Luận văn thạc sĩ kinh tế nghiên cứu các nhân tố tác động đến sự phát triển ngành logistics trên địa bàn thành phố hồ chí minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM THỊ MỸ LỆ NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KI[.]

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM THỊ MỸ LỆ NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh - Năm 2012 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM THỊ MỸ LỆ NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Thương Mại Mã số: 60.34.01.21 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: GS.TS ĐOÀN THỊ HỒNG VÂN TP Hồ Chí Minh - Năm 2012 i LỜI CẢM ƠN Trước tiên, xin chân thành gửi lời cảm ơn đến Quý Thầy Cô khoa Thương Mại - Du Lịch trường Đại học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh trang bị cho nhiều kiến thức quý báu thời gian qua Tôi xin chân thành gửi lời cảm ơn đến GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, người hướng dẫn khoa học tơi, tận tình bảo góp ý động viên tơi suốt q trình thực luận văn Sau xin chân thành gửi lời cảm ơn đến người bạn người thân tận tình hỗ trợ, góp ý giúp đỡ suốt thời gian học tập nghiên cứu Trong trình thực hiện, cố gắng để hoàn thiện luận văn, trao đổi tiếp thu ý kiến đóng góp Quý Thầy Cô bạn bè, tham khảo nhiều tài liệu song khơng thể tránh khỏi sai sót Rất mong nhận thơng tin đóng góp, phản hồi q báu Quý Thầy Cô bạn đọc Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2012 Tác giả Phạm Thị Mỹ Lệ ii LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan tất nội dung chi tiết luận văn trình bày theo kết cấu dàn ý với nghiên cứu, thu thập phân tích tài liệu liên quan đến việc phát triển dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh tiến trình hội nhập quốc tế, đồng thời góp ý hướng dẫn GS.TS Đồn Thị Hồng Vân để hồn tất luận văn Tơi xin hồn toàn chịu trách nhiệm với cam kết Thành phố Hồ Chí Minh, năm 2012 Tác giả Phạm Thị Mỹ Lệ iii MỤC LỤC Lời cảm ơn i Lời cam đoan ii Mục lục iii Danh mục hình đồ thị vii Danh mục bảng biểu viii Danh mục phụ lục ix PHẦN MỞ ĐẦU: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Xác định đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Ý nghĩa thực tiễn đề tài nghiên cứu Tính đề tài Kết cấu luận văn CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Tổng quan logistics 1.1.1 Logistics – Quá trình hình thành phát triển 1.1.2 Khái niệm đặc điểm dịch vụ logistics 1.1.2.1 Khái niệm dịch vụ logistics 1.1.2.2 Đặc điểm dịch vụ logistics 1.1.3 Phân loại logistics 1.1.3.1 Phân loại theo hình thức logistics 1.1.3.2 Phân loại theo trình 1.1.3.3 Phân loại theo đối tượng hàng hóa 1.2 Vai trò hoạt động logistics 1.3 Kinh nghiệm số nước phát triển dịch vụ logistics 10 1.3.1 Kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics số nước 10 1.3.2 Bài học phát triển dịch vụ logistics TP HCM 16 iv 1.4 Mơ hình lý thuyết nghiên cứu nhân tố tác dộng đến phát triển ngành .17 1.4.1 Mơ hình P.E.S.T mối quan hệ yếu tố đến phát triển 17 1.4.1.1 Mơ hình P.E.S.T 17 1.4.1.2 Mối quan hệ yếu tố tác động đến phát triển 18 1.4.2 Mô hình nghiên cứu giả thiết 20 1.4.2.1 Mơ hình nghiên cứu 20 1.4.2.2 Các giả thiết nghiên cứu 20 1.5 Tóm tắt chương 21 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG DỊCH VỤ LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 2.1 Tổng quan mơi trường pháp lý 22 2.1.1 Khung pháp lý điều chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics 22 2.1.2 Cam kết Việt Nam WTO dịch vụ logistics 23 2.1.3 Một số đánh giá pháp luật, sách hành cơng tác quản lý nhà nước dịch vụ logistics 24 2.2 Tổng quan phát triển ngành dịch vụ logistics TP.HCM .26 2.2.1 Vị trí logistics Việt Nam khu vực giới 26 2.2.2 Tiềm phát triển ngành dịch vụ logistics TP.HCM 30 2.2.3 Thực trạng hệ thống sở hạ tầng dịch vụ logistics TP.HCM 34 2.3 Tóm tắt chương 40 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU VÀ XÂY DỰNG MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 3.1 Giới thiệu 41 3.2 Thiết kế nghiên cứu 41 3.2.1 Quy trình nghiên cứu 41 3.2.2 Nghiên cứu sơ 42 3.2.3 Hiệu chỉnh mơ hình áp dụng cho nghiên cứu thức 44 3.2.4 Nghiên cứu định lượng 44 3.3 Xây dựng thang đo 46 3.3.1 Thang đo mức độ ảnh hưởng nhân tố vĩ mô 46 v 3.3.2 Thang đo phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics 48 3.4 Tóm tắt chương 49 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 4.1 Mô tả mẫu nghiên cứu 50 4.2 Đánh giá độ tin cậy thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha 52 4.2.1 Đánh giá thang đo biến độc lập 52 4.2.2 Đánh giá thang đo biến phụ thuộc 55 4.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA 55 4.3.1 Phân tích nhân tố khám phá cho tất biến độc lập 56 4.3.2 Phân tích nhân tố cho biến phụ thuộc 58 4.3.3 Hiệu chỉnh mơ hình nghiên cứu giả thuyết 59 4.4 Phân tích hồi quy tuyến tính bội 62 4.4.1 Xây dựng ma trận hệ số tương quan 63 4.4.2 Đánh giá phù hợp mơ hình 64 4.4.3 Kiểm định phù hợp mơ hình 65 4.4.4 Kết phân tích hồi quy 65 4.4.4.1 Đánh giá tượng đa cộng tuyến 65 4.4.4.2 Kết phân tích hồi quy 66 4.4.4.3 Kiểm định giả thuyết 67 4.5 Giải thích kết biến .68 4.6 Phân tích khác biệt nhân tố vĩ mơ ảnh hưởng đến phát triển ngành logistics theo biến định tính 70 4.6.1 Loại hình doanh nghiệp 71 4.6.2 Nguồn vốn 72 4.6.3 Quy mô vốn 73 4.6.4 Thời gian hoạt động 73 4.6.5 Quy mô nguồn nhân lực 74 4.7 Tóm tắt chương 75 CHƯƠNG 5: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ 5.1 Tóm tắt kết nghiên cứu 76 vi 5.2 Một số giải pháp nhằm tạo điều kiện phát triển ngành logistics địa bàn TP.HCM điều kiện hội nhập 77 5.2.1 Căn xây dựng giải pháp 77 5.2.2 Nội dung giải pháp 78 5.2.2.1 Đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ logistics bước phát triển E-Logistics 78 5.2.2.2 Phát triển nâng cao trình độ nguồn nhân lực 79 5.2.3 Kiến nghị 81 5.2.3.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật chế sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics 81 5.2.3.2 Một số kiến nghị khác nhằm đẩy mạnh cải cách thủ tục hành liên quan đến hoạt động logistics 84 5.2.3.3 Một số kiến nghị chung quan quản lý nhà nước 87 5.3 Hạn chế hướng nghiên cứu 88 KẾT LUẬN 89 Tài liệu tham khảo Phụ lục vii DANH MỤC CÁC HÌNH VÀ ĐỒ THỊ Các hình Hình 1.1: Mơ hình nghiên cứu đề xuất 21 Hình 2.1: Cơ cấu thị trường logistics Châu Á- Thái Bình Dương 26 Hình 2.2: Cảng khu vực trung tâm TP HCM kế hoạch di dời 36 Hình 3.1: Quy trình nghiên cứu 42 Hình 3.2: Mơ hình nghiên cứu đề xuất cho nghiên cứu thức 44 Hình 4.1: Mơ hình nghiên cứu điều chỉnh phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics địa bàn TP HCM 61 Hình 4.2: Mơ hình nhân tố vĩ mô tác động đến phát triển ngành logistics địa bàn TP HCM điều kiện hội nhập 69 Các đồ thị Đồ thị 4.1: Phần trăm phản hồi theo loại hình doanh nghiệp 50 Đồ thị 4.2: Thông tin cấu nguồn vốn doanh nghiệp 50 Đồ thị 4.3: Thông tin quy mô vốn doanh nghiệp 51 Đồ thị 4.4: Thông tin thời gian hoạt động doanh nghiệp 51 Đồ thị 4.5: Thông tin quy mô nguồn nhân lực doanh nghiệp 52 viii DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Thứ hạng cảng container hàng đầu giới năm 2010 2011 13 Bảng 2.1: Chỉ số hiệu logistics quốc gia ASEAN 27 Bảng 2.2: Bảng thể số lực logistics Việt Nam 28 Bảng 2.3: Tỷ lệ chi phí logistics GDP số nước năm 2009 28 Bảng 2.4: Xếp hạng quốc tế sở hạ tầng Việt Nam 29 Bảng 2.5: Tăng trưởng GDP thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2007–2011 31 Bảng 2.6: Một số tiêu thương mại- dịch vụ 31 Bảng 2.7: Kim ngạch xuất nhập hàng hóa TP HCM giai đoạn 2007– 2011 31 Bảng 2.8: Kế hoạch di dời cảng biển TP HCM 35 Bảng 4.1: Cronbach’s Alpha thang đo biến độc lập 53 Bảng 4.2: Cronbach’s Alpha thang đo biến phụ thuộc 55 Bảng 4.3: Kết EFA thang đo biến độc lập 57 Bảng 4.4: Kết phân tích nhân tố biến phụ thuộc 59 Bảng 4.5: Ma trận hệ số Pearson khái niệm nghiên cứu 63 Bảng 4.6: Kết phân tích độ phù hợp hồi quy 65 Bảng 4.7: Kết kiểm định độ phù hợp mô hình nghiên cứu 65 Bảng 4.8: Kết thống kê cộng tuyến 66 Bảng 4.9: Các thông số thống kê biến phương trình 66 Bảng 4.10: Kết kiểm định giả thuyết 67 Bảng 4.11: Sự khác biệt nhóm theo loại hình doanh nghiệp 71 Bảng 4.12: Kết kiểm định T-test với biến nguồn vốn 72 Bảng 4.13: Sự khác biệt nhóm doanh nghiệp phân theo quy mô vốn 73 Bảng 4.14: Sự khác biệt nhóm doanh nghiệp logistics phân theo thời gian hoạt động 73 Bảng 4.15: Sự khác biệt nhóm doanh nghiệp logistics phân theo quy mô nguồn nhân lực 74 Bảng 5.1: Chứng từ xuất nhập bắt buộc 86 Bảng 5.2: Thời gian hoàn tất thủ tục xuất khẩu, nhập Việt Nam 86 ix  DANH MỤC CÁC PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: DÀN BÀI THẢO LUẬN NHÓM VÀ DANH SÁCH ĐẠI DIỆN CÁC DOANH NGHIỆP THAM GIA THẢO LUẬN NHÓM LẦN PHỤ LỤC 2: KẾT QUẢ THẢO LUẬN NHÓM LẦN VỀ CHI TIẾT CÁC BIẾN QUAN SÁT ĐỂ XÂY DỰNG THANG ĐO SỬ DỤNG CHO NGHIÊN CỨU CHÍNH THỨC PHỤ LỤC 3: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT PHỤ LỤC 4: DANH SÁCH 220 DOANH NGHIỆP THAM GIA PHẢN HỒI 11 PHỤ LỤC 5: MÔ TẢ MẪU NGHIÊN CỨU 24 PHỤ LỤC 6: ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY THANG ĐO BẰNG CRONBACH’S ALPHA 26 PHỤ LỤC 7: PHÂN TÍCH NHÂN TỐ EFA 30 PHỤ LỤC 8: PHÂN TÍCH MA TRẬN TƯƠNG QUAN 41 PHỤ LỤC 9: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH HỒI QUY 42 PHỤ LỤC 10: KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH INDEPENDENT-SAMPLES T-TEST VÀ PHÂN TÍCH PHƯƠNG SAI MỘT YẾU TỐ ANOVA 45 PHẦN MỞ ĐẦU: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU Lý chọn đề tài Trong văn thủ tướng phủ phê duyệt vào ngày 27/01/2011 nói Chiến Lược Tổng Thể phát triển khu vực dịch vụ Việt Nam đến năm 2020 xác định: “Phát triển khu vực dịch vụ hiệu quả, đạt chất lượng lực cạnh tranh quốc tế, phát triển lĩnh vực dịch vụ có tiềm lớn, có sức cạnh tranh giá trị gia tăng cao phục vụ q trình cơng nghiệp hoá đại hoá đất nước, đảm bảo tăng trưởng dần bước chuyển sang kinh tế tri thức.” Khi yếu tố lực lượng sản xuất, tiến khoa học kỹ thuật phát triển kèm theo phân công lao động sâu sắc phạm vi tồn cầu dẫn đến khối lượng hàng hố, dịch vụ sản xuất cung ứng thị trường nhiều, quan hệ kinh tế ngày trở nên phong phú phức tạp Từ phát triển số lượng hàng hoá, dịch vụ thu hẹp khoảng cách chất lượng giá khiến cho cạnh tranh nhà sản xuất ngày khốc liệt, buộc nhà sản xuất phải chuyển sang cạnh tranh quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hố q trình lưu chuyển nguyên liệu bán thành phẩm hệ thống quản lý, lưu thơng, phân phối hàng hố doanh nghiệp Trong trình thay đổi phát triển tạo nên hội cho Logistics phát triển mạnh hơn, đặc biệt lĩnh vực sản xuất kinh doanh Ban đầu, Logistics xem giải pháp nhằm hợp lí hố quy trình sản xuất kinh doanh, mang đến hiệu tốt cho doanh nghiệp Về sau, mà công nghệ thông tin truyền thông phát triển kết hợp với dịch vụ Logistics coi ngành dịch vụ “cơ sở hạ tầng” kinh tế quốc dân ngày đóng vai trị quan trọng thúc đẩy tăng trưởng, nâng cao chất lượng, hiệu quả, phát triển nhanh bền vững Việt Nam nói chung thành phố Hồ Chí Minh nói riêng Chính tác giả định chọn đề tài “Nghiên cứu nhân tố tác động đến phát triển ngành logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh” làm luận văn tốt nghiệp Với niềm tin tác giả xác định nhân tố ảnh hướng đến phát triển ngành Logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh để từ sở đề xuất quan điểm, giải pháp kiến nghị nhằm tạo điều kiện phát triển bền vững ngành dịch vụ Logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh năm tới Mục tiêu nghiên cứu Việc nghiên cứu nhân tố vĩ mô tác động đến phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics có ý nghĩa quan trọng doanh nghiệp cung ứng hoạt động logistics, thời kỳ Việt Nam thực cam kết mở cửa thị trường dịch vụ cho doanh nghiệp nước gia nhập Tổ Chức Thương Mại Thế Giới (WTO), nội dung dịch vụ logistics phải mở cửa từ năm 2009 cho phép doanh nghiệp 100% nước hoạt động lĩnh vực lãnh thổ Việt Nam từ năm 2014 Do vậy, đề tài nghiên cứu thực với mục tiêu sau:  Xây dựng mô hình nghiên cứu, phân tích nhân tố vĩ mơ tác động đến phát triển ngành dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh điều kiện hội nhập  Tìm mối quan hệ phát triển nhân tố vĩ mô tác động đến phát triển ngành dịch vụ logistics  Đề xuất số giải pháp kiến nghị nhằm phát triển bền vững ngành dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh điều kiện hội nhập Xác định đối tượng phạm vi nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu phát triển ngành dịch vụ logistics thơng qua việc phân tích nhân tố vĩ mô  Đối tượng khảo sát doanh nghiệp hoạt động cung ứng dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh  Phạm vi nghiên cứu: tác giả tập trung sâu phân tích nhân tố vĩ mơ bao gồm nhân tố xây dựng dựa mơ hình P.E.S.T Phương pháp nghiên cứu Mơ hình P.E.S.T tảng lý thuyết để thực nghiên cứu Nghiên cứu thực qua hai giai đoạn:  Phương pháp nghiên cứu định tính: giai đoạn nghiên cứu sơ bộ, thông qua phương pháp chuyên gia phương pháp thảo luận nhóm tác giả tiến hành xây dựng mơ hình nghiên cứu hiệu chỉnh bảng câu hỏi khảo sát trước gởi khảo sát thức 3  Phương pháp định lượng: giai đoạn nghiên cứu thức, tác giả sử dụng kỹ thuật vấn trực tiếp, vấn qua điện thoại gởi bảng câu hỏi khảo sát qua thư điện tử nhằm mục đích kiểm định thang đo mơ hình lý thuyết thơng qua khảo sát thực tế Tác giả sử dụng thang đo Likert với mức độ, với điểm hồn tồn khơng đồng ý điểm hoàn toàn đồng ý Thang đo đánh giá sơ sử dụng phương pháp hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha, phân tích nhân tố khám phá EFA phân tích tương quan hồi quy tuyến tính bội để kiểm định mơ hình lý thuyết giả thuyết Phân tích liệu dựa việc sử dụng phần mềm thống kê SPSS 16.0 Ý nghĩa thực tiễn đề tài nghiên cứu Đề tài nghiên cứu góp phần nhận diện nhân tố vĩ mơ tác động đến phát triển ngành logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Kết nghiên cứu giúp cho việc hoạch định chiến lược dài hạn, chế sách pháp lý phù hợp nhằm khai thác điểm mạnh, hạn chế điểm yếu, tận dụng hội, vượt qua thách thức nhằm tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển cho ngành logistics thành phố Hồ Chí Minh nói riêng Việt Nam nói chung Bên cạnh đó, nghiên cứu dùng làm tài liệu tham khảo cho sinh viên ngành thương mại quan tâm đến lĩnh vực logistics thực nghiên cứu lĩnh vực Tính đề tài Đã có nhiều nghiên cứu lĩnh vực dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, điển hình nghiên cứu sau:  Hồ Xuân Tiến, 2012 Các nhân tố ảnh hưởng đến hài lòng mơi trường dịch vụ logistics thành phố Hồ Chí Minh nhà cung cấp dịch vụ logistics Luận văn Thạc sỹ Trường Đại Học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh  Trần Văn Trung, 2010 Một số giải pháp phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Luận văn Thạc sỹ Trường Đại Học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh  Phan Thị Minh Hà, 2009 Mối quan hệ chất lượng dịch vụ cảng biển thoả mãn, hài lòng khách hàng thành phố Hồ Chí Minh Luận văn Thạc Sỹ Trường Đại Học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh  Võ Thị Mùi, 2008 Giải pháp chuyển đổi từ hoạt động GNVT truyền thống sang hoạt động logistics doanh nghiệp GNVT nhỏ vừa TP.HCM Luận văn Thạc sỹ Trường Đại Học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh  Nguyễn Thị Bé Tiến, 2007 Giải pháp cạnh tranh phát triển cho doanh nghiệp logistics Việt Nam giai đoạn hậu WTO Luận văn Thạc sỹ Trường Đại Học Kinh Tế thành phố Hồ Chí Minh Các nghiên cứu từ năm 2010 trước, hầu hết tác giả vào nghiên cứu định tính sử dụng phương pháp định tính kết hợp với phương pháp định lượng dừng mức thống kê mô tả để đưa giải pháp nhằm giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam phát huy mạnh khắc phục điểm yếu Gần nhất, tác giả Hồ Xuân Tiến tiến hành đo lường nhân tố ảnh hưởng đến hài lịng mơi trường dịch vụ logistics thành phố Hồ Chí Minh dựa theo tiêu chí nhà kinh tế học Ngân hàng Thế giới (World Bank) nghiên cứu số lực logistics - LPI (Logistics Performance Index) Đề tài tập trung sâu vào phân tích mối quan hệ nhân tố vĩ mô tác động tới phát triển chung ngành dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Đây điểm đề tài Kết cấu luận văn Đề tài bao gồm 05 chương kết cấu sau: - Chương 1: Một số vấn đề dịch vụ logistics - Chương 2: Tổng quan thị trường dịch vụ logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh - Chương 3: Thiết kế nghiên cứu xây dựng mơ hình nghiên cứu - Chương 4: Phân tích kết nghiên cứu - Chương 5: Giải pháp Kiến nghị CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ CƠ BẢN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS 1.1 Tổng quan logistics 1.1.1 Logistics - Quá trình hình thành phát triển Ngày nay, logistics diện nhiều lĩnh vực khác kinh tế, phát triển nhanh chóng mang lại thành cơng cho nhiều cơng ty tập đoàn đa quốc gia tiếng giới Tuy nhiên, logistics phát minh ứng dụng lần hoạt động thương mại mà lĩnh vực quân sự, hiểu với nghĩa công tác hậu cần Đến cuối kỷ 20, logistics ghi nhận chức kinh tế chủ yếu, mang lại thành công cho doanh nghiệp lĩnh vực sản xuất dịch vụ Theo Uỷ ban Kinh tế Xã hội châu Á – Thái Bình Dương (Economic and Social Commission for Asia and the Pacific – ESCAP), logistics phát triển qua ba giai đoạn: phân phối vật chất, hệ thống logistics quản trị logistics Bên cạnh đó, q trình phát triển logistics chia thành năm giai đoạn: logistics chỗ (workplace logistics), logistics sở sản xuất (facility logistics), logistics công ty (corporate logistics), logistics chuỗi cung ứng (supply chain logistics), logistics toàn cầu (global logistics) 1.1.2 Khái niệm đặc điểm dịch vụ logistics 1.1.2.1 Khái niệm dịch vụ logistics Tại thời điểm này, thuật ngữ Logistics nhắc đến nhiều mặt báo, hội thảo chuyên ngành người ta bàn đến việc xây dựng doanh nghiệp Logistics, kho Logistics, cảng Logistics, khu Logistics,….Vậy Logistics gì? Cho đến chưa có thuật ngữ thống tiếng việt để mô tả phù hợp, đủ nghĩa từ Logistics Vì vậy, tác giả xin giữ nguyên thuật ngữ Logistics toàn viết tìm hiểu tường tận nghĩa thuật ngữ Trên giới có nhiều định nghĩa khác Logistics, bật định nghĩa sau: Theo Hội đồng Quản trị Logistics Hoa Kỳ (The Council of Logistics Managerment) “Quản trị Logistics q trình hoạch định, thực kiểm sốt cách hiệu lực hiệu hoạt động vận chuyển, lưu trữ hàng hoá, dịch vụ thơng tin có liên quan từ điểm đến điểm cuối nhằm mục đích thoả mãn nhu cầu khách hàng” ([20], p.3) Theo quan điểm “7 đúng” (“7 Right”) thì: “Logistics trình cung cấp sản phẩm đến khách hàng, cách số lượng, điều kiện, địa điểm, thời gian với chi phí phù hợp cho khách hàng tiêu dùng sản phẩm” ([20], p.11) Theo quan điểm Giáo sư – Tiến sĩ Đồn Thị Hồng Vân thì: “Logistics q trình tối ưu hố vị trí thời điểm, vận chuyển dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm chuỗi cung ứng qua khâu sản xuất, phân phối tay người tiêu dùng cuối cùng, thông qua hàng loạt hoạt động kinh tế” ([8], tr 31 - 32) Cùng với vận động phát triển không ngừng, chắn tương lai không xa, xuất thêm quan điểm mới, định nghĩa Logistics, thời điểm tác giả đồng ý với quan điểm: Logistics q trình tối ưu hố địa điểm thời điểm, tối ưu việc lưu chuyển dự trữ nguồn tài nguyên từ điểm khởi nguồn sản xuất tay người tiêu dùng cuối với tổng chi phí thích hợp thơng qua hàng loạt hoạt động kinh tế Logistics hoạt động đơn lẻ mà chuỗi hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết tác động qua lại lẫn Qua q trình phát triển, logistics chun mơn hố trở thành lĩnh vực kinh doanh, ngành dịch vụ đóng vai trị quan trọng hoạt động thương mại Dịch vụ logistics theo quan niệm Tổ chức thương mại giới WTO gồm loại:  Dịch vụ logistics chủ yếu (core logistics service) dịch vụ làm hàng, dịch vụ lưu kho, dịch vụ đại lý vận tải dịch vụ hỗ trợ khác  Dịch vụ liên quan đến vận tải gồm có vận tải hàng hoá (đường biển, đường thuỷ nội địa, đường hàng không, đường sắt, đường cho thuê phương tiện không người vận hành) dịch vụ khác có liên quan đến dịch vụ logistics dịch vụ phân tích thử nghiệm kỹ thuật, dịch vụ chuyển phát, dịch vụ đại lý, dịch vụ bán buôn bán lẻ  Dịch vụ logistics thứ yếu (non-core logistics service) gồm dịch vụ máy tính liên quan đến máy tính, dịch vụ đóng gói dịch vụ tư vấn quản lý Còn theo Luật Thương mại 2005, khái niệm dịch vụ logistics quy định “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân, tổ chức thực nhiều công việc bao gồm: Nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói, bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác liên quan đến hàng hoá theo thoả thuận với khách hàng để hưởng thù lao Dịch vụ logistics phiên âm tiếng việt Lo-gi-stíc” Khái niệm dịch vụ logistics Luật Thương mại nêu phản ánh nội dung dịch vụ logistics sở pháp lý để điều chỉnh hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics phạm vi toàn quốc phục vụ cho việc nghiên cứu, hoạch định sách dịch vụ hệ thống dịch vụ logistics Tuy nhiên, khái niệm chưa phản ánh hoạt động dịch vụ logistics thực tiễn cách đầy đủ xác Trong phạm vi đề tài, tác giả dựa khái niệm dịch vụ logistics luật thương mại để làm sở nghiên cứu 1.1.2.2 Đặc điểm dịch vụ logistics  Dịch vụ logistics trình hoạt động liên tục, liên quan mật thiết tác động qua lại lẫn nhau, thực cách khoa học có hệ thống từ việc nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực đến kiểm tra, kiểm sốt hồn thiện Vì vậy, dịch vụ logistics xuyên suốt từ giai đoạn cung cấp nhân lực, thông tin, nguyên vật liệu đầu vào giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối hoạt động doanh nghiệp  Dịch vụ logistics dạng hoạt động hỗ trợ doanh nghiệp Logistics hỗ trợ cho tồn q trình, doanh nghiệp kết hợp yếu tố logistics với hay tất yếu tố logistics tuỳ theo yêu cầu doanh nghiệp nhằm tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp Dịch vụ logistics cịn hỗ trợ hoạt động doanh nghiệp thơng qua quản lý di chuyển lưu trữ nguyên vật liệu vào doanh nghiệp bán thành phẩm di chuyển doanh nghiệp  Dịch vụ logistics phát triển cao, hoàn thiện dịch vụ giao nhận dịch vụ vận tải đa phương thức, dịch vụ vận tải giao nhận phần dịch vụ logistics  Dịch vụ logistics ưu việt dịch vụ vận tải thông thường chỗ tồn nhà cung cấp giải pháp vận tải dựa việc lập kế hoạch, thực thi, quản lý chặt chẽ luồng hàng hố, ứng dụng cơng nghệ thơng tin để thoả mãn nhu cầu khách hàng Trong trình lưu chuyển hàng hố đồng thời có lưu chuyển dịng thơng tin dịch vụ logistics, vậy, khơng Việt Nam mà nhiều nước phát triển nói đến logistics người ta thường diễn tả vận tải giao nhận, nhiều công ty vận tải giao nhận khai thác cảng đổi tên gọi công ty kinh doanh logistics Với đặc điểm trên, dịch vụ logistics giúp nâng cao trình độ kỹ thuật sản xuất, sử dụng hợp lý tiết kiệm nguồn nhân lực nhờ giảm chi phí tăng khả cạnh tranh cho doanh nghiệp Vì vậy, dịch vụ logistics cần thiết doanh nghiệp kinh tế thị trường đại 1.1.3 Phân loại logistics Logistics phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau, cụ thể sau: 1.1.3.1 Phân loại theo hình thức logistics - Logistics bên thứ (1PL – First Party Logistics): hình thức mà chủ sở hữu hàng hố tự tổ chức thực hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư nhiều vào hoạt động logistics phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công mà hiệu mang lại khơng cao thiếu tính chun nghiệp, thiếu kinh nghiệm kỹ chuyên môn khơng có đủ quy mơ cần thiết - Logistics bên thứ hai (2PL – Second Party Logistics): hình thức mà người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai người cung cấp dịch vụ cho công đoạn, dịch vụ đơn lẻ chuỗi hoạt động logistics vận tải, thủ tục hải quan, toán, kho chứa hàng thu gom hàng,… để đáp ứng nhu cầu chủ hàng, chưa tích hợp hoạt động logistics - Logistics bên thứ ba (3PL – Third Party Logistics): hình thức mà nhà cung cấp dịch vụ thay mặt cho chủ hàng quản lý thực dịch vụ logistics đến phận chức năng, ví dụ như: thay mặt nhà xuất đóng hàng, thơng quan hàng hố, vận chuyển hàng hố đến địa điểm quy định Như vậy, nhà cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba cung cấp nhiều dịch vụ khác có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng khách hàng nên gọi lại nhà cung cấp dịch vụ logistics trọn gói - Logistics bên thứ tư (4PL – Fourth Party Logistics): người tích hợp logistics, chịu trách nhiệm quản lý, vận hành toàn hoạt động logistics nhằm mục tiêu định trước khách hàng Tính chun nghiệp hình thức cao, hướng đến quản trị trình logistics hàng từ nơi sản xuất, làm thủ tục xuất, nhập khẩu, đưa hàng đến nơi tiêu thụ cuối - Logistics bên thứ năm (5PL – Fifth Party Logistics): phát triển cao hoạt động logistics Đây hình thức nâng tầm quản lý logistics lên tiêu chuẩn mới, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên gia hàng đầu việc ứng dụng khoa học công nghệ tiên tiến để xử lý hệ thống thông tin linh hoạt đưa đến khách hàng thông tin quản lý nguồn cung ứng nhu cầu sản phẩm cách hoàn hảo 1.1.3.2 Phân loại theo trình Căn vào trình hoạt động, logistics phân thành ba nhóm sau:  Logistics đầu vào (Inbound logistics): hoạt động đảm bảo cung ứng yếu tố đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn, …) tối ưu vị trí, thời gian chi phí cho q trình sản xuất  Logistics đầu (Outbound logistics): hoạt động đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng tối ưu vị trí, chi phí, thời gian chi phí cho trình sản xuất  Logistics thu hồi (Reverse logistics): trình thu hồi, tái chế xử lý phụ phẩm, sản phẩm chất lượng, yếu tố ảnh hưởng đến môi trường sinh từ việc sản xuất, phân phối tiêu dùng 1.1.3.3 Phân loại theo đối tượng hàng hoá  Logistics hàng tiêu dùng nhanh (FMCG logistics): trình logistics cho hàng tiêu dùng có thời hạn sử dụng ngắn  Logistics ngành ơtơ (automotive logistics): q trình logistics phục vụ cho ngành ơtơ  Logistics hố chất (chemical logistics): hoạt động logistics phục vụ cho ngành hoá chất, bao gồm ngành độc hại, nguy hiểm  Logistics hàng điện tử (electronic logistics) 1.2 Vai trò hoạt động logistics Phát triển dịch vụ logistics tất yếu kinh tế thị trường đại, kết q trình chun mơn hố phân công lao động sâu sắc Cùng ... HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM THỊ MỸ LỆ NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN SỰ PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Thương Mại Mã số: 60.34.01.21 LUẬN... Nam nói chung thành phố Hồ Chí Minh nói riêng Chính tác giả định chọn đề tài ? ?Nghiên cứu nhân tố tác động đến phát triển ngành logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh? ?? làm luận văn tốt nghiệp Với... bền vững ngành dịch vụ Logistics địa bàn thành phố Hồ Chí Minh năm tới Mục tiêu nghiên cứu Việc nghiên cứu nhân tố vĩ mô tác động đến phát triển hoạt động cung ứng dịch vụ logistics có ý nghĩa