Bp đbatgt pa1

LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 MỤC LỤC GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan 1.2 Phạm vi gói thầu XL01 1.3 Các nội dung gói thầu 1.3.1 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật 1.3.2 Giải pháp thiết kế: PHƯƠNG ÁN ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 2.1 Phương án tổ chức đảm bảo an toàn giao thông 2.2 Tổ chức đảm bảo giao thông.7 2.3 Nội dung, quy chế đảm bảo an tịan giao thơng 12 2.3.1 Cơng tác chuẩn bị: 2.3.2 Duy trì phương tiện thiết bị kiểm sốt giao thơng 13 2.3.3 Kiểm sốt giao thơng thời gian khơng làm việc 13 2.3.4 Kiểm sốt giao thơng ban đêm 2.3.5 Kiểm sốt giao thơng trì đường có xe cộ lại 14 2.3.6 Số xe cho điều khiển giao thông 14 2.3.7 Thi công nửa chiều rộng 14 2.3.8 Các đường dây liên lạc, liên hệ 2.4 12 14 15 Biện pháp tổ chức bảo đảm an tịan giao thơng cụ thể 15 BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 20 3.1 Các quy định chung: 20 3.2 Các cơng việc cụ thể: 21 Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 THUYẾT MINH BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT GIỚI THIỆU CHUNG Tổng quan Quốc lộ trục đường giao thông huyết mạch nước, tập trung khối lượng vận tải cao Những năm qua, Quốc lộ 1A nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III Đoạn Bắc Giang - Hà Nội QL1 tuyến nối Hà Nội với tỉnh phía bắc Tuyến đường đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi cải hướng tuyến số đoạn lớn đoạn qua thành phố Bắc Giang đoạn từ Tân Dĩnh đến Quốc lộ Riêng đoạn Bắc Ninh - Hà Nội đường cấp I với quy mô giai đoạn đầu xe Trước yêu cầu phát triển ngày tăng, việc đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc nối Hà Nội với Bắc Giang, Lạng Sơn cấp bách Tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang tách từ dự án đừơng cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn Đây tuyến cao tốc từ thành phố Hà Nội tới thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang Điểm đầu dự án: Km113+717,99_QL1 cũ (Nút giao QL31) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang tỉnh Bắc Giang; Điểm cuối dự án: Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), thuộc địa phận thành phố Hà Nội Chiều dài dự án: 45,855km, đoạn thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang dài 19,0km, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài 19,989km, đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội dài 6,866km 1.1 1.2 Phạm vi gói thầu XL01 Chiều dài gói thầu XL -01: L = 2322 m thuộc địa phận TP Bắc Giang tỉnh Bắc Giang đó: + Điểm đầu gói thầu XL01: Km113+717,99, nút giao với QL31 thuộc địa phận xã Dĩnh Trì, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang; + Điểm cuối gói thầu XL01: Km116+040 nối tiếp vứi gói thầu XL-02 thuộc địa phận xã Dĩnh Kế, Tp Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 1.3 Các nội dung gói thầu 1.3.1 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật a) Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dự án: Áp dụng danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho Gói thầu Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 05/ QĐ-BGTVT ngày 02 tháng 01 năm 2013 b) Cấp đường: Đường ô tô cao tốc vận tốc thiết kế Vtk=100Km/h theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729-2012 Trong có châm chước số yếu tố hình học cho đoạn tăng cường mặt đường cũ chiều dài đoạn chuyển tiếp, đoạn nối nhánh nút giao, yếu tố mặt cắt ngang, trắc dọc c) Quy mô mặt cắt ngang: - Đoạn Km113+717,99_QL1 cũ (Nút giao QL31) - cầu Nguyệt: Đầu tư quy mô đường cao tốc xe giới với Bnền=33m (có xét đến tận dụng để nâng cấp xe tương lai) d) Tần suất: - Nền đường, cống cơng trình cầu thuộc tuyến P = 1% - Đường gom, đường ngang: Đối với đoạn Bắc Giang - cầu Như Nguyệt đường, cống P = 4%; đoạn cầu Như Nguyệt đến Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), tần suất thiết kế phù hợp với đường hữu e) Cơng trình cầu, cống: - Tiêu chuẩn thiết kế cầu, cống chui dân sinh: 22 TCN 272 - 05; cống thoát nước 22 TCN 18-79 - Tải trọng thiết kế cầu, cống chui dân sinh, tường chắn HL93; cống thoát nước H30 - XB80 1.3.2 Giải pháp thiết kế: a) Hướng tuyến: - Đoạn Km113+7117,99_QL1 cũ (Nút giao QL31) – cầu Như Nguyệt: tuyến song song với QL1, mở rộng sang bên trái đường trạng qua cụm khu công nghiệp Bắc Giang như: Việt Hàn, Vân Trung, Hoàng Mai, Quang Châu với tổng chiều dài 19,0Km - Đoạn từ cầu Như Nguyệt – Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): tuyến trùng với đường Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CƠNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 b) Trắc dọc: Thiết kế thoả mãn yêu cầu kỹ thuật, tần suất thiết kế đường cao tốc vị trí khống chế; có châm chước yếu tố hình học đoạn tăng cường mặt đường cũ c) Trắc ngang: - Đoạn Km113+717,99_QL1 cũ (Nút giao QL31) – cầu Như Nguyệt: Bnền=33m gồm: xe giới Blcg = 4x3,75m; dừng xe khẩn cấp B lkc = 2x3m; Bề rộng giải phân cách Bpcg = 9m; Bề rộng giải an toàn B at = 2x0,75m; Bề rộng lề đất Blđ = 2x0,75m - Đoạn từ cầu Như Nguyệt – Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): giữ nguyên theo quy mô đường trạng B nền=34m gồm: xe giới Blcg = 4x3,75m; dừng xe khẩn cấp B lkc = 2,5m+3m; Bề rộng giải phân cách B pcg = 10,25m; Bề rộng giải an toàn Bat = 0,75m+1,5m; Bề rộng lề đất Blđ = 2x0,5m d) Nền, mặt đường: - Nền đường: Độ chặt đầm lèn quy định cho lớp đất đỉnh đường dày 30cm đáy áo đường phải đảm bảo độ đầm chặt K=1,00 (đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN333:06) K=0,98(đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) Toàn phần đất đắp 30 cm nêu phải đầm nén với độ chặt K>0,98 (đầm nén tiêu chuẩn theo 22TCN333:06) K=0,95(đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) - Nền đường đặc biệt: Đối với đoạn tuyến qua vùng đất yếu, không đảm bảo ổn định lún, trượt, xử lý bấc thấm, giếng cát, vải địa kỹ thuật kết hợp gia tải trước để đảm bảo ổn định - Mặt đường tuyến chính: Mơ đuyn đàn hồi u cầu Eyc  196Mpa-200Mpa; mặt đường cấp cao A1, lớp mặt bê tông nhựa chặt, rải nóng lớp móng cấp phối đá dăm e) Nút giao: - Đoạn Bắc Giang – cầu Như Nguyệt: Xây dựng 03 vị trí cầu vượt đường ngang vượt qua đường cao tốc QL37, tỉnh lộ 398 đường Hùng Vương (trong cầu vượt đường Hùng Vương nằm gói thầu cải tạo nâng cấp ĐT393 tuyến nhánh vào Tây Yên Tử, Chùa Vĩnh Nghiêm đầu tư xây dựng gói thầu khác), đồng thời tổ chức kết nối nhánh rẽ đường ngang để kết nối với dự án Xây dựng giao tổ chức giao thơng đèn tín hiệu QL31 - Đoạn cầu Như Nguyệt – Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): giữ nguyên nút giao Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 f) Hệ thống điện chiếu sáng: Chỉ bố trí hệ thống điện chiếu sáng trạm thu phí, gầm cầu cầu vượt thông qua việc tận dụng tối đa hệ thống điện chiếu sáng dọc tuyến có việc di dời, nâng cột điện tại, g) Các cơng trình phịng hộ an tồn giao thông: Chỉnh trang, sơn sửa, gia công lại, nâng cao bổ sung hoàn chỉnh theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41: 2012/BGTVT Tiêu chuẩn biển dẫn đường cao tốc 22TCN331-05 h) Cơng trình tuyến: - Cầu tuyến: Trước mắt chưa đầu tư mở rộng cầu, tận dụng toàn cầu có; sửa chữa nhỏ đảm bảo khai thác (nếu có) - Cống nước ngang: Nối cống cũ cịn tốt, xây dựng vị trí cần bổ sung cống không đủ độ, hư hỏng - Cống chui dân sinh: Đoạn Bắc Giang – cầu Như Nguyệt nối dài theo độ cống chui trạng bổ sung vị trí cần thiết Đối với đoạn cầu Như Nguyệt – trạm thu phí cầu Phù Đổng giữ nguyên trạng - Rãnh thoát nước dọc: Xây dựng đồng hệ thống thoát nước dọc BTCT đặt giải phân cách thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang Bổ sung xây dựng đoạn chưa có hư hỏng thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh i) Đường gom: - Đoạn Bắc Giang – cầu Như Nguyệt: Xây dựng hệ thống đường gom nối khu công nghiệp với quy mô Bm=5,5m, Bn=7,5m tương đương tiêu chuẩn Đường cấp V đồng (TCVN4054-05) Mặt đường BTN rải nóng, đảm bảo Eyc ≥ 140Mpa - Đoạn cầu Như Nguyệt – Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): tận dụng hệ thống đường gom cải tạo mặt đường để tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thơng PHƯƠNG ÁN ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THÔNG 2.1 Phương án tổ chức đảm bảo an tồn giao thơng Để triển khai cơng tác thi cơng cống hộp 3x3m lý trình Km115+508 đơn vị thi cơng bố trí phân luồng, đảm bảo an tồn giao thông sau: - Tại nút giao với QL31 - Km114+037,45 tiến hành san lấp, lu lèn phạm vi giải phân cách đoạn Km114+065-:-Km114+080 sau dựng rào chắn ngang đường phần đường cao tốc phải hướng Lạng Sơn – Hà Nội Toàn phương tiện tham gia giao thông phần đường cao tốc mở rộng Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 - Tại nhà thầu phải lắp đặt biển báo công trường thi công 227, biển báo chậm 245, biển báo đường hẹp 203C phải có đèn quay cảnh báo ban đêm - Lắp đặt đảo trịn phân luồng giao thơng có đường kính 3m, làm cọc tiêu căng hàng dây an toàn vị trí cột đèn tín hiệu đường cao tốc phải - Bố trí nhân cơng, biển báo phân luồng giao thơng (bố trí kiốt nút giao 05 nhân viên đảm bảo ATGT) - Bố trí nhân công vệ sinh môi trường, 03 công nhân/ca, 02 ca/ngày Do gói thầu thực đoạn tuyến QL1 khai thác nên phương án đảm bảo an toàn giao thông thực suốt thời gian thi công 2.2 Tổ chức đảm bảo giao thông a Tổ chức giao thông: + Phân làn, phân luồng, phân tuyến quy định thời gian lại (nếu cần) cho người + phương tiện tham gia giao thông đường bộ; Quy định đoạn đường cấm đi, đường chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, + cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ; Thông báo có thay đổi việc phân luồng, phân tuyến, thời gian lại tạm + thời lâu dài, thực biện pháp ứng cứu có cố xảy biện pháp khác lại đường để bảo đảm giao thông thông suốt, an tồn Trên đường cơng vụ gói thầu có biện pháp tổ chức giao thơng, ảnh hưởng tới việc lại người dân b An tồn giao thơng Phạm vi thi cơng ảnh hưởng tới mặt đường xe giới thường xuyên lưu thông, nên cần áp dụng biện pháp thi công chiếu Thi công luồng, đoạn dứt điểm đoạn Khi thi cơng cần thực bước sau: + Trước thi công tiến hành lập phương án thi công thời gian thi công thích hợp để khơng gây ùn tắc giao thơng; Thơng báo thời gian thi công quy định người phương tiện qua lại công trường Đoạn thi cơng bố trí đảm bảo giao thơng khơng xảy gián đoạn giao thông + Trong thi cơng có đầy đủ biển báo, chóp cao su,cọc tiêu di động, dây cờ, cũi, người điều hành giao thông hai đầu công trường tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CƠNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 Người điều hành giao thơng phải có hiểu biết luật lệ giao thông, trang bị đầy đủ trang phục dụng cụ đảm bảo giao thông + Hệ thống lưới điện động lực lưới điện chiếu sáng cơng trường phải riêng rẽ; có cầu dao tổng, cầu dao phân đoạn có khả cắt điện phần hay tồn khu vực thi cơng; Các thiết bị điện cách điện an toàn q trình thi cơng xây dựng + Thiết bị máy móc thi cơng vật liệu sử dụng thi cơng, tập kết gọn khu vực thi công để không gây ảnh hưởng đến người phương tiện qua lại + Hạn chế tốc độ người phương tiện qua lại cơng trường + Bố trí thời gian thi công hợp lý để thuận tiện cho công việc + Khi hết ca làm việc xe, máy thiết bị phục vụ thi cơng phải tập kết nơi có lề rộng, có đèn đỏ thắp sáng ban đêm người trông coi bảo vệ + Sau thi công chúng tơi ln hồn trả phần đường theo ngun trạng; cơng trình ngầm ln lập hồ sơ hồn công chuyển cho quan quản lý đường Phổ biến quy tắc ATGT cho Cán công nhân viên tham gia dự án Bảo đảm ATGT cho người phương tiện tham gia giao thông: Tổ chức đội ATGT huấn luyện chuyên nghiệp Kỹ Sư An Toàn phụ trách cho dự án với nhiệm vụ đảm bảo an toàn lao động phân luồng giao thông hỗ trợ thi công thời điểm Thực công tác kiểm tra việc thực nội Phối hợp điều tiết, bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn chống ùn tắc giao thông xử lý, giải tai nạn giao thông đường: + Chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, trang thiết bị, phương án bảo đảm an toàn giao thông, cứu hộ, cứu nạn đường cao tốc theo hướng dẫn, đạo quan quản lý đường có thẩm quyền + Tổ chức ứng trực số điện thoại khẩn cấp 24h/24h để tiếp nhận xử lý tin báo cố, tai nạn giao thông (nếu có) theo quy định Thơng báo đến lực lượng cảnh sát, quyền địa phương, cấp để giải theo thẩm quyền Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CƠNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi cơng: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 + Tham gia triển khai thực điều tiết, bảo đảm giao thông thông suốt, an tồn có tai nạn giao thơng xảy đường cao tốc theo phương án chuẩn bị yêu cầu quan cảnh sát + Thực việc khôi phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thơng đường cao tốc có định giải phóng trường vụ tai nạn quan có thẩm quyền + Thực việc tổ chức diễn tập xử lý tình có tai nạn giao thơng xảy đường cao tốc Ngồi nội dung phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát, Các quan, tổ chức, cá nhân có liên quan để phối hợp huy điều tiết, bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn chống ùn tắc giao thơng có tai nạn (1) Nhân viên hướng dẫn giao thông - Nhân viên hướng dẫn giao thông người biên chế Ban đảm bảo an tồn giao thơng chun trách làm cơng tác đảm bảo hướng dẫn, điều khiển giao thông Đã qua tập huấn công tác đảm bảo giao thông, làm nhiệm vụ phải mặc trang phục, mũ bảo hiểm có diềm phản quang, trang bị đàm, cầm cờ, còi, đeo băng đỏ Khi làm nhiệm vụ vào ban đêm có trang bị đèn Pin … (2) Vật liệu dùng cho thiết bị đảm bảo giao thông - Vật liệu phản quang: biển báo, cột tiêu barrie chắn, rào chắn phải phủ lớp phản quang(màng phản quang, sơn phản quang ) đảm bảo yêu cầu tối thiểu vật liệu phản quang theo Tiêu chuẩn kĩ thuật “lớp phủ phản quang” - Biển báo: Biển báo phải tuân theo mục “Biển báo hiệu đường bộ” – Tiêu chuẩn kĩ thuật tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT, phải khắc chữ mầu đen màu cam (hoặc chữ trắng xanh) - Các cột biển báo: Tuân thủ theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT tiêu chuẩn kĩ thuật dự án - Barie chắn (thanh chắn): Barie chắn làm sắt sơn phản quang trắng đỏ kích thước theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT - Rào chắn: Đối với hạng mục thi công phần nền, mặt đường, hạng mục thi cơng rãnh nước nhà thầu sử dụng rào chắn loại II ống nhựa đổ bê tơng vữa xi măng cát lịng ống đường kính D80 sơn phản quang hai màu trắng đỏ cao 1,2m có đế đổ bê tơng M200 có kích thước 45x45x25cm để phân luồng đảm bảo giao thông suốt q trình thi cơng, khoảng cách đặt cọc 3m, nối Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CƠNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi cơng: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 cọc tiêu di động dây cấm đường Đèn chiếu sáng ban đêm bố trí vị trí đầu cuối tuyến đảm bảo an tồn giao thơng - Tín hiệu giao thơng hình chóp (Chóp nón): Có chiều cao tối thiểu 75cm, đế rộng, có khả chịu tác động mà khơng làm hư hại cho xe tín hiệu Tất tín hiệu báo giao thơng hình chóp sơn màu đỏ/ trắng dễ nhìn ban ngày trời tối Tín hiệu giao thơng hình chóp phải ln phản quang ln vị trí điều kiện giao thơng bình thường có gió - Đèn báo (Ngắt đoạn sáng thường xuyên): Đèn báo phải loại phát quang cường độ thấp, khoảng cách hai đèn liên tiếp 50m bố trí dọc tuyến thi cơng - Đèn chiếu sáng ban đêm: Được sử dụng vị trí đầu, cuối tuyến đảm bảo giao thơng, vị trí thi cơng cống, cầu, vị trí thiếu ánh sáng khơng đảm bảo an tồn giao thơng bố trí q trình thi cơng đảm bảo giao thơng diễn an tồn - Tất biển báo tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT 2.3 Nội dung, quy chế đảm bảo an tồn giao thơng 2.3.1 Công tác chuẩn bị:  Trên phương án đảm bảo giao thơng mà nhà thầu trình, nhà thầu tiến hành thi công đầy đủ biển báo hiệu, rào chắn công trường, đèn quay cảnh báo, thiết bị quần áo bảo hộ, mũ, cờ, còi, đàm, điện thoại, cọc tiêu, dây cấm đường, đèn Pin… trang bị đầy đủ;  Cán chuyên trách an toàn Ban điều hành soạn thảo nội qui, quy chế an tồn giao thơng cơng trường, tổ chức cho toàn cán bộ, nhân viên bảo đảm giao thông học tập nghiên cứu thực hiện;  Nhân viên đảm bảo giao thông huấn luyện, diễn tập, phổ biến qui chế an tồn giao thơng:  Phổ biến nội quy an tồn giao thơng;  Các yếu tố nguy hiểm gây tai nạn giao thông;  Những kiến thức kỹ thuật an toàn giao thông;  Cách điều khiển giao thông xảy cố;  Cách sử dụng bảo quản phương tiện bảo vệ cá nhân; Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HÒA LÂM  Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 Qui chế an tồn giao thơng cho hạng mục cụ thể lập với công nghệ thi công trình duyệt trước thi cơng hạng mục  Trước bắt đầu hoạt động xây dựng, dựa vào kế hoạch kiểm sốt giao thơng phê duyệt, Nhà thầu phải lắp dựng trì (tại vị trí thống nhất) biển báo, chắn, hàng rào thi công (cao 1.2m) thiết bị điều khiển giao thông khác theo yêu cầu kế hoạch kiểm sốt giao thơng, Tiêu chuẩn Việt Nam tiêu chuẩn kỹ thuật khác chấp thuận tư vấn giám sát thị  Khi cần thiết để kiểm sốt giao thơng tư vấn giám sát thị, Nhà thầu cung cấp người cầm cờ có đủ lực đứng số vị trí để điều tiết giao thông phục vụ cho dự án  Nội dung qui chế an toàn chi tiết bao gồm đầy đủ nội dung sau:  Trình tự, thao tác thi cơng  Các thiết kế đảm bảo an tồn thi công hạng mục như: Phần đường tuyến chính, đường gom, cống hộp, cống trịn nước, cơng trình phụ trợ, hệ thống an tồn giao thơng …  Chuẩn bị xe cứu hộ, cứu thương tình tai nạn, xe hư hỏng  Chuẩn bị xe tưới nước đường hạn chế khói bụi giữ vệ sinh môi trường Chặt phát quang, quét vôi xanh, quét dọn vật liệu tuyến không gây tai nạn khói bụi 2.3.2 Duy trì phương tiện thiết bị kiểm sốt giao thơng  Phương tiện giao thơng thiết bị kiểm sốt giao thơng cung cấp đầy đủ theo yêu cầu Phần tiêu chuẩn kĩ thuật phải trì giữ điều kiện hoạt động tốt thời điểm  Bất phương tiện bị mát, ăn cắp bị phá hủy tình trạng khơng chấp nhận q trình sử dựng yêu cầu cho Dự án, thay chi phí nhà thầu Thiết bị cho kiểm sốt giao thơng vận hành cần thiết 2.3.3 Kiểm sốt giao thơng thời gian khơng làm việc  Trong khoảng thời gian không làm việc sau hồn thành thi cơng phần việc cụ thể, tất biển báo, ngoại trừ biển báo cần thiết cho an tồn phương tiện cơng cộng tháo dỡ che phủ hoàn toàn kim loại gỗ dán để biển báo khơng nhìn thấy Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 10 LIÊN DANH CƠNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi cơng: Phân thi cơng cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 2.3.4 Kiểm sốt giao thơng ban đêm  Tại vị trí thi cơng Nhà thầu rào chắn theo quy định có đèn báo hiệu đầu đảm bảo cự ly 50m/đèn  Hệ thống chiếu sáng đặt vận hành để ngăn ngừa chói sáng  Ánh sáng chói khơng phép sử dụng  Tấm phủ phản quang biển báo, barie chắn thiết bị khác giữ sạch, điều kiện tốt Nhà thầu nhanh chóng sửa chữa chỗ bị xước, bị xé rách phản quang Tấm phản quang trì tình trạng phản quang  Khi áp dụng, ánh sáng đường phố phân bổ lại cần thiết để trì tiêu chuẩn hệ thống chiếu sáng thời gian thi cơng cơng trình thiết bị chiếu sáng đưa vào sử dụng 2.3.5 Kiểm sốt giao thơng trì đường có xe cộ lại  Khi thi cơng làm ảnh hưởng đến đường có xảy cố ùn tắc Nhà thầu bố trí cho phương tiện giao thơng vịng tránh, tăng nhân viên phân luồng từ xa để giảm ách tắc Vào thời điểm Nhà thầu giữ cho đường đường nhánh không bị ảnh hưởng việc thi công Nhà thầu, không bị đất vật liệu đổ đường  Nhà thầu đảm bảo chiều dài khu vực thi công dự án điều kiện giao thông an tồn Thiết bị dịch vụ điều khiển giao thơng cung cấp trì bên bên khu vực dự án cần để tạo điều kiện thuận lợi cho hướng dẫn giao thông điều cần thiết 2.3.6 Số xe cho điều khiển giao thông  Số xe đảm bảo tối thiểu 02 3,5m q trình tiến hành thi cơng  Nhà thầu bố trí cán phối hợp với quan chịu trách nhiệm kiểm sốt giao thơng để điều hành hướng dẫn giao thông 2.3.7 Thi công nửa chiều rộng  Ở đoạn mà làm đường tránh việc xây dựng đường tiến hành nửa đường Độ dài đoạn đường thi công khoảng 300m  Nhà thầu đảm bảo cho việc cung cấp cho chiều lại đơn tối thiểu rộng 3,5 mét đường Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 11 LIÊN DANH CƠNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi cơng: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 2.3.8 Các đường dây liên lạc, liên hệ  Nhà thầu liên lạc với quan phụ trách giao thông địa phương quan ban ngành có liên quan trước tiến hành công tác phân luồng giao thông  Kế hoạch kiểm sốt giao thơng phê duyệt chuyển tới quan chức có liên quan trước bắt đầu tiến hành công việc  Danh sách nhân sự, cán phụ trách an toàn Nhà thầu thông báo tới đơn vị chủ quản  Các phương tiện dịch vụ kiểm soát giao thơng cung cấp trì giới hạn dự án nhằm hỗ trợ cho việc hướng dẫn giao thông cần thiết đường, đường tránh tạm Tất thiết bị kiểm sốt giao thơng tạm dỡ bỏ hợp đồng kết thúc STT Cơ quan Số điện thoại Phịng cảnh sát giao thơng Bắc Giang 0240.3854 789 Phịng cảnh sát giao thơng Bắc Ninh 0241.3822 415 Bệnh viện Đa Khoa tỉnh Bắc Giang 0240.3854259 Bệnh viện Đa Khoa tỉnh Bắc Ninh 0241.3829922 UBND huyện Việt Yên – Bắc Giang 0240.3874203 Ghi BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 3.1 Các quy định chung: + Trong q trình thi cơng, Nhà thầu thi công đơn vị liên quan phải đảm bảo + biện pháp bảo vệ môi trường theo quy định Pháp luật Báo cáo đánh giá tác động mơi trường quan có thẩm quyền phê duyệt Thực đảm bảo việc thực giải pháp bảo vệ môi trường, giảm thiểu + tác động môi trường Báo cáo đánh giá tác động mơi trường (ĐTM) quan có thẩm quyền phê duyệt; Các phương tiện, thiết bị thi công phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải theo Quyết + định hành Vị trí lưu giữ đất đá loại phải đặt xa đối tượng nhạy cảm 100m; Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 12 LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CƠNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 + Tưới nước đường vận chuyển (nếu đường đất có bụi) ngày khơng + có mưa, giám sát mơi trường khơng khí xung quanh, giảm thiểu bụi phát sinh từ hoạt động vận chuyển đất đá thải; Các xe vận chuyển đất đá loại từ khu vực Dự án đến nơi san lấp mặt phải + đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải; Các phế thải vận chuyển có khả phát sinh bụi đường Quốc lộ hay + đường địa phương phải phun ẩm; Khi vận chuyển đường địa phương đường cấp phối, giới hạn tốc độ + vận chuyển 25km/h; Phế thải phân loại tái sử dụng Trong đó, bê tông, gạch vỡ + tái sử dụng để đắp đường công vụ công trường; gỗ tái sử dụng cho hạng mục tạm thời Dự án; Rác thải thu gom tập kết tạm thời vị trí quy định cơng + trường, sau chuyển dần bãi rác địa phương để đổ bỏ; Bố trí thiết bị thi công khoảng cách phù hợp đến đối tượng nhạy cảm, + tắt thiết bị hoạt động gián đoạn, kiểm tra bảo dưỡng thiết bị định kỳ; ưu tiên sử dụng thiết bị có mức phát thải âm thấp; Giảm thiểu mức ồn từ thi cơng: Kiểm sốt mức ồn nguồn Giám sát mức ồn tác + động đối tượng nhạy cảm để có biện pháp giảm thiểu bổ sung; Tại khu vực cơng trường phải bố trí mái che cho khu vực: nhiên liệu, loại + sơn, giấy, thực phẩm… khu vực cung cấp nhiên liệu bao quanh tường rào; thao tác thực tường rào đó; Cơng trường thi cơng ngăn cách với khu vực xung quanh tường + chắn nước chảy tràn dẫn đến cống có song chắn sắt vải địa kỹ thuật; Nghiêm cấm đổ chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại vào + sơng ngịi, kênh mương, ao hồ, rừng phi lao xung quanh; Quản lý chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại; + Xử lý nước thải sinh hoạt nước thải thi công theo Tiêu chuẩn/ Quy chuẩn + Việt Nam trước xả môi trường xung quanh; Sử dụng tối đa lao động địa phương vào công việc phù hợp với + lực, trình độ người dân địa phương công việc lao động phổ thông, đơn giản đào đắp, chuyên chở vật liệu, nấu ăn v.v… Đặt biển báo thi công địa điểm thích hợp để người dân biết khơng vi phạm hành lang an tồn xây dựng; Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 13 LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi cơng: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 Các công việc cụ thể: 3.2 Các giải pháp bảo vệ giảm thiểu tác động khu vực thi công:  Các loại xe chở đất thải, nguyên vật liệu xây dựng phải tuân thủ theo tải trọng tốc độ vào cơng trình, đồng thời phải có đầy đủ bạt che chắn xe  Yêu cầu loại xe, máy đạt đủ tiêu chuẩn thải phép hoạt động, không sử dụng loại máy móc thi cơng cũ kĩ, lạc hậu, kiểm sốt chặt chẽ khả phát thải máy móc  Cần phải tưới ẩm vào cơng trình cần phá dỡ, xe vận chuyển nguyên vật liệu cần phun ẩm, tưới nước làm trước khỏi công trường  Sử dụng vừa đủ, tiết kiệm nguồn nhiên liệu sử dụng cho loại máy móc, thiết bị, tránh sử dụng lãng phí quăng vất bừa bãi  Giáo dục ý thức bảo vệ môi trường cho công nhân người quản lý lao động cơng trường Cho họ thấy lợi ích việc bảo vệ môi trường lao động gắn liền với bảo vệ sức khoẻ cộng đồng  Xử phạt nghiêm khắc trường hợp vi phạm, gây ô nhiễm môi trường  Vấn đề phát sinh bụi giai đoạn thi công quan trọng phải kiểm soát chặt chẽ tác động làm phán tán bụi môi trường khơng khí Bảng sau cho thấy hoạt động gây phát sinh bụi biện pháp giảm thiểu Các biện pháp giảm thiểu tác động nước thải:  Xây dựng hệ thống nước thải hồn thiện, cần phải bóc tách rõ ràng hệ thống thoát nước mưa chảy tràn hệ thống nước thải bỏ có nhiều chất nguy hại trình vệ sinh cơng trình máy móc thiết bị  Lưu ý đặc biệt thi công đào, đắp, tránh để nguyên vật liệu gần nơi có nguồn nước sơng, suối chảy qua  Phải thu dọn, vận chuyển loại nguyên vật liệu, đất đá thải bỏ khỏi công trường, tránh để tồn đọng, bừa bãi, gây khả ô nhiễm vệ sinh cơng trường  Hạn chế rị rỉ dầu, mỡ từ phương tiện, máy móc cách bảo trì thường xuyên Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 14 LIÊN DANH CÔNG TY CP XÂY DỰNG SỐ 12 VINACONEX, CÔNG TY CP ĐẦU TƯ VĂN PHÚ BUILDING VÀ CƠNG TY CỔ PHẦN TƯ XÂY DỰNG HỊA LÂM Biện pháp thi công: Phân thi công cống hộp BxH=(3x3)m- Km115+508 CÁC BẢN VẼ KÈM THEO Gói thầu XL01: Đoạn Km113+717,99– Km116+040 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 15