Kể từ khi Chiến tranh lạnh kết thúc đến nay, nền kinh tế thế giới đã và đang chịu tác động mạnh mẽ của xu thế tự do hóa và toàn cầu hóa các quan hệ kinh tế thương mại. Trước tình hình đó, Việt Nam ngày càng tăng cường mở rộng việc giao lưu kinh tế văn hóa với các nước trong khu vực và các quốc gia khác nhằm tăng trưởng kinh tế, và cao hơn là tăng trưởng và phát triển bền vững về mọi mặt. Hoạt động ngoại thương ở nước ta ngày càng được chú trọng phát triển, giao dịch mua bán quốc tế diễn ra ngày càng thưởng xuyên và góp phần tích cực trong việc phát triển và thúc đẩy nền kinh tế. Đầy đủ chứng từ và giấy phép kinh doanh ạ. Trang KTNT7.K22 ĐHHP
TỔNG QUAN VỀ TRÀ ĐEN
Tính chất vật lý và hóa học của trà đen
Trà đen ngày càng trở nên phổ biến và được nhiều người yêu thích Mặc dù văn hóa trà ở Việt Nam chủ yếu tập trung vào trà xanh, nhưng xu hướng tiêu thụ trà đen đang gia tăng rõ rệt Sự thay đổi này cho thấy sự đa dạng trong sở thích thưởng thức trà của người Việt.
Trà đen là loại trà được lên men hoàn toàn 100%, tạo ra hương vị và màu sắc khác biệt so với lá trà tươi Màu sắc và hương vị của trà đen hình thành từ quá trình chuyển hóa các thành phần hóa học trong trà tươi trong quá trình lên men Màu đen của lá trà, màu đỏ cam hay nâu của nước trà, cùng với vị ngọt đặc trưng đều là kết quả của quá trình ủ và lên men.
Hồng trà và trà đen thực chất là một loại trà, nhưng được gọi tên khác nhau tùy theo văn hóa Người phương Tây gọi là "trà đen" do màu sắc của cánh trà, trong khi người Trung Quốc gọi là "hồng trà" (trà đỏ) dựa trên màu đỏ của nước trà, biểu trưng cho sự may mắn.
Trà đen giúp giảm cân
Polyphenol trong trà đen có kích thước lớn hơn, khiến chúng khó hấp thụ và ở lại trong ruột Điều này kích thích sự phát triển của vi khuẩn có lợi và axit béo chuỗi ngắn, từ đó thúc đẩy quá trình chuyển hóa năng lượng và tăng cường khả năng đốt cháy năng lượng hiệu quả hơn.
Trà đen giúp ngăn ngừa ung thư
Một nghiên cứu được thực hiện tại Mỹ vào năm 2006 chỉ ra rằng trà đen có khả năng ngăn ngừa một số loại ung thư, bao gồm ung thư vú, ung thư buồng trứng và ung thư phổi.
Trà đen có khả năng ngừa ung thư nhờ vào các hợp chất theaflavin và thearubinin, là những chất chống oxy hóa hình thành trong quá trình ủ và lên men lá trà Những thành phần này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm nguy cơ mắc các loại bệnh ung thư.
Trà đen giúp giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường
Theo báo cáo của VNExpress, Việt Nam hiện có khoảng 3,5 triệu người mắc bệnh tiểu đường, chiếm 6% dân số Đây là căn bệnh có nguy cơ tử vong cao thứ ba trong nước.
Trà đen từng được nhiều người tìm kiếm vì niềm tin rằng nó có khả năng hỗ trợ điều trị bệnh tiểu đường Đây không chỉ là thông tin vô căn cứ mà đã được chứng minh bằng những nghiên cứu cụ thể.
Nghiên cứu năm 2013 trên động vật đã chỉ ra rằng chiết xuất trà đen có khả năng tăng cường bài tiết insulin ở chuột thí nghiệm, từ đó giúp giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường.
Trà đen tốt cho tim mạch
Trà là một trong những thực phẩm tốt nhất cho sức khỏe tim mạch Việc duy trì thói quen uống trà hàng ngày, bất kể loại trà nào, sẽ mang lại nhiều lợi ích cho hệ tim mạch.
Nghiên cứu từ Anh Quốc chỉ ra rằng thói quen uống trà đen có thể giảm nguy cơ mắc các bệnh tim mạch Để đạt hiệu quả tối ưu, các nhà khoa học khuyên nên uống ít nhất 3 tách trà đen mỗi ngày, tương đương với 5-6g trà.
Phương thức đóng gói và bảo quản
Bao bì đóng gói hàng hóa
Trà đen thường được bảo quản trong hộp giấy, túi giấy hoặc bao bì nhựa cao cấp nhằm bảo vệ sản phẩm khỏi ánh sáng, độ ẩm và nhiệt độ.
Hộp giấy thường được sử dụng cho các gói trà đen lớn, trong khi túi giấy và bao bì nhựa thích hợp cho các gói trà đen nhỏ hơn.
Các gói trà đen có thể có nhãn mác ghi thông tin về nguồn gốc, thành phần, trọng lượng, ngày sản xuất, hạn sử dụng.
Trước khi xuất khẩu, trà đen phải trải qua quy trình kiểm dịch nghiêm ngặt nhằm đảm bảo tuân thủ các quy định về an toàn thực phẩm và phòng chống dịch bệnh.
Quy trình kiểm dịch hàng hóa nhập khẩu sẽ thay đổi tùy theo yêu cầu của từng quốc gia, bao gồm các bước như kiểm tra chất lượng, kiểm tra hợp quy, kiểm tra hóa học và vi sinh, cũng như kiểm tra ô nhiễm.
Trà đen xuất khẩu từ Việt Nam cần tuân thủ quy định của Cục Thú y Việt Nam cho sản phẩm động vật và Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam cho sản phẩm thực vật.
Phương pháp hun trùng sử dụng các chất khử trùng như khí ethylene oxit (EO) và khí ozone (O3) để đảm bảo an toàn thực phẩm Quá trình này cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về nồng độ, thời gian, nhiệt độ và hóa chất nhằm bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng.
Quy trình phun thuốc ở Việt Nam thường tuân theo các bước sau:
1 Pha chế: Sản phẩm trà đen được pha chế trong bao bì gọn gàng, khép kín để tránh bị hư hỏng và sự xâm nhập của côn trùng và vi khuẩn từ môi trường bên ngoài.
2 Bố trí khu vực phun khử trùng: Khu vực phun khử trùng được bố trí riêng biệt, đảm bảo an toàn với các biện pháp an toàn phòng cháy chữa cháy.
3 Ứng dụng khí ethylene oxit (EO): Khí EO được dùng làm chất khử trùng để diệt vi khuẩn, diệt côn trùng Quá trình phun diễn ra trong một khoảng thời gian nhất định với nồng độ và thời gian xử lý được điều chỉnh theo yêu cầu.
4 Xử lý sau phun thuốc: Sau khi hoàn tất quá trình tiệt trùng, sản phẩm cần được bảo quản trong một thời gian để đảm bảo khí EO bay hơi và đạt mức an toàn cho người tiêu dùng.
Trà đen được bảo quản trong các túi giấy nhiều lớp có màng chống ánh sáng, giúp ngăn chặn tia UV và duy trì chất lượng sản phẩm.
Bao gói được niêm phong kín để bảo vệ tính toàn vẹn và an toàn của sản phẩm, ngăn chặn sự xâm nhập của vi khuẩn và các tác nhân bên ngoài có thể ảnh hưởng đến chất lượng.
Ký mã hiệu trên bao bì
Ký mã hiệu hàng xuất khẩu là các ký hiệu được thể hiện bằng số, chữ hoặc hình vẽ trên bao bì, có chức năng thông báo những thông tin cần thiết cho việc giao nhận, bốc dỡ và bảo quản hàng hóa.
Phương thức giao nhận: Phương thức giao nhận tổng thể
Những việc cần chuẩn bị và những lưu ý khi vận chuyển
Người bán có trách nhiệm chi trả các chi phí liên quan đến việc kiểm tra chất lượng, số lượng và phân tích thành phần hàng hóa trước khi giao hàng Điều này bao gồm cả chi phí kiểm tra trước khi gửi hàng theo yêu cầu của các cơ quan có thẩm quyền tại nước xuất khẩu.
Người bán phải đóng gói hàng hóa và trả chi phí liên quan tới vận chuyển Bao bì đóng hàng phải được ghi ký mã hiệu phù hợp và
Người bán cần chuẩn bị các loại chứng từ cần thiế mà bên mua yêu cầu.
Theo điều kiện giao hàng CIF (theo Incoterms 2020), người bán được lợi thế lớn vì chỉ cần chi trả phí bảo hiểm và phí vận chuyển Họ không phải gánh chịu rủi ro liên quan đến hàng hóa sau khi hàng đã được vận chuyển lên tàu và giao đến tay người mua.
Người mua chịu trách nhiệm chi phí cho việc kiểm tra bắt buộc trước khi hàng hóa được gửi đi, trừ các trường hợp kiểm tra theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền tại quốc gia xuất khẩu.
1.3.1.Bảo quản trà trong quá trình thu hoạch và trước khi chế biến
Búp trà được hái bằng phương pháp thủ công, và việc thu hái đúng kỳ, đúng vụ, cùng với kỹ thuật chính xác là yếu tố quan trọng để đảm bảo chất lượng trà nguyên liệu Nếu thu hái không đúng thời điểm, búp trà sẽ phát triển quá mức và trở nên già, trong khi việc hái không đúng kỹ thuật có thể làm giảm khả năng ra búp của cây trà và ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng búp.
Chất lượng trà đạt tiêu chuẩn cao nhất nên được thu hoạch vào buổi sáng Tuy nhiên, nếu hái quá sớm, độ ẩm từ sương có thể ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển và bảo quản lá trà.
Kỹ thuật hái búp trà bằng tay:
Phải dùng nhiều ngón tay để hái trà.
Bắt búp trà ngửa tay.
Bé búp trà sấp tay, chủ yếu dùng sức cổ tay để bẻ.
Hái trà phải đảm bảo mặt tán bằng, hạn chế hái lá rời, lá đứt ngang
Sau khi thu hoạch, trà thường gặp hiện tượng ôi ngốt, khiến lá chuyển màu nâu và búp trà bị thối nhũn, dẫn đến giảm chất lượng trà nguyên liệu và trà thương phẩm Quá trình này làm tiêu hao lượng chất khô do hô hấp, phân giải, oxy hóa tannin và mất đi các chất thơm.
Quá trình hô hấp xảy ra trong thời gian bảo quản và vận chuyển nguyên liệu
Khi thiếu oxy sẽ xảy ra:
Theo Kuaxanop, quá trình hô hấp và lên men trong trà xảy ra như sau:
Catechin + O2 → Ortho-quinone + H O (1)₂+2C Ortho-quinone + glucose → catechin+ CO2 (2) n (Ortho-quinone) → sản phẩm có màu (3)
Trong búp trà, hàm lượng đường thấp dẫn đến việc khi nguồn đường cạn kiệt cho hô hấp, tannin bị oxy hóa và làm giảm chất lượng trà Khi glucose hết, phản ứng hô hấp ngừng lại và quá trình lên men chiếm ưu thế Nếu bảo quản tự nhiên và vận chuyển không thuận lợi, các vết dập nát do cơ giới có thể gây lên men sớm Quá trình này tạo ra ortho-quinone, gây ngưng kết và làm màu trà chuyển sang nâu tối, đồng thời làm giảm catechin, ảnh hưởng đến chất lượng của trà nguyên liệu.
Nguyên liệu trà sau khi thu hái từ nương được chuyển thẳng về nhà máy, nhưng trong quá trình bảo quản và vận chuyển, có thể xảy ra một số biến đổi như mất nước và hao hụt chất khô, với khả năng giảm 5% hàm lượng chất khô trong vòng 24 giờ Ngoài ra, nếu không được bảo quản cẩn thận, nguyên liệu có thể bị dập nát, ôi thiu, úa màu và biến chất.
Trong quá trình vận chuyển và bảo quản nguyên liệu trà, nhiệt độ của khối nguyên liệu tăng lên do quá trình hô hấp, bắt đầu từ sự oxy hóa các chất như đường và bột, sau đó là oxy hóa các hợp chất hữu cơ như tanin và acid hữu cơ Điều này dẫn đến biến chất và hao tổn chất khô của nguyên liệu trà Hơn nữa, việc xếp lớp hoặc nén chặt nguyên liệu trà trong các dụng cụ chứa làm nhiệt độ tăng cao, do nhiệt tỏa ra trong quá trình hô hấp không được tản ra, khiến quá trình hô hấp diễn ra mạnh mẽ hơn, làm nguyên liệu trà trở nên úa đỏ Nếu nguyên liệu trà bị nén chặt trong 20 giờ, nhiệt độ có thể lên đến 48°C.
- 35°C nguyên liệu trà bắt đầu úa đỏ), từ đó hàm lượng tanin và chất hòa tan bị giảm nghiêm trọng.
Nhiệt độ môi trường vận chuyển và bảo quản có ảnh hưởng lớn đến chất lượng nguyên liệu trà; nhiệt độ cao làm giảm chất lượng nguyên liệu Độ ẩm không khí cũng đóng vai trò quan trọng; nếu độ ẩm quá cao, vi sinh vật sẽ phát triển, gây hại cho nguyên liệu trà Ngược lại, nếu độ ẩm quá thấp, nước trong nguyên liệu sẽ bay hơi nhanh chóng, dẫn đến hiện tượng héo và hao hụt chất khô.
Nguyên liệu trà bị sâu bệnh và dập nát sẽ làm tăng cường quá trình hô hấp, ảnh hưởng đến chất lượng trà Do đó, việc phân loại nguyên liệu trà để loại bỏ sâu bệnh là rất cần thiết trước khi bảo quản Hạn chế tổn thương nguyên liệu trong quá trình thu hái, vận chuyển và bảo quản cũng đóng vai trò quan trọng Bên cạnh đó, sự xâm nhập của vi sinh vật từ bên ngoài cũng là nguyên nhân làm giảm chất lượng nguyên liệu trà trước khi chế biến.
Qua những vấn đề nêu ở trên, ta rút ra những điều cần chú ý để tránh sự giảm chất lượng của nguyên liệu trà như sau:
Khi thu hái trà, cần tuân thủ kỹ thuật để tránh làm dập nát lá trà Dụng cụ đựng lá trà nên là sọt hoặc giỏ tre có lỗ thông gió tốt Nguyên liệu trà phải được chuyển ngay về nơi chế biến, không để quá 10 giờ Trong quá trình vận chuyển, trà cần được để trong sọt sạch, chắc chắn và sắp xếp hợp lý để thoát nhiệt tốt Tuyệt đối không nên đựng trà trong bao vải hay bao tài, cũng như không nén nguyên liệu trà trong sọt.
Khi vận chuyển nguyên liệu trà về nhà máy mà chưa kịp chế biến, cần rải đều nguyên liệu trên nền sàn có mái che với độ dày khoảng 20 cm Tránh dẫm lên nguyên liệu và lẫn tạp chất Sau 2-3 giờ, nên đảo rũ nguyên liệu bằng sào tre để tránh dập nát Khi nhiệt độ môi trường cao, có thể phun ẩm lên nguyên liệu, và khi trời ẩm ướt, cần rải lớp che mỏng hơn bình thường và đảm bảo thông gió.
Cần chú ý rút ngắn thời gian từ khi thu hái trà đến khi đem trà vào chế biến
Bảo quản nguyên liệu trà búp là một bước quan trọng, giúp giảm thiểu sự hao hụt chất khô và tối ưu hóa quá trình chế biến Tùy thuộc vào trang thiết bị của từng cơ sở, có nhiều phương pháp bảo quản khác nhau để duy trì chất lượng trà.
Trà búp có thể được bảo quản ở nhiệt độ thấp hoặc nhiệt độ thường Mặc dù bảo quản ở nhiệt độ thường có thời gian ngắn hơn và chất lượng trà có thể giảm nếu không tuân thủ quy định, nhưng phương pháp này vẫn phổ biến do tính đơn giản trong thao tác và thiết bị sử dụng.
Phương thức vận tải và tuyến đường vận tải
Người bán cần ký hợp đồng vận tải theo điều kiện thông thường để vận chuyển hàng hóa đến cảng đích theo tuyến đường đã quy định, sử dụng một chiếc tàu biển hoặc tàu chạy đường thủy nội địa phù hợp với loại hàng hóa trong hợp đồng.
Vận tải biển: Vận tải biển phù hợp với mặt hàng trà đen khi xuất khẩu từ Việt Nam đến Syria
Để bảo đảm chất lượng và tính toàn vẹn của trà đen trong quá trình vận chuyển, việc đóng gói cẩn thận là rất quan trọng Bao bì cần phải ngăn ngừa ẩm ướt và mùi lạ, giúp sản phẩm giữ được hương vị và chất lượng tốt nhất.
Quản lý nhiệt độ là yếu tố quan trọng trong việc bảo quản trà đen, yêu cầu môi trường có nhiệt độ và độ ẩm ổn định Để đảm bảo chất lượng trà không bị hỏng trong quá trình vận chuyển, các cảng và tàu cần có khả năng kiểm soát tốt nhiệt độ và độ ẩm.
Đặc điểm của cảng xếp
Cảng Hải Phòng là một trong những cảng biển quan trọng và lớn nhất ở Việt Nam. Dưới đây là một số đặc điểm của cảng xếp Hải Phòng:
Cảng Hải Phòng, tọa lạc ở Bắc Bộ, cách Hà Nội khoảng 102 km về phía Đông Nam, sở hữu vị trí chiến lược thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa.
Cảng Hải Phòng bao gồm nhiều cảng con như Cảng Cát Hải, Cảng Lạch Huyện và Cảng Chùa Vẽ Với nhiều cảng con và khu vực lưu trữ hàng hóa rộng lớn, Cảng Hải Phòng nâng cao khả năng xếp dỡ và lưu trữ hàng hóa hiệu quả.
Cảng Hải Phòng được trang bị cơ sở hạ tầng và tiện nghi hiện đại, bao gồm cẩu tháp, kho bãi, và hệ thống thông tin quản lý hàng hóa tiên tiến Cảng còn có cơ sở lưu trữ hàng hóa đa dạng, phù hợp với nhiều loại hàng hóa, bao gồm cả hàng hóa nhạy cảm.
Cảng Hải Phòng sở hữu hệ thống kết nối giao thông hiệu quả với các tuyến đường bộ, đường sắt và đường biển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa Cụ thể, cảng này liên kết trực tiếp với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và tuyến đường sắt Hà Nội - Hải Phòng, giúp hàng hóa dễ dàng di chuyển vào và ra cảng.
Cảng Hải Phòng sở hữu độ sâu nước đủ lớn, cho phép tiếp nhận và vận chuyển các tàu biển lớn Điều này khiến cảng trở thành lựa chọn lý tưởng cho việc vận chuyển hàng hóa và phục vụ các tàu biển có kích thước lớn.
Cảng Hải Phòng được quản lý bởi các cơ quan chuyên nghiệp, đảm bảo hiệu quả và an toàn trong các hoạt động vận chuyển hàng hóa cũng như xuất nhập khẩu.
Cảng Hải Phòng đã đầu tư mạnh mẽ vào hệ thống an ninh nhằm bảo vệ hàng hóa và các hoạt động cảng biển, đồng thời ngăn chặn các vấn đề liên quan đến tội phạm và đảm bảo an toàn cho tất cả các hoạt động tại cảng.
Cảng Hải Phòng là một cảng biển quan trọng với cơ sở hạ tầng hiện đại và vị trí lý tưởng cho việc xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa vào và ra khỏi Việt Nam Vai trò của cảng này đặc biệt quan trọng trong hoạt động xuất khẩu của Công Ty TNHH Trà Đen Việt Nam đến thị trường Syria.
QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN VÀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA
Sơ đồ quy trình đóng gói hàng hóa xuất khẩu
2.2 Vận đơn đường biển (Bill of Lading - B/L) 32
2.3 Giấy chứng nhận y tế (Health Certificate – HC) 33 2.4 Giấy chứng nhận số lượng, chất lượng, trọng lượng (C/Q) 34 2.5 Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate) 35 2.6 Giấy chứng nhận bức xạ (Radiation Certificate) 36
2.7 Phiếu đóng gói (Packing List) 37
2.8 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin - C/O) 38
2.9 Hối phiếu ( Bill of exchange) 39
2.10 Hợp đồng bán hàng ( Sale contract) 40
2.11 Giấy chứng nhận lưu hành tự do ( Certificate of free sales) 41
2.12 Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) 42
2.13 Chính sách bảo hiểm hàng hải ( Marine cargo insurance policy) 43 2.14 Lệnh cấp container rỗng (Empty release order) 44
B.Danh mục các chữ viết tắt
CIF, viết tắt của Cost, Insurance, Freight (chi phí, bảo hiểm, cước tàu), là điều kiện giao hàng tại cảng dỡ hàng Khi tàu cập bến, trách nhiệm của người bán kết thúc và hàng hóa được chuyển giao cho người mua Điểm chuyển giao rủi ro là tại cảng dỡ hàng, nơi hàng hóa được bốc xuống.
-Đây là điều khoản trong Incoterms 2020
Chuyển tiền bằng điện (Telegraphic Transfer) hay thanh toán T/T là phương thức cho phép ngân hàng chuyển một số tiền cụ thể cho người hưởng lợi thông qua hệ thống chuyển tiền điện tử như Swift hoặc telex, dựa trên chỉ dẫn từ người trả tiền.
CY to CY nghĩa là từ bãi container giao hàng đến bãi container
Thuật ngữ "CY to CY" thường được sử dụng để chỉ quá trình giao hàng từ cảng xuất đến cảng nhập Trong bối cảnh này, hàng hóa được giao và nhận tại cảng xuất và cảng nhập tương ứng.
ETA, viết tắt của Estimated Time of Arrival, là thời gian dự kiến đến, dùng để chỉ thời gian mà tàu hoặc phương tiện vận chuyển dự kiến sẽ đến cảng đích.
1 Lý do nghiên cứu đề tài
Kể từ khi Chiến tranh Lạnh kết thúc, nền kinh tế toàn cầu đã trải qua sự chuyển mình mạnh mẽ nhờ xu hướng tự do hóa và toàn cầu hóa trong các mối quan hệ kinh tế và thương mại.
Việt Nam đang tích cực mở rộng giao lưu kinh tế - văn hóa với các quốc gia nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững Hoạt động ngoại thương ngày càng được chú trọng, với giao dịch quốc tế diễn ra thường xuyên, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế Để đảm bảo việc trao đổi hàng hóa diễn ra thuận lợi, cần có cơ sở pháp lý rõ ràng, trong đó hợp đồng ngoại thương đóng vai trò thiết yếu Việc hiểu rõ các điều khoản trong hợp đồng không chỉ giúp giao kết an toàn, hiệu quả mà còn giảm thiểu tranh chấp Ngoài hợp đồng mua bán, các bên cũng cần chuẩn bị các giấy tờ chứng từ liên quan để đáp ứng các yêu cầu đã thỏa thuận.
Bài viết này nhằm làm rõ quy trình xuất khẩu hàng hóa quốc tế, đặc biệt là hợp đồng xuất khẩu và các điều khoản liên quan, cùng với bộ chứng từ cần thiết trong giao dịch hàng hóa Đề tài được chọn cho bài tập lớn là "Quy trình xuất khẩu trà đen giữa Công ty TNHH Trà đen Việt Nam và Công ty TNHH Damacushers".
2 Mục đích, ý nghĩa của việc nghiên cứu đề tài
Mục đích chính của bài tập lớn này là tìm hiểu quy trình xuất khẩu Trà đen từ Việt Nam sang Syria, nhằm áp dụng kiến thức kinh tế ngoại thương vào thực tiễn và phát triển thị trường quốc tế Bài viết cũng cung cấp thông tin hữu ích cho doanh nghiệp và cơ quan quản lý quan tâm đến xuất khẩu Trà đen sang Syria.
3 Phạm vi nghiên cứu của đề tài
Phạm vi nghiên cứu bao gồm:
Không gian: Tập trung nghiên cứu vào quy trình xuất khẩu Trà đen của công ty TNHH Trà đen
4.Kết cấu của đề tài: Đề tài gồm 3 chương:
Chuơng1: TỔNG QUAN VỀ MẶT HÀNG TRÀ ĐEN
Chương 2: QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN TRÀ ĐEN
Chương 3: ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG, HOẠT ĐỘNG
Chương 1: TỔNG QUAN VỀ TRÀ ĐEN
1.1 Tính chất vật lý và hóa học của trà đen
Trà đen đang ngày càng được ưa chuộng tại Việt Nam, mặc dù văn hóa trà truyền thống chủ yếu tập trung vào trà xanh Sự thay đổi trong thói quen tiêu thụ trà cho thấy ngày càng nhiều người tìm đến trà đen như một lựa chọn mới.
Trà đen là loại trà được lên men hoàn toàn 100%, tạo ra hương vị và màu sắc khác biệt so với lá trà tươi Quá trình lên men chuyển hóa các thành phần hóa học trong lá trà tươi, mang lại màu đen cho lá trà, màu đỏ cam hoặc nâu cho nước trà, cùng với vị ngọt đặc trưng của trà đen.
Hồng trà và trà đen thực chất là một loại trà, với tên gọi khác nhau tùy thuộc vào văn hóa Người phương Tây gọi là "trà đen" do màu sắc của cánh trà, trong khi người Trung Quốc gọi là "hồng trà" (trà đỏ) dựa trên màu nước trà Màu đỏ không chỉ tượng trưng cho trà mà còn mang ý nghĩa may mắn trong văn hóa Trung Hoa.
Trà đen giúp giảm cân
Polyphenol trong trà đen có kích thước lớn, khiến chúng khó hấp thụ và ở lại trong ruột Điều này kích thích sự phát triển của vi khuẩn có lợi cho ruột và sản sinh axit béo chuỗi ngắn, từ đó thúc đẩy quá trình chuyển hoá năng lượng và tăng cường khả năng đốt cháy năng lượng hiệu quả.
Trà đen giúp ngăn ngừa ung thư
Một nghiên cứu năm 2006 tại Mỹ cho thấy trà đen có khả năng ngăn ngừa một số loại ung thư, bao gồm ung thư vú, ung thư buồng trứng và ung thư phổi.
Trà đen có khả năng ngừa ung thư nhờ vào các hợp chất theaflavin và thearubinin, là những chất chống oxy hóa hình thành trong quá trình ủ và lên men lá trà Những thành phần này đóng vai trò quan trọng trong việc giảm nguy cơ mắc các loại bệnh ung thư.
Trà đen giúp giảm nguy cơ mắc bệnh tiểu đường
Các giấy tờ liên quan đến thuê tàu
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc -
Hải phòng, ngày 20 tháng 07 năm 2021
Hôm nay , ngày 20 tháng 07 năm 2021 tại văn phòng công ty TNHH ĐTTMDV Sơn Trang.
Hai bên chúng tôi gồm có:
Công ty TNHH Trà đen Việt Nam Đại diện là Ông : Nguyễn Hiếu Trung
Mã số thuế : 2500552972 Địa chỉ : Thôn Thượng, xã Duy Phiên, huyện Tam Dương, tỉnh Vĩnh Phúc, Việt Nam Điện thoại : 0313540192
Tài khoản số : 110002937053 tại ngân hàng Viettinbank - CN Tam Dương - Vĩnh Phúc
CÔNG TY TNHH ĐẦU TƯ THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ SƠN TRANG Đại diện là bà : Vũ Thị Lệ
Mã số thuế : 0201700626 Địa chỉ : Đường 212 Bằng Viên - Toàn Thắng - Tiên Lãng - Hải Phòng Hàng hóa được vận chuyển đến: Công ty Damascushers ( DAMASCUSHERS CO) Địa chỉ: : Damascus, Syria
Thông tin về vận tải
+ Vận chuyển bằng đường biển
+ Cảng xếp hàng: Cảng Hải Phòng, Việt Nam
+ Cảng dỡ hàng: Cảng Tarious, Syria
+ Cơ quan có thẩm quyền: Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam
+ Địa chỉ: Số 9 Đào Duy Anh, Hà Nội, Việt Nam
Sau khi thỏa thuận, hai bên đồng ý kí kết hợp đồng với những điều khoản sau: Điều 1: Nội dung hợp đồng
Giấy phép đăng kí số: HP 2638/ĐK ; HP 2639/ĐK
Thời gian thuê tàu : 3 Tháng
+ Thời điểm Bên B nhận tàu: ngày 16 tháng 07 năm 2021
+ Thời điểm Bên B trả tàu: ngày 16 tháng 12 năm 2021
Mục đích sử dụng tàu: vận chuyển Trà đen đến cảng Hải Phòng
Vùng hoạt động của tàu: Thành phố Hải Phòng và các tỉnh lân cận Điều 2: Giá thuê tàu và phương thức thanh toán
Giá thuê tàu: Tính theo m3 giá theo từng thời điểm và theo thỏa thuận hai bên ( có phụ lục hợp đồng đính kèm )
Thời hạn thanh toán: vào ngày 15 hàng tháng
Phương thức thanh toán: chuyển khoản
Hai bên cần xem xét kỹ lưỡng các điều khoản liên quan đến quyền và nghĩa vụ của bên thuê và bên cho thuê, được quy định rõ ràng trong mẫu hợp đồng thuê tàu, đặc biệt là Điều 3: Quyền và nghĩa vụ của Bên A.
Tại cảng, việc mở và đóng cửa hầm sẽ được thực hiện khi điều kiện thời tiết cho phép và thuận lợi, đồng thời phải tuân thủ các quy định địa phương liên quan.
+ Yêu cầu Bên B giao tàu đúng theo thỏa thuận trong hợp đồng
+ Yêu cầu bồi thường thiệt hại hoặc phạt vi phạm hợp đồng
Bên A có quyền tự do sử dụng các vật liệu để chằng, buộc, cột có sẵn trên tàu, đồng thời cũng được phép sử dụng các thiết bị trên tàu Tuy nhiên, nếu cần thêm vật liệu, Bên A sẽ chịu trách nhiệm cung cấp.
Trong trường hợp tàu bị bắt giữ, tịch thu, tẩy chay hoặc giam cầm bởi bất kỳ tổ chức, chính phủ nào trong quá trình thuê tàu, Bên A không phải trả tiền thuê tàu Điều này cũng áp dụng khi có sự tố cáo liên quan đến tàu, Bên B hoặc chính quyền địa phương quản lý cờ tàu, trừ khi nguyên nhân do sự cẩu thả hoặc lỗi của Bên A hoặc đại lý của Bên A.
Trong thời gian hợp đồng thuê tàu có hiệu lực, nếu tàu bị bắt giữ liên quan đến thanh toán hoặc khiếu nại, Bên A không phải trả tiền thuê cho thời gian này Bên B sẽ hoàn lại cho Bên A tất cả chi phí phát sinh trong thời gian hiệu lực của hợp đồng, trừ khi việc bắt giữ do lỗi của Bên A Bên A có quyền cho thuê lại tàu cho bên thuê khác với sự chấp thuận của Bên B trong suốt thời gian thuê tàu.
+Thanh toán đầy đủ giá trị hợp đồng theo thỏa thuận
+ Bảo quản, giữ gìn tàu nguyên trạng như khi nhận
+ Chịu các chi phí phát sinh đối với tàu kể từ khi nhận tàu
+ Sử dụng tàu theo đúng chức năng, tải trọng, khả năng của tàu
Bên A có trách nhiệm cung cấp tất cả các nguồn cung cần thiết như nhiên liệu, dầu thủy lực, dầu nhờn, nước ngọt, thực phẩm dự trữ, thuốc men, boong tàu và việc trữ kho các động cơ, thiết bị, dụng cụ dự phòng, đồng thời sắp xếp thời gian cho việc cung ứng này theo thỏa thuận giữa các bên.
Theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia, bên ký hợp đồng không được quyền đơn phương chấm dứt hợp đồng trừ khi xảy ra trường hợp bất khả kháng.
Trong thời gian thuê, mọi rủi ro xảy ra mà không phải do lỗi của Bên B sẽ hoàn toàn thuộc trách nhiệm của Bên A, và Bên A phải bồi thường thiệt hại (nếu có).
Bên A sẽ chịu trách nhiệm cho các chi phí liên quan đến hoa tiêu, tàu lai, đại lý phí, cảng phí, hoa hồng môi giới hàng hóa, chi phí lãnh sự quán (trừ trường hợp thuyền viên độc lập là thành viên của quốc gia mang cờ tàu) và các chi phí thông thường khác Ngoài ra, việc hun trùng hàng hóa trong thời gian tàu được thuê mướn theo hợp đồng này cũng thuộc trách nhiệm của Bên A.
+ Bên A phải chịu trách nhiệm nếu đại lý hoặc công nhân bốc vác của mình có hành vi buôn lậu.
+ Đóng bảo hiểm đầy đủ cho thân tàu và thiết bị, máy móc của tàu. Điều 4 Quyền và nghĩa vụ của Bên B
+ Yêu cầu Bên A thanh toán đầy đủ giá trị hợp đồng theo thỏa thuận
+ Yêu cầu bồi thường thiệt hại hoặc phạt vi phạm hợp đồng
+ Không liên quan đến việc thất lạc hoặc hư hỏng xảy ra do công nhân trên tàu đình công hoặc ngăn cản các hoạt động của hành trình tàu.
+ Bên B đảm bảo rằng tàu hoạt động trong tình trạng tốt trong suốt quá trình thuê tàu dưới sự bảo hộ của tổ chức bảo hiểm
Khi giao tàu, hầm hàng cần được dọn dẹp sạch sẽ, rửa bằng nước và đảm bảo khô ráo để sẵn sàng cho việc chất hàng hóa dưới sự kiểm tra của Bên A Hầm hàng phải không có muối, chất lỏng, rỉ sắt, hoặc hàng hóa còn sót lại từ chuyến hàng trước nhằm đảm bảo sự hài lòng của giám định viên độc lập Nếu hầm tàu không đạt yêu cầu, tàu sẽ bị tạm ngưng thuê cho đến khi qua được lần giám định lại, và tất cả chi phí liên quan đến việc giám định lại, bao gồm phí tiêu hao nhiên liệu, sẽ do Bên B chịu.
Bên B có trách nhiệm cung cấp tàu và các thiết bị liên quan với đầy đủ giấy chứng nhận và phê duyệt mới nhất, đảm bảo tàu có khả năng vận chuyển hàng hóa theo giới hạn cho phép của Bên A Nếu không thực hiện đúng, Bên B sẽ phải chịu mọi tổn thất về thời gian và chi phí phát sinh.
+ Tàu được giao với đầy đủ nhiên liệu để vận hành
Trong suốt thời gian hợp đồng thuê tàu có hiệu lực, nếu tàu bị bắt giữ vì lý do liên quan đến thanh toán hoặc khiếu nại, Bên A không phải trả tiền thuê cho thời gian này Bên B phải hoàn lại cho Bên A mọi chi phí phát sinh trong thời gian hiệu lực của hợp đồng, không bao gồm chi phí thuê Điều khoản này không áp dụng nếu việc bắt giữ do sai sót của Bên A Hợp đồng không thể bị chấm dứt đơn phương trừ khi có trường hợp bất khả kháng theo quy định pháp luật Việt Nam hoặc điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Trong trường hợp cẩu gặp sự cố, Bên B sẽ chịu trách nhiệm chi trả chi phí thuê nhân công và thiết bị hư hỏng, trừ khi nguyên nhân do công nhân bốc xếp hoặc nhân viên điều khiển cần cẩu.
Bên B xác nhận rằng tàu và Bên B tuân thủ Chứng nhận quản lý an toàn tàu biển quốc tế (ISM) Mọi trì hoãn và chi phí phát sinh do không tuân thủ quy định an toàn sẽ do Bên B chịu trách nhiệm Tàu phải có Chứng nhận phù hợp (DOC) và Chứng nhận quản lý an toàn (SMC) Điều 5 quy định về việc phạt vi phạm hợp đồng.
Các trường hợp phạt vi phạm hợp đồng:
Mức phạt vi phạm hợp đồng: 150% giá trị thiệt hại Điều 6: Tạm ngưng thực hiện hợp đồng
Các trường hợp tạm ngưng thực hiện hợp đồng
Việc thuê tàu sẽ bị đình chỉ nếu xảy ra rủi ro tai nạn, hư hỏng, mất mát tại cảng hoặc trên biển, hoặc do sai lệch hướng đi của hành trình tàu do tàu của Bên B gây ra Thời gian đình chỉ kéo dài từ lúc mất khả năng cho đến khi tàu trở lại trạng thái hoạt động bình thường tại vị trí tương đương ban đầu, sau đó hành trình tàu sẽ được tiếp tục.
+ Hầm tàu không đảm bảo quy định tại điểm 4.2.2 Hợp đồng này
Giấy tờ liên quan đến lô hàng
Hình 2.3: Giấy chứng nhận y tế (Health Certificate – HC)
2.4.2 Giấy chứng nhận về trọng lượng và chất lượng
Hình 2.4: Giấy chứng nhận về trọng lượng và chất lượng
2.4.3 Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate)
Hình 2.5 Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate)
2.4.4 Giấy chứng nhận bức xạ
Hình 2.6: Giấy chứng nhận bức xạ (Radiation Certificate)
2.4.5 Phiếu đóng gói (Packing List)
Hình 2.7: Phiếu đóng gói (Packing List)
2.4.7 Giấy chứng nhận xuất xứ
Hình 2.8: Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin - C/O)
2.4.8 Hối phiếu ( Bill of exchange)
Hình 2.9: Hối phiếu ( Bill of exchange)
2.4.9 Hợp đồng bán hàng ( Sale contract)
Hình 2.10: Hợp đồng bán hàng ( Sale contract)
2.4.10 Giấy chứng nhận lưu hành tự do ( Certificate of free sales)
Hình 2.11: Giấy chứng nhận lưu hành tự do ( Certificate of free sales)
Giấy tờ làm thủ tục hải quan
2.5.1 Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Hình 2.12: Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
2.5.2.Tờ khai trị giá hải quan
Hình 2.13 :Tờ khai trị giá hải quan
2.5.3.Chính sách bảo hiểm hàng hải ( Marine cargo insurance policy)
Hinh 2.13: Chính sách bảo hiểm hàng hải ( Marine cargo insurance policy)
2.6 Giấy tờ bên giao dịch với cảng và bên vận chuyển trên bờ
Hình 2.14: Lệnh cấp container rỗng (Empty release order)
Tổng hợp chi phí
Loại chi phí Đơn giá
Cước nội địa từ kho công ty Black Tea
Phí hạ tầng cảng biển 30 USD/ cont 40’ 2 60
Chi phí khai và làm thủ tục hải quan 25 USD/ shipment 1 25
Phí bảo hiểm loại A 420USD/shipment 1 420
Cước biển từ Việt Nam đến Syria 1.300USD/cont 40’ 2 3.600
Phí LO-LO 80 USD/cont 40’ 2 160
Phí kẹp chì 7 USD/cont 40’ 2 14
Phí đóng hàng 102 USD/ cont 40’ 2 204
Phí xếp dỡ hàng tại cảng là khoản chi phí được tính cho mỗi container hàng hóa khi vận chuyển lên hoặc xuống tàu, nhằm bù đắp cho các chi phí như xếp dỡ và tập kết container Theo điều kiện CFR, người mua sẽ chịu trách nhiệm về phí này tại cảng dỡ hàng, cụ thể là cảng Tartous ở Hải Phòng.
Phí D/O, hay phí lệnh giao hàng, là chứng từ do hãng tàu phát hành, cần thiết cho doanh nghiệp nhập khẩu để nhận hàng Chứng từ này phải được trình cho cơ quan giám sát kho hàng tại cảng đến trước khi có thể rút hàng ra khỏi container hoặc kho bãi Để lấy được hàng, consignee bắt buộc phải có chứng từ này, trong đó ghi rõ thông tin liên quan đến lệnh giao hàng.
Phụ phí CIC (Container Imbalance Charge hay Equipment Surcharge) là phí mất cân bằng container, được áp dụng trong vận tải biển Phí này do hãng tàu thu nhằm bù đắp chi phí vận chuyển các container rỗng từ khu vực thừa container về nơi có nhu cầu sử dụng container để đóng hàng xuất khẩu.
Chi phí CIC phát sinh do sự mất cân bằng số lượng container rỗng, liên quan đến cán cân xuất nhập khẩu của các quốc gia Tình trạng này dẫn đến việc thu phí nhằm bù đắp chi phí vận chuyển.
Chi phí làm sạch vỏ container rỗng là khoản phí mà người nhập khẩu phải trả cho hãng tàu sau khi nhận container về kho và trả lại container rỗng tại các depot Mục đích của việc này là để tránh những ảnh hưởng từ các lô hàng trước, như mùi hôi hay bụi bẩn, tới lô hàng sau Phí này được áp dụng cho hàng nhập và tính theo từng container, là khoản phí bắt buộc Do đó, dù bạn có trả container sạch như ban đầu hoặc tự dọn dẹp, bạn vẫn phải thanh toán khoản phí này ngay sau khi hoàn tất thủ tục D/O tại hãng tàu hoặc khi trả container tại các depot.
Do tuyến đường vận chuyển dài và đi qua các vùng biển nguy hiểm có nguy cơ cướp biển, cùng với giá trị lớn của lô hàng, người nhập khẩu thường mua bảo hiểm để giảm thiểu rủi ro.
Theo điều kiện CFR, bên nào cũng không bắt buộc phải mua bảo hiểm cho lô hàng, nhưng để giảm thiểu rủi ro, bên có đoạn rủi ro dài hơn nên xem xét việc mua bảo hiểm Người bán chỉ chịu rủi ro từ kho đến khi hàng hóa được đặt lên tàu, trong khi người mua phải gánh chịu rủi ro từ khi hàng được xếp lên tàu cho đến khi hàng về tới kho của mình Đoạn rủi ro dài hơn này tạo ra nguy cơ cao cho người mua trong quá trình dỡ hàng và vận chuyển Vì lý do này, công ty Damascushers đã quyết định mua bảo hiểm cho lô hàng nhằm bảo vệ lợi ích của mình.
Áp dụng mức thuế suất 10% cho thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt giữa Việt Nam và Syria Mức thuế này được áp dụng cho hàng hóa nhập khẩu từ các quốc gia và vùng lãnh thổ có mối quan hệ thương mại tự do với Việt Nam.
ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG
Các nhân tố bên ngoài
3.1.1 Các mục tiêu, chính sách phát triển kinh tế của chính phủ
Chính phủ cần thực hiện các chính sách doanh nghiệp một cách nghiêm ngặt để thúc đẩy xuất khẩu, bao gồm việc ký kết hiệp ước kinh tế quốc tế, đơn giản hóa thủ tục thông quan và điều chỉnh dự trữ tối thiểu tại ngân hàng Các công cụ như trái phiếu, thuế và phí thuế cũng được sử dụng để điều chỉnh thuế xuất khẩu, tỷ giá hối đoái, lãi suất và lạm phát Những yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến giá ngoại tệ, lãi suất ngân hàng, GDP, tỷ lệ thất nghiệp và thuế quan, từ đó tác động đến hoạt động xuất khẩu.
Các chính sách thuế quan, phi thuế quan và tỷ giá hối đoái có ảnh hưởng mạnh mẽ đến xuất khẩu Thuế quan xuất khẩu và nhập khẩu trực tiếp làm tăng giá hàng hóa, khiến cho việc cạnh tranh trở nên khó khăn hơn Bên cạnh đó, các hàng rào phi thuế quan như hạn ngạch và tiêu chuẩn khoa học kỹ thuật của một số quốc gia cũng tạo ra trở ngại cho các nhà xuất khẩu.
Trong lĩnh vực xuất khẩu, việc tuân thủ các quy định pháp luật quốc gia như Luật Thương mại 2005 của Việt Nam và Luật Hợp đồng của Syria, cùng với các công ước quốc tế như CISG 1980 và Genava 1864, là vô cùng quan trọng Các tập quán quốc tế như INCOTERMS 2010/2020 và UCP 600 cũng cần được xem xét Hợp đồng xuất khẩu nên rõ ràng về luật áp dụng, địa điểm phân xử và hình thức trọng tài để tránh tranh chấp sau này Sự không minh bạch trong pháp luật có thể khiến doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc thực hiện đúng quy định Hệ thống pháp luật phức tạp và thường xuyên thay đổi làm cho doanh nghiệp khó nắm bắt và dễ mắc sai lầm, dẫn đến thiệt hại lớn.
3.1.3 Ảnh hưởng của các ngành liên quan như giao thông vận tải, thông tin liên lạc và tài chính ngân hàng
Internet, fax và điện thoại di động đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các nhà xuất khẩu liên lạc với đối tác, khách hàng và bên vận tải Tuy nhiên, nếu có sai sót trong hệ thống, doanh nghiệp sẽ gặp rủi ro lớn Nhiều nhân viên, bao gồm cả giám đốc, thiếu kỹ năng công nghệ thông tin cần thiết để sử dụng hệ thống như SWIFT, dẫn đến việc phải thuê ngoài, gây ra sai sót và tăng thời gian truyền tin Một hệ thống thông tin hiệu quả sẽ giúp đơn giản hóa quy trình xuất khẩu Hầu hết các phương thức thanh toán quốc tế đều cần sự hỗ trợ từ ngân hàng, với các dịch vụ như chuyển tiền, mở thư tín dụng và thu tiền hộ được thực hiện nhanh chóng, chính xác và an toàn, nhờ vào sự phát triển của hệ thống ngân hàng toàn cầu, từ đó hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu một cách đáng kể.
3.1.4 Môi trường tự nhiên và văn hóa-xã hội
Điều kiện tự nhiên như mưa và bão có ảnh hưởng lớn đến hoạt động xuất khẩu Mưa bão cản trở thu hoạch nông sản, trong khi mưa dột làm ướt hàng hóa trong kho, từ đó ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm Ngoài ra, mưa gió trên biển gây khó khăn trong việc vận chuyển hàng hóa, có thể dẫn đến tai nạn chìm tàu.
3.1.5 Các yếu tố khác như công nghệ, cơ sở hạ tầng, nhà cung cấp và cạnh tranh
Các nhà cung cấp nguyên liệu sản xuất chất lượng, giá thành hợp lý và công nghệ hiện đại sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sản xuất và xuất khẩu Hệ thống hạ tầng tốt như đường xá và ngân hàng cũng góp phần vào việc này Sự cạnh tranh giữa hàng nội địa và hàng nhập khẩu sẽ thúc đẩy xuất khẩu, đồng thời công nghệ sản xuất cần được nâng cấp và bảo trì liên tục từ phía doanh nghiệp.
Các nhân tố bên trong
Xuất khẩu là một hoạt động phức tạp cần quản lý chặt chẽ và liên tục trong thời gian dài Do đó, việc đưa ra những quyết định kịp thời và hợp lý từ các nhà quản trị là vô cùng quan trọng.
Nhân viên có trách nhiệm, nỗ lực và hòa đồng không chỉ nâng cao chất lượng công ty mà còn mang lại lợi ích cho chính họ Trình độ và sự cống hiến trong lĩnh vực xuất nhập khẩu là yếu tố then chốt, vì vậy các công ty thành công thường ưu tiên tuyển dụng những người có chuyên môn cao và thái độ lao động tích cực Họ cũng tạo động lực cho nhân viên thông qua tầm nhìn, sứ mệnh và các giá trị cốt lõi, cùng với môi trường làm việc thân thiện.
Nhiều công ty và cảng tàu hoạt động trong lĩnh vực xuất nhập khẩu thường xuyên tuyển dụng nhân viên mới, ít kinh nghiệm do không đủ khả năng chi trả cho những nhân viên đã lành nghề Hệ quả là những nhân tài thường rời bỏ công ty, phản ánh rõ ràng tiềm lực tài chính yếu kém của doanh nghiệp Điều này không chỉ ảnh hưởng đến chất lượng lao động mà còn làm giảm hiệu quả hoạt động kinh doanh của họ.
Nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến xuất khẩu, vì vậy doanh nghiệp cần thường xuyên theo dõi và nắm bắt những thay đổi này Việc kịp thời xử lý các yếu tố này giúp doanh nghiệp tận dụng cơ hội, phát huy lợi thế và khắc phục rủi ro cũng như điểm yếu, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động.
Đánh giá thực trạng vừa qua
Việt Nam sở hữu điều kiện tự nhiên, khí hậu và đất đai lý tưởng cho việc trồng trà, giúp cây trà phát triển mạnh mẽ với năng suất cao và hương vị đặc trưng Với diện tích trồng trà lớn và màu mỡ, Việt Nam đã đạt được sản lượng trà đáng kể, trở thành quốc gia xuất khẩu trà lớn thứ 5 trên thế giới.
Việt Nam sở hữu lực lượng lao động dồi dào và giá rẻ, với tỷ lệ dân số trẻ cao và tinh thần cần cù, chịu khó Điều này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ quá trình trồng trọt, thu hoạch và sản xuất trà, đảm bảo tiến độ thu hoạch đúng thời gian cần thiết.
Việt Nam cần khắc phục nhiều điểm yếu hơn so với các đối thủ cạnh tranh trên thị trường Syria, mặc dù vẫn có một số điểm mạnh.
- Chất lượng trà còn thấp do:
+ Cây trồng và chất lượng vườn trà không đảm bảo
+ Chăm sóc không đúng cách
+ Thu hoạch và bảo quản chưa đúng cách
+ Công nghệ sơ chế, chế biến lạc hậu
+ Cải tiến quy chuẩn chất lượng trà diễn ra chậm
+ Vệ sinh an toàn thực phẩm chưa được đảm bảo
+ Cơ cấu chủng loại chưa phù hợp
+ Trà Việt Nam chưa xây dựng được thương hiệu
Kết luận
Bài tập lớn "Quy trình xuất khẩu trà đen giữa Công ty TNHH Trà đen Việt Nam và Công ty TNHH Damacushers" đã giúp em trình bày và phân tích quy trình xuất khẩu cũng như các chứng từ liên quan đến một hợp đồng thương mại quốc tế hoàn chỉnh, từ đó nâng cao kiến thức môn học thông qua việc tìm hiểu tài liệu thực tế.
Bài tiểu luận mặc dù đã đạt được một số kết quả nhất định, nhưng vẫn còn tồn tại những hạn chế như kiến thức hạn hẹp và thiếu kinh nghiệm trong nghiên cứu và phân tích hợp đồng Ngoài ra, quá trình thu thập tài liệu có thể gặp sai sót và nhầm lẫn Để hoàn thiện bài tiểu luận, em đã áp dụng kiến thức từ môn Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế và nghiên cứu thêm Em xin chân thành cảm ơn cô Nguyễn Thị Thu Hà đã giảng dạy và hướng dẫn nhiệt tình, và mong nhận được sự góp ý của cô để đề tài được hoàn thiện hơn.
Tài liệu tham khảo
1 Ủy ban Luật và Tập quán Thương mại quốc tế - Phòng Thương mại quốc tế (ICC). Incoterms 2020
2 Ủy ban của Liên Hợp quốc về Luật thương mại quốc tế (1980) Công ước Viên 1980
3 Quốc hội (2005), Luật Thương mại 2005
4 Quốc hội (2014), Luật Hải quan 2014
5 PGS Vũ Hữu Tựu, Giáo trình Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương NXB Giáo dục, 2002
6 Danh trà (2017) 5 điều bạn nên biết về trà đen (hồng trà)
Phụ lục
Giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh