1. Trang chủ
  2. » Khoa Học Tự Nhiên

C4 thiet ke hop so

72 0 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 72
Dung lượng 11,82 MB

Nội dung

Chương Thiết kế hộp số TS Nguyễn Lê Duy Khải nldkhai@yahoo.com 0168.960.8039 ĐH BÁCH KHOA TPHCM - 2017 - Tổng quan Thiết kế hộp số theo bước: Điều kiện làm việc Yêu cầu Chọn phương án Thiết kế bố trí chung • Xác định số cấp số • Tỷ số truyền tay số • Xác định thơng số kích thước Thiết kế kỹ thuật • Thiết kế chi tiết • Thiết kế cấu điều khiển • Thiết kế đồng tốc • Thiết kế cấu định vị • Thiết kế cấu khoá hãm Điều kiện làm việc • Các thơng số động cơ: Memax, Nemax • Các thơng số đường: • Tốc độ tối đa Vmax • Khả leo dốc cực đại • Trọng lượng xe, cơng thức bánh xe, phân bố tải lên cầu chủ động, cỡ lốp Yêu cầu làm việc Các yêu cầu kỹ thuật: • Đảm bảo tỷ số truyền: Đủ cấp số, giá trị cấp số bảo đảm thay đổi moment động phù hợp với điều kiện đường Yêu cầu đặc trưng: • Sự thay đổi tỷ số truyền nhẹ nhàng, êm dịu, an toàn (sang số trục quay) • Có số lùi • Có số dừng (số 0) để ngắt lâu dài Yêu cầu chung: kích thước, trọng lượng nhỏ nhất, đủ bền, giá thành hạ, có tính cơng nghệ cao, … Chọn phương án bố trí chung Hộp số phận HTTL  Căn chọn hộp số từ phương án bố trí chung HTTL + HTTL phía  Hộp số hai trục + HTTL khác phía  Hộp số ba trục 3.1 Hộp số hai trục 3.1 Hộp số hai trục Hộp số hai trục thường dùng cho HTTL phía đường truyền phù hợp 3.1 Hộp số hai trục - Có hai trục song song - Mỗi cấp số truyền qua 01 cặp bánh  có kích thước lớn cần tỷ số truyền lớn  phù hợp cho xe nhỏ (lý sử dụng HTTL phía!) - Khơng có số truyền thẳng - Có hiệu suất cao, kết cấu cứng vững 3.1 Hộp số hai trục 3.2 Hộp số ba trục 10 5.4.3 Moment ma sát đồng tốc 58 5.4.3 Moment ma sát đồng tốc 59 5.4.3 Moment ma sát đồng tốc 60 5.4.3 Moment ma sát đồng tốc 61 5.4.3 Moment ma sát đồng tốc 62 5.4.3 Bán kính ma sát đồng tốc 63 5.4.3 Bán kính ma sát đồng tốc 64 5.4.3 Lực điều khiển 65 5.4.3 Góc nghiêng bề mặt hãm 66 5.4.3 Góc nghiêng bề mặt hãm 67 5.4.3 Bề rộng bề mặt ma sát 68 5.4.3 Công trượt riêng đồng tốc 69 5.5 Cơ cấu định vị - Đảm bảo xác gài số - Sau gài: cố định số gài, không để nhảy số 70 5.6 Cơ cấu khóa hãm - Đảm bảo an tồn: số gài thời điểm 71 72

Ngày đăng: 12/04/2023, 08:46

w