1 — ~~ .—~ ge š1 (1t) Đ< XS, 2 5 A KHOA DIA LY seSyee thế snnncetgeneage TIRE 99912126605: 553060 ’
ANH HUONG CUA HOAT DONG GIAO
THONG DUONG BO DEN MOL TRUONG
KHONG KUO THANH PHO HO Cili MINU
LEAN VAN TOT NCHIED CU NHAN DIA LY
KOA HOC 1991 1995
Ciiỏo viờnhướng din: Thay TRAN VAN THAN
Trang 2Cụng trinh được hoàn thảnh tại
Truong Dai floc ộu Pham TD.HO CHi MINH
Nguội huGng dan khoa hoc | : Ths Tra4n Van Thanh
chủ nhiệm bộ mụn Địa lý tự nhiờn
Người hướng dẫn khoa học 2 : Be 4 hic ble oe
“ae fS] 49S
Người nhận xột thứ nhất : Thầy Phạm Văn Hiệp Người nhận xột thứ hai
Cơ quan nhận xột :
Luận văn bảo vệ hồi giờ , ngày 25 thỏng 5 nam 1995
ưước hội đồng chấm luận văn khoa Địa Lý
Trường Đại Học Sư Phạm 'TP.HỒ CHÍ MINH
Trang 3L069 CAM TA
Œ luận +ọn được hoàn thảnh nhở:
1 ðự hưởng dẫn siup dở của :
Œ Thạc sĩ Trắn zăn Thỏnh - Chủ nhiệm Eộ mộa địa lš tự nhiền , khoedđịa [z Lrưởng DH&D-TDHCM
đờự giup đẽ của :
Œ Ban chủ nhiệm ,cỏc thỏ ý cú khoa Dịa lý trưởng DASP-TDHCM đ &ự giỳp đế tải liệu của Uy ban Múi Trưởng TD Hồ Chớ Minh
D Sy dong vien giỳp đỡ của bố Mẹ
Trang 4TểM TẮT LUẬN VĂN
Luận văn này gồm 3 phan Phan thif hai là phẩn chớnh nờu lờn những kết quả đó nghiờn cứu được Qua cỏc số liệu đo đạc được , chỳng ta cú thể thấy được tỡnh trạng ụ nhiễm khụng khớ do hoạt động giao thụng đường bộ gõy ra ở thành phố Hồ Chớ Minh trầm trọng khụng kộm gỡ mụi số thành phố lớn khỏc ở Đụng Nam Á : Bangkok ( Thỏi Lan ) , Manila (Philippin), Kuala Lampur ( Malaysia ) Nộng đệ
cỏc chất ụ nhiễm khỏ cao như: chỡ , CO, bụi , SO ; phan lớn do ụ tụ thải ra Vớ dụ như nồng độ bụi ở
Bangkok là 570 microgam ớmè ,vượt gấp 6 lần tiờu
chuẩn cho phộp Cũn ở TP.HCM hàm lượng bụi vượt từ 2-20 lần mức độ cho phộp Tiếng ổn ở thành phố Hồ Chớ Minh thường cao hơn cỏc thành phố lớn ở
Đụng Nam Á từ | - 2 đbA và cũng vượt qui định của
UBND.TP Mỗi năm , mức độ tiếng Ổn gia tăng từ 0,5 - 0,9 dbA Diộu này ảnh hưởng rất nặng đến sức hkỏe
con người
Tỡnh trạng ụ nhiễm khụng khớ ở TP.HCM đó
đến mức bỏo động Muốn hạn chế được nú, chỳng ta
phải cựng mụt lỳc tiến hành nhiểu biện phỏp : kỹ
thuật, sinh học , giỏo dục , thỡ mới mong trả lại được
Trang 5MỤC LỤC Trang Lifi cam Lạ Túm tắc luận văn Mục lục [Danh mục , biểu Bang , su dd Lời mở dẫu Đặt vấn đẻ I- Tỉnh cấp thiết của việc nghiờn cứu đẻ tài - [I- Lý do chọn đề tài
[II- Mục đớch yờu cầu của đẻ tài
IV- Giới hạn đẻ tài
V- Quan điểm nghiờn cứu để tài
PHAN THU NHAT
Chương l: Lược sử nghiờn cứu đẻ tàiPhương phỏp luận
và phương phỏp nghiẻn cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận về ụ nhiễm khụng khi : 2.1- Khụng khi và thành phẳn của nú
2.2- Khỏi niệm chung về ụ nhiềm khụng khớ
2.3- Hệ thống ụ nhiễm khụng khớ
2.4- Phõn loại cỏc chất ụ nhiễm khụng khớ 2.5- Phõn loại cỏc nguồn ụ nhiễm khụng khi
2.6- Mụi trường khụng khớ đụi với sỳc khỏc
Chương 3: Phương phỏp nghiờn cứu
PHẦN THỨ HAI: KẾT QUÁ NGHIấN CỬU
Chương 4: Giới thiệu vài nột về mụi trường TP.HCM 4 1- Vị trớ địa lý
4 3- Đặc điểm chung vộ mụi trường tư nhiền,
4.3- Đặc điểm chung vẻ mụi trường nhõn văn Chương 5 Cơ sở hạ tầng giao thing và cỏc
nhương tiện ở TP.HCM
(< Pa điểm mang lưới giao cỡon# của tỏi thành phố , $ 3- Hẻ thỏng đường ở tỏ
$ 3- Cỏc lương tiền giao thonz# và nincn liệu xử dụng, Chung 6 Anh hifing cia hout dong GTY TYR dộn MTRK
Trang 6DANH MỤC SƠ ĐỒ BIấU BẢNG HINH: - Hỡnh I : Hệ thống ụ nhiễm mụi trường khụng khớ ( Phựng Chớ Sỹ , 1990,trang ) -Hỡnh 2 : Sơ đồ vị trớ dia ly TP-HCM (trang ) BIEUBANG: r
Bảng I : Thành phần đặc trưng của khớ thải giao thụng phụ thuộc vào chế
độ chuyờn động của xe cộ ( Phựng Chớ Sỹ, 1990, trang )
Bang 2 : Phương tiện vận tải trờn địa bàn TP.HCM ( Cục thống kờ , 1994,
trang )
Bảng 3 : Kết quả phõn tớch mọt số chỉ tiờu ụ nhiễm khụng
khớ do xe-cộ ở TP.HCM
( Viện vệ sinh TP.HCM, trang )
Bảng 4 : Nụng độ cỏc chất khớ độ theo tỷ lệ nhiờn liệu
Bảng 5 : Hàm lượng CO tối đa và tối thiểu Bảng 6 : Hàm lượng trung bỡnh của cỏc
chất khớ xả (tớnh theo %)
Bảng 7 : Kết uả giỏm sỏt tại Thủ Đức
Bảng 8 : Kết quả giỏm sỏt tại Tõn Sơn Nhất
Bảng 9 : Kết quả đo đạc tại cỏc nỳt giao thụng quan trọng ở TP.HCM
Bảng 10: Số liệu của cỏc loại xe
Bảng I1,12: Độ ồn tại một số thành phố lớn ( giờ cao điểm và khụng cao điểm )
Bảng 13,14 : Độ ồn tyại cỏc đường phố lớn trung hỡnh ( giờ cao điểm và khụng cao điểm ) Bảng I5: Giỏ trị ổn ở một số đường phổ vào ban đờm Bảng 16: Giỏ trị Ổn so với trước năm 1991
Rảng I7: Một số số liệu so sỏnh giờ cao điểm, giờ thường
Bang 1Ä: Tiếng ổn trong xe chạy ở đường nhấn, gỏ ghẻ Bảng 19: Tiếng ồn giao thụng vào nhà cửa
Trang 7ủh [- cỏc hoại Jong shim sito nhiộm khong khớ
ủ.3- Hiện trang 6 nhiệm mồi trường khụng khớ
Chương 7 : Thử đẻ xuất một vài giải phỏp chống ử nhiễm ở TP.HCM 7 1- Biện nhấp ký thuải 7 2- Riện phỏp xinh học 7,3- biện phỏp hành chỏnh 744- Biện phỏp giỏo dục KẾT LUẬN
PHAN THU BA:
Trang 8LỜI MỞ ĐẦU
Những nguy cơ từ mụi trường sống ,đặc biệt là sự phỏ hủy và làm ụ nhiễm mụi trường khụng khớ gõy nờn * tai hoa sinh thỏi * đó được bàn luận nhiều trong những năm gần đõy Do ảnh hưởng của quỏ trỡnh cụng nghiệp húa và đụ thị húa , trong mụi trường khụng khớ xuất hiện những thay đổi khụng cú lợi cho sức khỏe con người ngày càng tăng mụi cỏch
nhanh chồng
Trờn thể giới ngày nay ,vấn để ụ nhiễm khụng khớ đó đến mức nghiờm trong, đặc biệt là ở cỏc nước cụng nghiệp phỏt triển , tỡnh trạng ụ nhiễm khụng khớ đi đụi với sự gia tăng dõn số ,phỏt triển cụng nghiệp ,
sử dụng quỏ nhiều xe cơ giới Thế nờn những thành phố hiện tại chưa gặp
khú khăn bdi nan 6 nhiễm khụng khớ thỡ cú thể gặp trong tương lai
Ở Việt Nam núi chung và ở thành phố Hồ Chớ Minh núi riờng vấn
đẻ ử nhiễm mụi trường khụng khớ cũng đang ở mức bỏo động Đặc biệt là
ở thành phố Hỗ Chớ Minh - thành phố cú mức phỏt triển thuộc hàng cao
nhất trong cả nước Sự ụ nhiễm khụng khớ ở thành phố Hồ Chớ Minh do nhiều nguyờn nhõn như : những hoạt động sản xuất cụng nghiệp , tiểu
thủ cụng nghiệp , những phương tiện giao thụng vận tải cú động cơ ngày
lang Vấn để bảo vệ mụi trường núi chung và mụi trường khụng khớ núi
riờng , ở thành phố Hỏ Chớ Minh ,đó trở nờn cấp bỏch hơn bao giờ hết,
Trong luận văn này , chỳng tụi chỉ để cập đến những ảnh hưởng của hoại đụng giao thụng vận tải đường bộ đến mụi trường khụng khớ thành phố Hồ Chớ Minh Cụ thể là vấn để ụ nhiễm khúi bụi và ụ nhiễm tiếng ổn Trờn cơ sử đú chỳng tụi đế xuất mụt vài giải phỏp khắc phục để
cú thể giỏm hứt tỡnh trạng ử nhiễm mụi trường khụng khớ ở thành phố Hỗ
Chi Minh
Luan van này hao gồm 3 phản chớnh Trừ phan dau nộu lờn lý do chon dộ tai, unh vấp thiết của vấn để , một số vấn để vể` phương phỏp
luận và phương phỏp chức năng và phần thứ 3 là phần phụ Phần thứ 2
là phần chớnh nẻu lờn những kết quả mà chỳng tụi nghiờn cứu được : cơ sở hạ tắng giao thụng và cỏc phương tiện giao thụng ở thành phụ Hồ Chớ
Minh | Mot vai giai phap chong 6 nhiộm khong khi 6 thành phố Hồ Chớ
Trang 92
Tuy nhiờn , việc nghiờn cứu mụt vấn để cũn rất mới mẻ : ụ nhiệm
khụng khớ do hoạt đụng giao thụng gõy nờn, đụi với khả năng hạn hẹp
vựng mỏi sinh viờn , chấc chắn sẽ cũn rất nhiều thiểu sút ,hạn chế Rõt mong được thấy cụ trong khoa địa lý đúng gúp ý kiến
Trang 10DAT VAN DE
1 TINH CAP THIET CỦA VIỆC NGHIấN CỨU ĐỀ TÀI:
Ở thành phố Hồ Chớ Minh , ụ nhiễm khụng khớ đó và đang là vấn đẻ được cỏc cấp chớnh quyền và cỏc ban ngành cú trỏch nhiệm quan tõm
đến đặc biệt là rong những năm gắn đõy ,cựng với sự phỏt triển kinh tế - xó hội ,vấn để ụ nhiềm khụng khớ đó tăng lờn đến mức bỏo động Trong nhiều nguyờn nhõn gõy nờn sự ụ nhiễm bấu khớ quyển thành phan , thỡ
những hoạt động giao thụng vận tải đường bộ là mụi trong những nguyờn chớnh
Ở thành phan Hồ Chớ Minh , chắc ai mà khụng cú lần hớt phải làn
khúi dày đặc cay xẩ , ngột ngat thoỏt ra từ những ống khúi của những chiếc xe * hàng ", xeLam, xe ba gỏc gắn mỏy .đang ung dung chạy
trờn đường phố hoặc giật mỡnh thức dậy vỡ tiếng Gn quỏ lớn đột ngột cất
lờn từ mụt xe cũ kỹ nào đỏ nhiều cụng trỡnh khoa học đó cho thấy rằng cỏc chất ụ nhiễm trong khụng khớ cú trong khúi thải ra : khớ sunfurơ , SƠ ›, NO ;, CO;, Ph cú tỏc hại rất nguy hiểm đối với con người ,thỳ vật , cõy
cụi , cỏc thiết bị, cụng trỡnh Trong đú tỏc hại đụi với sức khỏe con
người được coi là nguy hiểm nhất Chỳng gõy ra cỏc chứng bệnh ở hệ thần kinh ,hệ tuần hoàn , hệ tiờu húa , hệ hụ hấp ở cơ thể con người , Đặc hiệt là vấn để 6 nhiễm tiếng ổn Nếu vượt quỏ tiờu chuẩn cho phộp , nú sẽ gõy chứng mệt mỏi , khú chịu , điếc thõn kinh cảm giỏc Vỡ vậy, việc nghiờn cứu tỡnh trạng ụ nhiễm mụi trường khụng khớ là cần thiết
II Lí DO CHỌN ĐỀ TÀI :
Tỡnh trạng ụ nhiễm khụng khớ ở thành phố Hồ Chớ Minh tuy chưa đạt đến mức trầm trọng như ở những thành phố cụng nghiệp khỏc , nhưng với đà phỏt triển cụng nghiệp , xe cộ đụng đảo , cộng thờm nhiều nguyờn nhõn khỏc như hiờn nay , chắc chắn trong những năm sắp tới chỳng ta sẽ gặp rất nhiều khú khăn , nếu khụng nghiờn cứu để ra những biện phỏp khả tỡnh hỡnh để hảo vệ bầu khụng khớ của thành phổ
- Đứng ở gúc độ của mụi sinh viờn nghiờn cứu khoa hoc van dộ 6 nhiềm mỏi trường khụng khớ ở thành phố chỳng tà là mụt vấn để mà tụi
rat quan tim và thớch thứ khi được nghiờn cứu Được sự đồng ý hướng
dẫn Khoa học của thấy TRAN VAN THANH , ching ti da tiến hành
nghiờn cứu : “ANH HUGNG CUA HOAT ĐỘNG GIAO THONG
HƯỜNG BỘ ĐẾN MễI TRƯỜNG KHễNG KHÍ Ở THÀNH PHỐ HỖ
Trang 11II MỤC YấU CẤU CỦA ĐỀ TÀI:
Như vậy , chỳng tụi thực hiện luận văn này nhằm mục đớch :
- Phõn loại cỏc chất ụ nhiễm khụng khớ và ảnh hưởng của nú đụi
với sức khỏe con người (núi chung - cú tớnh chất khỏi quỏt )
- Nờu lờn những ảnh hưởng của hoạt động giao thụng vận tải
đường hộ ở thành phố Hồ Chớ Minh đến mụi trường khụng khớ
’
- Thit dộ xuat một vai gidi phap chống ụ nhiễm khụng khớ do hoạt động giao thụng vận tải đường hộ gõy ra ở thành phố Hồ Chớ
Minh
IV GIỚI HẠN ĐỀ TÀI :
- Vấn để ụ nhiễm khụng khớ ở thành phố Hồ Chớ Minh hiện nay cú nhiều nguồn gốc gõy nờn :
+ Do khớ thải cụng nghiệp , tiểu thủ cụng nghiệp
+ Do cỏc hoạt động giao thụng + Do sinh hoạt của người dõn + Do cỏc quỏ trỡnh tự nhiờn
- Do khả năng hiểu biết cũn hạn hẹp và mụt số lý do khỏch quan
khỏc , nờn trong luận văn này chỳng tụi chỉ giới hạn ở việc nghiờn cứu
vấn để ụ nhiễm khụng khớ do hoạt động giao thụng đường bộ gõy nộn trong phạm vi thành phố Hồ Chớ Minh Cụ thể là vấn để ụ nhiễm do khớ thải và tiếng Gn giao thụng
V.QUAN ĐIỂM NGHIấN CỨU ĐỀ TÀI :
Đẻ tài này được nghiờn cửu theo cỏc quan điểm sau |
1 Quan điểm hệ thống :
Theo quan điểm hộ thống, mỗi su vật hiện tượng độu là bú
phõn của hệ thụng cấp lớn hơn và bản thõn nú lại là hệ thụng hoàn chớnh
duvic cõu tạo tự cỏc bộ phận nhỏ hơn
Trang 125
chung Do dộ khi nghiờn cứu , chỳng ta cần nhận thức được điều này để trỏnh rơi vào sự mụt chiều phiến diện
2 Quan điểm mụi trường và sinh thỏi :
Qua việc đỏnh giỏ , phõn tớch những ảnh hưởng của hoạt động
giao thụng đường bộ , đổi với vấn để ụ nhiễm mụi trường khụng khớ để thừa nhận những tỏc hại to lớn của nú đối với sức khỏe con người Đồng
thời cũn phải xem xột sự ụ nhiễm ấy dưới gúc độ mụi trường và sinh thỏi
, từ đú để xuất những biện phỏp khả di bao vệ mụi trường sống núi chung
3 Quan điểm tổng hợp :
Trang 13PHẦN THỨ NHẤT:
"PHƯƠNG PHÁP
Trang 14CHƯƠNG L:
LỊCH SỬ NGHIấN CỨU ĐỀ TÀI
Thật ra vấn để bảo vệ mụi trường đó được để xướng từ năm 1919,
nhưng khụng mang tớnh chất sống cũn và đõy đủ , tớch cực như hiện nay,
mà chỉ cú ý nghĩa bảo vệ khung cảnh thiờn nhiờn ở vựng hoang dó dành
cho cỏc lạc thỳ như săn bắn , cõu cỏ Cho tới đầu những năm 70 , 6 nhiễm khụng khớ cú vẻ chỉ là mụt hiện tượng địa phương , diễn ra chủ yếu ở nơi cú nguồn ụ nhiễm : ở thành phố là nơi cú đun núng , cú ụtụ và ở gần
một số cơ sở cụng nghiệp Người Tõy cụn giải thớch rằng cỏc hậu quả địa
phương của nạn ụ nhiễm phụ thuộc rất nhiều yếu tố địa hỡnh ( hóy coi chừng cỏc vựng lũng chảo) và cỏc yếu tố khớ tượng địa phương
Trước đõy người ta cho rằng bất cứ hành động nào nhằm đưa cỏc
chất ụ nhiễm đi xa và phõn tỏn chỳng rộng ra đều hữu hiệu như tăng
chiều cao ống khúi ,tăng tốc độ thoỏt khớ Nhưng đến cỏc thập kỷ 70 và &O người ta mới thấy rằng ụ nhiễm khớ quyển cú thể tỏc động rất xa tới
hàng ngàn km
Gần đõy , người ta bất đầu quan tõm nhiều hơn đến nạn ụ nhiễm
bộn trong nhà ở và xe cộ , nơi mà chỳng ta sống tới hơn 80% thời gian của
mỡnh
Túm lại , ngày nay nhõn loại đó nhận thức được tẩm quan trọng của
vấn để nờn đó lập ra nhiều tổ chức quốc tế như Chương trỡnh mụi trường
của Liờn Hiệp Quốc ( UNEP) , Tổ chức quốc tế bảo tổn thiờn nhiờn (IUCN), chương trỡnh con người và sinh quyển ( MAB) .nhầm tập hợp trớ
tuệ của thế giới để ngăn chặn cỏc tỏc hại và nghiờn cứu để xuất cỏc biện
phỏp bảo vệ mụi trường và sử dụng hợp lý cỏc tài nguyờn thiờn nhiờn
sinh quyền 2
Ở Việt Nam , đặc biệt là ở thành phần Hỗ Chớ Minh vấn để bảo vệ
mụi trường được nhiều cấp quan tõm tới Nhiều cuộc hội thảo , nhiều cụng trỡnh nghiờn cứu khoa học về thực trạng ụ nhiềm mụi trường thành
nhỏ đó được tổ chức và bước đầu cú những kết quả khả quan Tuy vậy „những cụng trỡnh nghiờn cứu về ụ nhiễm mụi trường núi chung ( ụ nhiễm
nước ,ụ nhiệm khớ ,ụ nhiễm đất ) chưa đi vào cụ thể Vớ dụ như cuốn “O
nhiễm và lành mạnh húa mụi trường *ở thành phổ Ho Chi Minh của 3 tỏc
giả Trần Khương Kiểu -Lờ Thành Long - Mai Trường Xuõn (1988)
Trang 15N
thiết xau : mụi sinh và cỏc vận để ụ nhiệm mụi sinh , mdi trường , những van dộ 6 nhiộm cỏn giải quyết Tuy nhiờn , đú cũng là tớn hiệu đỏng mừng trong việc đẩy mạnh cụng tỏc phũng chống ụ nhiễm núi chung va 6 nhiễm khụng khi núi riờng ở thành phố chỳng ta
- Đặc biệt hiện nay , vấn để hợp tỏc quốc tế về mỗi trường nhằm :
học tập kinh nghiệm kiến thức , đào tạo chuyờn viờn ,trao đổi thụng
thụng tin , ủm nguồn hỗ trợ kinh phớ .ở thành phố Hồ Chớ Minh được chỳ
ý đến nhiều hơn, Bước đấu chỳng ta đó thiết lập được sự hợp tỏc giữa
TP.HCM và Bộ Mụi lường Singapo Đặc biệt là dự ỏn Bảo vệ mụi
trường ở thành phố Hồ Chớ Minh do ADB tai trợ
Được sự cho của UBNDTP và cỏc Bộ , Ngành chức năng , Ủy Ban
Mụi Trường Thành phố đó ký kết văn kiện dự ỏn trợ giỳp kỹ thuật qui hoạch cải thiện mụi trường thành phố Hồ Chớ Minh do ADB tài trợ tại Hà Nội vào ngày 11/6/94 Đó ký kết hợp đồng triển khai dự ỏn 3 bờn gồm :
Thành phổ Hồ Chớ Minh , ADB và cụng ty địch vụ tư vấn Enginccring
Science tai Manila ngay 29- 30/8/94 -Mục tiờu dự ỏn :
+ Mục tiẻu chớnh của hỗ trợ kỹ thuật là trợ giỳp thành phố trong việc soạn thảo mụt chương trỡnh cải thiện mụi trường tổng hợp và xõy
dựng kế hoạch thực hiện cải thiện mụi trường ở thành phố Hồ Chớ Minh
bằng cỏc dự ỏn ưu tiờn đầu tư cải thiện mụi trường TP.HCM ề giai đoạn
tiếp sau
+ Phạm với dự ỏn : hỗ trợ kỹ thuật sẽ làm rừ vấn để mụi trường đang nổi bật nhất cú liờn quann đến việc bảo vệ sức khỏe cụng đồng Đỏnh giỏ những võn để mỗi trường ngắn và dài hạn , đặc biệt chỳ ý đến những chương trỡnh và đự cú liờn quan đến việc quản lý chất thải đúc hại
quan ly rac
“Dự ỏn kinh phớ tài trợ :
Ngõn hàng phỏt triển chõu Á sẽ tài ượ khoản 600 000USI) để thực
hiện dư ỏn _ Phớa thành nhổ Hỗ Chớ Minh sẽ chỉ phớ hằng tiền Việt Nam
ting dudng 80.000 USD dudi dang chi phi cho > chuyộn gia va nhan vien địa phương , mặt bằnz vẫn nhũng , trang thiết bị làm việc , phương tiện đi
Trang 16CHƯƠNG IL: CƠ SƠ Lí LUẬN KHOA HỌC VỀ ễ NHIấM KHễNG KHÍ Khụng khớ là mụt hỗn hợp cỏc chất ở dạng khớ cú thành phần thể tớch hẳu như khụng đổi Thành phần của khụng khớ khụ là : 78 % Nitơ (N:),
20,95 %đOxy(Ox), 0,03 % khớ CO ;, 0,002 necon, 0,0005 % helium
Ngoài ra , khụng khớ cũn chứa mụt hàm lượng hơi nước nhất định
Nồng độ cỏc chất trong khụng khớ thường được biểu diễn bằng cỏc
dun vj: phan trăm thể tớch , phần triệu ( ppm ) , mg/ m`, ug/ m` .Sự tưởng quan giữa cỏc đơn vị như sau : ippm = 0,0001 % thể tớch M 22,4 mg/ m` hoặc mg/ m` = ppm lppm = 224 M
Trong cụng thức trờn M = phõn tử lượng của chất khớ , 22,4 là thể tớch ( tớnh bằng lớt ) của mụt mole chất khớ ở điểu kiện tiờu chuẩn (0”c,latm ) Trong trường hợp đo nồng độ ở điều kiện khụng tiờu chuẩn thỡ hệ số chuyển đổi giữa cỏc đơn vị sẽ thay đổi
Vớ dụ : ở điều kiện 25 ”c và 1 atm thỡ cụng thức chuyển đổi giữa
ppm và mự/ ml là: M
| ppm =
24.15
Hệ số chuyển đổi của mụt số chất ở 25 ”“c và latm như sau :
Trang 17It)
Nắng độ bụi được biểu điển bằng đơn vị mg/ mỶ và đụi khi biểu diễn
bằng đơn vị số hạt trong | ml khụng khớ
22 KHÁI M :
Bờn cạnh cỏc thành phần của khụng khớ nờu trờn , bất kỳ một chất nào được thải vào khụng khớ với nổng đụ đủ để ảnh hưởng đến sức khỏc
con người , gõy ảnh hưởng xấu đến sự phỏt triển, sinh trưởng của động
thực vật, phỏ hủy vật liệu , làm giảm cảnh quang đều gõy nờn ụ nhiễm mụi trường Như vậy cỏc chất SOx và NOy , bụi , cỏc chất hữu cơ bay hơi
0zon là cỏc chất ụ nhiễm
O nhiễm khụng khớ chớnh là khi trong khụng khớ cú mặt L chất lạ hoặc cú mụt sự biến đổi quan trọng trong thành phần khụng khớ gõy tỏc
động cú hai hoặc gõy ra mụt sự khú chịu ( sự tỏa mựi khú chịu , sự giảm
tầm nhỡn xa do bụi ) Mặt khỏc sự tớch lũy hay phõn tấn của cỏc chất ụ nhiễm trong khụng khi phụ thuộc hàng đầu vào cỏc diộu kiện khớ tượng Ngoài ra, hiện nay người ta cũn xem tiếng ổn như là mụt chỉ số nhiễm
hẳn mụi trường khụng khớ trong thành phố '
2.3 HE THONG â NHIEM KHễNG KHÍ:
Vấn để ụ nhiễm khụng khớ cú thể chia mụt cỏch đơn giản thành 3 thành phẩn cơ bản sau đõy :
Nguồn gốc ụ nhiễm ————> Khớquyển ——> Nguồn tiếp nhận chất ụ nhiễm khuấy ộn va chất ụ nhiễm
chuyển húa
- Nguồn gốc 6 nhiễm : là nguồn thải ra cỏc chất ụ nhiễm Vớ dụ
khớ thải từ ống khúi, khớ thải từ xe cộ, đốt than , dấu .Khi nghiờn cứu
nguồn gốc gay ử nhiễm can kiến thức cơ bản về cụng nghệ sản xuất và
kiến thức cơ bản vộ thiết kế thiết thiết hị.,
- Khớ quyển : khi quyển là mỏi trường trung gian dộ van chuyển chai} nhiộm từ ủưuụn gúc gõy ụ nhiễm đến nguồn tiếp nhận ụ nhiễm , Để hiểu được qui luật vận chuyển và chuyển húa chất ụ nhiễm trong khi
quyển cắn cú kiến thức cơ hản vẻ khớ tượng học , cơ học chất lỏng, húa
Trang 18- Nguồn tiếp nhận chất ụ nhiễm : là con người , động thực vật,
vật liệu Để đỏnh giỏ ảnh hưởng của chắt ử nhiềm lẻn con người „ động thực vật cần cú những kiến thức cơ bản về sinh lý học , y tế, sinh vật học
Như vậy , rừ ràng rằng vấn để ụ nhiễm khụng khớ là vấn để tổng hợp
của nhiều lĩnh vực khoa học, khụng thể mụt người , mụt ngành cú thể giải quyết mụi cỏch cú hiệu quả được mà đũi hỏi phải cú sự cộng tỏc của
nhiều cỏn hộ khoa học „ nhiều lĩnh vực chuyờn mụn khỏc nhau Hẻ thống 6 nhiễm khụng khớ cú thể túm tắt ở hỡnh L
Kiểm soỏt tự động Nguồn gốc
ụ nhiễm Thiết bị Phản ứng
Khong chộ gidm sat lai
6 nhiộm Khi quyộn tự động
tại nguồn Khụngchế Người Phan ting ụ nhiễm động vật lại nơi tiếp nhận thực võt vật liệu : Tỏc động bằng luật phỏp Hỡnh 1:Hố thống ụ nhiễm mụi trường khụng khớ(Phựng Chớ Sỹ, |990) HỆ THỐNG ễ NHIỄM KHễNG KHÍ
Cỏc ụ trờn hỡnh biểu diễn quỏ trỡnh từ khi chất ụ nhiễm bị thải ra
đến khi gặp nguồn tiếp nhận Cỏc đường ngắt đoạn thể hiện những phản ứng dẫn đến phải điều chỉnh chất ụ nhiễm và phương phỏp khống chế để
hạn chế núng đỏ chất ử nhiễm tại nơi tiếp nhận
Trang 1912
cae Ong khúi Roi chat nhiÂm bi thai vao khộng khi , n6 chiu anh hinting cua cde yờu te tế nhiền và bất đầu chuyộn dong pha lodng , phat tần và hiện đụi húa hoc Sau mốt thi gian chat 6 nhiễm sộ đạt tới nguồn ticp nhận € thiết bớ #iam sắt hoặc người , động thực vật ) Nếu nồng độ
chất ụ nhiệm ti nguồn Điệp nhõn cao , thỡ thụng qua hệ thụng điều khiển
tứ đồng từ loọv thụng qua dự luận phản đụi của nhõn dõn, cơ sở sản xuất
phir co biện phỏp khắc phỳc Hỡnh trờn chỉ ra cả giải đoạn khụng chế ụ
obicin lỏi ndi tiến nhận € vớ dị : để chống ử nhiềm do tiếng ồn đụi khi
nhỏt xõy dựng tường cắch õm cả phớa thiết hị gõy tiếng ổn, cả tường nhà tai khu đàn cứ )
2.4 PHẬN LOAI CÁC CHAT O NHIEM KHễNG KHÍ:
Cỏc chỏt ử nhiềm khụng khớ rất là da dang , nờn khú cú phương phup nie phan lửại hoàn hảo
2.4.1 Dựu vào nguồn gốc phỏt xinh : cỏc chất ụ nhiểm khụng khi
đưcic chịa thanh 3 loại :
a Cac chat ở mềm sự cấp ; là cỏc chất được thải ra trực tiếp từ nưudn ð nhiềĂ
h Củ chất ụ nhiệm thộ ấp - là cỏc chất được tạo thành từ cỏc chất
ử nhiệm sở cấp do quả trỡnh hiến đổi húa học trong khớ quyển |
Quỏ trỡnh lấy mẫu và phần tớch khớ thải từ cỏc nguồn cho phộp xỏc
định ching loai và số lượng cỏc chất ụ nhiễm sơ cấp
Quỏ trỡnh lấy mẫu và phõn tớch khớ thải từ cỏc nguồn cho phộp xỏc
định chủng loại và nhận dang cỏc chất ử nhiễm thứ cấp
2.4.2 Dựu vào trụng thỏi vật lý : cỏc chất ð nhiệm được chia thành 3
t1: 1
4õ lh": S ,NO CƠ
bHi tr lụng ) ' Hỏi đụng mối hữu cỳi,
cản Bui
2.4.3 Dựa vào kịch thước : vỏc chải ụ nhiền: khụng khi duise chia
(lớnh phần tử và hạt Cỏc chất é hạt é bạo gồm cả cỏc hại chải lỏng và
Trang 2013 - Bui : cỏc hat rắn được phỏt tỏn trong khụng khi do quỏ trỡnh cơ
học vớ dụ hụi được hỡnh thành do quỏ trỡnh nghiền hoặc mài đỏ
- Khúi : cỏc hat nhỏ được tạo thành do quỏ trỡnh ngưng tụ Hơi bóo
hũa ở ỏp suất thõn và tụng độ cao ( vớ dụ khúi được tạo thành do quỏ
trỡnh đốt dấu )
- Sương : cỏc hạt chất lỏng nhỏ được tạo thành do quỏ trỡnh ngưng
tụ hơi ,
- Acroson ( son khớ ) : cỏc đỏm mõy bao gồm cỏc hạt kớch thước nhỏ ( khúi , sương ) được khuếch tấn trong khụng khớ
2.5 PHAN LOAI CAC NGUỒN ễ NHIỄM KHễNG KHÍ :
Cú nhiều phương phỏp phõn loại cỏc nguồn ụ nhiễm khụng khớ Sau đõy xin trỡnh bày mụt số phương phỏp phõn loại
2.5.1 Dựa vào nguồn gốc phỏt sinh : cú thể chia cỏc nguồn ụ nhiễm
thành 2 nhúm : tự nhiờn và nhón tạo
a Nguồn gốc tự nhiờn : thoỏt ra từ nỳi lửa , bụi , tạo thành do bóo
cỏt , sự phỏt tỏn phấn hoa , mựi phỏt do sự phõn hủy tự nhiờn
b, Nguốn gốc nhõn tạo : nguỗn ụ nhiễm do hoạt động con người tao nờn bao gồm nguồn cố định và nguồn chuyển động Cỏc nguồn cố
định bao gồm : khớ đốt thiờn nhiờn , than ,dấu ,củi , , cỏc nhà mỏy cụng
nghiệp , nhà mỏy điện , nhà mỏy đốt rỏc cỏc nguồn lưu động là khớ thải
ễ tụ , xe mỏy , tàu hỏa , tàu thủy , mỏy bay,
2.5.2 Dựa vào tớnh chất hoạt động : cú thể chia cỏc nguồn ụ nhiễm
thành 4 nhúm
u (2 nhiễm do quỏ trỡnh sản xuất : sản xuất cụng nghiệp , tiểu thủ cụng nghiệp , nụng nghiệp
b, O nhiộm do giao thụng + khớ thải xe cụ , mỏy bay , tàu hỏa
e (2 nhiễm do sỡnh hoạt : dựng than , dầu củi để đun nấu , thắp
SUNS .:
Trang 21l4
2.5.3 Dựa vào bở trớ hỡnh học : cú thể chớa nguồn ử nhiềm thành 3
nhúm
+ Điểm ụ nhiểm - ụng khúi nhà mỏy + Đường ụ nhiễm : đường giao thong
+ Vũng ử nhiễm : khu chan nuụi lớn, khu tập trung nhiều cơ sử sản xuất tiểu thủ cụng nghiện
i h
2.5.4 Nguon gốc gõy ử nhiễm : sau đõy xin trỡnh hày cụ thể hdn mụi
số nguồn gõy ụ nhiềm khụng khớ chủ yếu : 2.5.4.1 Khớ thải do cỏc quỏ trỡnh đốt :
Khi thải do cỏc quỏ trỡnh đốt khớ tự nhiờn dau, than , củi gõy ụ nhiềm mụi trường khụng khớ - Trong tất cả cỏc trường hợp sử dụng nhiờn liệu trờn „ cỏc chất CƠ, CO-, No, hơi nước được tạo thành | Oxit Nitd (Nể, ) được tạo thành khi cho khụng khi qua vựng đốt ở nhiệt đồ cao :
NO +0 — 2NO - G (1)
Phản ứng cản bằng (1) chuyển dich về bờn phải khi nhiệt độ tăng
Khi nhiệt độ cao hơn 1500 “e lượng Nể tăng rừ rột Số lượng Nể phụ thuộc vào nhiệt đồ và thời gian phản ứng Khi làm lạnh từ từ phản ứng sẽ
dịch chuyển vộ bẻn trỏi Khi nhiệt độ tiếp tục giảm , phản ứng tạo thành
NO; sẻ xảy ra : 23 Nể + O; — 2NO; (2)
I"hản ứng (2) xảy ra khỏ chõm , đặc biệt khi nụng độ NO rất thấp Trong thực tế NO, NO; và tỷ lệ giữa chỳng thay đổi rất nhiều
2.3.4.3 Áht thai do cỏc quả trỡnh cụng nghiệp :
Sản xuất cụng nghiệp sinh cỏc chất ụ nhiễm rất đa dạng với số lương lưu Trong hảu hết cỏc trưởng hợp , chất ụ nhiễm được thải qua
ụng khỏi cao „ vỡ vậy được phỏt tỏn tốt hơn ụng khúi thấp của cỏc nhà đun
nấu Mỗi nưành cụng nghiệp xinh ra mỗi chất ử nhiễm đất trưng khụng
the co nguyen (ỏc xỏc định chỳng
2.5.4.3 Kitt thai do cde nha may phue vu cong cong :
Trang 222.5.4.4 Khi thải giao thụng :
Khi thải giao thụng hao gồm khi thải từ cỏc loại Xe cộ ụ tụ, xe gắn
mỏy , tàu thủy , tàu hỏa , mỏy bay cú sử dụng động cơ đốt trong
Cú 3 loại động cơ đốt trong được sử dụng rộng rói trờn thế giới Loại phổ biến nhất là loại động cơ 4 thỡ kớch thớch đốt bằng tỳa lửa điện , được sử đụng đầu tiễn trong cỏc xe cavà mỏy kộo trọng tải nhẹ, loại phổ
biến thứ 2 là động cơ 2 và 4 kỳ kớch thớch đụi bằng sức nộn vớ dụ như động cơ Dicscl Loại động cơ này dựng cho mấy kộo trọng tải nặng, xe
buyt , tau hỏa , tàu thủy , Cuối cựng là động cơ turhine khớ dựng cho mỏy
hay
Nguyờn tắc cơ bản của hoạt động là piston chuyển động lờn xuống
trong mụt xilanh , tuyển chuyển động của nú thụng qua cỏnh tay đũn đến
tay lỏi Bỏn kỷ của động cơ loại này là :
- Kỳ I ( hỳt khi ) : Piston chuyển động xuống đẩy hỗn hợp xăng
và khụng khớ qua van hỳt khớ
- Kỳ 2 ( nộn khớ ) : Piston chuyển động lờn nộn hỗn hợp xăng và khụng khi Gần đến đỉnh của kỳ này Bugi đỏnh lửa để đốt hỗn hợp khớ - Kỷ 3 ( nở khớ ) : Hỗn hợp đang chỏy nở ra , đẩy piston xuống
dưới , và sinh năng lượng
- Kỳ 4 ( thải khớ ) : Van thải mở ra khi piston chuyển động lờn trờn, đẩy hỗn hợp khớ ra khỏi xilanh
Tỷ lệ khụng khớ nhiờn liệu là hằng số của tốc độ chuyển động như
đó núi ở rờn Như vậy , chỳng ta chờ sự thay đổi nộng 46 chat 6 nhiễm vào chế độ chuyển động của xe cộ
Chat ả nhiễm Khởi dũng (nổi Tăng tốc đụ |Tốc đụ khụng dổi| Giảm tốc dộ
mỏy chưa chạy)| trổ mỏy) | (trờn lụ trỡnh ỡ ( phanh)
Oxit Cacbon (CO) | 4-9 0-8 1-7 2-9
Hydro Cachon 500-1000 | 50-800 200-800 |A000-12000
(tinh ra hexan) ppm
Trang 23L6
Bảng † - thành phan đặc trưng của khi thải giao thụng phụ thuộc vào
chế độ chuyển động của xe cụ ( Phựng Chớ Sỹ ,1990 )
Trong thời gian khởi động mỏy và phanh , hầu hết động cơ cẩn hỗn hựp giàu để hự lại mụt phần nhiờn liệu chưa bị đốt trong xilanh Như vậy
nồng độ CO khỏ cao trong thời gian khởi động
2.6 MễI TRƯỜNG KHễNG KHÍ ĐỐT VỚI SỨC KHỎE :
Hiện nay ụ nhiễr khụng khớ đó trở thành mụt mối quan tõm cú tớnh chất toàn cầu Tỏc hại của vấn để 6 nhiễm khụng khớ chỳng ta đó để cập rất nhiều xảy ra ở nhiều nơi gõy thiệt hại lớn lao về kinh tế và sức khỏe con người Trong lịch sử y tế thế giới những tài liệu do ụ nhiễm khụng
khớ gõy ra làm bệnh tật và thiệt mạng nhiều người được biết đến nhiều
nhatd : Meuse ( Bi) , Dorona - Pensilvania ( MY ) , Pozarica ( Mộhico ) ,
London ( Anh ) , New York ( Mỹ ) Tiờu biểu như tại New York , thẩm
kịch xảy ra nhiều lần và trầm trọng trong cỏc năm 1953 , 1962 , 1963, I966 đó cú !69 người chết Tại London 1972 , 4000 người chết trong vũng 5 ngày Tại Dorona 1948 , trong những ngày ụ nhiễm trầm trọng 6000 bị bệnh trờn tổng số 14000 dõn Tỷ lệ người chết lờn cao từ 10-20 người mỗi ngày Triệu chứng chung là ho, tức ngực , khú thở .Đa số
người chết thuộc lớp già, trẻ em , yếu sức hay bị đau tim, phổi từ trước
Kết quả điểu tra cho thấy mụt nguyờn nhõn chung : khụng khớ bị uế
nhiộm bai SO, , NO,, Pb
Đặc biệt cỏc chất ụ nhiễm trong khụng khớ cú trong khúi thải cú tỏc hại rất nguy hiểm đối với con người , sỳc vật Trong đú tỏc hại đối với
sức khỏe con người được coi là nguy hiểm nhất
Con người tổn tại được là đo bầu khớ quyển trong sạch xung quanh mỡnh Bầu khớ quyển ấy bị ụ nhiễm thỡ mạng sống của con người bị de dọa cũng là tất yếu Ở thành phố chỳng ta , mức độ ụ nhiễm mụi trường
khụng khớ được đến mức hỏo động Nếu chỳng ta khụng kịp thời cú
những hiện phỏp bảo về mụi trường hữu hiệu chỳng sẽ gõy ra những tổn thất lớn lao cho chỳng ta
Xeteu thộ chat} nhiộm khụng khi ta thấy :
- Khử sunfurz SƠ ; : là chõt ũ nhiễm gõy kớch thớch Ở nồng độ
thấp nú cú thể gõy nờn trang thỏi cũ giật Ở cỏc cơ trơn của khớ quản
Trang 2417
Trang 25CHƯƠNG HI
PHƯƠNG PHÁP NGHIấN CỨU
Cỏc phương phỏp nghiờn cứu chớnh được sử dung trong luận vẫn nav la:
,
3] CÁ ( Pp:
3.1.1 Phương phớp sưu tầm và tổng hợp : viẻc sưu tắm cỏc số liệu co mot Ơ nghia rat quan trọng Bởi vỡ muốn đỏnh giỏ được thực trạng ử
nhiềm khỏng khi , do cỏc hoạt động giao thụng đường hộ ở thành phụ Hồ
Chớ Minh gõy ra , chỳng ta phải co được những số liệu thụng kẻ về núng độ cỏc chất ụ nhiễm trong khụng khớ Vỡ thế vỏc số liệu thụng kẻ ấy trở thành cỏc tiệu chuẩn rất quan trong
Khi đó cú sỏ liệu , chỳng ta phải tổng hơp cỏc số liệu lại, để từ đú
cú mốt cỏi nhỡn chung vẻ tỡnh rạng ụ nhiệm khụng khi ở thành phử Hỗ Chỉ Minh ,
3.1.2 Phương phỏp phõn tớch tổng hgp :
Trong hau hột cdc tai ligu noi vộ 6 nhiộm mụi trường , cỏc tỏc giả
chi yộu dộ cap chung chung van dộ 6 nhiộm trộn nhicu lĩnh vực : nước , đất, khụng khi Vỡ vậy trong quỏ trỡnh viết luận võn này , phương phỏp
phõn tớch tổng hợp tỏ ra rất hữu ớch Phõn tớch thỡ ta mới cú thể tỏch riờng
sự ỏ nhiễm khụng khớ ra khỏi sự ụ nhiễm mụi trường núi chung , mới lọc
ra được những dữ kiện cần thiết về nạn ụ nhiễm khụng khớ đặc hiệt do
giao thụng đường hộ gõy ra
Tuy nhiờn, sau khi phõn tớch ta chỉ nhận được những dữ kiện rời rạc.,
Hhể ghộp cỏc đữ kiện này lại trong mụi chỉnh thể thống nhất là nội dung của đề tài lại cắn phải cú sự tổng hợp
Cỳc nội dung can thict cỏc dữ Kiện sau khi đó được phần tịch và lọc ra, cỏn phải được xắn xộn thco cỏc chương mục của để tại Nhớ xự tụ chức lắp ghộp và nhất là khỏi quỏt hơn cỏc đữ Sida ma tinh khoa học , sự mach lạc „ xỳc tớch của để tài đức đảm bỏo Tuy nhiền, sự rộng# hice as văn khụng làm mói đi mỏi liện hệ hữu vớ của no vdưi cỏc thành phản cơ han , cỏc hiện tướng chỳng khỳc
3.1.3 Phường phỏp se sỏnh : như tt 2ó thầy, sử ử nhiệm khụng khi do hoạt động giao thụng đương bỏ vè thành phố Hũ Chỉ Mỡnh khụng phải
Trang 26’ 19 khỳc nữa Do đú , để cú được cỏi nhỡn đa dang và sõu sắc hơn vẻ vấn để
này , chỳng ta cẩn phải so sỏnh tỡnh trạng ụ nhiễm ở thành phố Hỗ Chớ
Minh với mụt vài khu vực khỏc , cũng như tiờu chuẩn vẻ mụi trường ở
thành phố và tiờu chuẩn ở những nơi khỏc Tuy nhiờn, sự so sỏnh này chi mang tớnh chất tham khảo thờm Nú chỉ là mụt phương phỏp hỗ trợ để
thấy được sự khỏc hiệt , qua đú chỳng ta rỳt ra những kinh nghiệm cần thiết cho mỡnh , ˆ IC ° |, Lap để cương 2 Sưu tập tài liệu 3 Đọc và xử lý tài liệu 4 Viết để cương chi tiết 5 Viết nhỏp
6 Viết sạch và hoàn thành luận văn
Do chưa được trang bị kỹ về kiến thức kỹ thuật mụi trường , thiểu
phương tiện đo đạt nờn chỳng tụi khụng sử dụng phương phỏp đo đạc
ngoài hiện trường về cỏc thụng số gõy ụ nhiễm mụi trường khụng khớ
Đõy là điều đỏng tiếc vượt ngoài phạm vi cú được của mụi sinh viờn địa
lý
THƯ~VIấN
Trang 2720
PHAN THU HAI: '
KET QUA NGHIEN CUU
Trang 2821 CHUONG IV: GIỚI THIỆU VÀI NẫT VỀ MễI TRƯỜNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 4.1 VITRÍ ĐIA Lí : S :2029km” Thành phố Hồ Chớ Minh nằm ở vị trớ địa lý :
+ Điểm cực Bắc: II” 10' B(Xó Phỳ Mỹ Hưng-Củ Chị)
+ Điểm cực Nam : 10222' B(Xó Long Hũa-Duyờn Hải)
+ Điểm cực Tõy : 106°28` Đ(Xó Thỏi Mỹ - Củ Chị)
+ Điểm cực Đụng :107 28' Đ(Xó Tõn An - Duyờn Hải)
Về phớa Bắc thành phố tiếp giỏp với 2 tỉnh SụngBộ và Tõy Ninh ;vẻ phớa Đụng giỏp với tỉnh Đồng Nai, về phớa Tõy giỏp với tỉnh Long An và Tiền Giang ; về phớa Nam giỏp với Biển Đụng trờn mụt chiều đài hơn 20 Km đường bờ biển ( phụ lục )
Với vị trớ địa lý này , thành phố cú những đặc điểm đỏng lưu ý :
- Nim ở nơi chuyển tiếp giữa miền Đụng Nam Bộ giàu lõm sản , gia sỳc cõy cụng nghiệp nhất là cao su , với đổng bằng chõu thổ sụng
Cửu Long nụng sản , thủy hải sản , trỏi cõy , lỳa gạo
- Nằm ở trờn đầu mối giao thụng quan trọng của cả nước , cú cỏc đường giao thụng thủy , bộ ,đường hàng khụng tỏa ra khắp cỏc tỉnh lõn cận và cả nước , liờn hệ với cỏc nước xung quanh hết sức thuận lợi , nhất
là vđi Đụng Nam Á và Tõy Thai Binh Dương
- Thành phố Hồ Chớ Minh cú những ưu thế kinh tế mà khụng cú mụi thành phổ nào trong nước cú được Đú là mụt hậu phương khỏ gần
gũi cú nờn kinh tế hàng hoỏ khỏ phỏt triển , giàu cú về lương thực ,thực phẩm , vừa là nguồn cung cấp những nguyẻn liệu phong phỳ , đa dạng
cho thành phố, thành phố vừa là thị trường lớn tiờu thụ cỏc sản phẩm do
thành phụ làm ra Đú là mụi cửa ngừ ziao dịch thuận lợi khụng chỉ với cỏc tớnh lõn căn mà cũn với cả miễn Trung và mọi tỉnh khỏc của cả nước
khụng chỉ với Campuchia , cỏc nước Đụng Nam Á mà cũn với Viễn Đụng
Trang 29UNG VE : : 4.2 DAC DIEM 4.2.1 Địa chất :
Nằm ở rỡa phớa Đụng của cấu trỳc địa chất Đụng Nam Bộ, thành phố Hồ Chớ Minh cú lịch sử địa chất gắn liển với sự phỏt triển miền Đụng
Nam Bồ
Do vi trớ của mỡnh thành phố Hồ Chớ Minh tuy gắn liền với miền Đụng Nam Bộ nhưng wừa cú đặc điểm riờng, lại vừa cú những tương tự với cỏc miền cấu trỳc xung quanh
Cú thể phõn chia lịch sử phỏt triển địa chất thành phố Hỏ Chớ Minh
ra làm 2 giai đoạn :
+Giai đoạn tạo nền múng : (cỏch đõy 165- 70 triệu năm )
+Giai đoạn lấp đẩy cỏc vựng sụp lỳn ( cỏch đõy 10 triệu năm đến ngày nay)
Với lịch sử phỏt triển đa dạng và phong phỳ , vừa mang nột đặc
trứng riờng , vừa tớnh chất chung của cỏc cấu trỳc địa chất xung quanh
thiờn nhiờn đó tạo nờn trờn mụi diện tớch nhỏ của thành phố, chỉ hơn
3000Km cú những cảnh quang địa lý khỏc nhau : cỏc ngọn đổi đỉnh trũn hỏt ỳp nằm bờn cạnh cỏc cỏnh đồng ngập nước , cỏc đẩm lấy sụng biển hoặc đảm lẫy cửa sụng nằm bờn cạnh cỏc bói bồi cao thấp hoặc cỏc giồng
cỏt ven biển
Lịch sử phỏt triển này đó chi phối sõu sắc đến địa hỡnh , địa mao, thủy văn , khoỏng sản, đất trống động thực vật .và nhiều yếu tố tự nhiờn
khỏc của thành phố Hồ Chớ Minh
4.3.2 Địa hỡnh :
Độ cao trung bỡnh của thành phố ur 5— 10m so vai mat biộn , thap
din uf phớa Tõy Bắc (Củ Chị) xuống Đụng Nam (Duyờn Hải) Cú 3 dang
địa hỡnh chớnh : |
“Dụng go đúi lượn súng :cú độ cao đến 30 m kộo dài từ Bắc Củ Chi đến Thủ Đức tdụ cao trung hỡnh 10—x>30m)
-Dụng đất động bằng :cú độ cao từ 5—> 10m gồm cú Húc Mụn cỏc
Trang 3023
“Dụng đất thấp : cú độ cao trờn dưới Im, thuộc cỏc huyện Bỡnh
Chỏnh , Nhà Bố , Duyờn Hải (nơi cao nhất 2m, nơi thấp nhất 0,5.m )
Sư chờnh lệch vẻ độ cao địa hỡnh tuy khụng lớn , nhưng lại cú ảnh
hưởng lớn đến cỏc yếu tố tự nhiờn ( nhất là khớ hậu , mạng lưới sụng ngũi
, đất trồng ) chỉ phối mạnh mẻ đến sản xuất nụng nghiệp ,nhưng đồng thời cũng tạo nờn tớnh đa dạng phong phỳ của nờn nụng nghiệp thành phố
4.2.3 Khớ hậu :
Khớ hậu thành phố thuộc chế độ nhiệt đới giú mựa cận xớch đạo
nắng nhiều , mưa nhiều và núng quanh năm nhưng hỡnh thành 2 mựa rừ
rệt : mựa mưa ( thang 5 — 11) va mda khộ ( thang 12-4) Mọi diễn biến
thời tiết để diễn ra trờn nền nhiệt độ khỏ cao , khú nhận biết ngay , nờn
dễ ảnh hưởng đến việc chăm súc sức khỏc cho người và gia sỳc Nhiệt năng cao và sức giú mạnh thổi đều trong năm là nguồn nhiờn liệu quý bau vụ tận cho thành phố
-Về nhiệt độ : trung bỡnh hàng năm 27° C , nộng nhất vào thỏng 4(28°8C ) và mỏt nhất vào thỏng 1 (2527 C ).Chỉ cú 8 ngày núng ti 30°C hoặc hơn 30 °C trong mụt năm Số giờ núng trung bỡnh từ 6—>8h /ngày
nộn thường xuyờn nhận được mụi nhiệt năng cao trung bỡnh 368,5
cal/cm” /ngày , đủ cho cõy rồng phỏt triển quanh năm
- VỀ mưa : lượng mưa trung bỡnh hàng năm là 1949mm, nhưng
phõn hố khụng cả trong khụng gian lẫn thời gian
-VỀ giú : cú hướng thay đổi theo mựa , nhưng chủ yếu là 2 hướng: Tõy -Tõy Nam và Bắc -Đụng Bắc
4.2.4 Thủy văn :
- Thành phố cú mụt hệ thống sụng ngũi , kờnh rạch chần chịt ,
liờn kết nhau thành mụt mạng lưới giao thụng và tưới tiờu rất là thuận lợi ,
với diện tớch toàn hộ là 29.000 ha (14,3 % diện tớch thành phố và cú thể tần dụng để nuụi trồng thủy sản cỏc loại Tổng chiều đài toàn lưới trờn
9.120 km
Trang 3124 4.2.5 Đất tring : Đất thành phổ chủ yếu là đất phự sa (cũ và mới ) cú thể chia thành 6 nhúm chớnh :đất đỏ vàng đất xỏm, đắt phự sa ngọt , đất phốn , đất man, đất cần cỏt bói hiển
Bắt trắng thành phố tuy nhiều ( rờn 110.000 ha , chiếm 14,0 % điện
tớch thành phỏ ) và đa dạng nhưng nhỡn chung nghốo chal dinh dưỡng ,
đũi hỏi phải được cải tạo và qui hoạch lại để cú thể sử dụng hợp ly theo
hưởng thõm canh , chuŸờn mụn húa
4.5.6 Động thực vật :
Giới thực vật nguyờn thủy của thành phố gồm 3 kiểu :
- Rừng mưa nhiệt đới xanh quanh nằm - Rừng sỏc - Bưng bụng vật ở thành phụ cũng rõt đa dạng và phong phỳ : cọp, nai trần ,rấn 4.3.7 Khoỏng sản :
Trong phạm vi thành phổ chưa tỡm thấy khoỏng sản kim loại , mà chỉ thấy mụi số khoỏng phi kim loại , chủ yếu là sột, cỏt sỏi , đất đỏ xõy dựng , tương đổi tập trung ở Long Bỡnh , Bắc Củ Chi
4.3.1 Sơ lược lịch sử hỡnh thành thành phố Hồ Chớ Minh :
Từ những xúm thỏn nhỏ he nằm giữa rừng nhiệt đới của những
người dẫn lạnh cuộc chiến tranh Trỡnh -'Nguyễn ( thế kỷ 17 ) sống dựa vào trồng trọt và khai thỏc lõm sản ,thủy sản và nhà Nguyễn đó lập khu
đún hỡnh đầu tiến , sau này mở rộng thành * thành Gia Định * ( 1789)
nưày cảng đồng đỳc trự nhỳ và trở thành trung tõm kinh tế vượt cả cự lao
Pho (Bien Hea da tung noi tiếng trước đú Từ những lộn gọi qua cỏc giai doun lich sf) Ben Nghe, Gia Binh , Sai Gon | ) ngay 2-7-1976 , trong ks
hip thứ nhat của khỏa 6, quốc hội đó chớnh thức giành cho thành phố dunh hiệu vẻ vang * Thành phụ Hồ Chớ Minh “ như mong ước thiệt tha
Trang 3225 4.3.2 Đõn cư thành phố cú những đặc điểm như sau : I Thành phố Hồ Chớ Minh là thành phố trẻ 2 Thành phố cú mụt cơ cấu dõn tộc tiờu biểu cho cả nước 3 Thành phố cú nguồn đự trữ lao động rất lớn 4 Thành phố cú mụi đội ngũ cỏn bộ khoa học kỹ thuật và cụng nhõn lành nghề hựng hậu
5 Thanh phố cú tốc độ gia tăng rất lớn 6 Thành phố cú nhiều tụn giỏo khỏc nhau
Trang 33CHƯƠNG V
CO SO HA TANG GIAO THONG VA CAC PHUONG TIEN GIAO THONG Ở THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
5.1 ĐẶC ĐIỂM MÀNG LUGI GIAO THONG VAN TALTHANH PHO
Do lich suf dộ lai , màng lưới giao thụng vận tải thành phố cú những
đặc điểm sau : f
- Là đầu mối giao thụng quan trọng nhất , lớn nhất ở phớa Nam tổ quốc, thành phố trở thành tụ điểm của nhiều tuyến đường , nhiều loại
đường giao thụng khỏc nhau ( đường bộ, đường sắt , đường sụng , đường
hiển, đường hàng khụng .) nối liền thành phố với cỏc trung tõm kinh tế
khỏc trong cả nước với nước ngoài
- Tuy màng lưới giao thụng cũn thiếu và phõn bố chưa hợp lý (
nhất là ở ngoại thành ) nhưng thành phố cú mỏi tuyến đường hiện đại , số
lượng cỏc phương tiện vận tải cũng khỏ đụng đảo và đa dạng, sõn bay,
bến cảng cũng thuộc loại lớn, hiện đại Số nhà gõy, bến bói , được sắp xếp hợp lý hơn Hệ thụng sửa chữa cỏc phương tiện vận tải khỏ phong phỳ và cú trỡnh độ kỹ thuật cao Năng lực vận tải của thành phổ chiếm
mụt tỷ trọng khỏ lớn của cả nước : 11,5 % khối lượng vận chuyển hàng hoỏ và 56,7 % số hành khỏch vận chuyển
Đ.2 HỆ THỐNG ĐƯỜNG BỘ :
5.3.1 Về đường sắt : Cú tuyển đường thống nhất đi Hà Nội với cỏc nhà ga quan trọng là Hũa Hưng , Bỡnh Triệu và Súng Thần
5.3.2 Về đường bộ : Hệ thống đường bộ của thành phố cú chiếu dài
|721 km( trong đú cú đường nội thành là 1008 km, ngoại thành 71 3 km )
phản lửn trải nhưa và xi măng ( hơn 900 km ) cú khả năng bảo đảm mật
đú lưu thụng cao , trong tỏi lớn Cú khoảng 210 cỏi cấu phẩn lớn là hộ tụng cúit sắt hoặc băng sỏt
Noi thanh vai hen 400 con dung phộ phin lon bing phẳng rong
trun# hỡnh tứ 1 đến 4 m cú n hiệu ở cỏc giao lộ quan trong điều hành
giao thong tứ đờnz ( ven) như luc danh mục tra tỡm tờn đường !
Bắc tuyến đường quan trờnz chạy xuyờn quỏ trung tõm thành nhỏ là:
- Quốc lũ 32 đị #o [õu Hạ ( Tõy Ninh ) , Campuchia là đường
Trang 3427
- Quốc lộ 13 đi Sụng Bộ , Lộc Ninh và vựng cao su nổi với đường 14
xuyờn qua vựng Tõy Nguyờn giàu cú lõm sản
- Quốc lộ là con đường xuyờn Việt Nam chạy từ Lạng Sơn đến
Minh Hải là con đường huyết mạch quan trọng của cả nước, là con “
đường lia gao “ , * đường tụm cỏ, trỏi cõy * của thành phố Ngoài ra cũn hai xa lộ - Xa lộ | : Cũn gọi là “ xa lộ Biờn Hũa " nay là đại lộ Hà Nội dài 3tkm,rộ6ng 21m - Xa lộ 2:Cũn gọi là “ đại xa lộ ” hay là đại lộ Trường Sơn dài 35 km rộng 7,5 m Đõy là hai trục đường quan trọng của thành phố và cũng là hai tyuộn du lịch - Cú 5 hến xe lớn đi cỏc tỉnh hàng ngày đún từ 70->100 ngàn khỏch qua lại là
+ Bến xe Miễn Tõy : ở phớa Tõy thành phố là bến xe lớn nhất đi về cỏc tỉnh miền Tõy Nam Bộ
+ Bến xe Miền Đụng : ở phớa Đụng thành phố ( gắn cầu Bỡnh Triệu ) đi về cỏc tỉnh miễn Trung , miền Đụng, Tõy Nguyờn là bến xe cú
nhiều tuyến xe dài nhất ,
+ Bến xe'Chợ Lớn ở quận 5 đi về cỏc tuyến đường ngắn đến cỏc tỉnh lõn cận trờn đồng bằng sụng Cửu Long
+ Bến xe Bà Quẹo Ở Tõn Bỡnh với cỏc tuyến đi tỉnh Tõy Ninh
+ Tuyến xe Long Khỏnh ở gần cầu Sài Gũn với cỏ tuyến đường ngắn đi đến cỏc tỉnh lõn cận ở miền Đụng `
Trong nội thành , việc vận chuyển cụng cộng thuận tiện với nhiều
loại phương tiện khỏc nhau : xe buyt với hàng chục lộ trỡnh, xe lam với
Trang 3629
Hiện nay, cựng với việc phỏt triển , thành phụ Hồ Chỉ Minh trở thành mụi đầu mỗi giao thụng lớn và quan trọng thuộc hàng nhất, nhỡ trong cả nước Số lượng xe cụ vỡ thể tăng lờn khụng ngừng.( bảng 3 )
Ngoài số 939000 xe cỏc loại đăng ký lưu thụng 1993 thỡ lượng xe
hàng thỏng tăng thẻm là 1200 chiếc , cụng với hàng chục triệu lượt xe từ
cỏc tớnh vẻ thành phố, đó làm cho tinh trang giao thụng ở thành phố ngày
càng tở nờn dày đặc khú thở Nạn kcn xc thường xuyờn xảy ra gõy ỏch tắc giao thụng trở nẻn phổ biến ở cỏc giao lộ lớn ( trong tổng số xe cơ giới
, xe mỏy chiếm 90,5% , ụ tụ cỏc loại là 9,5 #)
Cỏc loại xe cơ giới trờn , đặc biệt là cỏc loại xe ba gỏc gắn mỏy, xc xớch lụ mỏy và xe lam ba bỏnh là loại gõy ra nhiều tiếng Ổn và xả
khúi nhiều nhất Nguyờn nhõn chớnh là do cỏc loại xe này tuổi thọ đó
qỳa cao, hảo đưỡng xe kộm, cụng suất thấp hơn so với trọng lượng tương
ứng ; sử dung nhiờn liệu tựy tiện khụng phự hợp với thiết kế động cơ
Trung bỡnh mỗi năm với số sổ lương xc cơ giới khổng 16 như trờn , đó tiệu thụ 210.000 tấn xăng , 190.000 tấn dầu diesel và thải vào khụng
khi 1100 tan bui , 25 tấn chỡ , 4200 tấn dioxid lưu huỳnh ( SO.) , 4500 tan dioxit Nite ( NOs) , 116.000 tấn oxit Cacbon ( CO) , 1.200.000 tan CO:, 13.200 tõn hydrocachon và 160 tõn aldehyd
Mụt điều nữa đú là , cỏc chủ phương tiện cũ kỹ như xe lam, xe ba gỏc mỏy , xớch lụ mỏy, sử dụng đỳng nhiờn liệu Họ thường cho thờm
vào dầu cặn, dấu lửa vào để thu lợi cao Việc pha chế khụng theo mồi cụng thức nào cả Cú xe pha dẫu cặn hoặc dầu lửa vào xăng, cú xe dựng xăng mổi cho mỏy nổ rồi hoàn toàn bằng dấu lửa Gin đõy nhà
nước hỏn xăng rộng rói , nhưng thường cỏc xe chở quỏ tải nộn khi rổ ga lẻn dốc cũng rất nặng nề Rảng 3 Kết quả phõn tớch mụi số chỉ tiờu khụng khớ do xe cụ ở thành phố Hỏ Chớ Minh :
Loa xe CO SO: NO; HydroCachon Nhiộn licu
Ne lam 293mg/m'|7mg/m'|2.5mg/m' Šmg/m'` asoil mỗi xăng
Ne hà gỏc may | 24 | 74 xăng + gasoil Xe Zin EX) beau Iv 30,5 | xăng
(Xứ Fad Micro bu 1508 63.5 58.1 | xăng
‹HK; |
Xe be Ion tai hi
` tin lạt nang 20.8 175 | |
Trang 37At)
Bang 4 cho thấy rằng :
- Hàm lượng CO trong cả 4 xe đều rất cao , cao nhất là xe lam 293
1
mg/m
- Hàm lượng SOscao nhất ở cỏc xe chạy dầu , hàm lượng NO; cao
nhất ở cỏc xe 4 hỏnh , hàm lượng hydro Cachon cao ở xe 4 bỏnh chay
xăng ,
Ngoài ra, khảo st trờn xe lam 3 bỏnh sử dụng cỏc cụng thức khỏc
nhau về nhiờn liệu , cho thấy nồng độ cỏc chất độc trong khớ xả xe lam
đều cao hơn mức độ cho phộp
Bảng 4 : Nổng độ cỏc khớ độc theo tỷ lệ nhiờn liệu 3x: ¿v4 5 b⁄n( Tỉ lệ nhiờn liệu Khúi và cỏc chấ| CO SO; NO; | Adchid hỏng chỏy mg/m mg/mè mg/m’ mg/m" Xang 100% 6.8 30 vết vết 2.5 Dau % 8 2,3 7 15 1,6 3,5 2xắng +l dầu 8,5 12 vết vết 3,0 Ixăng+ Idau 13,2 N 10 10 2,8 Nguồn :Hội Đồng
Dưới đõy là số đo trực tiếp nồng độ chất ụ nhiễm trong vựng khớ thải
, đặc hiệt cú hai trực tiếp cho những người đi sau xe lam
- Xe sử dụng xăng 100% : ớLụ nhiễm hơn cả , đặc biệt cú nhiều khúi
và acrocin (chất gõykớch ứng mạnh )
- Xe sử dụng 2 xăng + | dấu : nổng độ chất ụ nhiễm ớt hơn xe sử
dung | xang + | dau
- Ne sử dung zasoil đỡ cõy trồng mắt hơn dấu lửa
Trang 38CO „„ (mg/m)) CO,„„ ( mg/m’) - Hành trỡnh khụng tải (khụng 40- 11.7 chạy ) - 2,0 6.0 -Tăng tốc 2,0 6.7 - Giảm tốc -Vận tốc khụng dổi 1,0 4.7
Nguồn ; mụi trường và sinh thỏi -NXBTG, HN1993)
Việc đỗ chờ của cỏc ụ tụ ở cỏc ngó tư phụ thuộc vào thành phan
dũng chuyển động , khoảng cỏch giữa cỏc ngó 4 và sơ đổ chuyển động
Dũng chuyển động càng khụng đồng nhất, tức là sự khỏc biệt giữa cỏc vận tốc chuyển động ngày càng lớn, thỡ cỏc ụ tụ hay bị đỗ chờ ở cỏc ngó
tư và do đú càng cú nhiều chất đốt được thải ra
Cỏc loại ụ tụ khỏc nhau cũng cú mức độ thải khớ khỏc nhau Thớ dụ
hệ số làm ụ nhiễm khụng khớ của cỏc loại ụ tụ con từ 1,0 - 1,8, cuả ụ tụ
vận tải cú dung tớch nhỏ là 3,3, cuả cỏc ụ tụ vận tải cú dung tớch lớn là 4,6,
của cỏc ụtụ buýt là 4,8,
Về tiếng ổn của cỏc loại xe cũng rất khỏc nhau
-Cỏc loại xe lam 3 bỏnh, xớch lụ mỏy thường hay xoỏy xy lanh và
múc một nẻn tiếng nổ rất lớn
Trang 39| Tộn chat Động cơ xăng bong co Diesel | Lớn nhất Nhỏ nhit TH |Lớn nhóUNhỏ nhất TB Khi cachonic 14 2,7 9.0 13,8 0,7 9.0 | Oxit cachon ins | 27 | 40 | 76 | oF | On -Oxigien 74 | 27 | 40 | 200 | os | 90 Cat Hydro C 4ứ | 227 | 05 | 05 | 05 | 002 -Cỏc oXxyLniogicn| 0/03 2,7 0,004 | 0,004 0,5 0,002 - Khi lưu huỳnh 0,008 2,7 9,006 | 0,003 0.5 0,02
Nhỡn chung , việc giao thụng hiện nay ở thành phố chỳng ta chưa được tổ chức tụt Tỡnh trạng lồn xộn cản trở giao thụng làm cho mức độ
gay On cũng như xả khớ góy 6 nhiễm mụi trường của cỏc xe chạy động cơ tăng lờn rất nhiều Bộn cạnh đú số lượng xe cũ kỹ nhiều , chế độ pha xăng dấu khụng đỳng qui cỏch bảo dưỡng khụng tốt làm cho tỡnh trạng 6 nhiộm khong khi o tph ngày càng rắm trọng hơn
* Trong số 73.000 xe ử tụ hiện cú : gồm 37.000 xe sử dụng từ nim
I985 trở về trước, 15.000 xe từ 1986 , 5000 xe từ 1990 và 6000 xe từ
Ă992 đến nay Khoảng 500 xe cú mặt 1950 - 1955 đến nay vẫn cũn sử
dụng
- Thành phụ cú đến 8000 xe lam 3 bỏnh , 6000 xc xớch lụ mỏy và ba
bỏnh gắn mỏy Trong cỏc loại xe mỏy, đa số là cỏc loại mỏy múc rất
Trang 4033
C HƯƠNG 6:
ANH HUONG CUA HOAT DONG GIAO THONG VAN TAI DUONG BO DEN MễI TRƯỜNG KHễNG KHÍ Ở
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
6.1 CAC HOAT DONG GIÁM SÁT ễ NHIỄM KHễNG KHÍ :
Thành phố Hỏ Chớ Minh hiện nay cú 4 loại nguồn gốc gõy ụ nhiễm -:
khụng khớ, Đú la:
- Khớ thải do hoạt động cụng nghiệp - Khi thải do hoạt động giao thụng - Khi thải do sinh hoạt
- ỉ nhiễm do cỏc quỏ trỡnh tự nhiờn
Với tỡnh hỡnh ử nhiễm khỏ tram trọng , thành phổ đó cú mụit số hoạt
đụng nhằm hảo về mụi trường như sau :
6.1.1 Triển khai chương trỡnh kiểm soỏt ụ nhiễm trong giao thụng
đường hộ :
Thực hiện chỉ thị 47/ CT-UB ngày 25-9-1993 của UB nhõn dõn
thành phố ,UB mụi trường thành phố đóphối hợp với Sở giao thụng cụng chỏnh, cụng an thành phố, cục quản lý xe mỏy(Bộ quốc phũng ), lực lượng vũ trang Quản khu 7, Quõn đoàn 4 , cỏc tổ chức đoàn thể xó hội , cỏc cơ quan truyền thụng đại chỳng tổ chức triển khai Chương trỡnh kiểm soỏt ụ nhiễm trong giao thụng đường bộ mỏit cỏch thận trọng bài ban, theo
đỳng kẻ hoạch đó định
Sau gắn 4 thỏng thưc hiện , cỏc chỉ tiờu đặc trưng vẻ ụ nhiễm khụng
khớ ưắm CO,NO: ,hui và tiếng ổn đó được cải thiện rừ rột
Tuy nhiờn , để duy trỡ kết quả đạt được cắn phải tăng cường hơn nữa
cỏc biển phỏp giỏm sỏt và kiện quyết xử lý cỏc vị phạm trờn đường, mời cú thể triển khai giai đoạn 2, tiếp tục loại bỏ dõn cỏc đối tượng xe quỏ