Tài liệu huấn luyện của honda Việt nam - Phần điện

Tài liệu huấn luyện của honda việt nam- Phần điện/ Thực hành chuẩn đoán hệ thống Đánh lửa, Thực hành đấu nối hệ thống Sạc, ...

Trang 1

Khóa huấn luyện chuyên đề:

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

HỆ THỐNG ĐIỆN

Trang 2

HVN-Service Div Khóa huấn luyện chuyên đề HT Đánh lửa, HTđiện

Chương trình khóa học

3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của HT đánh lửa 10:30 – 11:00

6 Thực hành chuẩn đoán hệ thống Đánh lửa 12:30 – 13:30

7 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của HT Sạc 13:30 – 14:00

Trang 3

HỆ THỐNG ĐIỆN

KIẾN THỨC ĐIỆN CƠ BẢN

Trang 4

Hệ thống Điện Các ký hiệu điện

Bình điện Nối Không nối Bóng đèn Công tắc Cầu chì Mô tơ

M

Giắc nối

P: Số chốt Mầu

Bl 4P

Cuộn dây Biến trở Máy phát điện Bô bin sườn Máy phát xung Điện trở Bu gi

Trang 5

Hệ thống Điện Các ký hiệu điện

Diode Diode Zener

15 V

G Thyristor Tụ điện

Trang 6

Hệ thống điện Kiến thức điện cơ bản

Khi ta nối bóng đèn với một bình điện, dòng điện sẽ theo hướng mũi tên và làm bóng đèn sáng lên Đường đi của dòng điện được gọi là mạch điện.

Trang 7

Dòng điện xoay chiều (AC)

Thời gian Chu kỳ

Dòng điện 1 chiều (DC)

Thời gian

Trang 8

So sánh dòng điện 1 chiều (DC) và dòng điện xoay chiều (AC)

1- Dòng điện DC có thể dự trữ được bằng Bình điện và có thể phóng ra sử dụng lúc cần

Dòng điện AC không thể dự trữ được

2- Dòng điện DC có khả năng cung cấp dòng điện lớn rất tốt cho máy đề.

3- Dòng điện DC không có khả năng nâng hạ điện áp

Thời gian

Thời gian

Trang 9

1 - Dòng điện (I)

Chiều của dòng điện được quy ước là chiều từ cực dương sang cực âm

Độ lớn của dòng điện được đo bằng đơn vị Amperes (A) 1kA = 1000 A , 1A = 1000 mA

Dòng dịch chuyển của các điện tích

Trang 10

2 - Hiệu điện thế (U)

Sự chênh lệch về điện thế giữa hai điểm trong mạch được gọi là Hiệu điện thế.

Hiệu điện thế được đo bằng đơn vị Voltage (V) 1kV = 1000 V , 1V = 1000mV

Chênh lệch về độ cao

Dòng nước chảy (Dòng điện)

Trang 11

3 - Điện trở (R)

Sự cản trở dòng điện trong dây dẫn được gọi là điện trở.

Điện trở được đo bằng đơn vị Ohm ( Ω ) 1kΩ = 1000 Ω , 1 Ω = 1000 mΩ

Ống nhỏ Lượng

nhỏ

Ống lớn Lượng

lớn

Trang 12

5 – Định luật Ohm

U = I x R

4 – Công suất (P)

Công sinh ra làm các thiết bị điện hoạt động được gọi là công suất.

Công suất được đo bằng đơn vị Wat (W) 1kW = 1000 W

R = U / I

I = U / R

P = U x I

Trang 13

Mạch mắc song song Mạch mắc nối tiếp

Trang 14

SỬ DỤNG ĐỒNG HỒ ĐO ĐIỆN

Trang 15

Hệ thống điện Sử dụng đồng hồ đo kiểm tra mạch điện

ĐỒNG HỒ MC -MATE

Trang 16

1 - Sử dụng Ohm kế đo điện trở

Ứng dụng

Kiểm tra hở mạch Kiểm tra tiếp xúc kém Kiểm tra ngắn mạch

Trang 17

Chỉnh “0”

Nguyên tắc sử dụng Ohm kế

- Điều chỉnh đồng hồ về “0” Đối với đồng hồ

KTS ghi nhớ điện trở trong.

- Không cần phân cực

- Bắt đầu với hàng Ohm nhỏ.

- Tắt công tắc sau khi sử dụng.

- Cô lập cụm.

- Không đo trong mạch có nguồn

Trang 18

2 - Sử dụng Ampere kế đo cường độ dòng điện

Ứng dụng

Hiệu suất nạp

Nguyên tắc sử dụng Amperes kế

- Mắc Amperes kế nối tiếp trong mạch

- Dòng điện không vượt quá phạm vi đo của đồng hồ

- Không mắc Amperes kế song song

- Không mắc Amperes kế giữa các cực của bình điện

- Không dùng Amperes kế để đo dòng khởi động

Trang 19

3 - Sử dụng Volt kế đo hiệu điện thế

Ứng dụng

Tình trạng bình điện Bình điện có cấp điện hay không

Hiệu suất cảm biến

Không mắc Volt kế nối tiếp

Trang 20

MỘT SỐ MẠCH ĐIỆN

TRÊN XE MÁY

Trang 21

HVN-Service Div Một số mạch điện trên xe máy

1 - Mạch đèn phanh

Công tắc đèn phanh trước

Công tắc đèn phanh sau

Trang 22

2 - Mạch đèn signal

Rơ le nháy signalHVN-Service Div Một số mạch điện trên xe máy

Trang 23

3 - Mạch đèn báo số

1

4N

Trang 24

4 - Mạch khởi động

Trang 25

5 - Mạch Còi

Trang 26

5 - Mạch đồng hồ báo xăng

Trang 27

HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA

Trang 28

HVN-Service Div Hệ thống đánh lửa

CDI

Bộ điều khiển thời điểm đánh lửa

1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa xoay chiều

Trang 29

1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa 1 chiều

Bộ chuyển đổi Điện Áp

Tiết chế chỉnh lưu 15A

Trang 30

2 - Thời điểm đánh lửa Góc trước ĐCT

Tốc độ động cơ Điểm F

F

Trang 31

CDI

3 - Tìm kiếm hư hỏng trong hệ thống đánh lửa (Future)

50-200 Ω

Trang 32

HVN-Service Dept GCCN Scooter

Trang 33

Kiểm tra Bugi

Kiểm tra Thông mạch dây Bl/Y

Kiểm tra bô bin sườn

Kiểm tra cuộn kíchKiểm tra phát xungKiểm tra khóa điệnKiểm tra dây mát

………

Không tốt Tốt

Bugi không đánh lửa

hoặc đánh lửa kém

Trang 34

Kiểm tra bô bin sườn

Kiểm tra điện trở

sơ cấp bô bin sườn Không tốt Cuộn sơ cấp hỏng

Kiểm tra điện trở Thứ cấp bô bin sườn (Tháo rời nắp chụp bu gi)

Tốt

Cuộn thứ cấp hỏng Không tốt

Kiểm tra điện trở Thứ cấp bô bin sườn (Với nắp chụp bu gi)

Tốt

Chụp bugi hỏng Không tốt

Tốt

Trang 35

Kiểm tra cuộn kích

Kiểm tra phát xung

Kiểm tra mạch khóa điện

( dây Bl/W)

Tốt

Khóa điện hỏng hay dây dẫn bị chạm, chập, đứt Không tốt

CDI hỏng Tốt

Kiểm tra dây mát CDI ( dây G/W và mát sườn)

Dây mát đứt Không tốt

Tốt

Trang 36

C

6

H

U

22

F

S U

Chỉ số nhiệt Chiều dài chân ren Kiểu thiết điện cực

NGK

ND

Chiều dài chân ren

S A

Kích thước và ký hiệu bugi

Trang 37

LOẠI LẠNH LOẠI NÓNG

LẠNH NÓNG

Tản nhiệt chậm Tản nhiệt

nhanh hơn

Sự tản nhiệt của bugi

Trang 38

HỆ THỐNG SẠC

Trang 39

Tiết chế - chỉnh lưu 1 pha nửa chu kỳ

HVN-Service Div Hệ thống sạc

1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống sạc

Bộ điều áp xoay chiều

Trang 40

1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống sạc

Tiết chế - chỉnh lưu 1 pha nửa chu kỳ

Bộ tách điện áp

Trang 41

HVN-Service Dept GCCN Scooter

SƠ ĐỒ HỆ THỐNG SẠC TRÊN XE SPACY 100

Tiết chế chỉnh lưu

Van nhiệt

Điện trở 9,5 Ohm 5W

Điện trở 5,9 Ohm

30 W

Bóng đèn 30W

Trang 42

3

Trang 43

Kiểm tra tình trạng bình điện Không tốt Bình điện hỏng

Kiểm tra dòng điện rò( không tháo rời đầu nối 4 P)

Kiểm tra lại dòng điện rò (tháo rời đầu nối 4P)

Hệ thống điện một chiều bị chạm, chập

Không tốt

Tiết chế - chỉnh lưu hỏng

Không tốt Tốt

Bình điện hỏng

TốtKiểm tra điện áp sạc

Tốt

Bình điện yếu

Trang 44

Kiểm tra điện áp sạc tục của dây mát Kiểm tra sự liên

Dây mát đứt

Tiết chế - chỉnh lưu hỏng

Quá cao

Không tốt Tốt

Kiểm tra điện trở cuộn sạc (Tháo rời và đo bên trong mâm điện)

Dây dẫn chạm chập hay đứt

Không tốt Tốt

Tốt

Trang 46

Bản dương(+)

(pe oxit chì)

Bản âm (-) (chì)

dung dịch axit H2SO4

KHÍ OXY

KHÍ HYDRO

Trong quá trình sạc, nước điện phân thành khí Hydro và oxy

Trang 47

Bình điện mới

2 – Châm dung dịch H 2 SO 4 nồng độ 1,28 vào các ngăn của bình cho tới vạch UPPER

3 – Chờ khoảng 20 phút cho dung dịch axit ngấm hết vào các bản cực, bổ xung thêm nếu mực dung dịch thấp hơn vạch UPPER

1 – Tháo băng niêm và nút thông hơi, kiểm tra tình trạng vỏ bình xem có nứt vỡ không

4 – Kiểm tra điện thế bình điện, tiến hành sạc nếu điện thế của bình điện nhỏ hơn 12,5V

0 2A / 1giờ

2A / 1.5giờ 2A / 2giờ

Cấp tốc

0.5A / 4giờ 0.5A / 8giờ

0.5A / 12giờ 0.5A / 16giờ

Tiêu chuẩn

Trên 12.50 v 12.40v – 12.49v

12.30v – 12.39v Dưới 12.3v

Cách sạc

Chú ý: Trong khi sạc không để nhiệt độ bình vượt quá 45 º C

5 – Kiểm tra điện thế bình điện sau khi sạc xong

6 – Lắp bình điện lên xe( cực dương trước, âm sau), bôi mỡ lên các điện cực và lắp ống

thông hơi của bình.

Hướng dẫn sạc bình điện

Trang 48

Bình điện bảo trì

2 – Châm thêm nước cất nếu mực dung dịch thấp hơn vạch UPPER

1 – Kiểm tra tình trạng vỏ bình xem có nứt vỡ không

4 – Kiểm tra điện thế bình điện, tiến hành sạc nếu điện thế của bình điện nhỏ hơn 12,5V

0 2A / 1giờ

2A / 1.5giờ 2A / 2giờ

Cấp tốc

0.5A / 4giờ 0.5A / 8giờ

0.5A / 12giờ 0.5A / 16giờ

Tiêu chuẩn

Trên 12.50 v 12.40v – 12.49v

12.30v – 12.39v Dưới 12.3v

Cách sạc

Chú ý: Trong khi sạc không để nhiệt độ bình vượt quá 45 º C

5 – Kiểm tra điện thế bình điện sau khi sạc xong

Hướng dẫn sạc bình điện

Trang 49

Bản dương cực Màng thủy tinh

Trang 50

MÁY SẠC AC QUY DÙNG CHO BÌNH ƯỚT VÀ BÌNH KHÔ

LOẠI MÁY 60 -3

Định dạng
Số trang	50
Dung lượng	5 MB