Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe BÀI 1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ Giới thiệu Đây là bài mở đầu của môn học điện ô tô. Phần này có ý nghĩa quan trọng trong đối với người học. Người học phải nắm vững phần này để có thể tiếp tục học các phần còn lại của môn học. Mục tiêu Sau khi học xong chương này, người học sẽ có khả năng: Nhận biết được công dụng và các thành phần của hệ thống điện trên ô tô Nhận biết được 8 thành phần cơ bản của một mạch điện ô tô Phân biệt được các kí hiệu trên sơ đồ hệ thống điện trên ô tô Đọc được sơ đồ mạch điện ô tô Sử dụng được dụng cụ đo để đo kiểm tra các thành phần của mạch điện
Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang BÀI TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỆN Ô TÔ Giới thiệu Đây mở đầu mơn học điện tơ Phần có ý nghĩa quan trọng người học Người học phải nắm vững phần để tiếp tục học phần cịn lại mơn học Mục tiêu Sau học xong chương này, người học có khả năng: - Nhận biết công dụng thành phần hệ thống điện ô tô - Nhận biết thành phần mạch điện tơ - Phân biệt kí hiệu sơ đồ hệ thống điện ô tô - Đọc sơ đồ mạch điện ô tô - Sử dụng dụng cụ đo để đo kiểm tra thành phần mạch điện Nội dung Các hệ thống điện ôtô a) Hệ thống cung cấp điện (Charging system) Có nhiệm vụ cung cấp điện cho ắc-quy phụ tải ô tô với điện ổn định điều kiện làm việc ô tô Hệ thống sạc bao gồm ắc-quy, máy phát, tiết chế điện áp (Voltage regulator), đèn báo nạp b) Hệ thống đánh lửa (Ignition system) Có nhiệm vụ biến dòng điện chiều, điện thấp 12V 24V thành xung điện cao (12,000÷50,000V) tạo tia lửa điện bugi để đốt cháy hỗn hợp hồ khítrong xy lanh thời điểm thích hợp với chế độ làm việc động Hệ thống bao gồm ắc-quy, công tắc máy (Ignition switch), chia điện, bôbin đánh lửa (Ignition coil), IC đánh lửa (Igniter), bugi c) Hệ thống khởi động (Starting system) Có nhiệm vụ quay trục khuỷu động với số vòng quay tối thiểu để động hoạt động đảm bảo việc khởi động động dễ dàng điều kiện làm việc ô tô Hệ thống bao gồm ắc-quy, môtơ khởi động, rơle khởi động, rơle bảo vệ, đối vớiđộng diesel có thêm hệ thống xông máy d) Hệ thống kiểm tra theo dõi (Checking system) Có nhiệm vụ theo dõi thơng báo cho người sử dụng thơng số tình trạng làm việc ô tô Hệ thống bao gồm đồng hồ đo tốc độ động (Tachometer), đồng hồ đo tốc độ xe (Speedometer), đồng hồ đo mức nhiên liệu, đồng hồ đo nhiệt nước, đèn báo e) Hệ thống chiếu sáng tín hiệu (Lighting and Signal system) Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang Có nhiệm vụ đảm bảo điều kiện hoạt động bình thường ô tô trời tối đảm bảo điều kiện an tồn giao thơng Hệ thống bao gồm đèn chiếu sáng xa, đèn chiếu sáng gần, đèn kích thước, đèn xinhan, đèn báo thắng, còi f) Hệ thống điều khiển động (Engine control system) Nhiệm vụ hệ thống điều khiển động bao gồm điều khiển phun nhiên liệu, điều khiển đánh lửa, điều khiển ga tự động g) Hệ thống điều khiển xe Nhiệm vụ trì xe chạy ổn định, an toàn Hệ thống bao gồm hệ thống thắng chống hãm cứng ABS (Antilock brake system), hộp số tự động, tay lái, túi khí, lực kéo, hệ thống giảm xóc h) Hệ thống điều hồ nhiệt độ khơng khí (Air conditioning system) Có nhiệm vụ lọc sạch, hút ẩm làm mát khối khơng khí ô tô, giúp cảm thấy thoải mái, mát dịu i) Hệ thống thiết bị phụ Hệ thống bao gồm: hệ thống gạt nước xịt nước (Wiper and Washer System), hệ thống điều khiển khóa cửa (Door lock control system), hệ thống điều khiển nâng hạ kính (Power window System), hệ thống điều khiển gương chiếu hậu Thành phần hệ thống điện Mạch điện ô-tô gồm thành phần sau: a) Nguồn điện cung cấp ắc-quy máy phát điện b) Dây dẫn điện dùng để nối phận mạch điện lại với để tạo đường dòng điện c) Đầu cực nối đầu cuối dây d) Giắc cắm dùng để nối bó dây điện lại với e) Thiết bị bảo vệ cầu chì, CB, dây chì) f) Cơng tắc để mở đóng mạch g) Tải điện mơtơ, bóng đèn, solenoid h) Dây nối mát bắt vào sườn xe Sơ đồ dây ký hiệu điện a) Ký hiệu điện Các sơ đồ mạch điện sử dụng ký hiệu để trình bày thiết bị sơ đồ hệ thống điện Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang b) Sơ đồ điện Sơ đồ điện trình bày dây, điểm nối linh kiện thành phần mạch Sơ đồ dây cho biết vị trí xác hệ thống xe Thí dụ mạch đèn pha cốt, đèn xinhan xe INNOVA cho biết cụ thể thành phần mạch điện bao gồm màu dây, giắc, vị trí xe để kiểm tra sửa chữa cách dễ dàng Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang Hệ thống điện tử trình bày theo sơ đồ khối, thí dụ sơ đồ khối hệ thống đánh lửa Hộp ECU đặt trung tâm sơ đồ khối, với điện dương mát, tín hiệu ngõ vào (cảm biến) bên trái (INPUT) ngõ (bộ chấp hành) bên phải (OUTPUT) Phần lớn ECU không sửa chữa Phương pháp kiểm tra thay “thiết bị hoạt động tốt biết” cho sử dụng xe Color Ký hiệu Màu Color Ký hiệu Màu Black B Đen Light Blue LB Xanh nhạt Red R Đỏ Dark Blue DL Xanh đen White W Trắng Light Green LG Xanh biển nhạt Yellow Y Vàng Sky Blue SB Xanh da trời Gray GY Xám Black/Red B/R Đen sọc đỏ Brown BR Nâu White/Black W/B Trắng sọc Đen Blue L Xanh biển Brown/Green BR/G Nâu sọc xanh Green G Xanh Red/Yellow R/Y Đỏ sọc Vàng Orange O Cam Yellow/White Y/W Vàng sọc trắng Pink P Hồng Blue/Yellow L/Y Xanh sọc vàng Violet V Tím Blue/Red L/R Xanh sọc đỏ Chẩn đốn hư hỏng điện a Chẩn đoán hư hỏng điện Việc tìm kiếm chỗ hư hỏng mạch điện thường bắt đầu việc tìm hiểu mạch điện hoạt động Sơ đồ dây điện sổ tay sửa chữa giúp ta điều Nó đồ đường hướng dẫn ta từ phận đến phận khác tìm hư hỏng mạch điện Việc giúp tiết kiệm thời gian ngăn chặn nguy hiểm xảy không cần thiết cho điện tử khác b Mạch điện song song nối tiếp Các mạch điện ô-tô thường bắt song song Tuy nhiên vài mạch điện vừa bắt song song nối tiếp mạch biến trở mạch đèn soi sáng táplô c Các vấn đề hư hỏng mạch điện Ba vấn đề hư hỏng mạch điện hở mạch, chập mạch, chạm mát Hở mạch làm cho dịng điện khơng di chuyển mạch Chập mạch làm Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang đứt cầu chì, dây điện cháy hư thiết bị điện Chạm mát cách điện mòn chạm vào phần mát kim loại xe làm ắc-quy mau hết điện Hai loại cố điện khác dòng điện mạch nhỏ điện trở cao, hư linh kiện điện tử Trong số mạch, kiểm tra sụt áp để biết điện trở cao mạch Trong hư hỏng linh kiện điện tử đưa mã báo lỗi d Các phận điện tử nhạy cảm với tĩnh điện Khi tháo lắp hộp điều khiển (ECU) cần phải tuân theo quy định an toàn để tránh làm hư phận điện tử phóng tĩnh điện Các thiết bị kiểm tra đo điện a Dây cầu nối (jumper wire) Dây cầu nối sử dụng theo cách: Kiểm tra dây nối mát - Cung cấp điện trực tiếp đến tải Đi vòng qua dây phận khác mạch Chú ý sử dụng khơng dây cầu nối làm hư linh kiện điện tử Sử dụng cầu chì bắt dây để bảo vệ có dịng q mức qua b Đèn kiểm tra (Test light) Đèn kiểm tra dùng để kiểm tra điện áp, nối mát Có loại đèn kiểm tra; loại dùng nguồn mạch dùng nguồn thiết bị (có pin lắp trong) c Đồng hồ đo điện Các loại đồng hồ đồng hồ vôn, đồng hồ ampe, đồng hồ ôm dùng để đo đại lượng điện điện áp, cường độ điện trở Các đồng hồ sử dụng loại hiển thị kim (analog) hiển thị số (digital) Khi sử dụng phải đọc kỹ hướng dẫn sử dụng để không làm hư đồng hồ thiết bị d Sử dụng định luật ôm Điện áp, dịng điện điện trở có liên quan với thông qua định luật ôm Sử dụng định luật ôm để tìm thông số điện chưa biết biết hai thông số điện khác CÂU HỎI ÔN TẬP Câu Trình bày hệ thống điện sử dụng ô tô Câu Nêu phân tích thành phần mạch điện tô Câu Vẽ sơ đồ ký hiệu 10 linh kiện điện tử Câu Cho biết loại sơ đồ biểu diễn mạch điện ô tô Câu Các loại hư hỏng mạch điện ô tơ Các hư hỏng ảnh hưởng đến mạch điện nào? Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang Câu Nêu tên loại dụng cụ đo kiểm tra mạch điện cho biết phạm vi sử dụng Câu Cho biết tính chất đồng hồ đo điện BÀI TẬP Nghiên cứu số dụng cụ đo kiểm tra ngành điện ô tô Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang BÀI ẮC-QUY Ô TÔ Giới thiệu Ắc-quy phận điện quan trọng ô tô.Người học phải nắm vững phần để tiếp tục học phần cịn lại môn học Mục tiêu Sau học xong chương này, người học có khả năng: - Làm việc an tồn ắc-quy - Bảo trì ắc-quy ô-tô để kéo dài tuổi thọ - Sạc ắc-quy - Kiểm tra ắc-quy sử dụng - Đánh giá khả làm việc ắc-quy - Phân tích nguyên nhân hư hỏng ắc-quy Thuật ngữ quan trọng - Dòng điện dò - Điện áp hở mạch - Dung lượng ắc-quy - Dòng điện sạc - Tỉ trọng dung dịch điện phân - Ắc-quy kiềm - Ắc-quy axít Nội dung I THƠNG TIN CHUNG - Bản cực dương ắc-quy trét lớp bột PbO2 có màu nâu đỏ, cịn cực âm trét lớp bột chì ngun chất Pb có màu xám - Dung dịch điện phân dung dịch axit sunfuric với nồng độ khoảng 1,26÷1,29g/cm3 - Nếu nồng độ dung dịch q lỗng bình yếu (điện áp thấp tiêu chuẩn) Nếu nồng độ dung dịch cao điện áp bình tăng lên bình mau hư tượng sunfat hoá mạnh - Axit sử dụng phải axit tinh khiết, không dùng axit công nghiệp nước cất phải tinh khiết, không chứa ion kim loại - Ắc-quy 12 vơn có ngăn mắc nối tiếp Mỗi ngăn có điện áp khoảng 2,15 vôn nạp đầy Một ắc-quy nạp đầy có điện áp khoảng 12,9 vơn Trường Cao đẳng Cơng nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang - Có loại 6V, 9V, 12V, 24V … - Loại ắc-quy theo dung lượng điện ampe-giờ: 35Ah, 70Ah, 100Ah … II HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG Làm việc an toàn xung quanh ắc-quy Làm theo lời cảnh báo an toàn kê làm việc với ắc- quy kiểm tra nạp chúng: Acid sulfuric chất điện phân độc Nó ăn lổ hỏng áo Nó gây vết bỏng nghiêm trọng tiếp xúc với da bạn Nó làm bạn mù mắt văng vào mắt bạn Đeo kiếng bảo hộ làm việc với nó, kiểm tra, rửa với nước, tiếp tục xả nước vòng phút Nếu bạn để acid ắc- quy (chất điện phân) vào mắt bạn, rửa chúng với nước Rồi nhỏ thuốc đến phòng cấp cứu bệnh viện Các chất khí thải từ ắc-quy suốt trình nạp nổ lớn Làm thơng thống khu vực Đừng cho phép đánh lửa, lửa cháy, đốt thuốc xung quanh ắc-quy nạp ắc-quy vừa nạp Ngọn lửa gây vụ nổ ắc-quy bắn chất điện phân vào bạn Ngay tia lửa từ việc nối không hợp lý tháo ắc-quy nạp ắcquy gây vụ nổ Đừng đeo nhẫn, dây chuyền, đồng hồ dây đeo cổ gần ắc-quy Nếu kim loại bất ngờ chập mạch bình, dịng điện lớn chạy qua, bạn bị Một ắc-quy phóng điện động không quay ắc-quy chết Khởi động động xe có ắc-quy chết cách sử dụng ắcquy nạp xe khác gọi khởi động cầu nối Nếu khởi động cầu nối cần thiết, làm theo lời dẫn an tồn Một bước sai sót làm tổn thương bạn gây nguy hiểm điện phận điện tử Khi tháo ắc-quy, luôn tháo trước tiên cực âm cáp nối mát Lúc ngẫu nhiên bạn nối mát điện cực cung cấp điện dây nóng, khơng có chập mạch qua bình Nếu ắc-quy có nắp xả, bảo đảm lỗ xả mở trước nạp Đậy nắp xả miếng vải thấm nước Vứt bỏ miếng vải sau ắc-quy nạp Đừng làm nghiêng ắc-quy nạp Đừng nạp điện ắc-quy bị đông đặc ắc-quy khơng bảo trì đèn báo nạp cho thấy ánh sáng màu vàng trắng Ắc-quy phát nổ! III KIỂM TRA ẮC-QUY VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG PHÂN TÍCH CÁC HƯ HỎNG ẮC-QUY Trường Cao đẳng Cơng nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang Việc nạp mức nạp mức nguyên nhân gây hư hỏng bình Nạp q mức Nếu ắc-quy có nắp thơng địi hỏi thường xun thêm nước vào, bị nạp q mức Vì mà ắc-quy có mức chất điện phân thấp Nạp mức gây thiệt hại đến cực rút ngắn tuổi thọ bình Các bề mặt cực bị rỗ bị hư hỏng, việc nạp mức gây sức nóng mức làm cong vỡ vụn cực Điện áp cao gây nạp mức làm thiệt hại đến phần điện điện tử khác Ví dụ, điện áp cao kết cường độ cao gây nguy hiểm cho ECU điện tử Cường độ dịng điện cao đốt cháy dây tóc bóng đèn Thực theo cách thức sửa chữa tài liệu sửa chữa kiểm tra hệ thống sạc nghi ngờ sạc mức Nạp mức Nạp lại ắc-quy chết ắc-quy bị phóng điện Lúc cố xác định rõ nguyên nhân việc nạp mức Các nguyên nhân bao gồm: a Hệ thống nạp hoạt động sai b Các điểm nối dây có sai sót hệ thống nạp c Tuột dây đai quay máy phát điện d Tải mức bình e Ắc-quy hư f Tự phóng điện kết ắc-quy để khơng thời gian dài g Rị rỉ q mức dịng điện qua cơng tắc đóng Vài xe có hệ thống bảo vệ phóng điện bình Nó tháo tự động ngắt ắc-quy sau 20 phút đèn phía bị bỏ xót với hệ thống đánh lửa tắt Nguồn tắt cửa để mở với hệ thống đánh lửa tắt Khi hệ thống đánh lửa bị tắt lâu 24 ngày, ắc-quy tháo khỏi đồng hồ, radio điều khiển khóa từ xa IV KIỂM TRA ẮC-QUY Kiểm tra định kỳ xem ắc quy có: Ở điều kiện tốt Cần nạp lại Có sai sót loại bỏ Các ắc-quy kiểm tra theo cách, với trạng thái nạp hiệu suất Trạng thái nạp ắc-quy có nắp thơng xác định đồng hồ tỷ trọng kế Tỷ trọng kế lắp bên đèn báo nạp ắc-quy cung cấp thông tin Một kiểm tra điện áp hở mạch sử dụng Kiểm tra tải ắc-quy cho biết ắc-quy có khả thực cơng việc hay khơng KIỂM TRA ĐIỆN ÁP HỞ MẠCH Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 10 Vài ắc-quy khơng có đèn báo nạp đầu Để tìm trạng thái nạp, đo điện áp mạch hở Kiểm tra thực việc đo điện áp đầu cực đồng hồ số Một ắc-quy có điện áp mạch hở khoảng 12,40 vơn cao nạp đủ để kiểm tra tải Nếu điện áp 12,40 vơn nạp ắcquy trước tiên Dùng đồng hồ số để kiểm tra điện áp bình accu hở mạch Đồng hồ kim khơng xác khơng thể dùng Hình 2.1 Kiểm tra điện áp hở mạch Bật đèn đầu lên pha vài phút để loại bỏ nạp bề mặt Tắt đèn đầu nối đồng hồ qua hai cực bình ắc-quy Đọc giá trị điện áp Một bình ắc-quy nạp đầy có giá trị 12.6 V Ngược lại bình accu hết điện 12V KIỂM TRA BẰNG TỶ TRỌNG KẾ Có hai loại tỷ trọng kế loại phao viên bi Tỷ trọng kế ắc-quy viên bi giống tỷ trọng kế nước làm mát kiểu cầu Đặt ống cao su vào chất điện phân Rồi bóp nhả trái cầu, chất điện phân bị dồn vào ống Nếu tất viên bi nổi, ắc-quy nạp đầy đủ Nếu khơng nổi, ắc-quy bị phóng điện Các viên bi nhiều, trạng thái nạp ắc-quy cao Cẩn thận! Không nên nhỏ chất điện phân xe người bạn, chất điện phân làm thiệt hại sơn ăn lỗ hỏng quần áo bạn Tỷ trọng kế phao sử dụng cách Phao lên chất điện phân rút vào Các dấu thân phao cho thấy tỷ trọng xác định chất điện phân Điều rõ trạng thái nạp Ắc-quy nạp đầy đủ, phao cao CÁC THAY ĐỔI VỀ TỶ TRỌNG Chất điện phân trở nên đông đặc (tăng tỷ trọng) nhiệt độ hạ xuống Vài tỷ trọng kế có nhiệt kế vạch để giúp việc điều chỉnh số đọc nhiệt độ Tỷ trọng chất điện phân ắc-quy thay đổi (0,004) điểm cho Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 81 Khi cơng tắc vị trí ON, dịng điện qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát qua tiếp điểm ổn áp phần tử lưỡng kim Cùng lúc đó, dịng điện qua may so ổn áp nung nóng phần tử lưỡng kim làm bị cong Khi phần tử lưỡng kim bị cong tiếp điểm mở dòng điện ngừng chạy qua đồng hồ nhiên liệu đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Cùng lúc dịng điện ngừng chạy qua dây may so ổn áp Khi dòng điện ngừng chạy qua dây may so phần tử lưỡng kim nguội tiếp điểm lại đóng Nếu điện áp Accu thấp có dịng điện nhỏ chạy qua dây may so dây may so nung nóng phần tử lưỡng kim chậm hơn, tiếp điểm mở chậm lại điều cón nghĩa tiếp điểm đóng thời gian dài Ngược lại, điện áp Accu cao, dòng điện lớn chạy qua tiếp điểm làm tiếp điểm đóng khoảng thời gian ngắn Hình 11.7 Hoạt động đồng hồ báo mức nhiên liệu Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 82 Kiểu cuộn dây chữ thập Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập thiết bị điện từ cuộn dây quấn bên roto từ theo bốn hướng, hướng lệch 90o Khi dòng điện qua cuộn dây bị thay đổi điện trở cảm nhận mức nhiên liệu, từ thông tạo cuộn dây theo bốn hướng thay đổi làm roto từ quay kim dịch chuyển Khoảng trống phía roto đổ dầu silicon để ngăn không cho kim dao động xe bị rung Hình 11.8 Đồng hồ báo mức nhiên liệu kiểu kiểu dây quấn chữ thập Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Đặc điểm đồng hồ kiểu cuộn dây chữ thập (so sánh với kiểu lưỡng kim): - Chính xác cao; góc quay kim rộng hơn; Đặc tính bám tốt; Khơng cần mạch ổn áp; Chỉ thị lượng nhiên liệu khoá điện tắt Hoạt động: Các cực bắc (N) cực nam (S) tạo roto từ Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, từ trường sinh cuộn dây làm roto từ quay kim dịch chuyển Hình 11.9 Cấu tạo từ trường đồng kiều dây chữ thập Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 83 VII Đồng hồ cảm biến báo nhiệt độ nước làm mát: Đồng hồ nhiệt độ nước nhiệt độ nước làm mát áo nước đơng Có hai kiểu đồng hồ nhiệt độ nước, kiểu điện trở lưỡng kim có phần tử lưỡng kim thị biến trở (nhiệt điện trở) cảm nhận nhiệt độ kiểu cuộn dây chữ thập cuộn dây chữ thập đồng hồ thị nước làm mát Kiểu điện trở lưỡng kim Bộ thị dùng điện trở lưỡng kim cảm nhận nhiệt độ dùng nhiệt điện trở Nhiệt điện trở chất bán dẫn, nên thuộc loại hệ số nhiệt âm NTC (Negative Temperature Constant) Điện trở thay đổi lớn theo nhiệt độ Điện trở nhiệt điện trở lại giảm nhiệt độ tăng Hình 11.10 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát đặc tuyến Đồng hồ nhiệt độ nước kiểu điện trở lưỡng kim có nguyên lý hoạt động tương tự đồng hồ nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim Khi nhiệt độ nước làm mát thấp, điện trở nhiệt điện trở cảm nhận nhiệt độ nước làm mát cao gần dịng điện chạy qua Vì vậy, dây may so sinh nhiệt nên đồng hồ lệch chút Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, điện trở nhiệt điện trở giảm, làm tăng cường độ dòng điện chạy qua tăng lượng nhiệt sinh dây may so Phần tử lưỡng kim bị uốn cong tỉ lệ với lượng nhiệt làm cho kim đồng hồ thị gia tăng nhiệt độ Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 84 Hình 11.11 Hoạt động đồng hồ nước làm Kiểu cuộn dây chữ thập Cấu tạo hoạt động đồng hồ nhiệt độ nước làm mát kiểu cuộn dây chữ thập giống với đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập Một phần roto bị cắt nên kim hồi đến vị trí nghỉ (phía lạnh) trọng lượng roto tắt công tắc máy VIII Đồng hồ báo tốc độ động Với loại này, xung điện từ cuộn sơ cấp bobine (trong kỳ xuất tia lửa) 400V, sau qua IGNITER (được giảm áp nhờ điện trở khoảng 25KΩ) tạo nên tín hiệu vào đồng hồ Tại đây, mạch đếm xung tính tốn cung cấp tín hiệu để điều khiển kim đồng hồ quay Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 85 Hình 11.12 Hoạt động đồng hồ tốc độ động IX Đồng hồ cảm biến báo tốc độ xe Kiểu cáp mềm Khi ôtô làm việc, trục cáp mềm truyền mômen từ trục thứ cấp hộp số đến trục dẫn động kéo nam châm vĩnh cửu quay Từ thông xuyên qua chụp nhôm làm phát sinh sức điện động, tạo dịng điện phucơ chụp nhơm Dịng phucơ tác dụng với từ trường nam châm làm chụp nhôm quay, kéo theo kim vận tốc tương ứng vạch chia đồng hồ Mômen quay chụp nhơm cân lị xo Tấm cân nhiệt để giảm bớt sai số nhiệt đồng hồ Khi nhiệt độ tăng, từ trở cân nhiệt tăng, từ thơng qua giảm, phần lớn qua chụp nhơm để giữ cho dịng phucô chụp nhôm không đổi Đồng hồ tốc độ xe thị kim Dựa sở cảm biến tốc độ kiểu từ trở cảm biến Hall Mạch hệ thống: Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 86 Hình 11.14 Cấu tạo đồng hồ tốc độ xe dùng cảm biến Hall Cảm biến tốc độ Cảm biến tốc độ gắn hộp số dẫn động bánh chủ động công tơ mét Cảm biến tốc độ bao gồm mạch tích hợp hoạt động nhờ từ trở cảm biến Hall gắn bên nam châm bốn cực Khi xe bắt đầu chuyển động vòng nam châm bắt đầu quay, cảm biến tốc độ phát tín hiệu xung Có hai kiểu mạch ra: X Các mạch đèn cảnh báo Cảm biến báo nguy đèn hiệu nhằm báo cho lái xe biết tình trạng làm việc số phận áp suất dầu hệ thống bôi trơn, nhiệt độ nước làm mát động Cấu tạo Cơ cấu báo hiệu bao gồm hai phận chủ yếu: cảm biến báo nguy đèn báo Bộ cảm biến báo nguy loại công tắc điện tự động đặc biệt làm nhiệm vụ bật đèn bảng đồng hồ có thay đổi nguy hại đến điều kiện làm việc động ôtô Các cấu báo nguy thường gặp báo nguy áp suất dầu nhờn hệ thống bôi trơn động báo nguy nhiệt độ nước làm mát động Cơ cấu báo nguy áp suất nhớt động Cơ cấu báo hiệu trường hợp áp suất nhớt động giảm tới mức hư động Khi động ơtơ làm việc áp suất hệ thống bôi trơn giảm xuống thấp 0,4 - 0,7 Kg/cm2 màng (xem hình) nằm vị trí ban đầu, cịn tiếp điểm trạng thái đóng, đảm bảo thơng mạch cho đèn báo Khi cơng tắc đóng, đèn báo bảng đồng hồ sáng báo hiệu giảm áp suất dầu tới mức không cho phép Khi động ôtô làm việc, dầu từ hệ thống bôi trơn động qua lỗ núm vào buồng áp suất dầu buồng lớn 0,4 – 0,7 Kg/cm2 màng cong lên, nâng cần tiếp điểm di động tiếp điểm mở ra, đèn báo tắt Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 87 1- Công tắc máy; 2- Nắp; 3- Đèn hiệu; 4- Các má vít bạc; 5- Giá tiếp điểm; 6- Màng áp suất; 7- Buồng áp suất; 8- Núm có ren Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động Cơ cấu báo hiệu cho tài xế biết nhiệt độ nước cao (không cho phép) hệ thống làm mát động Bộ cảm biến nước vặn vào phía két nước đường nước đi, đèn hiệu lắp bảng đồng hồ Hình 11.17 Cơ cấu báo nguy nhiệt độ nước làm mát động 1- Chụp đồng 2- Thanh lưỡng kim 3- Vỏ cảm biến 4- Đèn hiệu 5- Vít điều chỉnh Cấu tạo cảm biến báo nguy nhiệt độ nước tương tự cảm biến đồng hồ nhiệt độ nước loại xung điện, khác lưỡng kim không quấn dây điện trở lưỡng kim lật ngược xuống cho bị biến dạng, cong phía (về phía có xu hướng đóng tiếp điểm KK’ lại) Khi nhiệt độ nước làm mát động thấp tiếp điểm KK’ trạng thái mở đèn hiệu tắt Khi nhiệt độ nước làm mát tăng, lưỡng kim bị nóng biến dạng nhiệt độ 96oC 3oC tiếp điểm KK’ đóng, đèn báo sáng lên CÂU HỎI ÔN TẬP Câu Cho biết công dụng loại đèn báo tap lô xe Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 88 Câu Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động mạch đèn báo áp suất nhớt Câu Trình bày nguyên lý mạch điện quạt làm mát động Câu Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý hoạt động đồng hồ báo mức nhiên liệu Câu Trình bày ngun lý mạch điện báo số vịng quay động BÀI TẬP Nghiên cứu bảng đồng hồ báo xe báo cáo bảng đồng hồ báo xe CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM ƠN TẬP MÔ ĐUN BDSC ĐIỆN THÂN XE Sau nhận nhiệm vụ sửa chữa, người thợ làm nhiệm vụ sau đây: A Tư vấn cho khách hàng nội dung phải sửa chữa thay B Tìm hiểu kỹ lại nội dung cơng việc giao C Tra cứu tài liệu hướng dẫn sửa chữa D Chuẩn bị dụng cụ cho sửa chữa Nguyên nhân sau dẫn đến tượng hệ thống gạt nước trước không làm việc? A Cụm cơng tắc gạt nước phía trước hỏng B Tay gạt nước phía trước bị gãy C Cầu chì bảo vệ (AM2) bị đứt D Vòi phun nước bị tắc Đèn cảnh báo sau dùng để báo tình trạng áp suất nhớt bơi trơn động cơ? A Hình B Hình C Hình D Hình Thợ sửa chữa ô tô cần tư vấn cho khách hàng về: A.V ấn đề sửa chữa, bảo dưỡng cách chăm sóc bảo vệ xe Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 89 B Vấn đề bảo vệ xe C Vấn đề rửa xe D Vấn đề sơn xe Thợ sửa chữa ô tô cần hiểu về: A Chuyên môn B Bán hàng C Giao tiếp D Mọi lĩnh vực Người thợ sửa chữa ô tô tư vấn cho khách hàng chuyên môn sở: A Bảo vệ quyền lợi khách hàng đồng thời đảm bảo lợi nhuận công ty B Chỉ cần lợi nhuận công ty C Chỉ cần quyền lợi khách hàng D Không đảm bảo bên Trong trình giao tiếp với khách hàng thợ sửa chữa ô tô cần nhớ: A Biển số xe, loại xe, đặc điểm xe B Xe thường xuyên sửa chữa hay xe vào C Lịch sửa chữa xe D Tần số hỏng hóc thiết bị Nhiệm vụ người thợ sửa chữa ô tô là: A Bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng sửa chữa B.B ảo dưỡng, sửa chữa tư vấn cho khách hàng C Bảo dưỡng, chẩn đoán hư hỏng tư vấn cho khách hàng D Chẩn đoán hư hỏng, sửa chữa tư vấn cho khách hàng Sau chẩn đoán hư hỏng người thợ sửa chữa ô tô: A.Phải báo cáo cho khách hàng nguyên nhân, cách phòng ngừa hư hỏng giá thành sửa chữa B Phải báo cáo cho người quản lý nguyên nhân, cách phòng ngừa hư hỏng giá thành sửa chữa C Không phải báo cáo cho khách hàng nguyên nhân, cách phòng ngừa hư hỏng giá thành sửa chữa D Không phải báo cáo cho người quản lý nguyên nhân, cách phòng ngừa hư hỏng giá thành sửa chữa Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 90 10 Một thợ sửa chữa ô tô đại vị trí hàng đầu khơng hiểu biết xe khách, xe tải mà còn: A Biết kinh doanh lẻ B Biết tư vấn C.Biết bán hàng D Biết quan hệ ngoại giao 11 Một thợ sửa chữa tơ giỏi cịn phải nhận thức tầm quan trọng về: A Thời gian, tiền bạc cho khách hàng người chủ họ B Phát hư hỏng tiềm tàng xe C Báo cáo cho khách hàng nguyên nhân, cách phòng ngừa hư hỏng giá thành sửa chữa D Phát huy thói quen làm việc xác 12 Một thợ sửa chữa tơ tìm cách hồn thành cơng việc nhanh tốt nhằm: A Làm khách hàng hài lòng nâng cao giá trị họ với người chủ B Được tăng mức thưởng C Được thù lao cao D Được nghỉ sớm 13 Một thợ sửa chữa ô tô giỏi phải đặt dụng cụ ngăn nắp để: A Chọn nhanh cần, khơng phí thời gian tìm B Làm hài lịng khách hàng C Làm hài lịng ơng chủ D Được tăng lương 14 Những nội dung sau kiểm tra đo điện áp ắc quy lúc khởi động thấp giá trị quy định (dưới 9,6V)? A Kiểm tra khóa điện B Kiểm tra ắc quy C.Kiểm tra đầu cực ắc quy D.Kiểm tra chạm mát dây dẫn Các đầu dây stato máy phát điện nối với: A Bộ chỉnh lưu B Bộ tiết chế IC C Đèn báo nạp D Chổi than Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 91 16 Trường hợp đèn báo nạp không sáng nối mát chân L máy phát mà đèn sáng phận sau bị hư : A Tiết chế B Bộ chỉnh lưu C Rô to D Stato 17 Điều kiện thử khơng tải máy phát là: A Dịng điện lớn 10 Ampe B Sử dụng nhiều thiết bị điện tốt C Máy phát điện phát cơng suất theo phụ tải D Phải trì điện áp luôn thay đổi (điện áp điều chỉnh) 18 Điều kiện thử có tải máy phát là: A Sử dụng nhiều thiết bị điện tốt B Phải trì điện áp khơng đổi (điện áp điều chỉnh) C Dòng điện lớn 10 Ampe D Phải tắt tất thiết bị điện 19 Điện áp máy phát phát cao dẫn đến: A Các bóng đèn pha thường xuyên bị cháy B Ắc quy phóng điện C Ắc quy hết điện D Tiết chế hỏng 20 Khi bóng đèn xinhan bị cháy, bật cơng xinhan phía bóng bị cháy có tượng: A Hệ thống nháy nhanh B Hệ thống không sáng C Hệ thống sáng không nháy D Hệ thống nháy chậm 21 Khi bật công tắc xinhan hai hướng, kể bật công tắc cảnh báo hệ thống không sáng phần sau khơng phải kiểm tra? A Cơng tắc xinhan B Rơ le nháy C Cầu chì cảnh báo, tín hiệu D Mạch đến rơ le nháy Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 92 22 Nguyên nhân dẫn đến bóng đèn pha cốt bên thường xuyên bị cháy ? A Do tiếp xúc chân cắm bóng đèn với giắc điện B Do dây dẫn đến bóng đèn C Do tiếp mát D Do đường kính dây đến bóng đèn q lớn 23 Khi kiểm tra điện áp hình vẽ nguyên nhân sai? A.Bóng đèn B Tiếp mát C Tiếp điểm rơ le D Cầu chì tiếp xúc 24 Khi bóng đèn pha cốt sáng yếu nguyên nhân nào? A Tiếp mát bóng đèn B Cơng tắc pha cốt hỏng C Rơ le tiếp xúc D Dây dẫn 25 Khi kiểm tra mạch điện có kết hình vẽ do: A Tiếp điểm rơ le B Cầu chì tiếp xúc C Tiếp mát D Dây dẫn 26 Nguyên nhân sau sai bóng đèn pha cốt khơng sáng bật head kể chớp pha? A Công tắc pha cốt B Rơ le đèn pha cốt C Dây dẫn D Cầu chì đèn pha cốt 27 Bóng đèn lùi khơng sáng vào số lùi, nội dung sau kiểm tra ? A.Tay chuyển số lùi B Cơng tắc đèn lùi C Bóng đèn lùi D Dây dẫn đèn lùi 28 Bóng đèn phanh không sáng đạp phanh, nội dung sau Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 93 kiểm tra ? A Lượng dầu phanh áp suất khí B Bóng đèn phanh C Mạch đèn phanh D Cơng tắc đèn phanh 29 Nguyên nhân dẫn đến tượng hệ thống tín hiệu sáng bên trái phải? A Công tắc xinhan B Rơ le nháy C Cầu chì xinhan D Cơng tắc báo nguy hazard 30 Nguyên nhân sai bóng đèn sáng bên bật công tắc nấc head? A Cơng tắc đèn pha cốt B Cháy bóng C Cầu chì D Dây dẫn 31 Nguyên nhân sau sai đèn pha chập chờn lúc sáng lúc không kể chớp pha? A Tiếp mát bóng đèn B Cơng tắc đèn bị hỏng C Các giắc nối điện bị chập chờn D Rơ le bị chập chờn 32 Nguyên nhân dẫn đến tượng bóng đèn pha cốt khơng sáng bật head chớp pha đèn sáng ? A Công tắc head B Cơng tắc pha cốt C Bóng đèn pha cốt D Cầu chì pha cốt 33 Nguyên nhân dẫn đến tượng đèn báo nguy không sáng bật cơng tắc báo nguy bật xinhan đèn sáng? A Công tắc báo nguy bị hỏng B Rơ le đèn xinhan bị hỏng C Công tắc xinhan bị hỏng Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 94 D Cầu chì xinhan bị hỏng 34 Bộ tiết chế điều khiển điện áp sạc máy phát cách thay đổi A Điện áp dạng sóng sin B Điện áp ắc-quy C Dịng điện kích từ rơ to D Dịng điện phát 35 Trong máy phát điện, dòng điện xoay chiều chuyển sang dòng chiều bởi: A Stato B Chổi than C Bộ chỉnh lưu D Bộ tiết chế 36 Nếu đèn báo sạc sáng động chạy, nguyên nhân điện áp cực đây: A Cực “ IG” B Cực “S” C Cực “L” D Cực “F” 37 Với động không nổ công tắc máy ON đèn báo sạc sáng Nếu khơng sáng điều do: A Bóng đèn cháy B Bóng đèn bị nối mát C Dây curoa lỏng D Ắc-quy bị sạc mức 38 Cực máy phát nối mát để kiểm tra? A Cực IG B Cực B C Cực F D Cực S 39 Điện trở cao mạch sạc thường do: A Một ắc-quy bị phóng điện B Một ốt bị ngắn mạch C Lỏng ô-xy hóa mối nối Trường Cao đẳng Cơng nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 95 D Bộ tiết chế hư 40 Tổng dòng điện qua mạch điện 12 vôn với hai điện trở 12 ôm mắc song song bằng: A 0.5 ampe B ampe C ampe D 32 ampe TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đỗ Văn Dũng Trang bị điện điện tử Ơtơ, ĐH SPKT TP, HCM, 2008 [2] Tom Denton, Automobile Electrical and Electronic systems, nd Edition, Printed and bound in great Britain, 2000 [3] Điện – Điện tử dùng xe hơi, tập 1,2 Nhóm Hồng Đức, NXB Thanh niên, 2012 Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội ... 10 .Bảo dưỡng kỹ thuật Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang 29 -Định kỳ bảo dưỡng thường tốn cơng chăm sóc bảo dưỡng. .. sạc xe Cho biết đặc điểm hệ thống sạc nêu công việc bảo dưỡng hệ thống sạc xe Trường Cao đẳng Cơng nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe Trang... tay sửa chữa xe Hầu hết xe phải có dịng rị qua cơng tắc đáng lửa tắt 0,050 ampe (50 Trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Tài liệu lưu hành nội Giáo trình sửa Modunl Sửa chữa bảo dưỡng điện thân xe