Mối quan hệ việt nam nhật bản trên lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2010 2022

ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN PHẠM PHÚC NGHỊ (MSSV: 1956191073) MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 TIỂU LUẬN CUỐI KỲ NHẬT BẢN HỌC (Mơn: Quan hệ Nhật – Việt) TP Hồ Chí Minh - 2022 ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN BÀI TIỂU LUẬN CUỐI KÌ MƠN: QUAN HỆ NHẬT - VIỆT ĐỀ TÀI: MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 Giảng viên hướng dẫn: TS Trần Hoàng Long Sinh viên thực hiện: Phạm Phúc Nghị MSSV: 1956191073 Lớp: Nhật Bản học CLC, K19 TP Hồ Chí Minh, tháng 5/2022 MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT LỜI CẢM ƠN MỞ ĐẦU Lí lựa chọn đề tài Tổng quan tình hình nghiên cứu Mục đích nhiệm vụ đề tài Đối tượng phạm vi đề tài Phương Pháp nghiên cứu 6 Đóng góp khoa học thực tiễn tiểu luận Bố cục tiểu luận NỘI DUNG CHƯƠNG Mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Tổng quan Tình hình chi tiết 2.1 Giao thông vận tải đường 2.2 Giao thông vận tải đường biển 2.3 Giao thông vận tải đường hàng không 2.4 Giao thông vận tải đường sắt 10 Tiểu kết chương 11 CHƯƠNG Tác động Nhật Bản ngành giao thông vận tải Việt Nam giai đoạn từ năm 2010 đến 12 Tác động tích cực 12 1.1 Nâng cao chất lượng sở hạ tầng giao thông Việt Nam 12 1.2 Góp phần giảm tình trạng kẹt xe thị 12 1.3 Góp phần giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng, nhanh chóng 13 Tác động tiêu cực 13 2.1 Tình trạng tham nhũng, hối lộ 13 2.2 Nhiều hợp đồng dự án ODA chưa cụ thể dẫn đến chậm trễ tiến độ 14 Tiểu kết chương 14 CHƯƠNG Các dự án tiêu biểu 15 Khu vực phía bắc 15 1.1 Cảng container quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) 15 1.2 Nhà ga hành khách T2 sân bay quốc tế Nội Bài 16 Khu vực phía nam 17 2.1 Đường sắt thị thành phố Hồ Chí Minh tuyến số 17 2.2 Cao tốc Bến Lức - Long Thành 18 Tiểu kết chương 19 KẾT LUẬN 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Chữ viết tắt FDI Tiếng Việt Đầu tư trực tiếp nước Tiếng nước Foreign Direct Investment JICA Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản The Japan International Cooperation Agency JR EAST Công ty đường sắt đông Nhật Bản JTC Tập đồn tư vấn giao thơng Nhật Bản ODA Viện trợ phát triển thức PPP Quan hệ đối tác cơng - tư TP HCM Thành phố Hồ Chí Minh MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 Official Development Assistance Public - Private Partner PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 LỜI CẢM ƠN Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến TS.Trần Hồng Long Trong q trình giảng dạy mơn quan hệ Việt – Nhật thầy cung cấp cho em nhiều kiến thức bổ ích liên quan đến mối quan hệ Việt Nam – Nhật Bản Thông qua học thầy, em có nhìn bao qt mối quan hệ đất nước với Nhật Bản Những kiến thức trở thành tảng, giúp ích cho nghề nghiệp em tương lai Từ kiến thức thầy, em xin trình bày lại vốn hiểu biết mối quan hệ Việt – Nhật lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Trong q trình hồn thành tiểu luận khơng thể tránh khỏi sai sót đáng tiếc Vì vậy, em mong muốn nhận lời nhận xét đáng quý từ thầy Lời cuối cùng, em xin chúc thầy nhiều sức khỏe thành công đường tới MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 MỞ ĐẦU Lí lựa chọn đề tài Giai đoạn từ năm 2010 đến giai đoạn ghi nhận nhiều cột mốc đáng nhớ mối quan hệ Việt Nam Nhật Bản Kể từ hai nước thiết lập mối quan hệ Đối tác chiến lược với nhau, hai có sách nhằm hỗ trợ cho nhau, đặc biệt lĩnh vực giao thông vận tải Giai đoạn Việt Nam ghi nhận số vốn ODA FDI khổng lồ từ Nhật Bản đổ vào thị trường, giúp mặt sở hạ tầng giao thông trở nên phát triển cách nhanh chóng Ngồi ra, vào năm 2013, hai nước kỷ niệm 40 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt - Nhật Để hiểu rõ sách, tình hình chi tiết hợp tác Việt - Nhật loại hình giao thơng vận tải định với dự án bật giai đoạn từ năm 2010 đến khơng thể khơng nghiên cứu Mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Tổng quan tình hình nghiên cứu Tại Việt Nam, có nhiều báo cáo liên quan đến mối quan hệ Việt - Nhật lĩnh vực giai đoạn cụ thể Nếu xét riêng lĩnh vực giao thông vận tải, giao thông vận tải quan báo chí có liên quan có nhiều báo, tư liệu liên quan đến chủ đề Bài viết “Hợp tác Việt - Nhật từ cơng trình giao thơng” đăng vào ngày 15/09/2015 cổng thông tin điện tử Giao thông vận tải cung cấp sơ lược hợp tác hai quốc gia nhìn từ lĩnh vực giao thơng vận tải, thơng qua cung cấp cho người đọc nhìn tình hình hợp tác hai quốc gia lĩnh vực Ngoài viết “Việt - Nhật tăng cường hợp tác giao thông vận tải” đăng vào ngày 13/9/2013 ban tuyên giáo trung ương khẳng định mối quan hệ Việt - Nhật lĩnh vực giao thông vận tải tốt đẹp Về phía Nhật Bản, báo cáo, thơng tin liên quan đến hợp tác Việt - Nhật lĩnh vực giao thông vận tải chủ yếu đăng trang thông tin điện tử tổ chức JICA Các báo cáo JICA cung cấp thông tin đến người đọc thơng tin cách xác dự án hợp tác Việt - Nhật lĩnh vực giao thông vận tải Thơng qua người đọc nắm bắt cách chi tiết vốn, địa điểm, dự án Từ có thêm tư liệu để nghiên cứu chủ đề MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHĨA 2019 Mục đích nhiệm vụ đề tài Làm rõ mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến tác động Nhật Bản giao thông vận tải Việt Nam Đối tượng phạm vi đề tài Về nội dung: Đề tài nghiên cứu mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản Về thời gian: Giai đoạn từ năm 2010 đến Về không gian: Nhật Bản Việt Nam lĩnh vực giao thông vận tải Phương Pháp nghiên cứu Phương pháp tổng hợp: Tổng hợp tài liệu, tư liệu liên quan đến sở hạ tầng giao thông vận tải xây dựng dựa vốn ODA Nhật Bản, cam kết, thỏa thuận hợp tác hai nước lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến từ tất nguồn nghiên cứu, sách, báo, internet kiến thức học Phương pháp phân tích: Tiến hành phân tích, lựa chọn nội dung đúng, phù hợp với chủ đề tiểu luận Đóng góp khoa học thực tiễn tiểu luận Đóng góp khoa học: Góp phần làm sáng tỏ mối quan hệ Việt - Nhật lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Đóng góp thực tiễn: Củng cố hiểu thêm kiến thức mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản nói chung hợp tác hai nước lĩnh vực giao thơng vận tải nói riêng Bố cục tiểu luận Ngoài phần mở đầu, phần kết luận tài liệu tham khảo, nội dung tiểu luận bao gồm: Chương Mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Chương Tác động Nhật Bản ngành giao thông vận tải Việt Nam giai đoạn từ năm 2010 đến Chương Các dự án tiêu biểu MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 NỘI DUNG CHƯƠNG Mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Tổng quan Kể từ thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1973, mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản không ngừng củng cố phát triển Năm 2013, bối cảnh chào mừng 40 năm thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam-Nhật Bản, Phó Thủ tướng Hồng Trung Hải với trưởng Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông vận tải Du lịch Nhật Bản Ohta Akihiro cam kết tăng cường hợp tác nhiều lĩnh vực, lĩnh vực giao thơng vận tải hai phía coi trọng Thực tế, sau bước sang thập kỉ mới, Nhật Bản tăng cường việc đầu tư vào Việt Nam, đặc biệt lĩnh vực giao thông vận tải Từ năm 1994 đến năm 2015, Nhật Bản tài trợ vốn ODA liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải số tiền lên tới 884,5 tỷ yên, chiếm 43% nguồn vốn ODA nước này, nhằm để thực dự án hạ tầng giao thông Việt Nam Trong giai đoạn 2016 - 2018, Nhật Bản tiếp tục đầu tư 20 dự án hạ tầng giao thông, với tổng mức lên tới 270 tỷ yên Lĩnh vực giao thơng vận tải lĩnh vực có tỷ lệ giải ngân vốn ODA cao ngành Việt Nam Theo giao thông vận tải, tính đến tháng 10 năm 2022, giải ngân 4.091 tỷ đồng vốn ODA cho dự án giao thông, đạt tỷ lệ 66,7% Hiện nay, doanh nghiệp Nhật quan tâm, mong muốn tham gia vào thị trường liên quan đến lĩnh vực giao thông vận tải Tuy giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2020, nguồn vốn FDI Nhật Bản đổ vào lĩnh vực giao thông vận tải chưa cao trở ngại sách Việt Nam Tuy nhiên, Trong năm tiếp theo, nguồn vốn FDI Nhật Bản vào Việt Nam thay đổi, doanh nghiệp Nhật Bản thị trường giao thông vận tải Việt Nam thị trường tiềm năng, đầu tư cách thu khoảng lợi nhuận khổng lồ Trong chuyến thăm Nhật Bản vào ngày 24/11/2021, thủ tướng Phạm Minh Chính có trao đổi với nhà đầu tư Nhật Bản liên quan đến vấn đề mà họ quan tâm, có câu hỏi sở MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 với kỳ năm ngối Trong đó, giao thơng vận tải đường biển đóng vai trị quan trọng vận chuyển hàng hóa đường biển có giá thành rẻ hơn, giúp doanh nghiệp tiết kiệm tối đa chi phí vận chuyển phù hợp với tất loại hình hàng hóa Nhận thấy tầm quan trọng đó, phủ Nhật Bản hỗ trợ Việt Nam nhiều nhằm cải thiện, nâng cao loại hình giao thơng Về sở hạ tầng liên quan, Nhật Bản hỗ trợ, cho vay vốn nhằm cải tạo, xây dựng các cảng biển sở vật chất Các dự án dự án cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) (2015), dự án cảng Tiên Sa, Đà Nẵng – Giai đoạn II (2014) thi công vốn vay ODA Nhật Bản, kỳ vọng giúp nâng cao khả chun chở hàng hóa loại hình giao thơng khu vực phía bắc miền trung Bên cạnh đó, Nhật Bản cịn quan tâm đến tình hình an ninh, an toàn khu vực biển Việt Nam Ngày 28/7/2021, Nhật Bản tài trợ vốn vay cho cảnh sát biển Việt Nam đóng tàu tuần tra Dự án chuyên gia kỳ vọng đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững, đồng thời góp phần thực Chiến lược Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tự rộng mở 2.3 Giao thông vận tải đường hàng không Trong giai đoạn từ năm 2010 đến nay, mối quan hệ Việt Nam Nhật Bản không ngừng củng cố Với nguồn lao động dồi dào, Việt Nam dần trở thành thị trường nhập sức lao động Nhật Bản Bên cạnh đó, quốc gia với trị ổn định có thị trường đầy tiềm năng, chưa khai phá hết, Việt Nam dần trở thành địa điểm thu hút nhà đầu tư, doanh nghiệp từ Nhật Bản Chính vậy, loại hình giao thơng vận tải đường hàng khơng Việt Nam phía Nhật Bản quan tâm đến nhằm mục đích tạo thuận lợi trình giao lưu, hợp tác hai quốc gia Hiện nay, tình trạng tải xảy hai sân bay lớn nước Tân Sơn Nhất Nội Bài diễn thường xuyên Nắm bắt vấn đề đó, tổ chức JICA tài trợ vốn vay cho dự án dự án xây dựng nhà ga hành khách T2 sân bay Nội Bài (2013), dự án hỗ trợ kỹ thuật thiết lập chương trình vận hành bảo trì sân Nội Bài Ngoài ra, hàng loạt đường bay du lịch mở từ hai phía nhằm đáp ứng nhu cầu du lịch người dân Theo thống kê Cơ quan Xúc tiến du lịch Nhật Bản Tổng cục Du lịch Việt Nam, tổng lượng khách trao đổi chiều Nhật Bản Việt Nam vào MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 năm 2019 (năm trước diễn dịch Covid 19) đạt đến 1.447 triệu lượt người Việt Nam trở thành điểm đến yêu thích người dân Nhật Bản Theo thống kê, số lượng người Nhật đến Việt Nam đạt 952 nghìn lượt vào năm 2019, xếp thứ tổng số quốc gia đến Việt Nam nhiều Khách Nhật Bản đến giai đoạn 2015 - 2019 (Nguồn: Tổng hợp từ số liệu Tổng cục Thống kê) 2.4 Giao thông vận tải đường sắt Nhật Bản số quốc gia có mạng lưới đường sắt phát triển giới Chính thế, Việt Nam xem Nhật Bản đối tác quan trọng việc phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia đường sắt đô thị Hiện nay, Nhật Bản nhà tài trợ vốn cho dự án đường sắt đô thị Thành Phố Hồ Chí Minh, nghiên cứu dự án đường sắt Bắc Nam tốc độ cao Bên cạnh đó, Nhật Bản nhận bồi dưỡng các đường sắt Việt Nam Trong năm 2019, Đường sắt Việt Nam công ty JR East tiến hành hợp tác, khai giảng chương trình đào tạo kỹ thuật viên với khoảng 11 kỹ thuật viên đến từ Việt Nam MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 11 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 Tiểu kết chương Có thể thấy được, giai đoạn từ năm 2010 đến nay, mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải diễn tốt đẹp không ngừng nâng cao Trong giai đoạn này, nguồn vốn Nhật Bản liên tục đổ vào lĩnh vực giao thông vận tải chủ yếu nguồn vốn vay ODA Tuy nhiên, theo nhiều chuyên gia dự đoán, với việc Việt Nam dần cởi bỏ chế, sách hạn chế đầu tư nước vào lĩnh vực giai đoạn tiếp theo, nguồn vốn FDI từ doanh nghiệp Nhật Bản đổ dồn vào giao thơng vận tải Việt Nam, lĩnh vực tiềm khai phá vơ lớn hai phía Việt Nam Nhật Bản xem ưu tiên hàng đầu nhằm thúc đẩy mối quan hệ hai quốc gia Trong giai đoạn này, sách cho vay vốn Nhật Bản chủ yếu diễn hai loại hình giao thơng vận tải đường giao thông vận tải đường biển tầm quan trọng hai loại hình sở hạ tầng hai loại hình cịn lại Việt Nam chưa hoàn thiện Tuy nhiên, Việt Nam Nhật Bản nỗ lực việc xây dựng sở hạ tầng hoàn thiện cho hai loại hình đường hàng khơng đường sắt, góp phần giảm phụ thuộc vào giao thông vận tải đường giao thông vận tải đường biển MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 12 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 CHƯƠNG Tác động Nhật Bản ngành giao thông vận tải Việt Nam giai đoạn từ năm 2010 đến Tác động tích cực 1.1 Nâng cao chất lượng sở hạ tầng giao thông Việt Nam Từ năm 2010 trở lại đây, sở hạ tầng giao thơng Việt Nam ba loại hình đường bộ, đường biển đường hàng không chứng kiến phát triển thần tốc Theo trưởng Giao thông vận tải, giai đoạn từ năm 2010 đến năm 2020 hệ thống đường tăng vọt lên số 668.000km, gấp tới gần lần so với thời điểm cuối năm 2004 nước có gần 1.800km đường cao tốc Nhu cầu vận tải hàng không giai đoạn vừa qua với tốc độ tăng trưởng bình qn đạt 16 - 18%/năm Ngồi ra, cảng biển đầu tư xây dựng để có khả tiếp nhận tàu có trọng tải lớn Đứng sau thành cơng đó, khơng thể khơng kể đến cơng sức nhà đầu tư nước ngồi, có Nhật Bản Trong giai đoạn này, Nhật Bản cam kết hỗ trợ, ưu tiên phát triển sở hạ tầng chất lượng cao, hạ tầng sở giao thông quan trọng 1.2 Góp phần giảm tình trạng kẹt xe thị Cùng với tốc độ thị hóa nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân cao sở hạ tầng thị chưa hồn thiện xem nguyên nhân dẫn đến tình trạng kẹt xe thị Thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội, Nhật Bản với nguồn vốn ODA tài trợ cho quyền thành phố việc nâng cấp, xây nhiều tuyến đường nhằm góp phần giảm thiểu tình trạng kẹt xe Năm 2011, đại lộ Đông - Tây ( TP HCM) hồn thành góp phần làm giảm kẹt xe quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân huyện Bình Chánh Ngồi ra, hầm Thủ Thiêm (một cơng trình dự án đại lộ Đơng - Tây) góp phần giảm thời gian cho người dân di chuyển từ quận sang quận Thủ Đức MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 13 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHĨA 2019 1.3 Góp phần giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng, nhanh chóng Vận chuyển hàng hóa cách nhanh chóng nhu cầu thiết yếu để phát triển kinh tế quốc gia Trong giai đoạn trước, Nhật Bản hỗ trợ Việt Nam việc nâng cấp xây dựng tuyến quốc lộ cao tốc nâng cấp tuyến quốc lộ 1, quốc lộ Bước sang giai đoạn 2010 đến nay, Việt Nam Nhật Bản đẩy mạnh việc xây dựng sở hạ tầng giao thông Việt Nam góp phần giúp việc vận chuyển hàng hóa trở nên dễ dàng, nhanh chóng Nhật Bản tiếp tục cho dự án cao tốc cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Bến Lức - Long Thành Đến nay, cao tốc Đà Nẵng Quảng Ngãi hồn thành góp phần giúp việc vận chuyển hàng hóa khu vực Nam Trung trở nên nhanh chóng Đối với cao tốc Bến Lức - Long Thành đưa vào sử dụng vào năm 2023 dự đốn giúp giảm thiểu tình trạng tải khu vực Đông Nam Nhật Bản cịn hỗ trợ phía Việt Nam việc xây dựng cảng biển nước sâu giúp cho trình giao lưu hàng hóa hai quốc gia diễn nhanh chóng Năm 2013, cảng Cái Mép - Thị Vải (Vũng Tàu) JICA tài trợ vốn Giao thông vận tải tổ chức khánh thành Từ đưa vào sử dụng, cảng trở thành cảng biển quan trọng, góp phần đóng góp kinh tế khu vực phía Nam Ngồi ra, Việt Nam Nhật Bản tăng cường hợp tác việc quản lý khai thác cảng biển Tác động tiêu cực 2.1 Tình trạng tham nhũng, hối lộ Các nguồn vốn phía Nhật Bản tài trợ phía Việt Nam đánh giá cao, hữu ích cho việc phát triển lĩnh vực giao thông vận tải Việt Nam Tuy nhiên, số cá nhân lợi dụng việc để âm mưu tham nhũng, hối lộ nhằm đạt mục đích riêng Năm 2014, phía Nhật Bản định ngừng cấp vốn ODA cho dự án đường sắt đô thị Hà Nội cáo buộc Công ty Tư vấn giao thông Nhật Bản (JTC) đưa hối lộ cho số cán ngành đường sắt Việt Nam để nhận dự án ODA Ngồi ra, cịn nhiều vụ án tham nhũng vốn ODA khác giai đoạn hợp tác hai nước MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 14 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 trước Cần phải biết tình trạng tham nhũng, hối lộ làm chậm trình triển khai dự án gây ảnh hưởng đến chất lượng, hiệu cơng trình giao thông 2.2 Nhiều hợp đồng dự án ODA chưa cụ thể dẫn đến chậm trễ tiến độ Nhiều dự án ODA kí kết hai phía Việt Nam Nhật Bản chưa rõ ràng, cụ thể hai phía chưa nắm rõ tình hình hai bên làm cho dự án giải ngân chậm, chậm tiến độ, gây xúc cho người dân Vốn ODA thực chất vốn mà phía Việt Nam vay mượn Vì thế, dự án ODA tiếp tục chậm tiến độ làm cho vốn ODA bị đội vốn, làm cho kinh tế đất nước trở nên khó khăn Theo Báo cáo Quốc hội kỳ họp thứ chuyên đề dự án sử dụng vốn ODA vốn vay ưu đãi, Ông Hồ Đức Phớc cho biết nhiều dự án ODA bị đội vốn lĩnh vực giao thơng vận tải chiếm đa số với 27/42 dự án Các dự án tiêu biểu kể đến dự án Nâng cao an toàn cầu đường sắt tuyến Hà Nội - TP HCM tăng 6.812 tỷ đồng; dự án Đường sắt đô thị Bến Thành Suối Tiên điều chỉnh tăng 29.937,6 tỷ đồng Đây dự án có vốn đầu tư từ Nhật Bản Tuy nhiên, đổ hết trách nhiệm lên phía Nhật Bản vào việc đội vốn hay chậm tiến Cơ chế sách cịn rắc rối, địa phương khơng nắm rõ tình hình nơi nguyên nhân dẫn đến việc đáng tiếc Tiểu kết chương Có thể thấy, tác động Nhật Bản ngành giao thông vận tải Việt Nam giai đoạn từ năm 2010 đến có mặt tích cực tiêu cực Bên cạnh việc thay đổi mặt giao thông vận tải Việt Nam, giúp hàng hóa di chuyển nhanh giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc cịn vài tác động tiêu cực trình độ tham nhũng, nhiều dự án chậm tiến độ Tuy nhiên, khơng thể nhìn vào mặt tiêu cực mà đánh giá mối quan hệ Điều cần thiết hai bên tiếp tục hợp tác, phát huy mặt tích cực cố gắng hạn chế mặt tiêu cực để giúp hai có lợi MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 15 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 CHƯƠNG Các dự án tiêu biểu Khu vực phía bắc 1.1 Cảng container quốc tế Hải Phòng (cảng Lạch Huyện) Năm khởi công: 12/5/2016 Năm khánh thành: 13/5/2018 Tổng số vốn ODA Nhật Bản: 114,12 tỷ yên (khoảng 20,825 tỷ đồng) Địa điểm: Hải Phòng Đây cảng container quốc tế miền Bắc Với kỳ vọng đưa vào sử dụng góp phần nơi trung chuyển, vận chuyển hàng hóa khu vực miền Bắc, qua đóng góp chung vào phát triển ngành giao thơng vận tải nói riêng Việt Nam nói chung Đến nay, dự án làm tốt nhiệm vụ Hàng hóa từ khu vực phía Bắc chuyển thẳng tới quốc gia khu vực châu u, châu Mỹ tàu mẹ, thay phải trung chuyển qua cảng khác trước đây, góp phần làm giảm chi phí vận chuyển, chi phí logistic cho doanh nghiệp Ngồi dự án tượng trưng cho mối quan hệ Việt - Nhật, thực mơ hình thí điểm PPP (mơ hình kết hợp, liên kết cơng tư) với quy mô lớn MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 16 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 Cảng Lạch Huyện 1.2 Nhà ga hành khách T2 sân bay quốc tế Nội Bài Năm khởi công: 4/12/2011 Năm khánh thành: 4/1/2015 Tổng số vốn ODA Nhật Bản: Trên 43 tỷ yên (khoảng 7,843 tỷ đồng) Địa điểm: Hà Nội Với việc nhu cầu di chuyển, giao lưu hàng hóa, người dân hai nước ngày tăng dẫn đến việc sân bay nước đáp ứng Để giải tình trạng này, phía Nhật Bản định hỗ trợ Việt Nam việc xây nhà ga hành khách T2 sân bay quốc tế Nội Bài, qua giải giải tình trạng tải Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài Nhà ga có cơng suất 10 triệu hành khách/năm phục vụ lên đến 30,000 khách ngày lúc cao điểm MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 17 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHĨA 2019 Hình ảnh mơ nhà ga hành khách T2 Khu vực phía nam 2.1 Đường sắt thị thành phố Hồ Chí Minh tuyến số Năm khởi công: 2012 Năm khánh thành: 2024 (dự kiến) Tổng số vốn ODA Nhật Bản: 38,200 tỷ đồng Địa điểm: Thành phố Hồ Chí Minh Nhằm giải tình trạng kẹt xe vốn tốn khó với quyền TP HCM, phía Nhật Bản định hỗ trợ quyền thành phố việc xây dựng tuyến đường sắt đô thị Tuy số khúc mắc giải ngân vốn chậm tiến độ so với dự định ban đầu Đến nay, dự án đến bước cuối cùng, theo dự kiến cuối năm 2024 đưa vào hoạt động, qua giúp giảm gánh nặng cho hạ tầng giao thông thành phố Nếu đưa vào vận hành, tuyến số đường sắt đô thị trở thành biểu tượng cho mối quan hệ Việt - Nhật MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 18 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 Đường sắt đô thị tuyến số 2.2 Cao tốc Bến Lức - Long Thành Năm khởi công: 7/2014 Năm khánh thành: Cuối năm 2022 (dự kiến) Tổng số vốn ODA Nhật Bản: 569,2 triệu USD (khoảng 13,195 tỷ đồng) Địa điểm: TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Long An Nhu cầu lại, vận chuyển hàng hóa tỉnh phía Nam vơ to lớn Tuy nhiên, tính đến thời điểm tại, tuyến cao tốc xung quanh TP HCM vơ Chính vậy, Việt Nam Nhật Bản hợp tác, xây dựng tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành Cao tốc hoàn thành dự kiến kết nối giao thương khu vực Đồng Bằng Sông Cửu Long với vùng Đơng Nam Ngồi hồn thành, thời gian di chuyển từ TP HCM đến tỉnh miền Tây Nam rút ngắn, qua thu hút nhiều nhà đầu tư nước ngồi, có nhà đầu tư đến từ Nhật Bản MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 19 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 Cận cảnh cao tốc Bến Lức - Long Thành Tiểu kết chương Ngồi dự án trên, cịn nhiều dự án giao thông vận tải tài trợ từ phía Nhật Bản Tất đóng vai trò quan trọng việc phát triển kinh tế quốc gia Tuy nhiên, có vài dự án chậm giải ngân, bị đội vốn gây ảnh hưởng nặng nề cho ngân sách nhà nước MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 20 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHĨA 2019 Kết Luận Có thể khẳng định mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn diễn tốt đẹp Với việc nguồn vốn từ Nhật Bản đổ dồn vào sở hạ tầng giao thơng, loại hình giao thơng vận tải Việt Nam bước đường xây dựng hệ sinh thái giao thông vận tải với mục tiêu đề Những tích cực mà Nhật Bản đem lại cho giao thông vận tải Việt Nam to lớn, khơng thể phủ nhận Tuy nhiên, cịn vài điểm tiêu cực Vì thế, điều cần thiết hai phía nỗ lực việc giải điểm tiêu cực để giúp cho mối quan hệ trở nên vững mạnh Trong giai đoạn tiếp theo, hai bên cần phải phát triển mối quan hệ lợi ích bên Bên cạnh đó, tương lai Việt Nam cần phải cố gắng để đầu tư vào lĩnh vực giao thơng vận tải Nhật Bản, đóng góp vào phát triển Nhật Bản Nhật Bản làm với Việt Nam giai đoạn MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 21 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt (1) Báo Giao thông (2015): Hợp tác Việt - Nhật từ cơng trình giao thông, cổng thông tin điện tử Giao thông vận tải, https://mt.gov.vn/tk/tin-tuc/37990/hop-tac-viet -nhat-tu-nhung-cong-trinhgiao-thong.aspx (2) Báo Giao thơng (2020): Vì Sao Giải Ngân Vốn ODA Giao Thông Cao Nhất Các Bộ Ngành? CỤC QUẢN LÝ XÂY DỰNG VÀ CHẤT LƯỢNG CÔNG TRÌNH GIAO THƠNG, http://cucqlxd.gov.vn/vi-sao-giai-ngan-von-oda-giao-thong-cao-nhat-cacbo-nganh-3338.html (3) JICA: Nghiên cứu tồn diện phát triển giao thông vận tải bền vững Việt Nam, https://openjicareport.jica.go.jp/pdf/12000063_02.pdf (4) TS Nguyễn Thị Vũ Hà (2018): KINH TẾ VIỆT NAM NĂM 2018 VÀ TRIỂN VỌNG NĂM 2019, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, https://khoahoc.neu.edu.vn/Resources/Docs/SubDomain/khoahoc/hội%20thảo/ quốc%20gia/Ky%20yeu%20KTVN%202018/19.TS.%20Nguyễn%20Thị%20Vũ %20Hà pdf (5) Báo Vinaboo tháng (trang 8,9,10): Xây dựng đường sắt đô thị để người dân Việt Nam sống tiện nghi Dự án xây dựng đường sắt thị thành phố Hồ Chí Minh (tuyến số 1), JICA, https://www.jica.go.jp/vietnam/vietnamese/office/others/c8h0vm0000akadrnatt/jica_news150901_vn.pdf (6) Thanh Sơn (2018), Cảng Lạch Huyện - cửa ngõ kết nối Việt Nam với giới, báo đầu tư online, https://baodautu.vn/cang-lach-huyen -cua-ngo-ket-noi-viet-nam-voi-the-gioid81431.html MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 22 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 Tiếng Nhật (1) JICA, 日本とベトナムのパートナーシップこれまで、そしてこれから人 と人、国と国をつなぎ、地域の平和と安定を目指して https://www.jica.go.jp/vietnam/office/others/pamphlet/ku57pq0000221kmaatt/Japan_Vietnam_Partnership_To_Date_and_From_Now_On_j.pdf MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 23 TRƯỜNG ĐẠI HỌC KHXH&NV TP HỒ CHÍ MINH KHOA NHẬT BẨN HỌC LỚP NHẬT BẢN HỌC CLC- KHÓA 2019 MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 PHẠM PHÚC NGHỊ MSSV: 1956191073 ... thông vận tải Nhật Bản, đóng góp vào phát triển Nhật Bản Nhật Bản làm với Việt Nam giai đoạn MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG VẬN TẢI GIAI ĐOẠN 2010 - 2022 GIAI ĐOẠN 2010. .. tải giai đoạn từ năm 2010 đến Chương Tác động Nhật Bản ngành giao thông vận tải Việt Nam giai đoạn từ năm 2010 đến Chương Các dự án tiêu biểu MỐI QUAN HỆ VIỆT NAM – NHẬT BẢN TRÊN LĨNH VỰC GIAO THÔNG... CHƯƠNG Mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn từ năm 2010 đến Tổng quan Kể từ thiết lập quan hệ ngoại giao vào năm 1973, mối quan hệ Việt Nam - Nhật Bản không ngừng