Thuyết minh bp đbatgt đường gom phải

DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT THUYẾT MINH BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT ĐƯỜNG GOM PHẢI 1.1 GIỚI THIỆU CHUNG Tổng quan Quốc lộ trục đường giao thông huyết mạch nước, tập trung khối lượng vận tải cao Những năm qua, Quốc lộ 1A nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III Đoạn Bắc Giang - Hà Nội QL1 tuyến nối Hà Nội với tỉnh phía bắc Tuyến đường đạt tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi cải hướng tuyến số đoạn lớn đoạn qua thành phố Bắc Giang đoạn từ Tân Dĩnh đến Quốc lộ Riêng đoạn Bắc Ninh - Hà Nội đường cấp I với quy mô giai đoạn đầu xe Trước yêu cầu phát triển ngày tăng, việc đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc nối Hà Nội với Bắc Giang, Lạng Sơn cấp bách Tuyến đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang tách từ dự án đừơng cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn Đây tuyến cao tốc từ thành phố Hà Nội tới thành phố Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang Điểm đầu dự án: Km113+717,99_QL1 cũ (Nút giao QL31) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang tỉnh Bắc Giang; Điểm cuối dự án: Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), thuộc địa phận thành phố Hà Nội Chiều dài dự án: 45,855km, đoạn thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang dài 19,0km, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài 19,989km, đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội dài 6,866km 1.2 Phạm vi gói thầu XL01 Chiều dài gói thầu XL -01: L = 2322 m thuộc địa phận TP Bắc Giang tỉnh Bắc Giang đó: + Điểm đầu gói thầu XL01: Km113+717,99, nút giao với QL31 thuộc địa phận xã Dĩnh Trì, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang; + Điểm cuối gói thầu XL01: Km116+040 nối tiếp vứi gói thầu XL-02 thuộc địa phận xã Dĩnh Kế, Tp Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang 1.3 Phạm vi Đường Gom Phải Chiều dài đường gom phải là: 1608.84 Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT Điểm đầu đường gom phải: Km114+016.37 (cọc ĐG) Điểm cuối đường gom phải: Km115+625.21 (cọc D10) PHƯƠNG ÁN ĐẢM BẢO AN TỒN GIAO THƠNG 2.1 Phương án tổ chức đảm bảo an tồn giao thơng Phương án phân luồng đảm bảo giao thông nhà thầu tiến hành ca/ngày đảm bảo tuyến đường lưu thơng an tồn, khơng để xảy ùn tắc an tồn giao thơng: Để đảm bảo an tồn giao thơng cho xe máy thiết bị qua lại đường công vụ để vào thi công đường gom phải biện pháp đảm bảo an tồn giao thơng bố trí chi tiết sau: - Tại điểm vào đường công vụ cắm biển báo chậm (245), biển báo giao với đường không ưu tiên (207b) Tất loại biển báo tuân thủ theo QCVN41:2012 với biển báo di động, chóp nón cao su, đèn quay cảnh báo ban đêm bố trí nhân cơng đảm bảo phân luồng giao thơng làm 3ca/ngày vị trí vào đường cơng vụ - Thường xun bố trí nhân cơng vệ sinh mơi trường 2ca/ngày - Lắp đặt barie điểm vào đường công vụ không cho người phương tiện không liên quan vào công trường - Tại hai đầu đường gom phải cuối đường gom phải có hệ thống rào chắn cọc tiêu di động dán giấy phản quang dây căng an toàn - Tổng số đường công vụ đường lý trình (Km114+260; Km114+620; Km115+066; Km115+420) 2.2 Tổ chức đảm bảo giao thông: Nhà thầu thi công thành lập ban an tồn đảm bảo giao thơng để trì kiểm sốt giao thơng suốt q trình thi cơng dự án Nhiệm vụ ban an tồn giao thơng tổ chức, lập kế hoạch mua sắm trang thiết bị an tồn giao thơng Lắp đặt thiết bị an tồn giao thông hướng dẫn, điều khiển giao thông vị trí thi cơng phân luồng đảm bảo giao thông thi công tuyến, thi công cống ngang đường Kiểm tra, đôn đốc công nhân, nhân viên thực nghiêm chỉnh kế hoạch kiểm sốt tình trạng giao thông Phải trực tiếp xử lý cố, tai nạn giao thông, tổ chức họp an tồn giao thơng, lập báo cáo cơng tác đảm bảo giao thông, tai nạn giao thông hàng tuần, tháng lên văn phịng TVGS trường a Tổ chức giao thơng: + Phân làn, phân luồng, phân tuyến quy định thời gian lại (nếu cần) cho người phương tiện tham gia giao thông đường bộ; Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT + Quy định đoạn đường cấm đi, đường chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe, lắp đặt báo hiệu đường bộ; + Thơng báo có thay đổi việc phân luồng, phân tuyến, thời gian lại tạm thời lâu dài, thực biện pháp ứng cứu có cố xảy biện pháp khác lại đường để bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn b An tồn giao thơng: + Trong thi cơng có đầy đủ biển báo, chóp cao su,cọc tiêu di động, dây cờ, cịi, người điều hành giao thơng hai đầu công trường tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT Người điều hành giao thơng phải có hiểu biết luật lệ giao thông, trang bị đầy đủ trang phục dụng cụ đảm bảo giao thông + Hệ thống lưới điện động lực lưới điện chiếu sáng cơng trường phải riêng rẽ; có cầu dao tổng, cầu dao phân đoạn có khả cắt điện phần hay tồn khu vực thi cơng; Các thiết bị điện cách điện an tồn q trình thi cơng xây dựng + Thiết bị máy móc thi cơng vật liệu sử dụng thi công, tập kết gọn khu vực thi công để không gây ảnh hưởng đến người phương tiện qua lại + Hạn chế tốc độ người phương tiện qua lại công trường + Bố trí thời gian thi cơng hợp lý để thuận tiện cho công việc + Khi hết ca làm việc xe, máy thiết bị phục vụ thi công phải tập kết nơi có lề rộng, có đèn đỏ thắp sáng ban đêm người trông coi bảo vệ + Sau thi công hồn trả phần đường theo ngun trạng; cơng trình ngầm ln lập hồ sơ hồn cơng chuyển cho quan quản lý đường Phổ biến quy tắc ATGT cho Cán công nhân viên tham gia dự án Bảo đảm ATGT cho người phương tiện tham gia giao thông: Tổ chức đội ATGT huấn luyện chuyên nghiệp Kỹ Sư An Toàn phụ trách cho dự án với nhiệm vụ đảm bảo an toàn lao động phân luồng giao thông hỗ trợ thi công thời điểm Thực công tác kiểm tra việc thực nội Phối hợp điều tiết, bảo đảm giao thông thông suốt, an tồn chống ùn tắc giao thơng xử lý, giải tai nạn giao thông đường: + Chuẩn bị sẵn sàng phương tiện, trang thiết bị, phương án bảo đảm an tồn giao thơng, cứu hộ, cứu nạn đường cao tốc theo hướng dẫn, đạo quan quản lý đường có thẩm quyền Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT + Tổ chức ứng trực số điện thoại khẩn cấp 24h/24h để tiếp nhận xử lý tin báo cố, tai nạn giao thơng (nếu có) theo quy định Thơng báo đến lực lượng cảnh sát, quyền địa phương, cấp để giải theo thẩm quyền + Tham gia triển khai thực điều tiết, bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn có tai nạn giao thông xảy đường cao tốc theo phương án chuẩn bị yêu cầu quan cảnh sát + Thực việc khôi phục hư hỏng kết cấu hạ tầng giao thông đường cao tốc có định giải phóng trường vụ tai nạn quan có thẩm quyền + Thực việc tổ chức diễn tập xử lý tình có tai nạn giao thơng xảy đường cao tốc Ngồi nội dung chúng tơi phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát, Các quan, tổ chức, cá nhân có liên quan để phối hợp huy điều tiết, bảo đảm giao thông thơng suốt, an tồn chống ùn tắc giao thơng có tai nạn * Nhân viên hướng dẫn giao thông: - Nhân viên hướng dẫn giao thông người biên chế Ban đảm bảo an tồn giao thơng chuyên trách làm công tác đảm bảo hướng dẫn, điều khiển giao thông Đã qua tập huấn công tác đảm bảo giao thông, làm nhiệm vụ phải mặc trang phục, mũ bảo hiểm có diềm phản quang, trang bị đàm, cầm cờ, còi, đeo băng đỏ Khi làm nhiệm vụ vào ban đêm có trang bị đèn Pin, đèn tín hiệu điều khiển giao thơng … * Vật liệu dùng cho thiết bị đảm bảo giao thông: - Vật liệu phản quang: Các biển báo, cột tiêu barrie chắn, rào chắn phải phủ lớp phản quang(màng phản quang, sơn phản quang ) đảm bảo yêu cầu tối thiểu vật liệu phản quang theo Tiêu chuẩn kĩ thuật “lớp phủ phản quang” - Biển báo: Biển báo phải tuân theo mục “Biển báo hiệu đường bộ” – Tiêu chuẩn kĩ thuật tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT, phải khắc chữ mầu đen màu cam (hoặc chữ trắng xanh) - Các cột biển báo: Tuân thủ theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT tiêu chuẩn kĩ thuật dự án - Barie chắn (thanh chắn): Barie chắn làm sắt dán giấy phản quang trắng đỏ kích thước theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT - Rào chắn: Đối với hạng mục thi công phần nền, mặt đường, hạng mục thi cơng rãnh nước nhà thầu sử dụng rào chắn loại II ống nhựa đổ bê tông vữa xi măng cát lịng ống đường kính D80 dán giấy phản quang hai màu Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT trắng đỏ, chiều cao ống nhựa 1,2m có đế đổ BTXM M200 kích thước 30x30x15cm để phân luồng đảm bảo giao thơng suốt q trình thi công, khoảng cách đặt cọc 2m, nối cọc tiêu di động dây nhựa PVC mỏng hai màu trắng đỏ liên kết cọc tiêu Đèn chiếu sáng ban đêm bố trí vị trí đầu cuối tuyến đảm bảo an tồn giao thơng - Tín hiệu giao thơng hình chóp (Chóp nón): Có chiều cao tối thiểu 75cm, đế rộng, có khả chịu tác động mà không làm hư hại cho xe tín hiệu Tất tín hiệu báo giao thơng hình chóp dán phản quang màu đỏ/ trắng dễ nhìn ban ngày trời tối Tín hiệu giao thơng hình chóp phải ln phản quang ln vị trí điều kiện giao thơng bình thường có gió - Đèn quay cảnh báo (Ngắt đoạn sáng thường xuyên): Đèn báo phải loại phát quang cường độ thấp, khoảng cách hai đèn liên tiếp 30m bố trí dọc tuyến thi cơng - Đèn chiếu sáng ban đêm: Được sử dụng vị trí đầu, cuối tuyến đảm bảo giao thơng, vị trí thi cơng cống, cầu, vị trí thiếu ánh sáng khơng đảm bảo an tồn giao thơng bố trí q trình thi cơng đảm bảo giao thơng diễn an tồn - Tất biển báo tuân thủ theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia báo hiệu đường QCVN 41:2012/BGTVT 2.3 Nội dung, quy chế đảm bảo an tồn giao thơng 2.3.1 Công tác chuẩn bị: Trên phương án đảm bảo giao thơng mà nhà thầu trình, nhà thầu tiến hành thi công đầy đủ biển báo hiệu, rào chắn công trường, đèn quay cảnh báo, thiết bị quần áo bảo hộ, mũ, cờ, còi, đàm, điện thoại, cọc tiêu, dây cấm đường, đèn Pin… trang bị đầy đủ; Cán chuyên trách an toàn Ban điều hành soạn thảo nội qui, quy chế an tồn giao thơng cơng trường, tổ chức cho tồn cán bộ, nhân viên bảo đảm giao thơng học tập nghiên cứu thực hiện; Nhân viên đảm bảo giao thông huấn luyện, diễn tập, phổ biến qui chế an tồn giao thơng: Phổ biến nội quy an tồn giao thơng; + Các yếu tố nguy hiểm gây tai nạn giao thông; + Những kiến thức kỹ thuật an tồn giao thơng; + Cách điều khiển giao thông xảy cố; + Cách sử dụng bảo quản phương tiện bảo vệ cá nhân; Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT + Cách điều khiển giao thông xe, máy thi công vào công trường Qui chế an tồn giao thơng cho hạng mục cụ thể lập với cơng nghệ thi cơng trình duyệt trước thi cơng hạng mục Trước bắt đầu hoạt động xây dựng, dựa vào kế hoạch kiểm sốt giao thơng phê duyệt, Nhà thầu phải lắp dựng trì (tại vị trí thống nhất) biển báo, chắn, hàng rào thi công (cao 1.2m) thiết bị điều khiển giao thông khác theo yêu cầu kế hoạch kiểm sốt giao thơng, Tiêu chuẩn Việt Nam tiêu chuẩn kỹ thuật khác chấp thuận tư vấn giám sát thị Khi cần thiết để kiểm sốt giao thơng tư vấn giám sát thị, Nhà thầu cung cấp người cầm cờ có đủ lực đứng số vị trí để điều tiết giao thơng phục vụ cho dự án Nội dung qui chế an toàn chi tiết bao gồm đầy đủ nội dung sau: + Trình tự, thao tác thi cơng + Các thiết kế đảm bảo an tồn thi cơng hạng mục như: Phần đường tuyến chính, đường gom, cống hộp, cống trịn nước, cơng trình phụ trợ, hệ thống an tồn giao thơng … + Chuẩn bị xe cứu hộ, cứu thương tình tai nạn, xe hư hỏng + Chuẩn bị xe tưới nước đường hạn chế khói bụi giữ vệ sinh mơi trường Chặt phát quang, quét vôi xanh, quét dọn vật liệu tuyến khơng gây tai nạn khói bụi 2.3.2 Duy trì phương tiện thiết bị kiểm sốt giao thơng Phương tiện giao thơng thiết bị kiểm sốt giao thơng cung cấp đầy đủ theo yêu cầu Phần tiêu chuẩn kĩ thuật phải trì giữ điều kiện hoạt động tốt thời điểm Bất phương tiện bị mát, ăn cắp bị phá hủy tình trạng khơng chấp nhận trình sử dựng yêu cầu cho Dự án, thay chi phí nhà thầu Thiết bị cho kiểm sốt giao thơng vận hành cần thiết 2.3.3 Kiểm sốt giao thơng thời gian không làm việc Trong khoảng thời gian không làm việc sau hồn thành thi cơng phần việc cụ thể, tất biển báo, ngoại trừ biển báo cần thiết cho an toàn phương tiện công cộng tháo dỡ che phủ hoàn toàn kim loại gỗ dán để biển báo khơng nhìn thấy Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT 2.3.4 Các đường dây liên lạc, liên hệ Nhà thầu liên lạc với quan phụ trách giao thông địa phương quan ban ngành có liên quan trước tiến hành công tác phân luồng giao thông Kế hoạch kiểm sốt giao thơng phê duyệt chuyển tới quan chức có liên quan trước bắt đầu tiến hành công việc Danh sách nhân sự, cán phụ trách an toàn Nhà thầu thông báo tới đơn vị chủ quản Các phương tiện dịch vụ kiểm sốt giao thơng cung cấp trì giới hạn dự án nhằm hỗ trợ cho việc hướng dẫn giao thông cần thiết đường, đường tránh tạm Tất thiết bị kiểm soát giao thông tạm dỡ bỏ hợp đồng kết thúc STT Cơ quan Số điện thoại Phịng cảnh sát giao thơng Bắc Giang 0240.3854 789 Phịng cảnh sát giao thơng Bắc Ninh 0241.3822 415 Bệnh viện Đa Khoa tỉnh Bắc Giang 0240.3854259 Bệnh viện Đa Khoa tỉnh Bắc Ninh 0241.3829922 UBND huyện Việt Yên – Bắc Giang 0240.3874203 Ghi 2.3.5 Xử lý tình giao thơng, phối hợp bên liên quan Trong q trình đảm bảo giao thơng , để kiểm sốt tình xảy ban đảm bảo giao thông tổ chức họp hàng tuần, hàng tháng, có biên báo cáo lên VP TVGS Các nhân viên đảm bảo giao thông tập huấn, chuẩn bị cho phương án cứu hộ xảy ra, cụ thể sau  Trường hợp xe hư hỏng, kẹt xe ắch tắc QL1, nhanh chóng báo cho lực lượng cảnh sát giao thơng, tra đường để phân luồng cho xe chạy tránh xe hư hỏng Bố trí 02 nhân viên đảm bảo phân luồng từ xa cho phương tiện tham gia giao thơng, vị trí xe bị hư hỏng, ách tắc bố trí 02 nhân viên đảm bảo xe đường, tuyệt đối không để cách phương tiện lấn vượt không gây ách tắc nghiêm trọng Sau phương tiện cứu hộ nhà thầu đưa phương tiện vị trí an toàn  Trường hợp xảy tai nạn đường, tổ chức phân luồng phân luồng từ xa + phân luồng vị trí xảy tai nạn giao thơng Giữ nguyên trường báo nhanh cho lực lượng cảnh sát giao thông đến giải quyết, điều tiết giao thông vị trí tai nạn, nhanh chóng Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT sơ cứu người bị nạn trường, điều xe cứu thương đưa người bị nạn đến sở Y tế cứu chữa STT Cơ quan Số điện thoại Phòng cảnh sát giao thông Bắc Giang 0240.3854 789 UBND huyện Yên Dũng – Bắc Giang 0240.3870.268 UBND huyện Việt Yên – Bắc Giang 0240.3874203 Ghi BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 3.1 Các quy định chung: + Trong trình thi công, Nhà thầu thi công đơn vị liên quan phải đảm bảo biện pháp bảo vệ môi trường theo quy định Pháp luật Báo cáo đánh giá tác động mơi trường quan có thẩm quyền phê duyệt + Thực đảm bảo việc thực giải pháp bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động môi trường Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) quan có thẩm quyền phê duyệt; + Các phương tiện, thiết bị thi cơng phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định hành + Vị trí lưu giữ đất đá loại phải đặt xa đối tượng nhạy cảm 100m; + Tưới nước đường vận chuyển (nếu đường đất có bụi) ngày khơng có mưa, giám sát mơi trường khơng khí xung quanh, giảm thiểu bụi phát sinh từ hoạt động vận chuyển đất đá thải; + Các xe vận chuyển đất đá loại từ khu vực Dự án đến nơi san lấp mặt phải đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải; + Các phế thải vận chuyển có khả phát sinh bụi đường Quốc lộ hay đường địa phương phải phun ẩm; + Vật liệu xây dựng, chất thải xây dựng ,… ô tô chở rơi vãi tuyến công nhân vệ sinh dọn dẹp bảo đảm không gây ô nhiễm môi trường ảnh hưởng đến an tồn giao thơng tuyến + Khi vận chuyển đường địa phương đường cấp phối, giới hạn tốc độ vận chuyển 25km/h; + Phế thải phân loại tái sử dụng Trong đó, bê tơng, gạch vỡ tái sử dụng để đắp đường công vụ công trường; gỗ tái sử dụng cho hạng mục tạm thời Dự án; + Rác thải thu gom tập kết tạm thời vị trí quy định cơng trường, sau chuyển dần bãi rác địa phương để đổ bỏ; Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT + Bố trí thiết bị thi công khoảng cách phù hợp đến đối tượng nhạy cảm, tắt thiết bị hoạt động gián đoạn, kiểm tra bảo dưỡng thiết bị định kỳ; ưu tiên sử dụng thiết bị có mức phát thải âm thấp; + Giảm thiểu mức ồn từ thi cơng: Kiểm sốt mức ồn nguồn Giám sát mức ồn tác động đối tượng nhạy cảm để có biện pháp giảm thiểu bổ sung; + Tại khu vực cơng trường phải bố trí mái che cho khu vực: nhiên liệu, loại sơn, giấy, thực phẩm… khu vực cung cấp nhiên liệu bao quanh tường rào; thao tác thực tường rào đó; + Cơng trường thi cơng ngăn cách với khu vực xung quanh tường chắn nước chảy tràn dẫn đến cống có song chắn sắt vải địa kỹ thuật; + Nghiêm cấm đổ chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại vào sông ngòi, kênh mương, ao hồ, rừng phi lao xung quanh; vật liệu thải phải đưa đổ vào nơi đổ thải chủ đầu tư tư vấn giám sát chấp thuận + Quản lý chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại; + Xử lý nước thải sinh hoạt nước thải thi công theo Tiêu chuẩn/ Quy chuẩn Việt Nam trước xả môi trường xung quanh; + Sử dụng tối đa lao động địa phương vào công việc phù hợp với lực, trình độ người dân địa phương công việc lao động phổ thông, đơn giản đào đắp, chuyên chở vật liệu, nấu ăn v.v… + Đặt biển báo thi công địa điểm thích hợp để người dân biết khơng vi phạm hành lang an tồn xây dựng; 3.2 Các công việc cụ thể: * Các giải pháp bảo vệ giảm thiểu tác động khu vực thi công:  Các loại xe chở đất thải, nguyên vật liệu xây dựng phải tuân thủ theo tải trọng tốc độ vào cơng trình, đồng thời phải có đầy đủ bạt che chắn xe  Yêu cầu loại xe, máy đạt đủ tiêu chuẩn thải phép hoạt động, không sử dụng loại máy móc thi cơng cũ kĩ, lạc hậu, kiểm soát chặt chẽ khả phát thải máy móc  Cần phải tưới ẩm vào cơng trình cần phá dỡ, xe vận chuyển ngun vật liệu cần phun ẩm, tưới nước làm trước khỏi công trường  Sử dụng vừa đủ, tiết kiệm nguồn nhiên liệu sử dụng cho loại máy móc, thiết bị, tránh sử dụng lãng phí quăng vất bừa bãi  Giáo dục ý thức bảo vệ môi trường cho công nhân người quản lý lao động công trường Cho họ thấy lợi ích việc bảo vệ mơi trường lao động gắn liền với bảo vệ sức khoẻ cộng đồng  Xử phạt nghiêm khắc trường hợp vi phạm, gây ô nhiễm môi trường Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT  Vấn đề phát sinh bụi giai đoạn thi công quan trọng phải kiểm soát chặt chẽ tác động làm phán tán bụi mơi trường khơng khí * Các biện pháp giảm thiểu tác động nước thải:  Xây dựng hệ thống nước thải hồn thiện, cần phải bóc tách rõ ràng hệ thống thoát nước mưa chảy tràn hệ thống nước thải bỏ có nhiều chất nguy hại q trình vệ sinh cơng trình máy móc thiết bị  Lưu ý đặc biệt thi công đào, đắp, tránh để nguyên vật liệu gần nơi có nguồn nước sơng, suối chảy qua  Phải thu dọn, vận chuyển loại nguyên vật liệu, đất đá thải bỏ khỏi công trường, tránh để tồn đọng, bừa bãi, gây khả ô nhiễm vệ sinh công trường  Hạn chế rò rỉ dầu, mỡ từ phương tiện, máy móc cách bảo trì thường xun./ KHỐI LƯỢNG ĐBGT DỰ KIẾN Trong q trình thi cơng, Nhà thầu bố trí đầy đủ nhân cơng đảm bảo giao thông, trang thiết bị đảm bảo giao thông, biển báo theo biện pháp đề Khối lượng toán Chủ đầu tư Tư vấn giám sát xác định thời gian thi công Thời gian dự kiến tháng kể từ ngày có mặt đầy đủ Khối lượng tạm tính Cách tính Nhân công đảm bảo giao thông người/ca, ca/ngày, đảm bảo giao thông liên tục (kể ngày nghỉ) Đèn quay Rào chắn loại 20m (1 cuộn) Ghi Đế BTXM M200 kt 30x30x15 12đế Barie 04 Biển 207B Biển 245 Biển báo di động Kiốt ĐBGT Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 10 DỰ ÁN ĐTXD CT CẢI TẠO NÂNG CẤP QL1, ĐOẠN HÀ NỘI–BẮC GIANG BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO ATGT CÁC BẢN VẼ KÈM THEO Đường Gom Phải: Lý trình Km114+016.37– Km115+625.21 Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1: Đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 11