Như chúng ta đã biết, vận tải biển là ngành quan trọng trong thời đại hiện nay. Một quốc gia có nền vận tải biển phát triển là một quốc gia chiếm nhiều ưu thế. Không những tạo ra thế chủ động trong quan hệ kinh tế đối ngoại, vận tải biển cũn làm tăng nguồn thu ngoại tệ nhờ việc phát triển mạng lưới vận tải. Bên cạnh đó, vận tải biển cũng đẩy mạnh quá trình xuất nhập khẩu, tạo động lực thúc đẩy quan hệ sản xuất phát triển Đặc biệt đối với nước ta, với hơn 3200 km đường bờ biển kéo dài và nhiều vịnh vũng thuận lợi nên vận tải biển giữ vai trò then chốt trong mạng lưới vận tải quốc gia. Địa hình đất nước ta thuận tiện cho việc phát triển ngành vận tải đường thủy. Đất nước ta có vùng biển rộng trải dài theo chiều dài của đất nước và có hệ thống sông ngòi dày đặc. Cùng với sự phát triển kinh tế thương mại của nước ta thì việc trao dõi hàng hóa và phát triển dịch vụ chung chuyển hàng giữa các quốc gia trên thế giới và giữa các vùng miền trên đất nước ta. Do đó việc trao đổi hàng hóa phải thông qua các phương tiện vận tải như đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không nhưng đường thủy đóng vai trò rất quan trong đối với nền kinh tế đang phát triển như đất nước ta.Từ những nhận thức này, trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH Vận tải biển và Xuất nhập khẩu HTK chúng em đã quyết định tìm hiểu và nghiên cứu quy trình khai thác tàu biển của công ty. Với những kiến thức cơ bản đã được học, cùng sự chỉ bảo tận tình của cô hướng dẫn và sự giúp đỡ của các anh chị tại chi nhánh Hải Phòng, chúng em đã có sự hiểu biết nhất định về công việc thực tế này.
Giới thiệu chung và quá trình hình thành phát triển
Giới thiệu chung
- Công ty TNHH Vận tải biển và Xuất nhập khẩu HTK được thành lập ngày 12-04-
2002 (tiền thân mang tên Công ty TNHH Thương mại-Vận tải Hải Phòng)
HTK sở hữu một đội tàu đa dạng từ cỡ Handysize đến Ultramax, được phân cấp bởi các tổ chức Đăng kiểm hàng đầu của Hiệp hội Đăng kiểm Quốc tế (IACS) Đội tàu này được vận hành bởi thuyền viên đa quốc tịch và hoạt động trên toàn cầu, bao gồm các tuyến hàng hải chính như Úc, Mỹ, Châu Âu và Châu Á.
HTK đã xây dựng và duy trì hiệu quả Hệ thống Quản lý An toàn và Bảo vệ Môi trường, cùng với hệ thống An ninh Hàng hải và tuân thủ Công ước Lao động Hàng hải (MLC2006) Công ty thường xuyên cải tiến hệ thống để đáp ứng tốt các yêu cầu từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và các tổ chức quốc tế khác.
Với nhiều năm kinh nghiệm và sự tận tâm đối với khách hàng, HTK tự hào là một trong những công ty vận tải biển hàng đầu tại Việt Nam Chúng tôi cam kết cung cấp dịch vụ vận tải chất lượng, chuyên nghiệp và uy tín, không ngừng nỗ lực để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
- Tên công ty bằng tiếng việt: CÔNG TY TNHH VẬN TẢI BIỂN VÀ XUẤT NHẬP KHẨU HTK
- Tên công ty bằng tiếng anh: HTK SHIPPING AND IMPORT EXPORT
- Tên viết tắt: HTK SIMEX
Hình 1.1: Logo công ty HTK
- Địa Chỉ: Số 341 Đà Nẵng, Phường Vạn Mỹ, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam.
Người đại diện pháp luật: Ông Vũ Minh Hiền
Lĩnh vực hoạt động: Vận tải biển viễn dương; dịch vụ vận tải biển; kinh doanh xuất nhập khẩu; cho thuê văn phòng …
Quá trình hình thành và phát triển
- Năm 2002: Thành lập công ty TNHH Thương mại-Vận tải Hải Phòng (gọi tắt là HAIPHONGTRACO).
- Năm 2014: Chuyển sang lĩnh vực quản lý và khai thác tàu Handysize.
Năm 2017, Công ty TNHH Vận tải biển và xuất nhập khẩu HTK, viết tắt là HTK Simex, đã thực hiện việc thay đổi bộ phận diện thương hiệu và tên công ty.
+ Kỷ niệm 15 năm thành lập công ty
- Năm 2018: Đưa tàu hoạt động khai thác tuyến Châu Âu, nâng cấp khai thác tàu Handy 37.000 DWT.
- Năm 2020: Thành lập công ty con tại Hà Nội (Công ty TNHH Năng Lượng HTK).
- Năm 2021: Mở rộng khai thác tuyến Bắc Mỹ Khai thác đội tàu Supramax
- Năm 2022: Kỷ niệm 20 năm thành lập công ty Nhận thêm 02 tàu Supramax, nâng tổng trọng tải đội tàu lên tới 465.000 DWT.
Cơ cấu tổ chức công ty
Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Trong một doanh nghiệp, con người là tài sản quý giá nhất và là yếu tố then chốt cho sự thành công Nhân viên không chỉ đơn thuần là lực lượng lao động, mà còn là những cá nhân tài năng, giàu kiến thức và kinh nghiệm, góp phần quan trọng vào sự phát triển bền vững của tổ chức.
Sự sáng tạo và đổi mới là giá trị cốt lõi của con người trong tổ chức doanh nghiệp, giúp phát triển và cạnh tranh trên thị trường Con người có khả năng tưởng tượng và phát triển ý tưởng mới, đồng thời đóng góp vào sự phát triển bền vững thông qua các phương pháp làm việc hiệu quả và bảo vệ môi trường Để tối ưu hóa sự sáng tạo và đổi mới, tổ chức cần tạo ra một môi trường làm việc khuyến khích nhân viên phát triển kỹ năng và năng lực của mình.
Khả năng làm việc nhóm là một giá trị quan trọng trong tổ chức doanh nghiệp, nơi con người không chỉ là những cá nhân tài năng mà còn là thành viên của một nhóm Sự hợp tác, tương tác và chia sẻ kiến thức giữa các thành viên giúp tổ chức hoạt động hiệu quả hơn và đạt được các mục tiêu kinh doanh.
Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Vận tải biển và xuất nhập khẩu HTK bao gồm các bộ phận phòng ban chuyên môn hóa, có mối liên hệ phụ thuộc lẫn nhau Mỗi bộ phận đảm nhận những trách nhiệm và quyền hạn nhất định, được sắp xếp thành các khâu và cấp khác nhau Điều này nhằm thực hiện các chức năng quản trị hiệu quả và phục vụ mục tiêu chung của công ty.
Sơ đồ 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức công ty
Chức năng của các phòng ban
Giám đốc là người đứng đầu công ty, có trách nhiệm lãnh đạo, quản lý và giám sát tất cả các hoạt động chung Họ trực tiếp điều hành các kế hoạch, chính sách và pháp luật mà nhà nước quy định cho công ty.
Bộ phận dự án chịu trách nhiệm giám sát và quản lý trực tiếp các dự án xây dựng, quyết định tính hiệu quả kinh tế và sự thành công trong việc đạt được các mục tiêu đã đề ra Ngoài ra, bộ phận này còn thực hiện một số nhiệm vụ khác theo yêu cầu của lãnh đạo Công ty.
Phòng Tổ chức Hành chính Nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Ban Giám đốc Công ty về công tác hành chính và nhân sự Nhiệm vụ của phòng bao gồm tổ chức lao động, quản lý và bố trí nhân lực, bảo hộ lao động, thực hiện chế độ chính sách, cũng như chăm sóc sức khỏe cho người lao động theo quy định của pháp luật và quy chế Công ty.
Phòng kế toán đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý tài chính của công ty, chịu sự giám sát từ tổng giám đốc Nhiệm vụ chính của phòng là tổ chức công tác tài chính, kế toán và quản lý tài sản, vốn của công ty một cách hiệu quả.
Phòng kỹ thuật có trách nhiệm kiểm soát hoạt động khai thác kỹ thuật của đội tàu, bao gồm việc duy trì và bảo trì máy móc cũng như trang thiết bị theo yêu cầu của tổ chức Đăng Kiểm và tổ chức hàng hải thế giới (IMO) Phòng cũng cập nhật các Công ước, Quy định và Quy phạm mới từ IMO và cục Hàng hải, nhằm đảm bảo an toàn trong quản lý kỹ thuật, kiểm soát vật tư và an toàn hàng hải cho đội tàu.
Phòng pháp chế đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng hệ thống pháp luật chung và chuyên ngành cho các phòng ban chức năng của công ty Đồng thời, phòng cũng cung cấp tư vấn pháp lý và tham mưu cho Ban Giám Đốc, các phòng ban chức năng, cũng như các công ty con và công ty liên kết.
Phòng hàng hải đóng vai trò quan trọng trong việc tham mưu cho Ban Giám đốc Công ty về quản lý và kiểm soát hoạt động của đội tàu, đảm bảo an toàn và bảo vệ môi trường Phòng cũng tìm hiểu thông tin liên quan đến an toàn hàng hải, chỉnh lý và hướng dẫn áp dụng các quy định, cũng như các công ước quốc tế liên quan đến đội tàu của Công ty.
Phòng vật tư đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Ban Giám đốc Công ty quản lý hiệu quả phụ tùng, vật tư, nhiên liệu và dầu nhờn cho đội tàu Nhiệm vụ chính của phòng là đảm bảo cung cấp đầy đủ và kịp thời các vật tư, nhiên liệu cần thiết, nhằm phục vụ cho hoạt động liên tục và hiệu quả của đội tàu Công ty.
Phòng Khai thác – Thương vụ có nhiệm vụ tham mưu và tư vấn cho Ban Giám Đốc Công ty, đồng thời trực tiếp lập kế hoạch và triển khai các hoạt động khai thác đội tàu, dịch vụ vận tải, mua bán tàu Phòng cũng chịu trách nhiệm mở rộng quan hệ khách hàng và phối hợp với các phòng ban khác để giải quyết các vấn đề liên quan đến hoạt động của phòng.
Phòng thuyền viên có nhiệm vụ tham mưu cho Ban Giám đốc Công ty trong lĩnh vực thuyền viên, đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật lao động hiện hành và các công ước liên quan Phòng cũng chịu trách nhiệm xây dựng và ban hành các văn bản, quy định, quy chế liên quan đến thuyền viên, nhằm đảm bảo sự phù hợp và kịp thời cho đội tàu của Công ty.
Chức năng, nhiệm vụ, ngành nghề kinh doanh
Chức năng của công ty
Chúng tôi chuyên cung cấp dịch vụ cho thuê tàu vận tải biển, khai thác tàu, và kinh doanh dịch vụ vận tải biển Ngoài ra, chúng tôi còn nhập khẩu và cung ứng thạch cao tự nhiên phục vụ cho sản xuất xi măng, cùng với việc cung cấp vật tư và thiết bị hàng hải chất lượng cao.
Công ty hiện sở hữu một đội tàu gồm 12 tàu biển, với trọng tải từ 4.374 DWT đến hơn 61.500 DWT, hoạt động trên các tuyến vận tải trong nước và quốc tế với cấp không hạn chế.
Nhiệm vụ
- Vận tải hàng rời gồm: Quản lý khai thác đội tàu Công ty (Head Owner) + Thuê/Cho thuê tàu (Operator)
- Kinh doanh than: Nhập khẩu và vận chuyển than từ các nước Indonesia, Úc, Nga, Nam Phi, etc cho các dự án tại Việt Nam.
HTK SIMEX, với lợi thế vững chắc trong lĩnh vực vận tải biển, đã quyết định mở rộng hoạt động sang lĩnh vực kinh doanh thương mại xuất nhập khẩu Sự mở rộng này không chỉ tận dụng thế mạnh hiện có mà còn tạo ra cơ hội mới trong việc phát triển kinh doanh.
HTK SIMEX, với vị thế vững mạnh trong ngành vận tải biển hàng rời, đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực mua bán tàu Từ năm 2021 đến nay, công ty đã liên tục đầu tư để mua mới 4 tàu cỡ Supramax/Ultramax, khẳng định cam kết phát triển và mở rộng hoạt động kinh doanh.
Ngành nghề kinh doanh
HTK hoạt động trong lĩnh vực chủ tàu, quản lý và khai thác tàu, đồng thời có nhu cầu thuê tàu trọng tải lớn để vận chuyển than từ Quảng Ninh đến các nhà máy nhiệt điện ở miền Trung và miền Nam Ngoài ra, HTK còn là đầu mối nhập khẩu thạch cao thiên nhiên từ Thái Lan để phân phối cho các nhà máy xi măng tại Việt Nam, cùng với việc kinh doanh máy móc và trang thiết bị hàng hải.
Tình hình nhân sự của công ty năm 2022
- Năm 2022 công ty có khoảng 85 nhân viên, trong đó trình độ trên đại học khoảng 10,52%, đại học là khoảng 52,63% và cao đẳng, trung cấp là khoảng 36,84%.
Bảng 1.1 Tình hình nhân sự của công ty TNHH vận tải biển và xuất nhập khẩu
Theo trình độ Số lượng (ngườ4i) Tỷ trọng (%) Đại học 68 80%
Theo độ tuổi Số lượng (người) Tỷ Trọng (%)
Theo giới tính Số lượng (người) Tỷ Trọng ( %)
Bảng 1.1 cho thấy tình hình nhân sự trong công ty được phân loại thành ba nhóm chính: theo trình độ học vấn, theo độ tuổi và theo giới tính của người lao động.
Công ty có sự đa dạng về trình độ học vấn, với phần lớn nhân viên tốt nghiệp đại học, đặc biệt là trong lĩnh vực xuất nhập khẩu và Tiếng Anh để tối ưu hóa giao dịch ngoại thương Nhân viên tốt nghiệp cao đẳng, trung cấp chủ yếu đảm nhận công việc chứng từ và giao nhận hàng hóa Mặc dù chỉ có năm nhân viên có bằng thạc sĩ, họ luôn nỗ lực nâng cao trình độ và kinh nghiệm để quản lý hiệu quả Công ty cam kết tìm kiếm và phát triển nhân viên có ý chí vươn lên, đồng thời chủ động đào tạo lại những nhân viên chưa đạt hiệu quả công việc nhằm cải thiện tình hình kinh doanh và khẳng định vị thế trên thị trường.
Tỷ lệ lao động theo độ tuổi trong công ty khá đồng đều, tuy nhiên, do yêu cầu về kinh nghiệm làm việc từ 3 năm trở lên, phần lớn nhân viên chủ yếu nằm trong độ tuổi từ 35 đến 50.
Trong công ty, sự chênh lệch giới tính giữa nam và nữ rất rõ rệt, với 73% là nam giới, gấp gần ba lần so với số lượng nữ giới.
Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty năm 2022
Bảng 1.2: Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty năm 2022
1 Doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ 1,344,900,549,818
2 Các khoản giảm trừ doanh thu
3 Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ
5 Lợi nhuận gộp về bán hàng và cung cấp dịch vụ (5=3-4) 92,262,825,292
6 Doanh thu hoạt động tài chính 27,250,490,228
Trong đó: Chi phí lãi vay 65,267,481,824
9 Chi phí quản lý doanh nghiệp 20,765,050,059
10 Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh
14 Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế (14+13) 55,833,503,022
15 Chi phí không được trừ khi tính thuế TNDN 5,441,936,407
Khấu hao xe Maybach + Mercedes + Lexus 5,441,936,407
16 Tổng lợi nhuận tính thuế TNDN (16 = 14+15) 61,275,439,429
17 Chi phí thuế TNDN hiện hành (17 x 20%) 12,255,087,886
20 Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh nghiệp ( 18-17) 43,578,415,136
TÌM HIỂU HOẠT ĐỘNG KHAI THÁC TÀU CÔNG TY VẬN TẢI BIỂN
Nội dung về khai thác tàu của công ty TNHH vận tải biển và xuất nhập khẩu HTK
HTK chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong phân khúc cỡ Handy và Supramax, tập trung vào than, ngũ cốc, đường, thép và khoáng sản khác Đội tàu của công ty bao gồm 12 tàu với tổng trọng tải 465,000 DWT, hoạt động trên các tuyến đường khu vực và quốc tế Với nhiều năm kinh nghiệm, HTK đã phát triển hoạt động thương mại quốc tế từ Châu Á đến Châu Âu Đặc biệt, công ty là đơn vị đầu tiên nhận giấy phép khai thác tàu trong lãnh hải Mỹ từ USCG vào ngày 06/04/2021, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc mở rộng quy mô hoạt động toàn cầu.
Hình 2.1: Các tuyến vận tải của công ty
2.1.2 Chiến lược phát triển đội tàu
Trong 5 năm tới, công ty sẽ phát triển đội tàu đạt 120% tổng trọng tải để đáp ứng nhu cầu khách hàng Với chính sách tập trung nguồn vốn, công ty đầu tư vào đội tàu lớn hơn và công nghệ tự động hoá tiên tiến, tích hợp hệ thống lưu trữ thông tin nhằm hỗ trợ giao tiếp nhanh chóng và hiệu quả Yếu tố con người cũng rất quan trọng; chúng tôi liên tục đào tạo và kiểm tra thuyền viên cùng nhân viên trên bờ để nâng cao nhận thức về an toàn và chuẩn bị cho các tình huống khẩn cấp liên quan đến an toàn và bảo vệ môi trường.
Công ty HTK đã không ngừng mở rộng và đổi mới đội tàu kể từ khi thành lập, hiện sở hữu 12 tàu với trọng tải từ 4.374 DWT đến 61.500 DWT Đội tàu hoạt động với cấp không hạn chế trên các tuyến đường trong nước và quốc tế.
Bảng 2.1: Đặc điểm về đội tàu của công ty
STT Phân loại tàu Tên tàu
Số IMO Nơi sản xuất
SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
SAIKI HEAVY INDUSTRIES CO., LTD.
IMABARI SHIP BUILDING CO., LTD.
SHIN KASADO DOCKYARD CO., LTD.
Nhận xét: Từ số liệu nhóm đã thu thập được có thể thấy tàu của HTK được chia làm
3 kích cỡ để phục vụ cho nhu cầu chuyên chở các loại hàng hoá:
Tàu Handysize là loại tàu cỡ nhỏ chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng hóa như xi măng, ngô, gỗ và quặng, cho phép tiếp cận các cảng nhỏ và di chuyển trên các tuyến đường hạn chế Chúng có sức chứa từ 15,000 đến 35,000 DWT (Deadweight tonnage), một chỉ số quan trọng đo lường khối lượng tải trọng mà tàu có thể vận chuyển.
Tàu Supramax là loại tàu tải trọng trung bình, chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa rời và hàng container, với sức chứa từ 35,000 đến 60,000 DWT Thiết kế của tàu Supramax cho phép tiếp cận các cảng nhỏ hơn so với tàu Panamax và Capesize, đồng thời vẫn có khả năng vận chuyển một lượng hàng hóa lớn.
Mini bulker là loại tàu vận chuyển hàng hóa rời có kích thước nhỏ, với sức chứa từ 10,000 đến 30,000 DWT Chúng chủ yếu được sử dụng để vận chuyển các loại hàng hóa như than, khoáng sản, lúa gạo, lúa mì và nhiều nguyên liệu khác Với thiết kế linh hoạt, các tàu Mini bulker có khả năng tiếp cận các cảng nhỏ và hoạt động trong các vùng nước hạn chế.
2.1.3 Quy trình chung khai thác tàu của công ty
Trong quá trình thực tập tại Công ty HTK, chúng tôi đã có cơ hội tìm hiểu các công việc cụ thể liên quan đến khai thác tàu Dưới đây là một số hoạt động và chi tiết mà nhóm đã thực hiện trong thời gian thực tập.
- Mô tả tổng quan về quy trình khai thác tàu
+ Quy trình khai thác tàu bao gồm việc đón nhận tàu tại cảng, xếp dỡ hàng hóa, vận hành tàu, theo dõi và bảo dưỡng tàu,
+ Mục tiêu của quy trình là đảm bảo hàng hóa được giao thành công và đúng tiến độ.
Chuẩn bị cho quá trình khai thác tàu:
Bảng 2.2: Các thông số chính của tàu HTK Galaxy
Chủ tàu Công ty TNHH HTK
Cảng đăng kí HAI PHONG
Nơi sản xuất IWAGI ZOSEN CO., LTD.
Tốc độ hải lí 12 hải lý
Lập kế hoạch chuyến đi:
- Phó 2 là người chịu trách nhiệm lập kế hoạch chuyến đi Sau đó sẽ được thuyền trưởng xác nhận.
Việc lập kế hoạch chuyến đi trở nên dễ dàng hơn nhờ vào mẫu chung mà công ty cung cấp Người lập kế hoạch chỉ cần điền thông tin cần thiết để hoàn tất quy trình.
Không có yêu cầu bắt buộc nào về việc tuân thủ các bước chi tiết trong quá trình thực hiện, bởi vì tuyến đường biển đã rất quen thuộc và dựa vào kinh nghiệm đi biển Do đó, việc lập kế hoạch cho chuyến đi được đơn giản hóa.
Bước 1: Xác định điểm xuất phát và điểm nhận hàng:
- Điểm xuất phát: Cảng Hải Phòng
- Điểm nhận hàng: Cảng than nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4
Bước 2: Chọn loại tàu và đánh giá tuyến đường:
- Loại tàu: HTK Galaxy Bulk Carrier
Bước 3 Đánh giá tuyến đường:
- Khoảng cách từ cảng Hải Phòng đến cảng than nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4: 150 hải lý
- Độ sâu tàu cần để tiến hành vận chuyển: 13,01 mét
Bước 4 Xác định thời gian vận chuyển:
- Tốc độ trung bình của tàu: 12 hải lý/giờ
- Thời gian đi: 150 hải lý / 12 hải lý/giờ = 12,5 giờ
- Thời gian dự kiến: 1 ngày (24 giờ)
Bước 5 Lịch trình công việc:
- Khởi hành từ cảng Hải Phòng: 8:00 sáng
- Đến cảng than nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân 4: 8:00 sáng ngày tiếp theo
Bước 6 Liên lạc và phối hợp:
- Thời gian khởi hành: Thông báo trước 24 giờ
- Yêu cầu xếp dỡ than: 2 giờ trước khi tàu đến cảng nhận hàng
- Phương pháp xếp dỡ: Thỏa thuận trước với nhà máy Nhiệt điện Vĩnh Tân
2.1.4 Quá trình khai thác tàu
2.1.4.1 Theo dõi vận hành tàu và công việc của đội tổ lái tàu, đảm bảo an toàn và tuân thủ quy định.
- Phân công công việc trên tàu trở hàng là một quá trình quan trọng để đảm bảo hoạt động vận hành trơn tru và hiệu quả.
Bảng phân công nhiệm vụ thuyền viên trên tàu HTK Galaxy cung cấp thông tin cụ thể về công việc của từng thuyền viên, phù hợp với chức danh và các sự cố khác nhau Bảng này được dán ở hành lang các cabin trên boong và khu vực máy, cũng như trong từng phòng ở của thuyền viên, đảm bảo mọi người đều có thể dễ dàng tiếp cận thông tin cần thiết.
Hình 2.3: Bảng phân công nhiệm vụ thuyền viên đặt ở hành lang
- Một số chức trách và nhiệm vụ của thuyền viên trên tàu:
Thuyền trưởng có trách nhiệm thực hiện đầy đủ các yêu cầu của công ty, đảm bảo an toàn cho tàu, con người và hàng hóa Ông liên tục giám sát và chỉ đạo các công việc hàng ngày, điều chỉnh các bộ phận để hoàn thành nhiệm vụ tốt hơn Để tăng cường sự đoàn kết, thuyền trưởng tổ chức họp tàu ít nhất một lần mỗi tháng, ghi nhận ý kiến đóng góp và chỉ ra những vấn đề cần khắc phục.
Đại phó/sĩ quan boong chịu trách nhiệm thực hiện các yêu cầu của công ty và mệnh lệnh của thuyền trưởng Họ quản lý tài liệu chứng chỉ của tàu, giám sát công tác hành khách và hàng hóa Bên cạnh đó, họ còn kiểm tra, đôn đốc việc bảo trì, bảo quản trang thiết bị tàu và giám sát các công việc của thuyền viên trên boong.
Máy trưởng có trách nhiệm thực hiện đầy đủ yêu cầu của công ty và mệnh lệnh của thuyền trưởng, đồng thời giám sát và vận hành các công việc trong buồng máy Họ cũng phải thực hiện công tác bảo dưỡng và kiểm tra để đảm bảo bộ phận máy luôn sẵn sàng làm việc Ngoài ra, máy trưởng còn chỉ đạo bộ phận máy trong công tác bốc xếp hàng hóa.
- Phân công ca trực khi tàu hành trình
Hình 2.4: Phân công ca trực khi tàu hành trình
Bảng ca trực trên tàu được phân chia rõ ràng cho các chức danh trên boong và máy, áp dụng cho cả tàu hành trình và tàu tại cảng Tàu sử dụng ca trực 6 tiếng ngoài giờ hành chính Thuyền trưởng và Máy trưởng sẽ luân phiên trực ca vào các ngày trong tuần thay cho C/O và 2/O hoặc 2/E và 3/E Các ca làm việc khác diễn ra từ 07:30 đến 11:30 và từ 13:00 đến 17:00.
2.1.4.2.Kiểm tra hàng hóa và đảm bảo tính chất, chất lượng của hàng hóa
Việc kiểm tra hàng hoá và đảm bảo tính chất, chất lượng trong quá trình vận chuyển than đã mang lại những trải nghiệm thực tế quý giá Những học hỏi này giúp chúng ta hiểu rõ quy trình và yêu cầu cần thiết để bảo vệ chất lượng hàng hoá, đảm bảo không bị ảnh hưởng trong suốt quá trình vận chuyển.