Quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất khẩu bằng đường biển sang thị trường thái lan của công ty tnhh volex

Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế TÓM LƯỢC Trong xu hướng hội nhập toàn cầu nay, vận tải quốc tế ngày thể rõ vai trò tiền đề, điều kiện tiên đời phát triển thương mại quốc tế Với ưu số quốc gia có tới 3260 km bờ biển thuận tiện cho hoạt động vận tải quốc tế đường biển, Việt Nam ngày trọng phát triển hoạt động Trong trình thực tập làm việc công ty TNHH Volex, với mong muốn góp phần vào phát triển công ty, em chọn đề tài: “Quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty Volex” Để làm rõ vấn đề có hướng giải pháp cho cơng ty, em xin trình bày chun đề với kết cấu chương sau: CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU Trong chương em trình bày tính cấp thiết đề tài, đối tượng nghiên cứu, mục tiêu nghiên cứu phạm vi nghiên cứu CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG CƠNG TÁC QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG CÁP QUANG XUẤT KHẨU SANG THỊ TRƯỜNG THÁI LAN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VOLEX Chương em xin trình bày phương pháp nghiên cứu, thu thập liệu tổng quan tình ảnh hưởng tới q trình giao hàng cơng ty CHƯƠNG 3: CÁC KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG CÁP QUANG XUẤT KHẨU SANG THỊ TRƯỜNG THÁI LAN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH VOLEX Nhận định thành cơng, bất cập, định hướng mục tiêu hồn thiện doanh nghiệp Đưa kiến nghị giải pháp cho công ty để thực tốt quy trình giao hàng Cùng với kiến nghị với quan chức để hồn thiện quy trình giao hàng để doanh nghiệp thuận lợi khơng cịn băn khoăn vấn đề GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế LỜI CẢM ƠN Lời em xin bày tỏ lời cảm ơn sâu sắc tới thầy giáo PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh – Bộ môn quản trị Thương Hiệu, trường Đại học Thương Mại, người tận tình bảo, hướng dẫn giúp đỡ em trình thực chuyên đề tốt nghiệp Em xin gửi lời biết ơn tới thầy cô giáo trường Đại học Thương Mại trang bị cho em kiến thức quý báu giúp em tự tin trình thực tập tốt nghiệp làm việc sau Xin chân thành cảm ơn tập thể cán Công ty Trách nhiệm hữu hạn Volex cho em hội thực tập quý công ty Xin gửi lời cảm ơn đặc biệt tới anh chị phịng Xuất nhập cơng ty trách nhiệm hữu hạn Volex thời gian qua hướng dẫn giúp đỡ em trình thực tập hoàn thành báo cáo chuyên đề tốt nghiệp Báo cáo chuyên đề tốt nghiệp hoàn thành, khả năng, thời gian, kiến thức nhiều hạn chế nên báo cáo tránh khỏi sai sót khuyết điểm Em mong nhận ý kiến đóng góp, bổ sung thầy giáo để báo cáo hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, tháng năm 2011 Sinh viên thực Lê Nhật Thành GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế DANH MỤC SƠ ĐỒ, BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Cơ cấu tổ chức máy quản lý Công ty Volex………………….17 Bảng 2.2: Kim ngạch xuất công ty từ năm 2007 đến năm 2010…… 19 Bảng 2.3 : Quy trình thuê tàu chun chở cơng ty………………………… 22 Bảng: 2.4 Trình tự thủ tục hải quan điện tử công ty Volex………………….23 GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Chữ Viết Tắt TNHH TMQT FIATA FCL LCL B/L ICD IPQA OQA 10 11 CBCNV VHDN Nghĩa Tiếng Anh International Federration of Freight Forwarders Association Full Container Load Less than container load Bill of Lading Inland Container Deport In Process Quality Assurance Outgoing Quality Assurance Nghĩa Tiếng Việt Trách nhiệm hữu hạn Thương mại quốc tế Liên đoàn Hiệp hội Giao nhận kho vận Quốc tế Gửi hàng nguyên container Gửi hàng lẻ Vận đơn đường biển Cảng nội địa Kiểm tra chất lượng qua trình sản xuất Kiểm tra chất lượng đầu Cán cơng nhân viên Văn Hóa Doanh Nghiệp CHƯƠNG : TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU ĐỀ TÀI QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế 1.1Tình cấp thiết đề tài nghiên cứu Kinh tế giới phát triển điều kiện bối cảnh mới, với hai xu hướng bao trùm toàn cầu hóa kinh tế tri thức Theo hai xu hướng đó, kinh tế giới biến đổi cách sâu sắc tồn diện, trình độ công nghệ, cấu sản phẩm lẫn thể chế kinh tế Đây điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế quốc gia giới giai đoạn tới Q trình tồn cầu hóa biến quốc gia trở thành mắt xích chuỗi cung ứng liên tục tồn cầu Các quốc gia khơng cịn phát triển cách riêng biệt mà phát triển, hợp tác, chun mơn hóa lao động để khai thác lợi cạnh tranh quốc gia cách hiệu Trước xu vận động phát triển đó, Việt Nam quốc gia khơng muốn đứng ngồi sẵn sàng để trở thành mắt xích quan trọng q trình tồn cầu hóa Với việc trở thành thành viên thứ 150 tổ chức Thương Mại giới WTO vào cuối năm 2006 sau 10 năm đàm phán gia nhập, Việt Nam khẳng định tâm muốn tham gia cách bình đẳng vào sân chơi kinh tế toàn cầu Với chủ trương đẩy mạnh khuyến khích xuất khẩu, lấy xuất nguồn thu ngoại tệ phát triển đất nước, nhiên năm vừa qua Việt Nam quốc gia có tỷ lệ xuất thấp nhập Có nhiều nguyên nhân dẫn tới tình trạng giá trị sản phẩm xuất thấp, nguyên vật liệu không tự sản xuất được, người tiêu dùng ưa chuộng sản phẩm ngoại nhập…Đó nguyên nhân khách quan, nguyên nhân chủ quan đến từ doanh nghiệp cơng tác quản trị quy trình giao hàng xuất thiếu hiểu biết kinh nghiệm, yếu cơng tác quản lý từ giảm lợi ích kinh tế thu Được may mắn có hội thực tập cơng ty TNHH Volex Việt Nam, thuộc Tập đồn Volex, cơng ty đa quốc gia hàng đầu thiết kế, sản xuất cung cấp thiết bị truyền dẫn cho thiết bị điện, điện tử cáp, em tiếp xúc với anh chị nhân viên giàu kinh nghiệm công ty hoạt động xuất nhập khẩu,với mong muốn tìm hiểu tìm giải pháp giúp hồn thiện quy trình giao hàng xuất khẩu, với thực tiễn tham gia thực tập công ty, phạm vi nghiên cứu chuyên đề tốt nghiệp em xin chọn đề tài nghiên cứu: “Quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex” GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế 1.2 Xác lập tuyên bố đề tài Với khung kết cấu quy định chuyên đề tốt nghiệp, đề tài nghiên cứu tập trung vào tìm hiểu quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển: - Chuẩn bị hàng hóa - Tổ chức chuyên chở ký hợp đồng vận tải - Làm thủ tục Hải Quan chứng từ xuất - Đóng gói hàng hóa - Giao nhận hàng hóa với hàng tàu lấy B/L - Thơng báo cho người mua kết giao hàng - Thanh tốn cước phí chi phí khác - Giám sát trình vận chuyển ghi nhận tổn thất có(khiếu nại) - Hồn thành chứng từ tốn Đề tài tập trung vào q trình quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex 1.3 Mục tiêu nghiên cứu Với mục tiêu hướng tới hồn thiện quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex, nên mục tiêu nghiên cứu đề sau vừa mang tính chất nhân tố tảng : - Hệ thống hóa mặt lý luận hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex Mục tiêu nhằm cung cấp thông tin liên quan tới nội dung nghiên cứu, đồng thời giúp cho trình nghiên cứu tiến hành mạch lạc, thơng suốt có sở nghiên cứu vững - Phân tích thực trạng quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex Mục tiêu nhằm làm rõ tồn hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan nguyên nhân dẫn tới tồn - Từ việc phân tích thực trạng hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế Volex đưa giải pháp, kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex 1.4 Phạm vi nghiên cứu - Phạm vi không gian: Đề tài giới hạn nghiên cứu hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex - Phạm vi thời gian: Đề tài nghiên cứu thực trạng hoạt động quản trị quy trình giao hàng cáp quang xuất đường biển sang thị trường Thái Lan công ty TNHH Volex Đề tài thu thập tổng hợp số liệu công ty khoảng thời gian năm 2008 đến năm 1010 1.5 Một số khái niệm phân định nội dung nghiên cứu đề tài 1.5.1 Khái niệm đặc điểm bản, phân loại giao nhận hoạt động ngoại thương 1.5.1.1 Khái niệm giao nhận hoạt động ngoại thương Giao nhận tập hợp nghiệp vụ liên quan đến trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gởi tới nơi nhận hàng Giao nhận bao gồm việc thực hàng loạt cơng việc liên quan đến q trình chun chở như: bao bì, đóng gói, lưu kho, đưa hàng cảng, làm thủ tục gởi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá dọc đường, dỡ hàng khỏi tàu giao hàng cho người nhận…Như giao nhận thực chất tổ chức trình chuyên chở giải thủ tục liên quan đến trình chuyên chở Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding service), theo qui tắc mẫu FIATA (Giáo trình vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập - PGS.TS Hồng Văn Châu) dịch vụ giao nhận: “là loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề liên quan đến Hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ có liên quan đến hàng hóa” Theo điều 163 Luật Thương Mại Việt Nam ban hành ngày 23-5-1997 thì: “giao nhận hàng hố hành vi thương mại theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người gởi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế tờ dịch vụ khác có liên quan để giao nhận cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải hay người giao nhận khác” 1.5.1.2 Những đặc điểm hoạt động giao nhận - Điểm đầu điểm cuối trình giao nhận nằm quốc gia khác Hàng hoá thơng qua q trình giao nhận chuyển từ tay người bán sang tay người mua phương tiện vận tải.Vậy giao nhận không tạo sản phẩm vật chất tác động làm cho đối tượng thay đổi vị trí mặt khơng gian khơng thay đổi đối tượng - Hoạt động giao nhận ln đơi với hoạt động vận tải Chính người bán quốc gia khác nhau, phương tiện vận tải công cụ thiếu q trình di chuyển hàng hố từ nơi gởi đến nơi nhận hàng - Hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng yếu tố bên ngoài, khách quan chủ quan Phụ thuộc vào sở vật chất trình độ người giao nhận Nên hoạt đơng giao nhận mang tính thời vụ phụ thuộc vào hoạt động xuất nhập Mà hoạt động xuất nhập mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận mang tính thời vụ - Mang tính thụ động: Do phụ thuộc vào nhu cầu khách hàng, quy định người vận chuyển, ràng buộc pháp luật, tập quán nước người xuất khẩu, nhập khẩu, nước thứ ba 1.5.1.3 Phân loại hoạt động giao nhận Căn vào phạm vi hoạt động: - Giao nhận quốc tế: hoạt động giao nhận phục vụ tổ chức chuyên chở hàng hoá quốc tế - Giao nhận nội địa: hoạt động giao nhận phục vụ chuyên chở hàng hoá phạm vi quốc gia Căn vào nghiệp vụ kinh doanh: - Giao nhận tuý: hoạt động giao nhận bao gồm tuý việc gởi hàng nhận hàng đến - Giao nhận tổng hợp: hoạt động giao nhận giao nhận tuý bao gồm xếp dỡ, bảo quản hàng hoá, vận chuyển đường ngắn, hoạt động kho tàng Căn vào phương thức vận tải: GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế - Giao nhận hàng chuyên chở đường biển - Giao nhận hàng chuyên chở đường sông - Giao nhận hàng chuyên chở đường sắt - Giao nhận hàng chuyên chở đường hàng không - Giao nhận hàng chuyên chở ô tô - Giao nhận hàng chuyên chở kết hợp nhiều phương thức vận tải khác Căn vào tính chất giao nhận: - Giao nhận riêng: hoạt động giao nhận người xuất nhập tự tổ chức không sử dụng dịch vụ người giao nhận - Giao nhận chuyên nghiệp: hoạt động giao nhận tổ chức, công ty chuyên kinh doanh giao nhận theo uỷ thác khách hàng 1.5.2 Nội dung nghiên cứu quản trị quy trình giao hàng xuất 1.5.2.1 Quy trình giao hàng đường biển hàng xuất container 1.5.2.1.1 Nếu gửi hàng nguyên ( FCL- Full Container Load) FCL xếp hàng nguyên container, người gửi hàng người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng gói hàng dỡ hàng khỏi container Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng đủ để chứa đầy container nhiều container, người ta thuê nhiều container để gửi hàng Các bước gửi hàng nguyên sau: - Chủ hàng người gửi chủ hàng ủy thác điền vào booking note đưa cho đại diện hãng tàu để xin kí với bảng danh mục hàng hóa xuất - Sau kí booking note, hãng tàu cấp lệnh giao container rỗng cho chủ hàng mượn - Chủ hàng lấy container rỗng kho riêng mình, đóng hàng vào, kiểm nghiệm, kiểm dịch, làm thủ tục hải quan niêm phong cặp chì -Giao cho tàu bãi container (Container yard), trước hết thời hạn qui định chuyến tàu lấy Mate’ Receipt - Sau hàng xếp lên tàu mang MR để đổi lấy vận đơn 1.5.2.1.2 Nếu gửi hàng lẻ (LCL- Less than container load) GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3 Chuyên Đề Tốt Nghiệp Khoa: Thương Mại Quốc Tế LCL lơ hàng đóng chung container mà người gom hàng( người chuyên chở người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng hàng dỡ hàng vào – container Khi gửi hàng, hàng không đủ để đóng nguyên container, chủ hàng gửi hàng theo phương pháp hàng lẻ Các bước gửi hàng lẻ sau: -Chủ hàng người chủ hàng ủy thác mang hàng đến giao cho người chuyên chở ICD qui định lấy vận đơn -Người chun chở người gom hàng đóng lơ hàng lẻ vào container sau kiểm tra hải quan niêm phong cặp chì -Người chuyên chở xếp container lên tàu vận chuyển đến nơi đến 1.5.2.2 Đối với hàng xuất phải lưu kho bãi cảng Đối với loại hàng việc giao hàng gồm bước lớn: chủ hàng ngoại thương giao hàng cho cảng sau cảng tiến hành giao cho tàu 1.5.2.2.1 Giao hàng xuất cho Cảng - Chủ hàng người chủ hàng ủy thác kí kết hợp đồng lưu kho, bảo quản hàng hóa với cảng - Trước giao hàng cho cảng phải giao cho cảng giấy tờ như: + Danh mục hàng hóa + Giấy phép xuất (nếu có) + Thơng báo xếp hàng hãng tàu cấp + Chỉ dẫn xếp hàng - Giao hàng vào kho, bãi cảng 1.5.2.2.2 Cảng giao hàng xuất cho tàu - Trước giao hàng cho tàu chủ hàng phải: + Làm kiểm nghiệm kiểm dịch (nếu có), hải quan + Báo cho cảng ngày dự kiến tàu đến, chấp nhận NOR + Giao cho cảng sơ đồ xếp hàng - Tổ chức xếp giao hàng lên tàu sau: + Trước xếp hàng lên tàu, chủ hàng phải tổ chức vận chuyển hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số màng xếp hàng, bố trí xe, công nhân người áp tải cần GVHD: PGS.TS Nguyễn Quốc Thịnh SV: Lê Nhật Thành – K43E3