Hòa trong bối cảnh phát triển chung của ngành công nghiệp thế giới. Ngành công nghiệp ô tô ngày càng khẳng định hơn nữa vị thế vượt trội của mình so với các ngành công nghiệp khác. Không còn đơn thuần là những chiếc xe chỉ được coi như một phương tiện phục vụ đi lại, vận chuyển. Những phiên bản xe mới lần lượt ra đời, kết hợp giữa những bước đột phá về công nghệ kỹ thuật và những nét sáng tạo thẩm mỹ tạo nên những chiếc xe đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng.Ngày nay, một chiếc xe ô tô không những phải đảm bảo về tính năng an toàn cho người sử dụng mà nó còn phải đảm bảo cung cấp được các thiết bị tiện nghi nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng. Một trong số đó là hệ thống điều hòa không khí tự động trên ô tô. Nhờ sự tiến bộ của khoa học công nghệ mà hệ thống này ngày càng được hoàn thiện và phát triển. Đem lại sự thoải mái, dễ chịu cho người ngồi trong xe dưới mọi điều kiện thời tiết.
MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Ý nghĩa đề tài 1.3 Mục tiêu đề tài 1.4 Đối tượng nghiên cứu đề tài 1.5 Nhiệm vụ 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 phương pháp nghiên cứu thực tiễn 1.6.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ 2.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hịa khơng khí tơ 2.2 Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống điều hịa khơng khí tơ 2.2.1 Nhiệm vụ 2.2.2 Yêu cầu 2.3 Phân loại hệ thống điều hòa khơng khí tơ 2.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt 2.3.2 Phân loại theo phương pháp điều khiển 2.4 Lý thuyết hệ thống điều hịa khơng khí 2.4.1 Dòng nhiệt 2.4.2 Sự hấp thụ nhiệt thay đổi trạng thái 2.4.3 Áp suất điểm sôi 19 2.4.4 Môi chất lạnh 20 2.5 Cấu tạo ngun lý hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí tơ 23 2.5.1 Hệ thống sưởi 23 2.5.2 Hệ thống làm lạnh 27 2.5.3 Cấu tạo phận hệ thống điều hịa khơng khí 28 2.6 Các cụm thiết bị đặc trưng hệ thống điều hòa ô tô 37 2.6.1 Mô tơ trộn gió 37 2.6.2 Mơ tơ dẫn gió vào 38 2.6.3 Mơ tơ chia gió 38 i 2.7 Các điều khiển hệ thống điều hịa khơng khí ô tô 39 2.7.1 Điều khiển nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) 39 2.7.2 Điều khiển trộn gió 40 2.7.3 Điều khiển chia gió 40 2.7.4 Điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh 41 2.7.5 Điều khiển hâm nóng 42 2.7.6 Điều khiển gió thời gian độ 43 2.7.7 Điều khiển dẫn gió vào 43 2.7.8 Điều khiển tốc độ không tải 44 2.7.9 Điều chỉnh tốc độ quạt giàn nóng 45 2.7.10 Điều khiển tan băng 47 2.7.11 Điều khiển đóng ngắt máy nén 47 2.8 Các cảm biến hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017 50 2.8.1 Cảm biến nhiệt độ xe 50 2.8.2 Cảm biến nhiệt độ môi trường 50 2.8.3 Cảm biến xạ mặt trời 51 2.8.4 Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 51 2.8.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 52 2.8.6 Cảm biến tốc độ máy nén 52 2.9 Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hịa khơng khí 53 CHƯƠNG III QUY TRÌNH KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐHKK XE CAMRY 2017 60 3.1 Thông số kỹ thuật xe Toyota Camry 2017 60 3.2 Những hư hỏng hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Camry 2017 61 3.3 Quy trình tháo hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Camry 2017 62 3.3.1 Quy trình tháo máy nén 62 3.3.2 Quy trình tháo quạt gió 67 3.3.3 Quy trình tháo Mơtơ quạt gió 68 3.3.4 Quy trình tháo dàn nóng 69 3.3.5 Quy trình tháo dàn lạnh 71 3.3.6 Quy trình tháo đường ống dẫn ga điều hòa 71 ii 3.3.7 Quy trình tháo van tiết lưu 73 3.3.8 Quy trình tháo cảm biến nhiệt độ xe 74 3.3.9 Quy trình tháo cảm biến nhiệt độ môi trường 75 3.3.10 Quy trình tháo cảm biến mặt trời 76 3.3.11 Quy trình tháo cảm biến áp suất ga điều hòa 76 3.3.12 Quy trinh tháo ECU điều hòa 77 3.4 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống điều hòa xe Camry 2017 78 3.4.1 chẩn đoán 78 3.4.2 kiểm tra 81 3.4.3 Bảng mã lỗi hệ thống điều hịa khơng khí 82 3.5 Quy trình lắp hệ thống điều hịa khơng khí 83 3.5.1 Quy trình lắp máy nén 83 3.5.2 Quy trình lắp quạt gió 88 3.5.3 Quy trình lắp Mơ tơ quạt gió 92 3.5.4 Quy trình lắp dàn nóng 92 3.5.5 Quy trình lắp giàn lạnh điều hịa 93 3.5.6 Quy trình lắp ống dẫn ga điều hòa 93 3.5.7 Quy trình lắp van tiết lưu 96 3.5.8 Quy trình lắp cảm biến nhiệt độ xe 99 3.5.9 Quy trình lắp cảm biến nhiệt độ môi trường 100 3.5.10 Quy trình lắp cảm biến mặt trời 100 3.5.11 Quy trình lắp ECU điều hòa 101 3.6 Thông số momen xiết số cụm chi tiết 104 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 106 TÀI LIỆU THAM KHẢO 107 iii MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1: Kiểu phía trước Hình 2.2: Kiểu kép Hình 2.3: Kiểu treo trần Hình 2.4: Kiểu tay Hình 2.5: Truyền nhiệt nhờ dẫn nhiệt Nhiệt độ mỏ hàn truyền đồng Hình 2.6: Truyền dẫn nhiệt xạ, mặt trời truyền nhiệt nung nóng trái đất nhờ tia sóng hồng ngoại Hình 2.7: Nhiệt truyền dẫn đối lưu, khơng khí bề mặt nung nóng bay lên chín gà Hình 2.8: Quá trình thay đổi trạng thái từ thể lỏng sang thể khí 19 Hình 2.9: Sự đóng băng 19 Hình 2.10: Sự ảnh hưởng áp suất điểm sôi 19 Hình 2.11: hệ thống làm mát 20 Hình 2.12: Nhiệt độ sơi nước áp suất khác 20 Hình 2.13: Các phận hệ thống sưởi 24 Hình 2.14: Van nước 24 Hình 2.15: Két sưởi 24 Hình 2.16: Hệ thống sưởi PTC 25 Hình 2.17: Bộ sưởi ấm điện 25 Hình 2.18: Bộ sưởi ấm đốt nóng bên 26 Hình 2.19: Sơ đồ sưởi ấm loại khớp chất lỏng 26 Hình 2.20: Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tô 27 Hình 2.21: Cấu tạo máy nén kiểu đĩa chéo 28 Hình 2.22: Nguyên lý hoạt động máy nén kiểu đĩa chéo 29 Hình 2.23: Cấu tạo máy nén kiểu xoắn ốc 29 Hình 2.24: Nguyên lý hoạt động máy nén kiểu xoắn ốc 30 Hình 2.25: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc 30 Hình 2.26: Nguyên lý hoạt động máy nén loại đĩa lắc 31 Hình 2.27: Cấu tạo máy nén loại trục khuỷu loại cánh gạt xuyên 31 Hình 2.28: Cấu tạo máy nén loại cánh gạt xuyên 32 Hình 2.29: Giàn nóng 32 Hình 2.30: Giàn lạnh 33 Hình 2.31: Van giảm áp phớt làm kín trục 34 Hình 2.32: Công tắc nhiệt độ 35 Hình 2.33: Các phận ly hợp điện từ 36 iv Hình 2.34: Nguyên lý làm việc ly hợp điện từ 37 Hình 2.35: Cấu tạo nguyên lý hoạt động mô tơ trộn gió 37 Hình 2.36: Mơtơ dẫn gió vào 38 Hình 2.37: Cấu tạo ngun lý hoạt động mơ tơ chia gió 39 Hình 2.38: Cơng thức tính nhiệt độ khơng khí cửa (TAO) 39 Hình 2.39: Điều khiển trộn gió 40 Hình 2.40: Điều khiển chia gió 41 Hình 2.41: Điều khiển tốc độ quạt gió 41 Hình 2.42: Điều khiển hâm nóng 42 Hình 2.43: Điều khiển tốc độ quạt thời gian độ 43 Hình 2.44: Điều khiển dẫn gió vào 44 Hình 2.45: Điều khiển tốc độ không tải van ISC 45 Hình 2.46: Sơ đồ điều khiển tốc độ quạt giàn nóng quạt két nước 46 Hình 2.47: Sơ đồ mạch điện quạt giàn nóng quạt két nước chế độ 47 Hình 2.48: Chọn chế độ A/C 48 Hình 2.49: Chế độ chọn ECON 48 Hình 2.50: Điều khiển máy nén (ON/OFF) theo tốc độ động 49 Hình 2.51: Điều khiển máy nén tăng tốc 49 Hình 2.52: Điều khiển máy nén áp suất môi chất bất thường 50 Hình 2.53: Tín hiệu ngắt áp suất từ cơng tắc áp suất kép 50 Hình 2.54: Cảm biến nhiệt độ môi trường 50 Hình 2.55: Cảm biến xạ mặt trời 51 Hình 2.56: Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 51 Hình 2.57: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 52 Hình 2.58: Cảm biến tốc độ máy nén 52 Hình 2.59: Sơ đồ mạch điện hệ thống điều hòa xe Toyota Camry 2017 59 Hình 3.1: Xe Toyota Camry 2017 60 Hình 3.2: Két nước làm mát 63 Hình 3.3: Cụm lọc gió 64 Hình 3.4: Bình chứa nước làm mát 64 Hình 3.5: Tháo ống xả ga làm mát số 66 Hình 3.6:Ngắt đường ống dẫn ga 67 Hình 3.7: Tháo giắc nối 67 Hình 3.8: Tháo bu lơng giá bắt 67 Hình 3.9: Tháo bu lông cụm máy nén với puli 67 Hình 3.10: Rút giắc nối để tháo ốp phía bảng táp lơ số 69 Hình 3.11: Tháo vít tháo mơtơ với quạt 69 v Hình 3.12: Tháo kẹp ống 72 Hình 3.13: Danh sách phương pháp hoạt động 79 Hình 3.14: Kiểm tra đèn báo 80 Hình 3.15: Kiểm tra đèn báo 80 Hình 3.16: Kiểm tra cảm biến 81 Hình 3.17: Xóa mã lỗi 81 Hình 3.18: Máy nén 84 Hình 3.19: dầu máy nén 85 Hình 3.20: Quay puli 85 Hình 3.21: kiểm tra rị rỉ hệ thống điều hồ khơng khí 88 Hình 3.22: Dầu máy nén 90 Hình 3.23: Lắp giàn lạnh làm mát số 90 Hình 3.24: Lắp nhiệt điện trở làm mát số 91 Hình 3.25: Lắp van tiết lưu làm mát 91 Hình 3.26: Dùng kìm, lắp túi hút ẩm điều hồ vào hút ẩm 92 Hình 3.27: Dùng đầu lục giác thẳng 14 mm, lắp nắp vào điều biến 92 Hình 3.28: Lắp nhiệt điện trở làm mát số 93 Hình 3.29: Lắp kẹp ống 93 Hình 3.30: ống hút mềm ống hút môi chất lạnh 94 Hình 3.31: Đưa máy phát rò ga gần ống xả nước hệ thống điều hịa 95 Hình 3.32: Lắp cụm ống hút 97 Hình 3.33: cảm biến nhiệt độ xe 99 Hình 3.34: Lắp ốp trang trí phía trước trái 99 Hình 3.35:Lắp ốp bên trái bảng táplô 100 Hình 3.36: Lắp gioăng mép cửa trái trước 100 Hình 3.37: Lắp cụm mở loa 101 Hình 3.38: cụm ốp trang trí bảng táplơ trung tâm 101 Hình 3.39: ốp phía bảng táp lơ bu lơng B 102 Hình 3.40: ốp trang trí phía trước phải 102 Hình 3.41: Cài khớp dẫn hướng .103 Hình 3.42: Cài khớp vấu hãm 103 Hình 3.43: gioăng mép cửa trước bên phải 103 vi MỤC LỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Bảng thông số kĩ thuật xe Toyota Camry 2017 60 Bảng 3.2: Những hư hỏng hệ thống điều hịa khơng khí xe Toyota Camry 2017 61 Bảng 3.3: điều kiện làm mát 63 Bảng 3.4: Tháo bu lông bình chứa két nước 64 Bảng 3.5: Quy trình tháo quạt gió 67 Bảng 3.6: Quy trình tháo cảm biến nhiệt độ môi trường 75 Bảng 3.7: Quy trình tháo cảm biến mặt trời 76 Bảng 3.8 Bảng mã lỗi hệ thống điều hịa khơng khí 82 Bảng 3.9: Quy trình lắp quạt gió 88 vii LỜI NÓI ĐẦU Hịa bối cảnh phát triển chung ngành cơng nghiệp giới Ngành công nghiệp ô tô ngày khẳng định vị vượt trội so với ngành cơng nghiệp khác Khơng cịn đơn xe coi phương tiện phục vụ lại, vận chuyển Những phiên xe đời, kết hợp bước đột phá công nghệ kỹ thuật nét sáng tạo thẩm mỹ tạo nên xe đáp ứng kỳ vọng người tiêu dùng Ngày nay, xe ô tô phải đảm bảo tính an tồn cho người sử dụng mà cịn phải đảm bảo cung cấp thiết bị tiện nghi nhằm đáp ứng nhu cầu ngày cao người tiêu dùng Một số hệ thống điều hịa khơng khí tự động ô tô Nhờ tiến khoa học cơng nghệ mà hệ thống ngày hồn thiện phát triển Đem lại thoải mái, dễ chịu cho người ngồi xe điều kiện thời tiết Ở Việt Nam ô tô trở thành phương tiện giao thông thông dụng người dân Các hãng xe lớn như: Toyota, Ford, Mecerdes, Honda, Daewoo, Huyndai, Nissan, Isuzu,Kia,…đều có mặt thị trường Số lượng xe lắp đặt hệ thống điều hịa khơng khí tự động sản xuất bán với số lượng ngày nhiều Đồng nghĩa với việc nhu cầu sửa chữa hệ thống điều hòa ngày lớn Từ nhu cầu mà yêu cầu cần đặt người thợ, người kỹ sư tơ phải trang bị kiến thức chuyên môn điều hịa tự động rèn luyện nâng cao trình độ tay nghề sửa chữa “Đề tài nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017” Nhận thấy đề tài nghiên cứu có ý nghĩa thực tiễn cao Vì em mạnh dạn xin nhận đề tài để tìm hiểu nghiên cứu Trong trình thực đề tài gặp khơng khó khăn hướng dẫn, bảo tận tình ThS Xxx thầy khoa bạn học em bước hoàn thiện đề tài Đến đề tài em hoàn thành mục tiêu đề theo thời gian quy định Em xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo Khoa, đặc biệt ThS Xxx hướng dẫn tận tình cho em nhiều ý kiến quý báu cho việc hoàn thành đồ án môn học Xxx , ngày… tháng… năm 2020 Sinh viên thực Xxx CHƯƠNG I GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài Những năm gần với phát triển chung xã hội, ngành GD-ĐT có nỗ lực đáng kể việc thực nâng cao chất lượng dạy học Để tránh nguy tụt hậu, theo kịp thay đổi xã hội để trang bị cho sinh viên kiến thức thực tế công nghệ đại em giao đồ án sửa chữa với đề tài ‘‘Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017 ” 1.2 Ý nghĩa đề tài Giúp cho sinh viên năm cuối tốt nghiệp củng cố kiến thức, tổng hợp nâng cao kiến thức thực tế chuyên ngành Và quan trọng hiểu phân tích nguyên lý hoạt động cấu, hệ thống đặc biệt hệ thống điều hịa khơng khí từ hình thành khả tư chẩn đoán, vận dụng kiến thức tiếp thu vào việc kiểm tra sửa chữa Ngồi cịn bổ xung thêm nguồn tài liệu tạo điều kiện cho giáo viên sinh viên ngành nghiên cứu nhiều tài liệu giúp cho việc dạy học đạt kết cao Mơ hình điều kiện để giúp giảng viên sinh viên thực việc kiểm tra chẩn đoán trực tiếp cấu phận hệ thống điều hịa khơng khí cách dễ dàng thuận lợi Từ có kinh nghiệm thực tế kiểm tra chẩn đoán 1.3 Mục tiêu đề tài Đánh giá tình trạng kĩ thuật,các thông số bên thông số kết cấu hệ thống điều hịa khơng khí Đề xuất giải pháp,phương án kết nối để kiểm tra, chẩn đốn sau đưa phương pháp khắc phục hư hỏng sâu vào nghiên cứu trực tiếp hệ thống điều hịa khơng khí Xây dựng nên quy trình phục hồi sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí 1.4 Đối tượng nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hệ thống điều hòa xe TOYOTA CAMRY 2017’’ 1.5 Nhiệm vụ -Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí -Tổng hợp tài liệu để hồn thành đề tài nghiên cứu mình: “Nghiên cứu phương pháp kiểm tra , chẩn đoán hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017” 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 phương pháp nghiên cứu thực tiễn ❖ Chúng ta thực theo bước sau: Bước 1: Quan sát, tìm hiểu thơng số kết cấu hệ thống điều hịa khơng khí Bước 2: Lập phương án kết nối kiểm tra chẩn đốn hư hỏng hệ thống điều hịa khơng khí Bước 3: Từ kết kiểm tra chẩn đốn lập phương án bảo dưỡng sửa chữa, khắc phục hư hỏng 1.6.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Phương pháp thực thu thập số lượng tài liệu tham khảo đề tài có liên quan thực trước ❖ Các bước thực hiện: Bước 1: Thu thập tìm tòi tài liệu viết hệ thống điều hòa khơng khí tơ Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống logic, chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định Bước 3: Đọc, nghiên cứu phân tích tài liệu nói hệ thống điều hịa khơng khí dựa kiến thức học trường kiến thức từ thực tế: Phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc cách khoa học Bước 4: Tổng hợp kết phân tích nghiên cứu được, hệ thống hóa lại kiến thức nắm tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc 3.5.5 Quy trình lắp giàn lạnh điều hòa Bước Lắp nhiệt điện trở làm mát • Lắp nhiệt điện trở làm mát số hình vẽ Hình 3.28: Lắp nhiệt điện trở làm mát số ❖ CHÚ Ý: • Chắc chắn phải gài nhiệt điện trở lần đầu lắp lại nhiều lần vào vị trí làm cho khơng bắt chắn • Khi dùng lại giàn lạnh, cắm nhiệt điện trở vào hàng cạnh với chỗ dùng trước (X hình vẽ) • Sau cắm nhiệt độ trở vào, không tác dụng lực mạnh lên dây điện • Cắm trực tiếp nhiệt điện trở vào mép vỏ nhựa "a" tiếp xúc với giàn lạnh "b" • Cài khớp kẹp Bước Lắp cụm quạt gió với cụm giàn lạnh làm mát 3.5.6 Quy trình lắp ống dẫn ga điều hịa Bước Lắp kẹp ống • Tháo băng dính vinyl từ đầu hở ống hút ống hút môi chất lạnh loại mềm làm mát số Hình 3.29: Lắp kẹp ống 93 • Lắp kẹp ống vào ống hút ga điều hòa làm mát số ❖ CHÚ Ý: Gài chắn bậc mặt kẹp ống rãnh ống hút môi chất lạnh loại mềm làm mát số • Bơi kỹ dầu máy nén (ND-OIL 8) lên gioăng chữ O bề mặt tiếp xúc ống hút mềm môi chất làm lạnh số • Lắp gioăng chữ O vào ống hút ga điều hòa làm mát số ❖ CHÚ Ý: Không để vật lạ dính lên gioăng chữ O làm kín gioăng chữ O • Nhả ống hút mềm ống hút môi chất lạnh loại mềm làm mát việc gióng thẳng dấu hợp với Hình 3.30: ống hút mềm ống hút môi chất lạnh ❖ CHÚ Ý: Lồng chúng cách giữ ống hút, khơng kẹp ống hút • Gài chắn kẹp ống hút vào điểm mà ống hút kẹp ống hút có đường kính lớn bọc ống hút mềm ❖ GỢI Ý: • Khi cắm vào, chắn nghe thấy tiến kêu tách • Kiểm tra ống hút mềm gài chắn cách kéo Bước Nạp ga cho hệ thống điều hịa khơng khí • Tiến hành hút chân khơng bơm chân khơng dụng cụ tương tự • Nạp ga cho hệ thống điều hịa khơng khí Loại môi chất lạnh: HFC-134a (R134a) Lượng nạp ga tiêu chuẩn: 450 đến 550 g (15.9 đến 19.3 oz.) ❖ CHÚ Ý: • Khơng bật cơng tắc A/C trước nạp ga cho hệ thống điều hòa Làm làm cho máy nén làm việc mà khơng có ga, kết gây nhiệt cho máy nén • Lượng ga điều hòa phải kiểm tra cách đo đếm (khối lượng) 94 • Đồ thị thể để tham khảo Ơ tơ khơng trang bị kính quan sát ❖ GỢI Ý: Đảm bảo có đủ ga điều hịa để nạp lại cho hệ thống dùng thu hồi tái chế ga điều hòa Bộ thu hồi tái chế ga điều hòa thường thu hồi thường xuyên 100% ga điều hịa từ hệ thống điều hịa khơng khí Bước Hâm nóng động • Giữ cơng tắc A/C phút để hâm nóng máy nén ❖ CHÚ Ý: Để tránh hư hỏng cho máy nén, chắn phải hâm nóng máy nén bật điều hịa khơng khí sau tháo lắp đường ống dẫn hệ thống điều hịa khơng khí (bao gồm máy nén) Bước Kiểm tra rò rỉ ga điều hịa • Sau nạp lại ga điều hòa, kiểm tra rò rỉ ga điều hòa dị khí halogen • Tiến hành kiểm tra điều kiện sau đây: - Khóa điện tắt OFF - Đảm bảo thơng thống tốt (bộ phát rị ga phản ứng với khí dễ bay khơng phải ga, ví dụ xăng bay khí xả) - Lặp lại phép kiểm tra lần Hãy đo áp suất để chắn cịn lại mơi chất lạnh hệ thống điều hoà Áp suất tắt máy nén: Xấp xỉ từ 392 đến 588 kPa • Dùng phát rò rỉ halogen, kiểm tra rò rỉ hệ thống điều hồ khơng khí • Đưa máy phát rò ga gần ống xả nước hệ thống điều hịa, sau bật máy lên Hình 3.31: Đưa máy phát rò ga gần ống xả nước hệ thống điều hòa ❖ GỢI Ý: - Sau môtơ quạt dừng, để làm mát tắt 15 phút - Đưa cảm biến thiết bị phát rị ga đến phía đường ống xả ga 95 - Khi mang máy phát rị khí đến gần ống xả, đảm bảo khơng có khí dễ bay Nếu khơng tránh ảnh hưởng khí dễ bay hơi, kích xe lên để kiểm tra rị rỉ • Nếu khơng khơng có rị rỉ ga ống xả nước, tháo điều khiển mơtơ quạt gió khỏi làm mát Cắm cảm biến máy phát rò ga vào điều hồ tiến hành kiểm tra • Rút giắc nối cảm biến áp suất để xấp xỉ 20 phút Đưa máy phát rò ga đến gần cơng tắc áp suất ga điều hồ kiểm tra ❖ GỢI Ý: Khi kiểm tra rò rỉ, thấy xuất dầu bẩn khớp nối dấu hiệu rị rỉ 3.5.7 Quy trình lắp van tiết lưu Bước Lắp van tiết lưu làm mát • Bơi đủ dầu máy nén vào gioăng chữ O bề mặt lắp van tiết lưu làm mát Dầu máy nén: ND-OIL hay tương đương • Hãy lắp gioăng chữ O vào cụm giàn lạnh làm mát số • Dùng đầu lục giác mm, lắp van tiết lưu làm mát bulông lục giác Mômen: 3.5 N*m{ 36 kgf*cm , 31 in.*lbf } Bước Nối đường ống ga điều hịa cụm trang bị phụ • Tháo bóc băng dính khỏi ống thép • Bơi đủ dầu máy nén vào gioăng chữ O bề mặt lắp đường ống ga điều hòa Dầu máy nén: ND-OIL hay tương đương • Lắp gioăng chữ O vào đường ống dẫn ga điều hồ • Lắp cụm ống dẫn ga điều hòa Bước Lắp cụm ống hút • Bóc băng dính khỏi ống hút • Bơi đủ dầu máy nén vào gioăng chữ O bề mặt lắp ống hút Dầu máy nén: ND-OIL hay tương đương • Lắp gioăng chữ O vào cụm ống hút • Nối cụm ống hút 96 • Dịch chuyển cút nối theo hướng mũi tên hình minh họa • Lắp khớp nối ống vào lỗ lắp cách chắn xiết chặt bu lông Mômen: 9.8 N*m{ 100 kgf*cm , 87 in.*lbf } Hình 3.32: Lắp cụm ống hút Bước Lắp cụm ốp vách ngăn bên ngồi phía trước • Lắp khung bên phía trước cửa trước 10 bu lông Mômen: 10 N*m{ 102 kgf*cm , ft.*lbf } • Cài khớp kẹp để lắp dây điện vào phía che vách ngắn ngồi phía trước Bước Lắp cụm môtơ cụm nối gạt nước kính chắn gió Bước Nạp ga cho hệ thống điều hịa khơng khí • Tiến hành hút chân không bơm chân không dụng cụ tương tự • Nạp ga cho hệ thống điều hịa khơng khí Loại mơi chất lạnh: HFC-134a (R134a) Lượng nạp ga tiêu chuẩn: 450 đến 550 g (15.9 đến 19.3 oz.) ❖ CHÚ Ý: • Khơng bật cơng tắc A/C trước nạp ga cho hệ thống điều hòa Làm làm cho máy nén làm việc mà khơng có ga, kết gây q nhiệt cho máy nén • Lượng ga điều hịa phải kiểm tra cách đo đếm (khối lượng) • Đồ thị thể để tham khảo Ơ tơ khơng trang bị kính quan sát ❖ GỢI Ý: Đảm bảo có đủ ga điều hịa để nạp lại cho hệ thống dùng thu hồi tái chế ga điều hòa Bộ thu hồi tái chế ga điều hịa thường khơng thể thu hồi thường xun 100% ga điều hịa từ hệ thống điều hịa khơng khí 97 Bước Hâm nóng động • Giữ cơng tắc A/C phút để hâm nóng máy nén ❖ CHÚ Ý: Để tránh hư hỏng cho máy nén, chắn phải hâm nóng máy nén bật điều hịa khơng khí sau tháo lắp đường ống dẫn hệ thống điều hịa khơng khí (bao gồm máy nén) Bước Kiểm tra rị rỉ ga điều hịa • Sau nạp lại ga điều hòa, kiểm tra rò rỉ ga điều hịa dị khí halogen • Tiến hành kiểm tra điều kiện sau đây: - Khóa điện tắt OFF - Đảm bảo thơng thống tốt (bộ phát rị ga phản ứng với khí dễ bay khơng phải ga, ví dụ xăng bay khí xả) - Lặp lại phép kiểm tra lần - Hãy đo áp suất để chắn cịn lại mơi chất lạnh hệ thống điều hoà Áp suất tắt máy nén: Xấp xỉ từ 392 đến 588 kPa • Dùng phát rò rỉ halogen, kiểm tra rị rỉ hệ thống điều hồ khơng khí • Đưa máy phát rò ga gần ống xả nước hệ thống điều hịa, sau bật máy lên ❖ GỢI Ý: • Sau mơtơ quạt dừng, để làm mát tắt 15 phút • Đưa cảm biến thiết bị phát rị ga đến phía đường ống xả ga • Khi mang máy phát rị khí đến gần ống xả, đảm bảo khơng có khí dễ bay Nếu khơng tránh ảnh hưởng khí dễ bay hơi, kích xe lên để kiểm tra rị rỉ • Nếu khơng khơng có rị rỉ ga ống xả nước, tháo điều khiển mơtơ quạt gió khỏi làm mát Cắm cảm biến máy phát rị ga vào điều hồ tiến hành kiểm tra • Rút giắc nối cảm biến áp suất để xấp xỉ 20 phút Đưa máy phát rị ga đến gần cơng tắc áp suất ga điều hoà kiểm tra ❖ GỢI Ý: Khi kiểm tra rò rỉ, thấy xuất dầu bẩn khớp nối dấu hiệu rị rỉ 98 3.5.8 Quy trình lắp cảm biến nhiệt độ xe Bước Lắp cảm biến nhiệt độ xe • Nối cút nối ống quạt hút • Cài khớp vấu hãm để lắp cảm biến nhiệt độ xe (nhiệt điện trở) hình minh họa Hình 3.33: cảm biến nhiệt độ xe Bước Lắp cụm ốp tráng trí số bên bảng táplơ • Cài khớp kẹp dẫn hướng • Lắp ốp bảng táp lô số bu lông B Bước Lắp cụm cần điều khiển khóa nắp capơ • Hãy cài khớp vấu hãm dẫn hướng để lắp cần điều khiển khóa nắp capơ Bước Lắp ốp trang trí phía trước trái • Cài khớp kẹp dẫn hướng để lắp ốp phía trước bên trái Hình 3.34: Lắp ốp trang trí phía trước trái Bước Lắp ốp bên trái bảng táplơ • Cài khớp dẫn hướng • Cài khớp vấu hãm để lắp ốp bên trái bảng táp lơ hình vẽ 99 Hình 3.35:Lắp ốp bên trái bảng táplô Bước Lắp gioăng mép cửa trái trước • Gióng thẳng dấu chuẩn (màu vàng) gioăng làm kín phần lồi thân xe dấu mũi tên hình minh họa, lắp gioăng mép cửa trước bên trái Hình 3.36: Lắp gioăng mép cửa trái trước ❖ CHÚ Ý: Sau lắp, kiểm tra góc lắp xác Bước Lắp cụm ốp bên trái bảng taplơ • Lắp kẹp • Lắp ốp trang trí bên vách ngăn bên trái kẹp Bước Lắp ốp bậu cửa trước trái • Cài khớp 10 vấu hãm để lắp ốp bậu cửa trước trái 3.5.9 Quy trình lắp cảm biến nhiệt độ môi trường Bước Lắp cảm biến nhiệt độ bên ngồi • Gài khớp kẹp để lắp cảm biến nhiệt độ bên ngồi • Cắm giắc Bước Lắp phớt đường ống nạp khí mát • Lắp cao su làm kín ống dẫn khí kẹp 3.5.10 Quy trình lắp cảm biến mặt trời Bước Lắp cảm biến mặt trời • Cài khớp vấu hãm để lắp cảm biến mặt trời (Cảm biến điều khiển đèn tự động) 100 Bước Lắp cụm mở loa • Cắm giắc • Cài khớp kẹp để lắp nắp che khoảng chờ lắp loa Hình 3.37: Lắp cụm mở loa Bước Lắp cụm ốp trang trí bảng táplơ trung tâm • Cài khớp kẹp dẫn hướng để lắp ốp trang trí bảng táplơ Hình 3.38: cụm ốp trang trí bảng táplơ trung tâm 3.5.11 Quy trình lắp ECU điều hịa Bước Lắp ECU điều hịa • Cài khớp dẫn hướng • Lắp khuếch đại điều hồ khơng khí vít • Lắp giắc nối Bước Lắp hộp tích hợp ECU bên phải • Lắp hộp tích hợp ECU bên phải đai ốc bu lông ❖ Mômen: Bu lông: 7.5 N*m{ 76 kgf*cm , 66 in.*lbf } ❖ Đai ốc: 5.5 N*m{ 56 kgf*cm , 49 in.*lbf } • Lắp giắc nối Bước Lắp cụm ốp phía bảng táplơ • Cài khớp kẹp dẫn hướng 101 • Lắp vít C • Đóng cửa cụm bảng táp lơ phía • Lắp ốp phía bảng táp lơ bu lơng B Hình 3.39: ốp phía bảng táp lô bu lông B Bước Lắp cụm nắp che bảng táplơ • Cắm giắc • Cài khớp dẫn hướng vấu hãm để lắp cụm nắp phía bảng táp lơ Bước Lắp ốp trang trí phía trước phải • Cài khớp kẹp dẫn hướng để lắp ốp phía trước bên phải Hình 3.40: ốp trang trí phía trước phải Bước Lắp ốp bên phải bảng táplơ • Cài khớp dẫn hướng hình minh họa 102 Hình 3.41: Cài khớp dẫn hướng • Cài khớp vấu hãm để lắp ốp bên phải bảng táp lô hình vẽ Hình 3.42: Cài khớp vấu hãm Bước Lắp gioăng mép cửa trước bên phải Gióng thẳng dấu chuẩn (màu trắng) gioăng làm kín phần lồi thân xe dấu mũi tên hình minh họa, lắp gioăng mép cửa trước bên phải Hình 3.43: gioăng mép cửa trước bên phải ❖ CHÚ Ý: Sau lắp, kiểm tra góc lắp xác Bước Lắp cụm ốp bên phải bảng táplô ❖ GỢI Ý: Hãy sử dụng quy trình cho bên phải bên trái Bước Lắp ốp bậu cửa trước phải 103 ❖ GỢI Ý: Hãy sử dụng quy trình cho bên phải bên trái Bước 10 Nối cáp tới cực âm ắc quy 3.6 Thông số momen xiết số cụm chi tiết ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ Tên chi tiết N*m kgf*cm ft.*lbf 31 Van tiết lưu làm mát x Giàn lạnh số 3.5 36 Cụm điều hoà khơng khí x Cụm tăng cứng bảng táp lơ 9.8 100 Thanh tăng cứng bảng táp lô x Thân xe 20 204 15 Cụm tăng cứng bảng táp lô x Giá đỡ bàn đạp phanh 15 153 11 Cụm tăng cứng bảng táp lô với cụm điều hòa x Thân xe (đai ốc) 9.8 100 87 in.*lbf Cụm tăng cứng bảng táp lô với cụm điều hịa x Thân xe (Bu lơng) 9.8 100 87 in.*lbf Dây nối mát x Cụm giằng bảng táp lơ 8.0 82 71 in.*lbf Điều hồ khơng khí x Cụm giằng bảng táp lô 8.0 82 71 in.*lbf Thanh giằng bảng táp lô số x Tăng cứng bảng táp lô (Đai ốc) 20 204 15 Cụm tăng cứng bảng táp lô số x Thân xe (Bu lông) 20 204 15 Dây nối mát x Cụm giằng bảng táp lô số 8.0 82 71 in.*lbf Thanh giằng bảng táplô số x Thanh tăng cứng bảng táp lô (Đai ốc) 20 204 15 Thanh giằng bảng táp lô số x Thân xe (Bu lông) 20 204 15 Dây nối mát x Thanh giằng bảng táp lô số 8.0 82 in.*lbf 87 in.*lbf 71 in.*lbf 104 Ống hút x Van tiết lưu làm mát 9.8 87 100 in.*lbf VAN TIẾT LƯU Tên chi tiết N*m kgf*cm ft.*lbf Van tiết lưu làm mát x Giàn lạnh số 3.5 36 31 in.*lbf Ống hút x Van tiết lưu làm mát 9.8 100 87 in.*lbf MÁY NÉN (cho động 1AZ-FE) Tên chi tiết N*m kgf*cm ft.*lbf Cụm máy nén puli x Bu lông xả 30 306 22 Cụm máy nén puli x Động 25 250 18 Ống xả ga điều hoà số x Máy nén điều hoà với puli 9.8 100 87 in.*lbf Ống hút ga điều hoà số x Máy nén điều hoà 9.8 100 87 in.*lbf Giá bắt x Cụm máy nén puli 8.0 82 71 in.*lbf GIÀN NÓNG ĐIỀU HÒA Tên chi tiết N*m kgf*cm ft.*lbf Nắp x Cụm giàn nóng điều hồ 2.9 30 26 in.*lbf Cụm giàn nóng điều hồ x Thân xe 5.0 51 44 in.*lbf Đường ống ga điều hoà phụ kiện x Giàn nóng điều hồ 9.8 100 87 in.*lbf Ống xả ga điều hồ số x Giàn nóng điều hồ 9.8 100 87 in.*lbf CẢM BIẾN ÁP SUẤT GA ĐIỀU HOÀ Tên chi tiết cảm biến áp suất điều hòa phụ kiện x Đường ống ga điều hòa N*m kgf*cm ft.*lbf 11 110 105 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ *Kết luận Sau nhận đề tài em tự nhận thấy rõ trách nhiệm thân phải khẩn trương hoàn thành phạm vi cho phép Từ em nhanh chóng tìm kiếm tài liệu liên quan cộng với vốn kiến thức học trường đặc biệt hướng dẫn nhiệt tình ThS Xxx đến đề tài em hồn thành Nhờ q trình tìm hiểu, nghiên cứu em nắm vững kiến thức chuyên môn Tên đề tài em là: ‘‘Nghiên cứu kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017’’ *Kiến nghị Về phía nhà trường: Đầu tư thêm tư liệu, sách tham khảo hệ thống điều hịa khơng khí hãng tơ.Với sinh viên, học sinh: Nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, rèn luyện tay nghề, tìm hiểu thực tế để nâng cao kiến thức chuyên nghành Chưa nghiên cứu số dòng xe khác hãng xe : Hyundai, Mazda, … Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên thực Cương Xxx 106 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Phạm Minh Tuấn, Động đốt trong, NXB Giáo dục [2] GVC Th.S Nguyễn Văn Thình, Thực tập trang bị điện tơ, ĐH SPKT TP.HCM [3] PGS.TS Đinh Ngọc Ân, Trang bị điện, NXB Giáo Dục [4] Kỹ thuật sửa chữa ôtô - Thạc sĩ Hồng đình Long – NXB giáo dục [6] Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại – tập (Nguyễn Oanh ) [7] Tài liệu hãng xe Toyota Camry 2017 Các trang web tìm tìm kiếm : www.oto-hui.com www.tailieu.vn www.otofun.com www.benhvienoto.com 107 ... phục hồi sửa chữa hệ thống điều hịa khơng khí 1.4 Đối tượng nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài ? ?Nghiên cứu phương pháp kiểm tra, chẩn đốn hệ thống điều hòa xe TOYOTA CAMRY 2017’’ 1.5... tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc CHƯƠNG II TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ô TÔ 2.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hịa khơng khí tơ Điều hịa khơng khí hệ thống quan trọng xe. .. lý làm việc hệ thống điều hịa khơng khí -Tổng hợp tài liệu để hoàn thành đề tài nghiên cứu mình: ? ?Nghiên cứu phương pháp kiểm tra , chẩn đốn hệ thống điều hịa khơng khí xe TOYOTA CAMRY 2017”