Các yếu tố tác động đến tỷ số roa của các doanh nghiệp thuộc ngành vận tải đang niêm yết trên sở giao dịch chứng khoán tp hồ chí minh và sở giao dịch chứng khoán hà nội

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP NGÀNH HỌC: QUẢN TRỊ KINH DOANH TÊN ĐỀ TÀI: CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN TỶ SỐ ROA CỦA CÁC DOANH NGHIỆP THUỘC NGÀNH VẬN TẢI ĐANG NIÊM YẾT TRÊN SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHỐN TP HỒ CHÍ MINH VÀ SỞ GIAO DỊCH CHỨNG KHOÁN HÀ NỘI GV HƯỚNG DẪN: VŨ ĐỨC NGHĨA HƯNG SV THỰC HIỆN: NGUYỄN THỊ THÙY TRANG LỚP: QTKD43B2 MÃ SỐ SINH VIÊN: 1853401010184 TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 LỜI CẢM ƠN Được phân công quý thầy cô Khoa Quản Trị, trường Đại học Luật TP Hồ Chí Minh, sau khoảng thời gian ba tháng thực em hồn thành Khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Các yếu tố tác động đến tỷ số ROA doanh nghiệp thuộc ngành Vận tải niêm yết Sở giao dịch chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội” Đầu tiên em xin chân thành cảm ơn thầy Ths Vũ Đức Nghĩa Hưng hướng dẫn tận tình giúp em hồn thành khóa luận Nhờ góp ý chi tiết thầy giúp em có thêm nhiều phát để chỉnh sửa, hoàn thiện làm ttrong thời gian làm khóa luận Tuy nhiên, kiến thức chun mơn hạn chế thân thiếu nhiều kinh nghiệm thực tiễn nên nội dung khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận đóng góp ý kiến bảo thêm q thầy để khóa luận hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! ii LỜI CAM KẾT Tôi xin cam đoan nghiên cứu độc lập thân với cố vấn Giảng viên hướng dẫn Th.S Vũ Đức Nghĩa Hưng Tất nguồn tài liệu công bố đầy đủ nội dung khóa luận trung thực Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng năm 2022 Sinh viên thực Nguyễn Thị Thùy Trang iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU VÀ SƠ ĐỒ Bảng 2.1 Số lượng, vốn, lao động doanh nghiệp lĩnh vực vận tải kho bãi đăng ký thành lập tháng năm 2021 so kỳ năm 2020 19 Bảng 2.2 Tình hình hoạt động kinh doanh công ty qua 05 năm 2017 - 2021 21 Bảng 2.3 Tỷ lệ ROA trung bình ngành vận tải từ năm 2017 - 2021 22 Bảng 2.4 Thống kê tỷ lệ ROA từ năm 2017 đến năm 2021 23 Bảng 3.1 Chỉ số đo lường dấu kỳ vọng biến 33 Bảng 4.1 Thống kê mô tả biến 36 Bảng 4.2 Ma trận tương quan biến 37 Bảng 4.3 Kết chạy hồi quy OLS, FEM, REM 38 Bảng 4.4 Kết kiểm định Hausman 40 Bảng 4.5 Kiểm định đa cộng tuyến 41 Bảng 4.6 Kết kiểm định phương sai số thay đổi 42 Bảng 4.7 Kết kiểm định tự tương quan 42 Bảng 4.8 Mơ hình hiệu chỉnh 43 Bảng 4.9 Kết luận giả thuyết mà tác giả đặt 44 Bảng 5.1 Tổng hợp tiêu trung bình phản ánh chung doanh nghiệp nghiên cứu giai đoạn 2017 – 2021 48 Biểu đồ 2.1 Tỷ lệ ROA trung bình ngành vận tải từ năm 2017 - 2021 23 Sơ đồ 1.1 Phương trình Dupont tỷ số ROA Sơ đồ 3.1 Quy trình nghiên cứu 26 Sơ đồ 3.2 Mơ hình yếu tố tác động đế tỷ số ROA 31 iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nội dung CP Chi phí DN Doanh nghiệp DT Doanh thu HOSE Sở giao dịch chứng khốn Tp Hồ Chí Minh HNX Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội LNST Lợi nhuận sau thuế LN Lợi nhuận NTTS Nợ tài sản TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh 10 TTCK Thị trường chứng khoán 11 TSCĐ Tài sản cố định 12 VSCH Vốn chủ sở hữu v MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ii LỜI CAM KẾT iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU VÀ SƠ ĐỒ iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT v MỤC LỤC vi PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Kết cấu khóa luận CHƯƠNG 1: TỔNG QUÁT VỀ TỶ SỐ ROA VÀ CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN TỶ SỐ ROA CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Tổng quát tỷ số ROA doanh nghiệp 1.1.1 Định nghĩa công thức 1.1.2 Ý nghĩa vai trò tỷ số ROA 1.1.3 Phân tích Dupont tỷ số ROA 1.2 Tổng quan số nghiên cứu thực nghiệm có liên quan tỷ số ROA doanh nghiệp 1.2.1 Nghiên cứu nước 1.2.2 Nghiên cứu nước 12 1.2.3 Kết nghiên cứu tổng quan 13 1.3 Các yếu tố tác động đến tỷ số ROA 13 1.2.1 Quy mô doanh nghiệp 14 1.2.2 Tỷ lệ tài sản cố định 14 1.2.3 Tỷ lệ nợ tài sản 15 1.2.4 Biên lợi nhuận ròng 16 1.2.5 Số ngày thu tiền bình quân 16 TÓM TẮT CHƯƠNG 18 vi CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TỶ SỐ ROA CỦA CÁC DOANH NGHIỆP NGÀNH VẬN TẢI NIÊM YẾT TRÊN THỊ TRƯỜNG CHỨNG KHOÁN VIỆT NAM 19 2.1 Khái quát chung ngành vận tải 19 2.1.1 Giới thiệu ngành vận tải 19 2.1.2 Đánh chung tình hình hoạt động kinh doanh công ty vận tải niêm yết 21 2.2 Thực trạng Tỷ số ROA doanh nghiệp ngành Vận tải niêm yết sàn HOSE HNX 22 TÓM TẮT CHƯƠNG 25 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 26 3.1 Quy trình nghiên cứu 26 3.2 Phương pháp thu thập số liệu 27 3.3 Phương pháp xử lý số liệu 27 3.3.1 Thống kê mô tả: 28 3.3.2 Phân tích hệ số tương quan Pearson 28 3.3.3 Ước lượng mơ hình hồi quy 28 3.3.4 Kiểm định mô hình 29 3.4 Mơ hình nghiên cứu 30 3.5 Giả thuyết nghiên cứu 32 3.5.1 Quy mô doanh nghiệp (SIZE) 32 3.5.2 Tỷ lệ tài sản cố định (TANG) 32 3.5.3 Tỷ lệ nợ tài sản (TDTA) 33 3.5.4 Biên lợi nhuận ròng (NPM) 33 3.5.5 Số ngày thu tiền bình quân (RETURN) 33 TÓM TẮT CHƯƠNG 35 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 36 4.1 Thống kê mô tả biến 36 4.2 Hệ số tương quan biến 36 4.3 Kết nghiên cứu 38 4.4 Kiểm định khuyết tật mơ hình 41 4.5 Kết luận với giả thuyết đặt ra: 43 vii TÓM TẮT CHƯƠNG 46 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 47 5.1 Kết luận kết nghiên cứu 47 5.1.1 Đánh giá chung tình hình doanh nghiệp nghiên cứu 47 5.1.2 Kết luận từ kết hồi quy 48 5.2 Một số giải pháp đóng góp khuyến nghị 49 5.3 Hạn chế hướng nghiên cứu 50 TÓM TẮT CHƯƠNG 52 TÀI LIỆU THAM KHẢO 53 PHỤ LỤC 58 viii PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Vận tải ngành có vị trí quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội Hoạt động vận tải có yếu tố quan trọng đảm bảo cho trình sản xuất tái sản xuất xã hội liên tục thông qua việc cung ứng nguyên vật liệu, bán thành phẩm ngành kinh tế khác Bên cạnh hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Vận tải khơng đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa mà cịn đáp ứng nhu cầu di chuyển người Theo Tổng cục Hải quan, tháng đầu năm 2021, tổng trị giá xuất tăng 18,8% tổng trị giá nhập tăng 30,5% Còn theo Tổng cục thống kê, chịu tác động lớn từ dịch Covid-19, song tổng khối lượng hàng hóa thơng qua cảng biển Việt Nam năm 2021 đạt 703 triệu tấn, tăng 2% so với năm 2020 Từ báo cáo Thương mại điện tử Đông Nam Á 2020 Google, Temasek Bain&Company, thương mại điện tử Việt Nam năm 2020 tăng 16% Trong đó, lĩnh vực bán lẻ hàng hóa trực tuyến tăng 46%, gọi xe đồ ăn công nghệ tăng 34% Từ báo cáo khẳng định nhu cầu dịch vụ Vận tải, logistics kinh tế ngày cao, từ cho thấy vai trò quan trọng của ngành Vận tải kinh tế Tỷ số lợi nhuận tài sản - Return on Assets (ROA) số đo lường mức độ hiệu việc sử dụng tài sản doanh nghiệp ROA tích cực tổng tài sản công ty sử dụng hoạt động kinh doanh đem lại lợi nhuận cho công ty Ngược lại, ROA tiêu cực việc sử dụng tổng tài sản hiệu khiến công ty bị mát Một cơng ty có ROA cao tạo điều kiện thuận lợi cho công ty tiếp cận nguồn vốn, gia tăng đầu tư, đem lại hội phát triển cho công ty ngược lại Chỉ tiêu giúp doanh nghiệp theo dõi tình hình sử dụng tài sản theo thời gian song song với việc theo dõi hoạt động doanh nghiệp so với tình hình chung ngành Đồng thời, chưa có nhiều nghiên cứu định lượng nghiên cứu “các yếu tố tác động đến Tỷ số ROA doanh nghiệp Ngành Vận tải niêm yết HOSE HNX” Các nghiên cứu có sử dụng tỷ số ROA làm tiêu nghiên cứu chủ yếu liên quan đến doanh nghiệp thuộc ngành nghề như: bất động sản, ngân hàng, xây dựng… Nghiên cứu liên quan “nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến khả sinh lời doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Vận tải niêm yết thị trường chứng khoán Việt Nam”, có sử dụng tỷ số ROA làm thước đo cho khả sinh lời doanh nghiệp nghiên cứu giai đoạn 2013 – 2017 Từ lý trên, nghiên cứu “Các yếu tố tác động đến Tỷ số lợi nhuận tài sản (ROA) doanh nghiệp Ngành Vận tải niêm yết Sở giao dịch chứng khoán Thành phố Hồ Chí Minh Sở giao dịch chứng khốn Hà Nội” cần thiết đáp ứng khoảng trống nghiên cứu trước Đồng thời cịn tài liệu tham khảo cho nghiên cứu sau số ROA ngành Vận tải Việt Nam Mục tiêu nghiên cứu Một là: tổng hợp trình bày sở lý luận tỷ số ROA hình thành mơ hình nhân tố tác động đến tỷ số ROA doanh nghiệp ngành vận tải niêm yết Sở giao dịch chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) Hai là: dựa vào số liệu thống kê thực tế thu thập, xem xét thực trạng tỷ số ROA cơng ty, đồng thời nghiên cứu tìm yếu tố tác động đến tỷ số ROA Doanh nghiệp ngành vận tải niêm yếu Sở giao dịch chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) Sau kiểm định phù hợp mơ hình đưa kế luận yếu tố tác động đến tỷ số ROA doanh nghiệp Ba là: sở kết phân tích, đưa giải pháp kiến nghị nhằm tăng tỷ số ROA doanh nghiệp Vận tải Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu yếu tố tác động đến tỷ số doanh nghiệp thuộc ngành Vận tải niêm yết Sở giao dịch chứng khốn Thành phố Hồ Chí Minh (HOSE) Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội (HNX) Phan Thu Hiền, Nguyễn Nhật Hà (2021) Các yếu tố tác động đến khả sinh lời doanh nghiệp ngành dệt may thị trường chứng khoán Việt Nam Tạp chí khoa học Đại học mở thành phố hồ chí minh-kinh tế quản trị kinh doanh, 16(3), 180-195 Ngô Thị Thanh Hằng, Nguyễn Thị Thùy Linh (2020), “Các nhân tố ảnh hưởng tới khả sinh lời doanh nghiệp bất động sản Việt Nam: Ứng dụng mơ hình tác động ngẫu nhiên tác động cố định”, Tạp chí Khoa học & Đào tạo Ngân hàng, Số 223 – Tháng 12.2020, tr 13 25 Available from: https://hvnh.edu.vn/medias/tapchi/vi/12.2020/system/archivedate/13c7e1af_B%C3 %A0i%20c%E1%BB%A7a%20Ng%C3%B4%20Th%E1%BB%8B%20H%E1%B A%B1ng,%20Nguy%E1%BB%85n%20Th%E1%BB%8B%20Th%C3%B9y%20Li nh.pdf Võ Thị Tuyết Hằng (2015), Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh doanh nghiệp ngàng Xây dựng niêm yết sàn chứng khoán Việt Nam”, Đại học Đà Nẵng 10 Ngơ Thị Kim Hịa, Ngơ Thị Minh (2019) Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến khả sinh lời doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải niêm yết thị trường chứng khốn Việt Nam Tạp chí nghiên cứu Tài Kế toán, số 01 (186), tr 25 28 Available from: https://tapchitckt.hvtc.edu.vn/tabid/1631/baibao/10/title/nghien-cuu-cac-nhan-toanh-huong-den-kha-nang-sinh-loi-cua-cac-doanh-nghiep-kinh-doanh-dich-vu-vantai-niem-yet-tren-thi-truong-chung-khoan-viet-nam/Default.aspx 11 Nguyễn Tuyết Khanh (2016), Sử dụng mơ hình Dupont phân tích tài doanh nghiệp ngành dầu khí niêm yết thị trường chứng khoán PHÂN TÁCH BẤT BÌNH ĐẲNG HẠNH PHÚC BẰNG HỒI QUY: BẰNG CHỨNG THỰC NGHIỆM MỚI TỪ 126 QUỐC GIA, 56 12 Nguyễn Thị Hương Mai (2014) Phân tích hiệu hoạt động kinh doanh công ty vận tải niêm yết thị trường chứng khốn Việt Nam, Tạp chí Khoa học Công nghệ Đại học Đà Nẵng, Số 12(85) Quyển 2, tr.59 – 63 13 Trần Thị Bích Ngọc, Nguyễn Việt Đức, Phạm Hồng cẩm Hương (2017) “Phân tích tác động cấu vốn đến hiệu hoạt động công ty cổ phần địa bàn tỉnh Thừa Thiên Huế”, Tạp chí Khoa học Quản lý & Kinh tế, Số 04 – Tháng 9/2017 Available from: https://csdlkhoahoc.hueuni.edu.vn/data/2018/12/Bai_bao Co_cau_von.pdf 54 14 Ngô Kim Phượng tgk (2016), Phân tích tài doanh nghiệp, Tái lần thứ 3, Kinh tế TP Hồ Chí Minh, tr.258 15 Hà Minh Tâm, Vũ Thị Minh Hà, Trần Minh Tâm, Lê Thị Khuyên (2021), “Nhân tố tác động đến khả sinh lời doanh nghiệp ngành xây dựng niêm yết thị trường chứng khốn Việt Nam”, Tạp chí Tài kỳ tháng 4/2021 Available from: https://tapchitaichinh.vn/kinh-te-vi-mo/nhan-to-tac-dong-den-kha-nang-sinhloi-cua-doanh-nghiep-nganh-xay-dung-niem-yet-tren-thi-truong-chung-khoan-vietnam-333444.html 16 Chu Thị Thu Thủy, Nguyễn Thanh Huyền, Ngô Thị Quyên (2015), “Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến hiệu tài chính: Nghiên cứu điển hình CTCP phi tài niêm yết Sở giao dịch Chứng khốn TP Hồ Chí Minh”, Tạp chí Kinh tế & Phát triển, Số 215, tháng 5/2015, tr 59 – 66 17 Nguyễn Lê Thanh Tuyền (2013), Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến hiệu hoạt động kinh doanh công ty ngành sản xuất chế biến thực phẩm niêm yết thị trường chứng khoán Việt Nam, Đại học Đà Nẵng 18 Hoàng Thị Ái Thủy (2016), Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh cơng ty thuộc nhóm ngành xây dựng niêm yết Sàn giao dịch chứng khoán Hà Nội, Đại học Đà Nẵng Available from: http://tailieuso.udn.vn/bitstream/TTHL_125/7473/1/HoangThiAiThuy.TT.pdf TÀI LIỆU NƯỚC NGOÀI 19 Al-Matari, E M., Al-Swidi, A K., & Fadzil, F H B (2014) The measurements of firm performance's dimensions Asian Journal of Finance & Accounting, 6(1), 24 Retrieved from: https://dergipark.org.tr/en/pub/irmm/issue/32079/355041 20 Azeez, A A (2015) Corporate governance and firm performance: evidence from Sri Lanka Journal of Finance, 3(1), 180-189 Retrieved from: https://www.researchgate.net/profile/AthambawaAzeez/publication/283194313_Corporate_Governance_and_Firm_Performance_Evidence _from_Sri_Lanka/links/5671065708ae5252e6f29de6/Corporate-Governance-and-FirmPerformance-Evidence-from-Sri-Lanka.pdf 21 Fairfield, P M., & Yohn, T L (2001) Using asset turnover and profit margin to forecast changes in profitability Review of accounting Studies, 6(4), 371-385 Retrieved from: https://doi.org/10.1023/A:1012430513430 22 Horrigan, J O (1968) A short history of financial ratio analysis The Accounting Review, 43(2), 284-294 Retrieved from: https://www jstor.org/stable/243765 55 23 Irman, M., & Purwati, A A (2020) Analysis On The Influence Of Current Ratio, Debt to Equity Ratio and Total Asset Turnover Toward Return On Assets On The Otomotive and Component Company That Has Been Registered In Indonesia Stock Exchange Within 2011-2017 International Journal of Economics Development Research (IJEDR), 1(1), 36–44 Retrieved from: https://doi.org/10.37385/ijedr.v1i1.26 24 Jewell, J J., & Mankin, J A (2011) What Is Your ROA? An Investigation of the Many Formulas for Calculating Return on Assets Academy of Educational Leadership Journal, 15, 79-91 Retrieved from: https://www.academia.edu/download/85064731/Mankin_20and_20Jewell_202014_20A_2 0Sorry_20State_20of_20Affairs_20The_20Problems_20with_20Financial_20Ratio_20Edu cation.pdf 25 Mardiyanto, Handoyo 2009 Intisari Manajemen Keuangan Jakarta: PT Grasindo 26 Hery 2014 Analisis Kinerja Manajemen PT Grasindo Jakarta 27 Kamruzzaman, M (2019) Impact of the Financial Factors on Return on Assets (Roa) Daffodil International University Journal of Business and Entrepreneurship, 12(1), 50-61 Retrieved from: http://dspace.daffodilvarsity.edu.bd:8080/bitstream/handle/123456789/3381/Paper5.pdf?sequence=1&isAllowed=y 28 Kasmir 2012 Analisis Laporan Keuangan Jakarta : PT Rajagrafindo Persada 29 Khamidah, A., Gagah, E., & Fathoni, A (2018) Analysis Of The Effect Of Gross Profit Margin (GPM), Earning Per Share (EPS), Debt To Equity Ratio (DER), Net Profit Margin (NPM) On Return On Assets (ROA)(Study On Property and Real Estate Companies listed on the Indonesia Stock Exchange Year 2012–2016) Journal of Management, 4(4), 72–86 Retrieved from: http://jurnal.unpand.ac.id/index.php/MS/article/download/913/888 30 Khidmat, W B., & Rehman, M (2014) Impact of liquidity & solvency on profitability chemical sector of Pakistan Economics management innovation, 6(3), 34-67 Retrieved from: https://www.researchgate.net/profile/Mobeen-Rehman2/publication/293781729_IMPACT_OF_LIQUIDITY_SOLVENCY_ON_PROFITABILI TY_CHEMICAL_SECTOR_OF_PAKISTAN/links/56bc9a9f08ae5e7ba40eac09/IMPACT -OF-LIQUIDITY-SOLVENCY-ON-PROFITABILITY-CHEMICAL-SECTOR-OFPAKISTAN.pdf 31 N.V Hậu, N.T.T Cúc, N.V Thụ, Đ.Đ Tài (2021) Internal Factors Affecting Firm Performance: A Case Study in Vietnam The Journal of Asian Finance, Economics and Business, 8(5), 303-314 Retrieved from: https://www.koreascience.or.kr/article/JAKO202112748674972.pdf 56 32 Onaolapo, A A., & Kajola, S O (2010) Capital structure and firm performance: evidence from: Nigeria European Journal of Economics, Finance and Administrative Sciences, 25(1), 70-82 33 Pouraghajan, A., Malekian, E., Emamgholipour, M., Lotfollahpour, V., & Bagheri, M M (2012) The relationship between capital structure and firm performance evaluation measures: Evidence from the Tehran Stock Exchange International journal of Business and Commerce, 1(9), 166-181 Retrieved from: https://ijbcnet.com/1-9/IJBC-12-1915.pdf 34 Sanjaya, Surya., sipahutar,RP (2019) Pengaruh Current Ratio, Debt to Asset Ratio dan Total Asset Turnover terhadap Return on Asset pada Perusahaan Otomotif dan Komponennya yang Terdaftar di Bursa Efek Indonesia Jurnal Riset Akuntansi dan Bisnis, 19(2),136-150 Retrieved from: https://doi.org/10.30596/jrab.v19i2.4599 35 Sheikh, N A., Wang, Z., & Khan, S (2013) The impact of internal attributes of corporate governance on firm performance: Evidence from Pakistan International Journal of Commerce and Management Retrieved from: http://www.isihome.ir/freearticle/ISIHome.ir-21066.pdf 36 Stephen A Ross, Randolph W Westerfield, Jeffrey Jaff (2017) Tài doanh nghiệp Corporate Finance, 10th edition, Kinh tế TP Hồ Chí Minh, tr.61 37 R Zeitun, G.G Tian (2007), “Capital structure and corporate performance: evidence from Jordan”, Australasian Accounting, Business and Finance Journal, 1(4), pp.40-61 Retrieved from: https://ro.uow.edu.au/cgi/viewcontent.cgi?article=1018&context=aabfj CÁC TRANG WEB - www.cafef.vn (Kênh thông tin kinh tế) www.hsx.vn (Sở giao dịch chứng khốn TP Hồ Chí Minh) www.hnx.vn (Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội) www.gso.gov.vn (Tổng cục thống kê) www.tapchitaichinh.vn (Tạp chí Tài chính) www.vietstock.com.vn (Cộng đồng chứng khốn Vietstock) - www.ssc.gov.vn (Ủy ban chứng khoán Nhà nước) www.moit.gov.vn (Cổng thông tin Bộ Công thương) 57 PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: Danh sách 41 Doanh nghiệp thuộc ngành Vận tải niêm yết thị trường chứng khoán Việt Nam: STT Mã CK CDN Tên Doanh nghiệp Sàn Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng HNX CII Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM HOSE CLL Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái HOSE DL1 CTCP Tập đoàn Alpha Seven HNX DVP Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Cảng Đình Vũ HOSE DXP CTCP Cảng Đoạn Xá HNX GMD Công ty Cổ phần GEMADEPT HOSE HAH Công ty Cổ phần Vận tải Xếp dỡ Hải An HOSE HCT CTCP Thương mại-Dịch vụ-Vận tải Xi măng Hải Phịng HNX 10 HHG CTCP Hồng Hà HNX 58 11 HMH CTCP Hải Minh HNX 12 HTV Công ty Cổ phần Logistics Vicem HOSE 13 LGC Công ty Cổ phần Đầu tư Cầu Đường CII HOSE 14 MHC Công ty Cổ phần MHC HOSE 15 NCT Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài HOSE 16 PCT CTCP Vận tải Khí vá Hóa chât Việt Nam HNX 17 PDN Công ty Cổ phần Cảng Đồng Nai HOSE 18 PGT CTCP PGT Holdings HNX 19 PHP CTCP Cảng Hải Phòng HNX 20 PRC CTCP Logistics Portserco HNX 21 SFI Công ty Cổ phần Đại lý Vận tải SAFI HOSE 22 SKG Công ty Cổ phần Tàu cao tốc Superdong – Kiên Giang HOSE 23 STG Công ty Cổ phần Kho vận Miền Nam HOSE 59 24 TCL Công ty Cổ phần Đai lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng HOSE 25 TCO Công ty Cổ phần Vận tải Đa phương thức Duyên Hải HOSE 26 TET CTCP Vải sợi may mặc miền Bắc HNX 27 TJC CTCP Dịch vụ Vận tải Thương mại HNX 28 TMS Công ty Cổ phần Transimex HOSE 29 TTZ CTCP Đầu tư Xây dựng Công nghệ Tiến Trung HNX 30 VGP CTCP Cảng Rau Quả HNX 31 VIP Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu VIPCO HOSE 32 VMS Công ty cổ phần Phát triển Hàng hải HNX 33 VNF CTCP Vinafreight HNX 34 VNL Công ty Cổ phần Logistics Vinalink HOSE 35 VNS Công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam HOSE 36 VNT CTCP Giao nhận Vận tải Ngoại thương HNX 60 37 VOS Công ty Cổ phần Vận tải Biển Việt Nam HOSE 38 VSA CTCP Đại lý Hàng hải Việt Nam HNX 39 VSC Công ty Cổ phần Container Việt Nam HOSE 40 VTO Công ty Cổ phần Vận tải Xăng dầu VITACO HOSE 41 WCS CTCP Bến xe Miền Tây HNX 61 PHỤ LỤC 2: Xử lý số liệu Thống kê mô tả biến: sum ROA SIZE TANG TDTA NPM RETURN Variable | Obs Mean Std Dev Min Max -+ -ROA | 205 6.981659 9.558052 -19.45 54.65 SIZE | 205 11.90409 6276951 10.64385 13.48954 TANG | 205 3091157 2215233 0001139 8620572 TDTA | 205 3205076 2202671 0129723 9573191 NPM | 205 -12.71854 282.6165 -3513.33 204.36 -+ -RETURN | 205 463.9184 3508.861 32 46485.47 NPM RETURN Hệ số tương quan biến: corr ROA SIZE TANG TDTA NPM RETURN (obs=205) | ROA SIZE TANG TDTA -+ -ROA | 1.0000 SIZE | 0.0600 1.0000 TANG | -0.0827 0.1058 1.0000 TDTA | -0.2965 0.4630 -0.1447 1.0000 NPM | 0.2581 0.1922 0.1032 0.0349 1.0000 RETURN | -0.2181 -0.2037 -0.1543 -0.0222 -0.8904 Kiểm định Poolef OLS, FEM, REM: 3.1 Kiểm định Poolef OLS: regress ROA SIZE TANG TDTA NPM RETURN ,beta 62 1.0000 Source | SS df MS Number of obs = -+ F( 5, 205 199) = 11.69 Model | 4232.09201 846.418402 Prob > F = 0.0000 Residual | 14404.6064 199 72.3849569 R-squared = 0.2271 Adj R-squared = 0.2077 Root MSE 8.5079 -+ -Total | 18636.6984 204 91.3563649 = -ROA | Coef Std Err t P>|t| Beta -+ -SIZE | 3.669886 1.113249 3.30 0.001 2410083 TANG | -8.403707 2.800429 -3.00 0.003 -.1947695 TDTA | -19.32457 3.132252 -6.17 0.000 -.4453385 NPM | 0100102 0046466 2.15 0.032 295986 RETURN | 0001487 0003775 0.39 0.694 0545799 _cons | -27.85526 12.71439 -2.19 0.030 estimates store ols 3.2 Kiểm định mơ hình FEM: xtreg ROA SIZE TANG TDTA NPM RETURN, fe Fixed-effects (within) regression Number of obs = 205 Group variable: FIRM_CODE Number of groups = 41 R-sq: = 0.1926 Obs per group: = between = 0.0123 avg = 5.0 overall = 0.0164 max = F(5,159) = 7.58 Prob > F = 0.0000 within corr(u_i, Xb) = -0.8076 63 -ROA | Coef Std Err t P>|t| [95% Conf Interval] -+ -SIZE | 21.86061 5.667501 3.86 0.000 10.66731 33.0539 TANG | -7.085372 4.911431 -1.44 0.151 -16.78543 2.614685 TDTA | -8.063328 6.663631 -1.21 0.228 -21.22397 5.097318 NPM | 0123396 0029459 4.19 0.000 0065215 0181577 RETURN | 0009382 0002743 3.42 0.001 0003964 00148 _cons | -248.7527 66.86035 -3.72 0.000 -380.8016 -116.7037 -+ -sigma_u | 14.719327 sigma_e | 4.5303569 rho | 91346699 (fraction of variance due to u_i) -F test that all u_i=0: F(40, 159) = 13.57 Prob > F = 0.0000 3.3 Kiểm định mơ hình REM: xtreg ROA SIZE TANG TDTA NPM RETURN, re Random-effects GLS regression Number of obs = 205 Group variable: FIRM_CODE Number of groups = 41 R-sq: = 0.1218 Obs per group: = between = 0.1589 avg = 5.0 overall = 0.1507 max = Wald chi2(5) = 29.73 Prob > chi2 = 0.0000 within corr(u_i, X) = (assumed) -ROA | Coef Std Err z P>|z| [95% Conf Interval] -+ -SIZE | 5.051412 1.984163 2.55 0.011 1.162524 8.9403 TANG | -7.666308 3.74199 -2.05 0.040 -15.00047 -.332142 TDTA | -11.86681 4.565754 -2.60 0.009 -20.81553 -2.9181 64 NPM | 0118945 0029933 3.97 0.000 0060277 0177612 RETURN | 0007764 0002711 2.86 0.004 0002451 0013078 _cons | -47.18653 23.04391 -2.05 0.041 -92.35175 -2.021301 -+ -sigma_u | 6.8455958 sigma_e | 4.5303569 rho | 69542579 (fraction of variance due to u_i) Kiểm định Breusch-Pagan xttest0 Breusch and Pagan Lagrangian multiplier test for random effects ROA[FIRM_CODE,t] = Xb + u[FIRM_CODE] + e[FIRM_CODE,t] Estimated results: | Var sd = sqrt(Var) -+ - Test: ROA | 91.35636 9.558052 e | 20.52413 4.530357 u | 46.86218 6.845596 Var(u) = chibar2(01) = 164.92 Prob > chibar2 = 0.0000 * sig >5%:chon ols,