Đánh giá và giải pháp nhằm cải thiện quy trình vận chuyển hàng hóa nội địa bằng container tại công ty tnhh thương mại và dịch vụ vận tải long toàn cầu

Bo TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH SINH VIÊN: PHAN NĂNG KHẢI CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Đánh giá giải pháp nhằm cải thiện quy trình vận chuyển hàng hố nội địa container Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ TP HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH SINH VIÊN: PHAN NĂNG KHẢI MSSV: 1954082027 CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Đánh giá giải pháp nhằm cải thiện quy trình vận chuyển hàng hố nội địa container Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Ngành: Kinh Doanh Quốc Tế Giảng viên hướng dẫn: Ts Cao Minh Trí Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí LỜI CẢM ƠN Trải qua năm học tập trường Đại học Mở TP Hồ Chí Minh cho em nhiều học kiến thức chuyên ngành, đặc biệt lĩnh vực vận chuyển hàng hoá xuất nhập Được gặp thầy cô tậm tuỵ tâm huyết với nghề may mắn em Những học thực tiễn chuyên ngành theo đuổi trở thành hành trang quý báu cho bước em rời khỏi ghế nhà trường Kết thúc quãng thời gian tháng thực tập Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu cho em nhiều học kinh nghiệm quý báu lĩnh vực xuất nhập vận tải Em xin chân thành cảm ơn toàn thể anh chị nhân viên cơng ty nhiệt tình bảo nhắc nhở em em nhiều sai sót cho em tài liệu, góp ý chân thành để em hồn thành báo cáo thực tập Em xin cảm ơn ban giám hiệu nhà trường với giảng viên hướng dẫn TS Cao Minh Trí tạo điều kiện hỗ trợ em tốt để hoàn thành báo cáo thực tập Vì thời gian thực tập có hạn kiến thức lẫn kinh nghiệm thực tế ngành sinh viên em nhiều hạn chế, báo cáo thực tập tránh khỏi sai sót Em mong nhận đóng góp từ q cơng ty thầy để em học hỏi cải thiện thân Em xin chân thành cảm ơn! SVTH: Phan Năng Khải i Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP š&› Tp.Hồ Chí Minh, ngày… tháng… năm… Ký tên đóng dấu SVTH: Phan Năng Khải ii Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí MỤC LỤC GIỚI THIỆU CHUNG 1 Lý lựa chọn đề tài: Mục tiêu đề tài: Đối tượng nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu: Phương pháp thực hiện: Kết cấu đề tài: Chương GIỚI THIỆU CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI LONG TOÀN CẦU Tổng quan doanh nghiệp Lịch sử hình thành phát triển 3 Cơ cấu tổ chức 4 Chức nhiệm vụ phòng ban: 4.1 Phòng Giám đốc: 4.2 Phịng hành - nhân sự: 4.3 Phòng kinh doanh: 4.4 Phòng điều phối: 4.5 Phịng kế tốn 5 Lĩnh vực hoạt động Tình hình kinh doanh Định hướng phát triển Vị trí thực tập: Chương QUY TRÌNH VẬN CHUYỂN CONTAINER NỘI ĐỊA TẠI CƠNG TY LONG TỒN CẦU Tìm kiếm khách hàng Ước tính khối lượng vận chuyển – giá cước phát sinh Kí hợp đồng vận chuyển Điều phối vận chuyển ngày SVTH: Phan Năng Khải iii Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí 4.1 Nhận email book xe từ khách hàng 4.2 Kiểm tra thông tin booking 10 4.3 Thông báo thông tin gửi chứng từ cho tài xế 12 4.4 Gửi thông tin cho khách hàng 13 4.5 Đăng kí hạ cont hệ thống eport cảng Cát Lái 14 4.6 Làm chứng từ hạ container cảng 17 4.7 Gửi mã đăng kí hạ container thời gian cut off cho tài xế 18 4.8 Khai báo số tờ khai số quản lí hàng hố 18 4.9 Làm bảng kê cơng nợ xuất hố đơn cho khách hàng 21 Chương PHÂN TÍCH SWOT VÀ ĐƯA RA GIẢI PHÁP NHẰM CẢI TIẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP 22 Điểm mạnh (S) 22 1.1 Có nhiều mối quan hệ với depot, hãng tàu 22 1.2 Đội ngũ tài xế lâu năm kinh nghiệm, thơng thuộc địa hình 22 Điểm yếu (W) 22 2.1 Đội xe ít, khó tiếp cận khách hàng lớn 22 2.2 Vốn nhỏ, chi phí chi hộ nhiều 23 2.3 Tình trạng trễ lịch 23 2.4 Số lượng dịch vụ hạn chế 23 Cơ Hội (O) 24 3.1 Nhu cầu xuất nhập hàng hoá ngày nhiều: 24 Thách thức (T) 25 4.1 Nhiều đối thủ cạnh tranh: 25 4.2 Khó khăn quản lí chi phí 26 4.3 Chi phí bảo dưỡng sữa chữa cao 26 Giải pháp 26 5.1 Giải pháp cho W(2)+T(2)+T(3): Tham gia chương trình gọi vốn, tận dụng khoản vay ưu đãi ngân hàng 26 5.2 Giải pháp cho W(1)+W(3)+O(1)+T(2): Bổ sung đội xe nhằm tiếp cận khách hàng lớn giảm giá thành vận chuyển 27 SVTH: Phan Năng Khải iv Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí 5.3 Giải pháp cho W(4)+S(1)+O(1): Mở rộng quy mô nghiệp vụ 27 5.4 Giải pháp cho W(1)+T(1): Liên kết với đội xe nhỏ khác 27 5.5 Giải pháp cho O(1)+W(4): Mở rộng đội ngũ nhân 28 5.6 Giải pháp cho W(2)+T(2): Rút ngắn thời gian toán chi hộ 28 Chương TỔNG KẾT 29 SVTH: Phan Năng Khải v Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí GIỚI THIỆU CHUNG LÝ DO LỰA CHỌN ĐỀ TÀI: Hiện nay, dịch vụ vận chuyển hàng hoá đóng vai trị quan trọng phát triển kinh tế xã hội, mắt xích thiết yếu chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics giúp cho hoạt động luân chuyển giao nhận hàng hố trở nên nhanh chóng dễ dàng Nhờ vào xu tồn cầu hố, nhu cầu ln chuyển hàng hoá ngày tăng cao ngành dịch vụ vận tải đầu tư phát triển Trên thực tế, dịch vụ vận chuyển hàng hố có bước tiến rõ rệt, đơn vị cung cấp dịch vụ xuất ngày nhiều, cải thiện đáng kể chất lượng dịch vụ tạo lòng tin cho khách hàng nước Đồng thời nhà nước có động thái tích cực nhằm hỗ trợ cho ngành kinh doanh vận tải điển hình cải thiện chất lượng sở hàng tầng, mở thêm hàng loạt tuyến cao tốc mới, xây dựng hệ thống thu phí tự động Tuy nhiên, bên cạnh thuận lợi kể trên, ngành dịch vụ vận tải cịn nhiều khó khăn mà trực tiếp tham gia vào hoạt động kinh doanh nhìn thấy Vì em lựa chọn đề tài “Phân tích hoạt động vận chuyển hàng hố container nội địa Cơng ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu” để có nhìn khách quan đa chiều dịch vụ vận tải đường giai đoạn MỤC TIÊU ĐỀ TÀI: Đề tài thực nhằm mục tiêu sau: - Có hiểu biết định quy mô, cách vận hành hoạt động Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu - Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hố Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu SVTH: Phan Năng Khải Báo cáo thực tập - GVHD: Ts Cao Minh Trí Đánh giá ưu, nhược điểm hội thách thức ngành nói chung hoạt động kinh doanh Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu - Đề xuất giải pháp nhằm cải thiện hoạt động vận chuyển hàng hoá nội địa container Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU: Hoạt động vận chuyển hàng hoá container nội địa Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu PHẠM VI NGHIÊN CỨU: Cơng ty TNHH Thương mại Dịch vụ vận tải Long Toàn Cầu PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN: - Phương pháp thu thập liệu: Các liệu có trình thực tập cơng ty, cho phép giám đốc phận liên quan - Phương pháp phân tích – Tổng hợp: Từ thơng tin kinh nghiệm kết hợp với kiến thức chuyên ngành học tập Trường để phân tích đưa đề xuất hoạt động kinh doanh doanh nghiệp - Phương pháp vấn, trao đổi: Tham khảo ý kiến trực tiếp từ anh chị đồng nghiệp làm việc lâu năm ngành để có nhìn đa chiều hoạt động kinh doanh doanh nghiệp KẾT CẤU ĐỀ TÀI: Bài báo cáo thực tâp gồm chương chính: Chương I: Giới thiệu Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Chương II: Phân tích Quy trình vận chuyển hàng hố nội địa Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Chương III: Đánh giá SWOT đề xuất số giải pháp nhằm cải thiện hoạt động vận chuyển hàng hố nội địa Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu SVTH: Phan Năng Khải Báo cáo thực tập CHƯƠNG GVHD: Ts Cao Minh Trí GIỚI THIỆU CƠNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI LONG TOÀN CẦU TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP - Tên công ty: CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ VẬN TẢI LONG TOÀN CẦU - Địa chỉ: 139/19 Đường Số 8, Khu Phố 1, Phường Linh Xuân, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam - Mã số thuế: 0313572319 - Người đại diện: Nguyễn Hữu Long - Ngày hoạt động: 10/12/2015 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN Nhận thấy tiềm lĩnh vực vận tải hàng hố Việt Nam, năm 2015 ơng Nguyễn Hữu Long giám đốc định thành lập nên Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Thời điểm đầu thành lập Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu đơn cơng ty dịch vụ vận tải trung gian nhận đơn hàng từ khách hàng sau thuê đơn vị khác vận chuyển lại Sau năm hoạt động Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu định mua xe đầu kéo đưa vào vận hành, lúc phần lớn lượng hàng hoá phải thuê đơn vị vận tải khác thành lập Đến năm 2018 Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu bổ sung đội xe lên xe, trở thành cơng ty vận tải thực sự, hàng hố chủ yếu mà công ty vận chuyển lúc chủ yếu nông sản gỗ Đến năm 2019 Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu có cho đội xe gồm đầu kéo 10 mooc, doanh thu ổn định Đến năm 2020 – 2021 tình hình dịch bệnh căng thẳng nên ban điều hành Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu khơng có dự định mở rộng thêm quy mơ kinh doanh, hàng hố vận chuyển chủ yếu công ty thời điểm chiếm chủ yếu gỗ, mây tre đan, nội thất SVTH: Phan Năng Khải Báo cáo thực tập - GVHD: Ts Cao Minh Trí Chủ hàng / Sdt (*): thơng tin thường dùng để liên lạc có vấn đề xảy với hàng hoá cảng 4.6 Làm chứng từ hạ container cảng Trường hợp container hàng xuất Depot ICD khơng cần đăng kí eport mà làm packing list hạ cảng xuất Hình 8: Mâu packing list hãng tàu CMA Hình 9: Mẫu packing list hãng tàu Maersk Line SVTH: Phan Năng Khải 17 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Các mục cần khai packing list: - Người gửi hàng: Tên chủ hàng hoá - Tên tàu / Số chuyến: thơng tin booking, booking có nhiều chuyến tàu trước đến cảng đích Thì packing list ghi tên tàu từ cảng Việt Nam đến cảng chuyển tải - Cảng chuyển tải: Thơng tin lấy từ booking, booking có nhiều cảng chuyển tải trước đến cảng đích packing list thể cảng chuyển tải từ cảng Việt Nam - Cảng đích: cảng nơi hàng hoá xuất đến - VGM: Trọng lượng container + Khối lượng hàng hố Trọng lượng hàng hố khơng vượt Max Gross ghi cửa container - Số Container/Seal/Booking: Số container, seal đóng hàng lấy số booking, ba thông tin phải khớp với hệ thống hãng tàu - Các thông tin cịn lại khơng thiết phải ghi packing list Depot cần thơng tin liệt kê phía trên, thơng tin cịn lại packing list shipper gửi trực tiếp cho hãng tàu 4.7 Gửi mã đăng kí hạ container thời gian cut off cho tài xế - Sau toán hệ thống eport cảng, hệ thống trả biên nhận tốn có Mã đăng kí cảng Sau nhà máy đóng xong hàng, tài xế hạ container hàng cảng xuất 4.8 Khai báo số tờ khai số quản lí hàng hố Sau tài xế hoàn thành thủ tục hạ container cảng xuất có phiếu Eir hạ container nhân viên điều phối tiến hành khai báo số tờ khai số quản lí hàng hố SVTH: Phan Năng Khải 18 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Hình 10: Mẫu phiếu Eir hạ hàng xuất Cát Lái Các thông tin cần kiểm tra phiếu eir hàng container gồm có: Booking, Tên tàu, chuyến, Container No, Seal no, cảng chuyển tải, cảng đích, … Các thông tin cần kiểm tra lại trước thời gian cut off sau cut off khơng thể thay đổi thông tin Sau phận khai báo hải quan truyền tờ khai trả kết phân luồng Tiến hành khai báo số tờ khai website eport cảng Cát Lái Các bước khai báo: - Đăng nhập vào tài khoản eport công ty - Chọn mục Khai Báo Hải Quan - Chọn mục khai báo số tờ khai/số quản lí hàng hoá - Giao diện sau: SVTH: Phan Năng Khải 19 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Hình 11: Giao diện khai tờ khai - Bước - Tiếp theo chọn mục Chọn lô hàng lựa chọn lô hàng cần khai báo: Hình 12: Giao diện khai tờ khai - Bước - Tiến hành khai báo thông tin theo với trường bắt buộc SVTH: Phan Năng Khải 20 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Hình 13: Giao diện khai tờ khai - Bước 4.9 Làm bảng kê cơng nợ xuất hố đơn cho khách hàng - Lập bảng kê công nợ bao gồm: Tiền cước vận chuyển, Tiền hố đơn nâng hạ, Chi phí phát sinh (nếu có) - Sau lập bảng kê kiểm phịng kế tốn, kinh doanh giám đốc gửi cho khách hàng để kiểm tra lại xác nhận - Sau bảng kê xác nhận khách hàng thì xuất hố đơn vận chuyển cho khách - Thời gian toán khách hàng có hợp đồng cơng nợ từ 30-45 ngày kể từ ngày xuất hoá đơn, khách hàng lẻ ngày kể từ ngày xuất hoá đơn SVTH: Phan Năng Khải 21 Báo cáo thực tập CHƯƠNG GVHD: Ts Cao Minh Trí PHÂN TÍCH SWOT VÀ ĐƯA RA GIẢI PHÁP NHẰM CẢI TIẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA DOANH NGHIỆP ĐIỂM MẠNH (S) 1.1 Có nhiều mối quan hệ với depot, hãng tàu Hoạt động lĩnh vực vận tải container nhiều năm, Long Tồn Cầu có mối quan hệ thân thiết với Depot Hãng tàu khu vực TP.HCM Bình Dương Nhờ lấy container cho khách hàng kể thời điểm container khan Ngoài ra, Long Toàn Cầu cịn linh động chuyển đổi nơi lấy rỗng khu vực miền Nam để tiết kiệm thời gian chờ đợi chi phí nâng hạ cho khách hàng 1.2 Đội ngũ tài xế lâu năm kinh nghiệm, thơng thuộc địa hình Tồn tài xế Long Tồn Cầu có năm kinh nghiệm làm việc cho công ty từ ngày đầu thành lập Các tài xế quen với cách làm việc Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu sẵn sàng tăng ca làm việc giờ, điểm mạnh tài xế Long Tồn Cầu thơng thạo địa hình khu vực phía Nam ln theo kịp tiến độ sản xuất khách hàng ĐIỂM YẾU (W) 2.1 Đội xe ít, khó tiếp cận khách hàng lớn Từ cấu tổ chức doanh nghiệp thấy đội ngũ nhân Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu khơng thực mạnh Do đội xe ít, sản lượng tối đa đáp ứng khoảng 300 container vận chuyển tháng nên khách hàng Long Toàn Cầu chủ yêu doanh nghiệp sản xuất vừa nhỏ khu vực phía nam Các doanh nghiệp lượng hàng sản xuất thường không ổn định, chủ yếu tập trung vào dịp cận lễ cuối năm tuỳ theo đặc tính thời vụ loại hàng hố Nên Long Tồn Cầu thường xuyên phải tìm kiếm nguồn khách hàng lẻ khơng kí hợp đồng dài hạn khơng đáp ứng đủ cho khách hàng thân quen tới mùa cao điểm SVTH: Phan Năng Khải 22 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Đội xe nhỏ làm cho chi phí đơn vị tăng cao sản phẩm đầu vào phụ tùng xe, dầu nhớt, mua với giá bán lẻ Từ đẩy giá thành vận chuyển lên cao Đội xe nhỏ làm Long Toàn Cầu hội hợp tác với khách hàng lớn Các doanh nghiệp lớn cộng tác với Long Tồn Cầu có sản lượng từ 400-800 containers hàng tháng Tuy nhiên khách hàng thường yêu cầu đội xe từ 15-20 xe để đảm bảo đáp ứng kịp cho doanh nghiệp thời kì cao điểm lên đến 20-30 container xuất ngày 2.2 Vốn nhỏ, chi phí chi hộ nhiều Do đặc tính ngành vận tải chi phí chi hộ bỏ cho khách hàng tương đối lớn Mỗi container hàng xuất thường phát sinh từ 1.500.000 vnd 2.000.000 chi phí chi hộ, chi phí khách hàng toán sau 35-45 ngày Trung bình tháng chi phí Long Tồn Cầu bỏ để chi hộ rơi vào khoảng 300.000.000 vnd đến 400.000.000 vnd Mức chi phí lớn so với doanh nghiệp nhỏ Long Tồn Cầu 2.3 Tình trạng trễ lịch Mặc dù tình trạng khơng thường xuyên xảy vào mùa cao điểm tình trạng trễ chuyến thường xuyên xảy Nguyên nhân việc đến từ nhiều phía, điển tình trạng kẹt xe cảng, khách hàng đóng hàng lâu,… Do đặc tính ngành vận chuyển, ngày Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu phải xếp chuyến xe xen kẽ cho tối ưu suất hoạt động xe Nếu chuyến thời gian đóng hàng lâu dự kiến dẫn đến việc trễ lịch chuyến khách hàng Điều làm Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu đánh số khách hàng tiềm 2.4 Số lượng dịch vụ hạn chế Mặc dù hoạt động ngành vận tải năm, nhiên Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu tập trung phát triển chiều sâu mở rộng đội xe nhằm đáp ứng nhiều khách hàng Trong nhiều đối thủ khác ngành mở rộng chiều ngang mở thêm SVTH: Phan Năng Khải 23 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí dịch vụ như: khai báo lí hải quan, trường, cước tàu… Điều bất lợi lớn cho Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu khách hàng có xu hướng tập trung th cơng ty dịch vụ xử lí nhiều nghiệp vụ vận chuyển để giảm thiểu rủi ro phát sinh quản lí chi phí tốn CƠ HỘI (O) 3.1 Nhu cầu xuất nhập hàng hoá ngày nhiều: Trong năm gần đây, doanh nghiệp sản xuất xuất xuất ngày nhiều mở rộng xu hướng tồn cầu hố, đồng thời nhà nước khuyến khích có ưu đãi đặc biệt dành cho ngành sản xuất xuất Bằng chứng Việt Nam liên tục gia nhập tổ chức quốc tế, kí kết hiệp định quốc tế để ưu đãi thuế quan giảm bớt rào cản nhập Tính chung tháng năm 2022, kim ngạch xuất hàng hóa ước đạt 216,35 tỷ USD, tăng 16,1% so với kỳ năm trước với 30 mặt hàng đạt kim ngạch xuất tỷ USD, chiếm 91,9% tổng kim ngạch xuất khẩu, điện thoại linh kiện có kim ngạch xuất lớn nhất, đạt 33,7 tỷ USD, tăng 13,1% so với kỳ năm trước; điện tử, máy tính linh kiện đạt 31,7 tỷ USD, tăng 14,7%; máy móc thiết bị, dụng cụ phụ tùng đạt 24,9 tỷ USD, tăng 24,1%; hàng dệt may đạt 22,1 tỷ USD, tăng 19,8%; giày dép đạt 14,1 tỷ USD, tăng 19,6% Đáng ý khu vực kinh tế nước ngày khẳng định vai trị đóng góp có giá trị kim ngạch xuất tháng 56,99 tỷ USD, tăng 17%, cao mức tăng 15,7% khu vực có vốn đầu tư nước ngồi (kể dầu thô), chiếm 26,3% tổng kim ngạch xuất Về thị trường xuất khẩu, tháng năm 2022, hầu hết thị trường xuất đạt mức tăng cao Trung Quốc thị trường có quan hệ thương mại hai chiều lớn với ước tính 103,1 tỷ USD, tăng 12,2% so với kỳ năm 2021; đó, xuất ước đạt 30,4 tỷ USD, tăng 6,5% Hoa Kỳ đứng vị trí thứ với ước tính 76 tỷ USD thương mại hai chiều, tăng 20,7%; đó, xuất đạt 67,1 tỷ USD, tăng 24,3% Cũng tháng năm 2022, kim ngạch nhập hàng hóa ước đạt 215,59 tỷ USD, tăng 13,6% so với kỳ năm trước Như thấy thị trường mà Long Tồn Cầu theo đuổi có nhiều tiềm để phát triển SVTH: Phan Năng Khải 24 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí THÁCH THỨC (T) 4.1 Nhiều đối thủ cạnh tranh: Đi với phát triển nhanh chóng doanh nghiệp xuất nhập đời hàng loạt công ty đơn vị vận tải Một phần rào cản gia nhập ngành bước đầu tương đối dễ dàng cần vốn và số khách hàng nhỏ Tuy nhiên gia nhập ạt đối thủ cạnh tranh vào ngành gây cạnh tranh không lành mạnh giá doanh nghiệp, dội xe lớn Với lợi nguồn vốn đội xe, họ lôi kéo khách hàng mức giá rẻ từ 15-20% so với mặt chung để khiến cho đội xe, doanh nghiệp vận tải khác phải rời khỏi thị trường sau tăng giá để thu lại lợi nhuận Giá dầu biến động mạnh liên tục thời gian gần đây: Ảnh hưởng tiêu cực chiến tranh Nga Ukaraina gây nên tình trang khan nguyên liệu xăng dầu toàn giới Giá dầu tăng cao liên tục khiến cho doanh nghiệp vận tải phải gồng chịu lỗ tăng giá khách hàng giữ ngun giá khơng đủ chi phí để chi trả tài xế hoạt động vận hành khác doanh nghiệp Mặc dù nhà nước có hành động thiết thực dứt khốt nhằm giảm giá nhiên liệu xuống, phủ nhận giá dầu tăng cao nhiều so với kì năm trước Hình 14: Biểu đồ thị trường xăng dầu SVTH: Phan Năng Khải 25 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí 4.2 Khó khăn quản lí chi phí Đối với Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu thời điểm quản lí dự trù chi phí phát sinh thách thức lớn Hiện nay, ngày có nhiều tài xế lợi dụng tin tưởng chủ xe để kê khai khống chi phí phát sinh điển chi phí cầu đường, chi hộ, rửa xe Một số tài xế thường mua lại vé cầu đường xin từ xe khác sau báo cáo chi phí với chủ hàng từ trục lợi từ phần chênh lệch Ngoài nhiều cảng Depot, để lấy container đẹp đủ chuẩn hàng hoá khách hàng yêu cầu, tài xế phải bỏ từ 50.000 – 100.000 vnd chi phí cho xe nâng để lấy container Ngồi khoản chi phí liên quan tới trì, bảo dưỡng, đăng kiểm xe chiếm phần không nhỏ chi phí trì hoạt động xe tháng 4.3 Chi phí bảo dưỡng sữa chữa cao Trung bình tháng chi phí liên quan đến sữa chữa bảo dưỡng xe dao động từ 20.000.000 – 30.000.000 vnd tháng Ngay từ ngày đầu thành lập, để tối ưu chi phí ban đầu, Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu lựa chọn mua xe qua sử dụng, sau thời gian dài hoạt động Các xe xuất ngày nhiều hỏng hóc trục trặc khác Điều làm chi phí bảo dưỡng trì xe tháng tăng cao, tạo nên gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp GIẢI PHÁP 5.1 Giải pháp cho W(2)+T(2)+T(3): Tham gia chương trình gọi vốn, tận dụng khoản vay ưu đãi ngân hàng Hiện có nhiều chương trình, hội nghị nhằm gọi vốn cho doanh nghiệp Đặc biệt ngành Logistics phát triển năm gần đây, nhà đầu tư quan tâm đến lĩnh vực nhiều Mặc dù tác động tiêu cực dịch bệnh Covid diễn 2020-2021 chiến tranh Nga Ukaraina làm chững lại phát triển xuất nhập Nhưng phủ nhận Logistics lĩnh vực có phục hồi tốt SVTH: Phan Năng Khải 26 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Ngồi ngân hàng liên tục cho gói vay với lãi suất thấp, lãi suất ưu đãi dành cho doanh nghiệp, thủ tục vay ngày đơn giản thuận tiện Chủ doanh nghiệp không cần phải ngân hàng để tiến hành thủ tục vay vốn mà cần liên hệ với ngân hàng, có nhân viên tới tận công ty để tiến hành giám định hoàn thiện thủ tục vay vố Hầu hết ngân hàng hỗ trợ giải ngân online nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp thuận lợi 5.2 Giải pháp cho W(1)+W(3)+O(1)+T(2): Bổ sung đội xe nhằm tiếp cận khách hàng lớn giảm giá thành vận chuyển Sau kêu gọi vốn thành công, điều ưu tiên cần làm Long Toàn Cầu tiến hành bổ sung đội xe tiếp cận doanh nghiệp sản xuất quy mô lớn khu vực Việc bổ sung lượng xe lớn bước đầu làm tăng vọt chi phí nhiên lâu dài điều cho doanh nghiệp khả phục vụ khách hàng với sản lượng lớn ngày Đồng thời bước đầu tiếp cận với doanh nghiệp lớn nên giảm giá thành vận chuyển để có mối khách hàng lớn lâu dài Sau tăng chi phí vận chuyển để gia tăng lợi nhuận 5.3 Giải pháp cho W(4)+S(1)+O(1): Mở rộng quy mô nghiệp vụ Hiện tại, Long Toàn Cầu cung cấp dịch vụ vận tải container đường bộ, nhiên khách hàng lại ln mong muốn đơn vị xử lí nhiều bước trình xuất tốt Do Long Tồn Cầu nên mở rộng thêm lĩnh vực khai báo hải quan, giao nhận trường cước tàu để tối đa hố lợi ích khách hàng Như đề cập Long Tồn Cầu có mối quan hệ tốt với nhiều Depot hãng tàu, tiền đề tốt cho Long Toàn Cầu để phát triển thêm khía cạnh khác xuất nhập từ có nhiều nguồn khách hàng tiềm 5.4 Giải pháp cho W(1)+T(1): Liên kết với đội xe nhỏ khác Một cách hiệu để đáp ứng nhu cầu khác hàng lớn tiết kiệm chi phí kết hợp với đội xe nhỏ lẻ xe lẻ khác để phục vụ cho khách hàng Điều giúp giảm bớt gánh nặng chi phí cho doanh nghiệp mà đảm bảo đủ xe để phục vụ khách hàng SVTH: Phan Năng Khải 27 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí 5.5 Giải pháp cho O(1)+W(4): Mở rộng đội ngũ nhân Hiện quy mô doanh nghiệp tương đối nhỏ nên số lượng nhân viên Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu hạn chế Tuy nhiên muốn mở rộng trường phát triển quy mơ việc tuyển dụng đào tạo nhân viên từ trước việc cần thiết Hiện tại, phòng ban đảm nhận thêm việc vài phòng ban khác số lượng nhân viên hạn chế Vì để mở rộng kinh doanh em xin đề xuất mở thêm số phòng ban thêm nhân mảng: - Khai báo hải quan - Hiện trường, Giao nhận - Marketing - Sales cước tàu Đây vị trí nghiệp vụ mà doanh nghiệp xuất nhập nói chung hay khách hàng Long Tồn Cầu nói riêng ln có nhu cầu sử dụng dịch vụ Vì mở rộng thêm phịng ban Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu có lợi tận dụng nguồn khách hàng tiềm sẵn có để mở rộng hoạt động kinh doanh 5.6 Giải pháp cho W(2)+T(2): Rút ngắn thời gian toán chi hộ Như đề cập trên, chi hộ khoản tiền doanh nghiệp chi trả giùm cho khách hàng, nhiên với số vốn bị đóng băng thời gian dài làm cho doanh nghiệp khó xoay sở Vì Long Tồn Cầu nên đề xuất với khách hàng rút ngắn thời gian chi hộ xuống 15 ngày Hoặc chia đôi khoản thời gian chi hộ thành chốt lần tháng: - Lần 1: Chốt vào ngày 15 toán vào ngày 30 - Lần 2: Chốt vào ngày 30 toán vào ngày 15 tháng sau Như doanh nghiệp linh động việc xoay sở nguồn vốn tránh khoản vay không cần thiết SVTH: Phan Năng Khải 28 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí CHƯƠNG TỔNG KẾT Nhìn chung, ngành vận tải đường nói chung Việt Nam cịn nhiều tiềm để phát triển nhờ vào phát triển ngành nghề kinh doanh xuất hỗ trợ nhà nước Hạ tầng đường sá giao thông dịch vụ liên quan ngày cải thiện tạo tiền đề cho doanh nghiệp vận tải phát triển kinh doanh Mặc dù với quy trình tại, hoạt động kinh doanh Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu cho thấy hiệu Tuy nhiên khơng thể phủ nhận có nhiều nhược điểm q trình vận hành kinh doanh Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu điểm hình chậm trễ phát sinh q trình giao nhận hay số lượng xe cịn hạn chế Vì vậy, em xin đóng góp số giải pháp nhằm cải thiện tình kinh doanh doanh nghiệp bao gồm: - Tham gia chương trình gọi vốn, tận dụng khoản vay ưu đãi ngân hàng - Bổ sung đội xe nhằm tiếp cận khách hàng lớn giảm giá thành vận chuyển - Mở rộng quy mô nghiệp vụ - Liên kết với đội xe nhỏ khác - Mở rộng đội ngũ nhân - Rút ngắn thời gian toán chi hộ Hi vọng số đề xuất em giúp tình hình kinh doanh Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu cải thiện đem nhiều lợi nhuận cho doanh nghiệp SVTH: Phan Năng Khải 29 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí Phụ lục Hình : Mẫu booking hàng xuất - Maersk Line 10 Hình : Phân loại kích thước container 11 Hình 3: Hình ảnh phiếu Eir điện tử 14 Hình 4: Hình ảnh Container 14 Hình 5: Hình ảnh Seal 14 Hình 6: Giao diện đăng nhập trang Eport cảng Cát Lái 15 Hình 7: Giao diện đăng kí hạ container 16 Hình 8: Mâu packing list hãng tàu CMA 17 Hình 9: Mẫu packing list hãng tàu Maersk Line 17 Hình 10: Mẫu phiếu Eir hạ hàng xuất Cát Lái 19 Hình 11: Giao diện khai tờ khai - Bước 20 Hình 12: Giao diện khai tờ khai - Bước 20 Hình 13: Giao diện khai tờ khai - Bước 21 Hình 14: Biểu đồ thị trường xăng dầu 25 SVTH: Phan Năng Khải 30 Báo cáo thực tập GVHD: Ts Cao Minh Trí DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO *** “Thực trạng vận tải đường việt nam – hội hay thách thức?”, http://bason.vn/blogs/tin-tuc-chuyen-nghanh/thuc-trang-van-tai-duong-bo-vietnam-co-hoi-hay-thach-thuc, ngày 10/11/2022 “Vận tải Việt Nam: Thách thức, hội giải pháp công nghệ” https://gosmartlog.com/van-tai-viet-nam-thach-thuc-co-hoi-va-giai-phap-congnghe/ , Ngày 30/11/2022 “Báo cáo tài Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu”, năm 2019 “Báo cáo tài Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Tồn Cầu”, năm 2020 “Báo cáo tài Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu”, năm 2011 SVTH: Phan Năng Khải 31 ... thiệu Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Chương II: Phân tích Quy trình vận chuyển hàng hố nội địa Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu Chương III: Đánh giá. .. hoá nội địa container Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU: Hoạt động vận chuyển hàng hoá container nội địa Công ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long. .. định quy mô, cách vận hành hoạt động Công Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu - Phân tích thực trạng quy trình vận chuyển hàng hố Cơng Ty TNHH Thương Mại Dịch Vụ Vận Tải Long Toàn Cầu