TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI VÀ KINH TẾ QUỐC TẾ ĐỀ ÁN MÔN HỌC Đề tài Ảnh hưởng của văn hóa Đông Nam Á tới hoạt động kinh doanh của Uber Họ và tên Triệu Đức Huy MSV 11172136 Lớp chuy[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN VIỆN THƯƠNG MẠI VÀ KINH TẾ QUỐC TẾ ĐỀ ÁN MÔN HỌC Đề tài: Ảnh hưởng văn hóa Đơng Nam Á tới hoạt động kinh doanh Uber Họ tên: Triệu Đức Huy MSV: 11172136 Lớp chuyên ngành: Quản trị Kinh doanh Quốc tế 59B Giảng viên hướng dẫn: ThS Bùi Thị Lành Hà Nội, ngày 14 tháng năm 2020 Mục lục LỜI MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài: Mục đích nghiên cứu 3 Đối tượng nghiên cứu va phạm vi nghiên cứu: 3.1 Đối tượng nghiên cứu 3.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài .4 NỘI DUNG .5 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ UBER VÀ THỊ TRƯỜNG ĐÔNG NAM Á 1.1 Tổng quan Uber 1.2 Tổng quan thị trường Đông Nam Á .7 CHƯƠNG 2: VĂN HĨA ĐƠNG NAM Á TÁC ĐỘNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA UBER 2.1 Uber thâm nhập thị trường Đông Nam Á 2.2 Các yếu tố văn hóa Đơng Nam Á tác động đến hoạt động kinh doanh Uber 10 2.3 Kết kinh doanh Uber Đông Nam Á .11 2.4 Uber thất bại việc tận dụng lợi người trước 12 2.5 Khó khăn Uber việc sử dụng thẻ tín dụng để tốn 13 2.6 Chiến lược Marketing chưa thực hiệu 14 2.7 Các sản phẩm không hấp dẫn người dùng .16 CHƯƠNG 3: BÀI HỌC KINH NGHIỆM RÚT RA .17 3.1 Tìm hiểu kĩ lưỡng thị trường mục tiêu 17 3.2 Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh 18 3.3 Không ngừng thay đổi để bắt kịp xu hướng .18 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 20 LỜI MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài: Cuộc cách mạng công nghệ 4.0 làm thay đổi lĩnh vực sống chúng ta, từ y tế, giáo dục, giải trí rộng lĩnh vực kinh tế Bắt đầu từ thời điểm năm 1969 người Mỹ đặt viên gạch xây dựng nên ARPANET – tiền thân Internet, mạng xã hội Facebook đời năm 2004 trở nên phổ biến toàn cầu Nhờ công nghệ, người giới kết nối với nhau,, giới “phẳng” nghĩa Các tập đồn lớn khơng cịn bó hẹp phạm vi lãnh thổ, mà vươn vượt qua biên giới quốc gia thông thường Trở thành công ty đa quốc gia mục tiêu mà công ty, tập đoàn tham vọng hướng đến Năm 2009, Mỹ, ý tưởng đột phá: “Chia sẻ hành trình”, Uber đời, bước trở thành gã khổng lồ hàng chục tỷ đô la Như xu hướng chung, thứ mà kẻ tham vọng Uber hướng tới thị trường toàn cầu Uber bành trướng thâm nhập vào nhiều thành phố giới, trước hồi nghi quyền phản đối hãng dịch vụ vận tải truyền thống Lần lượt châu Âu, châu Phi, Ấn Độ châu Á Nhưng dù đạt nhiều thành công nhiều nơi, Uber lại gặp khó khăn thị trường Đơng Nam Á liên tục thua lỗ Điều ảnh hưởng lớn đến kết kinh doanh công ty Trước bối cảnh Uber IPO vào năm 2019, Uber bán tồn hoạt động kinh doanh Đơng Nam Á cho Grab vào ngày 26/03/2018 để làm đẹp báo cáo tài Đây nước khôn ngoan Uber Tuy nhiên kiện lại chuyên gia nhận định thất bại Uber Đông Nam Á Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến thất bại cho mâu thuẫn chiến lược tiếp cận thị trường Uber với văn hóa Đơng Nam Á, đặc biệt văn hóa tham gia giao thơng Mục đích nghiên cứu Đề án nghiên cứu với mục đích phân tích khác biệt văn hóa giao thơng người dân Đông Nam Á Mỹ - quê hương Uber ảnh hưởng đến việc Uber “thất bại” phải rút lui khỏi thị trường Từ phân tích nêu trên, rút học kinh nghiệm cho doanh nghiệp theo mơ hình kinh tế chia sẻ hoạt động kinh doanh văn hóa khác 3 Đối tượng nghiên cứu va phạm vi nghiên cứu: 3.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu đề tài ảnh hưởng văn hóa Đơng Nam Á tới hoạt động kinh doanh Uber 3.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài Phạm vi nghiên cứu đề tài tập trung khai thác thất bại Uber Đông Nam Á, khoảng thời gian mà Uber kinh doanh Trong năm từ cuối năm 2013 đến tháng năm 2018 NỘI DUNG CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ UBER VÀ THỊ TRƯỜNG ĐÔNG NAM Á 1.1 Tổng quan Uber 1.1.1 Quá trình thành lập phát triển Uber, bành trướng Uber thành phố lớn giới: a Uber gì? Uber đời, ứng dụng điện thoại thông minh để nhận yêu cầu xe, sau gửi yêu cầu đến cho lái xe, trở thành lái xe Uber, cần có xe đáp ứng yêu yêu cầu Uber Khách hàng đặt xe theo dỗi vị trí xe đặt thơng qua điện thoại thông minh Khách hàng sử dụng thiết bị di động thơng minh mình, thơng qua ứng dụng Uber, đặt điểm đến mà khách hàng muốn đến Hệ thống Uber tối ưu quãng đường thơng qua định vị vệ tinh, tính tốn cước phí thơng qua thuật tốn, thuật tốn có xét đến yếu tố giao thông, thời tiết, tắc đường Một tài xế gần với khách hàng hệ thống ưu tiên thông báo yêu cầu di chuyển khách hàng Nếu tài xế chấp nhận, hệ thống kết nối họ với Sau khách hàng đến điểm đến, xác nhận định vị, chuyến xe (cuốc xe) tính hồn thành Tài xế nhận tiền thơng qua việc khách hàng tốn qua thẻ tín dụng ứng tiền từ Uber b Thành lập Uber sáng lập kỹ sư máy tính người Mỹ tên Travis Kalanick vào tháng năm 2009 Travis Kalanick, sinh lớn lên Northridge, California, vùng ngoại ô thành phố Los Angeles (Mỹ) Anh theo học trường đại học California, Los Angles chuyên ngành kỹ sư máy tính, sớm bỏ ngang để làm việc cho công ty Scour Sauk hi Scour phá sản, Travis Kalanick đứng lên thành lập công ty Red Swoosh cung cấp phần mềm mạng lưới Năm 2007, ông bán Red Swoosh với giá 23 triệu USD trở thành triệu phú Anh dành thời gian du lịch nhiều nơi giới tham gia nhiều hội thảo công nghệ Năm 2008, vào ngày tuyết rơi Paris, Travis bạn gọi taxi, từ đây, anh nảy sinh ý tưởng việc gọi taxi nút ấn Từ họ xây dựng nên ý tưởng dịch vụ gọi xe theo yêu cầu Tháng năm 2009, Uber đời, ứng dụng điện thoại thông minh để nhận yêu cầu xe, sau gửi yêu cầu đến cho lái xe, trở thành lái xe Uber, cần có xe đáp ứng yêu yêu cầu Uber Khách hàng đặt xe theo dỗi vị trí xe đặt thông qua điện thoại thông minh c Sự phát triển bành trướng Uber thành phố lớn: Sau thành lập, Uber tạo thành sốt, Start Up “Kì lân” nhiều nhà đầu tư quan tâm nhờ ý tưởng cách mạng Dịng tiền đầu tư đổ vào Uber nhiều, cụ thể vòng gọi vốn tháng 10 năm 2010, Uber nhận 1.25 triệu USD từ nhiều nhà đầu tư Vòng gọi vốn Serria A tháng năm 2011, Uber gọi 11 triệu USD tiền vốn, giá trị Uber lúc 49 triệu USD Vòng Serria B tháng 12 năm 2011 gọi 37 triệu USD, có từ Amazon Tháng năm 2013, vòng serria C Uber kêu gọi 258 triệu USD tiền vốn, có vốn từ liên doanh Google, đưa giá trị Uber lúc lên 3.4 tỷ USD Việc Uber gọi nhiều vốn vậy, giúp họ thực kế hoạch bành trướng chiếm lĩnh thị phần hầu hết thành phố lớn giới Trong giới chức trách chưa biết xử lý ý tưởng kinh doanh q chưa có tiền lệ Uber, họ nhân rộng nước Mỹ tới châu Âu Lần lượt cuối năm 2009 đầu năm 2010, Uber khởi động ứng dụng New York, Chicago, L.A… sau London, Paris, Berlin, Madrid, Armsterdam, sang tới châu Á, bắt đầu nhen nhóm Hongkong, Tokyo, Seul, Singapore Tính đến này, Uber hoạt động 600 thành phố giới, 65 quốc gia vùng lãnh thổ 1.1.2 Các sản phẩm Uber đưa thị trường giới a Uber X: Bao gồm dòng xe chỗ, có chi phí thấp Bao gồm dịng xe phổ thông như: Kia Morning, Kia K3, Huyndai i10, ToyotaYaris, Toyota Vios, Ford Feista, Honda City Hướng tới việc cung cấp cho người, 1.2 kể khách hàng bình dân, vận chuyển xe với mức phí thấp từ trước đến b BLACK: Dòng xe màu đen cao cấp, với tài xế chuyên nghiệp, có kĩ lái xe điêu luyện Thích hợp với khách hàng có cơng việc kinh doanh hay khách hàng hẹn quan trọng, sang trọng vào ban đêm c ASSIST Với cam kết đưa giải pháp mang tính xây dựng dành cho tất người cộng đồng, Uber hỗ trợ người để dễ dàng di chuyển khu vực họ Với dòng Assist, tài xế cấp phép cung cấp dịch vụ di chuyển cho người bị khuyết tật gặp khó khăn lại, lên đến chỗ ngồi, tài xế giúp khách hàng vào khỏi xe Dù phục vụ nhiều vậy, giá ngang với giá bình dân UberX d Uber Black SUV Là dịng xe SUV cao cấp với nhiều chỗ ngồi, đảm bảo cung cấp cho khách hàng trải nghiệm sang trọng nhất, tiện lợi đăng kí theo nhóm Tài xế chun nghiệp, lái xe đảm bảo an toàn đến mức tối đa e UberLux Xe sang trọng dòng xe Uber, chí có Lamborghini Aventador – dịng xe thể thao sang trọng nay, tài xế chun nghiệp f Các dịng sản phẩm khác Ngồi Uber cung cấp dòng sản phẩm đa dạng tuyệt vời khác UberPool: Dịch vụ dùng chung xe tiết kiệm tiền, đón tận nhà, UberWAV: Cho đem xe lăn lên xe, UberXL: nhiều lên tới người/xe Tổng quan thị trường Đông Nam Á 1.2.1 Vị trí địa lí, đặc điểm mơi trường a Vị trí địa lý Vị trí địa lí khu vực Đơng Nam Á: Nằm phía Nam Trung Quốc, phía đơng Ấn Độ, phía Bắc Australia, phía tây Papua New Guinea Tiếp giáp với biển lớn Thái Bình Dương Ấn Độ Dương Khu vực rộng 4.497.047 km2 , tương đương 10.5% diện tích châu Á 3% diện tích trái đất Khu vực gồm 11 quốc gia: Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanmar và phía tây Malaysia, Indonesia, phía đơng Malaysia, Singapore, Philipines, Đơng Timor, Brunei Khu vực có vị trí chiến lược nằm đại dương lớn Thái Bình Dương Ấn Độ Dương, nằm tuyến hàng hải quan trọng kết nối Đông Á, Ấn Độ, châu Phi châu Âu b Đặc điểm mơi trường Khu vực Đơng Nam Á có khí hậu nóng ẩm mưa nhiều, Nhiệt độ cao, đặc biệt vào tháng cao điểm mùa nóng Nhờ gió mùa nên khu vực có mưa tập trung vào mùa năm gọi mùa mưa Khu vực hay bị ảnh hưởng bão nhiệt đới hình thành từ áp thấp biển, năm khu vực thường hứng chịu từ 7-8 bão gây thiệt hại người 1.2.2 Đặc điểm nhân học, kinh tế, luật pháp a Đặc điểm nhân học Dân số Đông Nam Á 667.611.662 người vào ngày 11/05/2020 theo số liệu từ Liên Hợp Quốc (Nguồn: https://danso.org/dong-nam-a/ ) Đơng Nam Á khu vực có đơng đảo dân số trẻ, độ tuổi lao động, với độ tuổi trung vị 29.1 năm 2019 Nguồn cung lao động dồi Giáo dục khu vực ấn tượng, số liệu minh chứng năm 2016, tỉ lệ biết chữ người trường thành Đông Nam Á 84% Chỉ 1% tỉ lệ người trẻ chữ Đông Nam Á, cho thấy mức độ phổ cập giáo dục cao Lực lượng lao động trẻ, dồi tiềm cho Uber huy động lực lượng tài xế sẵn có để phục vụ nhu cầu khách hàng sử dụng ứng dụng b Đặc điểm kinh tế GDP (danh nghĩa): 2.557 nghìn tỉ USD, GDP (PPP) 7.6 nghìn tỉ USD GDP bình quân đầu người 4.018 USD/ người ASEAN năm gần tăng trưởng nhanh nhờ nguồn vốn đầu tư lớn, kinh tế lớn, trung tâm thương mại quan trọng đồ kinh tế toàn cầu, vươn lên trở thành kinh tế lớn thứ giới thứ châu Á Với đà tăng trưởng nay, đến năm 2050, ASEAN dự báo trở thành kinh tế lớn thứ tồn cầu Trong đó, riêng nhóm ASEAN-5 bao gồm Indonesia, Malaysia, Philipinnes, Thái Lan Việt Nam có tốc độ tăng trưởng kinh tế ấn tượng, tốc độ tăng trưởng năm 2019 4.8% Singapore kinh tế phát triển khu vực nhờ vị trí quan trọng thương mại trung tâm tài Indonesia kinh tế lớn khu vực, với GDP 3.585 tỷ đô la theo PPP Đây thị trường tiềm cho tập đồn tồn cầu nào, với cơng ty hoạt động dựa tảng kinh tế chia sẻ c Luật pháp Lợi nhờ lỗ hổng luật pháp: Vào thời điểm năm 2014, luật giao thông nhiều quốc gia Đơng Nam Á hồn tồn chưa có khái niệm vận tải theo mơ hình Uber, đề cập đến loại hình vận tải hành khách xe buýt, taxi, xe hợp đồng, vận tải tuyến cố định vận tải hành khách du lịch Vì thế, hoạt động Uber chịu ảnh hưởng hay giám sát từ luật đường bộ, mà chủ yếu mâu thuẫn phát sinh từ mối qan hệ tài xế khách hàng Điều tạo lợi cho họ khơng chi phí đào tạo, trả lương cố định cho tài xế, bảo dưỡng phương tiện, kiếm giấy phép Uber phải chịu hậu tài xế đem lại, luật pháp chưa quy định rõ Đặc biệt, việc áp thuế doanh nghiệp loại hình cịn mơ hồ vào thời điểm Về bản, nhờ lạ mơ hình vận tải áp dụng mình, Uber nhiều lợi từ lỗ hổng pháp luật quốc gia Đông Nam Á, hội lớn họ để hoạt động chiếm lĩnh thị phần khu vực CHƯƠNG 2: VĂN HĨA ĐƠNG NAM Á TÁC ĐỘNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA UBER 2.1 Uber thâm nhập thị trường Đông Nam Á Cuối năm 2013, Uber đặt trụ sở Singapore, thức gia nhập thị trường Đơng Nam Á Gia nhập thị trường sau đối thủ trực tiếp họ Grab năm Bổ nhiệm Allen Penn giám đốc trực tiếp phát triển thị trường Sự kiện truyền thông nước Đơng Nam Á quan tâm, hãng vận tải taxi truyền thống phản đối mạnh, cịn nhiều hồi nghi từ quyền nước sở Sau duyệt cho phép kinh doanh Singapore, Uber bật đèn xanh quốc gia khác, 7/1/2014, Uber thức hoạt động Kuala Lampur Malaysia, cấp phép hoạt động quốc gi lại Đông Nam Á, họ hướng trực tiếp đến thành phố lớn, nơi có đơng dân cư tài xế đủ điều kiện Mặc dù bị phản đối nhiều từ công ty vận tải chở khách truyền thống, Uber vượt qua bắt đầu khai thác thị trường tiềm Uber có nhiều chương trình tham gia thị trường hỗ trợ tài xế lên đến 25% để thu hút tài xế trung thành với Uber, nhiều chương trình giảm giá hấp dẫn cho khách hàng, miễn phí cho khách hàng đặt xe lần đầu… Với thành phố lớn sau Uber vừa tham gia hoạt động 2.2 Các yếu tố văn hóa Đơng Nam Á tác động đến hoạt động kinh doanh Uber a Văn hóa tham gia giao thông Giao thông Đông Nam Á hỗn loạn, thành phố lớn trừ Singapore Khi tham gia giao thông, người tham gia giao thông thường linh động, bỏ qua luật lệ giao thông để tạo thuận lợi cho lưu thông thân Vì vậy, việc tài xế ngồi lộ trình, hành trình khơng khớp với lộ trình mà hệ thống Uber tính tốn hay xảy ra, điều ảnh hưởng đến trải nghiệm khách hàng Việc giao thơng hỗn loạn nhiều ảnh hưởng đến thuật tốn tính giá cước, phải tính tốn kĩ không giá cước khác so với thực tế nhiều b Ưa chuộng sử dụng xe mô tô, xe gắn máy Đường xá thành phố lớn Đông Nam Á thiết kế nhỏ châu Âu Mỹ nhiều, cộng với việc lưu lượng người tham gia giao 10 thông lớn nên người dân thích sử dụng xe gắn máy để di chuyển khu vực thành phố cho tiện lợi Xe phương tiện cao cấp Đơng Nam Á, giá chuyến xe để xe đắt so với xe gắn máy nhiều, thu nhập phù hợp sở thích người dân Đơng Nam Á lí họ ưu chuộng đặt chuyến xe gắn máy c Trung thành với sản phẩm nội Như biết, Go Jek sản phẩm Indonesia, người dân Indonesia ưa chuộng tin dùng Thị phần Go Jek đất nước lớn Đông Nam Á lên tới 56%, Uber vọn vẹn 8%, vào năm 2017 Điểm yếu Uber công ty đến từ nước Mỹ, không tạo gần gũi với người dân Đông Nam Á So với Go Jek từ Indonesia Grab từ Malaysia, Uber kẻ ngoại lai, đối thủ cạnh tranh Uber lấy điểm yếu Uber để xoáy sâu vào Đặc biệt văn hóa Đơng Nam Á có nhiều ảnh hưởng từ văn hóa Đơng Á, biểu long quốc cực đoan d Nhạy cảm thủ tục hành Việc hiểu địa phương Grab Go Jek giúp họ có bước tiến quan trọng việc xin giấy phép, nhờ vào mối quan hệ mềm dẻo mình, họ khơng gặp vấn đề liên quan tới pháp luật hay cấp phép để việc hoạt động diễn ổn thỏa Uber cho thấy mặt khác, chưa quen làm việc với máy nước Đông Nam Á, Uber mang chất Mỹ Việc chưa hiểu địa phương làm Uber tới năm xin giấy phép số nước, bước lùi lớn Uber so với đối thủ 2.3 Kết kinh doanh Uber Đông Nam Á Cuộc cạnh tranh công ty, start up hoạt động tảng kinh tế chia sẻ ngắn han chiến lợi nhuận, mà chiến dành thị phần, thu hút khách hàng tài xế, từ thu lợi từ việc xây dựng hệ sinh thái bao gồm vận chuyển, giao hàng dịch vụ toán Và quỹ lớn sẵn sàng đầu tư tỷ USD vào công ty để độc chiếm thị trưởng hưởng lợi hệ sinh thái mà họ tạo Vì công ty Uber, Grab, Gojek không giống cơng ty kinh doanh thơng thường, họ chịu thua lỗ, chí thua lỗ nhiều năm để độc chiếm thị trường, miễn vốn đổ vào Vì phân tích kết kinh doanh họ, lợi nhuận 11 khơng có nhiều ý nghĩa để đánh giá kết kinh doanh, họ thua lỗ, mục đích họ lộ trình tới khơng phải lợi nhuận, mà có yếu tố quan trọng số lượng người dùng Mọi đầu tư hướng đến việc thu hút người dùng sử dụng ứng dụng nhiều có thể, Uber số nghèo nàn, năm hoạt động thị trường Đông Nam Á, Uber rót 700 triệu USD tiền vốn để thu hút người dùng tài xế xử dụng Uber thơng qua chương trình ưu đãi, nhiều chiến dịch truyền thông mạng xã hội Nhưng số thu lại Uber vỏn vẹn 8% thị phần Đối thủ họ, Grab Go Jek chiếm phần lại thị trường Nếu số thị phần chưa đủ rõ ràng, số lượng người dùng trực tiếp nói lên tất cả, Uber có vỏn vẹn triệu người dùng thường xuyên tính đến thời điểm họ kết thúc hoạt động Đơng Nam Á Trong đó, Grab có tới 122 triệu người dùng, GoJek có tới 25 triệu người dùng thường xun Tính đến năm 2014, Grab có tới 1.1 triệu tài xế, chiếm 95% thị phần Sự áp đảo Grab với việc Uber IPO dẫn đến định Uber bán lại phận thua lỗ Đơng Nam Á cho Grab để việc IPO thuận lợi Đánh dấu thất bại Uber 2.4 Uber thất bại việc tận dụng lợi người trước Uber phát triển mạnh mẽ thâm nhập vào thành phố lớn khu vực Đông Nam Á năm 2013, thành phố lớn Singapore, Bangkok, Jakarta … 21/06/2014, Uber lần xuất thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam, dấu mốc quan trọng Bản chất mơ hình Uber mơ hình kinh tế chia sẻ, hoạt động dựa tảng sẵn có người dùng: Đó điện thoại thông minh, thiết bị điện tử kết nối Internet Vì thế, Uber khơng mang cơng nghệ q khó để bắt trước theo, cần đội ngũ lập trình đủ giỏi, xây dựng tương tự Uber, chí cịn có giao diện tính tiện lợi Do đó, thành lập sớm vào năm 2009 Uber có nhiều đối thủ cạnh tranh dựa ý tưởng việc chia sẻ chuyến giống Uber, phải kể đến Lyft (Mỹ), Juno (Mỹ), Gett (Châu Âu), Bolt (châu Âu), Gojek (Đơng Nam Á) Trong đó, đối thủ trực tiếp Uber Đơng Nam Á Grab Gojek (Tại Việt Nam đổi tên thành GoViet): Grab (trước gọi GrabTaxi) thành lập vào tháng năm 2012, cơng ty cơng nghệ có trụ sở tại Singapore cung cấp dịch vụ vận chuyển 12 lại bằng xe hơi tại Singapore quốc gia Đông Nam Á khác Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Myanma, Việt Nam, Lào, Campuchia, Pilipine, Brunei, Đông Timo Grab thành lập trước Uber thâm nhập vào thị trường Đông Nam Á năm, xét thời gian, Uber thành lập từ sớm Grab nhiều Trước Grab thành lập năm, Uber có tìm hiểu nhiều thị trường giới cho phát triển nhanh chóng mình, có nhắm tới Đông Nam Á Và người dân Đông Nam Á nghe nói tới tên Uber từ sớm thay đổi, cách mạng lĩnh vực vận tải Các tài xế sẵn sàng tin tưởng gắn bó với Uber, lúc họ thương hiệu giới Về yêu tố kinh nghiệm, mức độ sẵn sàng sử dụng khách hàng, lòng trung thành tài xế, Uber rõ ràng có lợi người đầu Nhưng với ngạo nghễ gã khổng lồ toàn cầu, Uber nhận kết đắng Đông Nam Á trước grab non trẻ Các sai lầm liên tiếp việc xúc tiến, chậm cải tiến cung cấp dịch vụ làm Uber không tận dụng lợi thế, mà ngày bị lún sâu vào chiến nắm rõ phần thất bại trước đối thủ 2.5 Khó khăn Uber việc sử dụng thẻ tín dụng để tốn Thế mạnh Uber ứng dụng tảng công nghệ tiện dụng, thành công việc tận dụng phát triển tín dụng quốc gia quê hương Hoa Kỳ để xây dựng ứng dụng đặt xe tiện lợi, Đông Nam Á, vào thời điểm Uber thâm nhập năm 2014, ngành ngân hàng dịch vụ tín dụng chưa thực phát triển, việc thành tốn thơng qua thẻ tín dụng khó khăn Tỷ lệ người dân sở hữu thẻ tín dụng dịch vụ tài Đơng Nam Á Văn hóa tốn thẻ tín dụng cịn chưa phổ biến Tỷ lệ người 15 tuổi có sở hữu sử dụng thẻ tín dụng số quốc gia tiêu biểu Đông Nam Á năm 2014 (Số liệu từ World Bank): Singapore: 35%, Thái Lan: 6%, Indonesia: 2%Philippines: 3%, Việt Nam: 2%, Malaysia: 20%, Myanmar: 0%, Campuchia: 3% Nếu so sánh, số so với tỷ lệ người dùng nước phát triển, thành phố lớn mà Uber dễ dàng thơn tính Cụ thể là, tỷ lệ người 15 tuổi sử dụng thẻ tín dụng năm 2014 Mỹ 60%, Canada 77% Vương quốc Anh 62%, Pháp 44%, Đức 46% Vì thế, thời gian 13 đầu họ tiếp cận thị trường Đông Nam Á, Uber gặp nhiều khâu toán, phải năm sau, Uber sử dụng tiền mặt để toán cho chuyến xe Quá chậm chân so với đối thủ họ 2.6 Chiến lược Marketing chưa thực hiệu 2.6.1 Chiến lược giá dịch vụ Mỗi chuyến xe (cuốc xe) có mức giá sau km phút lại tính thêm phí, việc tính phí kết hợp thuật toán tối ưu hệ thống định vị vệ tinh Giống với taxi, thành phố lớn lại có mức phí khác nhau, biểu giá công khai website hãng Khách hàng đặt xe biết mức giá tính thơng qua hệ thống tính tốn, phụ phí thêm vào hóa đơn sau Hơn nguyên lý hoạt động quy luật cung cầu từ phía khách hàng tài xế, nên mức giá Uber giao động tăng đột biến vào thời điểm lượng tài xế ít, giảm giá cước lượng tài xế nhiều khách hàng Một lưu ý khách hàng không cần tip cho tài xế Uber, việc tốn cơng khai hệ thống Như trình bày trên, mức giá Uber thay đổi, mức gia rẻ tương đối so với hãng taxi truyền thống Đây lợi lớn Uber Cụ thể, giá sở chuyến xe limosine hạng sang Uber Bangkok 45 Bath ($1.4) giá sở 9.2 ($0.29) cho kilomet, mức giá gần tương đương với chuyến xe bình thường taxi truyền thống là: 35 Bath ($1.09) cho giá sở 10 Bath ($0.31) cho kilomet (Số liêu năm 2014) Hay Việt Nam, mức giá canh tranh Vào năm 2014, thành phố Hồ Chí Minh với xe hạng phổ thơng, mức giá sở 5.000 VNĐ ($0.21) 8.450 VNĐ ($0.36) cho km So sánh với giá taxi truyền thống, cụ thể hãng taxi Mai Linh năm giá cước cao nhiều, cụ thể 16.300 VNĐ/km Theo cách tính này, giá cước đắt nhiều so với Uber Nhưng phần tranh, Uber rõ ràng lợi so với hãng taxi truyền thống, lại thất giá so với đối thủ cạnh tranh có mơ hình tương đồng với họ Đó Grab Go Jek Tại Singapore năm 2014, giá Grab taxi cho khoảng cách từ Jurong West đến sân bay khoảng $10, khoảng cách Uber mức giá $33 Với Gojek $7.55 Vì thế, khách hàng thường tìm kiếm đến hãng giá rẻ 14 2.6.2 Chiến lược xúc tiến Đa dạng hóa dịch vụ: Triển khai dịch vụ UberX, với phương châm cam kết “ Uber dành cho tất người” dịch vụ triển khai nhân rộng tất thành phố lớn khu vực Đông Nam Á, Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Bangkok, Jakarta, Kuala Lumpur, Manila, PnơmPênh, Viêng Chăn Với mức phí rẻ nhiều so với UberBlack UberEXEC Nhưng nhìn chung, việc đa dạng hóa dịch vụ xoay quanh phương tiện vận chuyển otô không giải vấn đề cốt lõi phải phù hợp với điều kiện giao thông chen chúc, chật chội thành phố lớn Đơng Nam Á Việc hay tắc đường vơ hình chung đẩy giá cước ô tô lên cao Số lượng tài xế sở hữu xe ô tô theo chuẩn dịch vụ không nhiều, gây thiếu nguồn cung UberEats: Là dịch vụ đặt bữa trưa Uber, khách hàng đặt thức ăn, tài xế giao thức ăn đặt sẵn đến cho khách hàng Dịch vụ gặp nhiều thách thức tài xế phải giữ đồ ăn nóng hổi, cơng đợi xếp hàng để giao thức ăn Không khả thi với tài xế ô tô – lực lượng tài xế chủ yếu Uber Uber “I choose”: Uber sử dụng mạng xã hội để truyền tải đến hình ảnh Uber tích cực, void mục tiêu an tồn, hiệu giảm thiểu ùn tắc giao thơng Trên Bolg mình, Uber truyền tải hình ảnh Uber thân thiện với quyền sở tại, Việt Nam, thay thuê tài xế, Uber liên kết với hãng xe hay cá nhân có giấy phép vận chuyển Đây bất lợi Uber, khiến họ bị đối thủ cạnh tranh, vượt mặt 2.6.3 Chiến lược xây dựng thương hiệu Thất bại việc tạo Brand Awareness thông qua đồng phục: Màu đồng phục mà Uber áp dụng Đông Nam Á màu đen, màu truyền thống Uber Tại đây, màu coi màu đem lại điềm rủi, không may mắn, khách hàng không bị gây ý màu này, đặc biệt trời tối, đồng phục màu đen Uber khó nhận Đối với tài xế, khí hậu Đơng Nam Á nóng, kết hợp với việc màu đen hấp thụ nhiệt từ mặt trời, việc tài xế phải mặc áo đồng phục màu đen ngày mệt mỏi, tốn nhiều sức lực khó chịu 15 Sau gặp vấn đề với đồng phục màu đen, Uber chuyển qua sử dụng đồng phục màu xanh dương sẫm, thật màu chưa đủ bật chưa đủ thời gian để màu vào tiềm thức khách hàng Uber, Uber sử dụng kết hợp ba màu làm đồng phục, điều gây thêm rắc rối việc nhận diện khách hàng Trong đó, đối thủ trực tiếp Uber Grab Go jek có cách tiếp cận xác thơng minh: Grab với chiến dịch phủ xanh đường phố thay đổi toàn áo đồng phục thành màu xanh, dễ gây ấn tượng mạnh với khách hàng màu nổi, Go jek không cạnh sử dụng màu đỏ bắt mắt làm màu áo đồng phục, nhắc đến màu đỏ khách hàng nghĩ đến Go Jek Kết đối thủ gây ấn tượng mạnh với khách hàng, với Uber, hình ảnh họ mơ hồ 2.7 Các sản phẩm không hấp dẫn người dùng 2.7.1 Dịch vụ đặt xe ô tô, mạnh Uber không phù hợp với điều kiên giao thông Đông Nam Á Điều kiện giao thông Đông Nam Á thô sơ khó khăn Về sở hạ tầng, ngoại trừ Singapore với lợi trung tâm thương mại tài phát triển kinh tế vượt trội, có quy hoạch xây dựng sở hạ tầng từ sớm, hệ thống giao thông Singapore hồn chỉnh đại Cịn hầu hết thành phố lớn quốc gia Đông Nam Á Hà Nội, Hồ Chí Minh, Jakarta, Kuala Lampur, Manila, Bangkok… gặp vấn đề việc sở hạ tầng giao thông chưa đáp ứng lưu lượng giao thông, người dân chủ yếu sử dụng xe máy để di chuyển Đường ln xảy tình trạng tắc nghẽn giao thơng vào cao điểm, sử dụng ô tô có tốn kém, thời gian, nên khách hàng không mặn mà với dịch vụ Đây điểm chí mạng vào UberX: Xe hạng phổ thông - Sản phẩm mũi nhọn Uber 2.7.2 Các sản phẩm cao cấp Uber không hấp dẫn khách hàng Do điều kiện giao thông Đông Nam Á không giống với Mỹ phương Tây, nên dòng xe hạng cao cấp xe Suv, Sedan, Ranger, Mecedes: UberBlack, UberSUV, xe Limosine UberUpperClass không phổ biến Đông Nam Á, tài xế sở hữu dòng xe thuộc tầng lớp thu nhập cao khơng có nhu cầu lái xe cho Uber Giá sản phẩm đắt với phần lớn người dân Đông Nam Á 16 2.7.3 Uber Moto: Không đủ sức canh tranh với đối thủ khác Sau nhận thấy dịch vụ xoay quanh xe không hấp dẫn khách hàng, Uber cung cấp thêm sản phẩm tiếp nối UberMoto để cạnh tranh Nhưng điều cốt lõi dịch vụ tài xế, phải có tài xế có nguồn cung chuyến xe, giúp giảm giá cước tạo thói quen cho khách hàng Nhưng lúc Grab Bike mạnh mẽ, với nhiều sách ưu đãi tiền trả cước, phụ phí để thu hút tài xế xe máy từ hãng xe khác Cung cấp dịch vụ vận chuyển liên quan đến xe gắn máy mạnh Uber Do đó, UberMoto bị GrabBike đánh bại hồn tồn Khách hàng tài xế không mặn mà với dịch vụ này, dịch vụ không đủ hấp dẫn không gây ấn tượng với họ so với chiến dịch “phủ xanh” Grab CHƯƠNG 3: BÀI HỌC KINH NGHIỆM RÚT RA 3.1 Tìm hiểu kĩ lưỡng thị trường mục tiêu Thị trường mục tiêu thị trường bao gồm khách hàng có nhu cầu mong muốn mà cơng ty có khả đáp ứng Nắm rõ điều này, công ty chiếm ưu so với đối thủ cạnh tranh, đồng thời đạt mục tiêu mà chiến lược tiếp thị khẳng định Sau phân đoạn thị trường, cần phải tiến hành lựa chọn thị trường mục tiêu Việc mang lại lợi ích sau: Hiểu biết cách thấu đáo nhu cầu mong muốn khách hàng, sử dụng cách có hiệu nguồn kinh phí cơng ty dành cho hoạt động tiếp thị, nâng cao tính thích ứng hiệu việc xây dựng chiến lược kinh doanh, đồng thời thực tốt chiến lược tiếp thị công ty, đảm bảo tính khách quan có đề xuất sách tiếp thị hỗn hợp, nâng cao hiệu việc xác định thị trường, đồng thời tạo sử dụng tốt ưu cạnh tranh công ty so với đối thủ cạnh tranh cố gắng phát triển thị trường Uber thâm nhập Đông Nam Á làm công việc không tốt không hiệu quả, thể từ việc dịch vụ họ không phù hợp với phần lớn khách hàng Đông Nam Á Và nhiều sai sót nhỏ nhặt ngớ ngẩn Uber áp dụng mơ hình kiểu Mỹ Đơng Nam Á phát triển Các hoạt động thăm dò Uber gần chưa có, chiến lược chủ yếu họ xác định thành phố mục tiêu, sau sử dụng súc mạnh áp đảo vốn kinh nghiệm để chiếm tồn thị trường vận chuyển khách thành phố, chiến lược dao hai lưỡi, Uber phải nhận hậu 17 Việc tìm hiểu kĩ thị trường bước quan trọng trước bước chân vào kinh doanh thị trường đó, khách hàng quan trọng Nêu khâu tìm hiểu thị trường không thực tốt, chưa thấu hiểu nhu cầu khách hàng, việc kinh doanh thất bại điều hiển nhiên, vấn đề thời gian thất bại hoàn toàn 3.2 Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh Những nghiên cứu thu thập đối thủ cạnh tranh gọi nghiên cứu cạnh tranh Bằng cách phân tích theo dõi liên tục, ta hiểu rõ hành vi đối thủ, từ đưa phán đốn hành động để có chiến lược trước đối thủ bước Uber bước vào thị trường Đông Nam Á với ngạo nghễ, họ tự tin kinh nghiệm kinh doanh nguồn vốn khổng lồ đè bẹp đối thủ cạnh tranh, khách hàng biết đến danh tiếng Uber từ lâu Grab Go Jek ứng dụng địa phương ăn theo chiến lược họ không Uber coi trọng Hậu Uber bị Grab thu hút hết tài xế UberMoto, thị tường lớn Indonesia, Uber thua đậm Go Jek Đây học kinh nghiệm cho doanh nghiệp, tập đồn lớn, đối thủ cạnh tranh, có nhỏ đến đâu, ln đáng lưu tâm, việc nghiên cứu đối thủ cạnh tranh cho ta hội để tìm thấy hướng cách thức Bỏ lơ đối thủ cạnh tranh làm ta có nguy bị cơng bất ngờ, không kịp phản ứng Dành cho đối thủ cạnh tranh quan tâm từ đầu việc bắt buộc phải làm 3.3 Không ngừng thay đổi để bắt kịp xu hướng Xu hướng thay đổi, tùy thuộc vào nhiều yếu tố, không liên tục cập nhật bị bỏ lại phía sau Để nắm bắt xu hướng, điều thấu hiểu khách hàng, biết sở thích, thị hiếu họ, từ nắm bắt tâm lí họ có phương án để cung cấp dịch vụ có tiềm tương lai Điều đòi hỏi nhanh nhạy từ việc quản lý để đem sản phẩm khả thi thành thực Uber lại chậm chạp việc thay đổi, làm dịch vụ Trong thời đại cơng nghệ, cạnh tranh toàn diện thay đổi liên tục nay, doanh nghiệp khơng kịp thích ứng, bị đào thải quy luật tự nhiên 18 KẾT LUẬN Bài học thất bại Uber Đông Nam Á cho thấy chiến lược tồn cầu hóa mà Uber áp dụng chưa thực hiệu quả, thể rõ ràng Việc thiếu tìm hiểu, khơng tơn trọng thị trường chủ quan điểm yếu nhiều doanh nghiệp kinh doanh quốc tế Nhưng nhìn chung, thất bại Uber không ảnh hưởng đến họ, cịn lí khác họ bán cho Grab, Uber phải IPO năm phải có kết tài tốt hơn, hi vọng Uber tiếp tục cải tiến để cạnh tranh với đối thủ ngày nhiều Và tương lai khơng xa, quay trở lại Đông Nam Á với diện mạo 19 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO - Số liệu Worldbank.org tỉ lệ tín dụng quốc gia 2011-2019 - Bài báo: “A ride hailing battle in south east asia” tờ Economist - Bài báo: “Lessons from SE-ASIA uber must embrace local players to succeed abroad” tờ Bussiness Standard - Bài báo: “Uber cautionary tale southeast asia” tờ Tech Asi - Bài báo: “Uber grab deal southeast asia” tờ CNN chuyên mục tài 20 ... 2.1 Uber thâm nhập thị trường Đông Nam Á 2.2 Các yếu tố văn hóa Đơng Nam Á tác động đến hoạt động kinh doanh Uber 10 2.3 Kết kinh doanh Uber Đông Nam Á .11 2.4 Uber thất... THIỆU VỀ UBER VÀ THỊ TRƯỜNG ĐÔNG NAM Á 1.1 Tổng quan Uber 1.2 Tổng quan thị trường Đông Nam Á .7 CHƯƠNG 2: VĂN HĨA ĐƠNG NAM Á TÁC ĐỘNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA UBER. .. tài ảnh hưởng văn hóa Đơng Nam Á tới hoạt động kinh doanh Uber 3.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài Phạm vi nghiên cứu đề tài tập trung khai thác thất bại Uber Đông Nam Á, khoảng thời gian mà Uber kinh