Untitled BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM KHOA TÀI CHÍNH NGÂN HÀNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHẢO SÁT THÓI QUEN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM Giảng vi[.]
lOMoARcPSD|22243379 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM KHOA TÀI CHÍNH - NGÂN HÀNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU: KHẢO SÁT THÓI QUEN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM Giảng viên hướng dẫn: TS Chu Nguyễn Mộng Ngọc Nhóm thực hiện: Nhóm Mơn: Thống kê ứng dụng Kinh tế Kinh doanh Lớp: FNC08 Email nhóm: sixowlisthebest@gmail.com TP Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 lOMoARcPSD|22243379 Danh sách thành viên STT Tên Lê Ngọc Diêễm Lê Ngọc Thanh Ngân Võ Phạm Thanh Trúc Nguyêễn Thái Dương Vũ Quốốc Cường Mạc Tuâốn Kiệt lOMoARcPSD|22243379 LỜI MỞ ĐẦU Mục đích thống kê ứng dụng kinh tế kinh doanh cung cấp cho sinh viên kiến thức hữu ích, đồng thời biết cách áp dụng việc thu thập liệu từ nguồn có thông qua khảo sát nghiên cứu thực thiết kế để có liệu nhằm phân tích đưa báo cáo thống kê đầy đủ nhất, từ giúp ta xác định tình hình đưa kết luận, khuyến nghị nhằm xây dựng chiến lược phù hợp hiệu cho vấn đề cần giải Với mong muốn áp dựng thật tốt kiến thức truyền tải vào thực tế, chúng em định thực nghiên cứu đề tài :”KHẢO SÁT THÓI QUEN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN” Chúng em tiến hành khảo sát với 200 sinh viên trường đại học địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh thơng qua tảng Google Form Thông qua đề tài này, chúng em học cách thu thập liệu, xây dựng biểu đồ, phân tích rút kết luận nhờ tham khảo phương pháp thống kê giáo trình “Thống kê Kinh tế Kinh doanh” (CENGAGE) Kết hợp với giảng dạy, hướng dẫn tận tâm cô Chu Nguyễn Mộng Ngọc, từ hiểu tầm quan trọng, tính ứng dụng mơn học sống rút kinh nghiệm cho thân trình thực khảo sát lOMoARcPSD|22243379 PHẦN A: THƠNG TIN ĐỀ TÀI I) LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI Theo báo cáo Sở GTVT TP.HCM, tính đến tháng 10 năm 2022, hoạt động kinh tế - xã hội địa bàn thành phố trở lại trạng thái “bình thường mới” trước diễn đại dịch tồn cầu Covid-19 vào năm 2020 Chính điều kiện thuận lợi thu hút người dân từ tỉnh, đặc biệt sinh viên, tập trung thành phố để tiếp tục sinh sống, làm việc học tập Từ đó, nhu cầu lại tăng lên đáng kể Hiện nay, thành phố quản lý 8,7 triệu phương tiện giao thơng, có 850 ngàn ô tô ( chiếm 9,7%), gần 7,8 triệu xe mô tô khoảng 50 ngàn phương tiện khác (https://toquoc.vn/tphcm-khong-phat-sinh-them-diem-un-tachon-1000-xe-dang-ky-moi-moi-ngay-20221004111630751.htm) Cùng với đời ngày trở nên phổ biến ứng dụng đặt xe online Grab, Be làm đa dạng thêm lựa chọn sinh viên phương tiện di chuyển Vậy đâu phương tiện sinh viên trường Đại học sử dụng? Họ có hài lịng với khơng? Lý mà họ lựa chọn gắn bó với phương tiện đó? Để tìm lời giải đáp cho câu hỏi trên, chúng em định thực đề tài: “Khảo sát thói quen sử dụng phương tiện giao thông sinh viên” II)MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU Khảo sát loại phương tiện giao thơng mà sinh viên sử dụng Tìm hiểu ảnh hưởng loại phương tiện Từ đề phương án sử dụng tối ưu loại phương tiện III)ĐỒI TƯỢNG, PHẠM VI NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu: sinh viên trường đại học địa bàn TP.HCM Phạm vi nghiên cứu: Các trường đại học địa bàn TP.HCM Kích thước mẫu: 200 sinh viên IV)Ý NGHĨA ĐỀ TÀI Hiện nhiều sinh viên sinh sống , học tập làm việc TPHCM gặp nhiều khó khăn , bất lợi việc di chuyển Song song với tình trạng ùn tắc giao thơng có chiều hướng gia tăng , đặc biệt vào cao điểm , điều trở ngại lớn sinh viên làm cho kinh tế Việt Nam tổn thất tỷ USD năm (https://laodong.vn/xa-hoi/un-tac-giao-thong-tai-tphcm-gay-thiet-hai-6-ti-usdnam-cangiam-luong-xe-may-toi-muc-nao-1067605.ldo) Từ số liệu thực tiễn , đề tài “ KHẢO SÁT THÓI QUEN SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CỦA SINH VIÊN” giúp sinh viên nắm bắt trình trạng số liệu , dẫn chứng cụ thể từ đề xuất phương án tốt , thuận lợi , phát huy hết khả loại phương tiên giao thông giúp sinh viên tối ưu hóa làm chủ thời gian lOMoARcPSD|22243379 PHẦN B: CƠ SỞ LÝ THUYẾT I) KHÁI NIỆM -Trong khuôn khổ đề tài, nhóm xin đưa khái niệm dựa nguồn tài liệu tìm hiểu kết hợp với ý kiến nhóm thực -“Nghiên cứu” (Research) truy vấn hay khảo sát cẩn thận; đặc biệt: khảo sát hay thể nghiệm nhắm đến việc phát diễn giải kiện, thay đổi lý thuyết hay định luật chấp nhận dựa kiện mới, hay ứng dụng thực tiễn lý thuyết hay định luật hay thay đổi Nghiên cứu có nhiều định nghĩa khác Martyn Shuttleworth cho rằng: "Theo nghĩa rộng nhất, định nghĩa nghiên cứu bao hàm thu thập liệu, thông tin, kiện nhằm thúc đẩy tri thức Creswell định nghĩa: "Nghiên cứu trình có bước thu thập phân tích thơng tin nhằm gia tăng hiểu biết chủ đề hay vấn đề." -“Khảo sát” (Survey) ,trong nghiên cứu đối tượng người, phương pháp thu thập thông tin cách sử dụng danh sách câu hỏi nhằm mục đích trích xuất liệu cụ thể từ nhóm người cụ thể Các khảo sát thực qua điện thoại, thư tín, qua internet, góc phố trung tâm thương mại Dữ liệu từ câu trả lời thống kê phân tích để tìm thơng tin hữu ích, đưa kết luận nghiên cứu thị trường có ý nghĩa -“Thói quen” (Habit) cách sống thể qua hành vi bên người lặp lặp lại thường xuyên, ngày thường khó thay đổi.Các thói quen đóng vai trị quan trọng sống bạn, giúp bạn hoạt động thường ngày mà không cần đầu tư nhiều thời gian để suy nghĩ cơng việc, hay thực sở thích ngày -“Phương tiện giao thơng” (Transport) tồn xe cộ, vật dụng di chuyển, lưu thông công khai loại hệ thống giao thơng có đường bộ, đường thủy, đường hàng không, đường sắt, hỗ trợ người việc di chuyển, vận tải Ví dụ: xe máy, xe oto, xe đạp,.… II) CÁC LOẠI PHƯƠNG TIỆN Các loại phương tiện có khn khổ bảng khảo sát: - Xe máy - Xe đạp - Xe ô tô - Xe Bus - Máy bay III) THỰC TRẠNG SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG HIỆN NAY Phương tiện di chuyển công cụ thiết yếu người Khi đường, ta bắt gặp nhiều loại phương tiện đa dạng từ thương hiệu cho lOMoARcPSD|22243379 đến mẫu mã Trước đây, kinh tế khoa học xã hội chưa phát triển, nhu cầu di chuyển khó khăn hạn chế nhiều mặt phương tiện lại cịn thơ sơ, đem lại trải nghiệm thoải mái cho người tiêu dùng, Tuy nhiên, năm trở lại đây, kinh tế phát triển kéo theo nhu cầu di chuyển người dân tăng mạnh qua năm, phương tiện từ ngày tiên tiến, Người tiêu dùng ngày có yêu cầu gắt gao phương tiện họ sử dụng, điều thúc đẩy nhà sản xuất phương tiện phải cải tiến chất lượng thiết kế sản phẩm Theo Sở Giao thơng vận tải TP.HCM, tính đến ngày 15-6-2019, TP.HCM có 8,94 triệu xe cá nhân, tăng 6,98% so với kỳ năm 2018 Trong có 825.343 ơtơ, tăng 15,99% 8,12 triệu xe máy, tăng 6,14% (https://tuoitre.vn/xe-may-va-oto-tai-tp-hcm-tang-len-9-trieu-chiec-khach-dixe-buyt-giam-20190828144543349.htm) Như vậy, tính từ năm 2010 đến nay, TP.HCM tăng thêm triệu xe, bình quân người dân có xe máy ơtơ Điều cho thấy số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày tăng nhu cầu lại việc thiết yếu Mỗi loại phương tiện có ưu nhược điểm khác nhau, khơng có phương tiện hồn hảo, có hình thức di chuyển phù hợp với Dựa vào khảo sát ta biết phương tiện sử dụng nhiều có đầy đủ sở liệu để phân tích tối ưu hóa lợi ích loại phương tiện PHẦN C: PHÂN TÍCH DỮ LIỆU I) ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU Câu 1: Giới tính bạn ? Tần Giới tính bạn ? Tần số suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Nam 79 0.395 39.5 0.395 39.5 Nữ 121 0.605 60.5 100 lOMoARcPSD|22243379 Hình 1: Biểu đồ thể giới tính người tham gia khảo sát Nhận xét: Sau khoảng thời gian tiến hành khảo sát, nhóm nhận tổng cộng 200 mẫu đơn khảo sát Trong có 79 người tham gia khảo sát nam, chiếm khoảng 39,5% Còn lại 121 người nữ, chiếm khoảng 60,5% Câu 2: Bạn sinh viên năm ? Bạn sinh viên năm Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Năm 171 0.855 85.5 0.855 85.5 Năm 16 0.08 0.935 93.5 Năm 0.03 0.965 96.5 Năm 0.035 3.5 100 lOMoARcPSD|22243379 Nhận xét: Có thể thấy, sinh viên tham gia khảo sát chủ yếu sinh viên năm 171 người, chiếm 85,5%, cịn lại sinh viên năm có 16 người (8%), năm có người (3%) năm có người (3,5%) Câu : Chuyên ngành bạn ? ( trả lời nhập liệu) Câu 4.1 : Hiện bạn sống đâu ? ( trả lời nhập liệu) Câu 4.2: Hiện bạn học đâu ? Nhận xét: Trong số 200 sinh viên tham gia khảo sát, phần lớn sống TP.HCM Bên cạnh đó, có số đến từ tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Và tồn 200 bạn học tập TP.HCM Câu 5: Hiện bạn theo hệ chương trình đào tạo ? Hiện bạn theo hệ chương trình đào tạo ? Tần số Tần suất Tần suất Tần suất tích Tần suất tích % lũy lũy % Đại trà 100 0.5 50 0.5 50 Chất lượng cao 97 0.485 48.5 0.985 98.5 Cử nhân tài 0.015 1.5 100 lOMoARcPSD|22243379 Nhận xét: Qua khảo sát, có 100 sinh viên theo học chương trình đào tạo đại trà, chiếm tỷ lệ nhiều 50%, tiếp đến, có 97 sinh viên theo học chương trình đào tạo chất lượng cao, chiếm 48,5%, lại chương trình đào tạo cử nhân tài với sinh viên chiếm tỉ lệ biểu mẫu khảo sát 1,5% Câu 6: Khoảng cách từ nhà bạn đến trường km ? Khoảng cách từ nhà bạn đến trường km ? Tần số Tần suất Tần suất Tần suất tích Tần suất tích % lũy lũy % Dưới 1km 18 0.09 0.09 1km 11 0.055 5.5 0.145 14.5 2km 26 0.13 13 0.275 27.5 3km 24 0.12 12 0.395 39.5 4km 14 0.07 0.465 46.5 5km 0.035 3.5 0.5 50 6km 0.04 0.54 54 7km 10 0.05 0.59 59 8km 0.04 0.63 63 lOMoARcPSD|22243379 9km 0.02 0.65 65 10km 0.04 0.69 69 Trên 10km 62 0.31 31 100 Nhận xét: Thơng qua khảo sát ta thấy khoảng cách sinh viên tới trường từ km trở xuống chiếm nhiều tới 46,5% (93/200 sinh viên khảo sát), số sinh viên 10km chiếm phần lớn 31% (62/200 sinh viên khảo sát), số sinh viên từ 5km tới 10km chiếm 22,5% (45/200 sinh viên) Câu : Bạn học buổi tuần ? ( trả lời nhập liệu) Bạn học buổi tuần? Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % buổi/tuần 0.01 0.01 buổi/tuần 11 0.055 5.5 0.065 6.5 buổi/tuần 69 0.345 34.5 0.41 41 buổi/tuần 38 0.19 19 0.6 60 buổi/tuần 53 0.265 26.5 0.865 86.5 buổi/tuần 22 0.11 11 0.975 97.5 buổi/tuần 0.015 1.5 0.99 99 buổi/tuần 0.01 1 100 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Tự di chuyển 158 0.79 79 0.79 79 Phụ thuộc 42 0.21 21 100 Nhận xét: Dựa số liệu tóm tắt biểu đồ bảng, ta nhận thấy có đến 79% sinh viên tự di chuyển đến trường Điều chứng minh mức độ phụ thuộc việc tới trường sinh viên khảo sát không lớn, minh chứng số sinh viên di chuyển phụ thuộc chiếm 21% tổng số người tham gia khảo sát Câu 10 : Bạn học phương tiện ? Bạn học phương tiện gì? Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Xe máy 149 0.745 74.5 0.745 74.5 Xe 0.025 2.5 0.77 77 Xe Bus 37 0.185 18.5 0.955 95.5 Xe đạp 0.005 0.5 0.96 96 Đi 0.04 100 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Nhận xét: Dựa số liệu tóm tắt biểu đồ bảng, ta dễ nhận thấy đại đa số sinh viên tham gia khảo sát di chuyển xe máy, minh chứng tỉ lệ di chuyển xe máy cao (chiếm tỉ lệ 74.5%) Xếp theo thứ tự giảm dần, xe Bus (18.5%) , (4%), xe (2,5%), xe đạp (0.5%) Xe máy chiếm tỉ lệ cao điểm mạnh phương thức chuyển này: giúp người dùng tự túc thời gian di chuyển, chi phí trì rẻ, phù hợp để vừa học vừa làm, Xe đạp chiếm tỉ lệ thấp nhược điểm kể đến tốn sức, thời gian di chuyển lâu, Câu 11 : Bạn đến trường khoảng lâu ?( trả lời nhập liệu) Bạn đến trường khoảng lâu Tần Tần Tần suất suất % ? (phút) số Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % 0.295 29.5 0-14 59 0.29 29.5 15-29 56 0.28 28 0.575 57.5 30-44 47 0.23 23.5 0.81 81 45-59 11 0.05 5.5 0.865 86.5 60-74 17 0.08 8.5 0.95 95 75-89 0.00 0.5 0.955 95.5 90-114 0.03 0.985 98.5 0.01 1.5 100 115-129 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Nhận xét: Qua biểu đồ bảng phân tích trên, ta thấy phần lớn sinh viên tham gia khảo sát 10 phút (chiếm 18%) để đến trường 67,5% số sinh viên khảo sát khoảng từ 10- 35 phút để đến trường Các giá trị ngoại lệ chiếm 5% tổng giá trị khảo sát Thời gian cao khảo sát 120 phút (chiếm 1,5%) thấp phút (chiếm 1%) Câu 12 : Bạn sử dụng phương tiện ? Bạn sử dụng phương tiện Tần Tần Tần suất Tần suất tích Tần suất tích Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 ? số suất % lũy lũy % Dưới năm 77 0.385 38.5 0.385 38.5 năm 17 0.085 8.5 0.47 47 năm 30 0.15 15 0.62 62 năm 32 0.16 16 0.78 78 năm 20 0.1 10 0.88 88 năm 0.035 3.5 0.915 91.5 Trên năm 17 0.085 8.5 100 Nhận xét: dựa vào số liệu biểu đồ, số sinh viên sử dụng phương tiện năm chiếm tỉ lệ cao với 38,5% sử dụng phương tiện năm chiếm tỉ lệ thấp với 3,5% Có thể nhận thấy phần lớn sinh viên chuyển đổi phương tiện di chuyển bắt đầu sử dụng phương tiện Câu 13 : Mức tiền sẵn sàng chi trả cho phương tiện tuần ? Mức tiền sẵn sàng chi trả cho phương tiện Tần tuần ? số Tần suất Tần suất Tần suất tích Tần suất tích % lũy lũy % 0.000VNĐ-99.000VNĐ 142 0.71 71 0.71 71 100.000VNĐ-199.000VNĐ 39 0.195 19.5 0.905 90.5 200.000VNĐ-299.000VNĐ 0.02 0.925 92.5 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 300.000VNĐ-399.000VNĐ 0.02 0.945 94.5 400.000VNĐ-499.000VNĐ 0.015 1.5 0.96 96 Trên 500.000VNĐ 0.04 100 Nhận xét: Từ biểu đồ, ta thấy khoản chi phí từ 100.000VNĐ đa số sinh viên sẵn lòng bỏ ( chiếm 71%) Mức tiền từ 100.000 đến 200.000 VNĐ ( chiếm 19.5%) dùng cho nhu cầu lại hàng tuần lựa chọn cân nhắc nhiều người Nhìn chung có sinh viên chấp nhận chi trả khoản tiền 200.000VNĐ (9.5%) cho phương tiện tuần Câu 14 : Bạn cho biết khoản chi trì phương tiện năm ?( trả lời nhập liệu) Bạn cho biết khoản chi trì phương Tần Tần tiện năm ? số suất Tần suất Tần suất tích Tần suất tích % lũy lũy % 0-1.000.000 58 0.29 29 0.29 29 1.000.001-2.000.000 43 0.215 21.5 0.505 50.5 2.000.001-3.000.000 23 0.115 11.5 0.62 62 3.000.001-4.000.000 0.66 66 4.000.001-5.000.000 29 0.145 14.5 0.805 80.5 5.000.001-6.000.000 0.845 84.5 0.04 0.04 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 6.000.001-7.000.000 0.01 0.855 85.5 7.000.001-8.000.000 0.015 1.5 0.87 87 8.000.001-9.000.000 0.01 0.88 88 9.000.001-10.000.000 12 0.06 0.94 94 10.000.001-11.000.000 0.005 0.5 0.945 94.5 11.000.001-12.000.000 0.005 0.5 0.95 95 Trên 12.000.000 10 0.05 100 Nhận xét: Hầu hết sinh viên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh dành khoản tiền 5.000.000 VNĐ ( chiếm 80.5%) dùng cho việc bảo trì phương tiện di chuyển hàng năm Trong có 19,5% (39/200 người tham gia) chấp nhận bỏ số tiền từ 5.000.000 VNĐ trở lên Câu 15 : Mức độ hài lòng bạn phương thức di chuyển ? Mức độ hài lòng bạn phương thức di Tần số chuyển Tần suất Tần suất Tần suất tích Tần suất tích % lũy lũy % Hồn tồn khơng hài lịng 0.03 0.03 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Khơng hài lịng 0.025 2.5 0.055 5.5 Bình thường 73 0.365 36.5 0.42 42 Hài lòng 82 0.41 41 0.83 83 Rất hài lòng 34 0.17 17 100 Nhận xét: Từ biểu đồ ta thấy phần lớn người khảo sát cảm thấy hài lòng với phương tiện họ chiếm tới 58%, số người cảm thấy bình thường chiếm phần khơng nhỏ có tới 36,5%, số người khơng hài lịng hồn tồn khơng hài lịng chiếm 5,5% Có thể thấy, sinh viên tham gia khảo sát chủ yếu sinh viên năm 171 người, chiếm 85,5%, lại sinh viên năm có 16 người (8%), năm có người (3%) năm có người (3,5%) Câu 16 : Hãy đánh giá mức độ cảm nhận bạn cho phương thức di chuyển : Xe Bus Tần số Rất khơng hài lịng Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % 0.045 4.5 0.045 4.5 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Khơng hài lịng 36 0.18 18 0.225 22.5 Bình thường 98 0.49 49 0.715 71.5 Hài lịng 42 0.21 21 0.925 92.5 Rất hài lòng 15 0.075 7.5 100 Tần Tần Xe công nghệ số suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Rất khơng hài lịng 0.03 0.03 Khơng hài lịng 10 0.05 0.08 Bình thường 94 0.47 47 0.55 55 Hài lịng 63 0.315 31.5 0.865 86.5 Rất hài lòng 27 0.135 13.5 100 Tần Xe ôm công nghệ số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Rất khơng hài lịng 0.025 2.5 0.025 2.5 Khơng hài lịng 0.045 4.5 0.07 Bình thường 111 0.555 55.5 0.625 62.5 Hài lòng 59 0.295 29.5 0.92 92 Rất hài lòng 16 0.08 100 Xe máy Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Rất khơng hài lịng 0.02 0.02 Khơng hài lịng 0.01 0.03 Bình thường 55 0.275 27.5 0.305 30.5 Hài lòng 94 0.47 47 0.775 77.5 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com) lOMoARcPSD|22243379 Rất hài lòng 45 0.225 Xe đạp điện Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % 22.5 100 Rất khơng hài lịng 11 0.055 5.5 0.055 5.5 Khơng hài lịng 35 0.175 17.5 0.23 23 Bình thường 104 0.52 52 0.75 75 Hài lịng 38 0.19 19 0.94 94 Rất hài lòng 12 0.06 100 Xe đạp Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Rất khơng hài lịng 23 0.115 11.5 0.115 11.5 Khơng hài lịng 45 0.225 22.5 0.34 34 Bình thường 92 0.46 46 0.8 80 Hài lòng 26 0.13 13 0.93 93 Rất hài lòng 14 0.07 100 Đi Tần số Tần suất Tần suất % Tần suất tích lũy Tần suất tích lũy % Rất khơng hài lịng 34 0.17 17 0.17 17 Khơng hài lịng 33 0.165 16.5 0.335 33.5 Bình thường 94 0.47 47 0.805 80.5 Hài lòng 26 0.13 13 0.935 93.5 Rất hài lòng 13 0.065 6.5 100 Downloaded by tr?n hi?n (vuchinhhp21@gmail.com)