TẤT CẢ TÀI LIỆU ĐỀU CÓ BẢN CAD.HÃY LIÊN HỆ QUA TIN NHẮN ĐỂ LẤY MUA BẢN CAD CHỈ VỚI GIÁ 19K. Đất nước ta đang ngày càng phát triển và có sự thay đổi từng ngày, cùng với sự phát triển về kinh tế thì khoa học kỹ thuật cũng có bước phát triển vượt bậc và thu được những thành tựu quan trọng. Khoa học kỹ thuật đã được áp dụng phổ biến trong đời sống và góp phần thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế quốc dân. Công nghiệp ôtô là một ngành quan trọng trong sự phát triển kinh tế của một đất nước, đặc biệt là một quốc gia đang phát triển như Việt Nam. Ô tô phục vụ cho các mục đích thiết yếu của con người như việc vận chuyển hàng hoá, đi lại của con người.Ngoài ra nó còn phục vụ trong rất nhiều lĩnh vực khác như: Y tế, cứu hoả, cứu hộ, an ninh, quốc phòng….Do vậy phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam là một trong những mục tiêu chiến lược trong sự phát triển của đất nước. Công nghệ ôtô mặc dù là một công nghệ xuất hiện đã lâu nhưng trong những năm gần đây đã có nhiều bước phát triển mạnh mẽ, liên tục các công nghệ mới đã được phát minh nhằm hoàn thiện hơn nữa ôtô truyền thống. Ngoài ra người ta còn phát minh ra những công nghệ mới nhằm thay đổi ôtô truyền thống như nghiên cứu ôtô dùng động cơ Hybryd, động cơ dùng nhiên liệu Hydro, ôtô có hệ thống lái tự động…. Tuy nhiên trong điều kiện của nước ta, chúng ta chỉ cần tiếp thu và hoàn thiện những công nghệ về ôtô truyền thống. Trên ôtô, người ta chia ra thành các phần và các cụm khác nhau. Trong đó ly hợp là một trong những cụm chính và có vai trò quan trọng trong hệ thống truyền lực của ôtô. Hệ thống ly hợp có ảnh hưởng lớn đến tính êm dịu của ôtô, tính năng điều khiển của ôtô, đảm bảo an toàn cho động cơ và hệ thống truyền lực trên ôtô. Nên để chế tạo được một chiếc ôtô đạt yêu cầu chất lượng thì việc thiết kế chế tạo một bộ ly hợp tốt là rất quan trọng. Do đó em đã được giao đề tài “ Tính toán thiết kế hệ thống ly hợp xe ô tô TOYOTA VIOS E ” để nghiên cứu tìm hiểu cụ thể về hệ thống ly hợp trên ôtô. Trong nội dung đồ án, em đã cố gắng trình bày một cách cụ thể nhất về hệ thống ly hợp trên ôtô, bao gồm từ phần tổng quan về hệ thống ly hợp đến phân tích kết cấu bộ ly hợp, cũng như những hư hỏng có thể xảy ra và cách bảo dưỡng, sữa chữa hệ thống ly hợp.
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E MỤC LỤC MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ơ TƠ 1.1 Cơng dụng ly hợp .4 1.2 Yêu cầu ly hợp 1.3 Phân loại ly hợp .5 1.4 Các kiểu ly hợp .12 1.4.1 Ly hợp ma sát khô 12 1.5 Một số kiểu dẫn động trợ lực ly hợp .18 1.5.1 Dẫn động ly hợp khí 18 1.5.2 Dẫn động ly hợp thủy lực 19 1.5.3 Dẫn động ly hợp khí có trợ lực khí nén .22 1.5.4 Dẫn động ly hợp thủy lực có trợ lực khí nén 23 1.5.5 Dẫn động thủy lực có trợ lực chân không 26 CHƯƠNG II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E 28 2.1 Giới thiệu xe vios E .30 2.2 Phân tích lựa chọn phương án thiết kế cấu ly hợp xe vios E 30 2.2.1 Phân tích phương án cấu ly hợp 30 2.2.2 Lựa chọn lò xo ép .31 2.2.3 Phân tích phương án dẫn động 36 2.2.3.1 Dẫn động thủy lực có trợ lực chân khơng 36 2.3 Tính tốn thiết kế hệ thống ly hợp 38 2.3.1 Các thông số xe Toyota Vios E 38 2.3.2 Xác định mômen ma sát ly hợp 39 2.3.3 Xác định kích thước ly hợp 39 2.3.4 Tính cơng trượt công trượt riêng 40 2.3.5 Tính tốn kiểm nghiệm bền số chi tiết chủ yếu ly hợp .43 2.4 Tính toán kiểm nghiệm hệ dẫn động ly hợp 58 2.4.1 Kiểm nghiệm hệ thống dẫn động thủy lực 58 2.4.2 Bộ trợ lực chân không xe vios 61 CHƯƠNG III: KHAI THÁC KĨ THUẬT LY HỢP TRÊN XE VIOS E 64 3.1 Những hư hỏng thường gặp , nguyên nhân, khắc phục 64 3.1.1 Ly hợp bị trượt 64 3.1.2 Ly hợp ngắt khơng hồn tồn 65 3.1.3 Ly hợp đóng đột ngột 65 3.1.4 Ly hợp phát tiếng kêu 66 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E 3.1.5 Bàn đạp ly hợp bị rung 66 3.1.6 Đĩa ép bị mòn nhanh 66 3.1.7 Bàn đạp ly hợp nặng 66 3.1.8 Hỏng hệ thống dẫn động thuỷ lực .67 3.2 Xây dựng quy trình bảo dưỡng kỹ thuật Ly hợp 67 3.2.1 Bảo dưỡng hàng ngày 67 3.2.2 Bảo dưỡng cấp 67 3.2.3 Bảo dưỡng cấp 67 3.2.4 Quy trình tháo lắp, kiểm tra, kỹ thuật bảo dưỡng sửa chữa ly hợp 67 KẾT LUẬN .83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 84 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E LỜI NÓI ĐẦU Đất nước ta ngày phát triển có thay đổi ngày, với phát triển kinh tế khoa học kỹ thuật có bước phát triển vượt bậc thu thành tựu quan trọng Khoa học kỹ thuật áp dụng phổ biến đời sống góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế quốc dân Công nghiệp ôtô ngành quan trọng phát triển kinh tế đất nước, đặc biệt quốc gia phát triển Việt Nam Ơ tơ phục vụ cho mục đích thiết yếu người việc vận chuyển hàng hố, lại người.Ngồi cịn phục vụ nhiều lĩnh vực khác như: Y tế, cứu hoả, cứu hộ, an ninh, quốc phịng….Do phát triển ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam mục tiêu chiến lược phát triển đất nước Công nghệ ôtô công nghệ xuất lâu năm gần có nhiều bước phát triển mạnh mẽ, liên tục công nghệ phát minh nhằm hồn thiện ơtơ truyền thống Ngồi người ta cịn phát minh công nghệ nhằm thay đổi ôtô truyền thống nghiên cứu ôtô dùng động Hybryd, động dùng nhiên liệu Hydro, ơtơ có hệ thống lái tự động… Tuy nhiên điều kiện nước ta, cần tiếp thu hồn thiện cơng nghệ ôtô truyền thống Trên ôtô, người ta chia thành phần cụm khác Trong ly hợp cụm có vai trò quan trọng hệ thống truyền lực ôtô Hệ thống ly hợp có ảnh hưởng lớn đến tính êm dịu ơtơ, tính điều khiển ôtô, đảm bảo an toàn cho động hệ thống truyền lực ôtô Nên để chế tạo ơtơ đạt u cầu chất lượng việc thiết kế chế tạo ly hợp tốt quan trọng Do em giao đề tài “ Tính tốn thiết kế hệ thống ly hợp xe ô tô TOYOTA VIOS E ” để nghiên cứu tìm hiểu cụ thể hệ thống ly hợp ôtô Trong nội dung đồ án, em cố gắng trình bày cách cụ thể hệ thống ly hợp ôtô, bao gồm từ phần tổng quan hệ thống ly hợp đến phân tích kết cấu ly hợp, hư hỏng xảy cách bảo dưỡng, sữa chữa hệ thống ly hợp Trong thời gian giao đề tài, với hướng dẫn, giúp đỡ tận tình, cụ thể Cô giáo Lê Quỳnh Mai thầy giáo mơn tơ, em hồn thành đồ án Mặc dù thân có cố gắng quan tâm giúp đỡ thầy giáo kiến thức, kinh nghiệm thời gian hạn chế nên đồ án em tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận bảo, phê bình thầy mơn ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP TRÊN XE Ơ TƠ 1.1 Cơng dụng ly hợp Trong hệ thống truyền lực ôtô, ly hợp cụm chính, có cơng dụng là: Nối động với hệ thống truyền lực ôtô di chuyển Ngắt động khỏi hệ thống truyền lực trường hợp ôtô khởi hành chuyển số Đảm bảo cấu an toàn cho chi tiết hệ thống truyền lực không bị tải trường hợp phanh đột ngột không nhả ly hợp.ở hệ thống truyền lực khí với hộp số có cấp, việc dùng ly hợp để tách tức thời động khỏi hệ thống truyền lực làm giảm va đập đầu răng, khớp gài, làm cho trình đổi số dễ dàng Khi nối êm dịu động làm việc với hệ thống truyền lực (lúc ly hợp có trượt) làm cho mơmen bánh xe chủ động tăng lên từ từ Do đó, xe khởi hành tăng tốc êm 1.2 Yêu cầu ly hợp Ly hợp hệ thống chủ yếu ôtô, làm việc ly hợp phải đảm bảo yêu cầu sau: Truyền hết mômen động mà không bị trượt điều kiện sử dụng Muốn mơmen ma sát ly hợp phải lớn mômen cực đại động (có nghĩa hệ số dự trữ mômen ly hợp phải lớn 1) Đóng ly hợp phải êm dịu, để giảm tải trọng va đập sinh hộp số khởi hành ôtô sang số lúc ôtô chuyển động Mở ly hợp phải dứt khoát nhanh chóng, tách động khỏi hệ thống truyền lực thời gian ngắn Khối lượng chi tiết, mơmen qn tính phần bị động ly hợp phải nhỏ để giảm lực va đập lên bánh khởi hành sang số Điều khiển dễ dàng, lực tác dụng lên bàn đạp nhỏ Các bề mặt ma sát phải thoát nhiệt tốt Hạn chế tối đa ảnh hưởng nhiệt độ tới hệ số ma sát, độ bền chi tiết đàn hồi Kết cấu ly hợp phải đơn giản, dễ điều khiển thuận tiện bảo dưỡng tháo lắp Ngoài yêu cầu ly hợp chi tiêt khác cần đảm bảo độ bền cao, làm việc tin cậy Giá thành thấp ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E 1.3 Phân loại ly hợp Ly hợp ôtô thường phân loại theo cách: Phân loại theo phương pháp truyền mômen Phân loại theo trạng thái làm việc ly hợp Phân loại theo phương pháp phát sinh lực ép đĩa ép Phân loại theo phương pháp dẫn động ly hợp a) Phân loại theo phương pháp truyền mômen Theo phương pháp truyền mômen từ trục khuỷu động đến hệ thống truyền lực người ta chia ly hợp thành loại sau: Loại 1: Ly hợp ma sát ly hợp truyền mômen xoắn bề mặt ma sát, gồm loại sau: Theo hình dáng bề mặt ma sát gồm có: Ly hợp ma sát loại đĩa : đĩa (hình 1.1), hai đĩa (hình 1.2), nhiều đĩa Ly hợp ma sát loại hình : phần đĩa bị động có hình Ly hợp ma sát loại hình trống: phần đĩa bị động làm theo dạng má phanh tang trống Hiện nay, ly hợp ma sát loại đĩa sử dụng rộng rãi, có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo khối lượng phần bị động ly hợp tương đối nhỏ Còn ly hợp ma sát loại hình hình trống sử dụng, phần bị động ly hợp có trọng lượng lớn gây tải trọng động lớn tác dụng lên cụm chi tiết hệ thống truyền lực ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo ly hợp ma sát khô đĩa Bánh đà Đĩa bị động Đĩa ép Vỏ ly hợp Lò xo ép Vỏ ly hợp Lò xo giảm chấn Ổ bi tỳ Càng gạt 10 Đòn mở 11 12 13 14 Nạng đai ốc Các te Ổ lăn Ổ bi kim ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Hình 1.2: Sơ đồ cấu tạo ly hợp ma sát khô hai đĩa Bánh đà Lò xo định vị Đĩa ép trung gian Đĩa bị động Đĩa ép Bu lơng hạn chế Lị xo ép Vỏ ly hợp Ống trượt 16 Đòn mở 10 Trục bị động 17 Lò xo giảm chấn 14 Càng gạt 15 Ổ bi tỳ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Theo vật liệu chế tạo bề mặt ma sát gồm có: Thép với gang Thép với thép Thép với phêrađơ phêrađô đồng Gang với phêrađô Thép với phêrađô cao su Theo đặc điểm môi trường ma sát gồm có: Ma sát khơ Ma sát ướt (các bề mặt ma sát ngâm dầu) Ưu điểm : Ly hợp ma sát kết cấu đơn giản, dễ chế tạo Nhược điểm : Ly hợp ma sát bề mặt ma sát nhanh mòn tượng trượt tương q trình đóng ly hợp, chi tiết ly hợp bị nung nóng nhiệt tạo phần công ma sát.Tuy nhiên ly hợp ma sát sử dụng phổ biến ơtơ ưu điểm Loại 2: Ly hợp thủy lực: Là ly hợp truyền mômen xoắn lượng chất lỏng (thường dầu) Sơ đồ ly hợp thủy lực biểu diễn hình 1.3 Ưu điểm: Ly hợp thủy lực làm việc bền lâu, giảm tải trọng động tác dụng lên hệ thống truyền lực dễ tự động hóa q trình điều khiển xe Nhược điểm: Ly hợp thủy lực chế tạo khó, giá thành cao, hiệu suất truyền lực nhỏ tượng trượt Loại ly hợp thủy lực sử dụng ơtơ, sử dụng số loại xe ôtô du lịch, ôtô vận tải hạng nặng vài ơtơ qn B¸nh Tuabin Bánh tua bin B¸nh b¬m Bánh bơm Vỏ Vá Hình 1.3: Sơ đồ ly hợp thủy lực Loại 3: Ly hợp điện từ: Là ly hợp truyền mômen xoắn nhờ tác dụng từ trường nam châm điện Loại sử dụng xe ơtơ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Sơ đồ ly hợp điện từ biểu diễn hình 1.4 Hình 1.4: Sơ đồ nguyên lý ly hợp điện từ 1.Bánh đà 2.Khung từ 3.Cuộn dây 4.Mạt sắt 5.Lõi thép bị động nối với hộp số 6.Trục ly hợp Loại 4: Ly hợp liên hợp: Là ly hợp truyền mômen xoắn cách kết hợp hai loại kể (ví dụ ly hợp thủy cơ) Loại sử dụng xe ôtô b) Phân loại theo trạng thái làm việc ly hợp Theo trạng thái làm việc ly hợp người ta chia ly hợp thành loại: Ly hợp thường đóng: Loại sử dụng hầu hết ôtô Ly hợp thường mở: Loại sử dụng số máy kéo bánh C - 100, MTZ2 c) Phân loại theo phương pháp phát sinh lực ép đĩa ép Theo phương pháp phát sinh lực ép đĩa ép ngồi người ta chia loại ly hợp sau: Loại 1: Ly hợp lò xo: Là ly hợp dùng lực lò xo tạo lực nén lên đĩa ép, gồm loại sau: Lị xo trụ : Các lị xo bố trí vịng trịn đặt hai hang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Hình 1.5: Ly hợp lị xo trụ Lị xo đĩa ( lị xo màng ) Hình 1.6: Ly hợp lị xo đĩa Trong loại ly hợp dùng lò xo trụ lò xo đĩa áp dụng phổ biến ơtơ nay, có ưu điểm kết cấu gọn nhẹ, tạo lực ép lớn theo yêu cầu làm việc tin cậy Loại 2: Ly hợp điện từ: Lực ép lực điện từ Loại 3: Ly hợp ly tâm: Là loại ly hợp sử dụng lực ly tâm để tạo lực ép đóng mở ly hợp Loại sử dụng, thường dùng ôtô quân Loại 4: Ly hợp nửa ly tâm: Là loại ly hợp dùng lực ép sinh ngồi lực ép lị xo cịn có lực ly tâm trọng khối phụ ép thêm vào Loại có kết cấu phức tạp nên sử dụng 10 ... lực ly hợp 13 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E Theo phương pháp dẫn động ly hợp người ta chia ly hợp thành loại sau: Loại 1: Ly hợp điều khiển tự động Loại 2: Ly. .. TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG LY HỢP TRÊN XE VIOS E 1.3 Phân loại ly hợp Ly hợp ôtô thường phân loại theo cách: Phân loại theo phương pháp truyền mômen Phân loại theo trạng thái làm việc ly hợp Phân... thiết kế chế tạo ly hợp tốt quan trọng Do em giao đề tài “ Tính tốn thiết kế hệ thống ly hợp xe ô tô TOYOTA VIOS E ” để nghiên cứu tìm hiểu cụ thể hệ thống ly hợp ôtô Trong nội dung đồ án, em