Cược giảm tốc sử dụng trong hầm lò, cược than

Quy trình + Thiết kế cược giảm tốc trong khai thác than hầm lò. Để đảm bảo an toan cho người và thiết bị. có hai dạn cược là dạng sử dụng khí nén và dạng sử dụng thuỷ lực

TẬP ĐỒN CƠNG NGHIỆP THAN - KHỐNG SẢN VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh Phúc CÔNG TY THAN NAM MẪU-TKV Số: /QĐ-TNM ng Bí, ngày tháng năm 2023 QUYẾT ĐỊNH Về việc Quy trình sử dụng cược khí kiểu kích nâng hạ thuỷ lực – khí nén lò thượng vận tải than, đá hầm lò GIÁM ĐỐC CÔNG TY THAN NAM MẪU - TKV Căn Quyết định số 1175/QĐ-VINACOMIN ngày 01 tháng năm 2013 Hội đồng thành viên Tập đồn Cơng nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam việc thành lập Chi nhánh Tập đồn Cơng nghiệp Than-Khống sản Việt Nam-Cơng ty Than Nam Mẫu-TKV; Căn Quyết định số 2117/QĐ-TKV ngày 16 tháng năm 2016 Hội đồng thành viên Tập đoàn Cơng nghiệp Than-Khống sản Việt Nam việc phê duyệt Quy chế tổ chức hoạt động Công ty Than Nam Mẫu-TKV; Xét đề nghị Trưởng phòng Cơ điện, Vận tải QUYẾT ĐỊNH: Điều Ban hành kèm theo Quyết định “Quy trình sử dụng cược khí kiểu kích nâng hạ thuỷ lực – khí nén lò thượng vận tải than, đá hầm lị” Điều Quyết định có hiệu lực kể từ ngày ký ban hành Điều Chánh văn phòng, thủ trưởng đơn vị có liên quan Quyết định thi hành./ Nơi nhận: - Các phân xưởng hầm lò; - Phân xưởng CK, CĐL, VTL1, VTL2; - Phòng ĐK, AT, KCM; - Lưu: VT, CV KT GIÁM ĐỐC PHĨ GIÁM ĐỐC Hồng Đình Tuyến TẬP ĐỒN CƠNG NGHIỆP THAN - KHOANG SẢN VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh Phúc CƠNG TY THAN NAM MẪU-TKV QUY TRÌNH Vận hành sử dụng cược khí kiểu kích nâng hạ thuỷ lực – khí nén lị thượng vận tải than, đá hầm lò (Ban hành kèm theo QĐ số /QĐ-TNM, ngày tháng năm 2023 Giám đốc Công ty Than Nam Mẫu – TKV) I MỤC ĐÍCH Cược điều tiết than hay cược tháo than thường lắp cố định luồng vận tải than đoạn lò nghiêng đoạn giao đường lò nghiêng với đường lò khác để điều tiết than, đá xuống phương tiện vận tải phía Theo cơng sử dụng, cược chắn lò nghiêng gồm hai loại là: cược điều tiết than cược giảm tốc Kết cấu cược chắn khí sử dụng lị nghiêng vận tải mỏ hầm lò tương đối đa dạng kiểu cách với ưu nhược điểm khác Trong đó, loại cược chắn khí dạng đóng mở chắn kiểu nâng hạ kích thủy lực khí nén áp dụng rộng rãi độ bền cao, khả chịu va đập tốt, hỏng hóc, lắp đặt, vận hành, thu hồi đơn giản II THÔNG SỐ KỸ THUẬT Cấu tạo, đặc tính kỹ thuật a Cược khí nén chắn phẳng có gân chịu lực ( hình 1) Hình ( Chi tiết : cược chắn; Chi tiết 2: chống; Chi tiết 3: ray trượt định hướng cho cược chắn) 2403 Hình b Cược thủy lực chắn phẳng có gân chịu (lực Hình 2) 960 340 1170 3200 Hình c Cấu tạo cửa đóng mở (Hình 3) Hình d Sơ đồ ngun lý thuỷ lực kích nâng hạ cược chắn khí (Hình 4) Hình e Sơ đồ nguyên lý khí nén kích nâng hạ cược chắn khí (Hình 5) Hình F (Tay điều khiển kích nâng (hạ) cược chắn (hình 6) tay điều khiển đơn thích hợp với tưng loại kích thủy lực Hình G (Tay điều khiển kích nâng (hạ) cược chắn (hình 7) tay điều khiển đơn thích hợp với tưng loại kích khí nén Hình Thơng số kỹ thuật cược chắn khí điều tiết than lị nghiêng T Đơn Số Ghi Thông số kỹ thuật Trị số T vị lượng Tấm chắn 01 a Tấn chắn lò nghiêng sử dụng máng cong Tấm chắn gồm Kích thước (chiều 1000814 lớp dày - rộng chiều mm 5 5mm caochiều dày) cao su để - Khối lượng kg 71,47 giảm chấn động b Tấm chắn lò nghiêng sử dụng máng phẳng va đập Kích thước (chiều than mặt 1000700 - rộng chiều mm chắn 5 caochiều dày) - Khối lượng kg 69,74 Dầm trượt 02 Chi tiết xem Phụ lục a Lò tiết diện 9,6m² Dầm trượt 1: - Chiều dài mm 2800 - Khối lượng kg 74,71 Dầm trượt 2: - Chiều dài mm 3200 - Khối lượng kg 84,69 b Lò tiết diện 11m² T T Thông số kỹ thuật Đơn vị Trị số Số lượng Ghi Dầm trượt 1: - Chiều dài mm 3100 - Khối lượng kg 82,05 Dầm trượt 2: - Chiều dài mm 3500 - Khối lượng kg 92,63 c Lò tiết diện 13m² Dầm trượt 1: - Chiều dài mm 3400 - Khối lượng kg 89,99 Dầm trượt 2: - Chiều dài mm 3700 - Khối lượng kg 97,93 Dầm ngang 01 - Chiều dài mm 1150 - Khối lượng kg 33,45 Kích nâng (hạ) 01 - Lực đẩy/lực kéo kN 12 Đường kính cần mm 70 Chi tiết xem piston Phụ lục - Đường kính xi lanh mm 40 - Hành trình mm 800 - Khối lượng kg 14,42 Các liên kết: tai treo, bu lông, đai ốc, đệm, chốt, v.v - Khối lượng kg 8,54 Tổng trọng lượng kg 312 ÷ 343 III QUY TRÌNH VẬN HÀNH A Kiểm tra trước vận hành Trình tự: (1) Kiểm tra, củng cố; (2) Nâng chắn cược, mở cửa tháo than; (3) Điều tiết than vào thiết bị vận tải phía (4) Hạ chắn cược, đóng cửa tháo than; (5) Vệ sinh, bàn giao kết thúc ca vận hành Củng cố: Trước thực điều tiết than, đá tuyến lò nghiêng, phải kiểm tra tồn tình trạng đường lị chi tiết kết cấu tuyến vận chuyển đảm bảo điều kiện an tồn tiến hành cơng việc Công tác kiểm tra, củng cố thực sau: Củng cố lò nghiêng bao gồm việc kiểm tra tình trạng nóc, hơng lị, cột, xà chống, văng chèn, cột bích, vách ngăn số chi tiết khác, có vấn đề bất thường cần xử lý kịp thời, đảm bảo đường lị chắn, ổn định Hệ thống khí nén, thủy lực gồm: hệ thống đường ống từ nguồn cấp đến khu vực lắp đặt cược, khớp nối, van đóng mở, v.v Những đoạn ống hỏng, van tác dụng, mối nối lỏng phải thay thế, sửa chữa kịp thời Mức độ đầy đủ, chắn chi tiết cược chắn gồm: khung cược, mặt cược, chắn, chốt, khớp liên kết chi tiết Đối với kích khí nén (thủy lực) cần kiểm tra mức độ biến dạng rị rỉ khí nén, dịch nhũ hóa, bị hư hỏng phải thay Tình trạng máng rót cấu chất tải khác từ cửa tháo than lắp cược chắn khí xuống thiết bị vận tải phía Các thiết bị thông tin liên lạc (chuông, đèn tín hiệu, cịi, điện thoại, đàm v.v) khu vực lắp cược chắn khí với khu vực khác có liên quan Nâng chắn cược, mở cửa tháo than: Sau hồn thành cơng việc kiểm tra củng cố, phát tín hiệu liên lạc tới vị trí điều khiển thiết bị vận tải phía để chuẩn bị mở cửa tháo than đá từ tuyến lò nghiêng xuống Việc nâng chắn cược, mở cửa tháo than thực cách thu ngắn chiều dài pít tơng kích khí nén (hoặc thủy lực), trình tự thực sau: + Mở khóa van cấp khí nén (thủy lực) vị trí lắp đặt cược chắn; + Đẩy cần gạt tay điều khiển khí nén (thủy lực) hướng thu ngắn pít tơng; Lưu ý: Việc đẩy cần gạt tay điều khiển khí nén (thủy lực) để nâng cược chắn mở cửa sổ tháo than phải thực từ từ không mở đột ngột để tránh than đá văng gây nguy hiểm cho người hỏng hóc phương tiện vận tải phía Điều tiết dòng than đá, chất tải xuống thiết bị vận tải phía dưới: - Điều tiết than, đá vào gng: Than đá từ lò nghiêng điều tiết qua đoạn máng rót (hoặc phễu rót) từ cược chắn đổ vào gng Q trình điều tiết than đá điều chỉnh độ cao nâng cược cho phù hợp để dòng than khơng rơi vãi phía ngồi gng Hướng chất tải đồn gng thực từ phía theo hướng vận tải chung tời manơ đảm nhiệm Khi chất tải xong goòng người giao nhiệm vụ vận hành đóng cược thơng báo (chng, cịi tín hiệu) cho thợ vận hành tời manơ dịch chuyển đồn gng để đưa gng khơng tải vào vị trí chất tải Cơng tác chất tải cho gng thực tương tự 10 Điều tiết than, đá vào băng tải (hoặc máng cào): Việc điều tiết than đổ vào băng tải (hoặc máng cào) phía thực thơng qua máng rót (hoặc phễu rót) thực từ từ tương tự chất tải vào goòng để tránh q tải Trong q trình điều tiết ln quan sát tình trạng băng tải máng cào để điều tiết lượng than cho phù hợp tránh rơi vãi Khi băng tải máng cào bị tải gặp cố phải dừng việc điều tiết than Sau thiết bị khắc phục xong, chạy bình thường tiếp tục việc điều tiết than 11 Hạ chắn cược, đóng cửa tháo than: Việc đóng chắn cược tiến hành sau chất tải xong cho goòng, băng tải máng cào phía tạm dừng vận hành, kết thúc ca sản xuất tiến hành đóng cửa tháo than theo trình tự: + Gạt tay chất tải hướng đẩy dài cần pít tơng kích; + Đóng khóa van cấp khí nén (thủy lực) vị trí lắp đặt cược chắn *) Chú ý: Khi hạ chắn xuống điều khiển chiều dài piston cho phù hợp để chắn áp sát xuống mặt máng 12 Vệ sinh công nghiệp: Khi kết thúc ca sản xuất, đưa cược chắn trạng thái đóng khóa van cấp khí nén (thủy lực) chung khu vực lắp cược chắn khí, thu dọn vật tư, dụng cụ, vệ sinh công nghiệp ghi sổ bàn giao ca IV BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA Những cán bộ, cơng nhân làm việc lị nghiêng vận tải sử dụng cược chắn khí phải có trách nhiệm bảo quản, sử dụng cược chắn mục đích, không tự tiện sửa chữa, bảo dưỡng di chuyển chưa có biện pháp Người vận hành, sử dụng cược chắn khí có trách nhiệm thực nội quy vận hành, bảo quản thiết bị thơng báo đầy đủ, kịp thời cho Quản đốc, Phó quản đốc cố xảy cược chắn than Bảo quản vệ sinh - Thường xuyên kiểm tra vệ sinh bụi bẩn bụi bẩn làm cho kích nâng khí nén (thủy lực) cấu vào bị hư hỏng - Sau hồn thành tất cơng việc ca sản xuất dùng giẻ lau kích nâng thủy lực bàn giao cho ca sau - Thường xuyên kiểm tra tổng thể kích nâng, phận khung, chốt khóa có bị rạn nứt hay khơng tình trạng khác gây ảnh hưởng đến cố trình vận hành Bảo dưỡng định kỳ - Kiểm tra định kỳ chi tiết kích nâng khí nén, thủy lực mịn hư hỏng phải thay Chú ý: Bộ phận chuyển động kích thủy lực, chốt liên kết với cánh cửa cược tải nứt vỡ phải dừng sửa chữa thay - Bôi trơn phận chuyển động di chuyển, chốt liên kết cần nâng, hàng ca phải kiểm tra để đảm bảo hoạt động tốt 4.1 Đối với hệ thống thuỷ lực Trong trình vận chuyển đến nơi tập kết: - Hệ thống thuỷ lực đường ống trình vận chuyển phải bịt kín đầu ống thuỷ lực (khí nén) tránh tạp chất, chất bẩn lọt vào - Khi vận chuyển kích phải thu cần piston vị trí ngắn nhất, nghiêm cấm không vất từ cao xuống, tránh bị biến dạng Quá trình bảo quản: - Hệ thống thuỷ lực bảo quản lâu phải dùng dầu nhũ hoá rửa lần, phòng han gỉ - Khi bảo quản lâu hệ thống thuỷ lực, kích trước sử dụng phải tiến hành kiểm tra, vận hành không đảm bảo phải thay gioăng phớt, phụ kiện han gỉ Quá trình kiểm tu: - Sửa chữa, bảo dưỡng kiện thuỷ lực cần phải có nhân viên qua đợt bồi dưỡng - Van thuỷ lực, kích… phát sinh cố không linh hoạt, kẹt, rò rỉ… cần phải sửa chữa thay - Không mang vào sử dụng nguyên kiện thuỷ lực khơng chủng loại khơng cịn thời hạn sử dụng - Kiện thuỷ lực, van thuỷ lực, kích kiểm tra xong phải đổ dung dịch nhũ hoá, bảo quản lâu phải dùng dầu nhũ hoá rửa lần, phòng han gỉ - Lúc tháo kiện thuỷ lực, đường ống có áp phải xả hết áp lực đường ống phịng chống dung dịch có áp gây tai nạn 4.2 Đối với kích nâng (hạ) Để bảo dưỡng kích nâng (hạ) cần tiến hành theo bước sau: - Xả hết dầu nhũ hố kích nâng (hạ) để đưa kích trở vị trí ban đầu Điều giúp cho kích khơng bị gỉ sét bụi bám làm xước xilanh - Bảo quản kích nơi khơ để tránh bị gỉ sét khơng có bụi bay vào - Lau chùi kích thường xuyên để làm tăng tuổi thọ giảm số lần sửa chữa V CÁC QUY ĐỊNH VỀ AN TOÀN Đầu ca sản xuất, cán trực ca phải kiểm tra tình trạng tồn tuyến lị nghiêng vận tải đảm bảo an tồn cho tiến hành cơng tác tháo than Trước vận hành cược chắn, thợ vận hành phải kiểm tra phận, chi tiết cược chắn khí Sau kiểm tra cược chắn hoạt động tốt, đảm bảo yêu cầu kỹ thuật phép vận hành Trường hợp cược chắn chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật cần xử lý, sửa chữa kịp thời Trước tiến hành nâng chắn mở cược tháo, phải kiểm tra tình trạng luồng máng phía cược có vật tư gỗ, cột, xà, than đá cỡ phải xử lý chuyển khỏi luồng máng mở cược tháo than Việc điều tiết lượng than thơng qua cược chắn khí thực cách điều chỉnh nâng (hạ) chắn Người điều tiết than phải đứng bên luồng lại phía bên cạch phía cược chắn để điều khiển chiều cao nâng hạ Nghiêm cấm đứng phía cược chắn để điều tiết cược tháo than Trong trình điều tiết than, người làm nhiệm vụ tháo than lượng than lò nghiêng để điều chỉnh nâng (hạ) chiều cao chắn phù hợp cho lượng than chảy tuyến máng Khi phát vật tư, than đá cỡ có nguy làm tắc cửa tháo phương tiện vận tải phía (băng tải, máng cào, gng) q tải, gặp cố phải đóng cửa điều tiết than phía lị nghiêng Sau xử lý xong cố điều tiết than trở lại Trên tuyến máng trượt đường lị nghiêng phải trì lượng than lưu thành máng mặt chắn cược chắn khí để làm lớp đệm hạn chế đất đá văng, chống giảm mức độ mài mòn bề mặt máng tiếp xúc với than trình vận tải Nghiêm cấm người khơng có nhiệm vụ lại vận chuyển vật liệu luồng vận tải than Chỉ người giao nhiệm vụ phép vào luồng vận tải lò nghiêng Trước vào luồng vận tải phải dùng gỗ vật liệu khác cược lại cửa sổ cược giảm tốc phía vị trí cần xử lý Sau làm cược chắn an tồn phía đoạn cần xử lý phạm vi 5m Trong suốt trình thực hiện, người giao nhiệm vụ vào luồng vận tải phải đeo dây an tồn Cơng việc xử lý cố luồng vận tải than thực đạo trực tiếp cán trực ca Bên luồng vận tải than, đá lò nghiêng vận tải than đá phải lắp đặt cược giảm tốc Quy cách lắp đặt cược giảm tốc phải tuân thủ theo hộ chiếu phù hợp điều kiện thực tế thi công đường lị Tại vị trí có lắp đặt cược giảm tốc yêu cầu phải bố trí đủ dây an toàn dụng cụ làm việc khác xẻng cán dài, chng, gậy, v.v để phục vụ cơng tác thông, tháo than đá bị tắc Để đảm bảo cược chắn khí làm việc ổn định, an toàn phải tuân thủ theo quy định sau: - Khung trượt vng ke với lò, chân khung trượt phải đặt sâu vào lò, đầu khung trượt phải liên kết chắn với chống lò nghiêng Hai khung trượt phải song song nhau, đảm bảo khả chịu lực - Dầm ngang phải liên kết chắn với khung trượt - Kích nâng hạ mặt cược khơng bị rị rỉ, xi lanh không bị biến dạng - Mặt phẳng cược ln hướng lên trên, mặt có gân chịu lực hướng xuống phóa theo chiều vận tải than đá - Các chi tiết liên kết, khớp nối đầy đủ - Xử lý thay thế, bổ sung kịp thời phận hao mịn, hỏng hóc cược - Cược chắn tháo than phải vệ sinh định kỳ sau ca sản xuất Các biện pháp kỹ thuật an tồn thơng tin, liên lạc q trình vận hành - Tại đường lò nghiêng vận tải phải bố trí phương tiện thơng tin liên lạc chuông, đàm, điện thoại, v.v để kết nối với vị trí có liên quan phía phía - Trong ca sản xuất người giao nhiệm vụ vận hành cược khí phải thơng tin tín hiệu chng, cịi, đàm, điện thoại v.v cho người liên quan phía phía thực thực công việc tháo than, dừng tháo than, cố tắc than, cầu máng bung bật, v.v Trường hợp chưa có tín hiệu phản hồi từ vị điều khiển phía phía nghiêm cấm vận hành điều tiết than lò nghiêng V NGUY CƠ MẤT AN TOÀN Một số nguy an tồn + Sử dụng kích nâng hạ khí nén (thủy lực) để nâng cược chưa kiểm tra điều kiện kỹ thuật an toàn đưa vào vận hành + Có thể gây cố gẫy cần nâng, phá hủy kích thủy lực, cánh cược kẹt biến dạng hỏng khung, đứt chốt móc, cố phá hủy hàng nạn lao động Các biện pháp an tồn vận hành - Cơng nhân vận hành phải sử dụng đầy đủ trang bị BHLĐ theo quy định - Thực quy định an toàn lại hầm lò - Trước đưa kích khí nén - thủy lực vào làm việc phải kiểm tra xung quanh nơi làm việc phải đảm bảo chắn an tồn - Khơng sử kích nâng hạ khí nén (thủy lực) chưa có lệnh Quản đốc, phó quản đốc trực ca - Trước làm việc phải kiểm tra độ bắt chặt, tình trạng phận chuyển động phải đảm bảo kỹ thuật, an tồn - Chỉ có người huấn luyện, hướng dẫn vận hành sát hạch đạt yêu cầu Quản đốc giao nhiệm vụ vận hành 10 - Trong q trình thiết bị hoạt động, cơng nhân vận hành phải theo dõi tình trạng hoạt động kích nâng hạ khí nén (thủy lực) để thao tác xử lý kịp thời - Sau ca sản xuất phải vệ sinh công nghiệp ghi bàn giao cụ thể tình trạng làm việc kích nâng hạ khí nén (thủy lực) vào sổ bàn giao thiết bị theo quy định Nghiêm cấm: - Vận hành kích nâng hạ khí nén (thủy lực) khơng đảm bảo kỹ thuật an tồn - Sử dụng rượu bia, chất kích thích trước vận hành - Đưa kích khí nén - thủy lực cho người chưa huấn luyện, không giao nhiệm vụ vận hành VI Những lỗi thường gặp cách xử lý Tấm chắn cược khí bị biến dạng, nứt vỡ - Nguyên nhân: Do than, đá văng theo chiều dốc lò nghiêng va đập mạnh vào bề mặt chắn - Biện pháp xử lý: + Dừng tất các công việc vận tải than (đá), vận chuyển vật tư phía vị trí xử lý + Củng cố cược giảm tốc phía liên kề với cược cài gỗ đóng kín cửa sổ cược giảm tốc + Tháo thu hồi chắn cần thay (sửa chữa) cược tháo tải than; + Lắp đặt (thay thế) chắn + Tháo gỗ cửa sổ cược giảm tốc + Kiểm tra, chạy thử cược chắn Sau thay chắn, làm việc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật đưa vào làm việc Khi vận hành, piston kích không dịch chuyển lên xuống - Nguyên nhân: Piston kích nâng hạ bị cong, vênh, xi lanh cột bị hở bóp méo; gioăng phớt mịn hỏng, bám bụi - Biện pháp xử lý: - Dừng tất các công việc vận tải than (đá), vận chuyển vật tư phía vị trí xử lý - Củng cố cược giảm tốc phía liên kề với cược khí, cài gỗ đóng kín cửa tháo cược giảm tốc + Tháo thu hồi xi lanh cần thay (sửa chữa) cược tháo tải + Lắp đặt (thay thế) xi lanh + Tháo gỗ cửa sổ cược giảm tốc + Kiểm tra, chạy thử cược chắn Sau thay chắn, làm việc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật đưa vào làm việc VII QUY TRÌNH LẮP ĐẶT 11 A Vận chuyển lắp đặt cược chắn khí lị nghiêng vận tải Để vận chuyển cược chắn khí vào lắp đặt lị nghiêng, cược tách thành phận, gồm: (1) - Bộ phân khung cược gồm: dầm trượt (khung trượt), dầm ngang thép SVP thép I; (2) - Mặt cược gỗ đoản, thép tấm, thép chống lò cũ; (3) - Tấm chắn; (4) - Các kích khí nén thủy lực linh kiện khí nén thủy lực (đường ống, tay điều khiển, van, khớp nối) (5) - Các chi tiết kết nối (gông, chốt, bu lông, ê cu, kẹp, v.v) Các phận cược chuẩn bị xếp gọn gàng ngồi mặt cửa lị Sau chất tải lên tích chở chuyên dùng thùng vật liệu, thuyền trượt vận chuyển tời trục, tàu điện (tùy theo hệ thống vận tải vật liệu diện sản xuất) tập kết gần vị trí lắp đặt Trước chất tải phận cược chắn khí lên phương tiện vận chuyển chuyên dùng phụ kiện, đường ống khí nén (hoặc thủy lực) phải dùng nút để bọc kín khớp nối, đầu ống tránh để tạp chất chất bẩn chui vào bên Các chi tiết kết nối phải đặt hộp túi ni lông để tránh thất q trình vận chuyển Các trục piston kích khí nén (hoặc thủy lực) phải thu rút ngắn lại Trong trình vận chuyển, nghiêm cấm để va chạm, làm vỡ (đặc biệt trụ piston, cần piston, đầu nối cấp khí nén (hoặc cấp dịch) phụ kiện khác) Các loại van nối cần phải bảo quản tốt, tránh làm hỏng phận làm kín lớp mạ Khi vận chuyển, phải chằng buộc chắn, tránh làm rơi, va đập Các phận cược chắn khí vận chuyển, tập kết gần vị trí cần lắp đặt đường lị nghiêng Công tác chuẩn bị trước lắp đặt cược chắn khí: Việc lắp đặt cược chắn khí để điều tiết than tiến hành vị trí rót than phía chân vị trí khác lị nghiêng vận tải theo biện pháp Cơng tác chuẩn bị lắp đặt cược khí lị nghiêng vận tải bao gồm: Lắp đặt hệ thống dẫn khí nén (hoặc thủy lực): Lắp đặt đường ống, khớp nối, van, khóa thủy lực khí nén từ nguồn cấp gần đến vị trí lắp đặt cược chắn khí lị nghiêng Chuẩn bị vật tư thiết bị cần thiết như: Palăng, dây thép buộc, dây chão vật tư dụng cụ cần thiết khác Hiện trạng đoạn lò nghiêng trước lắp đặt: Lò nghiêng vận tải than thường đào theo tiết diện hình vịm chống sắt Trước lắp đặt cược khí, đường lị lắp đặt đầy đủ kết cấu (vách ngăn, cược giảm tốc, bậc lại, tay vịn, máng trượt, v.v) chia thành hai khoang, khoang để lại, vận chuyển vật liệu, khoang để vận chuyển than Đoạn lò 12 nghiêng lắp đặt cược chắn khí tính từ vị trí ngã ba lò nghiêng vận tải với đường lị Vận tải lên phía từ ÷ khoang chống Tổng chiều dài đoạn lị lắp đặt cược chắn khí khoảng từ ÷ khoang chống Củng cố chuẩn bị khơng gian đoạn lò nghiêng vận tải trước lắp đặt cược chắn khí: - Dựng cược an tồn: Sử dụng gỗ cài kín cửa sổ cược giảm tốc liền kề phía vị trí lắp đặt để tạo cược an tồn - Củng cố đoạn lị: Trước lắp đặt cược chắn khí lị nghiêng, cần củng cố đoạn lò phạm vi xung quanh vị trí chuẩn bị lắp đặt Tiến hành kiểm tra cột, xà chống, văng chèn, gia cố chắn đoạn lò chuẩn bị lắp đặt Tiến hành dọn than lị, đảm bảo khơng gian lắp đặt - Làm sàn công tác: Sàn công tác làm đoạn gỗ (có thể gỗ đoản, gỗ văng) kết hợp với dầm thép (SVP, thép ray) gác dọc theo chiều dốc lò nghiêng tạo chỗ đứng vững để tiến hành công tác dựng kết cấu cược chắn Lắp đặt cược chắn khí Cơng tác lắp đặt cược chắn khí lị nghiêng vận tải thực theo trình tự sau: Bước 1: Lắp đặt dầm trượt (khung trượt), dầm ngang - Dựng dầm trượt (khung trượt): Xác định vị trí đào lỗ chân cột theo hộ chiếu, sử dụng chng, cuốc búa khí nén đào lỗ chân cột đảm bảo chiều sâu theo hộ chiếu Tiếp đưa chân dầm trượt vào vị trí chuẩn bị, điều chỉnh dầm vng ke với lị liên kết đầu dầm với xà chống lị nghiêng bát đầu cột gơng liên kết Dầm trượt sau dựng phải đảm bảo vuông ke với đường lị nghiêng vận tải, liên kết với chống đảm bảo chắn - Dựng dầm ngang: Xác định đánh dấu cao độ lắp đặt dầm ngang dầm trượt dựng, nâng dầm ngang lên độ cao lắp đặt Công tác nâng dầm ngang thực thủ công palăng Sau nâng dầm ngang lên độ cao lắp đặt, sử dụng gông liên kết với khung trượt cược đảm bảo chắn Bước 2: Lắp đặt chắn cược khí - Sau hoàn thành dựng khung cược (dầm trượt dầm ngang), sử dụng pa lăng kết hợp với dùng choòng thủ công đưa chắn vào tư lắp đặt (tấm chắn đặt vào tì lên dầm trượt, phía mặt phẳng chắn đặt hướng lên trên, mặt cược có gân chịu lực hướng xuống dưới) Bước 3: Lắp đặt kích nâng hạ khí nén (thủy lực) 13 - Lắp đặt kích khí nén (thủy lực): lắp đặt đầu kích với liên kết dầm ngang đấu nối hệ thống đường ống khí nén, thủy lực với kích Điều chỉnh duỗi kích để lắp đai liên kết phía chắn chốt liên kết nửa chắn Vận hành chạy thử không tải cược chắn khí tiến hành sau lắp đặt xong tồn chi tiết cược Công việc vận hành chạy thử cược thực cách nâng hạ cược không tải Sau chạy thử không tải, đảm bảo yêu cầu an toàn tiến hành thu hồi gỗ cửa sổ cược giảm tốc phía đưa vào vận hành phục vụ công tác điều tiết than Lắp đặt cược tiếp theo: Trường hợp lò nghiêng cần lắp nhiều cược chắn khí, cơng tác lắp cược thực theo trình tự - Quá trình lắp đặt cược thực theo thứ tự từ lên theo chiều dốc đường lò Trước lắp cược khí cần lắp cược chắn an tồn phía vị trí dự kiến lắp đặt sử dụng cược giảm tốc liền kề lắp trước (cài thêm gỗ cửa sổ) để làm cược an toàn Sau lắp đặt cược chắn khí cần tháo cược an toàn (hoặc tháo gỗ cửa sổ cược giảm tốc) để thực công tác vận tải than, đá Hình Kết cấu cược giảm tốc lò nghiêng Kết cấu phận chủ yếu cược chắn khí lị nghiêng vận tải Mơ hình cược chắn khí lắp đặt lị nghiêng minh hoạ hình 14 Hình 10 Mơ hình lắp đặt cược chắn khí lị nghiêng vận tải Kết cấu phận chủ yếu cược chắn khí sử dụng lị nghiêng vận tải gồm có: (i) - dầm trượt (khung trượt), (ii) - dầm ngang, (iii) - chắn, (iv) - kích nâng (hạ), (v) - hệ thống thuỷ lực (hoặc khí nén) (vi) - tay điều khiển 15 Hình 11 Kết cấu cược chắn khí sử dụng lò nghiêng vận tải (i) - Dầm trượt (khung trượt) gồm hai thép SVP (hoặc thép I, thép ray) dựng vng góc với lị, chân nằm sâu từ 200 ÷ 250mm, đầu phía liên kết với xà chống gơng (hoặc bát đầu cột thép SVP) Dầm trượt có tác dụng dẫn hướng cho chắn dịch chuyển lên xuống trình điều tiết than (hình 1.12) Dầm trượt (khung trượt) điểm tựa để lắp đặt dầm ngang Hình 13 Kết cấu dầm trượt (khung trượt) (ii) - Dầm ngang: Là phận dùng để liên kết dầm trượt (khung trượt) treo đuôi piston (hoặc xi lanh) kích nâng (hạ) Cấu tạo dầm ngang gồm thép SVP hàn tai treo minh hoạ hình 1.13 VII NỘI QUY VẬN HÀNH Chỉ bố trí người huấn luyện quy trình vận hành kích nâng hạ khí nén (thủy lực) sát hạch đạt yêu cầu giao nhiệm vụ vận hành Không cho phép vận hành thiết bị không đảm bảo điều kiện an tồn khơng đảm bảo thơng số kỹ thuật cho phép Phải thực công tác kiểm tra kỹ thuật hàng ca ghi chép cụ thể vào sổ bàn giao ca riêng cụm thiết bị Khi 16 phát có nguy cố phải dừng hoạt động, báo cáo với người có trách nhiệm để xử lý kịp thời Khi kích nâng hạ khí nén (thủy lực) làm việc cấm người lại hay làm việc khu vực thiết bị hoạt động Đầu ca phải kiểm tra bổ sung dầu Hàng tuần phải kiểm tra tổng thể phần cơ, hệ thống thuỷ lực, bôi mỡ vào vú bơm mỡ phận chuyển động Thực nghiêm túc chế độ kiểm tra bảo dưỡng thiết bị định kỳ Cuối ca làm vệ sinh cơng nghiệp viết bàn giao cụ thể tình trạng làm việc kích nâng thủy lực theo quy định * Trách nhiệm Các ông Quản đốc đơn vị giao nhiệm vụ quản lý sử dụng Khi kích nâng hạ khí nén (thủy lực) có trách nhiệm hướng dẫn cho toàn thể CBCNV đơn vị học tập quy trình, ký sổ huấn luyện an tồn đơn vị tổ chức thực theo quy trình Trong q trình thực có điều khơng phù hợp u cầu đơn vị báo cáo Giám đốc cơng ty thơng qua phịng CV để xem xét chỉnh sửa kịp thời Các phòng: AT; CV; ĐK; KCM thường xuyên kiểm tra, giám sát việc thực đơn vị kịp thời chấn chỉnh, xử lý nghiêm vi phạm trình sử dụng vận hành tời Quy trình thực từ ngày ký ban hành Đơn vị cá nhân cố tình vi phạm khơng thực quy trình này, tuỳ theo mức độ vi phạm công ty xử lý theo quy định hành./ KT GIÁM ĐỐC PHĨ GIÁM ĐỐC Hồng Đình Tuyến 17