Tổng quan về chuỗi công nghệ skyactiv trên mazda

Tổng quan chuỗi công nghệ SkyActiv Mazda (News.oto-hui.com) –  Skyactiv tên gọi cho loạt công nghệ phát triển Mazda nhằm tăng hiệu nhiên liệu hiệu suất động Các công nghệ Skyactiv Mazda bao gồm động cơ, hộp số, thân vỏ, khung gầm Tổng quan chuỗi công nghệ SkyActiv Mazda Tiền thân Skyactiv bao gồm: động phun xăng trực tiếp Mazda Sky-G 2.3l, động diesel Mazda Sky-D 2.2l, hộp số tự động Sky-Drive, Mazda Kiyora với động Sky-G 1.3l hộp số tự động Sky-Drive giới thiệu Tokyo Motor Show lần thứ 40 vào năm 2008 Mazda Kyora SKYACTIV-G Skyactiv-G động phun xăng trực tiếp Tỉ số nén tăng lên 14:1 để giảm nguy kích nổ áp suất cao, lượng nhiên liệu dư trình cháy xử lí hệ thống xả động 4-2-1, thay đổi hình dáng đầu piston tối ưu hóa phun nhiên liệu Ngoài ra, thời gian đốt cháy rút ngắn cách tăng lưu lượng khí, tăng áp suất phun nhiên liệu sử dụng kim phun đa lỗ Động có cấu trúc hồn tồn nhơm với trục cam kép điều khiển xích phun xăng đánh lửa trực tiếp, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải ULEV (Có lượng khí thải cực thấp) Thế hệ gồm: Động Skyactiv-G 1.3l có dung tích động xác 1.298 cc, đường kính xy lanh 71 mm hành trình 82 mm Động công bố Automotive Engineering Exposition năm 2011 Động Skiactiv-G 1.5l có dung tích động 1.496 cc, đường kính xy lanh 74,5 mm hành trình piston 85,8 mm Động xy lanh giới thiệu Mazda 2014 dành cho trị trường Châu Á Châu Âu, đạt 114 mã lực 6000 vịng/phút mơ men xoắn 150 Mm 4000 vòng/phút Động cải thiện đáng kể hiệu suất động tính kinh tế nhiên liệu so với động trước Dịng xe Mazda MX-5 với động Skyactiv-G 1.5l thị trường Úc có tỉ số nén 13:1, sử dụng xăng RON 95 có redline cao đạt 129 mã lực 7000 vịng/phút mơ men xoắn 150 Nm 4800 vịng/phút Nó tạo lượng khí thải nhiều chút lại tiết kiệm nhiên liệu Động Skyactiv-G 1.5l trang bị dòng xe: Mazda Axela (Mazda 3) 2014 Mazda Demio (Mazda 2) 2014 Mazda Roadster (Mazda MX-5) 2016 Scion iA (Toyota Yaris sedan) 2016 Mazda MX-5 Động Skyactiv 2.5l có dung tích động 2.488 cc sử dụng lần đầu Mazda 2013 có đường kính xy lanh 89 mm hành trình piston 100 mm Phiên Mỹ có tỉ số nén 13:1 tạo 184 mã lực 5700 vịng/phút mơ men xoắn 251 Nm 3250 vòng/phút Phiên tăng áp tạo 250 mã lực mơ men xoắn 420 Nm Động Skyactiv 2.5l trang bị dòng xe: Mazda Atenza (Mazda 6) 2013 Mazda CX-5 2013 Mazda Axela (Mazda 3) 2014 Mazda CX-4 2016 Mazda CX-8 2018 Mazda CX-9 2016 Mazda CX-8 Thế hệ 2: Động Skyactiv-X sử dụng HCCI (Homogeneous charge compression ignition) để đạt tỉ số nén 16:1 thay 14:1 hệ trước dự kiến mắt vào năm 2020 SKYACTIV-D Skyactiv-D loại động diesel tăng áp, thiết kế để tuân thủ quy định khí thải tồn cầu Để loại giảm NOx khí thải động Diesel, tỉ số nén giảm xuống 14:1, khởi động lạnh thực thông qua kim phun Piezo đa lỗ Việc bỏ máy (misfire) ngăn chặn cách mở xupap xả kì nạp, làm tăng nhiệt độ động Skyactiv-D 1.5l lần giới thiệu Mazda hệ Nó có tỉ số nén 14,8:1 Được sử dụng dòng xe: Mazda Demio (Mazda 2) 2014 Mazda Axela (Mazda 3) 2014 Mazda CX-3 2015 Mazda CX-3 Skyactiv-D 1.8l được giới thiệu Mazda CX-3 facelift 2018. Được sử dòng xe:Mazda CX-3 2018 & Mazda 2019 Skyactiv-D 2.2l lần sử dụng Mazda CX-5 Trong Mazda 6, tạo 173 mã lực mô men xoắn 420 Nm Một phiên nâng cấp Skyactiv-D sử dụng giải đua xe thể thao Rolex 2013 giúp Mazda đạt chức vô địch Skyactiv-D là động diesel có tỉ số nén thấp trang bị xe du lịch Nhiều nghiên cứu trường đại học lời ích động diesel tỉ số nén thấp giảm lượng khí thải NOx, giảm tiếng ồn động SKYACTIV-DRIVE Skyactiv-Drive công nghệ phát triển hộp số tự động Mazda từ chối công nghệ ly hợp kép hộp số tự động, số tình sử dụng ly hợp kép không tối ưu Thay vào đó, Mazda chọn thiết kế lại hộp số tự động thơng thường, khiến cho biến mơ làm nhiệm vụ ly hợp nhiều đĩa thực hầu hết nhiệm vụ Hộp số tự động Skyactiv thiết kế có sáu bánh phía trước, bánh số lùi, biến mô ly hợp tích hợp với biến mơ SKYACTIV-BODY Skyactiv-Body công nghệ phát triển thân xe mới, trọng lượng nhẹ hơn, thân xe cứng cáp giúp an toàn Skyactiv-Body nhẹ hợn 8% cứng 30% so với hệ trước SKYACTIV-HYBRID Công nghệ Skyactiv-Hybrid công nghệ phát triển động Hybrid sử dụng động Skyactiv-G với công nghệ từ Hybrid Synergy Drive Toyota, sử dụng cho động Sky dòng xe bán vào năm 2013 Chiếc xe Mazda Skyactiv-Hybrid Mazda Skyactiv-Hybrid với động Skyactiv-G 2.0l với tỉ số nén 14:1 mắt vào năm 2013 Tokyo Motor Show SKYACTIV-CNG Động Skyactiv-CNG sử dụng nhiên liệu khí nén tự nhiên Mẫu xe nguyên mẫu Mazda Skyactiv-CNG concept, mắt vào năm 2013 Tokyo Motor Show SKYACTIV-R Động Skyactiv-R “động quay hệ mới” Động chưa phát hành Chiếc xe nguyên đầu tiền Mazda RX-Vison concept mắt vào năm 2015 Tokyo Motor Show SKYACTIV-X Skyactiv-X động xăng thương mại sử dụng đánh lửa nén, hỗn hơp nhiên liệu khơng khí tự bốc cháy nén piston Điều cho phép vận hành gọn gàng nhiều so với động đánh lửa, giảm mức tiêu hao nhiên liệu khí thải Động nhằm mục tiêu tăng hiệu nhiên liệu lớn 20-30% cách sử dụng công nghệ nén đồng (HCCI) Để xử lý cố đánh lửa đánh lửa nén, xy lanh tích hợp bugi có cơng nghệ điều khiển đánh lửa nén (SPCCI) SPCCI hoạt động cách tạo hỗn hợp khí nhiên liệu giàu hòa trộn cách đồng nhất, sau nén hỗn hợp gần điểm mà tự bốc cháy Mỗi kim phun thứ hai sau thêm lượng nhiên liệu vào bugi, bugi đánh lửa làm cho áp suất xy lanh tăng lên nhanh đến điểm mà phần lại nhiên liệu trải qua trình đánh lửa nén Sự diện bugi cho phép động hoạt động động đánh lửa số điều kiện vận hành, chẳng hạn tình tải tốc độ cao Được mắt vào ngày tháng năm 2019, có cơng suất 177 mã lực mô men xoắn 224 Nm ... Nm Động Skyactiv 2.5l trang bị dòng xe: Mazda Atenza (Mazda 6) 2013 Mazda CX-5 2013 Mazda Axela (Mazda 3) 2014 Mazda CX-4 2016 Mazda CX-8 2018 Mazda CX-9 2016 Mazda CX-8 Thế hệ 2: Động Skyactiv- X... cáp giúp an toàn Skyactiv- Body nhẹ hợn 8% cứng 30% so với hệ trước SKYACTIV- HYBRID Công nghệ Skyactiv- Hybrid công nghệ phát triển động Hybrid sử dụng động Skyactiv- G với công nghệ từ Hybrid Synergy... nhiệt độ động Skyactiv- D 1.5l lần giới thiệu Mazda hệ Nó có tỉ số nén 14,8:1 Được sử dụng dòng xe: Mazda Demio (Mazda 2) 2014 Mazda Axela (Mazda 3) 2014 Mazda CX-3 2015 Mazda CX-3 Skyactiv- D 1.8l được