So sánh trợ lực lái điện với thủy lực: Lựa chọn phù hợp? (News.oto-hui.com) – Bạn phân vân loại hệ thống lái trợ lực điện với thủy lực? Loại trợ lực lái phù hợp? Ưu nhược điểm chúng nào? Mời bạn khám phá viết So sánh trợ lực lái điện với thủy lực Về cấu tạo nguyên lý trợ lực lái loại bạn tham khảo chi tiết viết liên quan phía Với viết sâu phân tích mặt ưu nhược điểm trợ lực lái điện trợ lực lái thủy lực, để từ bạn đưa lựa chọn phù hợp với Trợ lực lái thủy lực – Vai trò “đàn anh” tiên phong Tr ợ lực lái thủy lực Hydraulic Control Valve – Van điều khiển thủy lực Pinion Gear – Cặp trục vít Hydraulic Pressure/Return Lines – Đường dầu áp suất cao/Đường hồi Hydraulic Piston – Piston thủy lực (con trượt) Rack Housing – Vỏ thước lái Khi nhắc tới trợ lực lái thủy lực, nhắc tới ưu điểm sau: Chi phí sản xuất, chi phí bảo dưỡng rẻ Vì xuất thị trường từ lâu, kết cấu khí độ tin cậy cao, tuổi thọ cao, hư hỏng Sự đơn giản kết cấu Điều dễ nhận Tính ổn định Trợ lực lái thủy lực có tốc độ trả vơ-lăng trung tâm nhanh hơn, đồng nghĩa với việc giữ xe thẳng tốt Cảm giác lái chân thực Hệ thống có kết cấu hồn tồn khí nên phản ứng với mặt đường chân thực Tài xế cảm nhận lực dội ngược lên vơ-lăng Dân Offroad vơ u thích Tuy nhiên chọn trợ lực lái thủy lực, bạn phải đối mặt với nhược điểm sau: Khá khó chịu Loại cho bạn cảm giác nặng tốc độ thấp nhẹ tốc độ cao Do phụ thuộc vào vòng tua máy động để bơm tạo áp suất dầu, tốc độ thấp, áp suất thấp đồng nghĩa trợ lực yếu Ngược lại, trợ lực lái lại lớn Phải kiểm tra dầu trợ lực Định kỳ tài xế phải cần quan tâm đến điều Trong trợ lực điện khơng cần phải làm Khơng bắt kịp xu hướng Bởi thứ điều theo hướng điện tử hóa, tích hợp cơng nghệ Trợ lực lái điện – Kẻ sau thời đại điện tử hóa Tr ợ lực lái điện Pinion Shaft – Trục vít Steering Torque Sensor – Cảm biến momen đánh lái Rack-and-Pinion Housing – Vỏ thước lái Electric Motor – Mô tơ điện Ball-Screw Mechanism – Cơ cấu truyền động vít dạng bi Steering Rack – Trục bánh lái Drive Belt – Dây đai truyền động trợ lực từ mơ tơ sang cấu vít dạng bi Với trợ lực lái điện, bạn có ưu điểm sau: Có vẻ tiết kiệm nhiên liệu khoảng – 3% Thay phải dùng bơm dầu trích cơng suất từ động mơ tơ điện lấy lượng từ máy phát acquy Ngoài mô tơ chạy cần trợ lực Cảm giác an toàn tốc độ cao Lúc Vơ-lăng tự động trở nên nặng Việc hồn toàn dễ dàng người thiết kế tác động vào chương trình điều khiển ECU Tính cơng nghệ đại Với việc tích hợp điện tử, hệ thống lái hoàn toàn kết nối với hệ thống phanh, treo mạng giao tiếp ECU Từ xe phục vụ bạn tốt hơn, an toàn Và tất nhiên, trợ lực lái điện tránh khỏi nhược điểm đáng phải lưu ý sau: Cấu tạo phức tạp Bạn nhận thấy chi tiết nhiều so với trợ lực lái thủy lực Độ tin cậy khơng cao Vì liên quan đến cảm biến, mô tơ, điều thiết bị điện nên bị đánh giá không cao Nhưng không đồng nghĩa hay hỏng đâu bạn nhé, xét đến độ tin tưởng Đánh cảm giác lái Khi xe di chuyển chậm đánh lái vô lăng nhẹ Điều khó khắc phục hồn tồn giới hạn tối thiểu công suất mô tơ Nếu vào cung đường xấu gồ ghề hay bác thích trải nghiệm Off-road làm người lái khơng thể cảm nhận bề mặt đường để điều khiển Chi phí sản xuất bảo dưỡng cao Hệ thống trợ lực điện phải kiểm tra hỏng hóc phần cứng, gara thường khuyên nên thay toàn bộ, kéo theo chi phí lớn Lời kết cho lựa chọn phù hợp Dù đời sau, trợ lực lái điện lại chiếm thị phần toàn cầu lớn Dưới kết thống kê toàn cầu năm 2005 2011 S o sánh thị phần trợ lực lái điện với thủy lực Hiện nay, thị trường ô tô, hai loại trợ lực người mua xe “cân đo đong đếm” trướcc lựa chọn ưu điểm riêng mà loại đem lại Tuy nhiên, cảm giác lái điều tạo nhiều tranh cãi người thích linh hoạt trợ lực điện khách hàng thích cảm giác “chân thật” dùng trợ lực dầu Một kiểm tra thực tế đưa cho 11 người có nhiều năm làm việc với xe tơ, họ yêu cầu lái thử BMW 528i sử dụng trợ lực điện BMW 535i sử dụng trợ lực dầu, nhiên tất xe sử dụng loại trợ lực ... S o sánh thị phần trợ lực lái điện với thủy lực Hiện nay, thị trường ô tô, hai loại trợ lực người mua xe “cân đo đong đếm” trướcc lựa chọn ưu điểm riêng mà loại đem lại Tuy nhiên, cảm giác lái. .. điều theo hướng điện tử hóa, tích hợp cơng nghệ Trợ lực lái điện – Kẻ sau thời đại điện tử hóa Tr ợ lực lái điện Pinion Shaft – Trục vít Steering Torque Sensor – Cảm biến momen đánh lái Rack-and-Pinion... dưỡng cao Hệ thống trợ lực điện phải kiểm tra hỏng hóc phần cứng, gara thường khuyên nên thay tồn bộ, kéo theo chi phí lớn Lời kết cho lựa chọn phù hợp Dù đời sau, trợ lực lái điện lại chiếm thị