Những điều cần biết chất bôi trơn hệ thống phanh (News.oto-hui.com) – Chất bôi trơn hệ thống phanh sản phẩm chế tạo đặc biệt, không giống với chất bôi trơn sử dụng cho rô tuyn lái, rô tuyn trụ hay khớp đăng Dưới điều cần biết chất bôi trơn hệ thống phanh Do nhiệt sinh trình phanh nên số phận hệ thống bắt buộc phải bôi trơn để đảm bảo chúng hoạt động bình thường Trong q trình phanh thơng thường, nhiệt độ cụm phanh bánh trước nhiều loại xe minivan, SUV hay xe tải lên tới 200 độ Đơi cịn cao số trường hợp định điều khiển xe khu vực nội thành, phải dừng xe nhiều lần cung đường đồi núi, lái xe với tâm trạng khơng vui kéo móc hay lái xe tải nặng có lực qn tính lớn Nh ững điều cần biết chất bôi trơn hệ thống phanh Ở nhiệt độ cao, hầu hết mỡ bôi trơn cho hệ thống gầm giải nhiệt, dễ bị chảy cháy biến chất, sử dụng chúng cho hệ thống phanh bố phanh bị hỏng mỡ chảy làm phanh tác dụng Đó lý chất bôi trơn hệ thống phanh sản xuất riêng biệt với hàm lượng chất rắn cao nhằm tăng khả chịu nhiệt Một lý khác không nên sử dụng mỡ bôi trơn hệ thống gầm cho phận phanh sản phẩm thường sản phẩm từ dầu mỏ Các loại mỡ khơng tương thích với vật liệu sử dụng hệ thống phanh cao su chắn bụi, cao su bảo vệ ắc suốt phanh, cuppen, chi tiết dễ dàng bị nở ra, vỡ rò rỉ làm mát dầu phanh Các loại chất bôi trơn hệ thống phanh: Được chia làm hai loại chính: Loại 1: Dùng để bơi trơn piston lắp vào xilanh xilanh con, bơi trơn ắc suốt phanh lắp cùm phanh Đây chất bôi trơn lý tưởng cho vật liệu cao su hay nhựa Nó tương thích với tất hợp chất cao su nitrile, teflon, nylon cao su tổng hợp khác Chúng làm việc phạm vi nhiệt độ từ -40 độ C đến 204 độ C Đây chất bôi trơn “ướt” nên khả giữ bụi cao, chúng thích hợp với việc bơi trơn ắc suốt phanh lắp cùm phanh bôi trơn piston lắp vào xi lanh xi lanh Loại thường sử dụng polyalphaolefin (PAO) làm thành phần chính, chịu nhiệt độ lên đến 315 độ C Loại 2: Dùng để bôi lên phận khí khác sắt phía sau má phanh,… Loại thường có tỷ lệ phần trăm chất rắn cao Đây loại dầu nhờn đặc biệt, chịu nhiệt độ cao thiết kế để bảo vệ chi tiết khí lâu dài; chúng thường có dạng mỡ bơi dạng dán Loại sản phẩm tổng hợp silicon có hàm lượng chất rắn cao moly hay graphite Khả chịu nhiệt độ cao (lên tới 1315 độ C), không bốc hay bị cháy theo thời gian đặc biệt chúng khô nên khả giữ bụi Hãy ln tuân thủ hướng dẫn sử dụng nhà sản xuất loại chất bôi trơn hệ thống phanh mà bạn chọn Chất bôi trơn phanh sử dụng để làm giảm rung động má phanh đĩa piston cùm phanh Khơng nên bơi vào lót miếng đệm chống ồn Vị trí để sử dụng chất bôi trơn hệ thống phanh: Chất bôi trơn phanh nên sử dụng phận trượt di chuyển hệ thống phanh Trên phanh đĩa, phận bôi trơn bao gồm ắc suốt phanh, chốt trượt, vị trí trượt má phanh cùm phanh Còn phanh tang trống điểm tì guốc phanh dừng, đai ốc điều chỉnh dây cáp mối nối phanh tay Hãy ý khơng để chất bơi trơn dính lên bề mặt bố phanh làm tác dụng phanh Ngồi ra, dung dịch bơi trơn sử dụng lắp piston vào xi lanh hay cùm phanh Ảnh minh họa khu vực cần bôi trơn phanh trống Ảnh minh họa khu vực cần bôi trơn phanh trống ... trơn hệ thống phanh: Chất bôi trơn phanh nên sử dụng phận trượt di chuyển hệ thống phanh Trên phanh đĩa, phận bôi trơn bao gồm ắc suốt phanh, chốt trượt, vị trí trượt má phanh cùm phanh Cịn phanh. .. loại chất bôi trơn hệ thống phanh mà bạn chọn Chất bôi trơn phanh sử dụng để làm giảm rung động má phanh đĩa piston cùm phanh Khơng nên bơi vào lót miếng đệm chống ồn Vị trí để sử dụng chất bôi trơn. ..Loại 1: Dùng để bôi trơn piston lắp vào xilanh xilanh con, bơi trơn ắc suốt phanh lắp cùm phanh Đây chất bôi trơn lý tưởng cho vật liệu cao su hay nhựa Nó tương thích với tất hợp chất cao su nitrile,