TẬP ĐOÀN CÔNG NGHIỆP CAO SU VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP CAO SU GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI VÀ DI CHUYỂN NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số.
TẬP ĐỒN CƠNG NGHIỆP CAO SU VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHIỆP CAO SU GIÁO TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG LÁI VÀ DI CHUYỂN NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /2021/QĐ-CĐCS ngày / /2021 Hiệu trưởng trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm qua, dạy nghề có bước tiến vượt bậc số lượng chất lượng, nhằm thực nhiệm vụ đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật trực tiếp đáp ứng nhu cầu xã hội Cùng với phát triển khoa học công nghệ giới phát triển kinh tế xã hội đất nước, Việt Nam phương tiện giao thông ngày tăng đáng kể số lượng nhập sản xuất lắp ráp nước Nghề Công nghệ ô tô đào tạo lao động kỹ thuật nhằm đáp ứng vị trí việc làm sản xuất, lắp ráp hay bảo dưỡng sửa chữa phương tiện giao thông sử dụng thị trường, để người học sau tốt nghiệp có lực thực nhiệm vụ cụ thể nghề chương trình giáo trình dạy nghề cần phải điều chỉnh phù hợp với thực tiễn Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống lái di chuyển Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm năm bài: Bài Hệ thống lái ô tô Bài Bảo dưỡng sửa chữa cấu lái Bài Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái Bài Bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng Bài Bảo dưỡng sửa chữa trợ lực lái Bài Hệ thống treo ôtô Bài Bảo dưỡng hệ thống treo Bài Sửa chữa hệ thống treo Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống lái đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Xin chân thành cảm ơn! Đồng Xoài, ngày 26 tháng năm 2021 Tham gia biên soạn Chủ biên: Phùng Hữu Vũ MỤC LỤC Bài 1: Hệ Thống Lái Ô Tô .6 1.1 Nhiệm Vụ, Yêu Cầu Và Phân Loại Hệ Thống Lái 1.2 Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Hệ Thống Lái 1.3 Bảo Dưỡng Bên Ngoài Các Bộ Phận Của Hệ Thống Lái .36 Bài 2: Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Cơ Cấu Lái 42 2.1 Nhiệm Vụ, Yêu Cầu, Phân Loại Cơ Cấu Lái 42 2.2 Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Cơ Cấu Lái 43 2.3 Hiện Tượng, Nguyên Nhân Sai Hỏng Và Phương Pháp Kiểm Tra Bảo Dưỡng, Sửa Chữa Cơ Cấu Lái 47 Bài 3: Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Dẫn Động Lái 57 3.1 Yêu Cầu Và Nhiệm Vụ Của Dẫn Động Lái 57 3.2 Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Dẫn Động Lái 57 3.3 Hiện Tượng, Nguyên Nhân Sai Hỏng Và Phương Pháp Kiểm Tra Bảo Dưỡng, Sửa Chữa Dẫn Động Lái 59 Bài 4: Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Cầu Dẫn Hướng 67 4.1 Nhiệm Vụ, Yêu Cầu, Phân Loại Cầu Dẫn Hướng 67 4.2 Cấu Tạo, Nguyên Lý Hoạt Động Của Cầu Dẫn Hướng .68 4.3 Hiện Tượng, Nguyên Nhân Sai Hỏng Và Phương Pháp Kiểm Tra Bảo Dưỡng, Sửa Chữa Cầu Dẫn Hướng 77 Bài 5: Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Trợ Lực Lái 83 5.1 Nhiệm Vụ, Yêu Cầu Và Phân Loại Bộ Trợ Lực Lái .83 5.2 Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Bộ Trợ Lực Lái 84 5.3 Hiện Tượng, Nguyên Nhân Sai Hỏng Và Phương Pháp Kiểm Tra Bảo Dưỡng, Sửa Chữa Bộ Trợ Lực Lái 85 Bài 6: Hệ Thống Treo Trên Ô Tô 94 6.1 Nhiệm Vụ, Yêu Cầu Hệ Thống Treo 94 6.2 Phân Loại Hệ Thống Treo 98 6.3 Cấu Tạo Và Nguyên Lý Hoạt Động Của Các Bộ Phận Chính Trong Hệ Thống 101 6.4 Một Số Hệ Thống Treo Thường Được Sử Dụng 117 6.5 Tháo, Lắp, Nhận Dạng Các Bộ Phận Và Chi Tiết Trong Hệ Thống Treo 126 Bài Bảo Dưỡng Hệ Thống Treo .128 7.1 Các Sai Hỏng Thường Gặp Trong Hệ Thống Treo 128 7.2 Phương Pháp Kiểm Tra Bảo Dưỡng Hệ Thống Treo 130 7.3 Quy Trình Bảo Dưỡng 132 7.4 Thực Hành Bảo Dưỡng .134 Bài Sửa Chữa Hệ Thống Treo .138 8.1 Phương Pháp Sửa Chữa Hệ Thống Treo 138 8.2 Quy Trình Sửa Chữa Hệ Thống Treo 139 Tài Liệu Tham Khảo 148 THUẬT NGỮ CHUYÊN NGÀNH TT Ký hiệu Ý nghĩa EPS (Electric power steering): Hệ thống lái điện tử ECU (Electronic Control Unit): Hộp điều khiển trung tâm DC (Direct Current) Động điện chiều Camber (góc nghiêng trụ đứng): Góc nghiêng bánh xe so với phương thẳng đứng nhìn từ phía trước Caster (góc nghiêng trục xoay đứng): Góc nghiêng trục xoay đứng đường thẳng đứng, nhìn từ cạnh xe Kingpin (góc nghiêng trục lái): Góc lệch tạo thành trục xoay đứng đường thẳng đứng Trục xoay đứng trục mà bánh xe xoay phía phải trái SST: (Special service tools) Dụng cụ đặc biệt dùng cho sửa chữa Góc đặt bánh xe Góc nghiêng bánh xe so với phương thẳng đứng phương nằm ngang theo chiều quan sát Camber: Góc nghiêng bánh xe so với phương thẳng đứng ECM (Engine control module): Module điều khiển động (hộp đen) 10 ABS (Anti-lock Brake System): Hệ thống phanh chống bó cứng tự động 11 Multi Flex: Hệ thống kiểm tra phanh, lái, treo 12 SAPH45: Vật liệu thép dùng chế tạo xe ô tô 13 SS41: Ký hiệu thép cuộn cho cơng trình xây dựng TÊN MÔ ĐUN: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG LÁI VÀ DI CHUYỂN Mã số mô đun: MĐ 24 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20 - Tính chất: Là mơ đun chuyên môn nghề - Ý nghĩa: Giúp sinh viên nhận hiểu nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống lái, di chuyển đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Giới thiệu thuật ngữ hệ thống lái trình sửa chữa - Vai trị: mơ đun chun mơn nghề thuộc chun ngành công nghệ ô tô II Mục tiêu mô đun: - Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống lái di chuyển tơ + Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống lái di chuyển + Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống lái di chuyển + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống lái di chuyển ô tô - Về kỹ năng: + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống lái ô tô + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cácchi tiết phận hệ thống lái quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn - Về Năng lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm ngành Công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên III Nội dung tổng quát phân phối thời gian: Thời gian (giờ) TT Tên mô đun Tổng số Lý thuyết Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập Kiểm tra Bài 1: Hệ thống lái ô tô 10 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa cấu lái 18 13 Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái 16 Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng 16 12 Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa trợ lực lái 16 8 Bài 6: Hệ thống treo ô tô Bài 7: Bảo dưỡng hệ thống treo 4 Bài 8: Sửa chữa hệ thống treo 13 6 Tổng cộng: 105 45 57 BÀI 1: HỆ THỐNG LÁI Ô TÔ Giới thiệu Cùng với phát triển lịch sử sản xuất ô tô, hệ thống lái hệ có vai trị quan trọng khơng ngừng cải tiến để phù hợp với yêu cầu nhu cầu người sử dụng, từ hệ thống lái hồn tồn khí đến có hệ thống lái trợ lực thủy lực, trợ lực điện, làm cho việc điều khiển vô lăng trở nên vô nhẹ nhàng tiện lợi Mục tiêu: - Về kiến thức: + Trình bày yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống lái + Giải thích cấu tạo, nguyên lý hoạt động phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống lái - Về kỹ năng: + Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng phận hệ thống lái yêu cầu kỹ thuật - Về lực tự chủ trách nhiệm + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học sinh – sinh viên Nội dung chính: 1.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG LÁI 1.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống lái ô tô dùng để thay đổi trì hướng chuyển động ơtơ theo hướng định Hệ thống lái gồm có cấu lái dẫn động lái: + Cơ cấu lái: hộp giảm tốc giúp làm giảm bớt lực mà lái xe cần phải tác động vào vành lái, dùng để truyền lực từ vành tay lái đến dẫn động lái + Dẫn động lái: bao gồm đòn bẩy kéo dùng để xoay hai bánh xe trước góc phù hợp với góc quay vành lái 1.1.2 Yêu cầu Hệ thống lái phải bảo đảm yêu cầu sau: - Quay vịng ngoặt tơ thời gian ngắn diện tích bé - Điều khiển lái phải nhẹ nhàng thuận tiện - Động học quay vịng phải để bánh xe khơng bị trượt quay vòng - Tránh va đập từ bánh dẫn hướng truyền lên vành lái - Giữ chuyển động thẳng ổn định * Yêu cầu kỹ thuật hệ thống dẫn hướng xe ô tô + Đảm bảo cho xe chuyển hướng chuyển động xác an tồn + Giúp việc điều khiển vô lăng dễ nhẹ nhàng + Dao động bánh trước không truyền lên vành lái + Các bánh xe dẫn hướng phải tự động xoay trở vị trí thẳng đứng sau xe quay qua khúc quanh hay đường vòng 1.1.3 Phân loại * Theo cách bố trí vành tay lái - Hệ thống lái với vành lái bố trí bên trái (khi chiều thuận đường chiều phải) - Hệ thống lái với vành lái bố trí bên phải (khi chiều thuận đường chiều trái) * Theo kết cấu cấu lái - Trục vít – bánh vít + Trục vít – bánh vít (bánh vít dùng vành lăn) + Trục vít – ê cu (với êcu địn quay) + Trục vít – trượt (với trượt đòn quay) - Bánh răng- - Liên hợp * Theo kết cấu nguyên lý làm việc trợ lực - Trợ lực thuỷ lực - Loại trợ lực khí (gồm cường hóa chân không) - Loại trợ lực điện * Theo số lượng cầu dẫn hướng - Một cầu dẫn hướng - Nhiều cầu dẫn hướng - Tất cầu dẫn hướng 1.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG LÁI 1.2.1 Hệ thống lái thường Các bánh cấu lái không điều khiển bánh trước mà chúng bánh giảm tốc đễ giảm lực quay vô lăng cách tăng mô men đầu Tỷ lệ giảm tốc gọi tỷ số truyền cấu lái thường dao động 18 20:1 Tỷ lệ lớn làm giảm lực đánh lái mà yêu cầu phải xoay vơ lăng nhiều xe quay vịng hệ thống treo lắp lại theo quy trình ngược lại với quy trình tháo Hình 7.6 Kết cấu nhíp nhíp phụ hệ thống treo phụ thuộc 1: Nhíp nhíp phụ; 2: Ống bạc chốt nhíp;3,4,5: Quang nhíp(đai nhíp); 6: Bạc tỳ đai nhíp;7: Đệm tỳ bắt nhíp; 8: Chốt nhíp; 9: Đệm;10: Bu lơng quang nhíp; 11: Bulơng; 12: Đai ốc 7.4 Thực hành bảo dưỡng 7.4.1 Tổ chức chuẩn bị nơi làm việc 7.4.1.1 Yêu cầu - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng phận hệ thống treo - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an tồn q trình tháo, lắp - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng 7.4.1.2 Chuẩn bị a Dụng cụ - Dụng cụ tháo lắp hệ thống treo - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thước cặp b Vật tư - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu bôi trơn - Chốt bạc nhíp ốp nhíp - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống treo - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió 134 7.4.2 Tháo lắp hệ thống treo 7.4.2.1 Quy trình tháo cấu treo a Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ đồ nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe b Làm bên cụm hệ hệ thống treo cầu xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm ơtơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nớc bám bên ngồi cụm hệ thống treo Hình 7.7 Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc (loại nhíp) c Tháo nhíp từ xe ơtơ - Kích kê khung xe cầu xe - Tháo quang nhíp - Tháo chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp 135 d Hình 7.8 Các bước tháo cấu treo từ tơ xuống Hình 7.9 Tháo rời nhíp 7.4.2.2 Quy Trình lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng 136 7.4.3 Bảo dưỡng hệ thống treo a Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo vam, cảo chuyên dùng - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn dung dịch rửa b Tháo làm chi tiết treo - Tháo hệ thống treo từ ôtô - Tháo rời nhíp - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi chi tiết c Kiểm tra bên chi tiết - Kiểm tra bên ngồi chi tiết: nhíp, chốt bạc chốt nhíp d Lắp bơi trơn chi tiết - Tra mỡ bôi trơn - Lắp chi tiết - Thay dầu giảm chấn e Lắp hệ thống treo lên ơtơ - Lắp nhíp - Lắp giảm chấn g Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Kê kích khung xe chèn lốp xe an tồn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Bơm mỡ chốt nhíp bơi trơn nhíp 137 BÀI SỬA CHỮA HỆ THỐNG TREO Mục tiêu: - Về kiến thức: - Trình bày nội dung, trình tự cơng tác sửa chữa hệ thống treo - Về kỹ năng: - Kiểm tra được, sửa chữa hệ thống treo yêu cầu kỹ thuật - Về lực tự chủ trách nhiệm - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 8.1 Phương pháp sửa chữa hệ thống treo 8.1.1 Quy trình kiểm tra, nhận dạng hư hỏng chung hệ thống - Kê kích tơ, làm vệ sinh bên ngoài, tháo bánh xe - Dùng thiết bị chuyên dùng để kiểm tra góc đặt bánh xe dẫn hướng nhằm xác định sơ tình trạng hư hỏng hệ đòn treo, dầm cầu - Dùng mắt quan sát sơ gỉ sét, cong vênh đòn treo, nứt gãy lị xo, nhíp - Dùng mắt quan sát dùng thước đo độ cong, mòn vỡ cao su, dùng búa gõ, dùng tay lay lắc giằng, ổn định để kiểm tra độ rơ khớp - Kê bánh xe, khởi hành xe tới lui để xác định sơ độ rơ khớp, độ rơ ắc nhíp bạc - Cho xe vận hành, sờ ống giảm xóc để xác định tình trạng hoạt động ống giảm xóc - Đối với xe nhún xe để kiểm tra dao động xe - Dùng kinh nghiệm dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra làm việc ống giảm xóc - Nếu cần thiết, tháo hệ thống để kiểm tra chi tiết toàn 8.1.2 Phương pháp sửa chữa 8.1.2.1 Sửa chữa phận đàn hồi - Nhíp, lị xo, xoắn bị độ đàn hồi nứt, gãy thường ta thay sửa chữa phục hồi giá thành cao mà khả làm việc khó đảm bảo lâu dài Đặc biệt không cho phép gia công sửa chữa chi tiết phận đàn hồi phương pháp hàn 8.1.2.2 Sửa chữa phận giảm xóc 138 - Các ống giảm xóc thủy lực hỏng thay mà không sửa chữa, thay phải thay cặp trục bánh xe Các hư hỏng thơng thường khác hỏng ống khí nén, hỏng bu lơng sửa chữa phương pháp gia công phù hợp 8.1.2.3 Sửa chữa Bộ phận dẫn hướng Các chi tiết Bộ phận dẫn hướng cong vênh nắn, nứt gãy hàn Các bạc, cao su lắp bị mịn, vỡ thay 8.2 Quy trình sửa chữa hệ thống treo 8.2.1 Quy trình sửa chữa hệ thống treo loại độc lập 8.2.1.1 Các hư hỏng chung hệ thống treo loại độc lập * Xuất tiếng kêu bất thường hệ thống treo hoạt động a Hiện tượng hư hỏng: Có tiếng kêu bất thường lị xo, nhíp, giảm chấn hay khớp nối giằng Tiếng kêu ban đầu khó phát sau tăng dần cường độ b Nguyên nhân hư hỏng: - Do khớp cầu nối khâu hệ thống treo bị thiếu mỡ bôi trơn - Các bạc hay cao su giằng, cao su giảm xóc bị mịn, hỏng Hình 8.1 Hệ thống treo loại độc lập * Xe chạy ổn định điều kiện đường xấu hay chuyển hướng a Hiện tượng: Các bánh xe dẫn hướng không theo quỹ đạo ý muốn người điều khiển, gây ổn định lái b Nguyên nhân hư hỏng: - Do áp suất lốp không - Điều chỉnh góc đặt bánh xe khơng làm cho quan hệ động học tơ khơng q trình chuyển động 139 - Các rô tuyn hệ thống lái bị mòn, rơ * Lốp xe bị mòn nhanh a Hiện tượng hư hỏng: - Lốp xe bị mòn bất thường chưa đến thời kỳ bảo dưỡng thay theo khuyến cáo nhà sản xuất (lốp xe mịn lốp, mịn vẹt phía bên hay bên ngồi lốp) b Ngun nhân hư hỏng: - Áp suất không theo dẫn nhà sản xuất - Các góc đặt độ chụm bánh xe dẫn hướng khơng xác 8.2.1.2 Hư hỏng chi tiết hệ thống treo * Chốt xoay, chốt cầu bạc a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chốt bạc: nứt chốt mòn chốt, mòn bạc, mòn khớp cầu (rơ tuyn) địn treo (rơ tuyn trụ) - Kiểm tra: Dùng pan me đồng hồ so để đo độ mòn bạc chốt (độ mòn khơng lớn 0,2 mm), dùng kính phóng đại quan sát để kiểm tra vết nứt b Sửa chữa - Chốt bạc mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay bạc thay * Các đòn treo ổn định a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng đòn ổn định: cong, nứt gãy mòn lỗ lắp chốt - Kiểm tra: Dùng thước cặp để đo độ mòn lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp b Sửa chữa - Các đòn giằng (thanh hướng dẫn) mịn lỗ chốt hàn đắp, doa lại kích thước đóng sơ mi, cong nắn, bị nứt hàn gia cố thay gỉ sét - Cao su ổn định giằng (thanh hướng dẫn) bị mịn thay * Giảm chấn lị xo a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng giảm chấn: mịn pit tơng, xy lanh đệm cao su, gãy đầu định vị - Hư hỏng lò xo: nứt gãy 140 - Kiểm tra: Dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mòn pit tơng, xy lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt lò xo, dùng thước đo chiều cao lò xo để so sánh với lò xo mẫu b Sửa chữa - Cần pit tông giảm chấn bị cong nắn lại Bị mịn xước mạ phục hồi lại - Các van giảm chấn rị dầu làm giảm tác dụng dùng nhám mịn rà kín lại sửa chữa châm dầu phải loại - Pit tơng giảm chấn mịn thân đắp, gia cơng lại Xy lanh mịn thay - Các phớt làm kín bị mịn, bị lão hố (chai) tác dụng làm kín thay mới) - Lị xo bị mỏi lăn ép phục hồi thơng thường thay Lị xo bị nứt, gãy thay Sửa chữa giảm chấn: - Trục pit tông, pit tông, đầu nối bạc dẫn hướng a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pit tông, đầu nối bạc dẫn hướng: cong nứt trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: Dùng pan me đồng hồ so để đo độ cong trục độ mịn đầu nối bạc, dùng kính phóng đại kiểm tra vết nứt mòn phớt cao su b Sửa chữa - Trục cong nắn hết cong, bạc đầu nối mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pit tơng mịn phớt cao su mịn cần thay cụm - Xy lanh cụm van a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xy lanh cụm van: mòn, nứt xy lanh mòn van - Kiểm tra: Dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xy lanh so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính lúp để quan sát vết nứt xy lanh van b Sửa chữa - Xy lanh van mòn thay Tháo rời giảm chấn - Lắp giá ép lò xo - Tháo đai ốc nắp (hoặc đầu nối) - Tháo đệm trục pit tông 141 - Tháo xy lanh - Tháo giá ép lò xo - Tháo cụm van Hình 8.2 Sơ đồ cấu tạo phận giảm chấn tháo rời 8.2.1.3 Quy trình tháo lắp hệ thống treo loại độc lập * Quy trình tháo a Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ đồ nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe - Giá ép lị xo b Làm bên ngồi cụm hệ hệ thống treo cầu xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm ơtơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nớc bám bên cụm hệ thống treo c Tháo bánh xe - Tháo phận có liên quan (ống dầu phanh, dây điện cảm biến tốc độ ABS, ) - Kích kê khung vỏ xe cầu xe - Tháo bánh xe d Tháo hệ thống treo - Tháo chốt cầu đòn đứng - Lắp giá ép lò xo - Tháo lò xo giảm chấn - Tháo giá ép lò xo - Tháo đòn liên kết - Tháo ổn định e Làm kiểm tra chi tiết - Làm chi tiết * Quy trình lắp 142 Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết đổ dầu giảm chấn loại đủ mức quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (cụm van, đệm cao su ) - Lò xo nứt gãy phải thay loại 8.2.2 Quy trình sửa chữa hệ thống treo loại phụ thuộc Hình 8.3 Sơ đồ cấu tạo treo phụ thuộc (nhíp) 8.2.2.1 Hư hỏng hệ thống phương pháp kiểm tra * Hệ thống treo hoạt động có tiếng ồn a Hiện tượng - Khi ôtô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm hệ thống treo, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b Nguyên nhân - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khô mỡ bôi trơn - Chốt, bạc chốt nhíp mịn, khơ mỡ bơi trơn - Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy - Giảm chấn khơ dầu * Ô tô vận hành không ổn định a Hiện tượng Khi ôtô vận hành, khung xe thùng xe rung, xe không ổn định tốc độ lớn rung tượng không ổn định tăng b Nguyên nhân - Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt - Ốp nhíp, bulơng định vị: gãy, đứt làm nhip bị xô lệch Kiểm tra hệ thống treo loại phụ thuộc 143 Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ôtô ý nghe ồn khác thường cụm hệ thống treo, có tiếng ồn khác thường xe vận hành không ổn định cần kiểm tra sửa chữa kịp thời Kiểm tra bên hệ thống treo - Kiểm tra gãy, lỏng ốp nhíp, quang nhíp giá lắp nhíp - Dùng kính phóng quan sát vết nứt nhíp 8.2.2.2 Hư hỏng chi tiết hệ thống treo * Nhíp xe, ốp nhíp, bu lơng xun tâm, quang nhíp a Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng - Các nhíp mịn nhiều, nứt gãy, giảm độ đàn hồi, khơ mỡ bơi trơn - Lá nhíp bị hỏng lỗ chống xoay hỏng vú nhíp (rốn nhíp) chống xoay - Lá nhíp mịn hỏng lỗ đóng bạc ắc nhíp - Quang nhíp hỏng ren, nứt gãy Kiểm tra: - Bằng mắt (hoặc có kính lúp) quan sát vết nứt, vết rỗ, vết rỉ sét - Kiểm tra độ võng tĩnh nhíp mắt, thước so sánh với tài liệu kỹ thuật so với nhíp nguyên thuỷ - Lỗ bạc ắc nhíp dùng mắt quan sát, dùng thước cặp kiểm tra để xác định khe hở với chốt nhíp so sánh với tài liệu kỹ thuật b Sửa chữa: - Các nhíp bị giảm độ võng tĩnh mỏi, giảm độ đàn hồi, nứt gãy, nhíp mịn lỗ bạc ắc nhíp phải thay - Lá nhíp bị hỏng lỗ chống xoay hỏng vú nhíp (rốn nhíp) chống xoay hàn đắp sửa chữa - Bạc chốt nhíp mịn gia cơng bạc khác để thay - Quang nhíp cong nắn lại, nứt gãy, hỏng ren thay * Chốt nhíp a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng: Chốt nhíp bị va đập chịu tải trọng lớn nên thường bị mòn khuyết, rỗ, cong - Kiểm tra: mắt quan sát, thước cặp đo độ mòn so với tiêu chuẩn Đồng hồ so kiểm tra độ cong chốt b Sửa chữa - Chốt nhíp cong nắn lại máy ép thuỷ lực 144 - Chốt mịn đắp gia cơng lại * Rimen nhíp, mõ nhíp a Hư hỏng kiểm tra Hư hỏng: - Các mõ nhíp hư hỏng lỗ lắp ghép với ắc nhíp (lắp có độ dơi) - Gãy tai mõ nhíp lắp với sát xi (khung xe) - Lắp ghép bu lơng ri vê mõ nhíp với sát xi bị lỏng lẻo Kiểm tra: Quan sát, dùng búa gõ kiểm tra mối ghép bu lơng mõ nhíp với sắt xi b Sửa chữa - Hàn đắp sửa lỗ ắc - Thay tai lắp bị gãy - Tán lại ri vê, siết lại bu lông lắp mõ nhíp, ri men nhíp * Sửa chữa giảm xóc Như sửa chữa giảm xóc hệ thống treo độc lập * Sửa chữa trục pit tông, pit tông, đầu nối bạc dẫn hướng a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng trục pit tông, đầu nối bạc dẫn hướng: cong, nứt, mòn xước rỗ trục, mòn đầu nối bạc - Kiểm tra: Dùng pan me, đồng hồ so đo độ cong trục độ mòn đầu nối bạc, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt mịn xước cần pit tơng b Sửa chữa - Cần pit tơng cong nắn hết cong, bạc đầu nối mòn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu thay - Pit tơng mịn phớt cao su mịn cần thay cụm * Xy lanh cụm van a Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xy lanh cụm van: mòn, nứt xy lanh mòn van - Kiểm tra: Dùng đồng hồ so đo độ mòn lỗ xy lanh so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính lúp để quan sát vết nứt xy lanh van b Sửa chữa: - Xy lanh van mòn thay 8.2.2.3 Quy trình tháo lắp hệ thống treo loại phụ thuộc * Quy trình tháo a.Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc 145 - Bộ dụng cụ đồ nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe b Làm bên cụm hệ hệ thống treo cầu xe c Tháo nhíp từ xe ô tô - Kích kê khung xe cầu xe - Tháo quang nhíp - Tháo chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp d Tháo rời nhíp - Làm nhíp - Tháo chốt bạc nhíp - Tháo rời nhíp - Tháo bulơng định vị - Tháo ốp nhíp Hình 8.4 Tháo cấu treo từ tơ a Kích, kê khung xe cầu xe b Tháo quang nhíp c Tháo chốt bạc chốt nhíp Quy trình lắp * Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) * Các ý - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Tra mỡ bôi trơn chi tiết: bạc chốt nhíp, bề mặt nhíp - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng 146 Hình 8.5 Tháo rời nhíp a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời nhíp; c) Tháo bulơng định vị; d) Tháo ốp nhíp 147 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1]- Hồng Đình Long-Kỹ thuật sửa chữa ô tô-NXB GD-2006 [2]- Nguyễn Khắc Trai-Cấu tạo ô tô-NXB KH&KT-2008 [3]- Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên Toyota [4]- Cẩm nang sửa chữa xe Toyota, Suzuki, Honda, Huyndai [5] - Tài liệu hướng dẫn sửa chữa hệ thống khung vỏ Hyundai, Isuzu, Vios [6] - Hồng Đình Long-Kỹ thuật sửa chữa ô tô-NXB GD-2006 [7] - Nguyễn Khắc Trai-Cấu tạo tơ-NXB KH&KT-2008 [8] - Giáo trình Hệ thống truyền lực ô tô - NXB GTVT năm 2003 148 ... dưỡng sửa chữa cấu lái Bài Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái Bài Bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng Bài Bảo dưỡng sửa chữa trợ lực lái Bài Hệ thống treo ôtô Bài Bảo dưỡng hệ thống treo Bài Sửa chữa hệ. .. tra Bài 1: Hệ thống lái ô tô 10 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa cấu lái 18 13 Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa dẫn động lái 16 Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa cầu dẫn hướng 16 12 Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa trợ lực... phận hệ thống lái di chuyển ô tô - Về kỹ năng: + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống lái ô tô + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa cácchi tiết phận hệ thống