Phân tích chứng từ vận đơn đường biển điện tử

lOMoARcPSD|17343589 HÀ NỘI – 2021 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU I KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ .1 II GIỚI THIỆU VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN .3 2.1 Định nghĩa vận đơn đường biển .3 2.2 Phân loại vận đơn đường biển 2.2.1 Vận đơn truyền thống 2.2.2 Vận đơn đường biển điện tử 2.3 Vai trò vận đơn đường biển .7 III TỔNG QUAN VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN ĐIỆN TỬ 3.1 Nguyên nhân vận đơn đường biển điện tử đời 3.2 Thực trạng áp dụng vận đơn đường biển điện tử giới .8 3.3 Thực trạng áp dụng vận đơn đường biển điện tử Việt Nam IV PHÂN TÍCH VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN ĐIỆN TỬ 11 4.1 Hình thức nội dung vận đơn đường biển điện tử 11 4.1.1 Hình thức vận đơn đường biển điện tử 11 4.1.2 Nội dung vận đơn đường biển điện tử 11 4.2 Quy trình sử dụng vận đơn đường biển điện tử 12 4.3 Những vấn đề cần lưu ý sử dụng vận đơn đường biển điện tử .14 4.3.1 Chữ ký vận đơn đường biển điện tử .14 4.3.2 Các quy tắc vận đơn điện tử Ủy ban hàng hải quốc tế (CMI) .15 4.3.3 Những vấn đề cần lưu ý 17 V NHẬN XÉT 19 5.1 Ưu điểm nhược điểm .19 5.5.1 Ưu điểm 19 5.5.2 Nhược điểm 20 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 5.2 Giải pháp khuyến nghị 21 5.2.1 Giải pháp doanh nghiệp .21 5.2.2 Khuyến nghị phía Nhà nước .22 KẾT LUẬN 24 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Hiện nay, phương thức vận chuyển công ty, doanh nghiệp ngành nghề Logicstic nói riêng hay ngành nghề khác nói chung quan tâm bước quan trọng để thực giao thoa hàng hóa nước ngồi nước Và số đó, đường biển phương thức sử dụng hầu hết doanh nghiệp xuất nhập lợi địa hình nước ta, vận tải đường biển Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 phục vụ chuyên chở tất loại hàng hóa giá thành vận tải đường biển lại thấp Tuy nhiên, hàng hóa không tự lưu thông nhập xuất mà cần nhiều giấy tờ chứng từ liên quan tới Một số chứng từ cần thiết lưu thơng vận chuyển đường biển chứng từ vận đơn đường biển Vận đơn đường biển chứng từ quan trọng hoạt động xuất nhập hàng hóa, bước khơng thể thiếu hoạt động trao đổi hàng hóa người xuất tới trung gian vận chuyển Có người cho rằng: “vận đơn linh hồn hàng hóa”, qua câu nói ta thấy tầm quan trọng chứng từ vận đơn hàng hóa, hãng tàu dựa vào vận đơn để giao hàng giấy tờ hay hợp đồng hết Khi hàng hóa vận chuyển giao cho hãng tàu, hãng tàu phát hành loại chứng từ gọi vận đơn Đây chứng từ đặc biệt quan trọng, chứng minh hàng hóa đưa lên phương tiện vận chuyển Một phương thức vận đơn đại, nhanh chóng sử dụng nhiều giao dịch hàng hóa vận đơn đường biển điện tử Để tìm hiểu kĩ chứng từ vận đơn đường biển nhóm NF định lựa chọn đề tài “Phân tích chứng từ vận đơn đường biển điện tử” Đối tượng nghiên cứu Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến lĩnh vực đời sống xã hội ngành vận tải biển không nằm ảnh hưởng Để biến hội đưa ngành phát triển hội nhập khơng cịn cách khác, vận tải biển phải trước đón đầu tảng công nghiệp 4.0, đặc biệt khía cạnh quan trọng loại chứng từ, vận đơn Do đó, tiểu luận tập trung vào đối tượng chủ chốt vận đơn đường biển điện tử Mục tiêu nghiên cứu Bài tiểu luận đời với mong muốn: _ Nghiên cứu cách đầy đủ có hệ thống vận đơn đường biển nói chung vận đơn đường biển điện tử nói riêng Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 _ Tìm hiểu thực trạng sử dụng vận đơn đường biển điện tử giới Việt Nam từ đề xuất giải pháp kiến nghị _ Tìm hiểu phân tích vận đơn đường biển điện tử, hình thức, quy trình sử dụng điều cần lưu ý, cuối rút ưu điểm nhược điểm I KHÁI QUÁT VỀ VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ Ngành vận tải biển xuất từ lâu giới phương tiện giao thơng đại chưa đời ngành vận tải biển ngành chịu tránh nhiệm vận chuyển hàng hóa người từ khu vực đến khu vực khác, từ quốc gia đến quốc gia khác Ngày với phát triển mạnh mẽ khoa học kỹ thuật ngành vận tải biển trở nên hoàn thiện phát triển mạnh mẽ Sự hình thành phương tiện vận chuyển ngày cải tiến vận chuyển nhiều hàng hóa hơn, đa dạng Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 loại hàng hóa khơng hàng hẹp trước Các cảng, bến tàu, bãi, bến ngày xây dựng nhiều với cấu hạ tầng vững an ninh Trang thiết bị tàu vận chuyển trang bị đầy đủ đảm bảo tín mạng người ngày phát triển Cùng với quan tâm đặc biệt đó, giới ngày mở rộng, phát triển cảng biển nước kết nối châu lục, quốc gia với từ hình thành kênh đào kênh đào Xuy-ê hay kênh đào Panama, giúp quãng đường vận tải đường biển dễ dàng rút ngắn hết Các tuyến đường hình thành với phát triển thương mại đẩy nhanh phát triển thương mại quốc tế, hàng năm giá trị xuất nhập tồn giới tăng khoảng 8% mà chủ yếu vận tải đường biển Theo báo cáo Logistics chuỗi cung ứng hàng năm, có 11 tỷ hàng hóa vận chuyển năm đường hàng hải, vận tải hàng hóa chiếm 90% tổng khối lượng hàng hóa xuất nhập giới, khoảng 80% xuất nhập Liên minh châu Âu (EU) đường biển Đặc biệt, số lượng hàng hóa vận chuyển đường biển lớn so với đường hàng khơng chi phí lại vơ tối ưu Có thể nói “khơng có mậu dịch khơng có vận tải” Ở vận tải biển quốc tế, tàu container phương tiện quan trọng việc vận chuyển hàng hóa đường biển Về kích thước tàu container năm gần tăng trưởng cách nhanh chóng, thể lực cơng suất tàu Mặc dù kích thước tối thiểu cho hiệu xử lý số lượng lớn chi phí ước tính khoảng 1.000 DWT, quy mô kinh tế khiến cho kích cỡ tàu lớn để phục vụ nhu cầu vận chuyển Các tàu chở dầu lớn (ULCC) khoảng 565.000 DWT (chiếm ưu kích thước khoảng từ 250.000 đến 350.000 DWT), tàu chở hàng rời lớn khoảng 350.000 DWT (chiếm ưu kích thước từ 100.000 đến 150.000 DWT) Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, kích thước tàu biển ngày tối ưu với gia tăng hạm đội thương gia Vận tải biển quốc tế yếu tố làm cho thương mại đường biển quốc tế ngày phát triển Theo thống kê tháng 12/2021, đội tàu biển quốc tế có Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 98.000 tàu trọng tải từ 100 DWT trở lên với tổng trọng tải khoảng tỷ DWT Những năm trở lại đây, đội tàu chở hàng giới tăng trưởng chậm lại, đạt từ 2,7% đến 4,1% trọng tải từ 1,3 - 2,78% số lượng Tính đến ngày 1/9/2021, đội tàu dầu sản phẩm giới gồm 9.300 tàu, tương đương gần 193 triệu DWT Dự kiến năm 2022, mức tăng trưởng đội tàu chở dầu sản phẩm đạt khoảng 1,2% giảm xuống mức 1% năm 2023 Thương mại hàng hải toàn cầu dự báo tăng lên đến 15.000 triệu vào năm 2035, tổng sản lượng hàng khơ vận tải đường biển tăng trưởng đạt 6.000 triệu tấn, sản lượng container đạt 3.100 triệu sản lượng dầu vận chuyển đường biển tăng 1,8% MSC - công ty vận tải quốc tế Thụy Sĩ, với chiến lược thu mua nhiều tàu cũ, hãng tàu bổ sung cho đội tàu gần 100 tàu gần năm qua Với tổng số lượng 645 tàu sức tải khoảng 4,287,473 TEU, công ty vận tải biển Địa Trung Hải vượt qua Maersk - hãng tàu thống trị thị trường vận tải 25 năm có trụ sở Đan Mạch, trở thành hãng tàu lớn giới năm 2022 tổng số sức chứa hàng hóa (TEU) II GIỚI THIỆU VỀ VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Định nghĩa vận đơn đường biển - Vận đơn: Theo quy định Khoản Điều 148 Bộ luật Hàng hải 2015 quy định: Vận đơn chứng từ vận chuyển làm chứng việc người vận chuyển nhận hàng hố với số lượng, chủng loại, tình trạng ghi vận đơn để vận chuyển đến nơi trả hàng; chứng sở hữu hàng hoá dùng để định đoạt, nhận hàng chứng hợp đồng vận chuyển hàng hoá đường biển - Vận đơn đường biển (B/L – Bill of Lading): Theo quy định Khoản Điều Công ước Liên hiệp quốc chuyên chở hàng hóa đường biển 1978: Vận đơn đường biển chứng từ làm chứng cho hợp đồng vận tải đường biển cho việc Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 người chuyên chở nhận hàng để chở xếp hàng xuống tàu vận đơn người chuyên chở cam kết giao hàng xuất trình Là chứng từ quan trọng, nghiệp vụ người gửi hàng với người vận tải, người gửi hàng với người nhận hàng, chứng giao dịch hàng hóa, chứng có hợp đồng chuyên chở 2.2 Phân loại vận đơn đường biển 2.2.1 Vận đơn truyền thống Vận đơn truyền thống văn người vận chuyển xác nhận nhận hàng để chở tàu, có ghi điều kiện vận chuyển văn quyền sở hữu Hình thức vận đơn truyền thống thường công ty vận tải in sẵn theo mẫu riêng gồm hai mặt Một vận đơn thông thường bao gồm vận đơn gốc Nội dung chi tiết B/L hãng vận tải khác nhiều Sau mục cần lưu ý cách đọc vận đơn đường biển, cho hàng container (tàu chợ), B/L cho tàu chuyến khác chút (vd: khơng có số container, seal…) _ Tên & logo hãng vận tải _ Số vận đơn (B/L No.) _ Số lượng gốc (No of Originals) _ Người gửi hàng (Shipper) _ Người nhận hàng (Consignee) _ Người thông báo (Notify Party) _ Tên tàu & Số chuyến (Vessel & Voyage No.) _ Cảng xếp (Port of Loading), cảng dỡ (Port of Discharge) _ Số container, chì (Container No.; Seal No.) _ Mơ tả bao kiện, hàng hóa (Description of Packages and Goods) Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 _ Trọng lượng tồn (Gross Weight), Dung tích (Measurement) _ Cước phí (Freight and Charges) _ Ngày địa điểm phát hành B/L (Place and Date of Issue) _ Nội dung khác Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Mặt trước vận đơn đường biển – hãng tàu MSC Mặt sau vận đơn gồm quy định chi tiết điều khoản hãng vận chuyển chuẩn bị in sẵn, chủ hàng chấp nhận không thay đổi Tuy nhiên, nội dung phải phù hợp với quy định công ước, tập quán quốc tế vận chuyển hàng hoá đường biển Mặt sau vận đơn đường biển – hãng tàu MSC 10 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 IV PHÂN TÍCH VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN ĐIỆN TỬ 4.1 Hình thức nội dung vận đơn đường biển điện tử 4.1.1 Hình thức vận đơn đường biển điện tử Bản chất vận đơn đường biển điện tử thơng điệp điện tử có cấu trúc nội dung theo tiêu chuẩn thống truyền từ nơi qua nơi khác thông qua hệ thống điện tử viễn thơng mà khơng có can thiệp phương thức lưu chuyển học Do đó, hình thức vận đơn đường biển điện tử có khác biệt so với vận đơn đường biển truyền thống 15 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Hình thức vận đơn đường biển điện tử khơng có khái niệm mặt trước, mặt sau Đồng thời, vận đơn đường biển điện tử có không phát hành ba vận đơn giấy truyền thống Vận đơn đường biển điện tử có đầy đủ nội dung vận đơn đường biển khơng chia thành mặt trước mặt sau Những quy định chung quyền nghĩa vụ bên quy định riêng mục “điều khoản điều kiện” tách rời ghi nội dung vận đơn đường biển điện tử Ngoài ra, vận đơn đường biển điện tử cịn có số yếu tố khác mã khóa, mật nhằm đảm bảo an tồn tính bảo mật loại vận đơn 4.1.2 Nội dung vận đơn đường biển điện tử Vận đơn đường biển điện tử bao gồm:  Customer ID : mã tài khoản khách hàng ( vận đơn điện tử Bolero, thông tin người gửi hàng nằm mã tài khoản sau đăng ký tài khoản hình khơng hiển thị tên người gửi hàng tên người chuyên chở vận đơn truyền thống)  Ebill-No: số vận đơn (Số vận đơn bên phát hành vận đơn đặt ra, số thường có nhiều ý nghĩa việc quản lý nội bộ)  Consignee: Người nhận hàng (Nội dung thể thông tin người nhận hàng, thông thường bao gồm:Tên; Địa chỉ; thông tin liên lạc: Tel/Fax, bao gồm email bao gồm thơng tin khác mã số thuế )  Notify Party: Bên nhận thông báo (Bên nhận Thơng báo cơng ty nhập hàng cảng dỡ hàng; Đại lý Forwarder Co-load hàng; công ty nước ngồi,người đặt gia cơng người mua trung gian; Đại lý khai thuê hải quan, xe kéo cont cho công ty nhập khẩu)  Port of Discharge: Cảng dỡ hàng  Place of Receipt: Nơi nhận hàng  Place of Delivery: Nơi giao hàng 16 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589  Container no/ Seal no.: Số cont/ số seal  Shipping marks: Ký mã hiệu vận tải  Number of Package (Quantity): Số kiện  Description of Goods: Mơ tả hàng hóa  Gross Weight: Trọng lượng bì  Freight and charges: Cước phụ phí  Shipper’s declared value of…: Giá trị hàng hóa theo khai báo Người gửi hàng  Ngày địa điểm nhận hàng  Dẫn chiếu đến điều kiện người chuyên chở, điều khoản quy định chung bên liên quan  Chữ ký mã kỹ thuật số  Private key: khóa bí mật 4.2 Quy trình sử dụng vận đơn đường biển điện tử ● Đăng ký khách hàng Trước đăng ký thuê khoang tàu người gửi hàng phải đăng ký mã tài khoản khách hàng (Customer ID) với hãng tàu Sau vào trang web hãng tàu mà người gửi muốn thuê lưu cước, chọn nút “Registry” sau trang chủ trang đăng ký khách hàng Người gửi hàng điền thông tin cá nhân vào mẫu đăng ký gửi cách nhấp chuột vào lệnh “OK” Sau kiểm tra lại thông tin điền, nhấp chuột vào lệnh “Submit” để hoàn thành việc đăng ký Sau 48 đồng hồ, hãng tàu thông báo kết đăng ký với hướng dẫn tải xuống (download) chứng kỹ thuật số (digital certificate) ● Đăng ký thuê lưu cước tàu Sau nhập mã tài khoản khách hàng, nhấp chuột vào lệnh Bookings Sau đó, người gửi hàng tiến hành tạo tờ khai thuế lưu cước thông qua lệnh “Create Booking” Trang “Create Booking” bao gồm mục: Booking homepage; Booking Details (thông tin tờ lưu cước); Cargo Details (chi tiết hàng hóa); Finish (hồn thành việc đăng ký) 17 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Người gửi hàng sử dụng mục nêu để hoàn thành việc gửi giấy thuê lưu cước Ngoài chi tiết cần điền giống giấy lưu cước phương thức thuê tàu chở truyền thống, chi tiết vận đơn đường biển điện tử bao gồm: Địa e-mail bên; Những số tham chiếu (Reference Numbers) hãng tàu áp cho người gửi hàng tương ứng với lần gửi hàng; Mã tàu Sau điền đầy đủ thông tin hai mục Bookings Details Cargo Details, người gửi hàng nhấp chuột vào lệnh “Finish” để hồn thành Sau kiểm tra lại thơng tin điền, nhấp chuột vào lệnh “Send” để gửi giấy thuê lưu cước Hãng tàu hồi đáp yêu cầu thuê lưu cước vòng 48 làm việc, chi tiết hướng dẫn việc vận chuyển hàng cảng ● Vận chuyển hàng cảng Người gửi hàng làm theo hưỡng dẫn hãng tàu, vận chuyển hàng cảng địa điểm, giao cho người chuyên chở ● Người chuyên chở nhận hàng, kiểm tra Người chuyên chở nhận hàng kiểm tra đầy đủ đơn hàng theo thông tin tờ lưu cước Sau gửi thơng điệp tới hệ thống điều hành để yêu cầu tạo lập vận đơn đường biển điện tử Người gửi hàng nhận vận đơn điện tử thông qua hệ thống tạo lập vận đơn 4.3 Những vấn đề cần lưu ý sử dụng vận đơn đường biển điện tử 4.3.1 Chữ ký vận đơn đường biển điện tử Vận đơn đường biển điện tử ký đại diện người chuyên chở cảng xếp hàng Khi xác nhận số lượng tình trạng hàng hóa xếp lên tàu, chủ tàu đại diện chủ tàu có tư cách pháp lý để ký vận đơn Một vận đơn ký hậu cho bên thứ ba trình chuyên chở, sử dụng vận đơn điện tử, tất yếu phải sử dụng chữ ký điện tử Khi sử dụng vận đơn điện tử, người 18 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 gửi hàng có mã khóa kép để đảm bảo tính bảo mật Khi người gửi hàng sử dụng mã khóa riêng (private key) để mã hóa thơng điệp Chiếc chìa khóa có người gửi hàng biết, sau người gửi hàng dùng chìa khóa chung (public key) người chun chở để mã hóa lại thơng điệp Bức thơng điệp gửi đến người chuyên chở Người chun chở giải mã thơng điệp với chìa khóa riêng Điều xác nhận người chuyên chở nhận thông điệp gốc từ người gửi hàng Chiếc chìa khóa chung đăng ký bên thứ ba có uy tín, tổ chức xác nhận thơng tin thân người muốn đăng ký chữ ký điện tử Điều khuyến khích người nhận thơng điệp mã hóa tiếp cận với chìa khóa chung Một ưu điểm hệ thống mã hóa kép hệ thống cho phép thông điệp truy cứu lại nguồn gốc mà chữ ký quy ước người nhận khó xác nhận chữ ký ký tay hay không Muốn đọc chữ ký điện tử người ký theo phương pháp này, người đọc phải tìm phần mã hóa cơng khai người gửi, ngồi cách “gặp gỡ trao đổi trực tiếp mã khóa công khai cho nhau”, “nhờ bên trung gian chuyển khóa cơng khai”, cách chủ yếu “sử dụng trung tâm phân phối mã khóa kép” trung tâm cung cấp chữ ký điện tử: Humin, SignOnline,… Tại trung tâm có lưu giữ danh bạ công khai chủ yếu - giống danh bạ điện thoại, có ghi rõ tên doanh nghiệp, tên người ký, quốc gia, thành phố đăng ký chữ ký, thời hạn hiệu lực chữ ký mã khố cơng khai tương ứng chữ ký Khi cần sử dụng, người dùng tải xuống phần khóa cơng khai cần thiết từ mạng internet máy tính sử dụng Ngược lại, họ đăng ký gửi phần mã khóa cơng khai vào trung tâm cho nhiều người sử dụng khác đọc chữ kí 4.3.2 Các quy tắc vận đơn điện tử Ủy ban hàng hải quốc tế (CMI) Cơ sở pháp lý điều chỉnh vận đơn điện tử Ủy ban hàng hải quốc tế (CMI) đưa vào năm 1990 “Các quy tắc vận đơn điện tử” (Rules for Electronic Bills of Lading) CMI tập hợp điều khoản mà bên tự nguyện coi 19 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 phần không tách rời hợp đồng mua bán sở thỏa thuận bên Quy tắc nêu phạm vi áp dụng quy tắc này: “Các quy tắc áp dụng sở thỏa thuận bên” Trong trường hợp hai bên định chuyển vận đơn CMI thành vận đơn giấy khố bí mật (Private key) vận đơn trở nên vơ hiệu Tình xảy số trường hợp, ví dụ người cầm vận đơn (new holder) khơng có phương tiện điện tử cần thiết để nhận phần đơn điện tử Các quy tắc CMI lường trước điều đưa biện pháp giải linh hoạt chuyển vận đơn điện tử thành vận đơn giấy Đặc trưng quy tắc này: _ Mục đích quy tắc CMI việc tạo lập vận đơn điện tử Do đó, quy tắc khơng điều chỉnh việc xử lý thông điệp liệu nói chung vận đơn nói riêng Điều chứng minh việc người soạn thảo quy tắc không định dùng chúng để thay nguồn luật điều chỉnh vận đơn Qui tắc quy định “hợp đồng chuyên chở chịu điều chỉnh bất kỳ công ước quốc tế nguồn luật quốc gia mà vận đơn giấy phát hành đơn bắt buộc phải chịu điều chỉnh công ước quốc tế hay luật quốc gia đó” _ Tạo lập vận đơn điện tử theo quy tắc CMI _ Người gửi hàng giao hàng hoá cho người chuyên chở, theo quy tắc số người chuyên chở thông báo việc nhận hàng cho người gửi hàng Việc thực thông điệp gửi tới địa điện tử (electronic address) người gửi hàng Thông điệp nhận hàng (receipt message) phải đáp ứng số yêu cầu nêu quy tắc (b) cụ thể mặt nội dung thông điệp phải thể thông tin giống vận đơn truyền thống bao gồm: tên người gửi hàng, mơ tả hàng hóa, ngày địa điểm nhận hàng, dẫn chiếu đến điều kiện chuyên chở người chun chở, khóa bí mật (private key) 20 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Điều (d) quy định thơng điệp xác nhận hàng “sẽ có hiệu lực thể thông điệp nhận hàng thể vận đơn giấy” Điều có nghĩa thông điệp xác nhận nhận hàng tương đương với vận đơn giấy Sau nhận thông điệp xác nhận nhận hàng, người gửi hàng phải xác nhận việc nhận thông điệp cho người chuyên chở Các quy tắc CMI sử dụng cơng cụ khóa bí mật để thực việc ký hậu chuyển quyền sở hữu vận đơn điện tử Khóa bí mật định nghĩa quy tắc “bất hình thức điện tử thích hợp mà bên thỏa thuận để đảm bảo chân thực nguyên vẹn truyền tin” Các quy định tạo điều kiện cho việc áp dụng tiến kỹ thuật diễn lĩnh vực mã hóa giải mã liệu điện tử Người nắm giữ khóa bí mật lệnh giao hàng, chuyển quyền kiểm sốt hàng hóa cho bên thứ ba bất kỳ định thay người nhận hàng định Người nắm giữ khóa bí mật có đầy đủ quyền mà người nắm giữ vận đơn giấy có Khi người nắm giữ khóa bí mật đồng thời người thực tế nắm giữ vận đơn muốn chuyển quyền sở hữu vận đơn cho người khác phải thông báo cho người chun chở ý định Sau đó, người chun chở phải xác nhận nhận thông điệp người nắm giữ khóa bí mật chuyển xác nhận nhận hàng (vận đơn) cho người chủ hàng hóa Khóa bí mật lúc bị thu lại để chờ chấp thuận người chủ hàng hoá việc chuyển quyền sở hữu Khi người nắm giữ vận đơn chấp thuận việc chuyển quyền sở hữu hàng hóa, người chuyên chở cấp cho người khóa bí mật khóa bí mật trước bị hủy bỏ Người chun chở trực tiếp thực chức quan đăng ký sở hữu điều làm phát sinh số vấn đề Việc giao hàng thực người nhận hàng chứng minh tư cách với người chun chở Do khơng cần thiết phải xuất trình vận đơn gốc để nhận hàng Để ngăn ngừa trở ngại mặt pháp lý phát sinh luật quốc gia khác có quy định khác việc chứng từ phải lập dạng văn viết, CMI đưa quy tắc số 11 Quy tắc nói bên thỏa thuận đạo luật quốc gia hay tập quán yêu cầu hợp đồng chuyên chở phải có chứng 21 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 dạng văn đáp ứng liệu điện tử truyền tải xác nhận Ngoài ra, bên thỏa thuận không dùng luận điểm hợp đồng không lập văn trường hợp xảy tranh chấp Tuy nhiên với quy tắc chưa xóa bỏ hồn tồn hồi nghi trở ngại pháp lý vận đơn điện tử 4.3.3 Những vấn đề cần lưu ý Liệu Cơ chế khố bí mật thay vận đơn chuyển nhượng truyền thống hay khơng? Bằng việc chấp nhận thông điệp xác nhận gửi hàng người mua nhận quyền pháp luật bảo hộ Tuy nhiên, điều thực giả thiết thông điệp xác nhận việc nhận hàng chân thực Nếu người nhận nhận thông điệp giả mạo, rắc rối thực nảy sinh Những vấn đề khắc phục tuyên bố khố bí mật thơng điệp xác nhận việc nhận hàng tương đương với vận đơn giấy Các rắc rối nảy sinh từ việc người chun chở phải đóng vai trị quan đăng ký sở hữu Đây trách nhiệm nặng nề người chuyên chở Người chuyên chở phải đảm bảo bí mật cho giao dịch chuyển nhượng quyền sở hữu Tuy nhiên khơng có điều khoản quy tắc quy định rõ giới hạn trách nhiệm người chuyên chở không đảm bảo việc Do người chuyên chở có lẽ không tham gia vào giao dịch mà giới hạn trách nhiệm khơng quy định rõ ràng Quy tắc không quy định rõ thời gian địa điểm vận đơn ký kết Trong trường hợp bên lại phải dựa vào Tư pháp quốc tế (Private International Law) để xác định thời gian, địa điểm hình thành hợp đồng Các ngân hàng khơng tin tưởng vào độ an tồn hệ thống khóa bí mật Giao dịch phức tạp, có nhiều bên tham gia an ninh hệ thống khó đảm bảo Các quy tắc CMI không đưa chế chứng thực vận đơn điện tử Nhiều ý kiến cho bên cạnh quy định khoá bí mật, CMI phải có quy định hệ thống mã số công cộng (public key system) để chứng thực vận đơn Phương pháp chứng thực phổ biến mà luật pháp quốc gia quốc tế thường yêu cầu chữ ký tay Chữ ký có vai trị quan trọng khơng chứng thực bên hợp đồng mà chứng thể ý chí bên sẵn sàng chịu trách nhiệm pháp lý Việc chứng 22 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 thực thông điệp điện tử chữ ký người nhận thơng điệp bên thứ ba biết nguồn gốc thơng điệp ý chí bên đưa thơng điệp V NHẬN XÉT 5.1 Ưu điểm nhược điểm 5.5.1 Ưu điểm ● Tiết kiệm thời gian Phương thức lưu chuyển vận đơn truyền thống thường kéo dài nhiều ngày chí nhiều tuần, tùy thuộc vào khoảng cách địa lý bên tốc độ kiểm tra chứng từ đơn hàng Trong trường hợp qng đường chun chở hàng hóa khơng dài cộng thêm việc tốc độ chuyên chở ngày nhanh chóng, hàng hóa đến cảng trước vận đơn chuyển cho người nhận hàng, người nhận hàng khơng có vận đơn để nhận hàng từ người chun chở Với vận đơn đường biển điện tử, việc lưu chuyển vài giờ, vậy, người nhận hàng ln đảm bảo vận đơn đến trước hàng hóa Trong thời đại ngày nay, việc tiết kiệm thời gian vô quan trọng, mặt hàng mang tính thời vụ nên việc sử dụng vận đơn đường biển điện tử có ý nghĩa quan trọng ● Tiết kiệm chi phí 23 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Vận đơn đường biển điện tử ghi điện tử, việc tạo lập, sử dụng, lưu chuyển hay xuất trình tiến hành thông qua điện tử viễn thông Điều giúp người sử dụng vận đơn người liên quan khác tiết kiệm chi phí in ấn, phát hành lưu trữ vận đơn ● Bảo mật Khi tạo lập vận đơn đường biển điện tử, người lập cấp mã khóa kép mà có người chủ sở hữu vận đơn, người chuyên chở quan trung gian việc lưu chuyển vận đơn đường biển điện tử nắm mã khóa nội dung vận đơn, đảm bảo tính bảo mật vận đơn Trong đó, thông tin vận đơn truyền thống dễ bị lộ bị thất lạc, điều không xảy vận đơn đường biển điện tử ● Phù hợp với xu phát triển khoa học kỹ thuật Cuộc cách mạng khoa học công nghệ bùng nổ khắp giới, đặc biệt cách mạng công nghệ thông tin với phương tiện điện tử Internet, Fax, trao đổi liệu điện tử EDI tác động thay đổi sống người theo hướng ngày nâng cao điều kiện sống sinh hoạt Trong sử dụng vận đơn truyền thống không ứng dụng thành tựu công nghệ tin học Do vậy, vận đơn đường biển điện tử đời đáp ứng yêu cầu thực tiễn phù hợp với xu phát triển khách quan thời đại ● Bảo vệ mơi trường Q trình sản xuất giấy để lại nhiều hệ lụy xấu sức khỏe người hệ sinh thái Vận đơn đường biển điện tử không cần giấy tờ nên giảm lượng phát thải khí CO2 nước thải hoạt động sản xuất, rửa thiết bị, máy móc,… mơi trường Điều góp phần bảo vệ mơi trường tình trạng đáng báo động 5.5.2 Nhược điểm ● Chỉ hiển thị vài thông tin tra cứu vận đơn 24 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 Kết việc tra cứu vận đơn hiển thị ̣ thống mô ̣t số thông tin mà khơng hiê ̣n tồn bơ ̣ thơng tin liên quan đến vận chuyển Nếu khách hàng muốn biết nhiều thơng tin quan trọng bắt buộc phải liên hệ trực tiếp với đơn vị vận chuyển để nhận hỗ trợ đầy đủ Những thông tin liên quan đến đơn hàng vận chuyển tra cứu vận đơn chủ yếu là: _ Thông tin đơn hàng: Bao gồm ngày nhận đơn hàng, thông tin người gửi, người nhâ ̣n, loại hàng hóa, mức chi phí vận chuyển,… _ Thơng tin tình trạng đơn hàng: Thơng tin thơng báo tình hình thực vận chuyển đơn hàng tập kết kho nào, tiến hành giao hàng đến bước nào,…mọi thông tin cập nhật đến đơn hàng giao thành công đến tay người nhâ ̣n ● Mặc dù vận đơn điện tử có 20 năm đến chưa đến 2% thương mại giới thực vận đơn điện tử Một trở ngại việc chấp nhận rộng rãi Tiêu chuẩn Vận đơn điện tử (eBL) xác định chuyển eBL từ tảng phê duyệt sang tảng khác Để vận đơn điện tử chuyển yêu cầu vận đơn điện tử phải có “ngôn ngữ kỹ thuật số” Và việc tạo ngơn ngữ kỹ thuật số địi hỏi phải tạo áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật ● Các hệ thống cung cấp vận đơn điện tử sử dụng Bolero, essDocs hệ thống đóng, tức dành cho thành viên dựa sở máy đăng ký trung tâm Để thực giao dịch tảng đóng, tất bên muốn tham gia giao dịch phải thành viên đăng ký Khi thành viên không tham gia, bên lại trở với việc sử dụng vận đơn giấy Đây trở ngại lớn cho việc sử dụng vận đơn điện tử 25 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 5.2 Giải pháp khuyến nghị 5.2.1 Giải pháp doanh nghiệp Nhằm bắt kịp với phát triển cách mạng công nghệ 4.0, giới ngừng sử dụng vận đơn truyền thống doanh nghiệp Việt Nam cần tìm hiểu áp dụng vận đơn điện tử nhanh tốt điều khơng dễ dàng Dưới số giải pháp cho doanh nghiệp Việt Nam: _ Cần xây dựng chiến lược phát triển thương mại điện tử hoạt động ngoại thương thương mại điện tử đời, tất doanh nghiệp nước có hội trở thành doanh nghiệp xuất nhập trực tiếp Do đó, đường hội nhập kinh tế mở rộng _ Xây dựng quy định pháp luật điều chỉnh hoạt động kí phát chuyển nhượng vận đơn điện tử _ Nâng cao an tồn thơng tin, phân tích rủi ro xây dựng biện pháp giảm nhẹ _ Cần học hỏi, trau dồi kiến thức dựa hãng tàu sử dụng vận đơn điện tử đường biển trước _ Cải tiến công nghệ, trọng đào tạo nâng cao nguồn nhân lực chuyên môn vận đơn điện tử Việc phát triển nguồn nhân lực ngành hàng hải vận tải biển nên ưu tiên kỹ thủy thủ, thuyền viên, sĩ quan cán quản lý tiêu chuẩn quốc tế Vấn đề bất cập mở rộng đội tàu ngành vận tải biển mở rộng hơn, hãng vận tải biển quốc tế thuê thêm nhiều thuyền viên Việt Nam _ Để phát triển hoạt động kinh doanh vận tải biển nói chung áp dụng vận đơn điện tử nói riêng ,việc đầu tư cho sở hạn tầng thông tin điều thiếu Để đẩy mạnh phát triển sở hạ tầng với mục tiêu đồng với hệ thống giao thông vận tải khu vực giới, doanh nghiệp vận tải đường biển cần tiếp tục đẩy mạnh thu hút đầu tư nước nhằm tăng đầu tư hệ thống sở hạ tầng 26 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 5.2.2 Khuyến nghị phía Nhà nước _ Cần nhận thức vai trị cơng nghệ thông tin, trao đổi liệu điện tử EDI e-B/L hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu, giao nhận, vận tải hàng hoá quốc tế _ Đầu tư thích đáng phát triển hạ tầng cơng nghệ thơng tin để nâng cao hiệu kinh doanh doanh nghiệp _ Tăng cường công tác bảo mật hệ thống thông tin doanh nghiệp cách tập trung bảo mật cho thiết bị chuyên dụng máy fax, tivi, máy tính để bàn, laptop,… Xây dựng mạng lưới bảo mật cho thiết bị để nâng cao khả bảo mật, tạo hàng rào xác nhận lớp, tường lửa phù hợp cho thiết bị để ngăn ngừa công kẻ xấu, phần mềm độc hại _ Cần xây dựng khung pháp lý đầy đủ vận đơn điện tử đường biển, thực giải pháp mở rộng thị trường nước xuất _ Xây dựng sách thúc đẩy chuyển giao công nghệ, đẩy nhanh ứng dụng công nghệ cao, ngành công nghiệp điện tử sở liên kết Nhà nước - doanh nghiệp - sở đào tạo, khuyến khích thơng qua hình thức hợp tác cơng - tư 27 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 KẾT LUẬN Tóm lại, vận đơn đường biển điện tử loại chứng từ quan trọng vận chuyển đường biển Chứng từ vận đơn đường biển điện tử chứa nhiều nội dung, có quy trình phức tạp quy định khắt khe cho thấy tầm quan trọng nó, ảnh hưởng lớn đến việc trao đổi hàng hóa đường biển Trong thời gian xảy gián đoạn đại dịch COVID-19 toàn cầu, giải pháp khơng cần giấy tờ thuận tiện vượt qua hạn chế biên giới, thách thức với gián đoạn bưu bất ổn khác liên quan đến đại dịch Việc áp dụng eBL thể cam kết doanh nghiệp môi trường cung cấp dịch vụ chất lượng cao, phát triển thực tiến công nghệ để hỗ trợ khách hàng đạt giải pháp vận chuyển tối ưu Mặc dù phủ nhận lợi ích vượt trội mà vận đơn điện tử mang lại việc hoàn thành khung pháp lý cách chi tiết điều vô cấp thiết Mong chứng từ vận đơn đường biển điện tử hoàn thiện để hoạt động lưu thương đường biển diễn thuận lợi từ mang lại hiệu cao cho kinh tế nước nhà 28 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) lOMoARcPSD|17343589 TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình mơn “Logistics quốc tế chuỗi cung ứng toàn cầu”, trường Đại học Thăng Long Cổng thông tin điện tử Bộ Giao thơng vận tải Tạp chí Cơng Thương MSC Electronic Bill of Lading http://tailieuxnk.com/huong-dan-khai-to-khai-hang-hoa-xuat-khau-nhap-khautt382015855.html? fbclid=IwAR1vwP7bYWulVZv80GGPlgGuICwP_uvyvxltXiK5QUTQAmYwJgToU6ec Nh8 https://thutucxuatnhapkhau.com/van-don-duong-bien-bill-of-lading-la-gi-huong-dandoc-hieu-chi-tiet-b-l/amp/? fbclid=IwAR0rIbSvz7BPRwW4Lcl3xLMDZYdpfXgfvISNlMRtAdsQRdy_GcLzVy_O9 x4 https://luatminhkhue.vn/hinh-thuc-va-noi-dung-van-don-duong bien.aspx? fbclid=IwAR3O49peV6rTWlRpyN5JzHvL4NpwSlAGNABl5XCA_bdDvfqXrtr4Mpcb_g 29 Downloaded by v? ngoc (vuchinhhp10@gmail.com) ... nhiều giao dịch hàng hóa vận đơn đường biển điện tử Để tìm hiểu kĩ chứng từ vận đơn đường biển nhóm NF định lựa chọn đề tài ? ?Phân tích chứng từ vận đơn đường biển điện tử? ?? Đối tượng nghiên cứu... dung vận đơn đường biển điện tử Ngoài ra, vận đơn đường biển điện tử cịn có số yếu tố khác mã khóa, mật nhằm đảm bảo an tồn tính bảo mật loại vận đơn 4.1.2 Nội dung vận đơn đường biển điện tử Vận. .. nhập xuất mà cần nhiều giấy tờ chứng từ liên quan tới Một số chứng từ cần thiết lưu thơng vận chuyển đường biển chứng từ vận đơn đường biển Vận đơn đường biển chứng từ quan trọng hoạt động xuất