Thông tin tài liệu
TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Như thấy ngành công nghiệp ô tô giới nước đà phát triển cao, nhiều công nghệ tiên tiến ứng dụng ngành chế tạo ô tô, mục tiêu nhà sản xuất hướng tới tính tiện nghi, an toàn, làm việc hiệu quả, tin cậy tơ Chính việc cập nhật thường xuyên kết cấu hệ thống ô tô ô tô điều quan trọng sở đào tạo dạy nghề sửa chữa tơ tơ Vì việc biên soạn giáo trình sửa chữa gầm tơ cho phù hợp với thực tế nạy cần thiết Giáo trình biên soạn cho đối tượng học sinh, công nhân lành nghề bậc 3/7, học sinh trung cấp, sinh viên cao đẳng học ngành sửa chữa ô tô Cuốn sách nhằm mục tiêu cung cấp cho người học kiến thức sửa chữa gầm ô tô Mặc dù tơi có nhiều cố gắng việc biên soạn giáo trình chắn khơng tránh khỏi thiếu sót định, mong đóng góp ý kiến quý đồng nghiệp bạn đọc đề bổ sung cho giáo trình hoàn chỉnh …………., ngày……tháng……năm……… Người biên soạn Trần Nhật Tuyên MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Bài 1: Sửa chữa ly hợp ma sát Bài 2: Sửa chữa hộp số (cơ khí) 11 Bài Sửa chữa hộp phân phối (hộp số phụ) 18 Bài 4: Sửa chữa truyền động đăng 23 Bài 5: Sửa chữa cầu chủ động 27 Bài 6: Sửa chữa bán trục 37 Bài 7: Sửa chữa moay-ơ 40 Bài 8: Sửa chữa bánh xe 44 Bài 9: sửa chữa trợ lực phanh 48 10 Bài 10: Sửa chữa xy lanh 50 11 Bài 11: Sửa chữa cấu phanh bánh xe 53 12 Bài 12: Sửa chữa hệ thống phanh khí nén 57 13 Bài 13: Sửa chữa dẫn động lái 62 14 Bài 14: Sửa chữa cấu lái 65 15 Bài 15: Sửa chữa trợ lực lái 69 16 Bài 16: Sữa chữa hệ thống treo độc lập 74 17 Bài 17: Sữa chữa hệ thống treo phụ thuộc 78 18 Bài 18: Sửa chữa hệ thống giảm chấn 83 19 Tài liệu tham khảo 87 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: Sửa chữa gầm ô tô Mã môđun: MĐ17 Thời gian thực mơn học: 180 giờ; (Lý thuyết: 60giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 116giờ; Kiểm tra: 04giờ) I Vị trí, tính chất mơ đun: - Vị trí: mơ đun bố trí giảng dạy sau mơ đun: MĐ12 - Tính chất: Là mơ đun chun ngành nâng cao II Mục tiêu mơ đun: + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận hệ thống truyền lực, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo + Sử dụng dụng cụ kiểm travà sửa chữa đảm bảo xác, an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung mô đun: SốTT Tên chương, mục Thời gian (giờ) TS LT TH Bài 1: Sửa chữa ly hợp ma sát 10 Bài 2: Sửa chữa hộp số khí 20 13 Bài 3: Sửa chữa hộp phân phối 16 10 Bài 4: Sửa chữa truyền động đăng 10 Bài 5: Sửa chữa cầu chủ động 10 6 Bài 6: Sửa chữa bán trục Bài 7: Sửa chữa moay-ơ 8 Bài 8: Sửa chữa bánh xe Bài 9: Sửa chữa trợ lực phanh 10 Bài 10: Sửa chữa xy lanh 11 Bài 11: Sửa chữa cấu phanh bánh xe 12 12 Bài 12: Sửa chữa hệ thống phanh khí nén 13 Bài 13: Sửa chữa dẫn động lái 14 Bài 14: Sửa chữa cấu lái 12 KT 1 SốTT Tên chương, mục Thời gian (giờ) TS LT TH 15 Bài 15: Sửa chữa trợ lực lái 16 Bài 16: Sửa chữa hệ thống treo độc lập 12 17 Bài 17: Sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 18 Bài 18: Sửa chữa hệ thống giảm chấn 180 60 116 Cộng KT BÀI SỬA CHỮA BỘ LY HỢP MA SÁT Mã bài: MĐ 17-01 Giới thiệu: Các hư hỏng thường gặp ly hợp ma sát phát qua tượng làm việc khơng bình thường ly hợp bị trượt, rung, ồn chế độ đóng, khơng nhả hoàn toàn đạp bàn đạp để ngắt, vào khớp không êm gây giật ồn Các hư hỏng làm giảm hiệu suất truyền lực mà gây hư hỏng cho hộp số nên cần phải khắc phục sửa chữa kịp thời Mục tiêu: - Phát biểu tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp - Giải thích phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa ly hợp - Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa ly hợp yêu cầu kỹ thuật Nội dung bài: 1.1 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng ly hợp ma sát khô - Ly hợp bị trượt a) Hiện tượng Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp tăng ga xe tăng tốc chậm có mùi khét, xe kéo tải yếu, xe không chuyển động b) Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép mịn nhiều dính dầu mỡ - Điều chỉnh sai (hoặc khơng có) khe hở đầu đòn mở với ổ bi tỳ - Các lò xo ép mòn, giảm độ đàn hồi gãy - Ly hợp mở (cắt) khơng dứt khốt a) Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp giảm ga sang số khó có tiếng khua rung giật cụm ly hợp không sang số b) Nguyên nhân - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh, lỏng đinh tán - Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp, chiều cao đầu địn mở khơng (khe hở ổ bi tỳ lớn) - Ly hợp hoạt động khơng êm, có tiếng ồn a) Hiện tượng - Nghe tiếng khua nhiều cụm ly hợp, xe vận hành bị rung giật b) Nguyên nhân - Các chi tiét mịn nhiều, thiếu dầu mỡ bơi trơn (các chốt, ổ bi ) - Đĩa ly hợp mòn then hoa, nứt vỡ chai cứng bề mặt ma sát, gãy yếu lò xo giảm chấn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Các lị xo ép mòn, gãy - Động ly hợp lắp không đồng tâm - Bàn đạp ly hợp nặng bị rung giật a) Hiện tượng - Khi người lái tác dụng lực vào bàn đạp cảm thấy nặng rung giật b) Nguyên nhân - Bàn đạp bị cong kẹt khô dầu mỡ - Các chốt, khớp trượt khô thiếu mỡ bôi trơn - Điều chỉnh đầu địn mở khơng - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh 1.2 Quy trình tháo ly hợp ma sát khô Bước Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Tháo xylanh Tháo đầu cáp ắc quy Tháo phận liên quan bảng Tuốc nơ vít táp lơ đồng hồ Rút đường ống dàu từ bình dầu khỏi Dùng tay xylanh Tháo chốt liên kết cần bàn đạp cụm Kìm tỳ đẩy Tháo giắc co đường dầu Clê 12 Tháo xylanh Tròng 12 Tháo rời chi tiết xylanh chính: Kìm nhọn -Tháo phanh hãm Clê12-14 -Tháo phớt che bụi, cụm ty đẩy Khí nén đệm; -Tháo rời ty đẩy; Chú ý vị ttrí giắc cắm điện Khơng để dính xăng, dầu mỡ -Tháo Píston, cúp ben, lo xo Tháo xylanh cơng tác ly hợp Tháo giắc co đường ống dầu Clê 12 Tháo xylanh cơng tác ly hợp Trịng 13 Tháo rời chi tiết xylanh công tác ly hợp (xylanh phụ) -Tháo ty đẩy Clê 14 -Tháo phớt cao su chắn bụi Tuốc nơ vít -Tháo piston, lị xo Khí nén Khơng để dính xăng, dầu mỡ Tháo ly hợp Tháo hộp số khỏi xe Tháo cụm vỏ ly hợp,đĩa ép ma sat Tháo lị xo, vịng bi tì Tháo cua, chụp cao su che bụi Khẩu12-14 Đánh dấu, nới Tay, kìm 1.3 Trình tự kiểm tra chi tiết ly hợp, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết a) Kiểm tra đĩa ma sát - Hư hỏng đĩa ly hợp: nứt, mòn ma sát lỏng đinh tán, đĩa cong vênh, lò xo gãy yếu, moayơ mòn cháy then hoa - Kiểm tra: dùng thước cặp đồng hồ so để đo độ mòn vênh đĩa ly hợp so với tiêu chuẩn kỹ thuật (chiều cao ma sát so với đinh tán không nhỏ 0,3 mm, độ vênh đĩa ly hợp khơng lớn 0,8 mm tồn chu vi) Quan sát vết nứt, vỡ ly hợp đinh tán bị lỏng Hình 1.1- Sơ đồ kiểm tra đĩa ly hợp a- Kiểm tra mòn ma sát b- Kiểm tra cong, vênh đĩa ly hợp b) Kiểm tra vỏ ly hợp - Hư hỏng: Vỏ ly hợp bị nứt, vênh móp Các lị xo ép bị gãy, yếu mòn Đệm cách nhiệt mịn, vỡ - Kiểm tra: dùng kính phóng kiểm tra vết nứt vỏ, lò xo dùng thước cặp đo độ dài lò xo so với tiêu chuẩn kỹ thuật (không lớn mm) c Kiểm tra đòn mở - Hư hỏng: nứt, mòn mặt đầu tiếp xúc với ổ bi tỳ (loại ly hợp nhiều lò xo: mòn lỗ, chốt viên bi kim, chờn hỏng ren bu lông đai ốc điều chỉnh) - Kiểm tra: dùng thước cặp đô độ mịn đầu địn mở, độ mịn khơng lớn 0,6 mm), dùng kính phóng kiểm tra vết nứt Hình 1.2 - Kiểm tra độ mịn đòn mở (loại lò xo màng) d Kiểm tra bàn đạp, kéo đòn - Hư hỏng: Bàn đạp, kéo đòn bị nứt, cong vênh, chờn hỏng ren đai ốc điều chỉnh, mòn lỗ chốt xoay, ổ bi tỳ mòn, vỡ - Kiểm tra: Dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, dùng đồng hồ so để kiểm tra độ cong, vênh dùng thước cặp kiểm tra mòn lỗ, chốt Sau so với tiêu chuẩn kỹ thuật để sửa chữa 1.4 Phương pháp sửa chữa chi tiết ly hợp bị hư hỏng a Sửa chữa đĩa ly hợp - Tấm ma sát nứt, mòn giới hạn cho phép phải thay Thay ma sát tán đinh tán - Đĩa ly hợp bị cong, vênh giới hạn cho phép nắn hết vênh dụng cụ chuyên dùng - Đĩa ly hợp bị nứt, mòn phần then hoa giới hạn cho phép phải thay ly hợp 10 Rãnh rơ-to, cánh -Đo kiểm quạt mịn -Thước cặp 1/50 Van an toàn hỏng -Đo kiểm -Đồng hồ -Rà lại đo áp suất thay Lò xo yếu gãy -Đo kiểm Các lõi lọc, đường ống bị tắc, bẩn, -Quan sát thủng -Lực kế -Thay -Căn chỉnh, thay -Thông rửa, hàn 15.5 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh trợ lực lái Trình tự lắp: Sau bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa trình tự lắp tiến hành ngược với trình tự tháo Chú ý lắp: - Các chi tiết phải - Bôi dầu trợ lực mỡ Silicon, mỡ vào vị trí quy định - Khi lắp phải theo chiều vị trí đánh dấu ban đầu Chú ý không làm xước bề mặt không làm rách mép phớt chắn dầu - Các gioăng đệm làm kín phải đầy đủ - Khi lắp phải chiều phiến gạt cánh bơm 15.6 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa trợ lực lái xe Zil130 Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa trợ lực lái xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm cánh gạt, viên bi thép trợ lực - Lực siết bu lông đai ốc 75 BÀI 16 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO ĐỘC LẬP Mã bài: MĐ 17-16 Giới thiệu: Cơ cấu treo dùng để thực mối nối đàn hồi với khung vỏ với cầu xe khung xe nhằm giảm bớt tải trọng động dập tắt dao động bánh xe tiếp nhận lăn bánh Khi có hư hỏng xảy hệ thống treo tiến hành sửa chữa Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo độc lập - Thực tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo độc lập yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 16.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng - Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Lò xo gãy, đòn liên kết nứt cong - Chốt cầu, chốt xoay bạc mịn, khơ mỡ bơi trơn - Thanh ổn định cong gãy lỏng mối lắp nối - Giảm chấn thiếu dầu - Ô tô vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung giật mạnh va đập cứng, tốc độ lớn rung giật va đập tăng b, Nguyên nhân - Thanh ổn định lò xo gãy đứt - Các đòn liên kết cong nứt gãy - Giảm chấn hỏng, khơng cịn tác dụng 16.2 Quy trình tháo hệ thống treo độc lập 76 TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm hệ Máy bơm nước thống treo cầu xe Rửa cặn bẩn bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an tồn Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an tồn Tháo bánh xe, moay bánh xe - Đảm bảo an tồn - Quy trình riêng Tháo chốt cầu đòn đứng Lắp giá ép lò xo Giá ép Đảm bảo an tồn Tháo lị xo giảm chấn Giá ép Đảm bảo an toàn Tháo đòn liên kêt Khẩu 17, 19 Tháo chốt trước Tháo ổn định Khẩu 19 Không đệm 16.3 Trình tự kiểm tra chi tiết hệ thống treo độc lập, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 16.3.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a Hiện tượng Khi tơ hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b Nguyên nhân - Lò xo gãy, đòn liên kết nứt cong - Chốt cầu, chốt xoay bạc mịn, khơ mỡ bơi trơn - Thanh ổn định cong gãy lỏng mối lắp nối - Giảm chấn thiếu dầu 16.3.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung giật mạnh va đập cứng, tốc độ lớn rung giật va đập tăng b, Nguyên nhân - Thanh ổn định lò xo gãy đứt - Các đòn liên kết cong nứt gãy - Giảm chấn hỏng, khơng cịn tác dụng 16.3.3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa * Kiểm tra hệ thống treo độc lập a, Kiểm tra vận hành 77 - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời b, Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đòn liên kết, lò xo ổn định - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên chi tiết - Quan sát lốp thấy mòn nhanh * Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các chốt xoay, chốt cầu bạc) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo 16.4 Phương pháp sửa chữa chi tiết hệ thống treo độc lập bị hư hỏng 16.4.1 Chốt trụ, chốt cầu bạc a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt bạc: nứt mòn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mòn bạc chốt (độ mịn khơng lớn 0,2 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b Sửa chữa - Chốt bạc mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay 16.4.2 Các đòn ổn định a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đòn ổn định: cong, nứt gãy mòn lỗ lắp chốt - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mòn lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b Sửa chữa - Các địn mịn lỗ chốt hàn đắp doa lại kích thước, cong nắn hết cong, bị nứt thay 16.4.3 Giảm chấn lò xo a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh đệm cao su, gãy đầu định vị 78 - Hư hỏng lò xo: nứt gãy - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mòn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt lò xo b Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại, khô dầu phải thay đệm cao su dầu loại - Lò xo nứt gãy phải thay loại 16.5 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh hệ thống treo độc lập Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý: - An toàn, tháo lắp lò xo bung gây tai nạn - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt xoay, chốt cầu bạc - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng 16.6 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Latvya Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm hỏng rô tuyn lái, chờn ren bu long đầu lái - Lực siết bu lông đai ốc BÀI 17 SỮA CHỮA HỆ THỐNG TREO PHỤ THUỘC 79 Mã bài: MĐ 17-17 Giới thiệu: Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng Thì ta phải tiến hành kiểm tra sửa chữa gấp hệ thống treo phụ thuộc Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân sai hỏng hệ thống treo phụ thuộc - Thực tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng treo phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ ô tô Nội dung: 17.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng hệ thống treo phụ thuộc - Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khơ mỡ bơi trơn - Chốt, bạc chơt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu - Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng b, Nguyên nhân - Giá lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Các nhíp gãy giảm độ đàn hồi - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhíp xơ lệch 17.2 Quy trình tháo hệ thống treo phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên cụm hệ Máy bơm nước thống treo cầu xe Rửa cặn bẩn bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Đảm an tồn Kích xe, cục chèn 80 Tháo bánh xe Quy trình riêng Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an toàn Tháo quang nhíp Tp chun dùng Đảm bảo an tồn Tháo chốt, bạc nhíp giá lắp Khẩu 19 nhíp Đảm bảo an tồn Làm nhíp Giẻ lau Làm Tháo chốt bạc nhíp Khẩu 17 Đảm bảo an tồn Tháo rời nhíp 10 Tháo bulông định vị Khẩu 14 Đảm bảo an tồn 11 Tháo ốp nhíp Khẩu 14 Đảm bảo an tồn Chú ý chiều nhíp Hình 17.1 - Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc (loại nhíp) Hình 17.2 - Tháo nhíp từ xe ơtơ a) Kích, kê khung xe cầu xe, b) Tháo quang nhíp c) Tháo chốt bạc chốt nhíp 81 Hình 17.3 - Tháo rời nhíp a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời nhíp; c) Tháo bu lơng định vị; d) Tháo ốp nhíp 17.3 Trình tự kiểm tra chi tiết hệ thống treo phụ thuộc, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 17.3.1 Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b Nguyên nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khơ mỡ bơi trơn - Chốt, bạc chơt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu 17.3.2 Ơ tơ vận hành rung giật va đập cứng a Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung giật không ổn định, tốc độ lớn rung giật va đập cứng tăng b Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Các nhíp gãy giảm độ đàn hồi - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhíp xơ lệch 17.3.3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa * Kiểm tra hệ thống treo phụ thuộc 82 - Kiểm tra vận hành : Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng ốp nhíp, quang nhíp giá lắp nhíp - Dùng kính phóng quan sát vết nứt, xơ lệch sệ bên ngồi nhíp * Bảo dưỡng hệ thống treo - Làm bên phận - Tháo rời phận nhíp và làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (đệm ốp nhíp) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra hệ thống treo 17.4 Phương pháp sửa chữa chi tiết hệ thống treo phụ thuộc bị hư hỏng 17.4.1 Chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bạc, chốt nhíp giá lắp nhíp: nứt mòn - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mòn bạc chốt nhíp (độ mịn khơng lớn 0,5 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Chốt nhíp mịn q giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu, bị nứt phải thay - Giá lắp nhíp nứt, mịn cần phải thay 17.4.2 Bộ nhíp a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng nhíp: nhíp nứt, mịn bề mặt, đứt gãy ốp nhíp, quang nhíp bu lơng định vị - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mịn nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b, Sửa chữa - Các nhíp mòn, nứt thay loại - Thay quang nhíp bulơng định vị chờn hỏng ren nứt gãy - Các ốp nhíp sau lần tháo rời nhíp phải thay 83 17.4.3 Giảm chấn a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh chảy dầu, mòn đệm cao su, gãy đầu định vị - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại - Giảm chấn khô dầu phải thay dầu loại 17.5 Trình tự lắp ráp điều chỉnh hệ thống treo phụ thuộc Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý tháo lắp - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp Hình 17.4 Lắp nhíp lại 17.6 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Latvya Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe Zil 130 Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm hỏng rô tuyn lái, chờn ren bu long đầu lái - Lực siết bu lông đai ốc BÀI 18 SỬA CHỮA BỘ PHẬN GIẢM CHẤN Mã bài: MĐ 17-18 84 Giới thiệu: Giữa phận treo cầu, ngồi nhíp cịn có phận giảm chấn nhằm dập tắt dao động nhíp tạo Bộ giảm chấn dầu dùng nhiều để tăng hiệu giảm chấn, đường tâm giảm chấn phải đặt trùng với phương dao động Khi phát thấy giảm chấn chảy dầu, tiếng ồn khác thường cần tiến hành sửa chữa gấp Mục tiêu: - Phát biểu sai hỏng thường gặp giải thích nguyên nhân phận Giảm chấn - Thực tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng phận Giảm chấn yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 18.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng giảm xóc - Bộ giảm chấn hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn gãy bu lơng đầu nối cong trục pít tơng - Giảm chấn khơ dầu - Ơ tơ vận hành không êm a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn mịn van, pít tơng xi lanh - Bộ giảm chấn nứt chảy dầu thiếu dầu 18.2 Quy trình tháo phận giảm chấn yêu cầu kỹ thuật TT Nội dung công việc Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật Làm bên ngoàicụm hệ thống Máy bơm nước treo cầu xe Rửa cặn bẩn bên ngồi ơtơ Kích xe, chèn lốp xe Kích xe, cục chèn Đảm an tồn Kích kê khung xe cầu xe Kích xe, cục chèn Đảm bảo an toàn Tháo bánh xe, moay bánh xe - Đảm bảo an toàn 85 - Quy trình riêng Tháo hệ thống treo Quy trình riêng Tháo rời phận giảm chấn Khẩu 21 Xả dầu Lắp giá ép lò xo Khay đựng Tháo đai ốc nắp (hoặc đầu nối) Khẩu 19 Tháo đệm trục pít tơng Khơng làm rách đệm 10 Tháo xi lanh, giá ép lò xo Chú ý chiều lò xo 11 Tháo cụm van Không làm hỏng 12 Làm kiểm tra chi tiết Giẻ lau Đảm bảo an toàn Vệ sinh 18.3 Trình tự kiểm tra chi tiết phận giảm chấn, đánh giá tình trạng làm việc chi tiết 18.3.1 Bộ giảm chấn hoạt động có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn gãy bu lông đầu nối cong trục pít tơng - Giảm chấn khơ dầu 18.3.2 Ơ tơ vận hành khơng êm a, Hiện tượng Khi ô tô vận hành, khung vỏ xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Bộ giảm chấn mịn van, pít tơng xi lanh - Bộ giảm chấn nứt chảy dầu thiếu dầu 18.3.3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa * Kiểm tra giảm chấn - Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường giảm chấn, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng đầu nối trục pít tơng bị cong - Dùng kính phóng quan sát vết nứt chảy dầu bên giảm chấn * Bảo dưỡng giảm xóc 86 - Làm bên ngồi vỏ trục pít tơng - Tháo rời piitông, cụm vam làm - Kiểm tra hư hỏng chi tiết - Thay chi tiết theo định kỳ (các van, pít tơng bạc đệm cao su) - Tra mỡ lắp chi tiết phận - Thay dầu giảm chấn - Kiểm tra giảm chấn 18.4 Phương pháp sửa chữa chi tiết phận giảm chấn bị hư hỏng * Bộ giảm chấn a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pít tơng, đầu nối bạc dẫn hướng: cong nứt trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ cong trục độ mịn đầu nối bạc, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt mòn phớt cao su b, Sửa chữa - Trục cong nắn hết cong, bạc đầu nối mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pít tơng mịn phớt cao su mịn cần thay cụm * Xi lanh cụm van a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xi lanh cụm van: mòn, nứt xi lanh mòn van - Kiểm tra: dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xi lanht so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt xi lanh van b, Sửa chữa - Xi lanh mịn xước, nứt nhẹ hàn doa bóng, xi lanh van mịn nhiều thay 18.5 Trình tự lắp ráp điểu chỉnh phận giảm chấn Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý : - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết đổ dầu giảm xóc loại đủ mức quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (cụm van, đệm cao su ) 18.6 Bài tập thực hành Bài tập 1: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa giảm chấn xe Zil130 87 Bài tập 2: Tháo, lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống treo độc lập xe huyndai Accent Ghi nhớ: Cần ý nội dung trọng tâm: - Tháo, lắp tránh làm hỏng chi tiết cao su: Gioăng, đệm làm kín - Tránh làm biến dạng ống giảm chấn, sướt ty dẫn - Lực siết bu lông đai ốc 88 Tài liệu cần tham khảo Giáo trình cơng nghệ tơ (phần Truyền lực, phanh) -NXB KH&KT-2017 Kỹ thuật sửa chữa hệ thống lái, hệ thống treo, khung gầm ô tô- NXB KH&KT-2015 89
Ngày đăng: 28/06/2023, 21:10
Xem thêm:
