Lời nói đầu Trêng ®¹i häc ngo¹i th¬ng Khoa kinh tÕ vµ kinh doanh quèc tÕ Chuyªn ngµnh kinh tÕ ®èi ngo¹i oOo Khãa luËn tèt nghiÖp §Ò tµi GIẢI PHÁP NÂNG CAO THỊ PHẦN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU C[.]
Trờng đại học ngoại thơng Khoa kinh tế kinh doanh quốc tế Chuyên ngành: kinh tế đối ngoại -oOo - Khóa luận tốt nghiệp Đề tài: GII PHP NÂNG CAO THỊ PHẦN VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHU CA I TU BIN VIT NAM Họ tên sinh viªn : Nguyễn Thị Minh Phượng Líp Khãa : A3 : TC 23 Giáo viên hớng dẫn: TS Trnh Thị Thu Hương Hµ Néi, 12/2008 LỜI MỞ ĐẦU Vận tải biển giữ vai trò quan trọng vận chuyển hàng hoá xuất nhập nước ta - chiếm 90% khối lượng hàng hoá vận chuyển Trong đội tàu biển Việt Nam đảm bảo 15% thị phần vận chuyển lại hãng tàu nước Do hàng năm ta lượng ngoại tệ lớn để nhập dịch vụ vận tải nước ngoài, đồng thời hội thu ngoại tệ xuất nhập Bên cạnh phát triển mạnh mẽ đội tàu giới, đặc biệt lớn mạnh tàu container, tàu dầu, tàu chuyên dụng trọng tải lớn…Đội tàu biển Việt Nam yếu mặt chất lượng số lượng, năm gần đội tàu biển Việt Nam có phát triển đáng kể yếu so với đội tàu biển giới khu vực Trong tiến trình tự hóa dịch vụ vận tải biển, với việc Việt Nam gia nhập WTO ngành Hàng hải Việt Nam có điều chỉnh thích hợp để phát triển Việc giành lại thị phần cho đội tàu biển trở nên khó khăn hàng loạt sách mở cửa bất lợi cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam Trước khó khăn cần phải đổi phát triển đội tàu để giành lại thị phần quốc gia, tận dụng lợi đất nước hướng vận tải biển phát triển thành ngành kinh tế mũi nhọn đất nước Trên sở vấn đề em chọn nghiên cứu đề tài “Giải pháp nâng cao thị phần vận chuyển hàng hoá xuất nhập đội tàu biển Việt Nam” cho khố luận tốt nghiệp Khố luận gồm chương: + Chương I: Khái quát vận chuyển hàng hố xuất nhập vai trị đội tàu biển hoạt động xuất nhập hàng hoá + Chương II: Thực trạng vận chuyển thị phần chuyên chở hàng hoá xuất nhập vận tải biển Việt Nam + Chương III : Giải pháp nâng cao thị phần vận chuyển hàng hoá xuất nhập đội tàu biển Việt Nam Do thời gian nghiên cứu trình độ cịn hạn chế nên khố luận khơng tránh khỏi hạn chế thiếu sót Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy bạn bè Trong q trình làm luận em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy cô khoa kinh tế ngoại thương, trường Đại học Ngoại Thương đặc biệt cô giáo hướng dẫn Trịnh Thị Thu Huơng giúp đỡ em hồn thành khố luận CHƯƠNG I: KHÁI QT VỀ VẬN CHUYỂN HÀNG HỐ VÀ VAI TRỊ CỦA ĐỘI TÀU BIỂN ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HOÁ CỦA VIỆT NAM I Đặc điểm chung vận chuyển hàng hoá xuất nhập vận tải biển Việt Nam Đặc điểm chung hàng hoá xuất nhập đường biển 1.1 Đặc điểm chung Hàng hoá xuất nhập đường biển loại hàng hố mang yếu tố quốc tế, hàng hố qua biên giới hai hay nhiều quốc gia, hàng hoá phù hợp cho vận chuyển đường biển, chủ yếu hàng hoá cồng kềnh, giá trị thường khơng lớn, khơng có u cầu cấp bách mặt thời gian chuyên chở đường biển nhiều thời gian Phương tiện vận tải biển chủ yếu tàu biển, tàu biển có hai loại: tàu bn tàu quân Tàu buôn tàu biển dùng vào mục đích kinh tế hàng hải tàu chở hàng loại tàu buôn chiếm tỷ lệ cao đội tàu buôn Trên giới chuyên chở hàng hoá đường biển chiếm 80% tổng khối lượng hàng hoá thương mại quốc tế Ở nước ta, hàng xuất đường biển chủ yếu nông sản, nguyên liệu thô, hàng thủ công mỹ nghệ, hàng gia công dệt may… Hàng nhập chủ yếu máy móc, thiết bị, hàng chế tạo, ngun phụ liệu cho cơng nghiệp Nói chung hàng hố xuất nhập đường biển liên quan tới nhiều yếu tố như: thị trường, cán cân thương mại quốc tế, pháp luật quốc tế, rủi ro đặc thù thời tiết, môi trường, nạn cướp biển, khủng bố, rủi ro thay đổi sách cơng ước quốc tế an tồn mơi trường, bảo vệ sinh mạng biển… 1.2 Đặc điểm kinh tế kỹ thuật Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác Ngay từ kỷ thứ V trước công nguyên người biết lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng miền, quốc gia với giới Cho đến vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận tải biển đóng vai trị quan trọng vận chuyển hàng hoá ngoại thưong, phương thức chuyên chở chủ yếu buôn bán quốc tế, đảm bảo chuyên chở 80% tổng khối lượng hàng hoá buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển phục vụ chuyên chở tất loại hàng hố bn bán quốc tế - Các tuyến đường vận tải biển hầu hết tuyến đường giao thông tự nhiên - Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nhìn chung lực chuyên chở công cụ vận tải đường biển không bị hạn chế công cụ phương thức vận tải khác * Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Tuy nhiên, vận tải đường biển có số nhược điểm: - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điệu kiện tự nhiên - Tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển bị hạn chế * Từ đặc điểm kinh tế kỹ thuật nói vận tải đường biển, ta rút kết luận cách tổng quát phạm vi áp dụng sau: + Vận tải đường biển thích hợp với chuyên chở hàng hố bn bán quốc tế + Vận tải đường biển thích hợp với chun chở hàng hố có khối lượng lớn, chuyên chở cự ly dài khơng địi hỏi thời gian giao hàng nhanh chóng Với tiến khoa học kỹ thuật hoàn thiện chế quản lý hiệu kinh tế vận tải biển ngày cao * Cơ sở vật chất kỹ thuật vận tải đường biển - Các tuyến đường biển: Là tuyến đường nối hai hay nhiều cảng với tàu biển hoạt động chở khách hàng hoá - Cảng biển: Là nơi vào neo đậu tàu biển, nơi phục vụ tàu hàng hoá tàu đầu mối giao thông quan trọng quốc gia có biển 1.3 Tác dụng vận tải đường biển buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế - Vận tải đường biển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển - Vận tải đường biển phát triển góp phần làm thay đổi cấu hàng hố cấu thị trường bn bán quốc tế - Vận tải đường biển tác động tới cán cân toán quốc tế Phương thức vận chuyển hàng hoá xuất nhập vận tải biển Việt Nam Các phương thức thuê tàu chuyên chở hàng hoá + Phương thức thuê tàu chợ (Liner chartering) + Phương thức thuê tàu chuyến (Voyage chartering) + Phương thức thuê tàu định hạn (Time chartering) 2.1 Tàu chợ (Liner chartering) a.Khái niệm Tàu chợ tàu chạy thường xuyên tuyến đường định, ghé qua cảng định theo lịch trình định trước Tàu chợ hoạt động tuyến đường định nên người ta gọi tầu định tuyến Lịch chạy tàu thường hãng tàu công bố phương tiện thông tin đại chúng để phục vụ khách hàng b Đặc điểm tàu chợ - Tàu chợ thường chở hàng bách hố có khối lượng nhỏ - Cấu tạo tàu chợ phức tạp loại tàu khác - Điều kiện chuyên chở hãng tàu quy định in sẵn vận đơn đường biển (B/L) để phát hành cho người gửi hàng c Phương thức thuê tàu chợ Thuê tàu chợ hay người ta gọi lưu cước tàu chợ (liner booking note) Thuê tàu chợ chủ hàng (shipper) trực tiếp hay thông qua người môi giới (broker) yêu cầu chuyển tàu (ship owner) giành cho thuê phần tàu để chuyên chở hàng hoá từ cảng đến cảng khác Mối quan hệ người thuê với người cho thuê phương thức thuê tàu chợ điều chỉnh chứng từ gọi vận đơn đường biển Nội dung vận đơn đường biển hãng tàu quy định sẵn 2.2 Tàu chuyến (voyage chartering) a Khái niệm Tàu chuyến tàu chuyên chở hàng hoá hai nhiều cảng theo yêu cầu chủ hàng sở hợp đồng thuê tàu Thuê tàu chuyến việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu đại diện chủ tàu để thuê toàn tàu để chuyên chở hàng hoá từ nhiều cảng xếp đến nhiều cảng dỡ theo yêu cầu chủ hàng b Đặc điểm - Tàu khơng chạy theo lịch trình cố định tàu chợ mà theo yêu cầu chủ hàng - Văn điều chỉnh mối quan hệ bên thuê tàu chuyến hợp đồng thuê tàu chuyến (voyage charter party - CP ) vận đơn đường biển Hợp đồng tàu chuyến ký kết người thuê tàu (chaterer) người chuyên chở (chủ tàu người quản lý tàu), người chuyên chở cam kết chuyên chở hàng hoá để giao cho người nhận cảng đến người thuê tàu cam kết trả tiền cước chuyên chở theo mức hai bên thoả thuận Khi xếp hàng lên tàu nhận để xếp người chuyên chở cấp vận đơn đường biển Vận đơn điều chỉnh mối quan hệ người chuyên chở với người gửi hàng, người chuyên chở với người nhận hàng người cầm vận đơn - Người thuê tàu tự thoả thuận, mặc điều kiện chuyên chở giá cước hợp đồng thuê tàu - Giá cước thuê tàu chuyến gồm chi phí xếp dỡ khơng, thoả thuận hai bên tính theo trọng lượng hàng, thể tích hàng tính theo giá thuê bao (lumpsum) cho tuyến - Chủ tàu đóng vai trị người chun chở khơng - Tàu chuyến thường thường dùng thuê chở dầu hàng có khối lượng lớn than, quặng, ngũ cốc, boxit, photphat, xi măng, phân bón…và người th tàu phải có khối lượng hàng hố tương đối lớn, đủ để xếp tàu c Các hình thức thuê tàu chuyến - Thuê chuyến (single trip) tức thuê tàu để chở hàng từ cảng đến cảng khác - Thuê chuyến (round trip) tức thuê tàu chở hàng từ cảng đến cảng khác chở hàng từ cảng - Thuê chuyến liên tục (consecutive voyage) tức thuê tàu chở hàng từ cảng đến cảng khác nhiều chuyến liên tục - Thuê tàu theo hợp đồng có khối lượng lớn ( Contract Shipping) Các chủ tàu có khối lượng hàng hố xuất nhập lớn, ổn định tuyến đường định, thường ký kết hợp đồng ( Contract of Affreightment – COA) với chủ tàu để thuê chuyên chở số chuyến định năm hay khối lưọng hàng hoá định, tuyến đường định thời gian định Giá cước thuê tàu trường hợp tính theo trọng lượng thể tích với mức rẻ giá trị thường 2.3 Tàu định hạn (Time Chatering) a Khái niệm Thuê tàu định hạn hay gọi thuê tàu theo thời hạn việc chủ tàu cho người th tàu th tồn tàu, gồm thuyến ( tập thể thuyền trưởng thuyền thủ) khơng, để chun chở hàng hố thời gian định, người thuê tàu phải trả tiền thuê tàu chi phí hoạt động tàu b Đặc điểm - Người thuê tàu quyền quản lý sử dụng tàu thời gian định Người thuê tàu phải tìm hàng để chở chở nhiều chuyến thời gian thuê - Văn điều chỉnh mối quan hệ chủ tàu người thuê tàu hợp đồng thuê tàu định hạn (time charter) Hợp đồng thuê tàu định hạn mang tính chất hợp đồng thuê tài sản ký kết chủ tàu người thuê tàu, qui định nội dung tên tàu, trọng tải, dung tích đăng ký, dung tích chứa hàng, khả biển tàu, thời gian địa điểm giao tàu, trả tàu, thời gian thuê tàu, vùng biển phép kinh doanh, tiền thuê, phân chia số phí hoạt động tàu nhiên liệu, nước ngọt… - Người thuê tàu phải trả cho chủ tàu tiền thuê tàu (hire) tiền cước (Freght) Tiền thuê tàu tính theo ngày hay tháng cho toàn tàu cho đơn vị trọng tải hay dung tích tàu Ngồi tiền th tàu, người th tàu cịn phải chịu chi phí hoạt động ( operation cost ) tàu nhiên liệu, nước ngọt, cảng phí, đại lý phí, hoa hồng mơi giới, vật liệu chèn lót… - Chủ tàu khơng đóng vai trò người chuyên chở Khi chở thuê theo chuyến người th tàu (time charterer) đóng vai trị người chun chở khơng phải chủ tàu ... đội tàu biển hoạt động xuất nhập hàng hoá + Chương II: Thực trạng vận chuyển thị phần chuyên chở hàng hoá xuất nhập vận tải biển Việt Nam + Chương III : Giải pháp nâng cao thị phần vận chuyển hàng. .. tài ? ?Giải pháp nâng cao thị phần vận chuyển hàng hoá xuất nhập đội tàu biển Việt Nam” cho khoá luận tốt nghiệp Khố luận gồm chương: + Chương I: Khái quát vận chuyển hàng hoá xuất nhập vai trò đội. .. nội tàu ngoại Theo thống kê năm gần cho thấy khối lượng hàng hoá xuất nhập qua cảng biển Việt Nam tăng mạnh thị phần vận chuyển hàng hoá xuất nhập đội tàu biển Việt Nam có tăng chậm "thị phần vận