(TIỂU LUẬN) PHÂN TÍCH đặc điểm kết cấu của hệ THỐNG PHUN XĂNG điện tử EFI TRÊN TOYOTA VIOS 2014

MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRÊN ÔTÔ 1.1 Nhiệm vụ 1.2 Yêu cầu hệ thống cung cấp nhiện liệu 1.3 Phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng .2 1.3.1 Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng chế hịa khí 1.3.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu K-Jetronic 1.3.3 Hệ thống cung cấp nhiên liệu điều khiển điện tử (EFI) CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI TRÊN TOYOTA VIOS 2014 2.1.Giới thiệu động lắp xe Toyota Vios 2014 2.2.Sơ đồ cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử 2.3 Nguyên lý làm việc hệ thống phun xăng điện tử 2.4 Hệ thống nhiên liệu 2.4.1 Bơm nhiên liệu 10 2.4.2 Bộ ổn định áp suất 11 2.4.3 Bộ giảm rung động 12 2.4.4 Bộ lọc nhiên liệu 13 2.4.5 Vòi phun nhiên liệu 14 2.5 Hệ thống nạp khí 16 2.5.1 Lọc khơng khí 16 2.5.2 Cổ họng gió 16 2.5.3 Ống góp hút đường ống nạp: 18 2.6 Hệ thống điều khiển điện tử động NZ-FE xe Toyota Vios 2014 .19 2.6.1 Các cảm biến 20 2.6.1.1 Cảm biến lưu lượng khí nạp 20 2.6.1.2 Cảm biến nhiệt độ khí nạp 22 2.6.1.3.Cảm biến vị trí bướm ga 23 2.6.1.4 Cảm biến oxy 25 2.6.1.5 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 27 2.6.1.6 Cảm biến vị trí trục cam 28 2.6.1.7 Cảm biến vị trí trục khuỷu 30 2.6.1.8 Cảm biến tiếng gõ 31 2.6.1.9 Cảm biến vị trí bàn đạp ga 33 2.6.2 Hệ thống điều khiển điển tử ECU 35 2.6.2.1 Chức ECU 35 2.6.2.2 Các phận ECU 36 2.6.2.3 Các thông số hoạt động ECU 36 2.6.2.4 Các chế độ làm việc 37 2.6.2.5 Điều khiển lượng phun 40 CHƯƠNG 3: CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ XE TOYOTA VIOS 2014 41 3.1 Thông số động NZ-FE 41 3.2 Các hư hỏng cách khắc phục 44 3.3 Quy trình chẩn đốn 45 3.2.1 Chẩn đoán theo nguyên lí OBD 45 3.2.2 Chuẩn đoán hệ thống dựa vào đèn check thiết bị đọc lỗi 46 3.4 Quy trình kiểm tra kim phun xăng điện tử 47 3.5 Quy trình vệ sinh kim phun xăng điện tử 50 3.6 Những lỗi thường gặp phận bơm xăng 51 3.6.1 Kiểm tra hệ thống điện 51 3.6.2 Kiểm tra áp suất nhiên liệu 52 KẾT LUẬN 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO 54 DANH MỤC CÁC KÍ HIỆU VIẾT TẮT Ký hiệu ABDC ATDC BODH ECT ETCS FC EVAP IAT ISC IGT MPF TP THA THW VSV VVT VCPA VPA/EPA VTA1/ETA ECU DANH MỤC HÌNH ẢNH hình 1 Hệ thống phun xăng K-Jetronic hình Hình Phân loại theo phương pháp lưu lượng khí nạp hình 1Sơ đồ cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử .6 hình 2 Sơ đồ khối nguyên lý làm việc hệ thống hình Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu hình Kết cấu bơm xăng điện 10 hình Kết cấu ổn định áp suất 11 hình Bộ giảm rung động 12 hình Kết cấu lọc nhiên liệu 13 hình Kết cấu vòi phun nhiên liệu 14 hình Kết cấu cổ họng gió 17 hình 10 Ống góp hút đường ống nạp 18 hình 11 Sơ đồ cảm biến 19 hình 13 Sơ đồ kết cấu điều khiển cảm biến khí nap 20 hình 12 kết cấu cảm biến lưu lượng khí nạp kiểu dây nóng 20 hình 14 Kết cấu cảm biến khí nạp 22 hình 15 Sơ đồ điện cảm biến nhiệt độ khí nạp .23 hình 16 Cảm biến vị trí bướm ga 23 hình 17 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga 24 hình 18 Kết cấu cảm biến oxy 25 hình 19 Cấu tạo cảm biến oxy chân cảm biến 26 hình 20 Sơ đồ mạch cảm biến oxy cảm biến A/F 26 hình 21 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 27 hình 22 Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát 28 hình 23 Cảm biến vị trí trục cam 28 hình 24 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục cam 29 hình 25 Cảm biến vị trí trục khuỷu 30 hình 26 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí trục khuỷu 31 hình 27 Kết cấu cảm biến tếng gõ 31 hình 28 Sơ đồ mạch điện cảm biến tiếng gõ 32 hình 29 Kết cấu cảm biến vị trí bàn đạp ga 33 hình 30 Sơ đồ mạch điện hình 31 Cấu tạo cảm quay bàn đạp ga hình 32 Sơ đồ ECU điều hình hình hình hình hình hình defined Kết cấu thân vỏ bên ngoà Mặt cắt dọc động NZ Mặt cắt ngang động Góc phun tình trạng tạ Thiết bị kiểm tra phun xă Làm kim phun LỜI NĨI ĐẦU Ngành cơng nghiệp tơ đóng vai trị quan trọng phát triển đất nước Từ lúc đời ô tô sử dụng nhiều lĩnh vực giao thơng vận tải, quốc phịng an ninh, nơng nghiệp, cơng nghiệp, du lịch… Đất nước ta q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa, ngành cơng nghiệp nặng ln bước phát triển Trong đó, ngành công nghiệp ô tô trọng Tuy nhiên công nghiệp ô tô nước ta chưa phát triển mạnh, xe ô tô chủ yếu nhập từ nhiều nước Vì vấn đề nghiên cứu, tìm hiểu hệ thống ô tô để phục vụ cho việc sử dụng, sửa chữa bảo dưỡng phục hồi nhằm tăng khả khai thác, kéo dài tuổi thọ hệ thống đảm bảo tính an tồn cao cho hành khách hàng hóa yêu cầu cấp thiết Ngày ô tô nhập vào nước ta ngày nhiều, đại với phát triển hệ thống điện, điện tử Việc nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điện điện tử ô tô điều cần thiết em chọn đề tài nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử xe Toyota Vios 2014 đề tài đồ án tốt nghiệp Bên cạnh với mục đích củng cố kiến thức học, mở rộng kiến thức chun mơn tìm hiểu thêm hệ thống khác, quan sát chi tiết hoạt động hệ thống ô tô, kiểm tra, sửa chữa hư hỏng gặp Với lý em nghiên cứu đề tài “Nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử xe Toyoya Vios 2014” Hà Nội, Ngày … tháng … năm 2020 Sinh viên thực Hồ Anh Tuấn CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRÊN ÔTÔ 1.1 Nhiệm vụ Hệ thống nhiên liệu động xăng có nhiệm vụ cung cấp hỗn hợp hịa khí cho động với tỉ lệ lượng phù hợp với chế độ làm việc động Phun sương phân tán nhiên liệu vào buồng đốt Cung cấp nhiên liệu đồng cho xi lanh động thời điểm 1.2 Yêu cầu hệ thống cung cấp nhiện liệu Thùng nhiên liệu dự trữ phải đảm bảo cho động hoạt động liên tục suốt thời gian quy định Lọc nước tạp chất học lẫn nhiên liệu Dễ dàng việc bảo dưỡng sửa chữa Các chi tiết phải chắn, có độ xác cao, dễ chế tạo 1.3 Phân loại hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng 1.3.1 Hệ thống cung cấp nhiên liệu dùng chế hịa khí Việc dẫn động điều khiển điểu chỉnh thành phần hỗn hợp khí – nhiên liệu phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống khí 1.3.2 Hệ thống cung cấp nhiên liệu K-Jetronic Hệ thống phun xăng K-jetronic hệ thống phun xăng kiểu phun xăng điện tử Được điều khiển hồn tồn khí-thủy lực Không cần cấu dẫn động động cơ, có nghĩa động tác điều chỉnh lưu lượng xăng phun độ chân khơng ống hút diều khiển hình 1 Hệ thống phun xăng K-Jetronic Thùng xăng; Bơm xăng; Bộ tích năng; Lọc xăng; Bộ điều áp xăng; Kim phun xăng; Đường ống nạp; Kim phun xăng khởi động lạnh; Bộ định lượng phân phối nhiên liệu; 10 Bộ đo lưu lượng không khí; 11 Bộ điều chỉnh áp lực điện; 12 Cảm biến Oxy; 13 Công tắc nhiệt - thời gian; 14 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát; 15 Delco; 16 Van khí phụ; 17 Cơng tắc vị trí bướm ga; 18 ECU; 19 Công tắc máy; 20 Ắc quy 1.3.3 Hệ thống cung cấp nhiên liệu điều khiển điện tử (EFI) Trong hệ thống này, điều khiển trung tâm dựa vào tín hiệu cảm biến truyền để xử lý thông tin xác định lượng nhiên liệu cần thiết, điều chỉnh thời điểm thời gian hoạt động vòi phun xăng theo chương trình lập sẵn Trong hệ thống EFI phân loại sau: -Theo vòi phun +Hệ thống phun xăng đơn điểm: Kim phun đặt cổ đường nạp hút chung cho toàn xi lanh động cơ, bên bướm ga +Hệ thống phun xăng đa điểm: xi lanh động đặt vịi phun phía trước xupap -Theo phương pháp cảm nhận lưu lượng khí nạp, hệ thống EFI chia thành loại sau: hình Hình Phân loại theo phương pháp lưu lượng khí nạp +Loại D-EFI (loại điều khiển áp suất đường khí nạp) Loại đo mức độ chân khơng đường ống nạp nhận biết lượng khí nạp qua mật độ +Loại L-EFI (loại điều khiển dịng khí nạp) Loại L-EFI nhận biết trực tiếp lượng khí nạp chạy qua đường ống nạp cảm biến lưu lượng khí nạp Trên xe Toyota Vios 2014 sử dụng phương pháp loại để đo lưu lượng khơng khí nạp Lưu lượng khí nạp đo cảm biến khối lượng khơng khí điều khiển dây đốt nóng 40 2.6.2.5 Điều khiển lượng phun hình 32 Sơ đồ ECU điều khiển lượng phun Lượng phun nhiên liệu thực tế xác định hai yếu tố: khoảng thời gian phun bản, có nghĩa xác định lượng khí nạp tốc độ động hiệu chỉnh khác dựa tín hiệ từ cảm biến 41 CHƯƠNG 3: CHẨN ĐOÁN, KIỂM TRA, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ XE TOYOTA VIOS 2014 3.1 Thơng số động NZ-FE hình Kết cấu thân vỏ bên xe Toyota Vios 2014 hình Mặt cắt dọc động NZ-FE Vỏ xoay cam; Cánh xoay; Bánh xích dẫn động trục cam; Puly dẫn động bơm nước; Bánh xích đầu trục khủy; Roto cảm biến vị trí trục khủy; Bánh đà; Bộ đánh lửa trực tiếp 42 hình 3 Mặt cắt ngang động NZ-FE Trục cam; Xupap; Piston; Ống góp thải; Xylanh; Thân máy; Lưới lọc; Cacte; Bầu lọc dầu; 10 Thanh truyền; 11 Van nhiệt; 12 Thước thăm dầu; 13 Buồng nạp; 14 Nắp máy Bảng thông số động 1NZ-FE lắp xe Toyota Vios 2014 Loại động Kiểu Dung tích xy lanh (cc) Đường kính hành trình piston (mm) Đường kính Xu Páp (mm) Tỷ số nén Công suất cực đại SAE-NET Mô men xoắn cực đại SAE-NET Thời điểm phối Xupap nạp khí Xu páp xả Dầu bơi trơn Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h Loại nhiên liệu Trị số ốc tan nhiên liệu Hệ thống nạp nhiên liệu Tốc độ xe tối đa (Km/h) 3.2 Các hư hỏng cách khắc phục STT Hư hỏng Động không khởi động Động nổ không Tắc nhiên liệu Động chết máy đột ngột khởi động Động chết máy vận hành điều hịa khơng khí Tốc độ khơng tải động thấp Xe có tượng giật Thùng nhiên liệu bị hư hỏng ECU hỏng điều khiển sai 45 3.3 Quy trình chẩn đốn Với hệ thống điều khiển phun phức tạp tinh vi, xảy cố kỹ thuật, (máy không chạy chậm được, kéo tải được, tốc độ không tăng ) không dễ phát cố kỹ thuật xảy Để giúp người sử dụng xe, thợ sửa chữa nhanh chóng phát hư hỏng hệ thống phun xăng, ECU trang bị hệ thống tự chẩn đốn Nó ghi lại tồn cố đa số phận quan trọng hệ thống làm sáng đèn kiểm tra (Check engine lamp), thơng báo cho lái xe biết hệ thống có cố Khi thấy đèn báo hiệu cố sáng lái xe ngừng xe để chẩn đoán Cách chẩn đoán hãng khác nhau, giới thiệu hệ thống chẩn đoán loại xeTOYOTA 3.2.1 Chẩn đốn theo ngun lí OBD Hệ thống OBD chức tự chẩn đoán xe cung cấp ECU Hệ thống dựa vào tín hiệu nhận từ cảm biến mà phát tình trạng xe, ECU truyền tín hiệu đến chấp hành cách tối ưu cho tình trạng ECU nhận tín hiệu từ cảm biến dạng điện áp Sau ECU xác định tình trạng hệ thống cách phát thay đổi điện áp tín hiệu phát từ cảm biến Vì ECU thường xuyên kiểm tra tín hiệu điện áp đầu vào so sánh chúng với giá trị chẩn đoán lưu giữ nhớ ECU xác định tình trạng bất thường Nếu ECU xác định tín hiệu đầu vào bất thường ECU bật đèn báo hư hỏng (MIL) để thông báo cho lái xe biết lưu lại mã hư hỏng (DTC) nhớ 46 3.2.2 Chuẩn đoán hệ thống dựa vào đèn check thiết bị đọc lỗi ECU động có hệ thống tự chuẩn đốn hư hỏng, nhờ phát có trục trặc mạng tín hiệu động đèn báo kiểm tra động bảng điều khiển tự sáng lên -Hệ thống hoạt động bình thường: Đèn nháy liên tục với chu kỳ 0.25 giây -Báo mã lỗi: Khi có lỗi, đèn nháy với khoảng dừng 0,5 giây Số lần nháy chữ số thứ mã lỗi (mã lỗi có hai chữ số) sau dừng 1,5 giây, số lần nháy thứ hai chữ số thứ hai mã lỗi Nếu có lỗi hay nhiều có khoảng dừng 2,5 giây mã Sau tất mã xuất hiện, đèn tắt 4,5 giây sau lặp lại trình tự cực TE1 E1 nối tắt cực BATT nối vào cực dương ắc quy (Tức chưa tháo ắc quy ngồi), tháo chân BATT tồn lỗi hệ thống lưu lại ECU bị xoá hết 47 3.4 Quy trình kiểm tra kim phun xăng điện tử Thứ nhất: Kiểm tra rò rỉ kim phun Lắp đầu nối phù hơp vào kim phun, sau kiểm tra xem O-ring kim có bị vỡ hay móp méo khơng (thay có hư hỏng) Đặt kim phun lên bàn kiểm tra, đặt áp lực theo giá trị quy định nhà sản xuất (tốt cao 10%), quan sát tình trạng rị rỉ Thay kim phun có rị rỉ giọt phút Thứ hai: Kiểm tra góc phun tình trạng tạo sương hình Góc phun tình trạng tạo sương Chọn khởi động kiểm tra làm sạch, quan sát góc phun tình trạng tạo sương Các góc phun cần tương đồng (hoặc theo tiêu chuẩn kỹ thuật) trình phun cần diễn đặn, khơng có tình trạng bắn vọt Nếu có lỗi, thay kim phun Thứ ba: Kiểm tra tự động làm Nhấn Tùy chọn lần nhấn Nhập để vào phần kiểm tra tự động làm Điều chỉnh áp suất phạm vi hệ thống kiểm tra (tốt cao 10%), sau khởi động quy trình kiểm tra tự động làm Trong quy trình diễn ra, nhấn Thiết lập lại để đưa hệ thống trạng thái ban đầu 48 Thứ tư: Kiểm tra tốc độ không tải + RPM: 1600/phút + Nhịp xung: 2,2ms + Số lần mở kim phun: 3000 + Quan sát đồng trình phun, thay làm khối lượng phun lớn 9% Thứ năm: Kiểm tra tốc độ tải tối đa + RPM: 4000/phút + Nhịp xung: 3,75ms + Số lần mở kim phun: 3000 + Quy trình dùng để quan sát khối lượng phun tốc độ tải tối đa + RPM: 6500/phút + Nhịp xung: 2,4ms + Số lần mở kim phun: 3000 + Quy trình dùng để quan sát khối lượng phun tốc độ tải cao Thứ bảy: Kiểm tra đóng mở kim phun + Đóng mở kim phun 500 lần liên tiếp tốc độ 750rpm, 1500rpm, 3000rpm Thứ tám: Kiểm tra mô + Mô hoạt động kim phun tốc độ động từ thấp đến cao Rửa sóng siêu âm, kết nối kim phun với dây đặt vào bồn siêu 49 âm Đổ chất làm vào (thường đầy 1/3 bồn), nhấn ON Sau đó, chọn tùy chọn (rửa sóng siêu âm) hình Thiết bị kiểm tra phun xăng điện tử Thứ chín: Kiểm tra điện trở Chọn tùy chọn kết nối kim phun với dây đánh dấu “1” Nhấn Nhập, liệu điện trở hiển thị hình 50 3.5 Quy trình vệ sinh kim phun xăng điện tử Bước 1: Tháo kim phun từ xe đánh dấu Kiểm tra điện trở kim phun Độ chênh lệch điện trở cần thấp 1Ω, cao cần thay kim phun Bước 2: Kết nối nguồn điện qua đầu cắm bên phải máy, sử dụng điện AC 220V Bật công tắc nguồn bên phải máy Bước 3: Kiểm tra mức chất xúc tác Kiểm tra phần bên phải máy (nhớ đóng van solenoid) Mức thơng thường 1L, nhiều chất xúc tác tràn từ lỗ phía sau Bước 4: Cho kim phun vào bể sóng siêu âm để tiến hành bước làm hình Làm kim phun máy TITANO Lưu ý: Không bật bơm chất xúc tác, khơng bơm cháy Sử dụng chất kiểm tra cho quy trình kiểm tra, chất làm cho quy trình sử dụng sóng siêu âm Tuyệt đối khơng sử dụng lẫn lộn 51 Sau kiểm tra theo trình tự: Kiểm tra rị rỉ; Kiểm tra góc phun tình trạng tạo sương; Kiểm tra tự động làm sạch; Kiểm tra tốc độ không tải; Kiểm tra tốc độ tải tối đa; Kiểm tra đóng mở kim phun; Kiểm tra mơ phỏng; Rửa sóng siêu âm; Kiểm tra điện trở 3.6 Những lỗi thường gặp phận bơm xăng Khi xăng bình bị cạn, xuống mức q thấp khơng đủ để làm mát bôi trơn cho bơm xăng, khiến cho bơm bị nóng lên hoạt động bơm khơng cịn vận hành bình thường Nếu chạy xe bình thường dưng chết máy, vấn đề phát sinh từ bơm xăng ô tô Một dấu hiệu khác để nhận biết bơm xăng gặp vấn đề, vào sáng khởi động xe, thấy khó khởi động, xe nhiên chết máy dù có liên tục vặn khóa điện Kiểm tra khoang động phát áp suất xăng xuống thấp tắc đường ống phải xử lý Nhận biết bơm xăng có vấn đề hay khơng cách tắt khóa điện, tháo ống dẫn xăng nối với giàn phun bật khóa lên Nếu xăng bị trào nghĩa bơm xăng hoạt động Còn dùng thiết bị để phun trực tiếp xăng vào họng hút trước bơm ga đồng thời vặn khóa điện sang Start mà động khởi động tức bơm xăng khơng bơm nhiên liệu lên tới động 3.6.1 Kiểm tra hệ thống điện Bước 1: Kiểm tra cầu chì bơm xăng Thơng thường bơm xăng bị hư hỏng, mà hư hỏng thường xảy với hệ thống cung cấp điện cho bơm xăng Xem sổ tay hướng dẫn xe để tìm vị trí hộp cầu chì tìm cầu chì bơm xăng Sau rút ra, kiểm tra xem cầu chì có bị cháy hay khơng Nếu có thay cầu chì Nếu cầu 52 chì khơng bị cháy, nhờ người bật chìa khóa xe, cịn bạn nghe xem rờ le bơm xăng có nhảy khơng + Thay cầu chì với mức ampe + Sau thay cầu chì, khởi động lại xe mà cầu chì lại cháy chập mạch Bước 2: Kiểm tra điện áp bơm xăng Xem sổ tay hướng dẫn xe để biết quy trình kiểm tra điện áp bơm xăng Nếu khơng có điện từ cầu chì tới bơm bạn nên kiểm tra rờ le, rờ le bơm xăng bị hư Bước 3: Kiểm tra độ sụt áp đồng hồ VOM Kiểm tra để chắn dây nguồn có điện áp đủ, dây mát mắc cách Nếu kết kiểm tra tốt, bơm xăng vấn đề cần thay 3.6.2 Kiểm tra áp suất nhiên liệu Bước 1: Kiểm tra lọc xăng Nếu lọc xăng bị tắc nghẽn, xe tăng tốc chậm bạn nghi ngờ bơm xăng Để kiểm tra lọc xăng, trước tiên tháo lọc xăng, hút xăng lọc Rồi dùng súng để thổi vào lỗ nạp lọc, ý xem có cặn bẩn khơng Nếu có nhiều cặn bẩn văng ngồi bạn nên thay lọc xăng Bước 2: Gắn đồng hồ đo áp suất vào đầu nối kiểm tra bơm xăng Bước 3: Cho động hoạt động bạn kiểm tra đồng hồ Kiểm tra áp suất động hoạt động chế độ không tải tăng tốc Nếu bơm hoạt động tốt, áp suất đồng hồ thay đổi theo tốc độ động Cịn áp suất khơng đổi, bơm xăng gặp vấn đề, cần thay 53 KẾT LUẬN Sau tuần làm đồ án với đề tài “Ngiên cứu hệ thống phun xăng điện tử xe TOYOTA VIOS 2014” em hoàn thành với cố gắng thân, đặc biệt hướng dẫn nhiệt tình thầy Nguyễn Tuấn Nghĩa Trong đề tài em sâu tìm hiểu tính hoạt động hệ thống phun xăng đại, nguyên lý làm việc loại cảm biến… Phần đầu đồ án trình bày khái quát chung hệ thống nhiên liệu dùng động xăng từ cổ đển đến đại, sâu phân tích ưu nhược điểm động xăng dùng chế hồ khí động xăng dùng hệ thống phun xăng điện tử đại Phần trung tâm đồ án trình bày hệ thống động 1NZ-FE lắp xe TOYOTAVIOS 2014, sâu tìm hiểu phần hệ thống nhiên liệu bao gồm thiết bị điện tử, thiết bị cung cấp nhiên liệu, khơng khí nạp Tuy nhiên thời gian hạn chế, nhiều phần chưa trang bị thời gian học tập trường, tài liệu tham khảo hạn chế chưa cập nhật đủ nên cần phải hoàn thiện thêm Qua đề tài bổ sung cho em thêm nhiều kiến thức chuyên nghành động đốt đặc biệt hệ thống phun xăng điều khiển điện tử đại Qua thời gian làm đồ án tốt nghiệp em nâng cao kiến thức công nghệ thông tin: Word, Excel, CAD phục vụ cho cơng tác sau Đồng thời qua thân em cần phải cố gắng học hỏi tìm tịi để đáp ứng yêu cầu người kĩ sư ô tô Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy Nguễn Tuấn Nghĩa tận tình hướng dẫn giúp đỡ em hoàn thành đồ án 54 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Oanh, (2008), Ơ tơ hệ – Phun xăng điện tử EFI, Nhà xuất tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh [2] Phạm Minh Hiếu, (2018), Hệ thống nhiên liệu động đốt trong, Hà Nội [3] Cẩm nang sửa chữa xe TOYOTA VIOS 2014 [4] Lê Văn Anh - Nguyễn Huy Chiến - Phạm Việt Thành,(2015),Giáo trình kĩ thuật bảo dưỡng sửa chữa ô tô, Nhà xuất khoa học kỹ thuật [5] Nguyễn Tuấn Nghĩa - Lê Hồng Quân - Phạm Minh Hiếu,(2014), Giáo trình Kết cấu tính toán động đốt trong,Nhà xuất khoa học kỹ thuật [6] Nguyễn Thành Bắc - Chu Đức Hùng - Thân Quốc Việt - Phạm Việt Thành - Nguyễn Tiến Hán, (2017), Hệ thống điện – điện tử ô tô bản, Nhà xuất khoa học kỹ thuật [7] Nguyễn Khắc Trai, (2004), Kỹ thuật chẩn đoán ô tô, Nhà xuất giao thông vận tải [8] Trương Văn Toản,(2011), Hệ thống phun nhiên liệu, ng Bí [9] Tài liệu động 1NZ-FE hãng Toyota [10] http://www.oto-hui.com/forum/ [11] https://car-engineer.blogspot.com/ [12] http://baoduongoto.vn [13] https://oto.edu.vn/ [14]https://www.megazip.net ... Hệ thống đánh lửa dùng chia điện điều khiển điện tử thông minh 2.2.Sơ đồ cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử hình Sơ đồ cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử Thùng xăng; Bơm xăng; Lọc xăng; Kim phun; ... ĐIỂM KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ EFI TRÊN TOYOTA VIOS 2014 2.1.Giới thiệu động lắp xe Toyota Vios 2014 Động lắp xeToyota Vios 2014 loại động có kí hiệu là: 1NZ-FE Toyota Vios 2014 sử... đại với phát triển hệ thống điện, điện tử Việc nghiên cứu tìm hiểu hệ thống điện điện tử ô tô điều cần thiết em chọn đề tài nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử xe Toyota Vios 2014 đề tài đồ án