Phát triển nguồn nhân lực trong lĩnh vực Logistics trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0

Trong bối cảnh toàn cầu hoá của thế kỷ 21, Việt Nam đang trên đà phát triển nhanh chóng, đối mặt với những cơ hội và thách thức do sự lên ngôi của cuộc CMCN 4.0. Trong đó, lĩnh vực logistics giữ vai trò quan trọng, đóng góp một phần không nhỏ vào sự phát triển kinh tế của đất nước. Tới nay, lĩnh vực logistics đã đạt được nhiều thuận lợi, thành tựu. Song, logistics ở Việt Nam chưa phát triển xứng với tiềm năng, bởi các hạn chế, yếu kém về hạ tầng, tổ chức, công nghệ, chưa đáp ứng về nhu cầu. Nguồn nhân lực logistics hiện tại ít về lượng, thấp về chất, yếu về năng lực và phối hợp, tiềm ẩn hậu quả không thể lường trước. Để đáp ứng đòi hỏi thực tiễn, nước ta cần nhanh chóng tăng số lượng nhân lực logistics, bằng cách tăng cường đào tạo vừa học vừa làm, đào tạo văn bằng 2, thu nhận người đã từng hoạt động, thực hiện lộ trình “mềm” về thời gian, tăng thời lượng chuyên ngành, nhập nội chương trình tiên tiến và đặc biệt là áp dụng các công nghệ mới, như trí tuệ nhân tạo hay robot tự động để rút ngắn thời gian, chuyên nghiệp hoá hệ thống logistics. Đồng thời, khuyến khích tự đào tạo, nhân rộng điển hình, hợp tác quốc tế; phát huy sức sáng tạo đổi mới, chú trọng nhân cách, đề cao năng lực cá nhân, xây dựng văn hoá kinh doanh mới,...

Thơng tin nhóm: Nhóm NCKH23_KTQT CLC64&Mark CLC_Lê Nam Anh SĐT TRƯỞNG NHÓM: 0888884048 (LÊ NAM ANH) Phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực Logistics bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 NGUYỄN XUÂN HƯNG, LÊ NAM ANH, LÊ ANH ĐỨC, LÊ MẠNH HÙNG, BÙI DIỆU ANH Tóm tắt Trong bối cảnh tồn cầu hố kỷ 21, Việt Nam đà phát triển nhanh chóng, đối mặt với hội thách thức lên ngơi CMCN 4.0 Trong đó, lĩnh vực logistics giữ vai trị quan trọng, đóng góp phần không nhỏ vào phát triển kinh tế đất nước Tới nay, lĩnh vực logistics đạt nhiều thuận lợi, thành tựu Song, logistics Việt Nam chưa phát triển xứng với tiềm năng, hạn chế, yếu hạ tầng, tổ chức, công nghệ, chưa đáp ứng nhu cầu Nguồn nhân lực logistics lượng, thấp chất, yếu lực phối hợp, tiềm ẩn hậu lường trước Để đáp ứng đòi hỏi thực tiễn, nước ta cần nhanh chóng tăng số lượng nhân lực logistics, cách tăng cường đào tạo vừa học vừa làm, đào tạo văn 2, thu nhận người hoạt động, thực lộ trình “mềm” thời gian, tăng thời lượng chuyên ngành, nhập nội chương trình tiên tiến đặc biệt áp dụng công nghệ mới, trí tuệ nhân tạo hay robot tự động để rút ngắn thời gian, chuyên nghiệp hoá hệ thống logistics Đồng thời, khuyến khích tự đào tạo, nhân rộng điển hình, hợp tác quốc tế; phát huy sức sáng tạo đổi mới, trọng nhân cách, đề cao lực cá nhân, xây dựng văn hoá kinh doanh mới, Từ khoá: CMCN 4.0, logistics, nguồn nhân lực logistic, phát triển nguồn nhân lực logistics Đặt vấn đề/ Giới thiệu Đứng trước bối cảnh tồn cầu hóa cách mạng công nghiệp 4.0, không lĩnh vực, ngành nghề nằm ngồi vùng ảnh hưởng Trong đó, lĩnh vực logistics không ngoại lệ Theo Research and Market, thị trường logistics tồn cầu có quy mơ đạt 3.215 tỷ USD năm 2021, tăng 17,6% so với năm 2020 Hội đồng cảng hàng không quốc tế (ACI) dự báo, Việt Nam top 10 quốc gia tăng trưởng việc vận chuyển hành khách cao thời kỳ 2018 - 2040 mục tiêu tăng trưởng trung bình khoảng 10% – 12%/năm thị trường vận tải hàng không nước đến năm 2030 Trên sở đó, cho thấy đất nước Việt Nam có tiềm phát triển lớn lĩnh vực logistics Tới nay, Việt Nam doanh nghiệp lớn giới lĩnh vực logistics tiếp cận đầu tư mạnh mẽ Tuy nhiên, thiếu hụt số lượng chất lượng nguồn nhân lực vấn đề cấp thiết cần giải nhanh chóng Trong cách mạng công nghiệp 4.0, đổi cơng nghệ, quy trình hoạt động u cầu kiến thức, kỹ đòi hỏi nguồn nhân lực phát triển, có tính thích nghi cao Đứng trước hội trở thành trung tâm logistics lớn khu vực, điều địi hỏi nguồn nhân lực có chất lượng cao, đào tạo chuyên sâu tính thích nghi mạnh mẽ thời kỳ đổi Với tính cấp thiết tầm quan trọng vấn đề, việc tiến hành nghiên cứu việc phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics Việt Nam không điều cần thiết mà bắt buộc Điều đảm bảo Việt Nam không bỏ lỡ thời tiếp tục phát huy mạnh mẽ tiềm lĩnh vực Chính vậy, nhóm tác giả lựa chọn đề tài nghiên cứu “Phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0” Cơ sở lý thuyết tổng quan nghiên cứu 2.1 Cơ sở lý thuyết cách mạng công nghiệp 4.0 Trong trình phát triển, lịch sử ghi nhận bốn giai đoạn cách mạng quan trọng Giai đoạn đầu tiên, biết đến Cách mạng công nghiệp 1.0, cách mạng khai thác lượng từ nước nước, đánh dấu giới hóa sản xuất Chuyển sang giai đoạn thứ hai, hay Cách mạng công nghiệp 2.0, nhân loại chứng kiến áp dụng rộng rãi điện năng, đặt móng cho việc sản xuất hàng loạt Tiếp đến, giai đoạn thứ ba, hay Cách mạng công nghiệp 3.0, tập trung vào phát triển điện tử công nghệ thông tin, mang lại khả tự động hóa cao sản xuất Tới nay, giới bước vào bối cảnh Cách mạng công nghiệp 4.0 Giai đoạn không tiếp nối ba giai đoạn trước, mà đại diện cho kết hợp chặt chẽ giới thực, giới số giới sinh học Các công nghệ tiên tiến Internet vạn vật (IoT), Big Data, thành phố thơng minh, trí tuệ nhân tạo, xe tự lái, robot, máy in 3D, vật liệu mới, công nghệ nano đột phá lĩnh vực sinh học đóng góp vào phát triển Cách mạng công nghiệp 4.0, hướng tới việc tạo giải pháp sản xuất hội tụ thực ảo Đặc biệt, lĩnh vực logistics, kết hợp công nghệ mở hội lớn cho doanh nghiệp nói riêng ngành logistics nói chung 2.2 Cơ sở lý thuyết logistics - Dịch vụ logistics Theo hội đồng chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (CSCMP), logistics coi phần chuỗi cung ứng doanh nghiệp, tập hợp công việc hoạch định, thực kiểm soát vận chuyển, lưu trữ hàng hoá dịch vụ GS TS Đoàn Thị Hồng Vân cung cấp thêm khái niệm khác lĩnh vực, nhấn mạnh logistics đem lại mục tiêu tối ưu hoá cho hoạt động vận chuyển Trong bối cảnh tồn cầu hố, định nghĩa logistics khơng kiểm sốt q trình vận chuyển, lưu trữ hàng hố mà cịn việc ứng dụng cơng nghệ số, tự động hóa trí tuệ nhân tạo để tối ưu hóa q trình vận chuyển từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng Thời kỳ hội nhập quốc tế, “dịch vụ logistics” trở thành điểm bật lĩnh vực Theo điều 233, Luật Thương mại 2005 định nghĩa “dịch vụ logistics” hoạt động thương mại thương nhân thực công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu trữ dịch vụ hàng hoá thỏa thuận với khách hàng Cho thấy rằng, chuyển biến từ việc tập trung vào vận chuyển lưu trữ đến việc cung cấp giải pháp, hài lòng cho khách hàng 2.3 Cơ sở lý thuyết nguồn nhân lực logistics Với tham gia doanh nghiệp nước quốc tế tăng trưởng mạnh mẽ thị trường thương mại điện tử, lĩnh vực logistics Việt Nam thời kỳ phát triển mạnh mẽ Nguồn nhân lực đóng vai trị quan trọng việc định thành công giai đoạn chuyển đổi số Cho thấy yêu cầu nguồn nhân lực có kiến thức thực chiến, quản lý thơng tin liệu, trình độ chun mơn cao vơ cần thiết Ngồi người quản lý chuyên nghiệp, nguồn nhân lực cần đến đội ngũ có trình độ chun mơn quản lý kho bãi, hệ thống máy móc, phân tích liệu đội ngũ điểm giao, nhận hàng hố Một khó khăn lĩnh vực logistics Việt Nam đối mặt thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng nhu cầu dịch vụ ngày cao Cho thấy rằng, đào tạo phát triển nguồn nhân lực yếu tố then chốt giúp Việt Nam tận dụng hội phát triển mạnh mẽ bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 2.4 Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực logistics Tới nay, lĩnh vực logistics ngày phức tạp đòi hỏi linh hoạt, đổi Để đáp ứng yêu cầu này, việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics trở nên cần thiết quan trọng hết Đào tạo ngành logistics không giới hạn việc truyền đạt kiến thức bản, mà tập trung vào việc ứng dụng cơng nghệ, phân tích liệu kỹ quản lý chuỗi cung ứng Chất lượng nguồn nhân lực logistics coi yếu tố quan trọng phát triển bền vững ngành Để đảm bảo chất lượng này, việc đào tạo không cần phải đại cập nhật mà phải đáp ứng yêu cầu thực tế thị trường Thách thức lớn việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics thời kỳ cơng nghiệp 4.0 việc đảm bảo kết hợp kiến thức truyền thống kỹ liên quan đến cơng nghệ Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu thách thức thời đại công nghiệp 4.0, việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics Việt Nam cần phải đặt lên hàng đầu nhận quan tâm từ Nhà nước tổ chức tư nhân nước Thực trạng logistics nhân lực logistics doanh nghiệp Việt Nam Ngành logistics lên yếu tố then chốt việc tạo môi trường thương mại liền mạch kết nối thị trường toàn giới Logistics khơng đóng vai trị quan trọng việc vận chuyển hàng hóa cách hiệu quả, mà cịn đóng góp vào việc tối ưu hóa chi phí thời gian, giúp doanh nghiệp phản ứng linh hoạt trước biến đổi thị trường hội kinh doanh Đồng thời, Việt Nam, ngành logistics trải qua giai đoạn phát triển nhanh chóng, đối mặt với nhiều thách thức, đặc biệt vấn đề nhân lực Theo Trung tâm Dự báo nhu cầu lao động thông tin thị trường lao động thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam có khoảng 1,5 triệu lao động hoạt động lĩnh vực logistics Khi đặt bối cảnh nhu cầu thị trường, số đáp ứng khoảng 40% nhu cầu lao động ngành Điều cho thấy tranh không lạc quan nguồn nhân lực logistics hành Dự báo đến năm 2030, nhu cầu nguồn nhân lực logistics tăng vọt, lên tới 200.000 nhân lực Trong bối cảnh tại, khả đáp ứng đạt khoảng 10% nhu cầu thị trường, đặt thách thức lớn việc đào tạo phát triển nguồn nhân lực chất lượng Một vấn đề bật khác chất lượng đào tạo nhân lực Theo báo cáo bên Giao thông vận tải thực trạng phát triển nguồn nhân lực logistics, có khoảng 5% - 7% nguồn nhân lực đào tạo logistics Điều trở nên nghiêm trọng 80,26% nhân lực công ty logistics đào tạo thông qua công việc hàng ngày, không qua chương trình đào tạo quy Sự thiếu hụt không ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, mà cịn làm tăng chi phí hao tốn nguồn lực cho doanh nghiệp Nguồn: Báo cáo Giao thông vận tải thực trạng phát triển nguồn nhân lực logistics Thách thức chất lượng nhân lực phản ánh rõ ràng khảo sát Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh Trong đó, 53,3% doanh nghiệp thiếu nhân viên có trình độ kiến thức logistics, 6,7% doanh nghiệp hài lịng với trình độ chun mơn nhân viên Điều không cho thấy nguồn nhân lực logistics Việt Nam thiếu số lượng lẫn chất lượng, mà phản ánh thiếu hụt kiến thức chuyên môn, kỹ tiếng Anh logistics, trình độ cơng nghệ thơng tin - truyền thơng (ICT) khả nắm bắt trình độ phát triển logistics theo xu hướng CMCN 4.0 Trong lĩnh vực logistics, quy mơ phần lớn doanh nghiệp cịn hạn chế Dựa Cơ sở liệu quốc gia đăng ký doanh nghiệp đến tháng 3/2018, Việt Nam ghi nhận 296.469 doanh nghiệp đăng ký hoạt động ngành liên quan đến logistics Trong số này, khoảng 90% doanh nghiệp có vốn điều lệ 10 tỷ đồng, đa số doanh nghiệp lĩnh vực hoạt động với quy mô nhỏ Ngoài ra, doanh nghiệp Việt Nam đáp ứng khoảng 20% tổng lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, phần lại bị chi phối doanh nghiệp nước Đối mặt với thách thức trên, Việt Nam cần sách phát triển nguồn nhân lực logistics có định hướng rõ ràng Tuy nhiên, thực tế cho thấy phủ chưa có sách riêng biệt cho việc phát triển nguồn nhân lực Các sách thường tích hợp lĩnh vực thương mại, giao thông vận tải hải quan, chưa đáp ứng nhu cầu tồn thể ngành logistics nói chung Trong q trình phát triển nguồn nhân lực, nhiều doanh nghiệp lựa chọn biện pháp đào tạo thông qua công việc hàng ngày giải pháp tiết kiệm chi phí Phần lớn doanh nghiệp ưu tiên phương pháp thay gửi nhân viên tham gia khóa đào tạo quy sở giáo dục nhà nước Chỉ có số doanh nghiệp có tiềm lực tài mạnh lựa chọn gửi nhân viên tham gia chương trình đào tạo liên kết với nước ngồi Dựa sở đó, trường đại học nước nhận biết nhu cầu dần triển khai chương trình đào tạo chuyên ngành logistics với lĩnh vực liên quan Nhận thức giá trị trên, doanh nghiệp bắt đầu tìm kiếm tuyển dụng cử nhân lĩnh vực logistics để tiếp tục đào tạo phát triển chuyên môn Danh sách trường đại học tiêu biểu bắt đầu đào tạo nhân lực logistics Trường đại học/cao đẳng Trường Đại học Kinh tế quốc dân Ngành đào tạo liên quan đến logistics - Kinh tế quốc tế Kinh doanh quốc tế Quản trị kinh doanh quốc tế Kinh doanh thương mại Quản trị kinh doanh thương mại Kinh tế Hải quan Quản trị kinh doanh Logistics quản lý chuỗi cung ứng Đại học Hàng Hải Việt Nam - Kinh doanh quốc tế Kinh tế vận tải Khoa học hàng hải Kỹ thuật tàu thủy Kỹ thuật cơng trình biển Kỹ thuật điều khiển tự động hóa Đại học Giao thơng vận tải Hà Nội/ Thành phố Hồ Chí Minh - Vận tải Kinh tế vận tải Quản trị kinh doanh Xây dựng cơng trình giao thơng Xây dựng đường sắt Xây dựng đường ô tô thành phố Xây dựng cầu – hầm Kỹ thuật hạ tầng đô thị Tổ chức/khai thác/giao thông/quản lý vận tải Quản trị kinh doanh Đại học Thương Mại - Đại học Bách khoa Thành phố - Kinh doanh quốc tế Thương mại quốc tế Kỹ thuật hệ thống cơng Hồ Chí Minh - nghiệp Logistics quản lý chuỗi cung ứng Đại học Ngoại Thương - Kinh doanh quốc tế Logistics quản lý chuỗi cung ứng Trường đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh - Khai thác vận tải (Quản trị logistics) Bên cạnh việc tin tưởng trường đại học, doanh nghiệp công nhận khóa học ngắn hạn trung tâm đào tạo, hiệp hội có tiếng ngành Nhân tham gia mở rộng góc độ tiếp cận logistics, trau dồi thêm chun mơn, từ tăng cường giá trị lao động cho doanh nghiệp nói riêng ngành logistics nói chung Một số chương trình đào tạo đáng ý: Tên tâm hiệp Hiệp hội Nam hội/trung Chương trình đào tạo logistics Việt - Trung tâm đào tạo logistics tiểu vùng sông Mê Kông – Nhật Bản Việt Nam - Viện tiếp cận MGC (MIL) - Chăm sóc khách hàng nâng cao theo tiêu chuẩn quốc tế Vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới tiêu vùng sông Mê Kông Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập Nghiệp vụ giao nhận vận tải logistics Nghiệp vụ quản trị kho hàng Nghiệp vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa vận chuyển container Quản trị dịch vụ logistics Nghiệp vụ khai hải quan Thành lập quản lý doanh nghiệp logistics Quản trị rủi ro logistics Chuỗi cung ứng Giao nhận vận chuyển hàng hóa - đường hàng khơng Bảo hiểm hàng hóa, phương tiện vận tải trách nhiệm dân người chuyên chở Nguồn: Hiệp hội logistics Việt Nam Đại học Hàng Hải Việt Nam Ảnh hưởng cách mạng 4.0 tới logistics nguồn nhân lực logistics Việt Nam 4.1 Cơ hội logistics bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0 Trải qua bốn cách mạng công nghiệp, nhân loại bước vào kỷ nguyên số 4.0, nơi xuất tăng trưởng đột biến nhu cầu giao thương kết nối quốc tế Điều dẫn đến phát triển chóng mặt số lượng hàng hố cần lưu chuyển, giao nhận; mở rộng đến kinh ngạc khơng gian giao lưu hàng hóa Từ tạo nhiều hội lớn lao cho mở rộng lĩnh vực logistics đồng thời bàn đạp cho cơng ty logistics giới nhanh chóng cải tiến công nghệ để bắt kịp theo xu hướng cải thiện tỷ suất lợi nhuận, nhờ việc tự động hố, đại hố cơng cụ hệ thống Một là, CMCN 4.0 cung cấp cho logistics công nghệ chưa có để tiếp cận, theo dõi tình trạng hàng hố, hệ thống quản lý vị trí, phân tích dự đốn xây dựng kế hoạch hoạt động logistics, ví dụ như: IoT - internet kết nối vạn vật để phát triển khách hàng; AI - trí tuệ nhân tạo để lập phương án; định vị vệ tinh để giám sát lơ hàng… Thêm vào đó, robot giới thiệu vào kho bãi đại, giúp tiết kiệm lượng, chi phí lao động phổ thơng đáng kể Những công nghệ xe nâng thông minh, thiết bị theo dõi, định vị, dẫn đường sử dụng Wifi, Bluetooth hay trang bị thiết bị cảm biến không giúp đẩy nhanh tiến độ công việc mà cịn giúp tối đa hố độ an tồn cho thiết bị phát va chạm vật thể, tải, hỏng hóc động Hai là, CMCN 4.0 giúp cho khách hàng dễ dàng tìm kiếm, so sánh lựa chọn mặt hàng thương hiệu họ tin tưởng tiêu dùng Đồng thời, CMCN 4.0 hỗ trợ hệ thống logistics trung chuyển giao nhận hàng hóa kịp thời, đảm bảo chất lượng, kể với hàng tươi sống, khó bảo quản Khi thực làm hài lòng yêu cầu tiện lợi, nhanh chóng khách hàng, vơ hình chung xây dựng nên số lượng lớn khách quen, làm tăng nhanh tỷ suất lợi nhuận cho doanh nghiệp logistics lẫn doanh nghiệp cung cấp hàng hoá Ba là, CMCN 4.0 tạo điều kiện giúp doanh nghiệp vừa nhỏ tham gia sâu vào thị trường giới để trở thành “doanh nghiệp toàn cầu”, mở thị trường to lớn, đầy tiềm cho logistics hoạt động, khai thác phát triển Bốn là, CMCN 4.0 hỗ trợ logistics nước dù phát triển có phương tiện chuyên dụng tiên tiến, thuận lợi việc liên kết với doanh nghiệp lớn mạnh, nhằm bổ khuyết hạn chế, tồn đọng tiếp thu học hỏi thêm tác nghiệp, quản trị vận hành 4.2 Thách thức logistics bối cảnh CMCN 4.0 Trước bước tiến đột phá mạnh mẽ CMCN 4.0, phát triển nhanh chóng xu hướng hội nhập hoạt động kinh tế giới, logistics phải đối mặt với nhiều thách thức mới, liên quan tới số lượng hàng hoá cung cầu, chất lượng nguồn nhân lực, công tác quản trị việc áp dụng công nghệ đại Thứ nhất, người tiêu dùng dễ dàng tìm kiếm tiếp cận với sản phẩm mong muốn, xảy tình trạng nhiều nhu cầu giao nhận hàng hoá nhỏ lẻ, bất thường, trái tuyến so với hoạt động thường có cơng ty logistics, phát sinh chi phí khó kiểm sốt Nếu không khẩn trương xử lý đơn hàng này, khả cao nhận phản hồi tiêu cực, dễ trở thành scandal truyền thông, gây tổn hại nặng nề cho mặt thương hiệu Thứ hai, khách hàng có quyền so sánh cân nhắc, họ đưa yêu cầu cao bảo mật an tồn thơng tin cho doanh nghiệp logistics họ tin tưởng lựa chọn trước đối thủ cạnh tranh khác Từ đó, doanh nghiệp logistics phải cam kết nhằm đảm bảo thông tin riêng tư đặc quyền khách hàng cách công khai, minh bạch Thứ ba, CMCN 4.0 thúc đẩy doanh nghiệp logistics không ngừng bồi dưỡng, đào tạo chuyên sâu, cập nhật, trang bị đổi thêm thiết bị công nghệ theo kịp đà phát triển chung giới Tuy nhiên, khách hàng lại đòi hỏi hạ giá, khiến cho doanh nghiệp logistics phải tinh gọn máy, cắt giảm thù lao, lương 10 thưởng Từ đó, ảnh hưởng tiêu cực đến trung thành nhiệt huyết người lao động, tiềm ẩn tượng chảy máu “chất xám”, gây nên di chuyển nguồn nhân lực chất lượng cao, từ phát sinh nhiều khó khăn cho công tác quản lý, điều hành, định hướng phát triển công ty Thứ tư, CMCN 4.0 liên tục mở đường cho xuất nhiều sản phẩm có sức cạnh tranh giá cao vào thị trường, qua sàn thương mại điện tử, phức tạp hố, chí gây rối loạn việc ổn định đầu vào đầu doanh nghiệp logistics Chưa kể đến tham gia FTA vào thị trường, thường tạo tăng trưởng đột phá hàng hố cần lưu chuyển, địi hỏi doanh nghiệp logistics phải tỉnh táo nắm bắt hội, không tuỳ tiện, đưa đẩy khiến đầu tư mức, dễ gặp rủi ro thua lỗ sau Thứ năm, CMCN 4.0 tạo hội cho nhiều doanh nghiệp vừa nhỏ tham gia vào chơi kinh tế tồn cầu, họ khơng thể đảm bảo nguồn cung lớn, tập trung, ổn định chất lượng để tạo thành dòng chảy logistics xuyên suốt Song, việc hợp tác doanh nghiệp logistics khác thương hiệu, trình độ phát triển, đường kinh doanh, phương thức quản trị… quốc gia khác không đơn giản, nhiều khả xảy cố không mong muốn 4.3 Ảnh hưởng CMCN 4.0 tới nguồn nhân lực logistics Việt Nam CMCN 4.0 không đem lại hội thách thức cho ngành logistics nói chung mà đặc biệt làm cho nguồn nhân lực logistics nói riêng có nhiều thay đổi, cần thiết phải bổ sung, cải tiến để đáp ứng yêu cầu Một là, xuất công nghệ đại, máy móc, robot tự động hố phần thay nguồn nhân công truyền thống, ảnh hưởng đến chất lượng số lượng lao động đáp ứng cho ngành logistics thị trường lao động Về số lượng, dân số đơng với cấu trẻ đảm bảo lượng người độ tuổi lao động cao Tuy nhiên, điều dễ gây khó khăn khâu quản lý đào tạo cho phù hợp với nhu cầu, đòi hỏi doanh nghiệp nhà nước phải có quy hoạch, cho phát triển đồng đều, phù hợp với trình độ phát triển kinh tế 11 Hai là, số nhân lực trình độ cao, họ cần phải làm chủ công nghệ hạ tầng 4.0 để hoạt động điều phối tốt hơn, phối hợp với doanh nghiệp khác nhằm làm tốt hoạt động logistics ngoại biên Đặc biệt, cần liên tục tự nâng cấp trình độ cá nhân theo sát đà phát triển logistics điện tử, chủ động “cuộc cách mạng số hoá” logistics Ba là, đa số đội ngũ nhân cơng lao động có trình độ học vấn thấp, cơng việc chủ yếu bốc dỡ hàng, kiểm đếm kho bãi, sử dụng sức lực nhiều máy móc Vậy nên, bị máy móc thay thế, họ có nguy cao rơi vào thất nghiệp, tạo thêm gánh nặng phúc lợi cho xã hội Nguồn nhân lực bán chuyên nghiệp cần khơng ngừng học hỏi, tự nâng cấp trình độ cá nhân, thành thạo sử dụng công cụ để làm tốt dịch vụ thứ yếu, mang tính bổ trợ dịch vụ logistics chủ yếu quy mơ doanh nghiệp Bốn là, tồn nguồn nhân cơng lao động cần đào tạo tiếng Anh chuyên ngành nói riêng ngoại ngữ khác nói chung, nhằm làm quen với công nghệ đối tác “chiếu trên” để hợp tác, hỗ trợ lẫn cần thiết Năm là, nhân lực logistics cần đặt vào hệ thống chuỗi logistics theo doanh nghiệp, ngành, vùng, theo FTA vận hành liên tục, để dịng chảy logistics ln xun suốt phát triển, hoàn thiện, làm tăng sức mạnh củng cố vững uy tín thương hiệu doanh nghiệp lẫn doanh nghiệp có liên quan Một số khuyến nghị giải pháp triển khai cho việc phát triển nguồn nhân lực logistics Việt Nam bối cảnh CMCN 4.0 Trong kỉ bùng nổ CMCN 4.0, phát triển nguồn nhân lực trình tập trung vào việc nâng cao thể lực, trí lực, khả nhận thức tiếp thu kiến thức, kỹ chuyên môn, khả tương tác xã hội khả sáng tạo cá nhân Bên cạnh đó, q trình này cịn liên quan đến việc thúc đẩy văn hóa, truyền thống lịch sử yếu tố tạo nên sắc quốc gia Do vậy, phát triển nguồn nhân lực không đồng nghĩa với việc tăng cường khả tham gia vào cộng đồng cách tích cực mà cịn bao gồm việc tận dụng cách hiệu khả kiến thức để góp phần vào phát triển tồn diện đất nước 12 Trong bối cảnh tầm nhìn đến năm 2030 phát triển nguồn nhân lực logistics Việt Nam, cần xác định mục tiêu tập trung ưu tiên để đáp ứng yêu cầu thực tế hội đến từ hiệp định thương mại tự (FTA) với cách mạng công nghiệp lần thứ tư (CMCN 4.0) hay nói cách khác, cần áp dụng số giải pháp sau: 5.1 Thay đổi lối tư logistics Để đảm bảo yếu tố phù hợp cho phát triển nhanh chóng bền vững, cần phải đảm bảo đường lối đắn tư nguồn nhân lực logistics từ giai đoạn lập kế hoạch, chủ trương việc thực sách phát triển kinh tế - xã hội bối cảnh bùng nổ toàn cầu cách mạng công nghiệp 4.0 Cần nhận thức logistics khơng dừng lại khía cạnh vận chuyển dịch vụ giao nhận đơn mà cần hiểu cách rộng rãi Tư logistics đồng nghĩa với việc tư hiệu - tư việc tối ưu hóa ngành, địa phương kinh tế quốc gia Điều liên quan đến việc hiểu rõ trình logistics, cụ thể chuỗi cung ứng, đối lập với việc theo đuổi lợi ích hẹp cá nhân, cộng đồng địa phương nhóm cụ thể, góp phần gây hại đến lợi ích tổng thể - lợi ích vùng quốc gia 5.2 Bổ sung cải thiện sách nhằm thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực logistics Việt Nam Ở thời điểm tại, Việt Nam chưa có định hướng rõ ràng việc triển khai sách cụ thể để phát triển nguồn nhân lực ngành logistics Mặc dù mắt xích vô quan trọng công đổi công nghiệp hoá, đại hoá nay, nguồn nhân lực cung cấp cho ngành vừa thiếu lại vừa yếu Chính vậy, để phát triển nguồn nhân lực logistics, nhà nước cần rà soát để sửa đổi bổ sung kịp thời chế, sách phù hợp nhằm phát triển nguồn nhân lực logistics thị trường Việt Nam 5.3 Doanh nghiệp cần đổi cách thức quản lý nhân lực Trong kế hoạch phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh vực logistics, tập trung vào cách thức kế hoạch quản lý, đặc biệt liên kết với 13 nhu cầu phát triển nguồn nhân lực địa phương vùng lãnh thổ, trở thành khía cạnh quan trọng Điều đảm bảo nguồn nhân lực phát triển cách cân đối đáp ứng yêu cầu cụ thể khu vực Ngoài việc quan tâm đến khâu quản lý, việc hoàn thiện sở liệu nguồn nhân lực logistics việc ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý thực sách phần khơng thể thiếu Cơng nghệ thông tin mang lại linh hoạt hiệu việc theo dõi, đánh giá phân loại nguồn nhân lực Điều giúp doanh nghiệp có nhìn tổng quan nguồn lực có, từ đưa định chiến lược phát triển sử dụng nhân lực cách hiệu Chú trọng vào việc kết nối nhu cầu nguồn nhân lực với phát triển cụ thể địa phương vùng lãnh thổ việc sử dụng công nghệ thông tin để quản lý triển khai nguồn nhân lực, chắn giúp tạo nên hệ thống logistics mạnh mẽ linh hoạt, đồng thời đảm bảo nhân lực tận dụng phát triển tối đa 5.4 Củng cố phát huy tính hiệu đào tạo phát triển nguồn nhân lực logistics cho kinh tế quốc dân Cần có quan tâm đầu tư cách cụ thể tập trung vào việc phát triển nguồn nhân lực lĩnh vực logistics Điều không áp dụng mức tổng quát mà cần thêm trọng vào việc đào tạo nguồn nhân lực logistics cho ngành, địa phương doanh nghiệp Việt Nam Ngoài ra, cần xem xét đến việc trang bị đầy đủ kiến thức logistics cho đội ngũ cán quản lý nhà nước cấp độ Điều giúp họ hiểu rõ khía cạnh quan trọng lĩnh vực phát triển tư logistics, từ tổ chức quản lý hoạt động cách có hệ thống, đảm bảo hiệu tối ưu hóa chi phí Như vậy, họ có khả xử lý giải thách thức mà kinh tế phải đối mặt, ln đặt lợi ích quốc gia lên hàng đầu Điều có ý nghĩa quan trọng việc tránh tư tưởng hẹp hịi lợi ích riêng cấp địa phương riêng nhóm nhỏ người 5.5 Định hướng công việc sớm cho người tiền lao động lĩnh vực logistics 14 Một yếu tố quan trọng sở đào tạo chuyên sâu lĩnh vực logistics nên có khả chủ động định hướng cho người học từ giai đoạn họ tiếp xúc với trình học tập Điều giúp sinh viên có nhìn rõ ràng hướng nghề nghiệp mà họ mong muốn theo đuổi cách thức để phát triển lĩnh vực Bên cạnh đó, để thể tính động, sinh viên cần tự tìm hiểu tìm cách tiếp cận công ty dịch vụ logistics từ thời kỳ học tập họ có ý định làm việc lĩnh vực Hơn nữa, việc tích cực học hỏi trau dồi kiến thức chuyên môn kỹ làm việc cần thiết để họ tự tin bắt kịp với thách thức công việc sau tốt nghiệp Khơng riêng nhóm lao động trực tiếp mà thành viên hệ thống cần nhận đào tạo Điều không bao gồm việc trang bị kỹ cần thiết để thực công việc cách hiệu quả, mà cịn liên quan đến việc hình thành tinh thần làm việc thái độ chuyên nghiệp Việc xây dựng tinh thần trách nhiệm, cam kết, tôn trọng kỷ luật lao động điều cần thiết để đảm bảo liên thông hiệu tồn hệ thống logistics 5.6 Ứng dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) cho việc quản lý phát triển nguồn nhân lực logistics Trong bối cảnh Cách mạng Công nghiệp 4.0, phát triển ngành logistics đặt nhiều thách thức hội Giải pháp công nghệ đột phá tận dụng Trí tuệ nhân tạo (AI) logistics để thúc đẩy phát triển nguồn nhân lực Áp dụng AI quản lý chuỗi cung ứng đem lại lợi ích to lớn Trong đó, việc tích hợp AI giúp dự đốn phân tích nhu cầu thị trường ngồi nước, tối ưu hóa quy trình logistics, từ việc lập kế hoạch đến phản hồi nhanh chóng biến đổi thị trường Để thực điều này, nguồn nhân lực cần có kiến thức sâu AI quản lý cung ứng Ngồi ra, ứng dụng AI cịn nâng cao hiệu suất hiệu hoạt động Hệ thống AI tự động giám sát phân tích hoạt động chuỗi cung ứng, giúp phát cố vấn đề gần Để đảm bảo yêu cầu vận hành, nguồn nhân lực cần có khả tương tác giải vấn đề môi trường kỹ thuật cao Đồng thời, việc áp dụng AI đòi hỏi đổi cách thức vận hành đào tạo chuyên sâu cho người, đồng nghĩa với việc xây dựng chương trình đào tạo rộng rãi AI quản lý chuỗi cung ứng để đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho lĩnh 15 vực logistics vô cần thiết Điều đảm bảo họ có khả sử dụng hiệu hệ thống AI thích nghi với thay đổi Như vậy, việc ứng dụng Trí tuệ nhân tạo vận hành logistic giải pháp đáng ý cho phát triển nguồn nhân lực logistics CMCN 4.0 Điều không tạo linh hoạt hiệu cho trình cung ứng, mà thúc đẩy phát triển kỹ kiến thức cho nguồn nhân lực ngành 16