DỰ án đầu tư xây DỰNG CÔNG TRÌNH cầu vượt tại nút GIAO ĐƯỜNG đại cồ VIỆT – TRẦN KHÁT CHÂN

DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CẦU VƯỢT TẠI NÚT GIAO ĐƯỜNG ĐẠI CỒ VIỆT – TRẦN KHÁT CHÂN ĐỂ HẠN CHẾ ÙN TẮC GIAO THÔNG THIẾT KẾ CƠ SỞ... Phương án dầm hộp thép liên tục- Mặt cắt ngang c

Trang 1

DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CẦU VƯỢT TẠI NÚT

GIAO ĐƯỜNG ĐẠI CỒ VIỆT – TRẦN KHÁT CHÂN

ĐỂ HẠN CHẾ ÙN TẮC GIAO THÔNG

THIẾT KẾ CƠ SỞ

Trang 2

CẦU VƯỢT ĐẠI CỒ VIỆT – TRẦN KHÁT CHÂN

1 VỊ TRÍ, QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ

- Cầu bán vĩnh cửu bằng dầm thép liên hợp bản BTCT

- Tải trọng: 0,5HL93+Tải trọng xe máy: 4kN/m2;

- Bề rộng toàn cầu: 11m (cho 2 làn xe ô tô và 2 làn xe máy);

- Mặt cắt ngang cầu: 0,25m + 1,75 + 2x3,50 + 1,75 + 0,25m;

- Tĩnh không thông xe dưới đường:4,75m

Trang 3

2.1 Phương án dầm hộp thép liên tục

- Sơ đồ cầu gồm 06 nhịp liên tục được bố trí theo sơ đồ: 33+4x45+33 (m)

- Chiều dài toàn cầu: L = 332,432m

CÇu v ît ®i bé

Trang 4

4 PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU NHỊP

- Sơ đồ cầu gồm 06 nhịp liên tục được bố trí theo sơ đồ: 33+4x45+33 (m)

T1

Trang 5

- Mặt cắt ngang cầu gồm 02 dầm hộp bằng thép liên hợp với bản BTCT

- Chiều cao dầm hộp H= 1200mm;

- Khoảng cách giữa tim hai dầm hộp là 5500mm

- Bản mặt cầu dùng BTCT 30MPa có chiều dày thay đổi từ 18 đến 20cm;

- Lớp phủ mặt cầu là BTN hạt mịn dày 5cm;

Trang 7

2.2 Phương án dầm chữ “I” giản đơn

- Sơ đồ cầu gồm 09 nhịp giản đơn được bố trí theo sơ đồ:

4x28m+22m+4x28m

CÇu v ît ®i bé

Trang 8

2 PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU

- Sơ đồ cầu gồm 09 nhịp giản đơn được bố trí theo sơ đồ:

4x28m+22m+4x28m

Trang 9

- Mặt cắt ngang cầu gồm 10 dầm chữ “I” bằng thép liên hợp với bản

BTCT

- - Chiều cao dầm chủ là H=800mm;

- Khoảng cách giữa tim dầm chủ là 1200mm

- Bản mặt cầu dùng BTCT 30MPa có chiều dày thay đổi từ 12 đến 18cm;

- Lớp phủ mặt cầu là BTN hạt mịn dày 5cm;

Trang 11

2.3 So sánh phương án kết cấu nhịp

Kết cấu vượt nhịp lớn, giảm được số

lượng trụ, thông thoáng dưới lòng

đường, dễ dàng cho tổ chức giao

Kết cấu đơn giản, dễ dàng cho công tác thiết kế, chế tạo

và thi công;

ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU

Trang 12

2 PHƯƠNG ÁN KẾT CẤU NHỊP

Thi công phức tạp hơn đòi hỏi nhà thầu

phải có kinh nghiệm, thiết bị và

nhân sự tốt về kỹ thuật và công

nghệ để thực hiện

Thời gian chế tạo dầm hộp nhanh hơn

so với phương án cầu dầm chữ I

nhưng thời gian lắp đặt lâu hơn

Tiến độ thi công: 5 tháng

Thi công đơn giản hơn do là kết cấu

cơ bản, nhiều nhà thầu có thể thi công được do đã thi công các công trình tương tự

Thời gian chế tạo dầm I chậm hơn so với phương án cầu dầm hộp

nhưng thời gian lắp đặt nhanh hơn.Tiến độ thi công: 5 tháng

ĐIỀU KIỆN THI CÔNG ĐIỀU KIỆN THI CÔNG

Trang 13

Khó khăn hơn cho công tác duy tu bảo

dưỡng, đặc biệt là phần kết cấu

Trang 15

TÍNH THẨM MỸ KIẾN TRÚC TÍNH THẨM MỸ KIẾN TRÚC

Trang 16

171,169,843,000

VND

Trang 17

8.1 Quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật của cầu:

- Quy mô: Cầu bán vĩnh cửu bằng thép và BTCT

- Tiêu chuẩn thiết kế: 22TCN 272-05

- Tải trọng thiết kế: 0,5HL93+Đoàn xe máy 4kN/m2

- Bề rộng toàn cầu 11m

Trang 18

8 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ

Qua phân tích ưu, nhược điểm của các phương án nêu trên TVTK kiến

nghị lựa chọn phương án cầu dầm hộp liên tục vì ngoài các ưu điểm

nêu trên thì còn có các lý do sau:

Cầu nằm gần khu vực trung tâm thành phố do vậy yếu tố thẩm mỹ kiến

trúc phải được đặt lên hàng đầu;

Trang 19

Công nghệ chế tạo tuy có phức tạp hơn so với cầu dầm chữ I (phương

án 2) nhưng hiện tại đã có nhiều đơn vị trong nước có thể thi công

đảm bảo chất lượng, tiến độ (như các cầu vượt Nam Hồng, Nguyễn

Chí Thanh )

Thời gian chế tạo kết cấu nhịp dầm hộp tuy có lâu hơn dầm chữ I

nhưng không ảnh hưởng nhiều tới tiến độ thi công chung của toàn cầu

vì có thể chế tạo trong công xưởng độc lập với việc thi công kết cấu

phần dưới ở hiện trường

Trang 21

CÁM ƠN QUÍ VỊ !

Định dạng
Số trang	21
Dung lượng	7,32 MB