Phân tích, đánh giá xuất tuyến 477 lưới điện thành phố kon tum

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TẠI KON TUM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ XUẤT TUYẾN 477 LƯỚI ĐIỆN THÀNH PHỐ KON TUM Đà Nẵng, tháng năm 2021 ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TẠI KON TUM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHÂN TÍCH, ĐÁNH GIÁ XUẤT TUYẾN 477 LƯỚI ĐIỆN THÀNH PHỐ KON TUM GVHD : TS TRƯƠNG THỊ HOA SVTH : THINTHAVONG KHONESAVANH : KSOR PHƯỚC LỚP : K10D Đà Nẵng, tháng năm 2021 LỜI NÓI ĐẦU Trong suất trình học từ năm tới bọn em học tiếp xúc với mạng điện, hệ thống điện, thiết bị điện, đồ án mạng điện, điện tử công suất, thực tập thực tế quan, ngành điện Nhóm em xin chân thành cảm Trương Thị Hoa hướng dẫn nhóm em hồn thành đồ án tốt nghiệp Hiện nhà nước ta đẩy mạnh cơng nghiệp hóa, đại hóa ngành nông nghiệp, công nghiệp,…Ứng dụng nhiều tiến khoa học kỹ thuật khoa học công nghệ vào sản xuất Ngành điện ứng dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến vào vận hành đặc biệt ngành hệ thống điện không ngoại lệ Trong năm gần đây, hệ thống điện Việt Nam bước áp dụng khoa học công nghệ, tự động hóa hệ thống lưới điện phân phối (LĐPP) nhằm mục đích giảm tổn thất điện vận hành lưới điện, hạn chế thiệt hại điện, đảm bảo thời gian cấp điện cho khách hàng sản xuất kinh doanh Công ty Điện lực Trong trình thường thay đổi sơ đồ, thiết bị đóng cắt việc tính tốn phối hợp bảo vệ, tìm cố cịn thủ cơng, phụ thuộc vào nhân viên vận hành Vì vậy, việc nghiên cứu ứng dụng phần mềm ETAP làm công cụ hỗ trợ đắc lực để mơ phỏng, tính tốn phân bố cơng suất, dòng ngắn mạch nút lưới điện phối hợp bảo vệ rơle nhằm phân tích đánh giá lưới điện cách trực quan trường hợp cố lúc vận hành Nhận thức cần thiết ETAP, chúng em thực đồ án với mong muốn củng cố kiến thức tiếp thu thời gian học tập ghế nhà trường, tiếp xúc nhiều với công việc thực tế, thu lượm kiến thức quý báu cho cơng tác sau Trong q trình thực đồ án khơng tránh khỏi sai sót hạn chế kiến thức chuyên môn thời gian nghiên cứu phần mềm ETAP cịn Kính mong q thầy (cơ) góp ý cho nhóm em để hồn thiện kiến thức kỹ sau MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU DANH SÁCH CÁC KÍ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT iii DANH SÁCH CÁC BẢNG iv DANH SÁCH CÁC SƠ ĐỒ vi DANH SÁCH CÁC HÌNH vii CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI .1 THÀNH PHỐ KON TUM 1.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI .1 1.2 CÁC THIẾT BỊ SỬ DỤNG TRÊN LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI 1.2.1 Máy biến áp 1.2.2 Dao cách ly 1.2.3 Cầu chì tự rơi (FCO) 1.2.4 Tụ bù 1.2.5 Máy biến dòng (TI) 1.2.6 Máy biến điện áp (TU) .4 1.2.7 Dây cáp điện .5 1.2.8 Máy cắt điện áp cao 1.2.9 Recloser 1.2.10 Pin mặt trời .6 1.3 CẤU TRÚC CỦA LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI XUẤT TUYẾN 477 THÀNH PHỐ KON TUM 1.3.1 Sơ đồ xuất tuyến 477 1.3.2 Khối lượng quản lí vận hành lưới điện công ty điện lực TP Kon Tum .7 1.4 PHƯƠNG THỨC VẬN HÀNH LƯỚI ĐIỆN TP KON TUM XT 477 1.4.1 Số liệu đường dây xuất tuyến 477 1.4.2 Các trạm phụ tải xuất tuyến 477 11 1.5 KẾT LUẬN 12 CHƯƠNG 2.GIỚI THIỆU ETAP VÀ CÁC PHẦN MỀM 13 2.1 GIỚI THIỆU VỀ PHẦN MỀM ETAP .13 2.2 CÁC THÀNH PHẦN VÀ GIAO DIỆN CỦA ETAP .13 2.2.1 Cửa sổ 13 2.2.2 Các chức tính tốn 13 2.2.3 Các hiển thị .16 2.2.4 Các trạng thái cấu hình 16 2.2.5 Dữ liệu hiệu chỉnh 17 2.3 MƠ HÌNH CÁC PHẦN TỬ XUẤT TUYẾN 477 17 2.3.1 Nguồn (Power Grid) 18 2.3.2 Máy biến áp (Transformer) .21 2.3.3 Dây treo cột (transmission line) 22 i 2.3.4 Máy cắt cao áp (High Voltage Circuit Breaker) .24 2.3.5 Máy biến dòng điện (Current Transformer) 24 2.3.6 Tải (Static Load) .24 2.3.7 Pin mặt trời: .25 2.4 TÓM TẮT CÁC ỨNG DỤNG CỦA ETAP .26 2.5 KẾT LUẬN 27 CHƯƠNG PHÂN TÍCH PHÂN BỐ CƠNG SUẤT CHO XUẤT TUYẾN 477 28 3.1 MỞ ĐẦU 28 3.2 CÁCH XÂY DỰNG SƠ ĐỒ TRÊN PHẦN MỀM ETAP 28 3.3 MÔ PHỎNG CÁC TÍNH NĂNG 32 3.3.1 Giới thiệu module tính cơng suất cân ETAP 32 3.3.2 Các tùy chỉnh trường hợp phân tích 32 3.3.3 Tổng phân bố công suất chế độ phụ tải cực tiểu 50% tổng phân bố công suất chế độ phụ tải cực đại 36 3.3.4 Mô cân công suất: .37 3.4 KẾT LUẬN 57 CHƯƠNG TÍNH TỐN ẢNH HƯỞNG CỦA ĐIỆN MẶT TRỜI TỚI LƯỚI ĐIỆN XUẤT TUYẾN 477 58 4.1 GIỚI THIỆU VỀ ĐIỆN MẶT TRỜI 58 4.2 PIN MẶT TRỜI TRONG PHẦN MỀM ETAP 58 4.3 MÔ PHỎNG PHÂN BỐ CƠNG SUẤT KHI CĨ PIN MẶT TRỜI: .59 4.3.1 Mô phong phân bố công suất phụ tải cực đại có điện mặt trời: 59 4.3.2 Mơ phân bố công suất phụ tải cực tiểu có điện mặt trời 65 4.4 KẾT LUẬN 70 CHƯƠNG TỐI ƯU HĨA DỊNG CÔNG SUẤT BÙ TỐI ƯU 72 5.1 TẠI SAO PHẢI ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN ÁP TRONG HỆ THỐNG ĐIỆN 72 5.2 BÙ CÔNG SUẤT PHẢN KHÁNG BẰNG TỤ BÙ NGANG 72 5.3 BÙ HỆ THỐNG VỚI ETAP BẰNG PHƯƠNG PHÁP BÙ TĨNH 74 5.4 MƠ PHỎNG PHÂN BỐ CƠNG SUẤT KHI CĨ TỤ BÙ 74 5.5 KẾT LUẬN 80 KẾT LUẬN 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC ii DANH SÁCH CÁC KÍ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Từ viết tắt LĐPP DCL MC XT MBA TBBV PBCS IEC FCO ACR BI/CT BU F50/51 F50/51N F87 F79 XLPE HVCB IDMT DT Từ viết đầy đủ Lưới điện phân phối Dao cách ly Máy cắt Xuất tuyến Máy biến áp Thiết bị bảo vệ Phân bố công suất Tiêu chuẩn thiết kế Cầu chì tự rơi Recloser Máy biến dịng điện Máy biến điện áp Chức dòng cấp rơle dòng Chức dòng cấp rơle dòng Chức so lệch rơle so lệch Chức đóng lặp lại recloser Làm lớp cách điện thay nhựa PVC Máy cắt cao áp Đường đặc tính phụ thuộc rơle Đường đặc tính độc lập rơle iii DANH SÁCH CÁC BẢNG Số hiệu Bảng 1.1 Bảng 1.2 Tên Thành phần lưới điện phân phối Thông số đường dây Bảng 1.3 Bảng 3.1 Bảng thống kê tải trạm biến áp theo XT 477 (22/0.4 kV) Thông số công suất cực đại cực tiểu XT 477 11 36 Bảng 3.2 Kết mô PBCS chế độ vận hành phụ tải cực đại kín 39 Bảng 3.3 Tổn thất Bus thực chế độ vận hành cực đại kín Kết PBCS Phương pháp Adaptive NewtonRaphson Newton-Raphson Kết PBCS Phương pháp Fast-Decoupled Bảng 3.4 Bảng 3.5 Bảng 3.6 Bảng 3.7 Bảng 3.8 Bảng 3.9 Kết PBCS Phương pháp Accelerated GaussSeidel Kết mô PBCS chế độ vân hành cực đại hở Tổn thất Bus thực chế độ vận hành cực đại hở Kết PBCS Phương pháp Fast-Decoupled Trang 10 40 41 41 42 44 45 46 Bảng 3.10 Kết PBCS Phương pháp Accelerated GaussSeidel 47 Bảng 3.11 Kết mơ PBCS vận hành kín chế độ phụ tải cực tiểu 49 Bảng 3.12 Tổn thất Bus vận hành lưới điện chế độ phụ tải cực tiểu kín 50 Bảng 3.13 Kết PBCS phương pháp Adaptive NewtonRaphson Newton-Raphson Kết PBCS Phương pháp Fast-Decoupled Bảng 3.14 Bảng 3.15 Bảng 3.16 Bảng 3.17 Bảng 3.18 Bảng 3.19 Bảng 3.20 Bảng 4.1 Kết PBCS phương pháp Accelerated GaussSeidel Kết mô PBCS vận hành lưới điện chế độ phụ tải cực tiểu hở Tổn thất Bus vận hành chế độ phụ tải cực tiểu hở Kết PBCS phương pháp Adaptive NewtonRaphson Newton-Raphson Kết PBCS Phương pháp Fast-Decoupled Kết mô PBCS Phương pháp Accelerated Gauss-Seidel Kết mơ PBCS cực đại có điện mặt trời iv 51 51 52 54 55 56 56 57 61 Bảng 4.2 Tổn thất Bus vận hành chế độ phụ tải cực đại hở có điện mặt trời Bảng 4.3 Kết PBCS Phương pháp Adaptive NewtonRaphson Newton-Raphson Kết PBCS Phương pháp Fast-Decoupled Bảng 4.4 Bảng 4.5 Kết PBCS Phương pháp Accelerated GaussSeidel Bảng 4.6 Kết mô PBCS cực tiểu có điện mặt trời hở Bảng 4.7 Bảng 5.1 Tổn thất Bus vận hành lưới điện chế độ phụ tải cực tiểu hở có điện mặt trời Kết PBCS phương pháp Adaptive Newton – Raphson Newton – Raphson Kết PBCS phương pháp Fast – Decoupled Phương pháp Accelerated Gauss – Seidel: Kết PBCS Phương pháp Accelerated Gauss – Seidel Kết mô PBCS bù công suất Bảng 5.2 Tổn thất bus tụ bù Bảng 5.3 Kết mô PBCS phương pháp Adaptive Newton – Raphson Kết mô PBCS phương pháp Fast – Decoupled Bảng 4.8 Bảng 4.9 Bảng 4.10 Bảng 5.4 Bảng 5.5 Kết mô PBCS phương pháp Accelerated Gauss – Seidel v 62 63 63 64 68 69 69 70 76 77 78 78 79 DANH SÁCH CÁC SƠ ĐỒ Số hiệu Sơ đồ 1.1 Tên Thực tế lưới điện – xuất tuyến 477 TP Kon Tum Sơ đồ 3.1 Kết sau xây dựng xuất tuyến 477 31 Sơ đồ 3.2 Mô PBCS chế độ vận hành phụ tải cực đại kín 38 Sơ đồ 3.3 Mơ PBCS cực đại XT 477 vận hành hở 43 Sơ đồ 3.4 Mô PBCS cực tiểu XT 477 mạch kín 48 Sơ đồ 3.5 Mô PBCS cực tiểu XT 477 mạch hở 53 Sơ đồ 4.1 Mô PBCS cực đại mạch kín có pin mặt trời 60 Sơ đồ 4.2 Mơ PBCS cực tiểu mạch kín có pin mặt trời 66 Sơ đồ 5.1 Chạy mô công suất tụ bù 75 vi Trang DANH SÁCH CÁC HÌNH Số hiệu Hình 1.1 Tên Trụ điện mạng 35kV Trang Hình 1.2 Trụ điện mạng 22kV Hình 1.3 Phía cao trụ điện LĐPP Hình 1.4 Trụ điện LĐPP Hình 1.5 Máy biến áp pha Hình 1.6 Dao cách ly Hình 1.7 Cầu chì tự rơi 4 Hình 1.8 Tụ bù trung Hình 1.9 Máy biến dịng Hình 1.10 Máy biến áp Hình 1.11 Dây cáp điện Hình 1.12 Máy cắt điện áp ca Hình 1.13 Recloser Hình 1.14 Tấm pin mặt trời Hình 1.15 Inverter Hình 2.1 Cửa sổ 13 Hình 2.2 Menu chức 14 Hình 2.3 Các chức đo lường 14 Hình 2.4 Các phần tử xoay chiều 15 Hình 2.5 Giao diện hệ thống quản lý liệu 15 Hình 2.6 Hệ thống quản lý liệu trực giao ETAP cung cấp 15 Hình 2.7 Các hiển thị 16 Hình 2.8 Giao diện quản lý trạng thái cấu hình 17 Hình 2.9 Dữ liệu hiệu chỉnh 17 Hình 2.10 Giao diện quản lý liệu hiệu chỉnh 17 Hình 2.11 Trang info nguồn 18 Hình 2.12 Trang rating 19 Hình 2.13 Trang Short Circuit 20 Hình 2.14 Trang Rating MBA 21 Hình 2.15 Trang Impedance MBA 22 Hình 2.16 Trang info dây theo cột 22 Hình 2.17 Trang parameter dây treo cột 23 Hình 2.18 Trang congfiguration dây treo cột 23 Hình 2.19 Trang rating máy cắt 24 vii ID kV % Mag Ang MW Mvar MW Mvar ID MW Mvar Amp %PF Bus52 0.400 97.954 -0.6 0 0.066 0.044 Bus19 -0.066 -0.044 117.3 83.0 Bus53 0.400 97.913 -0.6 0 0.082 0.059 Bus20 -0.082 -0.059 148.4 81.0 Bus54 0.400 97.946 -0.6 0 0.052 0.036 Bus22 -0.052 -0.036 92.7 82.0 Bus55 0.400 97.932 -0.6 0 0.054 0.035 Bus22 -0.054 -0.035 95.0 84.0 Bus56 0.400 97.927 -0.7 0 0.055 0.034 Bus23 -0.055 -0.034 96.1 85.0 Bus57 0.400 97.934 -0.6 0 0.053 0.036 Bus24 -0.053 -0.036 93.9 83.0 Bus58 0.400 97.937 -0.6 0 0.103 0.072 Bus26 -0.103 -0.072 185.2 82.0 Bus59 0.400 97.945 -0.6 0 0.078 0.057 Bus27 -0.078 -0.057 142.8 81.0 Bus60 0.400 97.929 -0.6 0 0.082 0.055 Bus29 -0.082 -0.055 145.6 83.0 Bus61 0.400 97.912 -0.6 0 0.085 0.055 Bus29 -0.085 -0.055 148.4 84.0 Bus62 0.400 98.014 -0.6 0 0.087 0.054 Bus32 -0.087 -0.054 150.0 85.0 Bus63 0.400 98.029 -0.6 0 0.132 0.089 Bus33 -0.132 -0.089 234.9 83.0 Bus64 0.400 98.026 -0.6 0 0.035 0.022 Bus34 -0.035 -0.022 60.1 85.0 Bus65 0.400 98.066 -0.6 0 0.079 0.057 Bus36 -0.079 -0.057 143.0 81.0 Bus66 0.400 98.096 -0.6 0 0.082 0.053 Bus38 -0.082 -0.053 143.0 84.0 Bus67 0.400 98.043 -0.6 0 0.033 0.022 Bus39 -0.033 -0.022 58.7 83.0 Bus68 0.400 98.048 -0.6 0 0.052 0.036 Bus40 -0.052 -0.036 92.8 82.0 Bus69 22.000 99.703 -0.2 0 0 Bus70 0.778 0.505 24.4 83.9 C42 -0.778 -0.505 24.4 83.9 Bus69 -0.778 -0.506 24.4 83.8 Bus71 0.054 0.037 1.7 82.7 Bus72 0.724 0.469 22.7 83.9 Bus70 -0.054 -0.037 1.7 82.7 Bus86 0.054 0.037 1.7 82.7 Bus70 -0.724 -0.470 22.7 83.9 Bus73 0.669 0.434 21.0 83.9 Bus87 0.055 0.036 1.7 83.6 Bus72 -0.668 -0.437 21.1 83.7 Bus74 0.563 0.365 17.7 83.9 Bus88 0.105 0.072 3.4 82.3 Bus73 -0.562 -0.366 17.7 83.8 Bus75 0.502 0.325 15.8 84.0 Bus89 0.060 0.041 1.9 82.7 Bus74 -0.502 -0.327 15.8 83.8 Bus76 0.451 0.289 14.2 84.2 Bus90 0.051 0.037 1.7 80.7 Bus75 -0.451 -0.291 14.2 84.0 Bus77 0.398 0.255 12.5 84.2 Bus91 0.053 0.036 1.7 82.7 Bus70 Bus71 Bus72 Bus73 Bus74 Bus75 Bus76 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 99.693 99.693 99.663 99.439 99.415 99.336 99.262 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 %Tap ID Bus77 Bus78 Bus79 Bus80 Bus81 Bus82 Bus83 Bus84 Bus85 kV 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 % Mag 99.237 99.187 99.160 99.159 99.140 99.127 99.124 99.124 99.119 Ang -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 MW Mvar MW 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Mvar ID 0 0 0 0 MW Mvar Amp %PF Bus76 -0.397 -0.256 12.5 84.1 Bus78 0.364 0.233 11.4 84.2 Bus92 0.033 0.023 1.1 82.7 Bus77 -0.364 -0.235 11.5 84.0 Bus79 0.308 0.200 9.7 83.9 Bus93 0.056 0.035 1.7 84.6 Bus78 -0.308 -0.201 9.7 83.8 Bus80 0.034 0.022 1.1 84.3 Bus81 0.274 0.179 8.7 83.7 Bus79 -0.034 -0.022 1.1 83.6 Bus94 0.034 0.022 1.1 83.6 Bus79 -0.274 -0.180 8.7 83.6 Bus82 0.135 0.093 4.3 82.4 Bus95 0.139 0.088 4.4 84.6 Bus81 -0.135 -0.094 4.4 82.0 Bus83 0.032 0.022 1.0 83.0 Bus84 0.102 0.072 3.3 81.8 Bus82 -0.032 -0.023 1.1 81.7 Bus96 0.032 0.023 1.1 81.7 Bus82 -0.102 -0.073 3.3 81.6 Bus85 0.051 0.036 1.6 81.6 Bus97 0.052 0.037 1.7 81.7 Bus84 -0.051 -0.037 1.7 80.7 Bus98 0.051 0.037 1.7 80.7 Bus86 0.400 98.184 -0.6 0 0.053 0.036 Bus71 -0.053 -0.036 94.1 83.0 Bus87 0.400 98.148 -0.6 0 0.054 0.035 Bus72 -0.054 -0.035 95.2 84.0 Bus88 0.400 96.466 -0.9 0 0.103 0.069 Bus73 -0.103 -0.069 185.2 83.0 Bus89 0.400 97.911 -0.6 0 0.059 0.040 Bus74 -0.059 -0.040 105.6 83.0 Bus90 0.400 97.849 -0.5 0 0.050 0.036 Bus75 -0.050 -0.036 91.5 81.0 Bus91 0.400 97.760 -0.6 0 0.053 0.035 Bus76 -0.053 -0.035 93.7 83.0 Bus92 0.400 97.735 -0.6 0 0.033 0.022 Bus77 -0.033 -0.022 58.5 83.0 Bus93 0.400 97.674 -0.6 0 0.055 0.034 Bus78 -0.055 -0.034 95.9 85.0 Bus94 0.400 97.652 -0.6 0 0.034 0.022 Bus80 -0.034 -0.022 59.2 84.0 Bus95 0.400 97.628 -0.6 0 0.138 0.085 Bus81 -0.138 -0.085 239.6 85.0 Bus96 0.400 97.631 -0.6 0 0.032 0.022 Bus83 -0.032 -0.022 57.8 82.0 Bus97 0.400 97.631 -0.6 0 0.051 0.036 Bus84 -0.051 -0.036 92.4 82.0 Bus98 0.400 97.635 -0.5 0 0.050 0.036 Bus85 -0.050 -0.036 91.3 81.0 0.0 2.049 C41 1.261 0.925 8.2 80.6 C42 0.788 0.578 5.1 80.6 C11 100.000 1.503 0 110.000 %Tap ID C41 C42 kV % Mag 22.000 99.703 22.000 99.703 Ang -0.2 -0.2 MW Mvar 0 MW 0 Mvar 0 ID 0 C11 MW -1.261 Mvar Amp %PF -0.917 41.0 80.9 Bus4 1.270 0.985 42.3 79.0 C42 -0.010 -0.068 1.8 14.3 C11 -0.788 -0.573 25.6 80.9 Bus69 0.778 0.505 24.4 83.9 C41 0.010 0.068 1.8 14.3 %Tap Phụ lục XII: Xem thêm tổn thất Bus chế độ vận hành phụ tải cực tiểu hở có điện mặt trời ID MW Mvar MW Mvar kW kvar From To in Vmag Line20 0.405 0.279 -0.405 -0.279 0.0 -0.3 99.4 99.4 0.01 T18 0.056 0.035 -0.055 -0.034 0.6 0.9 99.4 97.9 1.52 T19 0.053 0.036 -0.053 -0.036 0.6 0.9 99.4 97.9 1.50 Line21 0.352 0.243 -0.352 -0.243 0.0 -0.5 99.4 99.4 0.01 Line22 0.248 0.169 -0.248 -0.170 0.0 -0.3 99.4 99.4 0.00 T20 0.104 0.074 -0.103 -0.072 1.1 1.7 99.4 97.9 1.49 Line23 0.168 0.111 -0.168 -0.112 0.0 -0.9 99.4 99.4 0.01 T21 0.079 0.058 -0.078 -0.057 0.9 1.3 99.4 97.9 1.48 Line24 0.168 0.112 -0.168 -0.112 0.0 -0.1 99.4 99.4 0.00 T22 0.083 0.056 -0.082 -0.055 0.9 1.4 99.4 97.9 1.49 T23 0.085 0.056 -0.085 -0.055 0.9 1.4 99.4 97.9 1.51 Line25 -0.153 0.037 0.153 -0.038 0.0 -0.7 99.5 99.5 0.00 Line26 -0.240 -0.017 0.240 0.016 0.0 -0.5 99.5 99.5 0.01 0.088 0.055 -0.087 -0.054 1.0 1.4 99.5 98.0 1.51 -0.374 -0.108 0.374 0.107 0.0 -0.4 99.5 99.5 0.01 0.134 0.091 -0.132 -0.089 1.5 2.2 99.5 98.0 1.51 -0.409 -0.129 0.409 0.129 0.0 -0.4 99.5 99.6 0.01 T26 0.035 0.022 -0.035 -0.022 0.4 0.6 99.5 98.0 1.52 Line29 0.080 0.058 -0.080 -0.058 0.0 -0.2 99.6 99.6 0.00 Line30 -0.489 -0.187 0.489 0.187 0.0 -0.3 99.6 99.6 0.01 T27 0.080 0.058 -0.079 -0.057 0.9 1.3 99.6 98.1 1.49 Line31 0.168 0.112 -0.168 -0.113 0.0 -0.9 99.6 99.6 0.01 Line32 0.086 0.059 -0.086 -0.059 0.0 -0.4 99.6 99.5 0.00 T28 0.083 0.054 -0.082 -0.053 0.9 1.3 99.6 98.1 1.46 Line33 0.052 0.036 -0.052 -0.037 0.0 -0.7 99.5 99.5 0.00 T29 0.033 0.023 -0.033 -0.022 0.4 0.6 99.5 98.0 1.51 T30 0.052 0.037 -0.052 -0.036 0.6 0.9 99.5 98.0 1.50 Line34 0.778 0.505 -0.778 -0.506 0.1 -0.3 99.7 99.7 0.01 Line35 0.054 0.037 -0.054 -0.037 0.0 0.0 99.7 99.7 0.00 Line36 0.724 0.469 -0.724 -0.470 0.2 -0.4 99.7 99.7 0.03 T31 0.054 0.037 -0.053 -0.036 0.6 0.9 99.7 98.2 1.51 Line37 0.669 0.434 -0.668 -0.437 1.5 -3.6 99.7 99.4 0.22 T32 0.055 0.036 -0.054 -0.035 0.6 0.9 99.7 98.1 1.51 Line38 0.563 0.365 -0.562 -0.366 0.1 -1.0 99.4 99.4 0.02 T33 0.105 0.072 -0.103 -0.069 2.3 3.4 99.4 96.5 2.97 Line39 0.502 0.325 -0.502 -0.327 0.4 -1.9 99.4 99.3 0.08 T34 0.060 0.041 -0.059 -0.040 0.7 1.0 99.4 97.9 1.50 T24 Line27 T25 Line28 ID MW Mvar MW Mvar kW kvar From To in Vmag Line40 0.451 0.289 -0.451 -0.291 0.3 -2.0 99.3 99.3 0.07 T35 0.051 0.037 -0.050 -0.036 0.6 0.8 99.3 97.8 1.49 Line41 0.398 0.255 -0.397 -0.256 0.1 -0.8 99.3 99.2 0.03 T36 0.053 0.036 -0.053 -0.035 0.6 0.9 99.3 97.8 1.50 Line42 0.364 0.233 -0.364 -0.235 0.2 -1.7 99.2 99.2 0.05 T37 0.033 0.023 -0.033 -0.022 0.4 0.5 99.2 97.7 1.50 Line43 0.308 0.200 -0.308 -0.201 0.1 -1.1 99.2 99.2 0.03 T38 0.056 0.035 -0.055 -0.034 0.6 0.9 99.2 97.7 1.51 Line44 0.034 0.022 -0.034 -0.022 0.0 -0.5 99.2 99.2 0.00 Line45 0.274 0.179 -0.274 -0.180 0.1 -1.0 99.2 99.1 0.02 T39 0.034 0.022 -0.034 -0.022 0.4 0.6 99.2 97.7 1.51 Line46 0.135 0.093 -0.135 -0.094 0.0 -1.3 99.1 99.1 0.01 T40 0.139 0.088 -0.138 -0.085 1.5 2.3 99.1 97.6 1.51 Line47 0.032 0.022 -0.032 -0.023 0.0 -1.1 99.1 99.1 0.00 Line48 0.102 0.072 -0.102 -0.073 0.0 -0.4 99.1 99.1 0.00 T41 0.032 0.023 -0.032 -0.022 0.4 0.5 99.1 97.6 1.49 Line49 0.051 0.036 -0.051 -0.037 0.0 -1.2 99.1 99.1 0.00 T42 0.052 0.037 -0.051 -0.036 0.6 0.9 99.1 97.6 1.49 T43 0.051 0.037 -0.050 -0.036 0.6 0.8 99.1 97.6 1.48 T1 1.261 0.925 -1.261 -0.917 0.2 7.6 100.0 99.7 0.30 T2 0.788 0.578 -0.788 -0.573 0.1 4.8 100.0 99.7 0.30 39.4 45.8 Phụ lục XIII: Kết mô phong PBCS chế độ vận hành phụ tải cực đại hở có tụ bù ID Bus17 Bus18 Bus19 Bus20 Bus21 Bus22 Bus23 Bus24 Bus25 Bus26 Bus27 Bus28 Bus29 Bus30 kV 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 % Mag 98.805 98.690 98.687 98.681 98.672 98.655 98.656 98.646 98.646 98.632 98.627 98.616 98.613 98.815 Ang -0.6 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.7 -0.6 MW Mvar 0 0 0 0 0 0 0 MW 0 0 0 0 0 0 0 0.000 0.001 -0.001 0.000 0.000 0.000 0 0.000 0.000 0.005 -0.002 Mvar 0.017 0.019 -0.002 0.007 0.002 0.006 0 0.008 -0.002 0.015 -0.007 ID MW Mvar Amp %PF Bus30 0.987 0.672 31.7 82.7 Bus16 -1.552 -1.134 51.0 80.8 Bus18 1.386 1.007 45.5 80.9 Bus51 0.166 0.110 5.3 83.3 Bus17 -1.385 -1.007 45.5 80.9 Bus19 0.128 0.087 4.1 82.9 Bus20 1.256 0.901 41.1 81.2 Bus18 -0.128 -0.087 4.1 82.8 Bus52 0.129 0.089 4.2 82.3 Bus18 -1.256 -0.901 41.1 81.2 Bus21 1.102 0.780 35.9 81.6 Bus53 0.154 0.114 5.1 80.4 Bus20 -1.102 -0.780 35.9 81.6 Bus22 0.206 0.139 6.6 82.8 Bus23 0.896 0.639 29.3 81.4 Bus21 -0.206 -0.141 6.6 82.5 Bus54 0.101 0.072 3.3 81.3 Bus55 0.105 0.070 3.4 83.3 Bus21 -0.896 -0.639 29.3 81.4 Bus24 0.788 0.565 25.8 81.3 Bus56 0.108 0.069 3.4 84.3 Bus23 -0.788 -0.565 25.8 81.3 Bus57 0.103 0.071 3.3 82.3 Bus25 0.684 0.493 22.4 81.1 Bus26 0.684 0.492 22.4 81.2 Bus24 -0.684 -0.493 22.4 81.1 Bus25 -0.684 -0.492 22.4 81.2 Bus27 0.484 0.340 15.7 81.8 Bus58 0.201 0.144 6.6 81.3 Bus26 -0.484 -0.340 15.7 81.8 Bus28 0.330 0.228 10.7 82.3 Bus59 0.154 0.114 5.1 80.4 Bus27 -0.329 -0.228 10.7 82.2 Bus29 0.324 0.214 10.3 83.5 Bus28 -0.324 -0.214 10.3 83.5 Bus60 0.162 0.111 5.2 82.3 Bus61 0.165 0.110 5.3 83.3 Bus31 0.987 0.681 31.8 82.3 Bus16 -0.987 -0.672 31.7 82.7 %Tap ID Bus31 Bus32 Bus33 Bus34 Bus35 Bus36 Bus37 Bus38 Bus39 Bus40 kV % Mag 22.000 98.815 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 98.759 98.726 98.709 98.694 98.691 98.687 98.666 98.660 98.655 Ang -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 -0.6 MW Mvar 0 0 0 0 0 MW 0 0 0 0 0 Mvar 0.001 0.001 0.001 0.003 -0.001 0.001 0 ID 0.002 0.002 0.002 0.009 -0.003 0.002 0 MW Mvar Amp %PF Bus32 0.987 0.681 31.8 82.3 Bus30 -0.987 -0.681 31.8 82.3 Bus31 -0.986 -0.681 31.8 82.3 Bus33 0.816 0.571 26.5 81.9 Bus62 0.170 0.108 5.4 84.3 Bus32 -0.815 -0.571 26.5 81.9 Bus34 0.556 0.391 18.1 81.8 Bus63 0.258 0.178 8.3 82.3 Bus33 -0.556 -0.391 18.1 81.8 Bus35 0.488 0.346 15.9 81.6 Bus64 0.068 0.043 2.1 84.3 Bus34 -0.488 -0.346 15.9 81.5 Bus36 0.153 0.111 5.0 80.9 Bus37 0.331 0.226 10.7 82.6 Bus35 -0.153 -0.112 5.0 80.8 Bus65 0.154 0.114 5.1 80.4 Bus35 -0.331 -0.226 10.7 82.6 Bus38 0.331 0.227 10.7 82.5 Bus37 -0.331 -0.227 10.7 82.4 Bus39 0.165 0.115 5.4 82.0 Bus66 0.165 0.110 5.3 83.3 Bus38 -0.165 -0.116 5.4 81.9 Bus40 0.100 0.070 3.3 81.8 Bus67 0.065 0.045 2.1 82.3 Bus39 -0.100 -0.071 3.3 81.6 Bus68 0.101 0.072 3.3 81.3 Bus41 0.400 96.344 -1.2 0 0.102 0.069 Bus5 -0.102 -0.069 184.9 83.0 Bus42 0.400 96.331 -1.2 0 0.195 0.141 Bus6 -0.195 -0.141 360.1 81.0 Bus43 0.400 96.217 -1.3 0 0.107 0.066 Bus7 -0.107 -0.066 188.9 85.0 Bus44 0.400 96.045 -1.4 0 0.267 0.165 Bus9 -0.267 -0.165 471.3 85.0 Bus45 0.400 95.948 -1.4 0 0.104 0.067 Bus10 -0.104 -0.067 185.6 84.0 Bus46 0.400 95.911 -1.4 0 0.066 0.041 Bus11 -0.066 -0.041 117.7 85.0 Bus47 0.400 95.936 -1.3 0 0.112 0.078 Bus12 -0.112 -0.078 204.9 82.0 Bus48 0.400 95.909 -1.3 0 0.159 0.107 Bus13 -0.159 -0.107 287.9 83.0 Bus49 0.400 95.892 -1.4 0 0.106 0.066 Bus13 -0.106 -0.066 188.2 85.0 Bus50 0.400 95.874 -1.4 0 0.106 0.066 Bus15 -0.106 -0.066 188.2 85.0 Bus51 0.400 95.842 -1.4 0 0.162 0.105 Bus17 -0.162 -0.105 290.5 84.0 Bus52 0.400 95.741 -1.4 0 0.126 0.085 Bus19 -0.126 -0.085 229.4 83.0 Bus53 0.400 95.760 -1.3 0 0.151 0.109 Bus20 -0.151 -0.109 280.6 81.0 %Tap ID kV % Mag Ang MW Mvar MW Mvar ID MW Mvar Amp %PF Bus54 0.400 95.729 -1.3 0 0.098 0.069 Bus22 -0.098 -0.069 181.0 82.0 Bus55 0.400 95.706 -1.4 0 0.103 0.067 Bus22 -0.103 -0.067 185.1 84.0 Bus56 0.400 95.687 -1.5 0 0.106 0.066 Bus23 -0.106 -0.066 187.8 85.0 Bus57 0.400 95.697 -1.4 0 0.101 0.068 Bus24 -0.101 -0.068 183.7 83.0 Bus58 0.400 95.707 -1.3 0 0.197 0.137 Bus26 -0.197 -0.137 361.9 82.0 Bus59 0.400 95.708 -1.3 0 0.151 0.109 Bus27 -0.151 -0.109 280.4 81.0 Bus60 0.400 95.663 -1.4 0 0.158 0.106 Bus29 -0.158 -0.106 287.2 83.0 Bus61 0.400 95.657 -1.4 0 0.161 0.104 Bus29 -0.161 -0.104 289.9 84.0 Bus62 0.400 95.780 -1.4 0 0.166 0.103 Bus32 -0.166 -0.103 294.5 85.0 Bus63 0.400 95.778 -1.3 0 0.253 0.170 Bus33 -0.253 -0.170 459.0 83.0 Bus64 0.400 95.738 -1.4 0 0.066 0.041 Bus34 -0.066 -0.041 117.5 85.0 Bus65 0.400 95.770 -1.3 0 0.151 0.109 Bus36 -0.151 -0.109 280.6 81.0 Bus66 0.400 95.707 -1.4 0 0.162 0.104 Bus38 -0.162 -0.104 290.1 84.0 Bus67 0.400 95.715 -1.3 0 0.063 0.042 Bus39 -0.063 -0.042 114.7 83.0 Bus68 0.400 95.729 -1.3 0 0.098 0.069 Bus40 -0.098 -0.069 181.0 82.0 Bus69 22.000 99.358 -0.5 0 0 Bus70 1.419 0.966 45.3 82.7 C42 -1.419 -0.966 45.3 82.7 Bus69 -1.419 -0.966 45.3 82.7 Bus71 0.100 0.065 3.1 83.7 Bus72 1.306 0.879 41.6 83.0 Bus70 -0.100 -0.065 3.1 83.7 Bus86 0.105 0.072 3.4 82.3 Bus70 -1.305 -0.879 41.6 82.9 Bus73 1.199 0.808 38.2 82.9 Bus87 0.107 0.071 3.4 83.3 Bus72 -1.194 -0.809 38.3 82.8 Bus74 1.089 0.736 34.9 82.9 Bus88 0.104 0.072 3.3 82.3 Bus73 -1.089 -0.737 34.9 82.8 Bus75 0.973 0.657 31.2 82.9 Bus89 0.116 0.080 3.7 82.3 Bus74 -0.971 -0.658 31.2 82.8 Bus76 0.872 0.585 27.9 83.1 Bus90 0.099 0.073 3.3 80.4 Bus75 -0.871 -0.586 28.0 83.0 Bus77 0.770 0.513 24.7 83.2 Bus91 0.100 0.072 3.3 81.3 Bus76 -0.770 -0.514 24.7 83.2 Bus78 0.706 0.470 22.6 83.2 Bus70 Bus71 Bus72 Bus73 Bus74 Bus75 Bus76 Bus77 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 99.339 99.338 99.284 98.878 98.830 98.674 98.528 98.478 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 0 0 0 0 0 0 0 0 0.013 -0.005 0.000 0 0 0.022 -0.007 0.002 0 0 %Tap ID Bus78 Bus79 Bus80 Bus81 Bus82 Bus83 Bus84 Bus85 kV 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 22.000 % Mag 98.380 98.327 98.324 98.287 98.260 98.255 98.254 98.246 Ang -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 -0.5 M W Mvar MW 0 0 0 0 0 0 0 Mvar 0.001 0 0.002 0 ID MW Mvar Amp %PF Bus92 0.064 0.044 2.1 82.3 Bus77 -0.705 -0.471 22.6 83.1 Bus79 0.597 0.402 19.2 83.0 Bus93 0.108 0.069 3.4 84.3 Bus78 -0.597 -0.402 19.2 82.9 Bus80 0.065 0.042 2.1 83.9 Bus81 0.530 0.358 17.1 82.9 Bus79 -0.065 -0.043 2.1 83.6 Bus94 0.066 0.044 2.1 83.3 Bus79 -0.530 -0.359 17.1 82.8 Bus82 0.261 0.187 8.6 81.3 Bus95 0.268 0.172 8.5 84.3 Bus81 -0.261 -0.188 8.6 81.2 Bus83 0.062 0.043 2.0 82.2 Bus84 0.197 0.142 6.5 81.2 Bus82 -0.062 -0.044 2.0 81.5 Bus96 0.062 0.045 2.1 81.3 Bus82 -0.197 -0.142 6.5 81.2 Bus85 0.098 0.071 3.2 80.9 Bus97 0.100 0.071 3.3 81.3 Bus84 -0.098 -0.072 3.2 80.4 Bus98 0.098 0.072 3.3 80.4 0.002 0.003 Bus86 0.400 96.369 -1.2 0 0.103 0.069 Bus71 -0.103 -0.069 185.0 83.0 Bus87 0.400 96.316 -1.3 0 0.104 0.067 Bus72 -0.104 -0.067 186.3 84.0 Bus88 0.400 95.922 -1.2 0 0.102 0.068 Bus73 -0.102 -0.068 184.1 83.0 Bus89 0.400 95.887 -1.2 0 0.114 0.076 Bus74 -0.114 -0.076 206.2 83.0 Bus90 0.400 95.751 -1.2 0 0.097 0.070 Bus75 -0.097 -0.070 179.7 81.0 Bus91 0.400 95.606 -1.2 0 0.098 0.069 Bus76 -0.098 -0.069 180.8 82.0 Bus92 0.400 95.539 -1.2 0 0.063 0.042 Bus77 -0.063 -0.042 114.5 83.0 Bus93 0.400 95.419 -1.3 0 0.105 0.065 Bus78 -0.105 -0.065 187.3 85.0 Bus94 0.400 95.376 -1.3 0 0.064 0.041 Bus80 -0.064 -0.041 115.6 84.0 Bus95 0.400 95.329 -1.3 0 0.263 0.163 Bus81 -0.263 -0.163 467.8 85.0 Bus96 0.400 95.337 -1.2 0 0.061 0.043 Bus83 -0.061 -0.043 112.8 82.0 Bus97 0.400 95.341 -1.2 0 0.098 0.068 Bus84 -0.098 -0.068 180.3 82.0 Bus98 0.400 95.336 -1.2 0 0.096 0.069 Bus85 -0.096 -0.069 178.9 81.0 * C11 110.000 100.000 0.0 0 C41 2.970 2.002 18.8 82.9 C42 2.363 1.499 14.7 84.4 C11 -2.969 -1.962 94.0 83.4 Bus4 3.913 2.470 122.2 84.6 C41 22.000 99.358 -0.5 5.333 3.502 0 %Tap ID C42 kV 22.000 % Mag 99.358 Ang -0.5 MW Mvar MW Mvar ID MW Mvar Amp %PF C42 -0.943 -0.507 28.3 88.1 C11 -2.361 -1.468 73.4 84.9 C41 0.943 0.507 28.3 88.1 Bus69 1.419 0.966 45.3 82.7 %Tap Phụ lục XIV: Xem thên tổn thất Bus chế độ vận hành phụ tải cực đại hở ID MW Mvar MW Mvar kW kvar From To in Vmag T18 0.108 0.069 -0.106 -0.066 2.3 3.5 98.7 95.7 2.97 T19 0.103 0.071 -0.101 -0.068 2.2 3.4 98.6 95.7 2.95 Line21 0.684 0.492 -0.684 -0.492 0.1 -0.4 98.6 98.6 0.01 Line22 0.484 0.340 -0.484 -0.340 0.0 -0.2 98.6 98.6 0.01 T20 0.201 0.144 -0.197 -0.137 4.4 6.5 98.6 95.7 2.93 Line23 0.330 0.228 -0.329 -0.228 0.0 -0.8 98.6 98.6 0.01 T21 0.154 0.114 -0.151 -0.109 3.4 5.0 98.6 95.7 2.92 Line24 0.324 0.214 -0.324 -0.214 0.0 -0.1 98.6 98.6 0.00 T22 0.162 0.111 -0.158 -0.106 3.5 5.3 98.6 95.7 2.95 T23 0.165 0.110 -0.161 -0.104 3.6 5.4 98.6 95.7 2.96 Line25 0.987 0.681 -0.986 -0.681 0.6 -0.4 98.8 98.8 0.06 Line26 0.816 0.571 -0.815 -0.571 0.3 -0.4 98.8 98.7 0.03 T24 0.170 0.108 -0.166 -0.103 3.7 5.5 98.8 95.8 2.98 Line27 0.556 0.391 -0.556 -0.391 0.1 -0.3 98.7 98.7 0.02 T25 0.258 0.178 -0.253 -0.170 5.6 8.4 98.7 95.8 2.95 Line28 0.488 0.346 -0.488 -0.346 0.1 -0.3 98.7 98.7 0.01 T26 0.068 0.043 -0.066 -0.041 1.5 2.2 98.7 95.7 2.97 Line29 0.153 0.111 -0.153 -0.112 0.0 -0.2 98.7 98.7 0.00 Line30 0.331 0.226 -0.331 -0.226 0.0 -0.3 98.7 98.7 0.01 T27 0.154 0.114 -0.151 -0.109 3.4 5.0 98.7 95.8 2.92 Line31 0.331 0.227 -0.331 -0.227 0.1 -0.8 98.7 98.7 0.02 Line32 0.165 0.115 -0.165 -0.116 0.0 -0.4 98.7 98.7 0.01 T28 0.165 0.110 -0.162 -0.104 3.6 5.4 98.7 95.7 2.96 Line33 0.100 0.070 -0.100 -0.071 0.0 -0.7 98.7 98.7 0.01 T29 0.065 0.045 -0.063 -0.042 1.4 2.1 98.7 95.7 2.95 T30 0.101 0.072 -0.098 -0.069 2.2 3.3 98.7 95.7 2.93 Line34 1.419 0.966 -1.419 -0.966 0.2 -0.1 99.4 99.3 0.02 Line35 0.100 0.065 -0.100 -0.065 0.0 0.0 99.3 99.3 0.00 Line36 1.306 0.879 -1.305 -0.879 0.7 -0.1 99.3 99.3 0.05 T31 0.105 0.072 -0.103 -0.069 2.3 3.4 99.3 96.4 2.97 Line37 1.199 0.808 -1.194 -0.809 5.0 -1.3 99.3 98.9 0.41 T32 0.107 0.071 -0.104 -0.067 2.3 3.5 99.3 96.3 2.97 Line38 1.089 0.736 -1.089 -0.737 0.4 -0.6 98.9 98.8 0.05 T33 0.104 0.072 -0.102 -0.068 2.3 3.4 98.9 95.9 2.96 Line39 0.973 0.657 -0.971 -0.658 1.6 -1.1 98.8 98.7 0.16 T34 0.116 0.080 -0.114 -0.076 2.5 3.8 98.8 95.9 2.94 Line40 0.872 0.585 -0.871 -0.586 1.3 -1.4 98.7 98.5 0.15 ID MW Mvar MW Mvar kW kvar From To in Vmag T35 0.099 0.073 -0.097 -0.070 2.1 3.2 98.7 95.8 2.92 Line41 0.770 0.513 -0.770 -0.514 0.4 -0.6 98.5 98.5 0.05 T36 0.100 0.072 -0.098 -0.069 2.2 3.3 98.5 95.6 2.92 Line42 0.706 0.470 -0.705 -0.471 0.7 -1.4 98.5 98.4 0.10 T37 0.064 0.044 -0.063 -0.042 1.4 2.1 98.5 95.5 2.94 Line43 0.597 0.402 -0.597 -0.402 0.3 -0.9 98.4 98.3 0.05 T38 0.108 0.069 -0.105 -0.065 2.3 3.5 98.4 95.4 2.96 Line44 0.065 0.042 -0.065 -0.043 0.0 -0.5 98.3 98.3 0.00 Line45 0.530 0.358 -0.530 -0.359 0.2 -0.8 98.3 98.3 0.04 T39 0.066 0.044 -0.064 -0.041 1.4 2.1 98.3 95.4 2.95 Line46 0.261 0.187 -0.261 -0.188 0.1 -1.3 98.3 98.3 0.03 T40 0.268 0.172 -0.263 -0.163 5.8 8.7 98.3 95.3 2.96 Line47 0.062 0.043 -0.062 -0.044 0.0 -1.1 98.3 98.3 0.01 Line48 0.197 0.142 -0.197 -0.142 0.0 -0.4 98.3 98.3 0.01 T41 0.062 0.045 -0.061 -0.043 1.4 2.0 98.3 95.3 2.92 Line49 0.098 0.071 -0.098 -0.072 0.0 -1.1 98.3 98.2 0.01 T42 0.100 0.071 -0.098 -0.068 2.2 3.2 98.3 95.3 2.91 T43 0.098 0.072 -0.096 -0.069 2.1 3.2 98.2 95.3 2.91 T1 2.970 2.002 -2.969 -1.962 0.9 40.1 100.0 99.4 0.64 T2 2.363 1.499 -2.361 -1.468 1.6 31.3 100.0 99.4 0.64 145.0 235.1 ... 1.3 CẤU TRÚC CỦA LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI XUẤT TUYẾN 477 THÀNH PHỐ KON TUM 1.3.1 Sơ đồ xuất tuyến 477 Sơ đồ 1.1 Thực tế lưới điện – xuất tuyến 477 TP Kon Tum Xem thêm sơ đồ xuất tuyến 477 hình trang... 74 viii CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI THÀNH PHỐ KON TUM 1.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI Lưới điện phân phối lưới điện hạ trạm hay máy biến áp để cung cấp điện cho phụ tải... vii CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ HIỆN TRẠNG LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI .1 THÀNH PHỐ KON TUM 1.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI .1 1.2 CÁC THIẾT BỊ SỬ DỤNG TRÊN LƯỚI ĐIỆN PHÂN PHỐI 1.2.1