Các phương pháp hình thành hòa khí trong động cơ xăng

Các phương pháp hình thành hịa khí động xăng (News.oto-hui.com) – Có hai cách để hình thành hịa khí động xăng dùng chế hịa khí phun xăng Bộ chế hịa khí có kết cấu đơn giản, giá thành rẻ hiệu đem lại khơng cao Chính nên hệ thống phun xăng ngày sử dụng rộng rãi phổ biến Hịa khí hỗn hợp nhiên liệu khơng khí có thành phần thích hợp với chế độ làm việc động Quá trình hình thành hịa khí ảnh hưởng đến q trình cháy xylanh, tính hiệu quả, chất lượng khí thải độ êm động Có nhân tố ảnh hưởng đến q trình hình thành hịa khí sau: Thời gian tạo thành hịa khí Nhiệt độ động nhiệt độ mơi trường Tính chất thành phần nhiên liệu Kết cấu phận hệ thống Có hai phương pháp tạo thành hịa khí động xăng sử dụng chế hịa khí phun xăng I Hình thành hịa khí chế hịa khí: Bộ chế hịa khí (hay gọi bình xăng con) phận động có tác dụng hịa trộn khơng khí với nhiên liệu theo tỉ lệ thích hợp tạo thành hịa khí Chế hịa khí hoạt động hồn tồn học Hình thành hịa khí cách sử dụng chế hịa khí Trong q trình nạp, khơng khí hút vào phải qua họng khuếch tán có phần tiết diện bị thu nhỏ Tại đây, tác dụng độ chân khơng nên xăng hút thơng qua gíclơ nhiên liệu Sau hút ra, nhiên liệu bị xé tơi hịa trộn với dịng khơng khí tạo thành hịa khí Cấu tạo chế hịa khí Vì xăng nhẹ, dễ bay hơi, bị xé nhỏ dòng khơng khí làm nóng nhiệt độ chi tiết xylanh nên cuối trình nén coi hịa khí đồng II Hình thành hịa khí hệ thống phun xăng: Trong hệ thống phun xăng, xăng phun vào động với áp suất cao (34 bar phun gián tiếp 40 bar phun trực tiếp) Vì phun vào với áp suất cao, bị xé nhỏ, dễ bay nên hịa trộn tốt với khơng khí tạo thành hịa khí Phun gián tiếp: Phương pháp phun xăng gián tiếp (phun vào đường ống nạp) sử dụng phổ biến động ngày Phun xăng gián tiếp chia thành hai kiểu phun đơn điểm phun đa điểm a Phun đơn điểm: Giống tên gọi, hệ thống phun xăng đơn điểm có vịi phun Xăng vòi phun phun vào đường ống nạp chung cho tất xylanh Vòi phun đặt bướm ga Tận dụng dịng khí vào tạo điều kiện thuận lợi cho việc xé tơi nhiên liệu hịa trộn với khơng khí tạo thành hịa khí Hệ thống phun xăng đơn điểm Mono Jetronic Nếu xét giá thành khả làm việc hệ thống phun đơn điểm cho nằm vị trí trung gian chế hịa khí hệ thống phun đa điểm b Phun đa điểm: Ở hệ thống phun đa điểm, xylanh động trang bị vịi phun đặt vị trí trước xupáp nạp Khác với hệ thống phun đơn điểm, xăng hệ thống phun đa điểm phun vào xupáp nơi có nhiệt độ cao Điều tạo điều kiện cho việc bay xăng diễn tốt tránh tượng xăng đọng bám đường ống nạp Cấu tạo hệ thống phun xăng đa điểm Phun trực tiếp: Hệ thống phun xăng trực tiếp có cách hoạt động giống với động dầu Xăng vòi phun phun trực tiếp vào xylanh với áp suất cao, kết hợp với yếu tố nhiệt độ cao xylanh khí sót nên xăng nhanh chóng bay hịa trộn với khơng khí tạo thành hịa khí Xăng phun trực tiếp vào xylanh hệ thống phun xăng Việc phun xăng trực tiếp vào xylanh giúp cho động có tỉ số nén cao, hịa khí hịa trộn tốt, cơng suất động lớn Tiết kiệm nhiên liệu giảm thiểu khí thải ngồi mơi trường Hình thành hịa khí phân lớp phương pháp tạo thành hịa khí khơng đồng động xăng Giống tên gọi phương pháp này, hịa khí tạo thành buồng đốt không đồng (phân lớp) Bugi đặt vị trí mà hịa khí có khả bén lửa tốt (λ = 0,85 ÷ 0,9) Phần hịa khí bốc cháy trước làm mồi để đốt phần hịa khí cịn lại Bằng cách sử dụng phương pháp này, buồng cháy đốt phần hịa khí có λ trung bình lớn so với thơng thường (hịa khí nghèo) Phương pháp hình thành hịa khí phân lớp có phương án chủ yếu: a Dựa vào tia phun: Ở phương án này, phân lớp tạo nên phân bố nhiên liệu không đồng tia phun Bugi vịi phun bố trí cho phần tia phun gặp bugi có λ dễ bén lửa Quá trình cháy diễn mạnh điểm chết nên có tính kinh tế cao Tuy vậy, vịi phun đặt gần bugi nên có lượng xăng dạng giọt phun tới bugi Xăng cháy dạng giọi sinh nhiều muội than, dễ gây tượng cháy kích nổ làm giảm tuổi thọ bugi Phương án hình thành hịa khí phân lớp dựa vào tia phun b Dựa vào thành piston: Ở phương án này, piston chế tạo với hình dạng đặc biệt nhằm dẫn hướng tia phun cho phần hịa khí dễ bén lửa di chuyển đến gần bugi bugi đánh lửa Thời gian cháy phương án dài so với phương án nên tính kinh tế bị giảm xuống Bù lại, thời gian hình thành hịa khí lớn giúp cho lượng hịa khí cháy mồi lớn nên nhạy cảm với chế độ làm việc tuổi thọ bugi cao Phương án hình thành hịa khí phân lớp dựa vào thành piston c Dựa vào xốy khí nạp: Ở phương án này, tia nhiên liệu phun ra, tác dụng dịng khí nạp vào Đám mây tia phun tạo bị di chuyển đến gần bugi gặp bugi thời điểm đánh lửa Phương án có ưu điểm tương đồng với phương án dựa vào thành piston Phương pháp hình thành hịa khí dựa vào xốy khí nạp Trên thực tế, người ta thường sử dụng phối hợp phương án bên  ... hịa khí hịa trộn tốt, cơng suất động lớn Tiết kiệm nhiên liệu giảm thiểu khí thải ngồi mơi trường Hình thành hịa khí phân lớp phương pháp tạo thành hịa khí không đồng động xăng Giống tên gọi phương. .. khí cịn lại Bằng cách sử dụng phương pháp này, buồng cháy đốt phần hịa khí có λ trung bình lớn so với thơng thường (hịa khí nghèo) Phương pháp hình thành hịa khí phân lớp có phương án chủ yếu:... hịa khí Vì xăng nhẹ, dễ bay hơi, bị xé nhỏ dịng khơng khí làm nóng nhiệt độ chi tiết xylanh nên cuối trình nén coi hịa khí đồng II Hình thành hịa khí hệ thống phun xăng: Trong hệ thống phun xăng,