bài giảng môn bảo hiểm hàng hải

BẢO HIỂM HÀNG HẢI • I . Khái quát chung về bảo hiểm hàng hải • II- Rủi ro – tổn thất trong bảo hiểm hàng hải • III- Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển • IV- Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance) I . Khái quát chung về bảo hiểm hàng hải • 1- Khái niệm • Bảo hiểm hàng hải là những nghiệp vụ bảo hiểm có liên quan đến hoạt động của con tàu, con người hoặc của hàng hoá được vận chuyển trên biển hay những nghiệp vụ bảo hiểm những rủi ro trên biển, trên bộ, trên sông liên quan đến hành trình đường biển. 2- Các loại bảo hiểm hàng hải. • Căn cứ vào các đối tượng, bảo hiểm hàng hải gồm 3 loại: • a. Bảo hiểm hàng hoá XNK chuyên chở bằng đường biển: đối tượng bảo hiểm là hàng hoá XNK được vận chuyển trên biển và các chi phí có liên quan như: cước phí, trị giá gia tăng, lãi. Người mua bảo hiểm là các chủ hàng hoá XNK, người bán bảo hiểm là các công ty bảo hiểm. 2- Các loại bảo hiểm hàng hải. • b. Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance) còn gọi là bảo hiểm vật chất thân tàu biển: là loại bảo hiểm mà đối tượng bảo hiểm của nó là vỏ tàu, máy móc và các thiết bị trên tàu và các chi phí hợp lý: Chi phí dọc hành trình, chi phí ứng trước lương cho sỹ quan thuỷ thủ (chi phí hoạt động của tàu) và một phần trách nhiệm mà chủ tàu phải chịu trong trường hợp hai tàu đâm va nhau. • c. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu: là bảo hiểm những thiệt hại phát sinh từ trách nhiệm của chủ tàu trong quá trình sở hữu, kinh doanh, khai thác tàu biển đối với người khác. II- Rủi ra, tổn thất trong bảo hiểm hàng hải • 1- Rủi ro • 1.1- Định nghĩa- Risk • - Rủi ro là những đe doạ nguy hiểm không lường trước được, là nguyên nhân gây nên tổn thất cho đối tượng bảo hiểm. 1.1- Định nghĩa- Risk • Rủi ro hàng hải là những rủi ro xảy ra trên biển, của biển, liên quan đến một hành trình hàng hải- tức là trong một hành trình đường biển, có thể xảy ra rủi ro cho con tàu này nhưng lại không xảy ra rủi ro đối với con tàu khác (cháy), rủi ro này có thể xảy ra do các hiện tượng tự nhiên trên biển (sóng ngầm, bão…) • - Rủi ro là nguyên nhân của tổn thất, nói đến rủi ro là nói đến tổn thất ở dạng tiềm năng. Bảo hiểm chỉ quan tâm đến rủi ro khi nó đã xảy ra tổn thất. • - Nói cách khác rủi ro là nguyên nhân ở dạng tiềm năng, còn tổn thất là kết quả khi đã xảy ra. • - Rủi ro hàng hải có thể xảy ra từ kho đến cảng. Risk • Rủi ro trong bảo hiểm hàng hải bao gồm trước hết những rủi ro của biển, đặc trưng cho hoạt động hàng hải như chìm đắm, mắc cạn, đâm va…bên cạnh đó còn có những rủi ro khác cũng rất dễ phát sinh trên biển như: trộm cắp, cháy nổ, mất tích. 1.2- Phân loại rủi ro • 1.2.1- Căn cứ vào nguyên nhân gây rủi ro (nguồn gốc sinh ra rủi ro) chia thành 5 loại: • a. Thiên tai (Act of God): là những hiện tượng tự nhiên mà con người không chi phối được, ví dụ những chấn động về địa chất, hải lưu, khí hậu, gió lốc, bão, sóng thần…Tuy nhiên cần lưu ý là không phải thiên tai nào cũng được bảo hiểm và ngay đối với các thiên tai được bảo hiểm thì bảo hiểm cũng chỉ bảo hiểm khi thiên tai xảy ra ở một cấp độ nhất định. 5 loại rủi ro (tt) • b. Tai nạn bất ngờ trên biển (perils of the sea/ accidents of sea): là những tai nạn xảy ra đối với con tàu ở ngoài biển, ví dụ: mắc cạn, mắc kẹt, chìm, đắm, mất tích, nổ cháy, đâm va…Những thiên tai này có thể gắn liền với các trường hợp thiên tai kể trên, ví dụ do bão lớn mà tàu bị đắm nhưng cũng có thể xảy ra một cách độc lập không có liên quan đến thiên tai. 5 loại rủi ro (tt) • c. Rủi ro do các hành động chính trị xã hội hoặc do lỗi của người được bảo hiểm gây nên: chiến tranh (chiến tranh, nội chiến, khởi nghĩa, hành động thù địch hoặc tàu và hàng bị bắt, bị tịch thu, bị chiếm giữ; thiệt hại do bom, mìn, ngư lôi…); rủi ro đình công (đình công, cấm xưởng, ngừng trệ lao động, bạo động, nổi loạn của dân chúng hoặc do hành vi của người đình công, công nhân bị cấm xưởng…) và các hành động khủng bố hoặc do người khủng bố gây ra [...]... thêm, người ta thường tách 2 loại rủi ro này ra khỏi bảo hiểm hàng hải để giảm bớt phí bảo hiểm, chủ hàng nào muốn mua thì mới nộp thêm c Rủi ro loại trừ (loại trừ tuyệt đối) • Là những rủi ro không được bảo hiểm đối với bảo hiểm hàng hải trong mọi trường hợp (tuy nhiên vẫn có thể được bảo hiểm trong những loại bảo hiểm khác) để tránh lợi dụng bảo hiểm kiếm tiền, gồm 7 rủi ro sau: c Rủi ro loại trừ... toán, phân bổ tổn thất chung • - Lập kháng nghị hàng hải (Seaprotest) nếu cần Chủ hàng cần làm những công việc sau • - Kê khai giá trị hàng hoá • - Nhận bản cam đoan đóng góp và giấy cam đoan đóng góp tổn thất chung, điền vào và đưa đến công ty bảo hiểm (công ty bảo hiểm sẽ ký vào Average guarantee và trả lại chủ hàng để nhận hàng) * Nếu hàng không được bảo hiểm thì sao? * Tính toán, phân bổ tổn thất Khi... hư hại một phần đối tượng bảo hiểm thuộc một hợp đồng bảo hiểm • Tổn thất toàn bộ (Total Loss): là sự mất mát hư hại 100% giá trị hoặc giá trị sử dụng của đối tượng bảo hiểm • + Tổn thất toàn bộ thực tế (Actual Total Loss): là tổn thất do đối tượng bảo hiểm bị phá huỷ hoàn toàn, bị hư hỏng nghiêm trọng hoặc người được bảo hiểm bị tước hẳn quyền sở hữu đối với đối tượng bảo hiểm Các dạng của tổn thất... cẩu b Các rủi ro phải bảo hiểm riêng (rủi ro loại trừ tương đối) • Là những rủi ro loại trừ đối với các điều kiện bảo hiểm tiêu chuẩn, nếu muốn được bảo hiểm thì phải mua riêng, gồm: • +) Rủi ro chiến tranh (War Risk- WA) • +) Rủi ro đình công: strike, riots, civil, commoditionSRCC • Đây là 2 rủi ro đặc biệt hay là rủi ro phi hàng hải nhưng có liên quan đến hành trình của tàu nên phải được mua riêng... hàng bị rách, vỡ, cong, vênh, bẹp, mất mùi, lây hại… Những rủi ro này có thể xảy ra trên biển (do những nguyên nhân không phải là một tai hoạ của biển), trên bộ, trên không, trong quá trình vận chuyển, xếp dỡ, giao nhận, lưu kho, bảo quản hàng hoá… 1.2.2- Căn cứ vào nghiệp vụ bảo hiểm • a) Các rủi ro thông thường được bảo hiểm: là những rủi ro được bảo hiểm một cách bình thường theo các điều kiện bảo. .. sao tránh khỏi tổn thất toàn bộ thực tế hoặc những chi phí phải bỏ ra để sửa chữa khôi phục để đưa đối tượng bảo hiểm về đích bằng hoặc vượt quá trị giá của đối tượng bảo hiểm hoặc giá trị bảo hiểm Tổn thất toàn bộ ước tính • Muốn được coi là tổn thất toàn bộ ước tính thì phải có hành động từ bỏ hàng • Câu hỏi: thế nào gọi là hành động từ bỏ hàng? 2.2.2- Căn cứ vào trách nhiệm và quyền lợi đối với tổn... bảo hiểm gốc, đối với hàng hoá là các điều kiên: A, B, C, WA, AR, FPA; đối với tàu có các điều kiện: TLO, FOD, FPA, ITC Đây là những rủi ro có tính chất bất ngờ, ngẫu nhiên, xảy ra ngoài ý muốn của người được bảo hiểm như: thiên tai, tai hoạ của biển, tai nạn bất ngờ khác, tức là gồm cả rủi ro chính và rủi ro phụ * Rủi ro chính: là rủi ro thường xuyên xảy ra và được bảo hiểm trong mọi điều kiện bảo hiểm, ... chủ tàu hoặc thuyền trưởng phải tiến hành một số công việc sau đây: • - Tuyên bố tổn thất chung (Notice of GA) • - Mời giám định viên đến để giám định tổn thất của tàu và hàng • - Gửi cho các chủ hàng bản cam đoan đóng góp tổn thất chung (Average Bond), Giấy cam đoan đóng góp tổn thất chung (Average Guarantee) để chủ hàng và người bảo hiểm điền vào và xuất trình khi nhận hàng * Thủ tục, giấy tờ liên... được thường phải nhờ đến ngoại lực Rủi ro mắc cạn bao gồm cả rủi ro mắc kẹt * Rủi ro chính: là rủi ro thường xuyên xảy ra và được bảo hiểm trong mọi điều kiện bảo hiểm, bao gồm: • - Rủi ro chìm đắm (sinking): là hiện tượng tàu hoặc phương tiện vận chuyển bị chìm hẳn xuống nước, đáy tàu chạm với đáy biển làm cho hành trình bị huỷ bỏ * Rủi ro chính • - Cháy (Fire): là hiện tượng ô xy hoá hàng hoá hay... phần hàng hoá hoặc trang thiết bị của tàu xuống biển nhằm mục đích cứu tàu và hành trình của tàu * Rủi ro chính • - Rủi ro mất tích (missing): là trường hợp tàu không đến được cảng như quy định của hợp đồng và sau một khoảng thời gian nhất định kể từ ngày hành trình bị mất tin tức về tàu và hàng hoá trên tàu * Các rủi ro phụ: là những rủi ro ít xảy ra, chỉ được bảo hiểm trong các điều kiện bảo hiểm . BẢO HIỂM HÀNG HẢI • I . Khái quát chung về bảo hiểm hàng hải • II- Rủi ro – tổn thất trong bảo hiểm hàng hải • III- Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển • IV- Bảo hiểm. Người mua bảo hiểm là các chủ hàng hoá XNK, người bán bảo hiểm là các công ty bảo hiểm. 2- Các loại bảo hiểm hàng hải. • b. Bảo hiểm thân tàu (Hull Insurance) còn gọi là bảo hiểm vật chất. I . Khái quát chung về bảo hiểm hàng hải • 1- Khái niệm • Bảo hiểm hàng hải là những nghiệp vụ bảo hiểm có liên quan đến hoạt động của con tàu, con người hoặc của hàng hoá được vận chuyển