ĐỒ án môn học hệ THỐNG điện – điện tử ô tô hệ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 2014

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN MƠN HỌC : HỆ THỐNG ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 2014 Ngành LỚP CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ 19DOTC2 Giảng Viên Hướng Dẫn : ĐỖ NHẬT TRƯỜNG SVTH: Đặng Ngọc Tịnh SVTH: Bùi Văn Vũ SVTH: Lê Nguyễn Minh Nghĩa Tp.HCM, ngày 07 tháng 03 năm 2022 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC:ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỆN, ĐIỆN TỬ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm…03…): (1) Đặng Ngọc Tịnh (2) Bùi Văn Vũ (3) Lê Nguyễn Minh Nghĩa Tên đề tài: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 2014 Các liệu ban đầu: Giáo trình: “Hệ Thống Điện – Điện Tử Trên Ơ Tơ”,“Thực hành Hệ Thống Điện – Điện Tử Trên Ơ Tơ” HUTECH Tài Liệu Tham Khảo Từ Nguồn Internet, Báo Chí, Tạp Chí, Phần mềm: Carmin std, Auto Schematic, Nội dung nhiệm vụ : Tìm hiểu trình hình thành phát triển hệ thống khởi động tơ đại; Trình bày nhiệm vụ - phân loại - yêu cầu; phân tích kết cấu - nguyên tắc hoạt động hệ thống khởi động sử dụng lượng điện; Phân tích ưu điểm bật hệ thống khởi động điện Đồng thời, tổng quan hệ thống khởi động tiện ích khác: khởi động nút nhấn Start Engine, smart key, hệ thống khởi động xe hybrid mà động đốt không cần máy khởi động, Thực thiết kế hệ thống khởi động protues Phân tích sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động xe KIA MORNING2014 Thực xây dựng mô hình hệ thống khởi động với cơng tấc khởi động Thực vẽ kỹ 2D 3D mơ hình hệ thống khởi động Phân tích số hư hỏng nguyên nhân thường gặp hệ thống khởi động 5) Kết tối thiểu phải có: 1) Báo cáo thuyết minh - 2) Bản vẽ thiết kế mô hình hệ thống khởi động hoạt động Ngày giao đề tài: …07/03/2022… Ngày nộp báo cáo: 25/05/2022…… TP HCM, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên thành viên) Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỆN, ĐIỆN TỬ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ (Do giảng viên hướng dẫn ghi giao lại cho sinh viên đóng vào báo cáo) Tên đề tài: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 2014 Giảng viên hướng dẫn: Đỗ Nhật Trường 2.Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm: 03): Đặng Ngọc Tịnh Bùi Văn Vũ Lê Nguyễn Minh Nghĩa Tuần phiếu giao nhiêm vụ phiếu theo dõi tiến độ Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Tuần Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) 25/03/2022 nhiệm vụ liên quan đến đề tài Tìm hiểu nội dung 1/04/2022 nhiệm vụ liên quan đến đề tài Thực thiết kế hệ thống 08/04/2022 khởi động proteus Phân tích sơ đồ mạch điện 15/04/2022 hệ thống xe KIA MORNING 2014 Thực xây dựng mơ 22/04/2022 hình hệ thống khởi động với công tắc nhấn 10 06 /0 5/ 20 22 11 13 /0 5/ 20 22 Phân tích số hư hỏng nguyên nhân thường gặp hệ thống khởi động Hoàn thiện báo cáo đề tài hạng mục khác Tuần Kết thực sinh viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Cách tính điểm: Điểm trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo ĐAMH Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá trình thực đồ án; Điểm báo cáo bảo vệ đồ án mơn học; Điểm q trình (Ghi theo thang điểm 10) Họ tên sinh viên Đặng Ngọc Tịnh Bùi Văn Vũ Lê Nguyễn Minh Nghĩa Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa TP HCM, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên thành viên) (Ký ghi rõ họ tên) Mục lục CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Nội dung đề tài 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Kết cấu ĐAMH CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT HỆ THỐNG KHỞI KHỞI ĐỘNG 2.1 Nhiệm vụ,phân loại,yêu cầu 2.1.1 Nhiệm Vụ 2.2 Phân loại 2.2.1 Loại giảm tốc 2.2.2 Loại bánh đồng trục 2.2.3 Loại bánh hành tinh 2.3 Yêu cầu kỹ thuật 2.4 Các biện pháp cải thiện đặc tính làm việc hệ thống khởi độ 2.4.1 Dùng bugi có hệ thống sấy CHƯƠNG 3: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG XE KIA MORNING 2014 3.1 Sơ đồ hệ thống khởi động xe Kia Morning 2014 3.1.1 Cấu tạo 3.1.1.1 Công tắc từ 3.1.1.2 Phần cảm 3.1.1.3 Phần ứng ổ bi 3.1.1.4 Chổi than giá đỡ chổi than I 3.1.1.5 Ly hợp chiều khớp kiểu bi - Motor khởi động hư hỏng - Kiểm tra rotor, stator, - Sửa chữa thay chổi than, vòng tiếp điểm 4.5 Quy trình tháo lắp bảo dưỡng máy khởi động Bước 1: Kiểm máy khởi động trước tháo khỏi xe xem tình trạng máykhởi động nào? Hỏi khách hàng để biết khởi động máy khởi động có tượng bất thường khơng (như đề dài, khó khởi động động nguội, khó khởi động động nóng máy, có tiếng động lạ khởi động không, hay bảo dưỡng định kì …) Để nổ máy động kiểm tra trực tiếp tình trạng hoạt động máy khởi động Bước 2: Tháo máy khởi động khỏi động Tháo cực mát ắc quy để đảm bảo an toàn (tránh trường hợp chạm cực dương đề vào mát gây cháy nổ) Tháo nắp cực bảo vệ cực dương máy khởi động, tháo đai ốc ngắt cực cực dương (cực 30) Ngắt giắc khiển máy khởi động Tháo bulông máy khởi động khỏi xe A Tháo đai ốc ngắt dây dẫn khỏi cực công tắc từ 37 Hình 4 Tháo đai ốc cơng tắc từ B Nới lỏng đai ốc giữ cụm công tắc từ máy khởi động vào vỏ máy khởi động Hình Nới lỏng đai ốc công tắc từ C Trong kéo cụm cơng tắc từ nâng phần phía trước cơng tắc lên, nhả móc piston khỏi cần dẫn động sau tháo cụm cơng tắc từ 38 Hình Tháo cụm cơng tắc từ B Tháo hai bulông xuyên suốt kéo rotor stato Hình Tháo rơto C Tháo vít khung đầu cổ góp giữ dây nhả khung đầu cổ góp 39 Hình Tháo khung đầu cổ góp F Dùng tơ vít giữ lò xo chổi than lại tháo giá đỡ chổi than Hình Tháo giá đỡ chổi than G Tháo cần dẫn động li hợp đề với giảm chấn khỏi vỏ máy khởi động 40 Hình 10 Tháo cần gạt li hợp đề H Dùng tơ vít (hoặc cờ lê 14), đóng bạc hãm hướng phía li hợp máy khởi động Hình 11 Đóng bạc hãm Bước 3: Các việc phải làm bảo dưỡng máy khởi động sau tháo dời phận 41 Vệ sinh muội than bụi bẩn bán máy khởi động (dùng xăng vòi hơi) Kiểm tra độ dài chổi thân máy khởi động xem có nằm tiêu chuẩn cho phép không (phần than dự trữ để tiếp xúc với cổ góp cịn 4mm) Hình 12 Kiểm tra độ dài chổi than [3] Kiểm tra cổ góp xem có cháy hay mịn q giới hạn cho phép khơng (nếu cháy bẩn vệ sinh lại giấy ráp P 400) Kiểm tra phần rơto xem có tượng sát cốt không (tháo ta qua sát thân rotor xem có vết tiếp xúc trực tiếp phần rotor stato không) Kiểm tra bánh ăn khớp xem có mịn hay khơng Kiểm tra cơng tắc từ máy khởi động (độ đàn hồi lò xo, chân cực có lung lay hay rơ không, kiểm tra điện trở chân cực) Bước 4: Lắp máy khởi động kiểm tra lại Lắp máy khởi động ngược lại với quy trình Bước Nổ máy kiểm tra xem máy khởi động có hoạt động tốt không 4.5 Kiểm tra máy khởi động Kiểm tra mắt Việc kiểm tra mắt số cách khắc phục cố đơn giản Trước hết vấn đề an toàn việc kiểm tra ắc quy cần phải ý đến vấn đề an toàn Tháo vòng đeo tay, đồng hồ, hay đồ trang sức khác tiếp xúc với điện cực bình ắc quy Mặc quần áo bảo vệ đeo kính an tồn Cẩn thẫn` khơng đẻ cho chất điện phân chảy phải biết sử lý để chất điện phân dính vào mắt, da hay quần áo hay lớp sơn vỏ tơ Ghi cài đặt lập trình phận điện điện tử, tránh gây đánh lửa 42 Kiểm tra ắc quy: Quan sát ăn mòn ắc quy độ rơ lỏng mối liên kết Kiểm tra mực điện phân trạng thái cực cách, kiểm tra tình trạng điện tích (mật độ tương đối hay điện áp khơng tải) Kểm tra nạp điên ắc quy, phải cung cấp 9.6 vol q trình khởi động Dây cáp motor: Kiểm tra tình trạng mối nối cáp Lớp cách điện không bị hở, hỏng, mối nối cần không gỉ Mạch điều khiển khởi động: Kiểm tra hoạt động công tắc máy Dịng điện cần phải cung cấp cho cơng tắc từ cơng tắc vị trí ‘’on’’ khớp ly hợp hay cơng tắc đề số đóng Chi tiết hư hỏng ngăn cản quay định vị công tắc điều khiển từ xa đoạn cáp nối Sử dụng phương pháp chuẩn đoán “ chia nửa” Sử dụng ơm kế để tìm mạch gặp cố Hình 13 Mạch điều khiển hệ thống khởi động [3] Kiểm tra cường độ dòng điện Kiểm tra cường độ dòng điện máy khởi động cung cấp nhanh, đầy đủ thông tin hệ thống khởi động Với máy kiểm tra Sun VAT-40 kiểm tra điện áp khởi động ắc quy Nếu sử dung thiết bị kiểm tra khác cần làm theo hướng dẫn nhà sản xuất Cường độ dòng điện điện áp khởi động đáp ứng bảng thông số kỹ thuật mẫu Kia Morning tồn Quy chuẩn cườngđộ dòng điện 43 130 ¸ 150 A cho động 4xylanh 175A cho động xilanh Điện áp khoảng từ 9.6 ¸ 11V Luôn phải tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa Chỉ sử dụng để kiểm tra động nhiệt độ làm việc Bước tóm tắt phương pháp để thực việc kiểm tra cường độ dòng điện hệ thống khởi động Kiểm tra độ bền ắc quy, khối lượng riêng đọc 800oF trung bình nhỏ 190 (50% nạp điện) Nạp điện ắc quy cần thiết Chuẩn bị máy kiểm tra: • Xoay tăng tải điều chỉnh tới OFF • Kiểm tra điện kế vị trí 0, điều chỉnh cần • Nối dây máy kiểm tra tới cực ắc quy, đỏ nối với cực dương, đen nối với cực âm CHÚ Ý: Mạch điện hở ắc quy điện áp phải 12,2 vol (50% nạp), không cần nạp điện cho ắc quy Điều chỉnh kim vol tới INT 18 vol Máy kiểm tra vôn kế cần báo ắc quy mạch hở Điều chỉnh đầu kiểm tra tới đầu nạp Điều chỉnh ampe kế sử dụng điều khiển điều chỉnh khơng điện Nối cảm biến dịng điện quanh cáp nối mát ắc quy hay cáp điện Chắc chắn tất đèn thiết bị phụ khác tắt cửa xe đóng Điều chỉnh công tắc kiểm tra chuyển mạch tới Starting Ngắt công tắc đánh lửa nên động khởi động qua trình kiểm tra Quay động quan sát toàn bộ kiểm tra ampe kế vơn kế Tốc độ khởi động bình thường 200-250 vịng/phút Cường độ dịng điên khơng vượt qua giá trị lớn định mức Điện áp khởi động lớn giá trị nhỏ định mức 44 Phục hồi lại chế độ khởi động động tháo dây khỏi máy thử KẾT QUẢ KIỂM TRA: Cường độ dòng điện cao tốc độ khởi động chậm máy khởi động bị hỏng Cường độ dịng điện nguyên nhân cố động Tốc độ khởi động chậm với dòng điện thấp điện áp khởi động cao điện trở cao mạch khởi động Nên nhớ ắc quy phải nạp đầy nối kín đảm bảo KIỂM TRA ĐỘ SỤT ÁP: Quá trình kiểm tra độ sụt áp phát điện trở dư hệ thống khởi động(phần nguồn điện hay phần nối mass) giảm cường độ dòng điện tới máy khởi động Nó nguyên nhân làm cho tốc độ khởi động chậm khó khởi động Điện trở cao mạch điều khiển khởi động làm giảm cường độ dịng điện tới cơng tắc từ Nó nguyên nhân làm hoạt động sai không hoạt động tất Phân tích kiểm tra phận Để có cách kiểm tra khác cho thành phần hệ thống khởi động, ta nên tham khảo tài liệu hướng dẫn sửa chữa Kia Morning để có phương pháp kiểm tra đặc điểm kỹ thuật ● Công tắc đánh lửa khố Với cơng tắc đánh lửa nên kiểm tra phần phần điện Cần chắn công tắc hoạt động êm dịu, nhẹ nhàng, chuẩn không bị ràng buộc Kiểm tra hao mòn hay mạt kim loại khố đánh lửa, ngun nhân gây nên kẹt cơng tắc vị trí khởi động (start) Nếu có nghi ngờ phần điện gặp cố cần tháo dời ắc quy, kiểm tra hoạt động thích hợp tính liên tục ơm kế ● Rơle khởi động Kiểm tra tính liên tục: Sử dụng ôm kế, kiểm tra tính liên tục cực 3, tính khơng liên tục cực Thay rơ le tính liên tục khơng rõ Kiểm tra hoạt động: Gắn điện áp vào hai cực và kiểm tra tính liên tục cực Thay rơ le hoạt động khơng rõ ràng 45 Hình 14 Kiểm tra liên tục relay khởi động [3] ● Khớp ly hợp khởi động Theo phương pháp cho tài liệu sửa chữa Toyota để kiểm tra chiều cao khe hở dễ dàng Rồi kiểm tra hoạt động xác liên tục công tắc Sử dụng ôm kế đầu nối công tắc , cần phải liên tục công tắc mở (ấn ly hợp) không liên tục tắt (khơng ấn ly hợp) Nếu tính liên tục khơng rõ ràng cần phải thay cơng tắc Hình 15 Kiểm tra khớp ly hợp khởi động [3] Công tắc đề số 46 Nếu động bắt đầu với chọn lọc chuyển vị phạm vi khác với N hay P, điều chỉnh công tắc Đầu tiên ,nới lỏng bu lông (vị trí chốt) cơng tắc đặt chọn tới N Rồi ngắt kết nối công tắc nối nối ôm kế vào cực “2” “3” Điều chỉnh liên tục Hình 16 Kiểm tra công tắc đề số [3] ● Công tắc cắt an tồn + Kiểm tra tính liên tục: Sử dụng ôm kế, liên tục cực 1; hay thay cơng tắc + Kiểm tra hoạt động: Nối ắc quy cực hình vẽ, khơng có tính liên tục cần thấy gữa cực Nhưng chuyển đổi đưa cần liên tục Nếu hoạt động khơng định cần thay cơng tắc an tồn 47 Hình 17 Kiểm tra cơng tắc cắt an tồn [3] Thử động giá Nếu hệ thống tự chẩn đốn tơ báo khởi động có lỗi, cần phải tháo để kiểm tra thay Luân tháo cực âm ắc quy trước tháo động khởi động Mỗi lần thử cần hoàn tất vòng từ 3-5 giây để tránh cháy cuộn dây Tham khảo tài liệu thích hợp để có phương pháp kiểm tra Kiểm tra cuộn hút Ngắt nối dây cuộn kích từ với Cực C Nối ắc quy tới công tắc từ với dương nối với Cực 50, âm nối với Cực C vỏ 48 Hình 18 Kiểm tra cuộn hut, cuộn giữ [3] u Kiểm tra hồi vị khớp bánh Hình 19 Kiểm tra khớp hồi vị bảnh [3] Cắt nối dây dẫn vỏ cực âm Khớp bánh phải hồi vị vào trong, không cần thay công tắc từ Kiểm tra vận hành không tải Nối âm ắc quy với cuộn giữ, dương với ampe kế Nối âm ampe kế với Cực 30 Cực 50 Bộ khởi động cần phải quay êm dịu với khớp bánh di chuyển ngoài, ampe kế phải đọc giá trị xác định 49 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN Sau trình học tập trang bị kiến thức chuyên ngành, nhóm em hoàn thành đồ án Hệ thống điện, điện tử ô tô với chủ đề : “ Nghiên cứu hệ thống khởi động xe Kia Morning 2014” Trong đồ án nhóm em - Thực thiết kế hệ thống khởi động protues - Phân tích sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động xe KIA MORNING2014 - Thực xây dựng mơ hình hệ thống khởi động với công tấc khởi động - Thực vẽ kỹ 2D 3D mơ hình hệ thống khởi động - Phân tích số hư hỏng nguyên nhân thường gặp hệ thống khởi động 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Giáo trình Điện - Điện tử ô tô - SCO V3 [2] Phạm Việt Thành, 2017 “Giáo trình Hệ thống điện thân xe” Nhà xuất khoa học kỹ thuật, Hà Nội [3] Ngơ Khắc Hùng (2008), Chẩn đốn bảo dưỡng kỹ thuật ô tô, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội [4] https://thanhphongauto.com/thong-khoi-dong-o ... CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG XE KIA MORNING 2014 3.1 Sơ đồ hệ thống khởi động xe Kia Morning 2014 Hình Hệ thống khởi động Kia Morning 2014[ 1] 1.Nguồn điện; 2.khóa điện; Relay khởi động; 4.máy khởi động. .. TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN HỆ THỐNG ĐIỆN, ĐIỆN TỬ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ (Do giảng viên hướng dẫn ghi giao lại cho sinh viên đóng vào báo cáo) Tên đề tài: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING. .. Minh Nghĩa Tên đề tài: HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 2014 Các liệu ban đầu: Giáo trình: ? ?Hệ Thống Điện – Điện Tử Trên Ơ Tơ”,“Thực hành Hệ Thống Điện – Điện Tử Trên Ơ Tơ” HUTECH Tài Liệu