Hành vi nguy cơ khi tham gia giao thông bằng xe máy điện, xe đạp điện và một số yếu tố liên quan của học sinh trường thpt yên lạc, tỉnh vĩnh phúc năm 2019

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO - BỘ Y TẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC Y TẾ CÔNG CỘNG DƯƠNG THỊ HỒNG MINH H P HÀNH VI NGUY CƠ KHI THAM GIA GIAO THÔNG BẰNG XE MÁY ĐIỆN, XE ĐẠP ĐIỆN VÀ MỘT SỐ YẾU TỐ LIÊN QUAN CỦA HỌC SINH TRƯỜNG THPT YÊN LẠC, TỈNH VĨNH PHÚC NĂM 2019 U LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH Y TẾ CÔNG CỘNG H MÃ SỐ CHUYÊN NGÀNH: 8720701 Hà Nội, năm 2019 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO - BỘ Y TẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC Y TẾ CÔNG CỘNG DƯƠNG THỊ HỒNG MINH HÀNH VI NGUY CƠ KHI THAM GIA GIAO THÔNG BẰNG H P XE MÁY ĐIỆN, XE ĐẠP ĐIỆN VÀ MỘT SỐ YẾU TỐ LIÊN QUAN CỦA HỌC SINH TRƯỜNG THPT YÊN LẠC, TỈNH VĨNH PHÚC NĂM 2019 U LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH Y TẾ CÔNG CỘNG MÃ SỐ CHUYÊN NGÀNH: 8720701 H NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS LƯƠNG MAI ANH PGS TS PHẠM VIỆT CƯỜNG Hà Nội, năm 2019 Mục lục DANH MỤC VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG ii DANH MỤC BIỂU ĐỒ iii TÓM TẮT NGHIÊN CỨU iv ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU .3 CHƯƠNG 1.TỔNG QUAN TÀI LIỆU 1.1 Một số khái niệm dùng nghiên cứu 1.2 Tình hình TNGT Thế giới Việt Nam .6 1.2.1 Tình hình TNGT giới .6 1.2.2 Tình hình TNGT Việt Nam .7 1.2.3 Tình hình tham gia giao thơng nhóm học sinh THPT 1.2.4 Tình hình sử dụng phương tiện XMĐ, XĐĐ tham gia giao thông .10 1.3 Hành vi nguy tham gia giao thông học sinh THPT XMĐ, XĐĐ 12 1.4 Một số yếu tố liên quan đến hành vi nguy tham gia giao thông học sinh THPT XMĐ, XĐĐ 18 1.5 Khung lý thuyết 25 1.6 Địa bàn nghiên cứu 26 CHƯƠNG 2.PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 27 2.1 Đối tượng nghiên cứu: 27 2.2 Thời gian địa điểm nghiên cứu .27 2.3 Thiết kế nghiên cứu: Thiết kế nghiên cứu cắt ngang có phân tích 27 2.4 Phương pháp chọn mẫu: 27 2.5 Phương pháp chọn mẫu .28 2.6 Phương pháp thu thập số liệu 28 2.7 Biến số nghiên cứu 29 2.8 Phương pháp phân tích số liệu 31 2.9 Vấn đề đạo đức nghiên cứu 32 2.10 Sai số biện pháp khắc phục: 33 CHƯƠNG 3.KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .34 3.1 Thông tin chung đối tượng nghiên cứu 34 3.1.1 Thông tin nhân học 34 3.1.2 Mô tả đặc điểm tham gia giao thông đối tượng nghiên cứu 36 3.1.3 Mô tả đặc điểm kiến thức, thái độ quy định ATGT đối tượng nghiên cứu 38 H P H U 3.2 Mô tả hành vi nguy đối tượng tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ 42 3.3 Một số yếu tố liên quan đơn biến đến hành vi nguy học sinh tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ 45 3.4 Mơ hình hồi quy đa biến 46 CHƯƠNG 4.BÀN LUẬN 58 4.1 Thực trạng tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ học sinh 58 4.2 Các yếu tố liên quan đến hành vi nguy tham gia giao thông học sinh XMĐ, XĐĐ 62 4.3 Hạn chế nghiên cứu .66 KẾT LUẬN 68 KHUYẾN NGHỊ 69 TÀI LIÊU THAM KHẢO …………………………………………………………66 H P PHỤ LỤC 76 H U i DANH MỤC VIẾT TẮT ATGT An tồn giao thơng BYT Bộ Y tế GTĐB Giao thông đường SAVY Survey Adolescents Vietnamese Youth THPT Trung học phổ thông TNGT Tai nạn giao thơng TNTT Tai nạn thương tích UBATGTQG Uỷ ban an tồn giao thơng quốc gia VAMM Vietnam Association of Motorcycle Manufacture VMIS Vietnam Multi-center Injury Sủvey WHO XĐĐ XMĐ U H P H World Health Organization Xe đạp điện Xe máy điện ii DANH MỤC BẢNG Bảng Cách đo lường hành vi nguy Error! Bookmark not defined Bảng Cách đo lường kiến thức, thái độ Error! Bookmark not defined Bảng Đặc điểm đối tượng nghiên cứu (n=395) 34 Bảng Đặc điểm tham gia giao thông đối tượng nghiên cứu (n=395) .36 Bảng Mô tả kiến thức tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ đối tượng nghiên cứu 38 Bảng Mô tả thái độ tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ đối tượng nghiên cứu .41 Bảng Mô tả vi nguy tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ đối tượng nghiên cứu 43 Bảng Mô tả số hành vi vi phạm tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ đối tượng nghiên cứu 44 Bảng Các yếu tố liên quan đến hành vi vi phạm tốc độ học sinh 46 Bảng 10 Các yếu tố liên quan đến hành vi không đội MBH học sinh 47 Bảng 11 Các yếu tố liên quan đến hành vi sử dụng ĐTDĐ lái xe .49 Bảng 12 Các yếu tố liên quan đến hành vi sử dụng thiết bị âm lái xe học sinh .51 Bảng 13 Các yếu tố liên quan đến hành vi dàn hàng ngang học sinh .53 Bảng 14 Các yếu tố liên quan đến hành vi ngược chiều học sinh 55 Bảng 15 Các yếu tố liên quan đến hành vi sử dụng rượu bia lái xe 56 Bảng 16 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi tốc độ Error! Bookmark not defined Bảng 17 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi không đội mũ bảo hiểm Error! Bookmark not defined Bảng 18 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi dùng ĐTDĐ Error! Bookmark not defined Bảng 19 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi dùng thiết bị âm Error! Bookmark not defined Bảng 20 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi dàn hàng ngang Error! Bookmark not defined Bảng 21 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi ngược chiều Error! Bookmark not defined Bảng 22 Mơ hình hồi quy logistics đa biến với hành vi sử dụng rượu bia Error! Bookmark not defined H P H U iii H P H U iv DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ Mô tả kiến thức đối tượng nghiên cứu luật ATGT 40 Biểu đồ Mô tả thái độ đối tượng nghiên cứu tn thủ quy định an tồn giao thơng 42 H P H U v TÓM TẮT NGHIÊN CỨU Theo báo cáo WHO năm tồn giới có khoảng 1,25 triệu người chết khoảng 50 triệu người bị thương tai nạn giao thơng Tại Việt Nam, năm có khoảng 10.000 người tử vong tai nạn giao thông nhiều nguyên nhân khác Tai nạn giao thông học sinh THPT chiếm 90% số vụ tai nạn giao thông liên quan trẻ em ba năm gần đây, phần bùng nổ phương tiện di chuyển nhóm này, cụ thể xe máy điện xe đạp điện Ba nguyên nhân chủ yếu gây tai nạn giao thông trẻ em bao gồm: Đi sai phần đường, vi phạm tốc độ thiếu quan sát; đó, chạy xe tốc độ (20%), qua đường H P không cách (18%) chuyển hướng không cách (16%) Nghiên cứu “Hành vi nguy tham gia giao thông xe máy điện, xe đạp điện số yếu tố liên quan học sinh trường THPT Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc năm 2019” thực Trường THPT Yên Lạc, huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, nơi có đến khoảng 90% học sinh sử dụng XĐĐ, XMĐ làm phương tiện học U Nghiên cứu mơ tả cắt ngang có phân tích thực phương pháp phát vấn định lượng cho 395 đối tượng học sinh khối Học sinh điền thông tin H vào phiếu trả lời định lượng bao gồm thông tin cá nhân, kiến thức, thái độ quy định an tồn giao thơng cho người sử dụng xe máy điện, xe đạp điện; đặc điểm q trình tham gia giao thơng số yếu tố liên quan đến hành vi học sinh Kết nghiên cứu cho thấy 395 học sinh hầu hết có hành vi nguy tham gia giao thông XMĐ, XĐĐ với tỷ lệ 99,7% Trong đó, hành vi vi phạm mắc phải nhiều hành vi học sinh ngược chiều với 55,6% hành vi tốc độ với 34,3% Có 20% học sinh có hành vi dàn hàng ngang với tần suất mắc thường xuyên 10,2% học sinh mắc hành vi không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông với tần suất thường xuyên vi Học sinh có kiến thức thái độ tốt khả đối tượng có thực hành vi nguy tham gia giao thông giảm mạnh so với nhũng học sinh có kiến thức thái độ chưa tốt Trong học sinh điều khiển XMĐ, XĐĐ với mục đích chơi, điều khiển XMĐ, XĐĐ tham gia giao thông vào khung từ 19 đến 23 đêm; đối tượng có xe mình; chở bạn nam giới; đường làng, ngõ nhỏ nhìn thấy người xung quanh vi phạm có tỷ lệ thực hành vi nguy tham gia giao thông cao học sinh khác Từ kết quả, nghiên cứu cho thấy với hành vi khác cần có giải pháp khác để nâng cao ý thức học sinh, nhiên biện pháp giáo dục, cung cấp thông tin nâng cao nhận thức thái độ học sinh H P cần trọng qyan tâm nhiều H U 99 D3 Bạn thường sử dụng ứng dụng điện Nghe/gọi thoại đó? Nhắn tin (Chọn Nhiều đáp án) Chơi game Nghe nhạc 10 Sử dụng mạng xã hội D4 Theo bạn có cần thiết cấm người điều Khơng cần thiết khiển XMĐ, XĐĐ sử dụng điện thoại di Chỉ cần đường đông người động lưu thông đường Cần thiết không? Rất cần thiết H P PHẦN E: HÀNH VI SỬ DỤNG THIẾT BỊ ÂM THANH: TAI NGHE, TAI NGHE BLUETOOTH: TAI NGHE, TAI NGHE BLUETOOTH KHI ĐIỀU KHIỂN XMĐ, XĐĐ Theo bạn, Luật giao thơng đường có qui U định cấm người điều khiển XMĐ, XĐĐ sử E1 dụng thiết bị âm thanh: tai nghe, tai nghe bluetooth lưu thơng đường khơng? E2 H Có Khơng 99 Không biết Bạn sử dụng thiết bị âm thanh: tai Chưa nghe, tai nghe bluetooth điều khiển Đã XMĐ, XĐĐ không? Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên E3 Theo bạn có cần thiết cấm người điều Không cần thiết khiển XMĐ, XĐĐ sử dụng thiết bị âm Chỉ cần đường đông người thanh: tai nghe, tai nghe bluetooth Cần thiết lưu thông đường không? Rất cần thiết 100 PHẦN F HÀNH VI DÀN HÀNG NGANG (HÀNG 2, HÀNG 3) KHI ĐIỀU KHIỂN XMĐ, XĐĐ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ F1 Theo bạn, Luật giao thông đường có qui Có định cấm người điều khiển XMĐ, XĐĐ Không dàn hàng ngang (hàng 2, hàng 3) 99 Không biết lưu thông đường không? Bạn dàn hàng ngang (hàng 2, hàng Chưa 3) điều khiển XMĐ, XĐĐ không? Đã H P Thỉnh thoảng F2 Thường xuyên 10 Rất thường xuyên Theo bạn có cần thiết cấm người điều khiển XMĐ, XĐĐ dàn hàng ngang (hàng F3 U 2, hàng 3) lưu thông đường không? H Không cần thiết Chỉ cần đường đông người Cần thiết Rất cần thiết PHẦN G HÀNH VI ĐI NGƯỢC CHIỀU KHI ĐIỀU KHIỂN XMĐ, XĐĐ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ G1 Theo bạn, Luật giao thơng đường có qui Có định cấm người điều khiển XMĐ, XĐĐ Không ngược chiều lưu thông đường Không biết không? G2 Bạn ngược chiều điều khiển Chưa XMĐ, XĐĐ không? Đã Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên 101 G3 Theo bạn có cần thiết cấm người điều Khơng cần thiết khiển XMĐ, XĐĐ ngược chiều Chỉ cần đường đông người lưu thông đường không? Cần thiết Rất cần thiết PHẦN H: HÀNH VI SỬ DỤNG RƯỢU, BIA KHI ĐIỀU KHIỂN XMĐ, XĐĐ THAM GIA GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ H1 Theo bạn, Luật giao thơng đường có qui Có định cấm người điều khiển XMĐ, XĐĐ sử Không H P dụng rượu bia tham gia giao thông không? H2 Bạn có thường sử dụng rượu bia vịng Chưa trước điều khiển XMĐ, XĐĐ không? Đã (Sử dụng rượu bia việc có uống từ cốc bia U (~330ml) trở lên từ cốc rượu nhẹ (~100ml) (12o-15o) trở lên từ chén rượu mạnh (~40ml) (>40o) trở lên) H Lần gần bạn điều khiển XMĐ, XĐĐ H3 vòng sau sử dụng rượu, biaa thời điểm nào? H4 Không biết Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên Trong đám cưới Trong dịp lễ, tết Trong ngày thường Bạn không uống rượu bia người Cha, mẹ, người lớn tuổi ngồi sau ai? Bạn nam giới Bạn nữ giới Trẻ nhỏ 10 Khi 102 H5 Theo bạn có cần thiết cấm người điều Không cần thiết khiển XMĐ, XĐĐ sử dụng rượu bia trước Chỉ cần đường đông người lưu thông đường không? Cần thiết Rất cần thiết PHẦN I: MỘT SỐ YẾU TỐ LIÊN QUAN ĐẾN HÀNH VI KHI ĐIỀU KHIỂN XMĐ, XĐĐ THAM GIA GIAO THÔNG I1 Bạn đánh giá quan điểm “Tuân 11 Rất đồng ý thủ quy định an tồn giao thơng 12 Đồng ý H P điều khiển XMĐ, XĐĐ để không bị 13 Bình thường 14 Khơng đồng ý cảnh sát giao thông xử phạt” 15 Rất không đồng ý I2 Bạn đánh giá quan điểm “Học sinh vi phạm quy định an toàn giao U thơng điều khiển XMĐ, XĐĐ khơng bị cảnh sát giao thôngF xử phạt” I3 I4 H 11 Rất đồng ý 12 Đồng ý 13 Bình thường 14 Khơng đồng ý 15 Rất không đồng ý Bạn đánh giá quan điểm “Không 11 Rất đồng ý cần tuân thủ quy định an toàn giao 12 Đồng ý thơng điều khiển XMĐ, XĐĐ 13 Bình thường phương tiện an tồn, có tai nạn 14 Khơng đồng ý xảy ra” 15 Rất khơng đồng ý Bạn thấy bạn bè vi phạm Chưa quy định an tồn giao thơng điều Đã khiển XMĐ, XĐĐ hay không? Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên 103 I5 Bạn thấy người điều khiển xe khác Chưa có thường vi phạm quy định an tồn Đã giao thông hay không? Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên I6 Bạn bè bạn có thường nhắc nhở bạn Chưa tuân thủ quy định an toàn giao thông Đã điều khiển XMĐ, XĐĐ hay không? Thỉnh thoảng Thường xuyên 10 Rất thường xuyên I7 H P Bạn có thường nhận tuyên truyền Chưa quy định an tồn giao thơng điều Đã khiển XMĐ, XĐĐ từ địa phương hay Thỉnh thoảng trường học không? Thường xuyên H U 10 Rất thường xuyên BỘ Y TẾ TRƯỜNG ĐẠI HỌC Y TẾ CÔNG CỘNG Biểu mẫu BIÊN BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA CÁC GÓP Ý ĐỀ CƯƠNG/LUẬN VĂN/LUẬN ÁN/CHUYÊN ĐỀ LUẬN ÁN Họ tên học viên: Dương Thị Hồng Minh Tên đề tài: Hành vi nguy tham gia giao thông xe máy điện, xe đạp điện số yếu tố liên quan học sinh trường THPT Yên Lạc, huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, năm 2019 Nội dung góp ý Phần giải trình học viên (Liệt kê nội dung góp ý theo thứ tự (Nêu rõ chỉnh sửa nào, phần đề cương/luận văn/luận phần nào, trang Nếu án/chuyên đề) khơng chỉnh sửa,giải thích lý TT H P không chỉnh sửa) Định hướng chuyên ngành luận văn/luận án Phù hợp Phù hợp Tóm tắt Phù hợp Đặt vấn đề H Phù hợp Mục tiêu nghiên cứu Phù hợp U Tên đề tài luận văn/luận án/chuyên đề Khung lý thuyết/cây vấn đề Phù hợp Đối tượng phương pháp nghiên cứu Phù hợp Kết nghiên cứu Trong mục 3.3 từ bảng 3.7 đến 3.20 có Học viên điều chỉnh lại cho phù Ỏ CI95% đủ xác định mối liên hợp theo góp ý, loại bỏ ô giá quan trị p bảng – Trang 46-57 Ở hai cột mức ý nghĩa 95%CI không Học viên điều chỉnh lại cho phù dùng dấu ( ) để biểu thị không phù hợp, hợp theo góp ý, thay đổi khơng không hợp lý sử dụng dấu ( ) trình bày H P bảng – Trang 46-57 Bàn luận Phù hợp 10 U Kết luận Phù hợp 11 Khuyến nghị Phù hợp 12 H Tài liệu tham khảo Phù hợp 13 Công cụ nghiên cứu Phù hợp 14 Các góp ý khác Danh mục viết tắt từ viết tắt tiếng Học viên rà soát chỉnh sửa lại nước cần ghi rõ ràng cho phù hợp – Trang i Tên đề tài phần đặt vấn đề đặt Học viên rà sốt chỉnh sửa lại ngoặc kép nên khơng viết tắt XMĐ, cho phù hợp – Trang XĐĐ Khơng trình bày theo kiểu văn nói Học viên rà soát chỉnh sửa lại cho phù hợp – Trang 11 Lưu ý: - Có dịng kẻ góp ý phần giải trình thẳng hàng với góp ý - Học viên/NCS giải trình theo thứ tự phần (nếu có) đề cương/luận văn/luận án/chun đề, khơng nêu tên chức danh người góp ý - Đối với giải trình Hội đồng bảo vệ luận án cấp sở cần có thêm xác nhận phản biện chủ tịch hội đồng - Đối với giải trình Hội đồng luận án cấp trường, cần có thêm xác nhận chủ tịch hội đồng Ngày 17 tháng 02 năm 2020 Học viên (ký ghi rõ họ tên) Xác nhận GV hướng dẫn (ký ghi rõ họ tên) U H P Xác nhận GV hướng dẫn (nếu có) (ký ghi rõ họ tên) H Dương Thị Hồng Minh Xác nhận GV hỗ trợ (nếu có) (ký ghi rõ họ tên) Lương Mai Anh Phạm Việt Cường Ý kiến thành viên HĐ/chủ tịch HĐ (Nếu phân công): Ngày 17 tháng 02 năm 2020 Đại diện hội đồng (ký ghi rõ họ tên) GS.TS Bùi Thị Thu Hà H P H U H P H U H P H U H P H U H P H U H P H U H P H U