Nghiên cứu đề xuất kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh bà rịa vũng tàu luận văn thạc sĩ chuyên ngành xây dựng đường ô tô và đường thành phố

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐẶNG THANH TÙNG NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU Chuyên ngành: Xây dựng đường ô tô đường thành phố Mã số: 60.58.02.05.01 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT GV PHẢN BIỆN GV PHẢN BIỆN PGS.TS Lê Văn Bách TS Lê Anh Thắng Thành phố Hồ Chí Minh – 2017 i LỜI CẢM ƠN Trải qua sáu tháng tiến hành thực hiện, đến em hoàn thành luận văn tốt nghiệp, em xin chân thành cảm ơn Thầy T.S Vũ Thế Sơn tận tình hướng dẫn em suốt trình thực luận văn Xin chân thành cảm ơn Thầy Cô giáo khoa Cơng trình tồn thể Thầy Cơ giảng viên trường Đại học Giao thông Vận tải giúp đỡ tạo điều kiện để em hoàn thành tốt luận văn Xin chân thành cảm ơn bạn bè, đồng nghiệp gần xa gia đình giúp đỡ, động viên khích lệ để luận văn hồn thành Do trình độ lực có hạn, em cố gắng nhiều chắn nội dung luận văn khó tránh khỏi sai sót, mong Thầy Cơ giáo, bạn đồng nghiệp góp ý để đề tài em hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn ii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i MỤC LỤC ii DANH MỤC BẢNG BIỂU v DANH MỤC HÌNH VẼ vi PHẦN MỞ ĐẦU Chương PHÂN CẤP ĐƯỜNG BỘ CHO GIAO THÔNG NÔNG THÔN - THỰC TRẠNG VỀ HỆ THỐNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG NÔNG THÔN CỦA TỈNH BÀ RỊA - VŨNG TÀU 1.1 Tổng quan tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 1.2 Phân cấp đường cho giao thông nông thôn 1.2.1 Hệ thống lưới đường: Tổng chiều dài (% so với hệ thống đường toàn quốc) 15 1.2.2 Mật độ lưới đường Km/Km2, mật độ m2 đường/1 người dân .17 1.2.3 Tình trạng mặt đường 17 1.3 Thực trạng hệ thống đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu 19 1.4 Giới thiệu nguồn vật liệu dùng để xây dựng mặt đường tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu 22 1.4.1 Tổng hợp kết cấu áo đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu từ trước tới 23 1.4.2 Tổng kết loại kết cấu áo đường tỉ lệ loại kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn 24 1.4.3 Khả cung cấp vật liệu địa phương 25 1.5 Nội dung cần đạt luận văn 29 Chương CÁC LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG VÀ LÝ THUYẾT TÍNH TỐN 30 iii 2.1 Phân loại kết cấu áo đường 30 2.1.1 Kết cấu áo đường mềm .30 2.1.2 Kết cấu áo đường nửa cứng .31 2.1.3 Kết cấu áo đường cứng .31 2.2 Các phương pháp tính tốn kết cấu áo đường 31 2.2.1 Theo TCVN 31 2.2.2 Cơ sở lý thuyết tính tốn kết cấu áo đường số nước khác 37 2.3 Đề xuất tính tốn số kết cấu áo đường dựa nguồn vật liệu địa phương 43 2.3.1 Cơ sở lý thuyết để xây dựng kết cấu áo đường hợp lý: 43 2.3.2 Những vấn đề cần quan tâm xây dựng kết cấu mặt đường 43 2.3.3 Kết luận lý thuyết kinh nghiệm 46 Chương XÂY DỰNG CATALOG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO GIAO THÔNG NÔNG THÔN TỈNH BÀ RỊA – VŨNG TÀU .48 3.1 Điều tra xác lập thông số cần thiết cho việc xây dựng kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 48 3.2 Những đề xuất để lựa chọn cho kết cấu áo đường giao thông 48 3.2.1 Căn đề xuất: 48 3.2.2 Đặc điểm địa chất: 49 3.2.3 Chế độ thủy nhiệt: 49 3.2.4 Nguồn vốn: 49 3.2.5 Nguồn vật liệu địa phương: 49 3.3 Xây dựng catalog kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 50 3.3.1 Quy mô cấp hạng đường cần lập luận văn 50 3.3.2 Lưu lượng tải trọng xe 51 3.3.3 Môđun đàn hồi yêu cầu .52 3.3.4 Xây dựng catalog kết cấu áo đường 53 iv 3.4 Đề xuất loại kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 55 3.4.1 Kết cấu áo đường phục vụ cho nâng cấp, cải tạo: 56 3.4.2 Kết cấu áo đường phục vụ cho công tác xây dựng mới: 60 3.5 So sánh kinh tế 63 3.5.1 Căn áp dụng 64 3.5.2 Giá thành loại áo đường tính cho đơn vị 1m2 mặt đường: 65 3.6 Đề xuất loại kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu: 65 3.6.1 Kết cấu áo đường phục vụ cho nâng cấp, cải tạo: 66 3.6.2 Kết cấu áo đường phục vụ cho việc xây dựng mới: 68 3.7 Nhận xét: 70 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 72 Kết luận 72 Những tồn đề tài 72 Kiến nghị 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 v DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Trình bày tiêu kỹ thuật chủ yếu cho hệ thống đường giao thông nông thôn Bảng 1.2 Tỷ lệ kết cấu mặt đường giao thơng nơng thơn tồn quốc vùng 17 Bảng 2.1 Các đặc trưng tải trọng trục tính tốn tiêu chuẩn 32 Bảng 3.1 Tổng hợp phân cấp kỹ thuật đường GTNT theo chức đường lưu lượng xe thiết kế (Nn) 51 Bảng 3.2 Trị số mô đun đàn hồi yêu cầu (Eyc) 52 Bảng 3.3 Mô đun đàn hối yêu cầu (MPa) 52 Bảng 3.4 Bảng tổng hợp dự tốn chi phí xây dựng 65 vi DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Bản đồ hành tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu Hình 1.2 Mô tả hệ thống đường cho giao thông nông thơn 11 Hình 1.2 Biểu đồ tỉ lệ rải mặt đường giao thông nông thôn 18 Hình 1.3 Biểu đồ tỉ lệ rải mặt đường giao thông nông thôn theo vùng 18 Hình 2.1 Sơ đồ tầng lớp kết cấu áo đường mềm 30 Hình 2.2 Tốn đồ Hiệp hội kỹ sư qn đội Mỹ Corps of Engineers 41 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Giao thơng nơng thơn mắt xích thiết yếu nối vùng nông thôn với hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ, khu đô thị, khu công nghiệp, khu chế xuất; thúc đẩy phát triển kinh tê-xã hội khu vực nông thôn, vùng sâu, vùng xa, tạo điều kiện phát triển giới hoá sản xuất, trao đổi hàng hoá, đẩy mạnh, nâng cao đời sống tinh thần vật chất cho người dân khu vực nông thôn Trong tiến trình thực cơng nghiệp hố, đại hố nơng nghiệp, nơng thơn, giao thơng nơng thơn có vai trị vị trí vơ quan trọng Mặt đường phận chịu tác dụng trực tiếp bánh xe, từ phương tiện giới thô sơ, đồng thời chịu ảnh hưởng trực tiếp thời tiết khí hậu (mưa, nắng, nhiệt độ, gió, lụt lội v.v.), đồng thời phận có vốn đầu tư lớn cơng trình đường Vì phương tiện giao thông lại dễ dàng mặt đường giao thông nông thôn cần phải đủ độ bền vững (đủ cường độ) tác dụng tải trọng truyền trực tiếp qua bánh xe xuống mặt đường (đặc biệt với loại xe súc vật bánh cứng) tác dụng thời tiết, khí hậu; Mặt đường phải đủ độ phẳng để xe lại êm thuận khơng bị đọng nước Vì vậy, mặt đường giao thơng nông thôn phải xây dựng đường đất đầm chặt ổn định Vật liệu dùng làm mặt đường phải đủ độ cứng, chịu tác dụng nước thay đổi nhiệt độ, để giảm giá thành xây dựng đường giao thông nông thôn nên tận dụng loại vật liệu sẵn có địa phương đá dăm, sỏi ong, cát sỏi, xỉ lị cao Bà Rịa - Vũng Tàu có đơn vị hành nằm đất liền đơn vị hành hải đảo huyện Cơn Đảo Địa hình tỉnh chia làm vùng: bán đảo hải đảo, vùng đồi núi bán trung du vùng thung lũng đồng ven biển : - Bán đảo Vũng Tàu dài hẹp diện tích 82,86 km2, độ cao trung bình 3-4m so với mặt biển - Hải đảo bao gồm quần đảo Côn Lôn đảo Long Sơn - Vùng đồi núi bán trung du nằm phía Bắc Đơng Bắc tỉnh phần lớn huyện Tân Thành, Châu Đức, Xuyên Mộc - Ở vùng có vùng thung lũng đồng ven biển bao gồm phần đất huyện Tân Thành, Long Điền, Bà Rịa, Đất Đỏ Khu vực có đồng lúa nước, xen lẫn vạt đơi thấp rừng thưa có bãi cát ven biển Thềm lục địa rộng 100.000 km2 Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa; năm chia hai mùa rõ rệt : - Mùa mưa tháng đến tháng 10, thời gian có gió mùa Tây Nam Mùa khơ tháng 11 đến tháng năm sau, thời gian có gió mùa Đơng Bắc - Nhiệt độ trung bình hàng năm 27°C, tháng thấp khoảng 24,8°C, tháng cao khoảng 28,6°C Số nắng cao, trung bình hàng năm khoảng 2400 Lượng mưa trung bình 1500mm - Bà Rịa-Vũng Tàu nằm vùng có bão - Đặc điểm khí hậu thời tiết với lượng mưa lớn, nhiệt độ cao ảnh hưởng lớn đến mặt đường giao thông Trên lý mà học viên chọn đề tài "Nghiên cứu đề xuất kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu " Mục đích nghiên cứu: Đề xuất loại kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phù hợp với tiêu chí xây dựng nơng thơn Chính Phủ Mục tiêu nghiên cứu: Nghiên cứu loại kết cấu áo đường cho vùng miền nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Đối tượng phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng: Kết cấu áo đường giao thông nông thôn cho vùng miền nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu - Phạm vi: Giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Nhiệm vụ luận văn hướng tới : Việc chọn lựa kết cấu áo đường cần phải dựa khoa học Khi lựa chọn kết cấu mặt đường việc tính tốn khả chịu lực kết cấu, cần phải cân nhắc đến điều kiện khí hậu thủy văn vùng thiết kế, phải đến khả áp dụng vật liệu địa phương, tính chất cường độ vật liệu, khả điều kiện thi công, yếu tố hình học địa hình đường, phải so sánh hiệu kinh tế có nhiều giải pháp Nhiệm vụ luận văn nghiên cứu đề xuất kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Phương pháp kết đề tài: Thông qua thu thập, phân tích đánh giá số liệu thực tế tình trạng phát triển giao thơng nơng thơn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thấy tồn tại, hạn chế bất cập theo tiêu chí xây dựng nơng thơn Chính Phủ từ kiến nghị kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận kiến nghị, tài liệu tham khảo, luận văn kết cấu gồm chương: Chương 1: Phân cấp đường cho giao thông nông thôn - thực trạng hệ thống đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Chương 2: Các loại kết cấu áo đường lý thuyết tính tốn Chương 3: Xây dựng Catalog kết cấu áo đường cho giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu H 22 12 H 25 12 H 30 H 40 61 Đối với tuyến đường huyện, đường liên xã có quy mơ đường cấp cấp V đồng bằng, môđun đàn hồi yêu cầu tối thiểu Eyc > 91 MPa, học viên đưa số kết cấu mặt đường sau: H 20 10 H 25 12 H 20 62 Đối với đường cịn lại lấy theo quy mơ đường giao thơng nơng thơn loại A có tải trọng trục tính tốn 6T/trục Đường giao thơng nơng thơn loại B, loại C có tải trọng trục tính tốn 2,5T/trục, học viên đưa kết cấu mặt đường bê tông xi măng sau: H 15 20 KẾT CẤU TẢI TRỌNG TRỤC 6T/TRỤC H 15 20 63 H 15 15 KẾT CẤU TẢI TRỌNG TRỤC 2,5T/TRỤC Đối với đường giao thông nông thôn loại D, học viên đưa kết cấu mặt đường bê tông xi măng sau: H 10 KẾT CẤU ĐƯỜNG TRONG XÓM, ĐƯỜNG RA ĐỒNG 3.5 So sánh kinh tế Sau khảo sát số huyện tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu, học viên nhận thấy huyện Long Điền có đầy đủ điều kiện địa lý (có tuyến đường đồng bằng, đồi núi tuyến đường ven biển) tỉnh Bà RịaVũng Tàu thu nhỏ Vì vậy, học viên đề xuất vận dụng vào điều kiện huyện Long Điền để tính giá thành 1m2 kết cấu áo đường áp dụng loại kết cấu áo đường phù hợp cho vị trí cụ thể 64 3.5.1 Căn áp dụng - Nghị định số 32/2015/NĐ-CP 28/03/2015 phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng - Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/5/2013 phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng bảo trì cơng trình xây dựng - Thông tư số 13/2013/TT-BXD ngày 15/8/2013 Bộ xây dựng quy định thẩm tra, thẩm định phê duyệt thiết kế cơng trình - Định mức tiêu hao: áp dụng định mức công bố: Phần xây dựng số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007; Phần lắp đặt số 1777/BXD-VP, Phần sửa chữa số 177/BXD-VP ngày 16/8/2007 Bộ xây dựng; Định mức sửa đổi bổ sung phần xây dựng số 1172/QĐ-BXD - Đơn giá gốc: Áp dụng đơn giá văn tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu: Phần xây dựng phần lắp đặt ban hành kèm theo định số 785, 786, 787/QĐ-UBND ngày 18/3/2011 - Điều chỉnh hệ số nhân công, máy thi công: Công văn số 6764/HDUBND ngày 14/9/2015 sở xây dựng tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu việc hướng dẫn điều chỉnh dự tốn xây dựng cơng trình theo thơng tư số 01/2015/TT-BXD ngày 20/3/2015 BXD - Tổng hợp chi phí: Thơng tư số 04/2010/TT-BXD Bộ xây dựng ban hành ngày 26/5/2010 hướng dẫn lập quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng cơng trình - Thuế GTGT: Căn Thông tư số 219/2013/TT-BTC ngày 31/12/2013 tài hướng dẫn thi hành luật thuế - GTGT nghị định số 209/2013/NĐ-CP ngày 18/12/2013 phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành số điều - Chi phí tư vấn: Áp dụng Quyết định số 957/QĐ-BXD ngày 29/9/2009 Bộ xây dựng cơng bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng cơng trình Thơng tư số 22/2010/TT-BKH ngày 2/12/2010 Bộ KH&ĐT quy định mức chi phí giám sát 65 - Dùng phần mềm dự toán G8 để tính giá thành cho 1m2 kết cấu áo đường Trong giá thành 1m2 kết cấu áo đường bao gồm: loại phí thuế - Trong giá thành 1m2 kết cấu bao gồm khoản chi phí sau: Bảng 3.4 Bảng tổng hợp dự tốn chi phí xây dựng STT Khoản mục chi phí Ký hiệu Cách tính I CHI PHÍ TRỰC TIẾP Chi phí Vật liệu VL A1 + Theo đơn giá trực tiếp A1 Bảng dự tốn hạng mục Chi phí Nhân cơng NC B1 + Theo đơn giá trực tiếp B1 Bảng dự tốn hạng mục Chi phí Máy thi cơng M C1 + Theo đơn giá trực tiếp C1 Bảng dự toán hạng mục Chi phí trực tiếp khác TT (VL + NC + M) x 2,5% Cộng chi phí trực tiếp T VL + NC + M + TT II CHI PHÍ CHUNG C T x 6,5% III THU NHẬP CHỊU THUẾ TÍNH TRƯỚC TL (T+C) x 5,5% Chi phí xây dựng trước thuế G (T+C+TL) THUẾ GIÁ TRỊ GIA TĂNG GTGT G x 10% Chi phí xây dựng sau thuế Gxdcpt G+GTGT Chi phí xây dựng lán trại, nhà tạm Gxdnt G*1%*(1+10%) Gxd Gxdcpt + Gxdnt IV V VI TỔNG CỘNG 3.5.2 Giá thành loại áo đường tính cho đơn vị 1m2 mặt đường: Từ phân tích học viên đề xuất loại kết cấu áo đường ứng với cấp đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với kinh phí đầu tư cho 1m2, xem bảng phụ lục 3.6 Đề xuất loại kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu: Trên sở điều kiện nguyên tắc trên, người viết tiến hành so sánh giá thành kết cấu, xem xét tính dể thi công thực tế khai thác kết cấu địa phương để lựa chọn kết cấu áo đường hợp lý áp dụng cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu [13] 66 3.6.1 Kết cấu áo đường phục vụ cho nâng cấp, cải tạo: Đối với tuyến đường huyện, đường liên xã có quy mơ đường cấp IV, cấp V đồng bằng, môđun đàn hồi yêu cầu tối thiểu Eyc > 110 MPa, học viên đưa số kết cấu mặt đường sau: H 20 - Giá thành loại kết cấu 2: 883,000 đồng/m2 H 32 - Gia thành loại kết cấu 3: 872,000 đồng/m2 H 25 - Gia thành loại kết cấu 4: 523,000 đồng/m2 H 18 - Gia thành loại kết cấu 5: 1,350,000 đồng/m2 67 H 35 - Gia thành loại kết cấu 6: 460,000 đồng/m2 Đối với tuyến đường huyện, đường liên xã có quy mơ đường cấp cấp V đồng bằng, môđun đàn hồi yêu cầu tối thiểu Eyc > 91 MPa, học viên đưa số kết cấu mặt đường sau: H 18 - Gia thành loại kết cấu 10: 861,000 đồng/m2 H 32 - Gia thành loại kết cấu 11: 635,000 đồng/m2 H 25 - Gia thành loại kết cấu 13: 495,000 đồng/m2 68 H 18 - Gia thành loại kết cấu 15: 486,000 đồng/m2 3.6.2 Kết cấu áo đường phục vụ cho việc xây dựng mới: Đối với tuyến đường huyện, đường liên xã có quy mơ đường cấp IV, cấp V đồng bằng, môđun đàn hồi yêu cầu tối thiểu Eyc > 110 MPa, học viên đưa số kết cấu mặt đường sau: H 32 - Gia thành loại kết cấu 16: 906,000 đồng/m2 H 30 18 - Gia thành loại kết cấu 17: 813,000 đồng/m2 Đối với tuyến đường huyện, đường liên xã có quy mơ đường cấp cấp V đồng bằng, môđun đàn hồi yêu cầu tối thiểu Eyc > 91 MPa, học viên đưa số kết cấu mặt đường sau: - Gia thành loại kết cấu 24: 940,000 đồng/m2 H 25 12 69 Đối với đường cịn lại lấy theo quy mơ đường giao thơng nơng thơn loại A có tải trọng trục tính tốn 6T/trục Đường giao thơng nơng thơn loại B, loại C có tải trọng trục tính tốn 2,5T/trục, học viên đưa kết cấu mặt đường bê tông xi măng sau: KẾT CẤU TẢI TRỌNG TRỤC 6T/TRỤC H 15 20 - Gia thành loại kết cấu 26: 857,000 đồng/m2 H 15 20 - Gia thành loại kết cấu 27: 698,000 đồng/m2 KẾT CẤU TẢI TRỌNG TRỤC 2,5T/ TRỤC - Gia thành loại kết cấu 28: 675,000 đồng/m2 H 15 15 70 Đối với đường giao thông nông thôn loại D, học viên đưa kết cấu mặt đường bê tông xi măng sau: KẾT CẤU ĐƯỜNG TRONG XÓM, ĐƯỜNG RA ĐỒNG H 10 - Gia thành loại kết cấu 29: 388,000 đồng/m2 3.7 Nhận xét: - Các kết cấu đạt mục tiêu kết cấu áo đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thời điểm theo quy hoạch tương lai Đảm bảo yêu cầu đường giao thông nông thôn, phù hợp với điều kiện đặc thù tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu - Ngoài kết cấu đánh giá hợp lý đáp ứng tiêu chí nguyên tắc lựa chọn trên, lựa chọn kết cấu khác phù hợp với nguồn vật liệu địa phương sẵn có, điều giúp giảm chi phí giá thành đẩy nhanh tiến độ thi cơng cơng trình - Chỉ cần xác định thông số đầu vào loại đất nền, loại tải trọng, cấp đường, thông qua trị số môđun đàn hồi mặt đường hữu, môđun đàn hồi yêu cầu đường, tra bảng danh mục xác định kết cấu thỏa mãn u cầu kinh phí xây dựng kết cấu đó, từ có sở chọn lựa kết cấu thích hợp - Các kết cấu sử dụng mặt đường đá 4x6 chèn đá dăm chưa có quy 71 trình thi công nghiệm thu, với hệ thống đường giao thông nông thôn đường liên xã, đường xã có mật độ lưu thơng xe tải ít, với xe xe máy áp dụng - Các kết cấu sử dụng bêtông ximăng, kinh phí đầu tư xây dựng cao kết cấu lại, phù hợp với điều kiện địa hình xây dựng hẹp, thiết bị thi cơng bị hạn chế Mặt khác chi phí tu bảo dưỡng loại mặt đường thấp phù hợp với đường giao thơng nơng thơn có tải trọng trục 6T/trục trở xuống đường liên xóm, đường ruộng - Trong điều kiện tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu, tuyến đường huyện, đường xã, đường liên xã nên sử dụng kết cấu mặt đường cấp phối đá dăm đất tự nhiên phù hợp có đất tốt có nguồn đất phong phú dồi giảm chi phí đầu tư 72 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận - Học viên lựa chọn, đưa kết cấu áo đường hợp lý cho đường giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu - Cac kết cấu mà học viên lựa chọn phù hợp với địa phương, tận dụng nguồn vật liệu, nhân công với trữ lượng lớn dồi - Các kết cấu đề xuất tương đối phù lợp với khả trình độ thi cơng cơng ty xây dựng cầu đường địa bàn tỉnh - Khi viết luận văn học viên nghiên cứu áp dụng, cập nhật quy trình, tiêu chuẩn văn pháp luật nhà nước ban hành - Dựa kết nghiên cứu đề xuất kết cấu áo đường học viên đưa kết cấu cho cấp hạng đường, tải trục xe đường giao thông nông thôn o Đối với đường nâng cấp cải tạo sau so sánh kinh tế kỹ thuật, học viên đưa 09 loại kết cấu với mô đun đàn hồi yêu cầu (Eyc), chiều dày lớp kết cấu đường (E0) thay đổi o Đối với đường xây dựng sau so sánh kinh tế kỹ thuật, học viên đưa 03 loại kết cấu với mô đun đàn hồi yêu cầu (Eyc), chiều dày lớp kết cấu đường (E0) thay đổi o Đối với đường có kết cấu tải trọng trục tấn/trục sau so sánh kinh tế k ỹ thuật, học viên đưa 02 loại kết cấu o Đối với đường có kết cấu tải trọng trục 2,5 tấn/trục sau so sánh kinh tế kỹ thuật, học viên đưa 01 loại kết cấu o Đối với kết cấu đường xóm, đường đồng sau so sánh kinh tế k ỹ thuật, học viên đưa 01 loại kết cấu Những tồn đề tài Với thời gian, kinh phí, điều kiện sở vật chất, trình độ chun mơn học viên có hạn, đề tài cịn hạn chế sau: 73 - Chưa điều tra tình trạng hư hỏng mặt đường giao thơng, để từ đề xuất thêm số kết cấu cho phù hợp - Chưa nghiên cứu phương pháp thiết kế kết cấu áo đường khác, dẫn đến chưa so sánh phương pháp có ưu nhược điểm sao, để tiến hành lựa chọn kết cấu hợp lý Kiến nghị - Trước áp dụng kết cấu áo đường vào địa phương cụ thể, ta nên thí nghiệm tiêu chuẩn lý vật liệu, để từ áo dụng loại kết cấu cho phù hợp - Các kết cấu áp dụng rộng rãi cho đương giao thông nông thôn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Giao thông vận tải (2014) Số 4927/QĐ-BGTVT việc ban hành “hướng dẫn lựa chọn quy mô kỹ thuật đường giao thông nông thơn phục vụ chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn giai đoạn 2010-2020” Bộ Giao thông Vận tải (2014) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 10380:2014 Đường giao thông nông thôn – yêu cầu thiết kế Bộ Giao thông Vận tải (2011) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8858:2011 Móng cấp phối đá dăm cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng kết cấu áo đường ô tô – thi công nghiệm thu Bộ Giao thông Vận tải (2011) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8863:2011 Mặt đường láng nhựa nóng – thi công nghiệm thu Bộ Giao thông Vận tải (2012) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 9436:2012 Nền đường ô tô – thi công nghiệm thu Bộ Giao thông Vận tải (2006) Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 211-06 Áo đường mềm – yêu cầu dẫn thiết kế Bộ Giao thông Vận tải (2006) Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 223-95 Áo đường cứng – yêu cầu dẫn thiết kế Bộ Giao thông Vận tải (2011) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8859:2011 Lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô – vật liệu thi công nghiệm thu Bộ Khoa học công nghệ (2005) Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 4054:05 Đường ô tô – yêu cầu thiết kế 10 Nguyễn Quang Chiêu, Lã Văn Chăm (2001) Xây dựng đường ôtô, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội 75 11 Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang (2010) Xây dựng mặt đường ôtô, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội 12 Nguyễn Huy Thập (2010) Thiết kế mặt đường ôtô, Trường ĐH GTVT, Hà Nộ i 13 Nguyễn Quang Toản (2008) Thiết kế mặt ôtô đại, Trường ĐH GTVT, Hà Nội 14 Ủy ban nhân dân tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (qua năm) Thuyết minh quy hoạch phát triển vật liệu xây dựng tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 15 Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường 16 Bộ giao thông vận tải Chiến lược phát triển giao thông nông thôn Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 17 Bộ giao thơng vận tải (2016) Tạp chí giao thơng “Sử dụng xỉ thép tái chế thay lớp móng cấp phối đường tô – nghiên cứu cho trường hợp đường cấp thấp tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu” 18 Nguyễn Văn Du (2013), Nghiên cứu việc sử dụng xỉ thép sản xuất BTN nóng để làm đường tơ giới khả áp dụng làm mặt đường ô tô khu vực phía Nam, Đề tài NCKH cấp Trường, Trường Đại học GTVT 19 Trần Hữu Bằng (2011), Nghiên cứu sử dụng phụ gia khoáng xỉ thép bê tông xi măng, Luận văn Thạc sỹ khoa học kỹ thuật, Trường Đại học GTVT 20 Nguyễn Thanh Vũ (2014) Xây dựng catalog kết cấu áo đường mềm cho huyện Tây Hịa Đơng Hịa – tỉnh Phú n, Luận văn Thạc sỹ khoa học k ỹ thuật, Trường Đại học GTVT