TỔNG QUAN MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2 1 1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2 1 2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 3 1 3 CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN[.]
MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 1.1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 1.2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 1.3 CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 1.3.1 Loại giảm tốc: 1.3.2 Máy khởi động loại thông thường : .5 1.3.3 Máy khởi động loại bánh hành tinh: 1.3.4 Máy khởi động PS (Mô tơ giảm tốc hành tinh-rôto đoạn dẫn): .6 CHƯƠNG II: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2.1 CẤU TẠO CHUNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 2.2 SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG: .8 2.2.1 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số thường: .8 2.2.2 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số tự động: 2.3 NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG LOẠI THƯỜNG: 10 2.3.1 Công tắc đánh lửa vị trí khởi động (“ ST “): 10 2.3.2 Bánh vành bánh đà ăn khớp: 11 2.3.3 Công tắc đánh lửa vị trí mở “ON” : 12 CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH KẾT CẤU CỦA MỘT SỐ CHI TIẾT CHÍNH TRONG MÁY KHỞI ĐỘNG 13 3.1 ĐỘNG CƠ ĐIỆN KHỞI ĐỘNG: 13 3.1.1 Phần cảm: .13 3.1.2 Phần ứng ổ bi: 14 3.1.3 Chổi than giá đỡ chổi than: .15 3.2 CÔNG TẮC TỪ: .20 3.3 KHỚP TRUYỀN ĐỘNG: .20 3.3.1 Khớp truyền động quán tính: .23 3.3.2 Khớp li hợp chiều: 24 3.3.3 Cấu tạo khớp li hợp chiều ( hành trình tự ) kiểu bi đũa: 24 ii 3.3.4 Rơle cài khớp : .25 CHƯƠNG IV: CÁC HỎNG HÓC THƯỜNG GẶP, CÁCH KIỂM TRA VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẮC PHỤC MÁY KHỞI ĐỘNG 27 4.1 CÁC HỎNG HÓC THƯỜNG GẶP: 27 4.2 KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA MÁY KHỞI ĐỘNG: 28 4.2.1 Cổ góp chổi than động khởi động: 28 4.2.2 Trục rôto: 28 4.2.3 Khe hở trục rơto bạc lót: 28 4.2.4 Cụm bánh răng: 28 4.2.5 Cơng tắc (khóa) khởi động: 28 4.2.6 Cuộn dây kích từ : 28 4.2.7 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ: .29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 30 iii LỜI NÓI ĐẦU Trên thị trường Việt Nam có nhiều loại, nhiều kiểu ôtô Sự đa dạng chủng loại, đặc biệt tính đại kết cấu, Nhìn chung khác biệt ơtơ mới, đại so với ôtô truyền thống hệ trước, ta thấy việc người ta thay nhiều chi tiết xe để đảm bảo chúng có tính bền vững, gọn nhẹ, khả độ tin cậy cao trình khai thác vận hành, đồng thời thuận tiện cải thiện tiện nghi cho người q trình sủ dụng, ơtơ trang bị thêm nhiều thiết bị phục vụ như: máy điều hồ nhiệt độ, rađiơ cassette, chống trộm xe,v.v… Các thiết bị điện hệ thống điều khiển tự động ôtô đại thực chức có quan hệ mật thiết tác động rang buộc lẫn Các thiết bị điện lắp đặt ôtô ngày đại, tiện dụng người sử dụng hệ thống điều khiển ngày phức tạp, thông minh đa dạng Trong đồ án môn học này, em nhận nhiệm vụ : “ NGHIÊN CỨU MÁY KHỞI ĐỘNG LOẠI THÔNG THƯỜNG ” Đó loại máy khởi động dung phổ biến với dòng xe đời cũ Mặc dù em cố gắng, thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tế có hạn nên q trình làm hồn thiện đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo cho em để kiến thức em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Lê Đức Hiếu tận tình hướng dẫn cho em hồn thành nhiệm vụ CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Việc khởi động động có lẽ chức quan trọng hệ thống điện ôtô Hệ thống khởi động thực chức cách thay đổi lượng điện từ ắc quy thành máy khởi động Máy khởi động chuyển qua bánh tới bánh đà trục khuỷu động Trong trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp khơng khí–nhiên liệu đưa tới xilanh, nén bốc cháy khởi động động Đa số động yêu cầu tốc độ quay khởi động khoảng 200v/ph 1.1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Ơtơ muốn khởi động phải cách làm cho trục khuỷu động ôtô quat với tốc độ khoảng (60÷80) vịng/phút.Tương ứng với tốc độ này,máy phát điện ôtô phát đủ lượng điện tạo tia lửa điện đầu bugi đốt cháy hỗn hợp cơng tác xylanh, lúc động ơtơ bắt đầu sinh công Để thực quay trục khuỷu động ơtơ, dùng tay quay dùng động điện.Tất thiết bị kèm theo động điện để thực khởi động động ôtô phương pháp điện gọi hệ thống khởi động điện Máy khởi động có chức quay trục khuỷu động ôtô đạt tớ trị số tốc độ định để động ôtô làm việc tư lập Khi động ơtơ hoạt động, coi máy khởi động hồn thành nhiệm vụ, thơi khơng làm việc nghỉ suốt trình ơtơ cịn nổ máy Hình 1-1 Phần máy khởi động tô màu da cam 1.2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Do tính chất, đặc điểm chức máy khởi động trên, yêu cầu kĩ thuật máy khởi động điện bao gồm: + Kết cấu gọn nhẹ, chắn, làm việc ổn định với độ tin cậy cao + Lực kéo tải sinh trục máy khởi động phải đảm bảo đủ lớn, tốc độ quay phải đạt tới trị số trục khuỷu động ơtơ đạt tốc độ quay định + Khi động ôtô làm việc,phải cắt khớp truyền động máy khởi động khỏi trục khuỷu động ôtô + Có thiết bị điều khiển từ xa thực khởi động động ơtơ(nút bấm khóa khởi động) thuận tiện cho người sử dụng Công suất tối thiểu máy khởi động điện tính theo cơng thức: Pkđ = Mc.Π.nmin/30 (w) Trong đó: nmin-tốc độ quay nhỏ tương ứng với trạng thái nhiệt độ động khởi động, vòng/phút.Với trị số tốc độ này, động ôtô phải làm việc tự lập sau hai lần khởi động, thời gian khởi động không kéo dài 10s đối vớ động xăng không 15s động điêzen, khoảng thời gian giãn cách hai lần khởi động liên tiếp không 60s.Trị số n phụ thuộc vào loại động số lượng xylanh có động nhiệt độ động lúc bắt đầu khởi động.Trị số tốc độ : nmin= (40÷50) vịng/phút động xăng nmin= (80÷120) vịng/phút đối vớ động điêzen Mc – mơmen cản trung bình động ơtơ q trình khởi động , N.m Mômen cản khởi động động ôtô bao gồm mômen cản lực ma sát chi tiết có chuyển động tương đối so với động ôtô khởi động gây mômen cản nén hỗn hợp công tác xylanh động ôtô Trị số Mc phụ thuộc vào loại động cơ, số lượng xylanh có động nhiệt độ động khởi động 1.3 CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Có loại máy khởi động điện 1.3.1 Loại giảm tốc: Hình 1-2 Máy khởi động loại giảm tốc Máy khởi động loại giảm tốc dùng mô tơ tốc độ cao Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng mô men xoắn cách giảm tốc độ quay phần ứng lõi mô tơ nhờ truyền giảm tốc Píttơng cơng tắc từ đẩy trực tiếp bánh chủ động đặt trục với vào ăn khớp với vành 1.3.2 Máy khởi động loại thông thường :