Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh vận tải hàng không của hãng hàng không quốc gia việt nam vietnam airlines

Luận văn tốt nghiệp Mục lục Lời mở đầu Chơng 1: Khái quát hÃng hàng không quốc gia Việt Nam 1.1 Đặc điểm vai trò vận tải hàng không kinh tế quốc dân 1.1.1 Đặc điểm vận tải hàng không 1.1.2 Những đặc tính kinh tế sản phẩm dịch vụ hàng không 1.1.3 Vai trò vận tải hàng không kinh tế quốc dân 1.2 HÃng hàng không quốc gia Việt Nam - hình thành trình phát triển 1.3.Cơ cấu tổ chức hÃng hàng không Việt Nam 1.4 Quan điểm phát triển HÃng hàng không quốc gia Việt Nam 1.4.1 Dự báo thị trờng vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2010 1.4.2 Mục tiêu định huớng phát triển HÃng hàng không quốc gia Việt Nam 1.4.3 Chiến lợc phát triển HÃng hàng không quốc gia Việt Nam Chơng 2: Phân tích hoạt động kinh doanh hÃng hàng không Việt Nam 2.1 Đối tợng tác dụng phân tích hoạt động kinh doanh 2.1.1 Đối tợng nghiên cứu phân tích hoạt động kinh doanh Luận văn tốt nghiệp 2.1.2 Tác dụng phân tích hoạt động kinh doanh hƯ thèng qu¶n lý cđa doanh nghiƯp 2.2 Néi dung ph©n tÝch kinh doanh 2.3.Ph©n tÝch doanh thu cđa hÃng hàng không Việt Nam đánh giá mức độ tăng trởng hÃng (trong 10 năm qua) 2.4.Những khó khăn thách thức ảnh hởng đến tình hình kinh doanh hÃng Hàng không quốc gia Việt Nam 2.4.1 Phải cạnh tranh với hàng không khác mạnh 2.4.2 Đối mặt với tình trạng chiến tranh dịch bệnh khu vực 2.4.3 Mạng đờng bay đơn giản 2.4.4 Khã cã thĨ chiÕm lÜnh thÞ trêng tiềm lực hạn chế 2.4.5 Phải cạnh tranh với phơng tiện vận tải khác ngày phát triển 2.4.6 Giảm dần hậu thuẫn Nhà nớc 2.4.7 Chính sách vĩ mô cha phù hợp với quy luật kinh tế thị trờng 2.5.Phân tích yếu tố "đầu ra" 2.5.1 Xét cấu thị trờng 2.5.2 Xét cấu nguồn khách 2.6.Phân tích số tiêu hiệu 2.6.1 Khái niệm hiệu kinh doanh vận tải hàng không 2.6.2 Chỉ tiêu đánh giá hiệu vận tải hàng không 2.6.2.1 Năng suất lao động bình quân Luận văn tốt nghiệp 2.6.2.2 Năng lực rút ngắn thời gian nhân viên phục vụ trực tiếp 2.6.2.3 Doanh thu bình quân hành khách vận chuyển hay 1kg hàng hoá vận tải 2.6.2.4 Doanh thu bình quân hành khách/km hay 1tấn hàng hoá/km 2.6.2.5 Lợi nhuận 2.6.2.6 Điều kiện đảm bảo hiệu tỷ giá hối đoái 2.6.2.7 Suất hao phí vốn 2.6.2.8 Thời hạn hoàn vốn 2.6.2.9 Đóng góp cho hiệu kinh tế xà hội 2.6.3 Các nhân tố ảnh hởng đến hiệu kinh doanh vận tải hàng không 2.7 Kết luận phân tích Chơng 3: Một số giải pháp nâng cao hiệu kinh doanh 3.1 Một số giải pháp tối u hoá doanh thu nâng cao hiệu kinh doanh VNA 3.1.1 Khắc phục tình trạng cắt khách từ chối chuyên chở 3.1.2 Khắc phục tình trạng chậm huỷ chuyến 3.1.3 Khắc phục tình trạng cân hệ số sử dụng ghế chuyến bay chặng bay vào mùa cao điểm 3.1.4 Khắc phục tình trạng hệ số sử dụng ghế thấp vào mùa cao điểm 3.1.5 Tổ chức lại việc phục vụ ăn uống cho hành khách chuyến bay tuyến ngắn 3.2 Một số đề suất kiến nghị Luận văn tèt nghiƯp 3.2.1 §èi víi ChÝnh phđ 3.2.2 §èi víi Cơc HKDD ViƯt Nam 3.2.3 §èi víi H·ng HKQG ViƯt Nam Phần kết luận Phần tài liệu tham khảo Luận văn tốt nghiệp Phần mở đầu Tính cấp thiết việc nghiên cứu đề tài Xu toàn cầu hoá kinh tế xu quốc tế (QT) hoá đời sống kinh tế ngàycàng phát triển đà kéo theo xu toàn cầu hoá vận tải hàng không (HK) phát triển theo điều khẳng định vận tải HK, đặc biệt vận tải hàng không quốc tế (HKQT) mắt xích quan trọng vận tải toàn cầu, phát triển chịu tác động mạnh trình toàn cầu hoá kinh tế tự hoá thơng mại Hệ thống vận tải HK toàn cầu đà tạo kết dính liên hoàn hÃng HK từ nhỏ đến lớn, phát triển hÃng HK có liên quan đến phát triển hÃng HK khác, đặc biệt hÃng HK có quan hệ hợp tác QT Mặt khác, VNA hÃng HK non trẻ, thực tiễn kinh nghiệm kinh doanh VNA thấp, nhng nớc ta cha có nhiều công trình khoa học sâu vào nghiên cứu kinh nghiệm hÃng HKQT để rót rabµi häc øng dơng vµo thùc tiƠn kinh doanh VNA Vì vậy, việc nghiên cứu giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải HK VNA thơng trờng HKQT cần thiết cấp bách Mục đích nghiên cứu Đa giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu qu¶ kinh doanh vËn t¶i HK cđa h·ng HK qc gia Việt Nam (VN) thơng trờng HKQT điều kiện tiềm lực tài chính, lực kinh nghiệm kinh doanh hạn chế Đối tợng phạm vi nghiên cứu Luận văn tốt nghiệp Đối tợng nghiên cứu đề tài vấn đề hiệu kinh doanh vận tải HK đặc biệt kinh doanh vận tải HKQT Phạm vi nghiên cứu đề tài giới hạn việc nghiên cứu tình hình kinh doanh cđa h·ng HK Qc gia ViƯt Nam kho¶ng thời gian từ 1994 ( 2004 Phơng pháp nghiên cứu Trên quan điểm vật biện chứng, vật lịch sử, quan điểm đổi Đảng, đặt VNA môi trờng HK mở với ràng buộc chặt chẽ hÃng HK với nhau, đề tài sử dụng phơng pháp nghiên cứu nh phơng pháp diễn giải quy nạp, phơng pháp phân tích, so sánh để nghiên cứu đối tợng luận án Nhờ có đợc giải pháp có khả giải đợc vấn đề nghiên cứu đặt Những đóng góp luận văn - Làm rõ tầm quan trọng vận tải HK vai trò kinh tế quốc dân, trình toàn cầu hoá kinh tế trình hội nhập Việt Nam Đặc biệt đề tài làm rõ sở khoa häc cđa hiƯu qu¶ kinh doanh vËn t¶i HK, tiêu đánh giá hiệu kinh doanh vận tải HK, nhân tố ảnh hởng đến hiệu kinh doanh vận tải HK - Phân tích thực trạng kinh doanh vận tải HK VNA tõ tham gia nỊn kinh tÕ thÞ trêng, đợc kết đà đạt đợc tồn cần giải Đặc biệt đánh giá đợc hiệu kinh doanh VNA rút đợc kết luận quan trọng để xác định vấn đề cần nghiên cứu giải pháp Luận văn tốt nghiệp - Vận dụng hợp lý kiến thức tổng hợp nhiều lĩnh vực khoa học khác để nghiên cứu đề xuất giải pháp có khoa học có tính khả thi ứng dụng vào thực tiễn kinh doanh VNA nhằm nâng cao hiệu kinh doanh VNA thơng trờng Tên, nội dung bố cục luận văn Tên luận văn: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng không hÃng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) Bố cục luận văn: Ngoài phần mở đầu, kết luận tài liệu tham khảo, luận văn gồm chơng: Chơng 1: Khái quát hÃng hàng không Quốc gia Việt Nam Chơng 2: Phân tích hoạt động kinh doanh hÃng HKQG Việt Nam Chơng 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng không hÃng hàng không Quốc gia Việt Nam Luận văn tốt nghiệp Chơng Khái quát hÃng hàng không quốc gia Việt Nam 1.1 Đặc điểm vai trò vận tải Hàng không kinh tế quốc dân 1.1.1 Đặc điểm vận tải hàng không Những u, nhợc điểm bật vận tải HK nh sau: Ưu điểm vận tải HK là: - Tuyến đờng vận tải HK không trung hầu nh đờng thẳng; - Tốc độ vận tải HK cao: Gấp 27 lần so với đờng biển, 10 lần so với ô tô lần so với tàu hoả; - Là ngành vận tải đại có khả nối kết nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia toàn cầu mà phơng tiện vận tải khác không làm đợc; - Vận tải HK diễn đặn vòng quay vốn nhanh; - Vận tải HK phơng tiện giao thông đại an toàn cao [43] Nhợc điểm vận tải HK là: - Cần vốn lớn để đầu t cho sở hạ tầng, phơng tiện vận tải kiểm soát không lu Do khả phát triển vận tải HK quốc gia phụ thuộc nhiều vào hỗ trợ từ phía Nhà nớc vốn, công nghệ đào tạo, phơng tiện vận tải khác không cần nh vậy; - Giá cớc hành khách hàng hoá cao nhiều lần phơng tiện vận tải khác; Luận văn tốt nghiệp - Không thích hợp cho vận chuyển loại hàng hoá giá trị thấp, khối lợng lớn cồng kềnh 1.1.2 Những đặc tính kinh tế sản phẩm dịch vụ hàng không Ngành hàng không ngành kinh tế kỹ thuật Sự phát triển có tác dụng hỗ trợ tích cùc cho sù ph¸t triĨn cđa nỊn kinh tÕ qc dân ngành nghiệp khác mang tính đặc thù cao Nó đợc nhà nớc u tiên phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu giao lu kinh tế, văn hoá, trị, ngoại giao nhanh Đồng thời ngành có đóng góp lớn vào ngân sách nhà nớc Trớc tiên, vận tải hàng không đợc coi ngành kinh tế với đặc tính nh sau: - Phân biệt chất lợng sản phẩm khó: Các hÃng hàng không thờng xuyên phải đơng đầu với thực tế quan điểm hành khách khác biệt ghế ngồi hÃng với hÃng khác, nh loại máy bay với máy bay khác nhỏ hÃng có thời gian bay nh Chính thân phần vận chuyển hàng không đà tạo sản phẩm đồng Đối với khách hàng, ghế ngồi hÃng hàng không giống dờng nh phân biệt chỗ dành cho vận chuyển hàng hoá Thậm chí có khác biệt tồn bị giảm thiểu tới mức tối đa qua chuyến bay quốc tế hiệp định hàng không song phơng nhằm vào việc tiêu chuẩn hoá sản phẩm hàng không chất lợng dịch vụ hÃng Dù nh bắt buộc ngoại cảnh không tồn thông qua cạnh tranh động lực kinh tế thực tế hÃng hàng không sử dụng chủng loại máy bay tơng đơng giống nhau, có nghĩa hÃng hàng không cuối đa sản phẩm tơng đơng Chính chất đồng sản phẩm hàng không làm tăng gấp đôi cạnh tranh + Thứ nhất: thị trờng cạnh tranh thúc đẩy hÃng hàng không nỗ lực cho sản phẩm Luận văn tốt nghiệp khác biệt với sản phẩm hÃng cạnh tranh Để làm đợc điều họ đa máy bay thuộc hệ vào khai thac, tần suất bay cao hơn, chi phí nhiều cho xuất ăn máy bay tăng cờng quảng cáo nh việc lập kế hoạch bay cho đảm bảo lịch bay + Thứ hai: chất đồng sản phẩm hàng không làm cho hÃng hàng không hoàn toàn xâm nhập thị trờng, thâm nhập đờng bay dễ dàng - Tính khó thâm nhập Do đặc bay phải xin tranh tính vận tải hàng không dùng phơng tiện máy không hÃng hàng khoong muốn bay phép nớc có sở hữu đờng bay Có tình trạng cạnh giá hÃng hàng không - Xu hớng độc quyền hoá Do cạnh tranh hoạt động kinh tế hàng không ngày gia tăng đe doạ phá sản hàng loạt hÃng hàng không yếu uy hiếp đến anh ninh, an toàn Do đó, xu cần có can thiệp hỗ trợ nhà nớc để bảo vệ quyền lợi hÃng hàng không quốc gia, hỗ trợ tích cực để hÃng hàng không quốc gia cạnh tranh với bên giành u kinh tế Mặc dù có nhiều lý ủng hộ cho hình thức sở hữu t nhân hÃng hàng không nh: + Nới lỏng hoá luật ngoại tệ + Tránh gánh nặng tài cho phủ việc mở rộng đầu t + Vấn đề hiệu hoạt động kinh doanh Tuy nhiên ý kiến trì sở hữu nhà nớc chiếm u do: + Mục đích thu lợi nhuận + Thu ngoại tệ mạnh cho nhà nớc + HÃng hàng không quốc gia đại diện cho đất nớc 10 Luận văn tốt nghiệp có khả mang lại lợi íchlâu dài cho VNA Để lợng hoá mức lợi ích mang lại, vấn đề phải đề tài nghiên cứu độc lập có đủ thời gian điều kiện để xây dựng luận chứng kinh tế kỹ thuật Do phần trình bày cách nhìn nhận chất lợng dịch vụ theo quan điểm mới, mức chi phí phải dựa khả doanh thu 3.2 Một số đề xuất, kiến nghị Tuy giải pháp luận án đà đợc nghiên cứu để phù hợp với điều kiện, hoàn cảnh thực tiễn VNA tiến trình hội nhập với khu vực giới, nhng để thành công đòi hỏi phải có nỗ lực kết hợp chặt chẽ Nhà nớc VNA Trong vai trò Nhà nớc quan quản lý Nhà nớc có tính định đến chiến lợc tổng thể ngành HK VNA, đặc biệt hai lĩnh vực tạo nguồn vốn chế sách, vai trò VNA lại có tính định đến việc biến giải pháp thành thực Dới đề xuất, kiến nghị nh sau: 3.2.1 Đối với phủ Tiếp tục xác định Ngành HK ngành kinh tế - kü tht mịi nhän cđa ®Êt níc thêi kú công nghiệp hoá đại hoá Định hớng xây dựng Việt Nam trở thành trung tâm trung chuyển HKQT khu vực Trên sở đó, Nhà nớc cần có sách u tiên cho đầu t phát triển ngành HK nhiều mặt - Xây dựng sở hạ tầng cảng HK, sân bay, cụm công nghiệp HK nhanh chóng xây dựng mô hình "Trục nan 118 Luận văn tốt nghiệp hoa" hữu hiệu để biến Việt Nam thành trung tâm trung chuyển HK khu vực Nội Bài, Tân Sơn Nhất Đà Nẵng - Ưu tiên tạo nguồn vốn, vay vốn, sách tín dụng, để mua sắm tàu bay - Giảm thuế nhập phụ thu nhiên liệu xuống mức 10%, áp dụng chế độ tạm nhập tái xuất nhiên liệu chuyến bay QT VNA để đảm bảo tính công với hÃng khác mua nhiên liệu Việt Nam, họ đợc hởng chế độ - Bỏ khoản thuế tiền thuê máy bay vì: Việc thuê máy bay đơn thuê phơng tiện vận tải khoảng thời gian định nhập công nghệ Hết thời hạn thuê, máy bay đợc hoàn trả nguyên vẹn cho ngời cho thuê hình thức chuyển giao công nghệ ứng dụng công nghệ vào Việt Nam Hơn nữa, việc nhập công nghệ nói chung nên đợc khuyến khích nh nớc Nhật Bản, Hàn Quốc, đà làm giai đoạn đầu phát triển công nghiệp - Cho phép VNA điều chỉnh giá vé nội địa thời điểm thích hợp - Xây dựng nhằm đơn giản hoá thủ tục đầu t nớc Việt Nam lĩnh vực thuê, mua, sửa chữa bảo dỡng máy bay thÕ hƯ míi; ¸p dơng hƯ thèng ph¸p lý khai thác bảo dỡng tiên tiến JAA (Châu âu); FAA (Mỹ) tạo môi trờng pháp lý thuận lợi cho hoạt động HKDD, tạo tin tởng, yên tâm cho tổ chức tín dụng, ngân hàng, chủ đầu t ngời cho thuê phơng tiện vận tải 119 Luận văn tốt nghiệp - Xây dựng thủ tục đơn giản hoá xuất nhập cảnh, biện pháp tổng thể nhằm biến Việt Nam thành đất nớc du lịch có khả cạnh tranh cao chơng trình du lịch, giá vé chất lợng dịch vụ khu vực - Hiện đại hoá trang thiết bị biện pháp kiểm tra an ninh hải quan không trực diện sân bay QT Việt Nam taọ môi trờng thoả mái cho hành khách - Nhà nớc có sách tiền lơng thoả đáng để khuyến khích thu hút lực lợng lao động đặc thù HK ngời lái thợ kỹ thuật để giảm bớt thuế nớc - Nhà nớc hỗ trợ số dự án không hoàn lại nớc cho VNA để xây dựng trung tâm đào tạo đợc phân bổ tiêu đào tạo ngời lái, thợ kỹ thuật, cán quản lý nghiệp vụ, đặc biệt trung tâm đào tạo nớc phát triển 3.2.2 Đối với cục hàng không dân dụng Việt Nam - Tiếp tục áp dụng sách không tải, sách thơng quyền đa phơng, song phơng theo hớng tự hoá có kiểm soát, theo nội dung, tiến độ phù hợp với lực VNA, khẳng định nguyên tắc cạnh tranh lành mạnh để bảo vệ quyền lợi hợp lý hÃng HK nớc chia sẻ thị trờng QT, quyền lợi ngời tiêu dùng, Chính phủ Việt Nam VNA Đồng thời với VNA đề nghị Nhà nớc tạo điều kiện cho VNA bớc đợc quyền điều chỉnh tiến tới bÃi bỏ kiểm soát giá vé nội địa, có sách để mở rộng thành phần kinh tế tham gia kinh doanh vận tải HK, chuẩn bị 120 Luận văn tốt nghiệp đủ điều kiện để VNA hội nhập thị trờng chung ASEAN từ năm 2003 - 2006 tổ chức QT khác năm - Sớm hoàn chỉnh đề án quy hoạch tổng thể mạng sân bay toàn quốc trình Chính phủ phê duyệt để VNA có sở xây dựng kế hoạch phát triển chiến lợc kinh doanh thị trờng nội địa kế hoạch phát triển đội máy bay - Đề nghị Nhà nớc có sách u đÃi để nhanh chóng xây dựng sân bay Đà Nẵng Chu Lai trở thành trung tâm trung chuyển hàng hoá QT khu vực - Nhanh chóng đầu t trang thiết bị đại cho sân bay trọng điểm sân bay dự bị cho tõng vïng øng víi s©n bay qc tÕ NBA, ĐNA, TSN để đủ tiêu chuẩn hoạt động 24/24 giờ, bảo đảm khai thác an toàn hiệu - Có sách u đÃi thuê bao sở hạ tầng cảng HK, đặc biệt cảng HK quốc tế NBA, ĐNA, TSN 3.2.3 Đối với HÃng hàng không Quốc gia Việt Nam - Sớm hoàn chỉnh cấu tổ chức trình cục HK Nhà nớc phê duyệt theo mô hình tập đoàn kinh tế lấy VNA làm trọng tâm - Mở rộng thị trờng, tăng lực cạnh tranh phải lấy hiệu kinh tế làm thớc đo phát triển - Tăng cờng hợp tác QT quan điểm bên có lợi - Triển khai chiến lợc phát triển Tổng Công ty HK thành dự án khả thi, đặc biệt lĩnh vực: Vốn, phát triển đội máy bay, kỹ thuật công nghệ sửa chữa bảo dỡng máy bay đào tạo 121 Luận văn tốt nghiệp - Xây dựng dự án thuê Công ty nớc tiến hành tổng kiểm toán hoạt động kinh doanh VNA nhằm học hỏi tạo tiền đề cho công tác quản lý tài 122 Luận văn tốt nghiệp Kết luận Từ kết nghiên cứu rút kết luận sau: Vận tải HK, đặc biệt vận tải HKQT mắt xích quan trọng vận tải toàn cầu Sự phát triển ngành HK ngày gắn chặt với trình toàn cầu hoá kinh tế, nên VNA hÃng HK non trẻ, nhng điểm nối hệ thống vận tải HK toàn cầu, phát triển chịu tác động mạnh trình toàn cầu hoá kinh tế trình Việt Nam héi nhËp vµo khu vùc vµ thÕ giíi Vèn, đội máy bay, nguồn nhân lực trình độ ngời lao động HÃng hàng không quốc gia Việt Nam tăng đáng kể thành tích đáng khích lệ để VNA tự tin hoà nhập vào môi trờng kinh doanh mang tính toàn cầu ngày phát triển Sản lợng vận chuyển hành khách vận tải hàng hoá ngày tăng, đặc biệt cấu tỷ trọng doanh thu vận chuyển hành khách vận tải hàng hoá QT cao nội địa Sản xuất kinh doanh ngày đợc mở rộng theo hớng đa dạng hoá loại hình dịch vụ, đa dạng hoá hình thức liên doanh liên kết, đa phơng hoá quan hệ hợp tác kinh doanh Đầu t vào lực vận tải dịch vụ thơng mại HK đợc u tiên hàng đầu Sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải HK vào chuyên môn hoá bớc theo tiêu chuẩn QT, chất lợng dịch vụ đợc nâng lên đáng kể bớc đầu đà khẳng định đợc vị trí VNA khu vực 123 Luận văn tốt nghiệp Tuy vậy, xem xét lại ta thấy nhiều vấn đề hạn chế tồn cần giải là: VNA hÃng HK dới mức trung bình khu vực yếu giới Cơ cấu tổ chức bất cập cha phù hợp với môi trờng kinh doanh mang tính toàn cầu Nguồn nhân lực tình trạng cân đối cấu lực lợng lao động lẫn trình độ ngời lao động Tiềm lực tài chính, lực vận tải lực kinh doanh có khoảng cách xa so với hÃng HK khu vực giới Cho đến thời điểm Việt Nam cha có dấu hiệu trë thµnh cưa ngâ HK khu vùc vµ cha cã khả thu hút hoạt động vận tải HK trở thành trung tâm trung chuyển HK khu vực Để nâng cao hiệu kinh doanh VNA môi trờng vận tải HK toàn cầu, cần phải thực giải pháp chủ yếu sau: Các giải pháp nhằm nâng cao lực vận tải HÃng HK Quốc gia Việt Nam thơng trờng HKQT gồm giải pháp vốn phát triển đội máy bay Trong giải pháp vốn đợc xem xét quan trọng tất giải pháp mà VNA cần thực Các giải pháp nhằm phát triĨn quan hƯ QT cđa H·ng HK Qc gia ViƯt Nam Đây giải pháp chiến lợc công tác tiếp thị, mở rộng phạm vi hoạt động thơng trờng 124 Luận văn tốt nghiệp HKQT, liên minh HK - du lịch, phát triển hình thức chuyên chở hàng hoá Container, liên kết vận tải đa phơng thức Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu sử dụng nguồn nhân lực vật lực HÃng HK Quốc gia Việt Nam nh: cải cách cấu quản lý nguồn nhân lực HK, đào tạo nguồn nhân lực Đây giải pháp giải vấn ®Ị néi t¹i vỊ ngêi cđa VNA nh»m tõng bớc phù hợp với môi trờng kinh doanh đại Các biện pháp nhằm tăng doanh thu giảm chi phí VNA trình hội nhập việc ứng dụng học thực tiễn hÃng HK làm ăn có hiệu khu vực giới mô hình tối u mạng bán toàn cầu nhằm: khắc phục tình trạng khách mang lại thu nhập thấp lấy chỗ khách mang lại thu nhập cao, khắc phục tình trạng ghế trống khởi hành tình trạng cát khách tự chối chuyên chở, khắc phục tình trạng cân hệ số sử dụng ghế chuyến bay chặng vào mùa cao điểm, khắc phục tình trạng hệ số sử dụng ghế thấp vào mùa thấp điểm, tổ chức lại việc phục vụ ăn uống cho hành khách chuyến bay tuyến ngắn Tuy vậy, để đạt đợc mục tiêu nâng cao hiệu kinh doanh VNA thơng trờng HKQT, mục tiêu bớc xây dựng Việt Nam trở thành cửa ngõ HK trung tâm trung chuyển HK khu vực, nỗ lực thân VNA, chiến lợc phát triển tổng thể ngành HK hỗ trợ Nhà nớc quan quản lý Nhà nớc có vai trò định đến phát triển VNA thờng trờng HKQT 125 Luận văn tốt nghiệp 126 Luận văn tốt nghiệp Tài liệu tham khảo TiÕng ViƯt: B¸o c¸o tỉng kÕt thùc hiƯn kÕ hoạch năm 1997 - Tổng Công ty hàng không Việt Nam (1997) B¸o c¸o tỉng kÕt thùc hiƯn kÕ hoạch năm 1998 - Tổng Công ty hàng không Việt Nam (1998) B¸o c¸o tỉng kÕt thùc hiƯn kÕ hoạch tháng đầu năm 2004 - Tổng Công ty hàng không Việt Nam, 2004 Báo cáo đội máy bay năm 2004 - Ban kế hoạch đầu t tổng Công ty hk Việt Nam, 2004 Báo cáo tài năm 2003 - Ban tài kế toán Tổng Công ty hàng không Việt Nam 2003 Báo cáo tài năm 2004 - Ban tài kế toán Tổng Công ty hàng không Việt Nam, 2004 Báo cáo cấu thị trờng năm 2004 Ban kế hoạch thị trờng - Tổng Công ty hàng không Việt Nam Bản tin Vietnam Airlines phát hành ngày 15/2/1998 Vũ Đình Bách - Lơng Xuân Quỳ - Marketing lý ln vµ nghƯ tht øng xư kinh doanh - NXB Đại học Giáo dục chuyên nghiệp - Hà Nội, 1992 10 Nguyễn Duy Bột - Đinh Xuân Trình - Thơng mại quốc tế - NXB thống kê Hà Nội 1993 11 Cục hàng không dân dụng Việt Nam - Hệ thống văn pháp luật hàng không dân dụng - Tập III - NXB thống kê Hà Nội - 2001 127 Luận văn tốt nghiệp 12 Lu Ngọc Cơ - Nguyễn Dỡng - Ngô Văn Thứ - Mô hình toán kinh tế - Bộ môn điều khiển kinh tế - trờng Đại học kinh tế Quốc dân, 1997 13 Công ớc Chicago năm 1944 14 Công ớc Vác-sa-va 1929 15 Công ớc Guadalajara 1961 16 Cục hàng không dân dụng Việt Nam - Những vấn đề chiến lợc phát triển Ngành hàng không dân dụng Việt Nam năm đầu kỷ XXI - Hà Nội, 08/1999 17 Hoàng Văn Châu (chủ biên) - Các công ớc quốc tế vận tải hàng hải - Nhà XB giao thông vận tải, Hà Nội - 1999 18 Vũ Thu Giang (biên tập) - Những vấn đề kinh tế häc VÜ m« - Bé m«n kinh tÕ häc VÜ Mô - Trờng Đại học kinh tế Quốc dân, 1997 19 Ngô Đình Giao (chủ biên) - Kinh tế học vi m« - Bé m«n kinh tÕ vi m« - Trờng đại học kinh tế quốc dân Nhà xuất giáo dục, 1997 20 Nguyễn Tiến Hoàng - Điều tiết giá chế thị trờng - Nhà XB thống kê Hà Nội 1995 21 Nguyễn Đình Hơng - Thuật ngữ thiết yếu kinh tế thị trờng - Nhµ XB khoa häc x· héi - 1993 22 Híng dẫn tiêu tổng hợp (ban hành theo ICAO) Tổng C«ng ty HKVN-1996 23 Harold Koontz, Cyril Odonnell, Heninl Weibrich - Những vấn đề cốt yếu quản lý Nhà XB khoa häc vµ kü thuËt, Hµ Néi 1992, tr 271 128 Luận văn tốt nghiệp 24 Jane's Airport ACI Repỏt - An toàn bay vấn đề đợc quan tâm hàng đầu Tạp chí hàng không Việt Nam số 9- 12/98 Tr.18 25 Trần Bá Khoa - Tiềm ngời nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá Báo Nd 26 Lịch bay Vietnam Airlines 26/10/03-28/3/04, kế hoạch bay Vietnam Airlines tổng số dặm chặng bay theo nguồn ICAO cung cấp 27 C.Mác-Ănghen - Lênin - Bàn giao thông vận tải - Nhà XB thật Hà Nội 28 Một số vấn đề quản trị kinh doanh - Học viện trị Quốc gia Hồ Chí Minh Nhà xuất trị quốc gia, 1996 29 Lơng Hoài Nam - Thử tìm giải pháp thị trờng bối cảnh khủng hoảng khu vực, Tạp chí hàng không Việt Nam sè (88) 10/1998, tr.9-10 30 Phan C«ng NghÜa - Thèng kê kinh tế - Nhà XB thống kê Hà Nội - 1999 31 Nghị Đảng hàng không dân dụng Việt Nam lần thứ - 1995 32 Nghị định th Hague 1955 33 Nghị định 04/CP ngày 27/01/1996 Chính phủ 34 Niên giám thống kê 1997-Nhà XB thống kê Hà Nội, 1998 35 Niên giám thống kê 1998-Nhà XB thống kê Hà Nội, 1999 129 Luận văn tốt nghiệp 36 Anh Phan - Toàn cầu hoá đào tạo kinh doanh Thời báo tài Việt Nam số 47 ngày 20/11/1997, tr.11 37 Vũ Phán - Kinh tế ngành sản xuất vật chất - Nhà XB giáo dục - 1996 38 Lê Du Phong - Chuyển dịch cấu kinh tế điều kiện hội nhập với khu vực giới - Nhà XB trị qc gia Hµ Néi, 1999 39 Qc héi níc céng hoà xà hội chủ nghĩa Việt Nam khoá IX, kỳ họp thứ 11 - Luật thơng mại 40 Quyết định số 19/TTNN-ĐTT ngày 19/9/1998 Thanh tra Nhà nớc số vụ việc Tổng Công ty hàng không Việt Nam 41 Fafael Cohen - Hàng không Việt Nam cần nâng chất lợng dịch vụ Báo Tuổi trẻ số 61/1998 (2808) ngµy 28/5/1998 Tr.3 42 Ngun Anh Tn - Cuộc khủng hoảng tài - tiền tệ khu vực nguyên nhân tác động - nhà XB trị quốc gia Hà Nội, 1999 43 Tạp chí thÕ giíi vi tÝnh - PC World Vietnam - C«ng nghệ thông tin ngời lÃnh đạo - Thành phố Hồ Chí Minh 1999, tr.109 44 Tạp chí hàng không Việt Nam - số tháng 7/1998 45 Tổng Công ty hàng không Việt Nam - Chiến lợc phát triển Tổng Công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 1999 2010 - Hà Nội, tháng năm 1998 46 Nguyễn Thị Xuân Thải - Nguyễn Văn Tuyên - Phát huy nhân tố truyền thống dân tộc kinh doanh 130 Luận văn tốt nghiệp dịch vụ nớc ta - Nhà XB trị quốc gia Hà Nội, 1999 47 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số ngày 18/2/97 Tr.4 48 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không sè 20 ngµy 13/5/97 Tr.10 49 ViƯn khoa häc hµng không - Thông tin hàng không số 39 ngày 23/9/97 Tr.15 50 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số 09 ngày 3/6/98 Tr.10 51 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số 12 ngày 24/6/98 Tr.4 52 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số 16 ngày 15/8/98 Tr.7 53 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không sè 19 ngµy 27/7/98 Tr.8 54 ViƯn khoa häc hµng không - Thông tin hàng không số 23 ngày 14/8/98 Tr.5 55 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số 42 ngày 14/11/98 Tr.12 56 Viện khoa học hàng không - Thông tin hàng không số 4/1999 Tr.11 57 Viện khoa học hàng không - Học viện trị Quốc gia Thông tin vấn đề lý luận số 16 tháng 8/2000 Tr.22 58 An Yên - Đào Tạo cân đối - Thời báo kinh tế ngày 31/5/1997 Tiếng Anh: 131 Luận văn tốt nghiệp 59 Jan Carlzon - Moments of truch Perennial Library, Harper & Row, Publishers 1989 60 R.E.Cury-Oprimun Seat Allocation with Fare Classes Nested by Origin and Destination Transportation Science, Aug 1990 61 Dr Hugh Dunleavy - Overbooking Control IATA th Yield Management Conference, Barcelona 1994 62 IATA-Airport Handling Manual - 17th Effective April 1997 63 K.Littlewod - Forecasting and control of Passenger Bookings AGIFORS Symposium Proceedings, Oct 1972 64 K.Wang - Optimun Seat Alloccation for Multi - Leg Flights with Multiple Fare Types AGIFORS Sym posium Proceddings Oct 1983 65 Stepphen Shaw - Air Transport - School of Busuness Studies City of London Polytechnic-Pitman Publishing ty Ltd-128 Long Acre London WC2E9AN 66 Thy Son - Vietnam Airlines - Tourism Relationship Vietnam Business magazine No.20* November 16-30,1999, Tr.32 67 World Economic Outlook September 1998,IMF 132