1 II/ Giải vấn đề Ảnh hưởng tỉ lệ hồ khí () đến hoạt động động 1.1 Ảnh hưởng đến công suất suất tiêu hao nhiên liệu (ge) động Hình 1.2 Giới thiệu dạng điển hình đường Ne ge theo đặc tính điều chỉnh thành phần hỗn hợp cháy động xăng, tức đường cong thể đặc điểm biến thiên Ne ge theo động chạy tốc độ quay khơng đổi điều kiện giữ ngun vị trí bướm ga Theo đặc tính điều chỉnh thành phần hỗn hợp cháy động xăng , N e giảm dần theo chiều tăng tốc độ cấp nhiệt giảm Hình 1.2: Ảnh hưởng đến Ne ge động xăng Khi hỗn hợp cháy làm đậm dần, công suất động tăng đạt tới trị số cực đại ứng với = N, lượng nhiên liệu tăng thêm giảm cân với lượng nhiên liệu cháy không hoàn toàn thiếu oxy Nếu tiếp tục làm đậm hỗn hợp cháy, công suất động giảm chất lượng trình cháy bị ảnh hưởng, nhiên liệu cháy khơng hồn tồn tăng Về phương diện hiệu biển đổi lượng, g e giảm mạnh theo chiều tăng phạm vi < lượng nhiên liệu cháy khơng hồn tồn giảm Trị số hệ số dư lượng khơng khí ứng với suất tiêu hao nhiên liệu cực tiểu (g) tuỳ thuộc vào nhiều yếu tố như: Tải, tốc độ quay, giới hạn lỗng có ích…Nếu tiếp tục làm lỗng hỗn hợp cháy (>g), suất tiêu thụ nhiên liệu tăng tốc độ cháy giảm, q trình cháy khơng ổn định 1.2 Ảnh hưởng đến trình cháy động Thành phần hỗn hợp cháy ảnh hưởng lớn tới tốc độ cháy, số lượng nhiệt toả phản ánh rõ thay đổi áp suất nhiệt độ xylanh Xét phương diện hố học, thành phần hỗn hợp cháy có ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ phản ứng oxy hoá nhiên liệu, tức ảnh hưởng đến tốc độ cháy tốc độ toả nhiệt Đối với loại nhiên liệu cụ thể, tốc độ cháy đạt cực đại ứng với giá trị u max định Ở động xăng tốc độ cháy lớn đạt cực đại u max =0,85÷0,9.Tốc độ cháy giảm hỗn hợp cháy làm đậm đặc làm loãng so với giá trị umax Lý hỗn hợp cháy loãng đậm giá trị umax, xác suất va chạm phần tử nhiên liệu với phần tử oxy giảm phần phần tử nhiên liệu (hoặc khơng khí) dư q mức Tốc độ cháy khơng, hay nói cách khác lửa tắt hỗn hợp cháy làm đậm giới hạn (min) làm loãng giới hạn (max) Đối với hầu hết loại nhiên liệu gốc dầu mỏ nay, điều kiện áp suất p 0=1bar nhiệt độ t0=200C max=1,65÷1,80; min=0,25÷0,35 Giới hạn thực tế để đảm bảo cho động xăng hoạt động ổn định: 0,6< 0,9) cần thiết phải tăng góc đánh lửa sớm Nhưng đồng thời giai đoạn cháy trễ i tăng kết trình cháy bị kéo dài Hình 1.5: Sự phụ thuộc hàm lượng NOx khí thải góc đánh lửa sớm theo giá trị Ở giá trị >0,15 ta giảm góc đánh lửa sớm đl, kéo theo giảm đáng kể hàm lượng NOx sản phẩm cháy, trường hợp nhiệt độ cháy cực đại giảm xuống hỗn hợp cháy mãnh liệt khơng gian cháy tăng lên Khi động hoạt động mức hỗn hợp giàu (