BÀI LUẬN ĐỀ TÀI: Kế hoạch- PR cho dịch vụ xe ôm chuyên nghiệp MỤC LỤC I Giới thiệu dịch vụ Tổng quan dịch vụ Mục tiêu truyền thơng marketing II Phân tích tình hình Xác định vấn đề Môi trường vi mô Môi trường vĩ mô III Chiến lược Đối tượng nhận tin mục tiêu Mục tiêu Chiến lược thơng điệp IV Quy trình thực Xác định nhân sách Chiến lược phương tiện I Giới thiệu dịch vụ Tổng quan dịch vụ Công ty Xe ôm chuyên nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển chuyên nghiệp xe máy địa bàn thành phố Hà Nội Dịch vụ cốt lõi: Vận chuyển hành khách hành lý Dịch vụ bổ sung: Vận chuyển đồ, vận chuyển thư, bưu phẩm cho công ty, dịch vụ đường, tư vấn khách hàng … Khách hàng mục tiêu công ty đối tượng khách hàng vãng lai nơi công cộng bến tàu, bến xe, khách khu vực đông dân cư …và khách hàng định kì có nhu cầu di chuyển thường xuyên đưa đón học, làm … Thời gian phục vụ dịch vụ 24 / ngày trừ ngày lễ, ngày Tết Mục tiêu marketing a Mục tiêu marketing Dịch vụ xe ôm chuyên nghiệp dịch vụ vấp phải khơng khó khăn q trình vận hành phát triển Điều không xuất phát từ chế quản lý tổ chức, ban ngành liên quan nội cơng ty mà cịn xuất phát từ thái độ khách hàng mục tiêu Vì vào hoạt động chắn cơng ty gặp phải khơng khó khăn Chiến dịch marketing đưa với mục tiêu: Trong vòng tháng đầu sau thức vào hoạt động gia tăng số lượt khách di chuyển tháng lên 9.000 lượt, đảm bảo số lượng hợp đồng định kì kí kết đạt 150 – 200 hợp đồng Nhận quyền kinh doanh dịch vụ 20 bến xe địa bàn thành phố Hà Nội b Mục tiêu truyền thơng Xem xét từ mục tiêu marketing nhóm đưa mục tiêu dành cho truyền thông sau: Đối tượng nhận tin mục tiêu: Những khách hàng bến tàu bến xe, học sinh nằm độ tuổi học Tiểu học THCS, gia đình có thu nhập ổn định 5.000.000đ/ tháng tổ chức có liên quan Sở GTVT, chủ quản bến xe, nhân viên bến xe tổ chức khác … Đối với đối tượng nhận tin mục tiêu khách hàng: Trong vòng tháng kể từ ngày thành lập, đảm bảo 20% đối tượng nhận tin mục tiêu sử dụng thử dịch vụ 5% trở thành khách hàng thường xuyên công ty thông qua việc sử dụng hiệu công cụ truyền thông quảng cáo, PR , marketing trực tiếp xúc tiến bán … Đối với đối tượng nhận tin mục tiêu tổ chức liên quan: Trong vòng tháng kể từ ngày vào hoạt động, nhận ủng hộ hồn tồn tổ chức có thẩm quyền liên quan địa bàn TP Hà Nội Đảm bảo nhận quyền khai thác dịch vụ 10 bến xe địa bàn TP Hà Nội thông qua hoạt động PR Trong kế hoạch nhóm tập trung vào đối tượng nhận tin mục tiêu khách hàng II Phân tích tình hình Xác định vấn đề Người dân Hà Nội định kiến dịch vụ xe ôm, đặc biệt đối tượng khách hàng định kì, họ chưa đủ tin tưởng để giao người thân gia đình vào tay người lạ, gia đình có độ tuổi học Tiểu học THCS Theo điều tra nhóm có 1.59% số người hỏi khơng lo lắng giao vào tay người lạ mặt, tức số lượng lớn số khách hàng mục tiêu chưa thực tin tưởng vào dịch vụ xe ôm chuyên nghiệp đặc biệt dịch vụ đưa đón định kì Môi trường vi mô a Nội doanh nghiệp Trong giai đoạn đầu công ty thành lập cần thu hút số lượng tay lái xe để đào tạo trở thành nhân viên thức chuyên nghiệp cho công ty, công ty muốn hướng tới đối tượng người điều khiển xe ơm tự nhằm mục đích giảm cạnh tranh thu hút nguồn nhân lực lành nghề, giảm chi phí đào tạo b Khách hàng mục tiêu Với hộ gia đình có em độ tuổi học nhiều 1, ông bố bà mẹ vất vả việc đưa đón đến trường, học thêm vừa làm Những người già người tàn tật sống nhiên có nhu cầu lại cần phương tiện lại an tồn cá nhân, khơng q xơ bồ Về người Hà Nội có nhìn cịn dè dặt khơng với xe ơm nói riêng mà với xe cơng cộng nói chung Một phần tâm lý người hà Nội tiết kiềm để mua xe riêng thường xe công cộng trường hợp bất khả kháng c Đối thủ cạnh tranh Các hãng taxi, xe ôm nghiệp dư, loại phương tiện công cộng khác tranceco - Taxi: Theo số liệu thống kê phòng CSGT Đường – Đường sắt Hà Nội, tính đến tháng 4/2010, tồn thành phố có khoảng 100 doanh nghiệp hoạt động vận tải hành khách taxi, với 14.000 phương tiện khoảng 90% taxi hoạt động quận nội thành (Pvmachino.com.vn) Theo điều tra nhóm đa số khách hàng đánh giá tương đối tốt taxi có 1,92% số người hỏi đánh giá taxi thực chưa tốt - Xe ơm tự phát: Rất khó để kiểm sốt số lượng xe ôm tự phát địa bàn Thành phố Hà Nội, từ trước đến nay, để hành nghề xe ôm không cấn giấy tờ người chạy xe ôm chủ yếu người thất nghiệp tuổi niên tới trung niên Chính xảy nhiều vụ lái xe ôm hành người đường để cướp tiền đáng phê phán Lực lượng xe ôm thường làm việc theo địa bàn cố định thường trèo kéo ,ép nẹp khách, Họ làm giá làm luật với khhu vực khiến người xe phải chịu mức giá cao Theo điều tra, đa số người hỏi đánh giá dịch vụ xe ôm tự phát, khơng có đánh giá tốt dịch vụ Ơng Lưu Hồng Hồng, Phó giám đốc công ty Quản lý bến xe Hà Nội cho biết: Theo điều tra Cơng an quận Hồng Mai, đội ngũ xe ơm hoạt động Bến xe phía Nam lên đến 300 xe Xe ôm hình thành cách tự phát Để quản lý lực lượng này, thành lập tổ xe ôm Ai muốn vào tổ xe ơm bến phải có hồ sơ xin gia nhập làm phải mặc đồng phục Tuy nhiên, tổ quản lý 1/2 số xe hoạt động bến 150 xe lại hoạt động tự Gần đây, đến bến phía Nam, nhiều người chọn xe buýt làm phương tiện di chuyển tiếp đến nơi cần đến Lượng khách xe ơm ngày nên tình trạng tranh giành khách trở nên phức tạp Điều gây bất bình cho nhiều hành khách (Vietbao.vn) “Từ quê ra, ngồi xe bị nhét chặt cứng không thở Tới Hà Nội lại thấy cảnh chờ đợi xe, lại chen chúc em sợ không trụ đành phải xe