Do an truc loi trong bao hiem xe co gioi tai cong ty

Luận văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A lời mở đầu i i Bảo hiểm ngành dịch vụ có vị trí quan trọng kinh tế quốc dân Bảo hiểm không thực việc huy động vốn cho kinh tế mà quan trọng góp phần đảm bảo cho ngời tham gia mặt tài chính, khôi phục đời sống hoạt động sản xuất kinh doanh sau rủi ro Tuy nhiên, bên cạnh khách hàng tham gia bảo hiểm với mong muốn đợc bảo vệ trớc rủi ro lại có không ngời đà lợi dụng sơ hở công ty bảo hiểm để thực hành vi gian lận hòng kiếm lợi cho thân Đó tợng trục lợi bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Công ty bảo hiểm Hà Nội Công ty có truyền thống đà đợc Tổng Công ty bảo hiểm Việt Nam xếp hạng đặc biệt Trong năm vừa qua, với chuyển đất nớc, hoạt động Công ty đà thu đợc thành đáng khích lệ có đóng góp to lớn cho kinh tế Thủ đô nói chung nghành Bảo hiểm nói riêng Tuy nhiên, nh tất công ty bảo hiểm khác, Công ty bảo hiểm Hà Nội đà phải đối mặt với tình trạng khách hàng trục lợi bảo hiểm ngày gia tăng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Qua thêi gian t×m hiĨu Công ty, đợc biết nghiệp vụ bảo hiểm xe giới nghiệp vụ bị trục lợi nhiều công tác phòng chống gặp nhiều khó khăn Chính vậy, đà chọn đề tài: Trục lợi bảo hiểm xe giới Công ty bảo hiểm Hà Nội với mong muốn hiểu vấn đề: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Tình hình trục lợi bảo hiểm xe giới hậu Công ty Những kết đạt đợc mặt tồn Công ty việc đối phó với trục lợi bảo hiểm xe giới Công ty cần phải làm để hạn chế tối đa hành vi trục lợi bảo hiểm xe c¬ giíi i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Ngoài phần Lời mở đầu Kết luận, Luận văn bao gồm chơng: i i i i i i i i i i i i i i Chơng I: Bảo hiểm xe giới vấn đề trục lợi bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i Chơng II: Tình hình trục lợi bảo hiểm xe giới Công ty bảo hiểm Hà Néi i i i i i i i i i i i i i i i i i  Ch¬ng III: Một số kiến nghị nhằm tăng cờng công tác phòng chống trục lợi bảo hiểm xe giới Công ty bảo hiểm Hà Nội i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A Tôi xin chân thành cảm ơn TS.Nguyễn Văn Định, trởng môn Bảo hiểm, Trờng Đại học Kinh tế Quốc dân, ngời đà hớng dẫn để hoàn thành luận văn Tôi xin cảm ơn cán Phòng Giám Định Bồi Thờng - Công ty Bảo hiểm Hà Nội, đặc biệt anh Vũ Đăng đà tận tình bảo có ý kiến đóng góp quí báu cho thời gian thực tập Công ty i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Hà Nội, ngày 23 tháng năm 2003 i i i i i i i Sinh viên i Bùi Trung Hiếu iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii ii ii Chơng I i ii bảo hiểm xe giới vấn đề trục lợi bảo hiểm i i i i i i i i i i I Sự cần thiết khách quan tác dụng bảo hiểm xe giới i i i i i i i i i i i i i i i i Đặc điểm xe giới Giao thông vận tải ngành kinh tế - kỹ thuật có vị trí quan trọng ảnh hỏng đến hầu hết kinh tế xà hội, an ninh quốc phòng Giao thông vận tải phận sở hạ tầng, phát triển với phát triển kinh tế quốc gia Sự nghiệp công nghiệp hoá đại hóa nớc ta thành công thiếu phát triển giao thông vận tải i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Trong xu híng ph¸t triĨn kinh tÕ mang tính toàn cầu nh nay, giao thông vận tải đợc ví nh sợi dây nối liền kinh tế quốc gia, vùng kinh tế, khu công nghiệp quốc gia tạo cho việc lu thông hàng hoá nh nhu cầu lại ngời dân đợc đáp ứng cách tốt Hơn giao thông vận i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A tải phát triển thúc đẩy việc mở rộng giao lu văn hoá nớc, tạo điều kiện trao đổi thông tin, nâng cao dân trí cho ngời dân Vì vậy, nói giao thông vận tải huyết mạch kinh tế, đóng vai trò quan trọng chiến lợc phát triển kinh tế đất nớc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Nhận thức rõ đợc vai trò vị trí giao thông vận tải nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc, năm qua Đảng Nhà nớc dành quan tâm đặc biệt ngành giao thông vận tải Do ngành giao thông vận tải đà có phát triển chất lợng, đáp ứng ngày cao yêu cầu đặt nhân tố quan trọng góp phần thu hút đầu t níc ngoµi vµo ViƯt Nam i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Với địa hình phức tạp nh nớc ta đòi hỏi ngành giao thông vận tải phải phát triển hình thức, bao gồm: vận tải đờng bộ, đờng thuỷ, đờng sắt vận tải đờng hàng không Nhng để phù hợp với hoàn cảnh nớc ta vận tải đờng phổ biến i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Xe giới, theo quy định hành, tất loại xe tham gia giao thông đờng động đợc phép lu hành lÃnh thổ quốc gia bao gồm: ôtô, mô tô xe gắn máy i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Xe giới đợc xác định ba tiªu thøc: i i i i i i i i i - Đợc gắn động i i i - Di chuyển đất liền không cần đờng dẫn i i i i i i i i - Tèi thiÓu có chỗ ngồi cho ngời điều khiển i i i i i i i i i ë ViÖt Nam xe giới đợc sử dụng nhiều để vận chuyển hàng hoá lại ( phổ biến xe máy ) có số đặc điểm mà loại phơng tiện khác đợc : i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Thø nhÊt, chi phÝ vËn chun cđa lo¹i hình vận tải vừa phải, đồng thời tiền vốn bỏ để mua sắm phơng tiện thấp hình thức khác Điều yếu tố để xe giới phát triển nh vũ bÃo thời gian gần i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Thø hai, hình thức có tính linh hoạt động cao, tốc độ vận chuyển nhanh i i i i i i i i i i i i i i i i i i Thø ba, xe c¬ giới hoạt động phạm vi rộng kể địa hình khó khăn, vận chuyển ngời hàng hoá tới nơi mà loại hình vận tải khác không thực đợc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Thứ t, sử dụng phơng tiện xe giới thờng đơn giản thuận tiện i i i i i i i i i i i i i i Tuy nhiên, loại hình vận tải số hạn chế nh: i i i i i i i i i i i i i i i i Thø nhÊt, thêi gian vËn chuyÓn cha đợc nh mong muốn, làm tính thời cạnh tranh kinh tế i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tèt nghiÖp Bïi Trung HiÕu BH41A Thø hai, thêi gian vận chuyển dài nên khó tránh khỏi đổ vỡ, h hỏng hàng hoá Điều nhiều làm uy tín công ty i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Thø ba, xe giới nguồn gây vụ tai nạn đờng bộ, thờng xuyên đe doạ đến tính mạng tài sản nhân dân i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Tuy nhiªn, ngêi biết phát huy u điểm hạn chế nhợc điểm để xe giới phơng tiện vận tải đợc sử dụng rộng rÃi i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Sự cần thiết phải bảo hiểm xe giới i i i i i 2.1 Vài nét tình hình giao thông đờng Việt Nam i i i i i i i i i i i i Giai đoạn trớc năm 1986, nớc ta thời kỳ quan liêu bao cấp, kinh tế thời kỳ đóng cửa cha phát triển, giao thông vận tải lúc có nhiệm vụ chủ yếu phục vụ nhu cầu lại nhân dân Lúc nớc ta có khoảng 143.985 km đờng với khoảng 6-7% đợc rải nhựa, chủ yếu thành phố tỉnh thành đợc rải nhựa i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iii i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Sau năm 1986, đất nớc bắt đầu mở cưa nỊn kinh tÕ, thõa nhËn sù kinh doanh c¸ thể với nhiều thành phần kinh tế khác Trớc nhu cầu ngày tăng trao đổi hàng hoá, Nhà nớc đà xây dựng nhiều đờng chất lợng tốt đồng thời tu sửa lại đờng đà xuống cấp Đến năm 2002 nớc ta có khoảng 256.367 km đờng 40% đà rải nhựa, 12.500 cầu cống loại đáp ứng đầy đủ nhu cầu xà hội i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Nhìn vào sè ta cã thĨ thÊy sù ph¸t triĨn cđa giao thông đờng nớc ta nhanh (trung bình năm có khoảng 300-400 km đờng đợc xây mới) Đặc biệt để kỷ niệm 1000 năm Thăng Long Hà Nội vào năm 2010, Nhà nớc đà có dự án đầu t vào giao thông nhiều Có thể kể ví dụ điển hình nh cầu vợt ë Ng· t së, Ng· t väng, Kim Liªn,… i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Mặc dù, Đảng Nhà nớc đà có đầu t vào giao thông đờng nh nhng vấn đề tai nạn giao thông vấn đề nhức nhối không Việt Nam mà nớc phát triển giới Hiện tai nạn giao thông Việt Nam gia tăng đáng lo ngại, mối quan tâm hàng đầu d luận xà hội, Đảng Chính Phủ Ta nhìn thấy điều qua bảng sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iii Năm i iiiiiiiiiii Số vụ tai nạn i i i Sè ngêi chÕt i i i i Sè ngêi bÞ th¬ng 11.854 14.174 16.920 i i i i 1993 1994 1995 11.582 13.760 15.376 4.140 5.197 5.430 i i Bảng 1: Tình hình tai nạn giao thông đờng Việt Nam từ năm 1993 đến năm 2002 i i i i Luận văn tốt nghiệp 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 iiiiiiii Bïi Trung HiÕu BH41A 19.075 5.581 21.556 19.159 5.680 21.905 20.753 6.394 22.989 21.420 7.061 24.171 23.327 7.924 25.693 25.967 9.378 27.124 29.168 10.584 28.681 (Nguồn: Viện Chiến lợc phát triển giao thông vận t¶i) i i i i i i i i i i Nhìn vào bảng số liệu ta thấy tình trạng tai nạn giao thông gia tăng đến chóng mặt Nếu nh vào năm 1994 có 13.760 tai nạn đến năm 2001 số đà tăng lên gấp đôi, số ngời chết, bị thơng tăng với tốc độ nhanh hơn, điều chứng tỏ mức độ nghiêm trọng vụ tai nạn ngày tăng Tình trạng tai nạn giao thông tăng lên cách đáng lo ngại nh số nguyên nhân: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i  Nguyªn nhân khách quan : i i i i - Bản thân xe giới loại phơng tiện có tính động cao, linh hoạt nên thờng tham gia triệt để vào trình vận chuyển Điều đà làm xác suất rủi ro lớn nhiều loại phơng tiện khác i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Địa hình nớc ta tơng đối phức tạp với 3/4 diện tích đồi núi 108 đèo dốc hiểm trở Đây điều gây khó khăn cho việc xây dựng hệ thống giao thông đờng trình vận chuyển i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i Nguyên nhân chủ quan : i i i i - Thø nhÊt, sè lợng xe giới tăng nhanh Cùng với tăng trởng phát triển đất nớc, nhu cầu lại vận chuyển hàng hoá ngày tăng cao Đồng thời giá thành xe giới ngày hạ đặc biệt thời gian khoảng vào năm 1999 – 2001, sè lỵng xe Trung Qc, chÊt lỵng nhng giá rẻ đà làm số lợng xe giới tham gia giao thông tăng đột biến Điều nhìn thấy qua bảng sau: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i B¶ng 2: Sè lợng xe giới tham gia giao thông đờng Việt Nam từ năm 1993 đến năm 2002 đơn vÞ: xe i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii i i Năm 1993 Ô tô 292.899 M« t« 2.427.163 Tỉng sè 2.720.062 1994 307.078 3.052.847 3.359.925 i i i i Luận văn tốt nghiệp 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Bïi Trung HiÕu BH41A 350.621 3.360.011 3.710.632 379.054 3.451.297 3.832.351 425.026 4.480.100 4.905.126 443.221 4.500.300 4.943.521 465.712 5.560.539 6.026.251 582.643 5.560.420 6.233.063 591.734 5.710.522 6.302.256 655.983 7.128.648 7.784.631 (Nguån: ViÖn chiÕn lợc phát triển giao thông vận tải) i i i i i i i i i i Năm 1993 tổng số xe máy ôtô nớc ta 2.720.062 tới năm 2002, tức sau 10 năm số đà tăng lên gần lần, 7.784.631 xe Trung bình năm số lợng xe giới nớc ta tăng khoảng 10-15%, tốc độ tăng đờng vào khoảng 2-3% Đó điều không cân nguyên nhân gây tai nạn i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Với sách hạn chế nhập linh kiện hạn chế ngời đăng ký xe máy tiến tới tạm dừng đăng ký xe vô tình kích cầu làm số lợng xe tăng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Thứ hai, sở hạ tầng phục vụ giao thông đờng cha đợc tốt Cho đến năm 2002, nớc có khoảng 256.367 km đờng có 40% đợc rải nhựa, 12.500 cầu cống loại 50 60% cần đợc sửa chữa nâng cấp Nhng việc sửa chữa mang tính chắp vá thiếu tính liên tục, đồng làm cho chất lợng đờng xuống cấp nhanh Ngoài biển báo giao thông, thiết bị an toàn giao thông thiếu, nhiều biển báo đặt chỗ khuất khiến ngời tham gia giao thông khó quan sát, dễ dẫn đến tai nạn i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Thø ba, ý thøc cña ngời tham gia giao thông i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i iiii Đây nguyên nhân chủ yếu dẫn đến số vụ tai nạn giao thông ngày gia tăng Theo thống kê cho thấy nguyên nhân gây vụ tai nạn năm qua có tới 70 - 80% ngời tham gia giao thông không chấp hành qui định an toàn giao thông (vi phạm tốc độ chiếm 30%, tránh vợt sai qui định 20%, say rợu bia 7%) Theo b¸o c¸o cđa Bé trëng Bé giao thông vận tải Lê Ngọc Hoàn kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá X tổng số phơng tiện giới 8.519.354 xe nhng có 4.114.491 ngời có giấy phép lái xe, chiếm 47,9% Điều cho thÊy sè ngêi tham gia giao th«ng kh«ng cã giÊy phép lái xe cha học luật mà sử dơng xe ®ang chiÕm tû lƯ rÊt cao i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 2.2 Sự cần thiết bảo hiểm xe giíi i i i i i i i i i Trớc tình hình tai nạn giao thông ngày gia tăng với mức độ ngày nghiêm trọng, Chính Phủ đà đa nhiều biện pháp nhằm giảm tình trạng vi phạm luật lệ an toàn giao thông nh: tăng cờng việc truy cứu trách nhiệm cá nhân, chống i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i LuËn văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A hữu khuynh điều tra xử lý vi phạm, xác định đoạn đờng thờng xảy tai nạn để lập biển cảnh báo, qui định đội mũ bảo hiểm, tăng cờng tuyên truyền an toàn giao thông Chính Phủ đà lấy năm 2003 năm an toàn giao thông với việc tăng cờng cảnh sát giao thông nút giao thông, xử lý nghiêm vi phạm luật lệ an toàn giao thông Điều thực đa dần ngời dân sống làm việc theo pháp luËt i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Tuy nhiên, với cố gắng thân ngời nh trợ giúp cđa khoa häc kü tht, chóng ta vÉn cha thĨ loại bỏ đợc tai nạn giao thông xảy Thậm chí tai nạn xảy ngày tăng mang tính thảm hoạ i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii Khi tai n¹n xảy ra, thân nạn nhân gia đình họ bị thiệt hại tính mạng, sức khoẻ thu nhập mà xà hội bị ảnh hởng lẽ ngời tham gia giao thông phần lớn ngời chủ, trụ cột gia đình,là ngời đảm bảo sống cho gia đình họ góp phần tạo nên phát triển cho xà hội Mặc dù pháp luật đà quy định rõ: xảy tai nạn giao thông, chủ phơng tiện phải có trách nhiệm bồi thờng thiệt hại sức khoẻ, tính mạng tài sản họ có lỗi dù vô tình hay cố ý, nhiên thực tế, việc giải hậu tai nạn giao thông thờng phức tạp nhiều thời gian lẽ : i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Nhiều trờng hợp lái xe bị chết tai nạn nên việc giải bồi thờng cho ngời thiệt hại trở nên khó khăn không thực đợc i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Khi xảy tai nạn số lái xe thiếu ý thức đà chạy chốn trách nhiệm bỏ mặc nạn nhân tự gánh chịu hậu tai n¹n i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Khả tài chủ xe không cho phép họ bồi thờng đầy đủ cho nạn nh©n i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Với tất lý trên, tai nạn xảy quyền lợi ngời bị thiệt hại khó đợc đảm bảo đồng thời gây nhiều khó khăn cho chủ xe, làm cho kinh doanh họ bị đình trệ, tài bị khủng hoảng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Để khắc phục tình trạng có biện pháp phải tập trung quỹ tiền tệ đủ lớn từ chủ xe nhằm giải kịp thời hậu có tai nạn nhằm đảm bảo quyền lợi, giảm bớt khó khăn cho tất bên bị thiệt hại Đó lý cho đời bảo hiểm xe giới i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Tác dụng bảo hiểm xe giới Nếu chủ xe đà đóng bảo hiểm công ty bảo hiểm đó, có rủi ro xảy thuộc trách nhiệm công ty công ty bảo hiểm đền bù hoàn toàn thiệt hại cho chủ xe Chính vậy, bảo hiĨm cho xe c¬ giíi sÏ: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - ổn định tài cho chñ xe i i i i i i i Khi xảy tai nạn thuộc trách nhiệm chủ xe, chủ xe bỏ khoản tiền lớn, đột xuất ảnh hởng đến gia đình sản xuất kinh doanh i i i i i i i ii i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A hoạt động khác Nhà bảo hiểm toán chi phí mà ngời tham gia bảo hiểm( chủ xe) gặp phải Ngoài ra, bảo hiểm góp phần xoa dịu bớt căng thẳng chủ xe gia đình nạn nhân i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Ngăn ngừa đề phòng hạn chÕ tæn thÊt i i i i i i i i Thông qua công tác bồi thờng thiệt hại cho chủ xe, công ty bảo hiểm thống kê đợc rủi ro, nguyên nhân gây tai nạn từ đề biện pháp hữu hiệu quỹ bảo hiểm đợc sử dụng chủ yếu cho việc bồi thờng thiệt hại tai nạn gây ra, đồng thời đợc sử dụng phần để chi cho việc xây dựng, áp dụng biện pháp an toàn giao thông, phối hợp với cảnh sát giao thông, giao thông triển khai biện pháp nhằm hạn chế tổn thất ( nh làm đờng lánh nạn, biển b¸o ) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Đóng góp cho ngân sách Nhà nớc i i i i i i i Nhà nớc Bảo hiểm xe giới nghiệp vụ chủ chốt công ty bảo hiểm phi nhân thọ Thông qua thuế , nghiệp vụ đóng phần không nhỏ nguồn thu nhà nớc Quỹ bảo hiểm lúc nhàn rỗi đợc sử dụng đầu t cho ngành sản xuất vật chất khác, phát huy hiệu đồng vốn phục vụ cho trình tái sản xuất mở rộng i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Góp phần giải vấn ®Ị thÊt nghiƯp i i i i i i i Doanh nghiệp bảo hiểm có đặc thù khác với doanh nghiệp hoạt động ngành khác, phải kể đến số lợng nhân viên đông, phần lớn đại lý bảo hiểm Tính đến tháng - 2002, Bảo Việt đà có tới 14.245 đại lý bảo hiểm, nhng đứng thứ so với công ty bảo hiểm Prudential với 24.169 đại lý Với tû lƯ thÊt nghiƯp lµ 6,5%, nh ë níc ta số nói thật đáng khuyến khích i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Tăng gắn bó thành viên xà héi i i i i i i i i i i Điều thấy thông qua nguyên tắc Số đông bù số Bảo hiểm Nguyên tắc khiến ngời tham gia san sẻ rủi ro cho Họ thấy đợc vị trí tầm quan träng cđa hä x· héi Hä lµ mét nhân tố xà hội họ liên kết với thành viên khác để làm xà hội phát triÓn i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i II Nội dung số nghiệp vụ bảo hiểm xe giới hầu hết nớc giới , bảo hiểm xe giới đợc triĨn khai víi nghiƯp vơ díi h×nh thøc : Bắt buộc tự nguyện i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Các loại hình bảo hiểm xe giới bắt buéc : i i i i i i i i i i - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba i i i i i i i i i i i i i i i i i - B¶o hiĨm trách nhiệm dân chủ xe giới hành khách xe i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tốt nghiệp Bùi Trung Hiếu BH41A Các loại hình bảo hiểm xe giới tự nguyÖn : i i i i i i i i i i - B¶o hiĨm vËt chÊt xe i i i i - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới hàng hoá chuyển xe i i i i i i i i i i i i i i i vËn i i i i i i - Bảo hiểm tai nạn ngời ngồi xe lái phụ xe i i i i i i i i i i i Tríc ®i sâu vào nghiệp vụ, xin giải nghĩa số từ ngữ chuyên nghành nghiệp vụ bảo hiểm xe c¬ giíi: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Đối tợng bảo hiểm: Đó đối tợng mà Công ty bảo hiểm chọn để bảo hiểm bồi thờng có rủi ro thuộc đối tợng bảo hiĨm x¶y i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Phạm vi bảo hiểm: Đó quy định rủi ro đợc bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i rủi ro bị loại trừ, không bảo hiểm Công ty bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i Giá trị bảo hiểm: Là giá trị thực tế thị trờng xe thời điểm ngời i i i i i i i i i i i i i i i i i i tham gia b¶o hiĨm mua b¶o hiĨm i i i i i i Số tiền bảo hiểm: Là số tiền ghi đơn bảo hiểm giấy chứng nhận i i i i i i i i i i i i i i i i bảo hiểm để xác định giới hạn trách nhiệm nhà bảo hiểm trờng hợp phải båi thêng i i i i i i i i i i i i i i i i i i Phí bảo hiểm: Là khoản tiền mà chủ xe giới phải nộp cho nhà bảo i i i i i i i i i i i i i i i i hiểm để hình thành nên quỹ tiỊn tƯ tËp trung ®đ lín dïng ®Ĩ båi thêng thiệt hại xảy thời hạn bảo hiểm theo phạm vi hạn mức trách nhiệm mà ngời tham gia đà ký với nhà bảo hiểm hợp ®ång b¶o hiĨm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Hợp đồng bảo hiểm: Là thoả thuận nhà bảo hiểm ngời tham i i i i i i i i i i i i i i gia bảo hiểm Theo ngời tham gia bảo hiểm có trách nhiệm nộp phí bảo hiểm bên bảo hiểm có trách nhiệm bồi thờng trả tiền bảo hiểm cho ngời tham gia xảy kiện bảo hiểm gây tổn thất xe cña ngêi tham gia i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i GiÊy chøng nhËn b¶o hiĨm: Là chứng ký kết hợp đồng bảo hiểm i i i i i i i chủ xe giới Công ty bảo hiểm Công ty bảo hiểm cấp theo yêu cầu ngời đợc bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba i i i i i 1.1.Đối tợng bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i Trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba phần trách nhiệm đợc xác định tiền theo quy định pháp luật phán án định chủ xe phải gánh chịu lu hành xe gây tai nạn cho ngời thứ ba i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i Luận văn tèt nghiƯp Bïi Trung HiÕu BH41A Ngêi thø ba lµ ngời bị thiệt hại thân thể tài sản xe giới gây loại trừ ngời xe, lái phụ xe hành khách chiÕc xe ®ã i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i §èi tợng đợc bảo hiểm trách nhiệm nghĩa vụ bồi thờng hợp đồng chủ xe giới cho ngời thứ ba việc lu hành xe gây tai nạn Đối tợng bảo hiểm không đợc xác định trớc việc lu hành xe gây tai nạn phát sinh TNDS chủ xe giới ngời thứ ba i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i 1.2 Phạm vi bảo hiểm i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i ii  Ph¹m vi b¶o hiĨm : i i i i - ThiƯt hại tính mạng tình trạng sức khoẻ bªn thø ba i i i i i i i i i i i i i - ThiƯt h¹i vỊ tài sản, hàng hoá bên thứ ba i i i i i i i i i i i - Thiệt hại tài sản làm ảnh hởng đến kết kinh doanh thu nhập bên thứ ba i i i i i i i i i i i i i i i i i i - C¸c chi phí cần thiết để hạn chế ngăn ngừa thiệt hại; chi phí thực biện pháp đề xuất quan bảo hiểm ( kể biện pháp không mang lại hiệu quả) i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Những thiệt hại tính mạng, sức khoẻ ngời tham gia cứu ngời, ngăn ngừa tai nạn, chi phí cấp cứu chăm sóc nạn nh©n i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i  C¸c điều khoản loại trừ : i i i i i Các điều khoản loại trừ chung : i i i i i i Nhà bảo hiểm không nhận bảo hiểm không chịu trách nhiệm bồi thờng thiệt hại, tổn thất xảy do: i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i i - Hành động cè ý cđa chđ xe, l¸i xe i i i i i i i i - Xe không đủ điều kiện kỹ thuật thiết bị an toàn để lu hành theo quy định i i i i i i i i i i i i i i i i i - Chủ xe (lái xe) vi phạm nghiêm trọng điều lệ trật tự an toàn giao thông đờng nh: i i i i i i i i i i i i i i i i i i  Xe giấy phép lu hành i i i i i i Lái xe lái có nhng không hợp lệ i i i i i i i i i i i  L¸i xe bị ảnh hởng rợu, bia, ma tuý chất kích thích tơng tự khác điều khiển xe i i i i i i i i i i i i i i i  Xe chë chÊt ch¸y, chÊt nỉ tr¸i phÐp i i i i i i i Xe chở trọng tải số khách quy định i i i i i i i i i i 10 i i i i i i i