Đề tài nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố giá trị thương hiệu tới quyết định mua xe máy của giới trẻ tại tp hcm

  BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC T ÀI CHÍNH –   MARKETING KHOA MARKETING _ NGHIÊN CỨU MARKETING ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ GIÁ TRỊ THƯƠNG HIỆU TỚI QUYẾT ĐỊNH MUA XE MÁY CỦA GIỚI TRẺ TẠI TP.HCM   Lớp học phần: 2121702049610   Sinh viên MSSV  Nguyễn Trần Như Quỳnh  : 2021008537 Tr ần Thị Ái Vân : 2021008590  Nguyễn Thu Hiền  : 2021008441 Phan Ngân Hà : 2021008432  Ngơ Mỹ Dung  : 2021008418 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng n ăm 2022      BẢNG PHÂN CÔNG VÀ ĐÁNH GIÁ CÁC THÀNH VIÊN STT  MSSV  % THAM GIA/HỒN THÀNH BÀI TẬP NHĨM   2021008537  70%  2021008590  70%  3   Nguyễn Thu Hiền  2021008441  100%  4  Phan Ngân Hà  2021008432  100%  5   Ngô Thị Mỹ Dung  2021008418  100%  HỌ VÀ TÊN   1   Nguyễn Trần Như Quỳnh  2  Trần Thị Ái Vân       DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT  Viết tắt Tiếng việt Tiếng anh TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh Ho Chi Minh city EFA Phân tích nhân tố khám phá Exploratory Factor Analysis OLS Bình phương nhỏ nhất thông thườ ng Ordinary Least Square     DANH MỤC BẢNG  Bảng 1: Đặc điể m đối tượ ng nghiên cứu  Bảng 2: Địa điể m mua sản phẩm  Bảng 3: Yếu tố ảnh hưở ng định mua  .10 Bảng 4: Hệ số cronbach’s alpha khái niệm nghiên cứu  13 Bảng 5: KMO and Barlett’s Test   16 Bảng 6: K ết quả phân tích nhân tố khám phá  17 Bảng 7: Thang đo khái niệ m nghiên cứu sau EFA  18 Bảng 8: Ma tr ận tương quan thang đo nghiên cứu  20 Bảng 9: K ết quả phân tích hồi quy  22 Bảng 10: K ết quả hồi quy  .22 Bảng 11: Phân tích ANOVA  22 Bảng 12: Phân tích Independent Simple T Test  24 DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Mơ hình nghiên cứu đề xuất Hình 2.1: Giới tính đáp viên Hình 2.2: Thương hiệu xe đượ c mua Hình 2.3: Mức chi phí mua s ắm Hình 2.4: Nhu cầu mua xe máy 10     MỤC LỤC CHƯƠNG : TỔNG QUAN NGHIÊN CỨU 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI   1.2.1 Mục tiêu chung 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 PHƯƠNG PHÁP THU THẬP DỮ LIỆU.  1.3.1  Nguồn liệu sử dụng 1.3.2 Phương pháp thực 1.4 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT.  1.5 CÁC GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU   CHƯƠNG 2 : XỬ LÝ DỮ LIỆU VÀ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU  2.1 THỐNG KÊ MÔ TẢ  2.2 ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY CRONBACH’S ALPHA   11 2.3 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA   14 2.4 PHÂN TÍCH MA TRẬN TƯƠNG QUAN PEARSON  CORRELATION 19 2.5 PHÂN TÍCH MƠ HÌNH HỒI QUY TUYẾN TÍNH OLS   21 2.6 SO SÁNH TRỊ TRUNG BÌNH QUA KIỂM ĐỊNH INDEPENDENT SAMPLE T-TEST 24 CHƯƠNG : KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT HÀM Ý QUẢN TRỊ   26 3.1 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 26 3.2 MỘT SỐ HÀM Ý QUẢN TRỊ   27 3.2.1 Hàm ý nhận biết thương hiệu 27 3.2.2 Hàm ý chất lượng cảm nhận   28 3.2.3 Hàm ý liên tưởng thương hiệu  29 3.2.4 Hàm ý chuẩn chủ quan 30 TÀI LIỆU THAM KHẢO 31 PHỤ LỤC 32     CHƯƠNG 1 : TỔNG QUAN NGHIÊN CỨ U 1.1  LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI  Việt Nam thị trường tiêu thụ xe máy sở hữu tiềm phát triển lớn, đặc biệt khu vực TP.HCM –   thị trường tiêu thụ hàng hóa lớn nước Hiện nay, Việt Nam đứng vị trí thứ giới tiêu thụ xe máy nước Theo báo cáo Hiệp hội nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), thị trường xe máy nước giai đoạn quý I -2022 trì đà phục hồi với doanh số bán hàng thành viên quý I/2022 đạt tổng cộng 753.571 xe, tăng 7,43% so với kỳ năm 2021 Là thị trường phát triển đồng nghĩa thị trường tồn cạnh tranh khốc liệt Do đó, doanh nghiệp ngày cần tạo cho khác biệt phát huy lợi thân Theo Hankinson Cowking (1993), xây dựng thương hiệu mạnh cách cơng ty phát triển trì điểm mạnh với đối thủ cạnh tranh từ trì, gia tăng doanh số, thị  phần Mặt khác, người tiêu dùng ngày thận trọng khôn ngoan việc lựa chọn sản phẩm phù hợp với nhu cầu   Hành vi mua sắm họ việc xem xét yếu tố truyền thống giá chất lượng họ có nhìn thân thiện với thương hiệu lớn mạnh có chỗ đứng tâm trí người tiêu dùng Vì vậy, yếu tố giá trị thương hiệu ngày đóng vai trị quan trọng tiến trình định mua hàng   Thực tế cho thấy rằng, để chiếm thị phần lớn kinh doanh bền vững thị trường đòi hỏi nhà sản xuất kinh doanh xe máy cần ý đến yếu tố giá trị thương hiệu Khi giá trị thương hiệu công ty cao làm khách hàng liên tưởng đến thương hiệu mạnh, có suy nghĩ tích cực sản phẩm dịch vụ cơng ty, điều làm tăng dịng tiền định vị khác biệt dẫn đến đạt lợi cạnh tranh kinh doanh Xây dựng thương hiệu có giá trị, mang đến ảnh hưởng lớn sâu rộng, đồng thời có tác động tích cực đến định mua hàng người tiêu dùng tốn khó đặt cho doanh nghiệp Do đó, việc tìm hiểu ảnh hưởng yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ điều cần thiết có ý nghĩa đến việc xây dựng chiến lược kinh doanh nhà sản xuất Đó   lý nhóm tác giả thực đề tài "Nghiên cứu ảnh hưởng  các yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ TP.HCM” nhằm đánh giá  phân tích tác động yếu tố cấu thành giá trị thương hiệu Đồng thời, đề xuất số hàm ý quản trị nhằm nâng cao hiệu việc thúc đẩy hành  vi mua hàng tăng hiệu kinh doanh cho doanh nghiệp 1.2  MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI  1.2.1  Mục tiêu chung   Nghiên cứu nhằm xác định ảnh hưởng yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ TP.HCM Từ đề xuất số hàm ý quản trị nhằm nâng cao hiệu tác động đến định mua xe máy họ   1.2.2  Mục tiêu cụ thể  Xác định yếu tố giá trị thương hiệu tác động tới hành vi lựa chọn thương hiệu xe giới trẻ   Xác định mức độ tác động nhân tố giá trị thương hiệu tới việc lựa chọn thương hiệu người tiêu dùng.  Đề xuất số hàm ý quản trị cho doanh nghiệp Việt Nam nhằm nâng cao hiệu tác động đến định mua xe máy giới trẻ   1.3  PHƯƠNG PHÁP THU THẬP DỮ LIỆU  1.3.1  Nguồn liệu sử dụng   Nguồn liệu sơ cấp: Thu thập liệu từ phương pháp điều tra vấn với bảng câu hỏi thiết kế sẵn.   Nguồn liệu thứ cấp: Được thu thập từ liệu có sẵn (các báo cáo khoa học, giáo trình, nghiên cứu).  1.3.2  Phương pháp thực hiện  ❖  Phương pháp nghiên cứu định tính  Thơng qua nghiên cứu sơ bảng câu hỏi mở, nhằm xác định mức độ ảnh hưởng yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ Thành phố Hồ Chí Minh Bảng câu hỏi mở sử dụng vấn thảo luận nhóm nhằm xây dựng, điều chỉnh bảng câu hỏi khái niệm cho phù hợp       ❖  Phương pháp nghiên cứu định lượng   Thông qua việc khảo sát dựa bảng câu hỏi thiết kế sẵn Dữ liệu  thu thập xử lý phần mềm SPSS nhằm đánh giá sơ thang đo, phân tích nhân tố khám phá, phân tích tương quan, hồi quy để làm rõ vấn đề liên quan đến giả thiết nghiên cứu.  1.4  MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT  Qua tham khảo nghiên cứu ngồi nước có liên quan đến đề tài chọn, nhóm tác giả tổng hợp mơ hình lý luận với nghiên cứu thực tiễn lĩnh vực hành vi mua hàng nói chung, định mua nói riêng Hình thành nên tảng nghiên cứu từ mơ hình giá trị thương hiệu (Aaker, 1978), lý thuyết hành vi dự định TPB (Ajzen, 1991)  mơ hình giá trị thương hiệu Việt  Nam (Thọ, N Đ., & Trang, N T M., 2002) Từ đó, nhóm tác giả đề xuất mơ hình gồm biến độc lập biến  phụ thuộc để phục vụ nghiên cứu ảnh hưởng từ yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ Thành phố Hồ Chí Minh Trong đó, yếu tố “Chuẩn chủ quan” thêm vào nhằm tác động yếu tố hành vi đến định mua bên   cạnh yếu tố giá trị thương hiệu Thực tế, ảnh hưởng tới hành vi người tiêu dùng yếu tố nhiều nghiên cứu chứng minh Nhận biết thương hiệu   H1 Chất lượ ng cảm nhận H2 H3 Liên tưở ng thương hiệu Quyết định mua H4 Chuẩn chủ quan Hình 1.1: Mơ hình nghiên cứ u đượ c đề xuất     1.5  CÁC GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU   ❖  Nhận biết thương hiệu tác động tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ    Nhận biết thương hiệu mức độ mà khách hàng nhận nhớ lại thương hiệu điều kiện khác (Rossiter, 1987) Những thương hiệu nhớ đến có hội khách hàng lựa chọn Điều cho thấy yếu tố quan trọng việc định mua hàng người tiêu dùng Nhận biết thương hiệu nguồn gốc tạo thành phần giá trị thương hiệu khác khách hàng cần biết đến thương hiệu trước, đánh giá định    Người tiêu dùng thường có xu hướng lựa chọn thương hiệu mà người xung quanh (người thân, bạn bè, ) sử dụng, sản  phẩm có giá trị xe máy Họ hay cân nhắc đến thương hiệu tiếng với yếu tố giá cạnh tranh, chất lượng tốt, Ngồi ra, với nhóm khách hàng giới trẻ, họ dễ bị tác động xu hướng thị trường nên thường lựa chọn thương hiệu có mẫu mã độc đáo, hợp xu thế, Vì vậy, nghiên cứu đề xuất giả thuyết:    H1: Nhận biết thương hiệu tác động trực tiếp chiều tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ.  ❖  Chất lượng cảm nhận tác động tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ   Theo Aaker (1991), chất lượng cảm nhận “cảm nhận khách hàng chất lượng tổng thể tính ưu việt sản phẩm hay dịch vụ mục đích dự định nó, so với lựa chọn thay thế” Yếu tố tạo nên niềm tin, sở để khách hàng chọn mua sản phẩm thương hiệu   Thực tế, người tiêu dùng thường dựa tiêu chí chất lượng cảm nhận (sự tự tin, tiện nghi, thoải mái, ) để đánh giá, so sánh đưa định chọn mua sản phẩm xe máy cho Đáp ứng cảm xúc mà khách hàng mong chờ mang lại thỏa mãn lớn cho họ từ sản phẩm mà thương hiệu cung cấp Vì vậy, nghiên cứu đề xuất giả thuyết:   H2: Chất lượng cảm nhận tác động trực tiếp chiều tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ.      ❖  Liên tưởng thương hiệu tác động tới định mua thương hiệu  xe máy giới trẻ   Liên tưởng thương hiệu yếu tố bao gồm quan tâm khách hàng thương hiệu, mong muốn thương hiệu cuối lòng trung thành thương hiệu (Thọ, N Đ., & Trang, N T M., 2002) Đây thành phần góp phần tạo nên hình ảnh mà người tiêu dùng có thương hiệu thông qua cảm nhận hành vi tiêu dùng  Ngoài ra, thành phần liên tưởng thương hiệu (uy tín, lực nhà cung cấp dịch vụ, ) tác động đến thỏa mãn tổng thể sản phẩm,  dịch vụ Đồng thời động thúc đẩy định mua sản phẩm người tiêu dùng Vì vậy, nghiên cứu đề xuất giả thuyết:   H3: Liên tưởng thương hiệu tác động trực tiếp chiều tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ.  ❖  Chuẩn chủ quan tác động tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ  Chuẩn mực chủ quan liên quan đến ảnh hưởng hay áp lực xã hội nhận thức để yêu thích khơng u thích hành vi định (Ajzen, 1991) Yếu tố tiết lộ niềm tin cá nhân cách họ nhóm tham chiếu họ nhìn nhận thực hành vi định.   Người tiêu dùng thị trường xe máy Việt Nam đa phần có khuynh hướng lựa chọn theo ý kiến số đông Khuynh hướng tiêu dùng nhiều chịu ảnh hưởng từ văn hóa phương Đơng - văn hóa cộng đồng Cụ thể, người xung quanh (người thân, bạn bè ) thường có ảnh hưởng định đến suy nghĩ, hành vi tiêu dùng cá nhân Thơng thường, ý kiến mang tính tiêu cực khiến người tiêu dùng có số hành vi khơng cân nhắc lựa chọn sản phẩm có tâm lý tẩy chay thương hiệu Vì vậy, nghiên cứu đề xuất giả thuyết:   H4: Chuẩn chủ quan tác động trực tiếp chiều tới định mua thương hiệu  xe máy giới trẻ     hiệu X với người xung quanh  Câu 10: Anh/chị vui lòng cho biết nghề nghiệp tại?     Học sinh  o   Sinh viên o    Nhân viên văn phòng o   K ỹ sư  Tiếp tục PV  o   Bác s ĩ   o   Lập tr ình viên o   Khác, xin ghi rõ o Câu 11: Anh/chị vui lòng cho biết mức thu n hập tháng nằm khoảng đây?   Dưới triệu VNĐ  o   Từ 4-6 triệu VNĐ  o   Từ 6-8 triệu VNĐ  Tiếp tục PV  o   Từ 8-10 triệu VNĐ  o   Trên 10 triệu VNĐ  o Câu 12: Anh/chị vui lịng cho biết giới tính?    Nam o K ết thúc    Nữ  o   36   • OUTPUT   Th ống kê mô t ả Frequencies Statistics   Gioi Thu nhap Nghe nghiep Thuong hieu Chi phi Noi mua tinh N Valid Missing Su tac Nhu dong cau 230 230 230 230 230 230 230 230 0 0 0 0 Gioi tinh   Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Nam Valid 55 23,9 23,9 23,9 Nu 175 76,1 76,1 100,0 Total 230 100,0 100,0 Thu nhap   Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Valid Duoi trieu VND 190 82,6 82,6 82,6 Tu 4-6 trieu VND 31 13,5 13,5 96,1 Tu 6-8 trieu VND 1,7 1,7 97,8 Tu 8-10 trieu VND ,4 ,4 98,3 Tren 10 trieu 1,7 1,7 100,0 230 100,0 100,0 Total Nghe nghiep   Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Valid Hoc sinh ,4 ,4 ,4 Sinh vien 226 98,3 98,3 98,7 ,4 ,4 99,1 Ky su Lap trinh vien ,4 ,4 99,6 Khac ,4 ,4 100,0 Total 230 100,0 100,0 Noi mua xe  Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent   37   Cua hang phan phoi cua thuong hieu Cua hang kinh doanh xe Valid may Mua qua tay nguoi dang su dung Total 150 65,2 65,2 65,2 66 28,7 28,7 93,9 14 6,1 6,1 100,0 230 100,0 100,0 Su tac dong   Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent Valid Gia dinh 153 66,5 66,5 66,5 Ban be 12 5,2 5,2 71,7 1,3 1,3 73,0 100,0 Nguoi yeu Khong bi tac dong Total • 62 27,0 27,0 230 100,0 100,0    Đánh giá độ tin c ậy Cronbach's Alpha Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến NB l ần Reliability Statistic s   Cronbach's N of Items  Alpha ,630 Item-Total Statistic s   Scale Mean if Scale Corrected Cronbach's Item Deleted Variance if Item-Total  Alpha if Item Item Deleted Correlation Deleted NB1 10,77 4,519 ,751 ,319 NB2 10,54 4,319 ,677 ,346 NB3 10,49 4,819 ,539 ,462 NB4 10,79 7,755 -,089 ,884 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến NB l ần Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,884   38   Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted NB1 7,37 4,015 ,741 ,866 NB2 7,13 3,349 ,834 ,780 NB3 7,08 3,578 ,756 ,853 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến CL l ần Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,730 Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted CL1 19,97 8,645 ,519 ,678 CL2 19,48 9,718 ,442 ,700 CL3 20,63 11,072 ,229 ,758 CL4 19,86 9,090 ,608 ,649 CL5 19,27 10,366 ,533 ,682 CL6 19,50 9,788 ,521 ,678 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến CL l ần Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,758 Item-Total Statistic s   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted CL1 16,85 6,729 ,524 ,721 CL2 16,37 7,588 ,471 ,734 CL4 16,75 7,447 ,544 ,707 CL5 16,16 8,127 ,589 ,703   39   CL6 16,39 7,689 ,548 ,707 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến LT l ần Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,636 Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted LT1 11,91 3,882 ,531 ,497 LT2 11,96 3,514 ,585 ,445 LT3 12,93 3,882 ,211 ,763 LT4 11,80 4,178 ,451 ,552 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến LT l ần Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,763 Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted LT1 8,64 1,926 ,622 ,653 LT2 8,69 1,751 ,617 ,660 LT4 8,53 2,110 ,553 ,728 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến CM Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,896   40   Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted CM1 16,29 10,827 ,683 ,886 CM2 16,54 9,979 ,762 ,869 CM3 16,42 9,826 ,798 ,861 CM4 16,44 9,540 ,805 ,859 CM5 16,69 9,516 ,690 ,889 Ch ạy Cronbach's Alpha cho bi ến QD Reliability Statistics   Cronbach's N of Items  Alpha ,724 Item-Total Statisti cs   Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation  Alpha if Item Deleted QD1 7,41 3,099 ,548 ,637 QD2 7,87 2,635 ,542 ,650 QD3 7,29 3,044 ,557 ,625 •   Phân tích n hân tố khám phá EFA Phân tích c ác bi ến độc l ập l ần KMO and Bartlett's Test   Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy  Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity Df 120 Sig ,000 Communalities   Initial ,875 1896,656 Extraction NB1 1,000 ,811 NB2 1,000 ,848 NB3 1,000 ,792 CL1 1,000 ,571   41   CL2 1,000 ,487 CL4 1,000 ,523 CL5 1,000 ,635 CL6 1,000 ,560 LT1 1,000 ,714 LT2 1,000 ,693 LT4 1,000 ,614 CM1 1,000 ,680 CM2 1,000 ,760 CM3 1,000 ,786 CM4 1,000 ,771 CM5 1,000 ,645 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained   Com- Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings ponent Total % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulativ Variance e% 6,369 39,806 39,806 6,369 39,806 39,806 3,593 22,454 22,454 1,940 12,122 51,929 1,940 12,122 51,929 2,564 16,026 38,480 1,519 9,492 61,421 1,519 9,492 61,421 2,521 15,755 54,235 1,062 6,635 68,055 1,062 6,635 68,055 2,211 13,821 68,055 ,821 5,132 73,188 ,711 4,442 77,630 ,585 3,658 81,288 ,478 2,989 84,276 ,460 2,875 87,151 10 ,419 2,621 89,772 11 ,396 2,477 92,249 12 ,349 2,178 94,428 13 ,273 1,706 96,134 14 ,249 1,555 97,689 15 ,189 1,182 98,871 16 ,181 1,129 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotated Compon ent Matrix a  Component   42   CM3 ,832 CM4 ,825 CM2 ,797 CM5 ,729 CM1 ,727 NB1 ,885 NB2 ,881 NB3 ,803 CL5 ,757 CL1 ,739 CL2 ,665 CL6 ,597 CL4 ,553 LT1 ,803 LT2 ,765 LT4 ,722 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Component Scor e Covariance Matrix   Component 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization Component Scores Phân tích bi ến độc l ập l ần 2  KMO and B artlett's Test   Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy  Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity NB1 1,000 1800,407 df 105 Sig ,000 Communalities   Initial ,878 Extraction ,811   43   NB2 1,000 ,847 NB3 1,000 ,788 CL1 1,000 ,698 CL4 1,000 ,520 CL5 1,000 ,637 CL6 1,000 ,592 LT1 1,000 ,685 LT2 1,000 ,676 LT4 1,000 ,659 CM1 1,000 ,679 CM2 1,000 ,764 CM3 1,000 ,786 CM4 1,000 ,773 CM5 1,000 ,646 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained   Com- Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings ponent Total % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulativ Variance e% 6,162 41,082 41,082 6,162 41,082 41,082 3,587 23,910 1,918 12,787 53,869 1,918 12,787 53,869 2,582 17,216 41,126 1,448 9,650 63,519 1,448 9,650 63,519 2,214 14,759 55,885 1,031 6,876 70,395 1,031 6,876 70,395 2,176 14,510 70,395 ,717 4,779 75,174 ,625 4,169 79,343 ,523 3,487 82,831 ,461 3,072 85,902 ,423 2,823 88,725 10 ,404 2,692 91,417 11 ,358 2,385 93,803 12 ,303 2,019 95,822 13 ,249 1,662 97,484 14 ,193 1,286 98,770 15 ,185 1,230 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotated Compon ent Matrix a  Component   44 23,910   CM3 ,833 CM4 ,829 CM2 ,798 CM5 ,730 CM1 ,728 NB1 ,889 NB2 ,885 NB3 ,803 LT1 ,774 LT4 ,773 LT2 ,750 CL1 ,823 CL5 ,756 CL6 ,626 CL4 ,534 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Component Scor e Covariance Matrix   Component 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 ,000 ,000 ,000 ,000 1,000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization Component Scores Phân tích c ác biến ph ụ thu ộc KMO and B artlett's Test   Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy  Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity df ,000 Communalities   Extraction QD1 1,000 ,647 QD2 1,000 ,639 138,955 Sig Initial ,684   45   QD3 1,000 ,657 Extraction Method: Principal Component Analysis Total Variance Explained   Com- Initial Eigenvalues ponent Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % Total 1,943 64,767 64,767 ,540 18,010 82,777 ,517 17,223 100,000 % of Variance 1,943 Cumulative % 64,767 64,767 Extraction Method: Principal Component Analysis Component Matrix a  Component QD3 ,811 QD1 ,804 QD2 ,799 Extraction Method: Principal Component  Analysis a components extracted Component Score Covariance Matrix   Component 1 1,000 Extraction Method: Principal Component  Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization Component Scores •   Phân tích tương quan Pearson Correlation  Correlations   QDtb QDtb Pearson Correlation NBtb Sig (2-tailed)   46 CLtb LTtb CMtb ,605**  ,444**  ,461**  ,552**  ,000 ,000 ,000 ,000   N 230 Pearson Correlation NBtb Sig (2-tailed) 230 ,329   ** ,268   ,468**  ,000 ,000 ,000 230 230 230 230 230 ,444**  ,329**  ,513**  ,478**  ,000 ,000 ,000 ,000 Sig (2-tailed) N 230 230 230 230 230 ,461**  ,268**  ,513**  ,511**  Sig (2-tailed) ,000 ,000 ,000 N 230 230 230 230 230 ** ,552   ** ,468   ** ,478   ** ,511   Sig (2-tailed) ,000 ,000 ,000 ,000 N 230 230 230 230 Pearson Correlation Pearson Correlation CMtb 230 ** ,000 Pearson Correlation LTtb 230 ,605   N CLtb 230 ** ,000 230 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) •   Th ực hi ện mơ hình h ồi quy ến t ính OLS Model Summary b   Model R R Square ,721a  Adjusted R Std Error of the Square Estimate ,520 ,511 Durbin-Watson ,69926451 2,106 a Predictors: (Constant), REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis b Dependent Variable: REGR factor score for analysis  ANOVA a  Model Sum of Squares df Mean Square F Regression 118,982 29,745 Residual 110,018 225 ,489 Total 229,000 229 Sig 60,833 ,000b  a Dependent Variable: REGR factor score for analysis b Predictors: (Constant), REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis 2, REGR factor score for analysis Coefficients a  Model Unstandardized Standardiz Coefficients ed t Sig Collinearity Statistics Coefficients B Std Error Beta Toleranc e   47 VIF   (Constant) REGR factor score for analysis REGR factor score for analysis REGR factor score for analysis REGR factor score for analysis -3,230E018 ,046 ,000 1,000 ,372 ,046 ,372 8,050 ,000 1,000 1,000 ,497 ,046 ,497 10,753 ,000 1,000 1,000 ,302 ,046 ,302 6,535 ,000 1,000 1,000 ,208 ,046 ,208 4,492 ,000 1,000 1,000 a Dependent Variable: REGR factor score for analysis   48   •   Ki ểm định Independent Sample T-test Group Statistics   Gioi tinh QDtb N Nam Nu Mean Std Deviation Std Error Mean 55 3,7939 ,78171 ,10541 175 3,7524 ,80999 ,06123 Independent Samples Test   Levene's t-test for Equality of Means Test for Equality of Variances F Sig T df Sig (2- Mean Std Error 95% tailed) Differenc Difference Confidence e Interval of the Difference Lower QD tb Equal variances ,173 ,678 ,335 228 ,738 assumed   49 ,04156 ,12419 -,20315 Upper ,2862   Equal variances not assumed ,341 93,2 ,734 95   50 ,04156 ,12190 -,20050 ,2836 ... từ trường Đại học Tài Chính - Marketing, TP. HCM Hiện nay, thực đề tài nghiên cứu ? ?ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ GIÁ TRỊ THƯƠNG HIỆU TỚI QUYẾT ĐỊNH MUA XE MÁY CỦA GIỚI TRẺ TẠI TP. HCM? ??, mong quý   anh/chị... "Nghiên cứu ảnh hưởng yếu tố giá trị thương hiệu tới định mua xe máy giới trẻ TP. HCM" xây dựng dựa tảng mơ hình nghiên cứu giá trị thương hiệu Aaker (1991), lý thuyết hành vi dự định TPB Ajzen... chiều tới định mua thương hiệu xe máy giới trẻ.       ❖  Liên tưởng thương hiệu tác động tới định mua thương hiệu ? ?xe máy giới trẻ   Liên tưởng thương hiệu yếu tố bao gồm quan tâm khách hàng thương