1. Trang chủ
  2. » Tất cả

Nghiên Cứu Các Nhân Tố Ảnh Hưởng Đến Ý Định Lựa Chọn Hãng Tàu Tại Tphcm Của Khách Hàng 6680188.Pdf

61 9 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 61
Dung lượng 1,53 MB

Nội dung

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM  QUÁCH MỸ ANH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH LỰA CHỌN HÃNG TÀU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỦA KHÁCH HÀNG LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP[.]

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM - - QUÁCH MỸ ANH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH LỰA CHỌN HÃNG TÀU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỦA KHÁCH HÀNG LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH – NĂM 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM - - QUÁCH MỸ ANH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH LỰA CHỌN HÃNG TÀU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CỦA KHÁCH HÀNG LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Mã số : 60340102 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS PHƯỚC MINH HIỆP TP HỒ CHÍ MINH – NĂM 2013 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn thạc sĩ “Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn hãng tàu Thành phố Hồ Chí Minh khách hàng” kết học tập, nghiên cứu khoa học độc lập nghiêm túc Các số liệu luận văn có nguồn gốc rõ ràng, đáng tin cậy, xử lý trung thực, khách quan chưa công bố cơng trình Học viên: Qch Mỹ Anh MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOANi MỤC LỤCii DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂUvi DANH MỤC CÁC HÌNHviii TĨM TẮTix Chương .1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Lý chọn đề tài .1 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Ý nghĩa nghiên cứu .3 1.4 Đối tượng, thời gian phạm vi nghiên cứu .3 1.5 Thực trạng thị trường vận tải biển Việt Nam 1.5.1 Tiềm thị trường 1.5.2 Chính sách vận tải biển quốc tế Việt Nam 1.5.3 Thị phần hãng tàu thị trường vận tải biển Việt Nam 1.5.4 Đánh giá đặc thù ý định lựa chọn hãng tàu Chương .7 GIỚI THIỆU CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT .7 2.1 Lý thuyết hành vi .7 2.1.1 Mơ hình hành vi mua Webster Wind (1972): 2.1.2 Trung tâm mua 2.2 Lý thuyết hành động hợp lý (Theory of Reasoned Action - TRA) 2.3 Lý thuyết hành vi dự định (Theory of Planned Behavior - TPB) 10 2.4 Tóm tắt nghiên cứu trước 12 2.5 Lý thuyết giá cảm nhận 16 2.6 Các giả thuyết mơ hình nghiên cứu đề xuất: .18 Chương 21 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .21 3.1 Quy trình nghiên cứu .21 3.2 Thiết kế nghiên cứu 22 3.3 Nguồn thông tin .22 3.4 Nghiên cứu sơ .23 3.5 Thiết kế thang đo .25 3.5.1 Niềm tin vào chất lượng dịch vụ .25 3.3.2 Giá cảm nhận .27 3.5.3 Chuẩn chủ quan 28 3.5.4 Nhận thức kiểm soát 29 3.5.5 Ý định lựa chọn khách hàng .29 3.6 Nghiên cứu thức .30 3.6.1 Mẫu khảo sát .30 3.6.2 Công cụ thu thập liệu 30 3.6.3 Mã hóa biến đo lường 30 Chương 35 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .35 4.1 Mô tả mẫu nghiên cứu 35 4.2 Kiểm định hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha .35 4.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA 43 4.4 Hồi quy tuyến tính 50 4.4.1 Phân tích tương quan (hệ số Pearson) 50 4.4.2 Phương trình hồi quy 52 4.5 Kiểm định giả thuyết .55 4.6 Phân tích khác biệt mức độ đánh giá nhân tố ảnh hưởng đến lựa chọn hãng tàu 56 4.6.1 Phân tích khác biệt đánh giá hai nhóm khách hàng khác – doanh nghiệp xuất nhập công ty giao nhận .56 4.6.2 Phân tích khác biệt đánh giá theo quy mô 59 Chương 62 KIẾN NGHỊ VÀ KẾT LUẬN 62 5.1 Tóm tắt kết nghiên cứu kết luận 62 5.1.1 Thang đo 62 5.1.2 Mơ hình hồi quy .62 5.1.3 Kiểm định giá trị trung bình (Independent Samples T-test) kiểm định phương sai Anova: 62 5.2 Đề xuất gợi ý 63 5.2.1 Nâng cao chất lượng dịch vụ hãng tàu 63 5.2.2 Quan tâm đến đối tượng có liên quan đến khách hàng 65 5.2.3 Quan tâm đến giá sách liên quan 66 5.3 Hạn chế đề tài 67 5.4 Đề xuất hướng nghiên cứu .67 TÀI LIỆU THAM KHẢO1 PHỤ LỤC4 PHỤ LỤC 1: DÀN BÀI PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA4 PHỤ LỤC 2: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT8 PHỤ LỤC 3: PHÂN TÍCH ĐỘ TIN CẬY CRONBACH’S ALPHA12 PHỤ LỤC 4: PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA23 PHỤ LỤC 5: PHÂN TÍCH HỒI QUY TUYẾN TÍNH BỘI28 PHỤ LỤC 6: KIỂM ĐỊNH GIÁ TRỊ TRUNG BÌNH31 PHỤ LỤC 7: PHÂN TÍCH PHƯƠNG SAI32 DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Kế hoạch nghiên cứu 22 Bảng 3.2: Tóm tắt nghiên cứu sơ bộ, kết vấn chuyên gia 23 Bảng 3.3: Thang đo nhân tố chất lượng dịch vụ 26 Bảng 3.4: Thang đo giá cảm nhận 28 Bảng 3.5: Thang đo nhân tố chuẩn chủ quan 28 Bảng 3.6: Thang đo nhân tố nhận thức kiểm soát 29 Bảng 3.7: Thang đo ý định lựa chọn khách hàng 29 Bảng 4.1: Kết Cronbach’s Alpha thang đo khả đáp ứng 36 Bảng 4.2: Kết Cronbach’s Alpha thang đo quan tâm 37 Bảng 4.3: Kết Cronbach’s Alpha thang đo sở vật chất 38 Bảng 4.4: Kết Cronbach’s Alpha thang đo lực phục vụ 38 Bảng 4.5: Kết Cronbach’s Alpha thang đo uy tín 39 Bảng 4.6: Kết Cronbach’s Alpha thang đo giá cảm nhận 40 Bảng 4.7: Kết Cronbach’s Alpha thang đo chuẩn chủ quan 41 Bảng 4.8: Kết Cronbach’s Alpha thang đo nhận thức kiểm soát 41 Bảng 4.9: Kết Cronbach’s Alpha thang đo ý định lựa chọn 42 Bảng 4.10: Các tiêu chuẩn phân tích khám phá EFA 44 Bảng 4.11: Kết phân tích EFA 46 Bảng 4.12: Kết Cronbach’s Alpha thang đo khả đáp ứng 49 Bảng 4.13: Kết Cronbach’s Alpha thang đo quan tâm 49 Bảng 4.14: Ma trận hệ số tương quan biến 51 Bảng 4.15: Thống kê phân tích hệ số hồi quy 52 Bảng 4.16: Các thông số thống kê biến mô hình 53 Bảng 4.17: Bảng kiểm định giả thuyết 55 Bảng 4.18: Kết thống kê theo nhóm khách hàng 56 Bảng 4.19: Bảng kiểm định trung bình hai tổng thể 57 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1: Mơ hình hành vi mua khách hàng tổ chức Hình 2.2: Mơ hình thuyết hành động hợp lý (TRA) 10 Hình 2.3: Lý thuyết hành vi dự định (TPB) 11 Hình 2.4: Mơ hình nhân tố dịch vụ hãng tàu tác động đến lựa chọn khách hàng 14 Hình 2.5: Mơ hình nghiên cứu đề nghị 17 Hình 2.6: Các giả thuyết nghiên cứu 19 Hình 3.1: Quy trình nghiên cứu 21 Hình 3.2: Mơ hình nghiên cứu thức 34 Hình 4.1: Mơ hình nghiên cứu điều chỉnh 54 36 Các phương pháp để đánh giá độ tin cậy thang đo, bao gồm: phép kiểm chứng (test – restest) – lập lại phép đo thời điểm khác nhau; thay đổi cách đo (alternate – form) dùng nhiều biến quan sát để đo đồng thời (internal consistency) Nghiên cứu sử dụng phương pháp thứ ba giới hạn thời gian chi phí Với phương pháp này, hệ số Cronbach’s Alpha sử dụng để đánh giá độ tin cậy thang đo Theo Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2005), Cronbach’s Alpha phép kiểm định thống kê mức độ chặt chẽ mà biến thang đo tương quan với Về lý thuyết, Cronbach’s Alpha cao tốt (thang đo có độ tin cậy cao) Tuy nhiên, hệ số Cronbach’s Alpha lớn (>0.95) cho thấy có nhiều biến thang đo khơng có khác biệt (Nguyễn Đình Thọ, 2011) Theo Nunnally & Bernstein (1994), Cronbach’s Alpha >0.6 biến đo lường có tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) ≥ 0.3 thang đo chấp nhận mặt độ tin cậy Bảng 4.1: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Khả đáp ứng Cronbach’s Alpha = 0.660 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến DU1 7.74 1.449 486 240 544 DU2 7.68 1.565 435 190 611 DU3 7.60 1.454 493 246 534 (Kết xử lý liệu SPSS) quan bội 37 Thang đo Khả đáp ứng có Cronbach’s Alpha đạt 0.660 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.2: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Sự quan tâm Cronbach’s Alpha = 0.646 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến QT4 11.13 2.564 527 296 506 QT5 11.05 2.711 501 292 530 QT6 11.01 2.247 521 376 504 QT7 11.11 2.335 590 259 522 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Sự quan tâm có Cronbach’s Alpha đạt 0.646 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu 38 Bảng 4.3: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Cơ sở vật chất Cronbach’s Alpha = 0.607 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến CSVC 6.45 996 414 176 510 CSVC 6.41 790 468 219 430 CSVC 10 6.62 1.117 380 147 560 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Cơ sở vật chất có Cronbach’s Alpha đạt 0.607 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.4: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Năng lực phục vụ Cronbach’s Alpha = 0.698 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến 7.33 1.063 NL11 quan bội 495 245 631 39 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến NL12 7.30 997 540 294 572 NL13 7.33 1.183 513 266 612 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Năng lực phục vụ có Cronbach’s Alpha đạt 0.698 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.5: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Uy tín Cronbach’s Alpha = 0.612 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến UT 14 10.75 2.000 409 169 532 UT 15 10.92 1.954 421 183 523 UT 16 10.84 1.881 335 114 591 UT 17 10.89 1.815 417 188 523 (Kết xử lý liệu SPSS) quan bội 40 Thang đo Uy tín có Cronbach’s Alpha đạt 0.612 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.6: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Giá cảm nhận Cronbach’s Alpha = 0.644 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến GCCN 18 6.36 1.273 473 227 521 GCCN 19 6.22 1.519 413 171 601 GCCN 20 6.37 1.288 480 233 509 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Giá cảm nhận có Cronbach’s Alpha đạt 0.644 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu 41 Bảng 4.7: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Chuẩn chủ quan Cronbach’s Alpha = 0.619 Biến Trung bình Phương sai Tương Bình Cronbach's quan thang đo thang đo quan phương Alpha sát nếu biến – tổng hệ số tương loại biến loại biến loại biến hiệu chỉnh quan bội CCQ 21 10.50 1.492 474 235 491 CCQ 22 10.75 1.680 337 137 593 CCQ23 10.46 1.490 438 213 518 CCQ 24 10.60 1.734 349 136 584 (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Chuẩn chủ quan có Cronbach’s Alpha đạt 0.619 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.8: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Nhận thức kiểm sốt Cronbach’s Alpha = 0.622 Biến Trung bình Phương sai Tương Bình Cronbach's quan thang đo thang đo quan phương Alpha sát nếu biến – tổng hệ số tương loại biến loại biến loại biến hiệu chỉnh quan bội 6.81 1.170 447 200 NTKS 25 503 42 Biến Trung bình Phương sai Tương Bình Cronbach's quan thang đo thang đo quan phương Alpha sát nếu biến – tổng hệ số tương loại biến loại biến loại biến hiệu chỉnh quan bội NTKS 26 6.72 1.352 420 176 537 NTKS 27 6.93 1.415 431 186 525 (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Nhận thức kiểm sốt có Cronbach’s Alpha đạt 0.622 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.9: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Ý định lựa chọn Cronbach’s Alpha = 0.631 Biến Trung bình Phương sai Tương Bình Cronbach's quan thang đo thang đo quan phương Alpha sát nếu biến – tổng hệ số tương loại biến loại biến loại biến hiệu chỉnh quan bội LC 28 7.07 982 432 187 549 LC 29 7.15 1.032 462 214 503 LC 30 7.09 1.106 431 188 548 (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Ý định lựa chọn có Cronbach’s Alpha đạt 0.631 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s 43 Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu 4.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA Trước hết thang đo cần kiểm định tính đơn hướng độ giá trị Tính đơn hướng tồn khái niệm tập biến quan sát (Garver & Mentzer, 1999) Nói cách khác, tập biến quan sát biểu thị cho khái niệm tiềm ẩn Độ giá trị thang đo phạm vi mà thang đo bao phủ tất khía cạnh khái niệm cần đo (Parasuraman, 1991) Độ giá trị phép đo mức độ mà phép đo tránh sai số hệ thống sai số ngẫu nhiên Nói cách khác, thang đo đo cần đo thang đo đạt độ giá trị Độ giá trị bao gồm độ giá trị nội dung độ giá trị khái niệm Độ giá trị nội dung phạm vi mà thang đo đề cập đến tất khía cạnh khái niệm cần đo (Parasuraman, 1991) Để đạt giá trị nội dung, lý thuyết liên quan quy trình nghiên cứu phải thực chặt chẽ Độ giá trị khái niệm bao gồm độ giá trị phân biệt độ giá trị hội tụ Độ giá trị phân biệt biểu thị phạm vi đo lường khái niệm khác khác nhau, nghĩa tập biến đo lường khái niệm khác khác Độ giá trị hội tụ liên quan đến câu hỏi “Các biến đo lường dùng để đo khái niệm tiềm ẩn có hội tụ mặt thống kê hay khơng?” Để đánh giá tính đơn hướng độ giá trị thang đo, nghiên cứu sử dụng phương pháp nhân tố khám phá EFA (Exploratory Factor Analysis) Đây kỹ thuật dùng để rút gọn tập k biến quan sát thành tập F (F 0.5), sig = 0.00 cho thấy phân tích nhân tố thích hợp 46 Tại mức giá trị Eigenvalue = 1.036 với phương pháp rút trích PCA (Principal Component Analysis) phép quay Varimax, phân tích nhân tố rút nhân tố từ 27 biến quan sát với phương sai trích = 58.858% (>50%) đạt yêu cầu Bảng 4.11: Kết phân tích EFA Nhân tố Biến quan sát DU 717 DU 638 DU 739 QT 726 QT5 634 QT 825 QT 580 CSVC 595 CSVC 694 CSVC 10 631 NL 11 624 NL 12 586 47 Nhân tố Biến quan sát NL 13 788 UT 14 669 UT 15 629 UT 16 632 UT 17 622 GCCN 18 733 GCCN 19 722 GCCN 20 760 CCQ 21 578 CCQ 22 588 CCQ 23 633 CCQ 24 588 NTKS 25 735 NTKS 26 753 48 Nhân tố Biến quan sát NTKS 27 730 (Kết xử lý liệu SPSS)  Nhận xét sau gom biến: Kết EFA cho thấy biến quan sát QT có hệ số tải nhân tố 0.580 thuộc nhân tố thứ nhân tố “Khả đáp ứng” Phát biểu biến quan sát “Nhân viên hãng tàu (X) sẵn lòng hỗ trợ khách hàng” phù hợp với khái niệm “Khả đáp ứng” - nhân viên hãng tàu sẵn lòng đáp kịp thời yêu cầu khách hàng khái niệm “Sự quan tâm” – mang ý nghĩa thái độ tiếp đón, chăm sóc, ân cần khách hàng Vì tác giả gom biến vào nhân tố “Khả đáp ứng”, mã hoá thành biến quan sát DU Các biến QT 4, 5, mã hoá lại QT 5, QT 6, QT Tải FULL (112 trang): https://bit.ly/3fQM1u2 Dự phòng: fb.com/KhoTaiLieuAZ Như nhân tố “Khả đáp ứng” bao gồm biến quan sát DU 1, DU 2, DU 3, DU 4, nhân tố “Sự quan tâm” bao gồm biến quan sát QT5, QT 6, QT Các nhân tố cịn lại khơng thay đổi Tiếp theo, tác giả tiến hành kiểm định lại hệ số tin cậy hai nhân tố “Khả đáp ứng” “Sự quan tâm”: 49 Bảng 4.12: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Khả đáp ứng Cronbach’s Alpha = 0.697 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến DU 11.51 2.865 434 191 660 DU 11.39 2.600 521 274 606 DU 11.34 2.798 448 204 653 DU 11.26 2.620 520 274 607 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Khả đáp ứng có Cronbach’s Alpha đạt 0.697 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến cịn lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Bảng 4.13: Kết Cronbach’s Alpha thang đo Sự quan tâm Cronbach’s Alpha = 0.722 Tải FULL (112 trang): https://bit.ly/3fQM1u2 Dự phịng: fb.com/KhoTaiLieuAZ Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến 7.47 1.811 QT quan bội 511 269 670 50 Biến Trung bình Phương sai Tương quan Bình Cronbach's quan thang đo thang đo biến – tổng phương Alpha sát nếu hiệu chỉnh hệ số tương loại biến loại biến loại biến QT 7.39 1.880 523 285 660 QT 7.35 1.376 611 374 549 quan bội (Kết xử lý liệu SPSS) Thang đo Sự quan tâm có Cronbach’s Alpha đạt 0.722 > 0.6, hệ số Cronbach’s Alpha loại biến quan sát bé hệ số Cronbach’s Alpha ban đầu Hệ số tương quan biến - tổng (hiệu chỉnh) biến quan sát so với tổng biến cịn lại lớn 0.3, biến quan sát có mối tương quan tốt với tổng biến lại Kết chứng tỏ thang đo đạt yêu cầu Như vậy, sau đánh giá hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha phân tích nhân tố (EFA), thang đo đưa ban đầu đạt yêu cầu thang đo Khả đáp ứng Sự quan tâm có di chuyển biến qua lại cho phù hợp, thang đo lại giữ nguyên Tóm lại, thang đo Ý định lựa chọn hãng tàu gồm nhân tố 30 biến quan sát 4.4 Hồi quy tuyến tính 4.4.1 Phân tích tương quan (hệ số Pearson) Theo Hồng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2005) bước tiến hành phân tích hồi quy tuyến tính cần phải xem xét hệ số tương quan biến phụ thuộc biến độc lập biến độc lập với Nếu biến độc lập có tương quan chặt chẽ với xuất hiện tượng đa cộng tuyến 6680188 ... động nhân tố đến ý định lựa chọn hãng tàu khách hàng nào? - Câu hỏi thứ ba: Các đề xuất gợi ý giúp hãng tàu ảnh hưởng đến ý định lựa chọn, đáp ứng nhu cầu khách hàng? 1.3 Ý nghĩa nghiên cứu Trước... kết nghiên cứu đóng góp cho hãng tàu biết nhân tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn khách hàng mức độ nhân tố Kết hợp với lực tình hình hoạt động hãng tàu, kết nghiên cứu giúp cho hãng tàu, hãng tàu. .. nghiên cứu lĩnh vực vận tải biển, nhân tố ảnh hưởng đến lựa chọn hãng tàu, Việt Nam số lượng đề tài nghiên cứu vấn đề cịn hạn chế Vì vậy, đề tài ? ?Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn

Ngày đăng: 03/02/2023, 18:16

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w