CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÀM MÁT 7 9 2 Các dạng hư hỏng của hệ thống làm mát 1 Đóng cặn Khi sử dụng dungdịch làm mát không đúng hoặc động cơ làm việc lâu ngày sẽ tạo cặn trong thân, nắp máy và két nước làm.
.CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÀM MÁT 7.9.2.Các dạng hư hỏng hệ thống làm mát 1.Đóng cặn Khi sử dụng dungdịch làm mát không động làm việc lâu ngày tạo cặn thân, nắp máy két nước làm mát 2.Hư hỏng bơm nước Vỏ bơm cánh bơm bị nứt, vỡ ổ đỡ bị lỏng vỏ bơm trục làm cho cánh bơm va đập vào vỏ bơm.Đệm kín khơng đảm bảo làm kín, q nhiệt, nước làm mát bị bẩn, rỉ rét, cặn nước tích tụ mài mòn caodẫn đến làm nước lọt vào ổ bi.Khi ổ bi bị mịn làm cánh bơm có khả chạm vào vỏ gây mòn vẹt, giảm lưu lượng áp suất nước cung cấp, hở phận bao kín khiến nước rị rỉ ngồi cịn có số tượng hư hỏng : Dây đai bị mòn, đứt điều chỉnh dây đai căng Puly bị nứt,vỡ, mịn chịu vađập, tháo lắp khơng kỹ thuật 3.Hư hỏng quạt gió Đối với loạiquạt truyền động trực tiếp, hư hỏng cong vênh cánh quạt va chạm trình làm việc hay tháo lắp không cẩn thận gây rahoặc dây đai bị chùng.Đối với loại quạt truyền động gián tiếp qua khớp điện từ khớp nối thủy lực, hư hỏng khớp rò rỉ dầu làm giảm mô men truyền lực, hoạt động không tốt phận cảm biến nhiệt độ, khiến quạt làm việc xác 4.Hư hỏng két nước Các ống dẫn, ống tản nhiệt bị tắc, nứt, thủng; Tắc van áp suất, chân không dẫn đến sai lệcháp suất điều chỉnh.Van nhiệt làm việc khơng xác độđàn hồi thân van cấu cánh van làm việc kém, chất dãn nở chứa hộp van bị rị rỉ,dẫn đến tượngvan khơng mở hay mở khơng đủgây nóng máy động hoạt động cơng suất cao Có trường hợp van khơng đóng kín nhiệt độ thấp gây tổn thất nhiệt.Sử dụng khí nén để kiểm tra két nước CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 1.Hư hỏng biến áp Nứt, cháy sém nắp cao áp, chập mạch vòng dây, hỏng điện trở phụ 2.Hư hỏng chia điện Tiếp điểm bị cháy, mịn khơng đều, tụ điện bảo vệ yếu vít tĩnh bị lõm, ngược lại vít động lõm tụ điện mạnh Khe hở má vít trạng thái mở hồn tồn khơng chỉnh sai vị trí má tĩnh, nhỏ q gây cháy rỗ má vít, lớn làm giảm dòng sơ cấp Nứt cháy nắp phân phối gây rò điện cao áp, mòn cam, mòn vấu cần tiếp điểm gây muộn thời điểm đánh lửa Lò xo ép cần tiếp điểm yếu gây tia lửa chập chờn Vít bắt chặt má tĩnhbị lỏng gây tượng tương tự Lị xo điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo số vòng quay bị yếu, gãy làm thay đổi thời điểm tác dụng điều chỉnh Màng chân không bị chùng, rách, lò xo yếu làm sai lệch thời điểm điều chỉnh góc đánh lửa theo phụ tải 3.Hư hỏng bugi Vỏ sứ bị nứt, rò điện từ cực thành, khe hở điện cực lớn, điện cực bị mịn, bị cháy, đóng cặn làm tăng điện trở .CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 11.2.Các dạng hư hỏng hệ thống khởi động Các hư hỏng chủ yếu hệ thống khởi động: -Cháy rỗt iếp điểm -Chập đứt cuộn dây rơle đóng mạch -Mịn khớp chiều mòn rãnh xoắn -Mòn -Gãy giảm độ cứng lò xo khớp khởi động .CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG BƠI TRƠN Các hư hỏng: Bơm dầu, két làm mát dầu, bầu lọc dầu, CHẤT LƯỢNG DẦU 1.Áp suất dầu giảm Áp kế sai; Dầu bị rò rỉ qua đệm; Nhiệt độ động cao; Dầu cacte thiếu; Độ nhớt dầu không bị giảm Bom dầu không đảm bảo lưu lượng; Bơm bị mịn q; Van an tồn khơng kín, lò xo van yếu, chỉnh sai.Lưới lọc bị tắc, ống hút, ống đẩy bị tắc; Bầu lọc dầu hỏng; Đường dầu bị tắc, lọc bị tắc.Khe hở ổ trục lớn.Đối với lọc ly tâm khe hở trục, bạc lớn Các mối ghép khơng kín 2.Áp suất tăng Do đường dầu bị tắc, lâu ngày sử dụng dầu đóng cặntrên thành đường dầu .CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG Triệu chứng: động khó khơng khởi đọng được,độngw tiêu thụ nhêiuf xăng, Động giảmcông suất, tăng tốc kém, Chạy không tải không ổn định 7.7.3.Các hư hỏng 1.Bơm xăng: Màng bơm chùng, rách, Lò xo bơm xăng yếu, Van hút, van đẩy khơng kín, trục cần đẩy bơm xăng bị mòn, Mặt lắp ghép nắp thân bơm bị hở 2.Bộ chế hồ khí: Hư hỏng gíc lơ.-Các mặt lắp ghép khơng kín.-Mịn trục bướm ga lỗ thân chế hồ khí.-Hư hỏng bơm tăng tốc., Van làm đậm bị điều chỉnh sai kim van bị mòn .CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Triệu chứng; 1.Động không khởi động được, 2.Động nổ cókhói đen xám, Động nổ có khói xanh, Động nổcó khói trắng, Động không phát huy công suất, Động làm việc khơng ổn định Bơm chuyeenr nhien lieu: Mịn xi lanh, piston, Mịn cam lăn, Goăng khơng kín, Lò xo đẩy piston yếu, Lò xo van hút, đẩy yếu, van khơng kín, Lọt khí đường hút bơm làm cho giảm lưu lượng bơm gây bọt khí đường đẩ Bơm cao áp: Mịnxi lanh, piston bơm, Van cao áp khơng kín, Con đội, cam mòn, Ổ bi trục cam mòn , Cơ cấu vành bị lỏn, Thanh bị kẹt, Lò xo hồi vị piston yếu, gãy, kẹt ... lớn, điện cực bị mòn, bị cháy, đóng cặn làm tăng điện trở .CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG 11.2.Các dạng hư hỏng hệ thống khởi động Các hư hỏng chủ yếu hệ thống khởi động: -Cháy rỗt iếp điểm -Chập... khớp chiều mịn rãnh xoắn -Mòn -Gãy giảm độ cứng lò xo khớp khởi động .CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG BƠI TRƠN Các hư hỏng: Bơm dầu, két làm mát dầu, bầu lọc dầu, CHẤT LƯỢNG DẦU 1.Áp suất dầu giảm Áp kế sai;... kín.-Mịn trục bướm ga lỗ thân chế hồ khí.-Hư hỏng bơm tăng tốc., Van làm đậm bị điều chỉnh sai kim van bị mịn .CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Triệu chứng; 1.Động không khởi động được,