NVH – Noise, Vibration and Harshness ô tô gì? Phần 3: Cách ngăn chặn lan truyền rung ồn (News.oto-hui.com) – Hai phần trước, ta tìm hiểu nguyên nhân tượng rung ồn, nguồn gây rung ồn xe Vậy cách truyền rung động để ngăn chặn rung ồn truyền đi, tìm hiểu phần series NVH Xem thêm phần trước từ OH: NVH – Noise, Vibration and Harshness tơ gì? Phần 2: Nguồn tạo NVH NVH – Noise, Vibration and Harshness ô tô gì? Phần 1: Hiện tượng nguyên nhân Cách rung động lan truyền từ nguồn: Hầu hết rung động bắt nguồn từ phận khí lớn tơ động cơ, ly hợp, hộp số, bánh xe,… từ truyền nhờ chi tiết khí bắt Tiếp đến rung động lớn lên nhờ cộng hưởng với chi tiết khác xe từ tạo cảm giác khó chịu cho người lái Vì vậy, muốn giảm thiểu tác động NVH lên người lái, ta có vài giải pháp như: Khử lực rung; Chặn cộng hưởng; Chặn việc truyền; Ngăn chặn tiếng ồn phát từ nguồn Có thể ngăn chặn rung động tiếng ồn cách tháo chi tiết đường truyền Cách có hiệu để ngăn chặn rung động tiếng ồn khử lực rung Tuy nhiên, khó khử hồn tồn lực cấu tạo xe Vì vậy, phương pháp để ngăn chặn rung động tiếng ồn chủ yếu dùng cho xe, ngăn chặn cộng hưởng, chặn việc truyền, cách li rung động tiếng ồn 2 Cách ngăn chặn NVH: a Cách ly rung động: Bộ giảm chấn dạng khối vật nặng gắn vào phần rung động để dịch chuyển điểm cộng hưởng cách giảm tần số riêng Bằng phương pháp này, rung động tiếng ồn chuyển ngồi phạm vi chạy xe bình thường, dẫn đến mức rung động tiếng ồn thấp Bộ phận giảm chấn dạng khối Bộ giảm chấn động lực vật nặng lò xo gắn vào phần rung, chia tần số riêng thành hai tần số riêng nhỏ Bằng phương pháp này, điểm cộng hưởng dịch chuyển dẫn đến mức rung động tiếng ồn thấp Bộ phận giảm chấn động lực Hai giảm chấn sử dụng công thức mối liên hệ giảm chấn dạng khối tần số riêng: Từ công thức rút kết luận: Nếu trọng lượng tăng lên, tần số riêng đặt thấp hơn; Nếu trọng lượng giảm đi, tần số riêng đặt cao hơn; Nếu số lò xo tăng lên, tần số riêng đặt thấp hơn; Nếu số lò xo giảm đi, tần số riêng đặt cao b Cách âm: Sử dụng cao su tách rung động để giảm rung động khớp nối giá đỡ động cơ, giá đỡ thân xe, bạc lót hệ thống treo, v.v… Các đặc điểm cần thiết cao su tách rung động là: Lực giảm chấn lớn: Làm giảm rung động lớn tần số thấp rung động động quay khởi động; Hằng số đàn hồi nhỏ: Làm giảm rung động nhỏ tần số thấp rung động động chạy khơng tải Vịng đệm cao su tách rung động hệ thống treo (10, 11) Lực giảm chấn tỉ lệ nghịch với số lò xo, hai yêu cầu khó tồn Trong ứng dụng thực tế, cần phải lưu ý đặc điểm lựa chọn hình dạng vật liệu thích hợp Vì có nhiều loại thiết kế giá đỡ động cơ, giá đỡ kiểu xi lanh có rãnh cắt bên trong, hộp cao su nạp đầy chất lỏng Tất với mục đích tách rung động khỏi giá đỡ chi tiết lân cận Tấm cách âm sử dụng để chặn âm (rung động khơng khí) Trong trường hợp này, âm có âm giai cao dễ bị chặn Để tăng hiệu cách âm cách âm, có phương pháp làm cho nặng hơn, cách làm thành hai lớp, nhồi vật liệu hấp thu âm hai Sự có mặt lỗ khe hở giảm mạnh hiệu cách âm Do cần phải kiểm tra vòng đệm bị Tấm cách âm nắp capo Cách thứ để cách âm sử dụng vật liệu hấp thu âm thanh, có nghĩa làm giảm mức áp suất âm cách hấp thu rung động khơng khí để ngăn chặn lan rộng chúng Các vật liệu hấp thu âm chất xốp có độ thấm cao: Sợi thủy tinh, phớt, bọt nhựa Polyuretan Vật liệu hấp thụ âm Nói chung vật liệu hấp thu âm hấp thu âm có tần số cao cách dễ dàng Đối với âm có tần số thấp vật liệu dầy có hiệu Việc chọn vật liệu sử dụng thích hợp để hấp thu tiếng ồn có hiệu quan trọng ... đặc điểm cần thiết cao su tách rung động là: Lực giảm chấn lớn: Làm giảm rung động lớn tần số thấp rung động động quay khởi động; Hằng số đàn hồi nhỏ: Làm giảm rung động nhỏ tần số thấp rung động... động tiếng ồn thấp Bộ phận giảm chấn động lực Hai giảm chấn sử dụng công thức mối liên hệ giảm chấn dạng khối tần số riêng: Từ công thức rút kết luận: Nếu trọng lượng tăng lên, tần số riêng đặt... trường hợp này, âm có âm giai cao dễ bị chặn Để tăng hiệu cách âm cách âm, có phương pháp làm cho nặng hơn, cách làm thành hai lớp, nhồi vật liệu hấp thu âm hai Sự có mặt lỗ khe hở giảm mạnh hiệu cách