Đang tải... (xem toàn văn)
TỔNG QUAN EBOOKBKMT COM MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 1 CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2 1 1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2 1 2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 3 1 3 CÁC LOẠI MÁY K[.]
EBOOKBKMT.COM MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU .1 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 1.1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 1.2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: .3 1.3 CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 1.3.1 Loại giảm tốc: 1.3.2 Máy khởi động loại thông thường : 1.3.3 Máy khởi động loại bánh hành tinh: 1.3.4 Máy khởi động PS (Mô tơ giảm tốc hành tinh-rôto đoạn dẫn): .6 CHƯƠNG II: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2.1 CẤU TẠO CHUNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: 2.2 SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG: 2.2.1 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số thường: 2.2.2 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số tự động: .9 2.3 NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG LOẠI THƯỜNG: 10 2.3.1 Công tắc đánh lửa vị trí khởi động (“ ST “): .10 2.3.2 Bánh vành bánh đà ăn khớp: 11 2.3.3 Cơng tắc đánh lửa vị trí mở “ON” : 12 CHƯƠNG III: PHÂN TÍCH KẾT CẤU CỦA MỘT SỐ CHI TIẾT CHÍNH TRONG MÁY KHỞI ĐỘNG 13 3.1 ĐỘNG CƠ ĐIỆN KHỞI ĐỘNG: 13 3.1.1 Phần cảm: .13 3.1.2 Phần ứng ổ bi: 14 3.1.3 Chổi than giá đỡ chổi than: 15 3.2 CÔNG TẮC TỪ: .20 3.3 KHỚP TRUYỀN ĐỘNG: .20 3.3.1 Khớp truyền động quán tính: 23 3.3.2 Khớp li hợp chiều: 24 3.3.3 Cấu tạo khớp li hợp chiều ( hành trình tự ) kiểu bi đũa: 24 3.3.4 Rơle cài khớp : .25 CHƯƠNG IV: CÁC HỎNG HÓC THƯỜNG GẶP, CÁCH KIỂM TRA VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẮC PHỤC MÁY KHỞI ĐỘNG 27 4.1 CÁC HỎNG HÓC THƯỜNG GẶP: .27 4.2 KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA MÁY KHỞI ĐỘNG: 28 4.2.1 Cổ góp chổi than động khởi động: 28 4.2.2 Trục rôto: 28 4.2.3 Khe hở trục rơto bạc lót: 28 4.2.4 Cụm bánh răng: 28 4.2.5 Cơng tắc (khóa) khởi động: 28 4.2.6 Cuộn dây kích từ : 28 4.2.7 Kiểm tra cuộn hút, cuộn giữ: 29 TÀI LIỆU THAM KHẢO 30 ii LỜI NÓI ĐẦU Trên thị trường Việt Nam có nhiều loại, nhiều kiểu ơtơ Sự đa dạng chủng loại, đặc biệt tính đại kết cấu, Nhìn chung khác biệt ôtô mới, đại so với ôtô truyền thống hệ trước, ta thấy việc người ta thay nhiều chi tiết xe để đảm bảo chúng có tính bền vững, gọn nhẹ, khả độ tin cậy cao trình khai thác vận hành, đồng thời thuận tiện cải thiện tiện nghi cho người trình sủ dụng, ơtơ cịn trang bị thêm nhiều thiết bị phục vụ như: máy điều hoà nhiệt độ, rađiô cassette, chống trộm xe,v.v… Các thiết bị điện hệ thống điều khiển tự động ôtô đại thực chức có quan hệ mật thiết tác động rang buộc lẫn Các thiết bị điện lắp đặt ôtô ngày đại, tiện dụng người sử dụng hệ thống điều khiển ngày phức tạp, thông minh đa dạng Trong đồ án môn học này, em nhận nhiệm vụ : “ NGHIÊN CỨU MÁY KHỞI ĐỘNG LOẠI THƠNG THƯỜNG ” Đó loại máy khởi động dung phổ biến với dòng xe đời cũ Mặc dù em cố gắng, thời gian, kiến thức kinh nghiệm thực tế có hạn nên q trình làm hồn thiện đồ án khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy góp ý, bảo cho em để kiến thức em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Lê Đức Hiếu tận tình hướng dẫn cho em hoàn thành nhiệm vụ CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Việc khởi động động có lẽ chức quan trọng hệ thống điện ôtô Hệ thống khởi động thực chức cách thay đổi lượng điện từ ắc quy thành máy khởi động Máy khởi động chuyển qua bánh tới bánh đà trục khuỷu động Trong trình quay khởi động , bánh đà quay, hỗn hợp khơng khí– nhiên liệu đưa tới xilanh, nén bốc cháy khởi động động Đa số động yêu cầu tốc độ quay khởi động khoảng 200v/ph 1.1 CHỨC NĂNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Ơtơ muốn khởi động phải cách làm cho trục khuỷu động ơtơ quat với tốc độ khoảng (60÷80) vịng/phút.Tương ứng với tốc độ này,máy phát điện ôtô phát đủ lượng điện tạo tia lửa điện đầu bugi đốt cháy hỗn hợp công tác xylanh, lúc động ơtơ bắt đầu sinh cơng Để thực quay trục khuỷu động ơtơ, dùng tay quay dùng động điện.Tất thiết bị kèm theo động điện để thực khởi động động ôtô phương pháp điện gọi hệ thống khởi động điện Máy khởi động có chức quay trục khuỷu động ôtô đạt tớ trị số tốc độ định để động ơtơ làm việc tư lập Khi động ơtơ hoạt động, coi máy khởi động hồn thành nhiệm vụ, không làm việc nghỉ suốt q trình ơtơ cịn nổ máy Hình 1-1 Phần máy khởi động tô màu da cam 1.2 CÁC YÊU CẦU KĨ THUẬT ĐỐI VỚI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Do tính chất, đặc điểm chức máy khởi động trên, yêu cầu kĩ thuật máy khởi động điện bao gồm: + Kết cấu gọn nhẹ, chắn, làm việc ổn định với độ tin cậy cao + Lực kéo tải sinh trục máy khởi động phải đảm bảo đủ lớn, tốc độ quay phải đạt tới trị số trục khuỷu động ôtô đạt tốc độ quay định + Khi động ôtô làm việc,phải cắt khớp truyền động máy khởi động khỏi trục khuỷu động ơtơ + Có thiết bị điều khiển từ xa thực khởi động động ôtô(nút bấm khóa khởi động) thuận tiện cho người sử dụng Công suất tối thiểu máy khởi động điện tính theo cơng thức: Pkđ = Mc.Π.nmin/30 (w) Trong đó: nmin-tốc độ quay nhỏ tương ứng với trạng thái nhiệt độ động khởi động, vòng/phút.Với trị số tốc độ này, động ôtô phải làm việc tự lập sau hai lần khởi động, thời gian khởi động không kéo dài 10s đối vớ động xăng không 15s động điêzen, khoảng thời gian giãn cách hai lần khởi động liên tiếp không 60s.Trị số nmin phụ thuộc vào loại động số lượng xylanh có động nhiệt độ động lúc bắt đầu khởi động.Trị số tốc độ : nmin= (40÷50) vịng/phút động xăng nmin= (80÷120) vịng/phút đối vớ động điêzen Mc – mơmen cản trung bình động ơtơ q trình khởi động , N.m Mơmen cản khởi động động ôtô bao gồm mômen cản lực ma sát chi tiết có chuyển động tương đối so với động ôtô khởi động gây mômen cản nén hỗn hợp công tác xylanh động ôtô Trị số Mc phụ thuộc vào loại động cơ, số lượng xylanh có động nhiệt độ động khởi động 1.3 CÁC LOẠI MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Có loại máy khởi động điện 1.3.1 Loại giảm tốc: Hình 1-2 Máy khởi động loại giảm tốc Máy khởi động loại giảm tốc dùng mô tơ tốc độ cao Máy khởi động loại giảm tốc làm tăng mô men xoắn cách giảm tốc độ quay phần ứng lõi mô tơ nhờ truyền giảm tốc Píttơng cơng tắc từ đẩy trực tiếp bánh chủ động đặt trục với vào ăn khớp với vành 1.3.2 Máy khởi động loại thông thường : Hình 1-3 Máy khởi động loại thơng thường Bánh dẫn động chủ động đặt trục với lõi mô tơ (phần ứng)và quay tốc độ với lõi Cần dẫn động nối với đẩy công tắc từ đẩy bánh chủ động làm cho ăn khớp với vành 1.3.3 Máy khởi động loại bánh hành tinh: Hình 1-4 Máy khởi động loại bánh hành tinh Máy khởi động loại bánh hành tinh dùng truyền hành tinh để giảm tốc độ quay lõi (phần ứng) mô tơ Bánh dẫn động khởi động ăn khớp với vành thông qua cần dẫn động giống trường hợp máy khởi động thông thường 1.3.4 Máy khởi động PS (Mô tơ giảm tốc hành tinh-rôto đoạn dẫn): Hình 1-5 Máy khởi động PS Máy khởi động sử dụng nam châm vĩnh cửu đặt cuộn cảm Cơ cấu đóng ngắt hoạt động giống máy khởi động loại bánh hành tinh CHƯƠNG II CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 2.1 CẤU TẠO CHUNG CỦA MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN: Ta tìm hiểu loại thơng thường: Máy khởi động thông thường bao gồm thành phần rõ hình 2-1 Bánh chủ động trục phần ứng động quay tốc độ.Một lõi hút công tắc từ (solenoid) nối với nạng gài Khi kích hoạt nam châm điện nạng gài đẩy bánh chủ động khớp với vành bánh đà Khi động bắt đầu khởi động khớp ly hợp chiều ngắt nối bánh chủ động ngăn cản mô men động làm hỏng motor khởi động Đó kiểu khởi động sử dụng hầu hết năm 1975và xe đời cũ Công suất đầu 0.8, 0.9 1KW Hình 2-1 Cấu tạo máy khởi động loại thơng thường Hình 2-2 Sơ đồ bố trí hệ thống khởi động điện ôtô 2.2 SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG: 2.2.1 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số thường: Hình 2-3 Sơ đồ hệ thống khởi động điện ơtơ hộp số thường + Có dịng thường trực từ accu đến máy khởi động chân 30 Hình 3-5 Ngun lí tạo từ trường động điện khởi động Mỗi đường sức từ cắt ngang qua đường sức từ khác Nó dường trở nên ngắn cố đẩy đường sức từ gần xa Đó nguyên nhân làm cho nam châm quay theo chiều kim đồng hồ Trong động thực tế, phần khung dây.Giả sử có khung dây quấn hình sau: Hình 3-6 Khung dây từ trường Khi dịng điện chạy xun qua khung dây, từ thơng xuyên qua khung dây.Chiều đường sức từ sinh xác định qui tắc vặn nút trai.Khi chiều từ trường trùng nhau, đường sức từ trở nên mạnh ( dày ) Khi chiều từ trường đối ngược, đường sức từ trở nên yếu ( thưa ) Hình 3-7 Đường sức từ 16 Bản chất đường sức từ thường trở nên ngắn cố đẩy đường sức từ khác xa tạo lực Lực sinh khung dây cung cấp lượng làm quay động điện Đặt hai đầu khung dây lên điểm tựa để quay.Tuy nhiên tiếp tục quay lực sinh theo chiều cũ Bằng cách gắn cổ góp chổi than vào khung dây, dòng điện chạy qua dây dẫn từ sau đến trước phía cực bắc, dịng điện chạy từ trước sau phía cực nam trì Điều làm nam châm tiếp tục quay Hình 3-8 Hoạt động thực tế: để ứng dụng lý thuyết tong thực tế, trước tiên, người ta phải quấn nhiều khung dây để tăng từ thơng từ sinh mômen lớn.Tiếp tjeo, người ta đặt lõi thép bên khung dây nhằm tăng từ thơng tạo mơmen lớn Thay sử dụng nam châm vĩnh cửu, người ta sử dụng nam châm điện làm phần cảm Quan hệ cực từ nam châm dịng điện chạy qua dùng qui tắc bàn tay phải đẻ giải thích Hướng tất bốn ngón tay, trừ ngón tay bàn tay phải theo chiều dòng điện qua cuộn dây Khi đó, ngón chiều cực bắc Để tốc độ động quay cao êm, người ta dùng nhiều khung dây Từ lý thuyết trên, người ta thiết kế máy khởi động thực tế: 17 Hình 3-9 Một số chi tiết động điện thực tế Cuộn dây phần ứng quấn hình Hai đầu hai khung dây cạnh hàn với phiến đồng cổ góp Dịng điện chạy từ chổi than dương đến âm qua khung dây mắc nối tiếp Nếu nhìn từ phía bánh bendix dịng điện có chiều sau: Hình 3-10 Nhờ bố trí khung dây phần cảm phần ứng mà sinh lực từ làm quay phần ứng.Rôto quay theo chiều kim đồng hồ theo qui luật bàn 18 ... 2-2 Sơ đồ bố trí hệ thống khởi động điện ơtơ 2.2 SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG: 2.2.1 Sự hoạt động hệ thống khởi động ôtô hộp số thường: Hình 2-3 Sơ đồ hệ thống khởi động điện ơtơ hộp số thường... QUAN VỀ MÁY KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Việc khởi động động có lẽ chức quan trọng hệ thống điện ôtô Hệ thống khởi động thực chức cách thay đổi lượng điện từ ắc quy thành máy khởi động Máy khởi động chuyển... công tác xylanh, lúc động ơtơ bắt đầu sinh công Để thực quay trục khuỷu động ôtô, dùng tay quay dùng động điện. Tất thiết bị kèm theo động điện để thực khởi động động ôtô phương pháp điện gọi hệ