MỤC LỤCMỞ ĐẦU 1CHƯƠNG 1 MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN . 61. 1. TÊN DỰ ÁN . 61. 2. CHỦ DỰ ÁN . 61. 3. VỊ TRÍ ĐỊA LÝ CỦA DỰ ÁN 61. 4. NỘI DUNG CHỦ YẾU CỦA DỰ ÁN . 71.4.1. Hướng tuyến .71.4.2. Các điểm khống chế chính trên tuyến 121.4.3. Thiết kế tuyến .121.4.4. Các công trình an toàn giao thông .161.4.5. Giải pháp thiết kế cầu .171.4.6. Các mỏ cung cấp vật liệu .211.4.7. Tổng hợp khối lượng xây dựng Dự án .23CHƯƠNG 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG VÀ KINH TẾ XÃ HỘI . .292. 1. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG . 292.1.1. Điều kiện địa lý, địa chất .292.1.2. Điều kiện khí hậu .312.1.3. Đặc điểm thuỷ văn .342.1.4. Hiện trạng các thành phần môi trường .422.1.5. Tài nguyên thiên nhiên .632. 2. HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI . 772.2.1. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Thành Phố Hà Nội 772.2.2. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Tỉnh Hưng Yên .782.2.3. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Tỉnh Hải Dương 812.2.4. Đặc điểm kinh tế xã hội của các xã thuộc TP. Hải Phòng .86CHƯƠNG 3 . ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG .913. 1. NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG . 91Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 23. 2. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN TIỀN XÂY DỰNG 913.2.1. Tác động tới chiếm dụng đất thổ cư, di dời tái định cư không tự nguyện.913.2.2. Tác động đến kinh tế nông nghiệp .943.2.3. Tác động đến cơ sở hạ tầng công cộng 963.2.4. Tác động do lấn chiếm các giá trị văn hoá tâm linh 973.2.5. Tác động tới sự biến động giá cả đất đai .983.2.6. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật .993. 3. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 993.3.1. Tác động đến chất lượng không khí .1093.3.2. Tác động đến tiếng ồn và độ rung 1133.3.3. Tác động đến môi trường nước mặt .1153.3.4. Tác động tới môi trường nước ngầm .1183.3.5. Tác động do xây dựng cầu 1193.3.6. Tác động tới môi trường đất 1193.3.7. Đánh giá các sự có môi trường .1203.3.8. Tác động của dự án đến ngập úng 1203.3.9. Ảnh hưởng đến kinh tế và chất lượng sống .1213.3.10. Tác động đến các di tích văn hoá lịch sử .1223.3.11. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật .1223. 4. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH . 1223.4.1. Tác động đến chất lượng không khí .1233.4.2. Tác động bởi mức ồn .1473.4.3. Tác động đến chất lượng nước mặt 1503.4.4. Tác động đến chất lượng nước ngầm .1503.4.5. Tác động đến kinh tế - xã hội .1503.4.6. Tác động đối với di tích lịch sử, văn hoá .1513.4.7. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật .1523.4.8. Tác động làm tăng các tai nạn giao thông 152CHƯƠNG 4 . CÁC BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC VÀ GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG . .1534. 1. BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TRONG GIAI ĐOẠN TIỀN XÂY DỰNG 153Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 34.1.1. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến kinh tế xã hội và di dân .1534.1.2. Chính sách và kế hoạch hành động tái định cư của TP.Hà Nội, HưngYên, Hải Dương, Hải Phòng 1554.1.3. Các biện pháp giảm thiểu các tác động an ninh -xã hội 1584.2. CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG .1594.2.1. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí .1594.2.2. Các biện pháp thiểu tiếng ồn và độ rung 1604.2.3. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nước .1614.2.4. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm chất thải rắn .1624.2.5. Các biện pháp giảm thiểu tác động tới di tích văn hóa lịch sử 1634.2.6. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật 1634.2.7. Các biện pháp giảm thiểu sụt lở và xói mòn đất 1634.2.8. Các biện pháp giảm thiểu ngập úng .1654.2.9. Các biện pháp giảm thiểu tai nạn giao thông .1674. 3. CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH . 1704.3.1. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến chất lượng không khí 1704.3.2. Các biện pháp thiểu ô nhiễm tiếng ồn và độ rung 1714.3.3. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nguồn nước .1734.3.4. Các biện pháp giảm thiểu tai nạn giao thông .173CHƯƠNG 5 . CAM KẾT THỰC HIỆN CÁC BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 1745. 1. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG VIỆC CHIẾM DỤNG ĐẤT VÀ TÁI ĐỊNH CƯ . 1745. 2. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG KHÔNGKHÍ VÀ ỒN 1755. 3. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẾ ĐỘ THUỶ VĂN . 1755. 4. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG NƯỚC . 1755. 5. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN KINH TẾ VÀ CHẤT LƯỢNG SỐNG, GIAOTHÔNG VÀ CÁC VẤN ĐỀ KHÁC . 175CHƯƠNG 6 . CÁC CÔNG TRÌNH XỬ LÝ MÔI TRƯỜNG, CHƯƠNGBáo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 4TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG .1766. 1. DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH XỬ LÝ MÔI TRƯỜNG 1766.1.1. Các công trình xử lý chất thải . 1766.1.2. Các công trình xử lý môi trường khác .1766. 2. CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯƠNG VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG1776.2.1. Nguyên tắc chung của chương trình quản lý và giám sát môi trường 1776.2.2. Chương trình quản lý môi trường 1786. 3. CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG . 1786.3.1. Cơ chế phản hồi, sửa đổi và bổ sung .1786.3.2. Chương trình giám sát môi trường .179CHƯƠNG 7 . DỰ TOÁN KINH PHÍ CHO CÁC CÔNG TRÌNH MÔI TRƯỜNG . .197CHƯƠNG 8 . THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG .200CHƯƠNG 9 CHỈ DẪN NGUỒN CUNG CẤP TÀI LIỆU VÀ PHƯƠNGPHÁP ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG .2049. 1. NGUỒN CUNG CẤP TÀI LIỆU 2049. 2. PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU LẬP BÁO CÁO . 2079.2.1. Phương pháp luận .2079.2.2. Phương pháp đánh giá 207KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ. .209TÀI LIỆU THAM KHẢO 211
MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG 1 MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN 6 1. 1. TÊN DỰ ÁN 6 1. 2. CHỦ DỰ ÁN 6 1. 3. VỊ TRÍ ĐỊA LÝ CỦA DỰ ÁN 6 1. 4. NỘI DUNG CHỦ YẾU CỦA DỰ ÁN 7 1.4.1. Hướng tuyến 7 1.4.2. Các điểm khống chế chính trên tuyến 12 1.4.3. Thiết kế tuyến 12 1.4.4. Các công trình an toàn giao thông 16 1.4.5. Giải pháp thiết kế cầu 17 1.4.6. Các mỏ cung cấp vật liệu 21 1.4.7. Tổng hợp khối lượng xây dựng Dự án 23 CHƯƠNG 2 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG VÀ KINH TẾ XÃ HỘI 29 2. 1. ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, MÔI TRƯỜNG 29 2.1.1. Điều kiện địa lý, địa chất 29 2.1.2. Điều kiện khí hậu 31 2.1.3. Đặc điểm thuỷ văn 34 2.1.4. Hiện trạng các thành phần môi trường 42 2.1.5. Tài nguyên thiên nhiên 63 2. 2. HIỆN TRẠNG KINH TẾ XÃ HỘI 77 2.2.1. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Thành Phố Hà Nội 77 2.2.2. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Tỉnh Hưng Yên 78 2.2.3. Tình hình kinh tế xã hội của các xã thuộc Tỉnh Hải Dương 81 2.2.4. Đặc điểm kinh tế xã hội của các xã thuộc TP. Hải Phòng 86 CHƯƠNG 3 . ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 91 3. 1. NGUỒN GÂY TÁC ĐỘNG 91 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 2 3. 2. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN TIỀN XÂY DỰNG 91 3.2.1. Tác động tới chiếm dụng đất thổ cư, di dời tái định cư không tự nguyện.91 3.2.2. Tác động đến kinh tế nông nghiệp 94 3.2.3. Tác động đến cơ sở hạ tầng công cộng 96 3.2.4. Tác động do lấn chiếm các giá trị văn hoá tâm linh 97 3.2.5. Tác động tới sự biến động giá cả đất đai 98 3.2.6. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật 99 3. 3. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 99 3.3.1. Tác động đến chất lượng không khí 109 3.3.2. Tác động đến tiếng ồn và độ rung 113 3.3.3. Tác động đến môi trường nước mặt 115 3.3.4. Tác động tới môi trường nước ngầm 118 3.3.5. Tác động do xây dựng cầu ……………………………………………… 119 3.3.6. Tác động tới môi trường đất 119 3.3.7. Đánh giá các sự có môi trường 120 3.3.8. Tác động của dự án đến ngập úng 120 3.3.9. Ảnh hưởng đến kinh tế và chất lượng sống 121 3.3.10. Tác động đến các di tích văn hoá lịch sử 122 3.3.11. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật 122 3. 4. TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH 122 3.4.1. Tác động đến chất lượng không khí 123 3.4.2. Tác động bởi mức ồn 147 3.4.3. Tác động đến chất lượng nước mặt 150 3.4.4. Tác động đến chất lượng nước ngầm 150 3.4.5. Tác động đến kinh tế - xã hội 150 3.4.6. Tác động đối với di tích lịch sử, văn hoá 151 3.4.7. Tác động tới đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật 152 3.4.8. Tác động làm tăng các tai nạn giao thông 152 CHƯƠNG 4 . CÁC BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC VÀ GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG XẤU ĐẾN MÔI TRƯỜNG 153 4. 1. BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TRONG GIAI ĐOẠN TIỀN XÂY DỰNG 153 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 3 4.1.1. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến kinh tế xã hội và di dân 153 4.1.2. Chính sách và kế hoạch hành động tái định cư của TP.Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng 155 4.1.3. Các biện pháp giảm thiểu các tác động an ninh -xã hội 158 4.2. CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU TRONG GIAI ĐOẠN THI CÔNG 159 4.2.1. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm không khí 159 4.2.2. Các biện pháp thiểu tiếng ồn và độ rung 160 4.2.3. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nước 161 4.2.4. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm chất thải rắn 162 4.2.5. Các biện pháp giảm thiểu tác động tới di tích văn hóa lịch sử 163 4.2.6. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến đa dạng sinh học và tài nguyên sinh vật 163 4.2.7. Các biện pháp giảm thiểu sụt lở và xói mòn đất 163 4.2.8. Các biện pháp giảm thiểu ngập úng 165 4.2.9. Các biện pháp giảm thiểu tai nạn giao thông 167 4. 3. CÁC BIỆN PHÁP GIẢM THIỂU Ô NHIỄM TRONG GIAI ĐOẠN VẬN HÀNH 170 4.3.1. Các biện pháp giảm thiểu tác động đến chất lượng không khí 170 4.3.2. Các biện pháp thiểu ô nhiễm tiếng ồn và độ rung 171 4.3.3. Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nguồn nước 173 4.3.4. Các biện pháp giảm thiểu tai nạn giao thông 173 CHƯƠNG 5 . CAM KẾT THỰC HIỆN CÁC BIỆN PHÁP BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 174 5. 1. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG VIỆC CHIẾM DỤNG ĐẤT VÀ TÁI ĐỊNH CƯ 174 5. 2. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẤT LƯỢNG MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ VÀ ỒN 175 5. 3. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN CHẾ ĐỘ THUỶ VĂN 175 5. 4. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG NƯỚC 175 5. 5. GIẢM THIỂU TÁC ĐỘNG ĐẾN KINH TẾ VÀ CHẤT LƯỢNG SỐNG, GIAO THÔNG VÀ CÁC VẤN ĐỀ KHÁC 175 CHƯƠNG 6 . CÁC CÔNG TRÌNH XỬ LÝ MÔI TRƯỜNG, CHƯƠNG Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 4 TRÌNH QUẢN LÝ VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 176 6. 1. DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH XỬ LÝ MÔI TRƯỜNG 176 6.1.1. Các công trình xử lý chất thải . 176 6.1.2. Các công trình xử lý môi trường khác 176 6. 2. CHƯƠNG TRÌNH QUẢN LÝ MÔI TRƯƠNG VÀ GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 177 6.2.1. Nguyên tắc chung của chương trình quản lý và giám sát môi trường 177 6.2.2. Chương trình quản lý môi trường 178 6. 3. CHƯƠNG TRÌNH GIÁM SÁT MÔI TRƯỜNG 178 6.3.1. Cơ chế phản hồi, sửa đổi và bổ sung 178 6.3.2. Chương trình giám sát môi trường 179 CHƯƠNG 7 . DỰ TOÁN KINH PHÍ CHO CÁC CÔNG TRÌNH MÔI TRƯỜNG 197 CHƯƠNG 8 . THAM VẤN Ý KIẾN CỘNG ĐỒNG 200 CHƯƠNG 9 CHỈ DẪN NGUỒN CUNG CẤP TÀI LIỆU VÀ PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG 204 9. 1. NGUỒN CUNG CẤP TÀI LIỆU 204 9. 2. PHƯƠNG PHÁP ÁP DỤNG TRONG QUÁ TRÌNH NGHIÊN CỨU LẬP BÁO CÁO 207 9.2.1. Phương pháp luận 207 9.2.2. Phương pháp đánh giá 207 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 209 TÀI LIỆU THAM KHẢO 211 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 5 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1. Tổng hợp quy mô mặt cắt ngang hai giai đoạn 12 Bảng 1.2. Giải pháp thiết kế nút giao 14 Bảng 1.3. Kết quả thiết kế các cầu lớn 18 Bảng 1.4. Kết quả thiết kế cầu trung 20 Bảng 1.5. Tổng hợp khối lượng chiếm dụng của Dự án 23 Bảng 1.6: Tổng hợp khối lượng xây dựng Dự án 24 Bảng 2.1: Các chỉ tiêu cơ lý chủ yếu của lớp đất yếu 30 Bảng 2.2: Tổng hợp chiều dày của các lớp đất yếu (PA II) 30 Bảng 2.3. Nhiệt độ trung bình tháng và năm ( 0 C) 31 Bảng 2.4. Độ ẩm trung bình tháng và năm (%) 32 Bảng 2.5. Lượng mưa trung bình tháng và năm (mm) 32 Bảng 2.6. Tốc độ gió trung bình tháng và năm (m/s) 33 Bảng 2.7. Lượng bốc hơi trung bình tháng và năm (mm) 33 Bảng 2.8. Số giờ nắng trung bình tháng và năm (h) 33 Bảng 2.9: Các giá trị thống kê của cụm 1. (cực đại (CĐ), cực tiểu (CT), trung bình (TB), độ lệch chuẩn (ĐLC) 44 Bảng 2.10: Các giá trị thống kê của Cụm2 45 Bảng 2.11: Các giá trị thống kê của Cụm3 46 Bảng 2.12: Các giá trị thống kê của Cụm4 47 Bảng 2.13: Các giá trị thống kê của Cụm 5 48 Bảng 2.14: Tổng hợp kết quả đo ồn tháng 10 năm 2005 52 Bảng 2.15: Kết quả phân tích mẫu nước mặt, tháng 10/2005 54 Bảng 2.16: Kết quả phân tích nước ngầm, tháng 10 năm 2005 58 Bảng 2.17: Kết quả phân tích mẫu đất, tháng 10 năm 2005 60 Bảng 2.18: Kết quả phân tích dư lượng TBVTV trong đất 61 Bảng 2.19. Thành phần hệ thực vật tại khu vực thuộc địa phận dự án 64 Bảng 2.20. Cấu trúc thành phần loài thú của các điạ phận thuộc dự án 66 Bảng 2.21. Cấu trúc thành phần loài chim ở khu vực dự án 67 Bảng 2.22. Cấu trúc thành phần loài Bò sát, ếch nhái ở khu vực dự án 67 Bảng 2.23. Cấu trúc thành phần các bộ côn trùng 69 Bảng 2.24. Phân tích các nhóm loài côn trùng trong khu vực dự án 69 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 6 Bảng 2.25. Thành phân loài cá khu vực dự án 75 Bảng 2.26. Thống kê kinh tế - xã hội các xã có dự án đi qua 78 Bảng 2.27: Tổng hợp các chỉ tiêu KH-XH các xã 87 Bảng 3.1. Khối lượng chiếm dụng đất thổ cư và nhà ở qua thành phố Hà Nội 92 Bảng 3.2. Khối lượng giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Hưng Yên 92 Bảng 3.3. Khối lượng giải phóng mặt bằng đoạn qua tỉnh Hải Dương 93 Bảng 3.4. Khối lượng chiếm dụng đất thổ cư và nhà ở đoạn qua thành phố Hải Phòng theo phương án 1 94 Bảng 3.5. Khối lượng chiếm dụng đất thổ cư và nhà ở đoạn qua thành phố Hải Phòng theo PA 2 94 Bảng 3.6: Diện tích chiếm dụng đất nông nghiệp của Dự án 95 Bảng 3.7: Khối lượng chiếm dụng các công trình công cộng 97 Bảng 3.8: Khối lượng mồ mả phải di dời 98 Bảng 3.9. Tổng kết các tác động trong giai đoạn xây dựng 100 Bảng 3.10. Mức ồn phát sinh từ các máy móc thiết bị xây dựng 113 Bảng 3.11. Mức gia tốc rung cho phép trong hoạt động xây dựng 115 Bảng 3.12. Quan hệ giữa nguồn ô nhiễm tiềm tàng và các dạng ô nhiễm môi trường nước trong giai đoạn thi công 115 Bảng 3.13: Khối lượng chất ô nhiễm người/ngày 116 Bảng 3.14: Nồng độ các chất ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt 117 Bảng 3.15: Tải lượng các chất ô nhiễm trong nước thải sinh hoạt 118 Bảng 3.16. Tóm tắt tác động đến môi trường của dự án trong giai đoạn vận hành123 Bảng 3.17: Đặc tính kỹ thuật dầu FO 125 Bảng 3.18: Đặc tính kỹ thuật dầu DO: 126 Bảng 3.19: Đặc tính kỹ thuật xăng ô tô : 126 Bảng 3.20: Hệ số tính lượng khí thải từ các phương tiện giao thông: 127 Bảng 3.21. Kết quả tính toán dự báo mức tiếng ồn tương đương Leq(dBA) cho các đoạn trên tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 148 Bảng 3.22. Mức ồn theo khoảng cách 149 Bảng 4.1. tổng hợp kết quả tính toán thuỷ văn cầu 165 Bảng 4.2. tổng hợp kết quả tính toán thuỷ văn cầu (đoạn Km75-Km102 PAII).167 Bảng 6.1: Hạng mục các công trình xử lý môi trường 176 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 7 Bảng 9.1. Các chỉ tiêu và thiết bị sử dụng quan trắc, phân tích chất lượng không khí 204 Bảng 9.2. Thiết bị phân tích các thông số môi trường nước 205 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1. Bản đồ hướng tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 11 Hình 1.2. Mặt cắt ngang điển hình đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 13 Hình 1.3. Nút giao liên thông với đường vành đai 3 (thành phố Hà Nội) 16 Hình 1.4. Nút giao liên thông với quốc lộ 10 16 Hình 1.5. Sơ đồ bố trí cầu Thái Bình 19 Hình 1.6. Sơ đồ bố trí cầu Thanh Hà 19 Hình 2.1. Các vị trí lấy mẫu và sự phân thành các cụm 43 Hình 2.2. Sự biến thiên của nồng độ CO và độ rung theo thời gian của Cụm 1 43 Hình 2.3. Sự biến thiên nồng độ NO2, SO2, SPM tại Cụm 1 44 Hình 2.4. Sự biến thiên độ ồn tại Cụm 1 44 Hình 2.5. Sự biến thiên độ ồn tại Cụm 2 45 Hình 2.6. Biến thiên của nồng độ CO và độ rung theo thời gian của Cụm 2 45 Hình 2.7. Sự biến thiên nồng độ NO2, SO2, SPM tại Cụm 2 45 Hình 2.8. Sự biến thiên độ ồn tại Cụm 3 46 Hình 2.9. Biến thiên của nồng độ CO và độ rung theo thời gian của Cụm 3 46 Hình 2.10. Sự biến thiên nồng độ NO2, SO2, SPM tại Cụm 3 46 Hình 2.11. Biến thiên của nồng độ CO và độ rung theo thời gian của Cụm 4 47 Hình 2.12. Sự biến thiên độ ồn tại Cụm 4 47 Hình 2.13. Sự biến thiên nồng độ NO2, SO2, SPM tại Cụm 4 47 Hình 2.14. Sự biến thiên độ ồn tại Cụm 5 48 Hình 2.15. Biến thiên của nồng độ CO và độ rung theo thời gian của Cụm 5 48 Hình 2.16. Sự biến thiên nồng độ NO2, SO2, SPM tại Cụm 5 48 Hình 2.17. Sơ đồ lấy mẫu đất, nước và đo đạc chất lượng không khí 51 Hình 2.18. Thành phần hệ thực vật tại khu vực thuộc địa phận dự án 64 Hình 3.1: Bản đồ phân bố hàm lượng NO x dự báo 2010 138 Hình 3.2: Bản đồ phân bố hàm lượng NO x dự báo 2020 139 Hình 3.3: Bản đồ dự báo hàm lượng CO; SO 2 2010 và 2020 140 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 8 Hình 4.1. Sơ đồ cấu tạo tường chống ồn 171 Hình 4.2. Vị trí tường chống ồn đoạn tuyến qua thôn Hòa Mục 172 Hình 4.3. Vị trí tường chống ồn đoạn tuyến qua thôn Vực 173 Hình 6.1. Sơ đồ các bước trong cơ chế phản hồi, điều chỉnh sửa đổi 179 Hình 6.2. Sơ đồ vị trí quan trắc môi trường tự nhiên 188 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 1 MỞ ĐẦU 1. MỤC ĐÍCH VÀ XUẤT XỨ CỦA DỰ ÁN 1.1. Mục đích lập Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án − Thực hiện Luật Bảo vệ Môi trường được Quốc Hội Nước Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 29/11/2005 (có hiệu lực từ ngày 1/7/2006) − Cung cấp các thông tin về hiện trạng môi trường tự nhiên và xã hội của vùng Dự án; − Xác định các tác động chính của dự án đến môi trường tự nhiên và kinh tế - xã hộ i, các khu vực nhạy cảm trong phạm vi khu vực nghiên cứu; − Dự báo những tác động có thể xảy ra đối với môi trường khu vực tiếp nhận dự án trong các giai đoạn triển khai dự án và sau khi dự án hoàn thành; − Phân tích lựa chọn phương án công nghệ tối ưu trên cơ sở đánh giá tổng hợp các yếu tố thuộc về kinh tế, xã hội và môi trường; − Đề xuất các biện pháp giảm thi ểu những tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình thi công và vận hành dự án đảm bảo phù hợp với các quy định về bảo vệ môi trường của nước CHXHCN Việt Nam. Kết quả trong báo cáo ĐTM sẽ cung cấp cho chính quyền địa phương, các cơ quan quản lý Dự án những thông tin về khía cạnh môi trường để xác định các phương án thi công hợp lý, nhằm giảm thiểu các ảnh hưởng bất lợi của Dự án tớ i môi trường khu vực, bảo vệ môi trường trong quá trình xây dựng và vận hành Dự án. 1.2. Xuất xứ của Dự án Tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng- Quảng Ninh nằm ở trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ đang từng bước vươn lên mạnh mẽ khẳng định tầm quan trọng trong sự phát triển kinh tế khu vực. Với sự phát triển các Khu công nghiệp tập trung tại Hà Nội, Hải Phòng, Qu ảng Ninh và các Khu công nghiệp mới hình thành dọc theo QL5 sẽ là động lực cho phát triển kinh tế khu vực phía Bắc. Bên cạnh đó, quần thể thắng cảnh du lịch Móng Cái - Hạ Long - Cát Bà - Đình Vũ - Bạch Long Vỹ - Đồ Sơn ngày càng thu hút nhiều du khách trong nước và quốc tế, tạo đà cho nền kinh tế phát triển. Để khai thác triệt để những tiềm năng sẵn có của khu vực mạng lưới giao thông cần được hoàn thiện để đáp ứng nhu cầu vận tải trong khu vực. Trong các năm vừa qua Quốc lộ 5 được đầu tư xây dựng, nâng cấp từ 2 làn xe lên 4- NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 2 6 làn xe, theo tiêu chuẩn đường cấp I (đồng bằng). Đây là trục đường chính nối Hà Nội với Hải Phòng, cùng với đường sắt nó đảm nhận vận chuyển một khối lượng hàng hoá, hành khách rất lớn. Tuy nhiên, QL5 đến nay đã có những dấu hiệu mãn tải, hơn nữa sự hình thành của các khu công nghiệp cùng với sự tập trung sinh sống của một số cụm dân cư dọc theo hai bên QL5 là nguyên nhân gây ra nhiều tai nạn giao thông, làm ả nh hưởng đến q uá trình khai thác và vận hành của tuyến đường hiện tại. Trong chiến lược phát triển GTVT Việt Nam đến năm 2020 đã được Thủ tướng chính phủ phê duyệt bằng quyết định số 206/2004/QĐ-TTG và quyết định số 162/2002/QĐ-TTg, Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ cùng các đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lạng Sơn trở thành mạng lưới đường cao tốc xuyên suốt các vùng kinh tế trọng điểm khu vực phía Bắc, có ý nghĩa thúc đẩy, hỗ trợ sự phát triển các địa phương trong khu vực và các tỉnh lân cận. Mặt khác nó có tác dụng thu hút một lượng khách rất lớn đến với quần thể du lịch thuộc Hải Phòng và Quảng Ninh. Nhận rõ được tầm quan trọng đó, Chính phủ đã có văn bản số 1393/CPCN ngày 24/9/2004 phê duyệt Báo cáo NCTKT Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nộ i - Hải Phòng bằng hình thức BOT, chấp thuận về phương án tuyến và quy mô đầu tư trong báo cáo NCTKT. Ngày 12/10/2004, Bộ Giao thông Vận tải đã cho phép lập Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng theo quyết định số 3026/QĐ-BGTVT. Căn cứ Công văn số 75/TB-VPCP ngày 17/4/2007 thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng về Dự án Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Công v ăn số 227/BGTVT-KHĐT ngày 27/4/2007 của Bộ Trưởng Bộ GTVT v/v bàn giao toàn bộ hồ sơ cho Chủ đầu tư mới là Ngân hàng Phát triển Việt Nam. Dự án được phê duyệt bởi Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam. 2. CĂN CỨ PHÁP LUẬT VÀ KỸ THUẬT CỦA VIỆC THỰC HIỆN ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG MÔI TRƯỜNG (ĐTM) DỰ ÁN Dự án“Đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng” đi qua địa phận của 4 tỉnh, thành phố, do vậy Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án sẽ được thẩm định và phê duyệt tại Bộ Tài nguyên và môi trường. Báo cáo ĐTM của Dự án tuân thủ theo những căn cứ pháp luật sau: − Luật Bảo vệ Môi trường 2005 (có hiệu lực từ ngày 01 / 07 / 2006); [...]... lý số liệu, phân tích và lập báo cáo Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 5 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM CHƯƠNG 1 MÔ TẢ TÓM TẮT DỰ ÁN 1.1 TÊN DỰ ÁN DỰ ÁN ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC HÀ NỘI – HẢI PHÒNG 1.2 CHỦ DỰ ÁN NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Đại diện: Ông Đào Văn Chiến – Chức vụ: Phó Tổng Giám đốc Địa chỉ: Tầng 4+5 Toà nhà DMC, số 535 Kim Mã, Quận Ba Đình TP Hà Nội Điện thoại: (04) 2209668... tư Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 10 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Hình 1.1 Bản đồ hướng tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 11 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM 1.4.2 Các điểm khống chế chính trên tuyến Cắt qua sông đào Bắc Hưng Hải và TL179 tại khu vực cầu Báo Đáp (Km6+600, TL179) Vị trí vượt sông Thái Bình - cầu Tứ Xuyên... thầu và tuyển chọn các nhà thầu Tháng 6- 2008 đến tháng 10 - 2010: Khởi công xây dựng, thi công theo các gói thầu xây dựng Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 25 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Tháng 12 - 2010: Khánh thành và thông xe toàn tuyến 1.4.9 Kế hoạch tổ chức thực hiện phân chia gói thầu Đây là dự án có khối lượng xây dựng lớn nên Chủ đầu tư dự kiến phân chia thành 11 gói thầu, trong... dự án Theo đó, phạm vi nghiên cứu của Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nối từ Thủ đô Hà Nội tới thành phố cảng Hải Phòng, tuyến đường đi qua 4 tỉnh thành: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải Phòng, bao gồm các thôn, xã, quân huyện sau : Từ điểm bắt đầu tại Thôn Thượng Hội - Phường Thạch Bàn – Quận Long Biên tuyến đi qua các thôn Đào Xuyên - xã Đa Tốn; xã Kiêu Kỵ, Huyện Gia Lâm –TP Hà Nội Điểm đầu Dự án. .. khi xây dựng tuyến đường cao tốc Vị trí cải mương được thể hiện trên bình đồ Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 13 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM 1.4.3.5 Thiết kế đường gom, cống chui dân sinh Qui mô đường gom : Bề rộng mặt đường Bm = 3,5m, Bề rộng nền đường Bn = 5,5m Kết cấu mặt đường cấp cao A2 với Eyc = 980daN/cm2 Độ dốc dọc tối đa idmax = 4% Công trình vĩnh cửu theo đường cao tốc Đối... 10x24 250,55 Phương án I 27+6x33+27 264.2 Phương án II 27+4x33+27 198.2 Phương án II 10x30 306,6 Phương án II 7x30 214,2 Phương án II Các nút giao với đường Vành Đai IV của Hà Nội được quy hoạch cho tương lai Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 15 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Hình 1.3 Nút giao liên thông với đường vành đai 3 (thành phố Hà Nội) Hình 1.4 Nút giao liên thông với quốc lộ 10... Chương 7: Dự toán kinh phí cho các công trình môi trường Chương 8 : Tham vấn ý kiến cộng đồng Chương 9: Chỉ dẫn nguồn cung cấp số liệu, dữ liệu và phương pháp đánh giá Kết luận Để hoàn thành báo cáo “Đánh giá tác động môi trường Dự án xây dựng Đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng , Chúng tôi đã nghiên cứu toàn bộ hồ sơ Dự án và tiến hành khảo sát thực địa bổ sung dọc theo hành lang tuyến Dự án, lấy... lộ, huyện lộ để phục vụ xây dựng công trình Hiện tại, các mỏ nêu trên đang được các đơn vị quản lý khai thác Dự án sẽ mua vật Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 22 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM liệu san lấp cũng như các loại vật liệu xây dựng khác tại chân công trình 1.4.7 Tổng hợp khối lượng xây dựng Dự án Tổng hợp khối lượng chiếm dụng và xây dựng của dự án được thể hiện qua hai Bảng... Thanh Hà tỉnh Hải Dương (Km 25 – Km82); Các xã Quang Trung, Quốc Tuấn, Mỹ Đức, An Thái thuộc Huyện An Lão, xã Hữu Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 6 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Bằng, Hoà Nghĩa thuộc huyện Kiến Thuỵ, phường Tràng Cát Quận Hải An - Thành phố Hải Phòng (Km82 đến điểm cuối Km105 +500) Trong bước báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Tư vấn thiết kế đã nghiên cứu 3 phương án. .. 13,70 1.204 R4 Km32+700 Km47+500 – Tỉnh Dương Hải 14,80 1.826 R5 Km47+500 Km63+500 – Tỉnh Dương Hải 16,00 1.837 R6 Km63+500 Km72+300 – Tỉnh Dương Hải 8,800 1.837 R7 Km72+300 Km81+000 – TP Hải Phòng 8,700 1.764 R8 Km81+000 Km96+000 – TP Hải Phòng 15,00 1.467 R9 Km96+000 - TP Hải Phòng 9,50 1.411 Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 26 NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Km105+500 TB10 Thiết . Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng 11 Hình 1.1. Bản đồ hướng tuyến đường ô tô cao tốc Hà Nội – Hải Phòng NGÂN HÀNG PHÁT TRIỂN VIỆT NAM Báo cáo ĐTM Dự án đường cao tốc Hà. 162/2002/QĐ-TTg, Tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng sẽ cùng các đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long, Hà Nội - Lào Cai, Hà Nội – Thái Nguyên, Hà Nội – Lạng Sơn trở thành mạng lưới đường cao tốc xuyên. của dự án. Theo đó, phạm vi nghiên cứu của Đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng nối từ Thủ đô Hà Nội tới thành phố cảng Hải Phòng, tuyến đường đi qua 4 tỉnh thành: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương, Hải