GIÁO TRÌNH TÊN MÔĐUL BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN VÀ BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH ĐỘNG CƠ NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG.
TẬP ĐỒN CƠNG NGHIỆP CAO SU VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHIỆP CAO SU GIÁO TRÌNH TÊN MƠĐUL: BẢO DƯỠNG - SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN VÀ BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH ĐỘNG CƠ NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /2021/QĐ-CĐCS ngày / /2021 Hiệu trưởng trường Cao đẳng Công nghiệp Cao su Năm 2021 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Tôi người may mắn phục vụ dạy học nghề sửa chữa ô tô nhiều năm, hiểu nguyện vọng đa số học sinh người sử dụng tơ, muốn có sách giáo trình tốt đáp ứng yêu cầu tìm hiểu kỹ thuật sửa chữa tơ Bộ giáo trình đáp ứng phần cho học sinh bạn đọc đầy đủ điều muốn biết kỹ thuật sửa chữa ô tô Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa phận cố định cấu trục khuỷu truyền Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bảy bài: Bài Tháo lắp, nhận dạng phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài Bảo dưỡng phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài Sửa chữa phận cố định động Bài Sửa chữa xy lanh Bài Sửa chữa nhóm piston Bài Sửa chữa nhóm truyền Bài Sửa chữa nhóm trục khuỷu Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động phận cố định cấu trục khuỷu truyền đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin chân trọng cảm ơn quý thầy trường Cao đẳng nghề Công nghiệp Cao Su giúp tơi giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn không tránh khỏi sai sót, mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hoàn thiện Đồng Xoài, ngày 26 tháng năm 2021 Tham gia biên soạn Chủ biên: Phùng Hữu Vũ MỤC LỤC TÊN MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA CƠ CẤU TRỤC KHUỶU - THANH TRUYỀN VÀ BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH CỦA ĐỘNG CƠ Mã số mơ đun: MĐ 19 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH 13, MH 14, MH 15, MH 16, MĐ 17, MĐ 18, - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc Có ý nghĩa vai trò quan trọng việc cung cấp kiến thức kỹ nghề công nghệ ô tô II Mục tiêu mơ đun: + Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo phận cố định cấu trục khuỷu truyền + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng trình bày phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa phận cố định cấu trục khuỷu truyền + Thực công việc: Tháo, lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa phận cố định cấu trục khuỷu truyền quy trình đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ thiết bị tháo, lắp, đo kiểm tra trình bảo dưỡng sửa chữa + Bố trí vị trí làm việc hợp lý đảm bảo an toàn vệ sinh cơng nghiệp + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời gian (giờ) Số TT Tên mô đun Bài 1: Tháo lắp, nhận dạng phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài 2: Bảo dưỡng phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài 3: Sửa chữa phận cố định động Tổng Lý số thuyết Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập 20 15 15 10 10 Kiểm tra Thời gian (giờ) Số Tên mơ đun TT Tổng Lý số thuyết Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập Kiểm tra Bài 4: Sửa chữa xy lanh 10 Bài 5: Sửa chữa nhóm pít tơng 10 6 Bài 6: Sửa chữa nhóm truyền 10 Bài 7: Sửa chữa nhóm trục khuỷu 15 90 30 57 Tổng số BÀI THÁO LẮP, NHẬN DẠNG BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH VÀ CƠ CẤU TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN Mục tiêu học: Sau học xong người học có khả năng: - Về kiến thức: + Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo chung, lực tác dụng lên thân máy, nắp máy cấu trục khuỷu truyền - Về kỹ năng: + Tháo lắp phận cố định cấu trục khuỷu truyền quy trình yêu cầu kỹ thuật + Nhận dạng chi tiết phận cố định cấu trục khuỷu truyền - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên NỘI DUNG CHÍNH: 1.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI 1.1.1 Nhiệm vụ Là cấu động có nhiệm vụ tạo thành buồng làm việc (buồng đốt) nhận truyền áp lực chất khí giãn nở nhiên liệu cháy xy lanh biến chuyển động piston thành chuyển động quay trục truỷu truyền cơng suất ngồi Thân máy mặt máy phận gá lắp chi tiết động chịu lực trình làm việc 1.1.2 Yêu cầu 1.1.2.1 Bộ phận cố định động - Mặt máy đảm bảo đủ độ cứng vững, biến dạng, chịu nhiệt độ cao, dễ gia công chế tạo lắp ghép, giá thành hạ - Thân máy đảm bảo đủ độ cứng vững, biến dạng, chịu nhiệt độ cao, dễ gia công chế tạo lắp ghép, giá thành hạ… - Các te bị nứt vỡ, thủng, chịu dầu mỡ - Đệm mặt máy làm kín tốt, chịu nhiệt độ cao - Xy lanh chịu nhiệt độ cao, bị mài mịn, bị biến dạng, có độ cứng vững cao 1.1.2.2 Nhóm piston - Piston có khối lượng nhẹ, chịu nhiệt độ cao, bị biến dạng, có độ cứng vững cao đảm bảo làm kín nhiệt độ làm việc không bị kẹt - Chốt piston chịu nhiệt độ cao, bị biến dạng, có độ cứng vững cao 1.1.2.3 Nhóm truyền - Thanh truyền chịu lực nén lớn mà không bị cong, bị xoắn, có độ cứng vững cao - Bạc lót truyền bị hao mịn giữ màng dầu bôi trơn tạo khe hở hợp lý cho mối lắp ghép quay trơn mà không bị kẹt - Bu lông truyền không tự tháo, không bị nới lỏng 1.1.2.4 Nhóm trục khuỷu - Trục khuỷu chịu lực xoắn lớn bị biến dạng, có độ cứng vững cao - Bạc cổ bị hao mịn giữ màng dầu bôi trơn tạo khe hở hợp lý cho mối lắp ghép quay trơn mà không bị kẹt 1.1.3 Phân loại - Phân loại động theo số xy lanh: động xy lanh; động xy lanh; động xy lanh; động xy lanh - Phân loại động theo loại xy lanh: loại xy lanh dời; loại xy lanh liền - Phân loại động theo phân bố xy lanh: động có xy lanh xếp thẳng hàng; động có xy lanh xếp hàng chữ v; động có xy lanh xếp đối xứng 1.2 ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO 1.2.1 Bộ phận cố định động 1.2.1.1 Mặt máy a Nhiệm vụ: Cùng với xy lanh đệm mặt máy tạo thành buồng đốt Ngoài nơi gá đặt số chi tiết động b Cấu tạo: Mặt máy làm riêng cho xy lanh chung cho nhiều xi lanh, mặt mặt máy phẳng để tiếp xúc với thân, mặt máy có cấu tạo nước làm mát thông với áo nước thân máy Mặt máy có lỗ để lắp bu gi (động xăng) lỗ để lắp vòi phun (động Diesel) Hình 1.1 Mặt máy Đối với động xu páp treo, mặt máy cịn có lỗ hút, lỗ xả thông với rãnh hút, rãnh xả Phần lỗ hút, lỗ xả lỗ để ép bạc hướng dẫn xu páp Một số chi tiết khác (giàn đòn gánh) cấu phân phối lắp phía mặt máy đậy kín chụp mặt máy Đối với động buồng đốt phân chia cịn có buồng đốt phụ mặt máy Mặt máy bắt chặt vào thân máy bu lông cấy Mặt máy thường đúc gang hay hợp kim nhôm Mặt máy hợp kim nhôm truyền nhiệt tốt dùng số động xăng để hạn chế kích nổ Để tăng cường kín khít mặt máy thân người ta đặt đệm làm kín vật liệu chống cháy đồng Amiăng 1.2.1.2 Thân máy a Nhiệm vụ: Là nơi gá đặt chi tiết động cơ, chịu lực trình làm việc, thân tạo nên hình dáng động b Cấu tạo: Thân động gồm phần chính, phần hàng lỗ để đặt Các xy lanh (hoặc lỗ xy lanh) xung quanh xy lanh có khoảng trống chứa nước làm mát (áo nước), phần đặt trục khuỷu (hộp trục khuỷu) có vách ngăn Trên vách ngăn có ổ đặt trục khuỷu (thân gối đỡ chính), ổ đặt thường gồm nửa, nửa liền vách ngăn, nửa rời (nắp gối đỡ chính) bắt chặt với ổ bu lông, ổ đặt có đường tâm trùng số động (phần thân xy lanh phần (hộp trục khuỷu) chế tạo rời bắt chặt với bu lông Mặt động gia công phang để bắt với nắp xy lanh bu lông cấy Mặt trước bắt nắp hộp bánh Mặt sau bắt nắp hộp bánh đà (có động hộp bánh đặt phía sau) Hình 1.2a Thân máy Tuỳ theo loại động cơ, thân cịn có lỗ đặt trục phân phối, lỗ đặt đội, nắp đậy, cửa quan sát, lỗ bắt khố xả nước, rãnh lỗ dầu bơi trơn Thân xy lanh động làm mát khơng khí có rãnh toả nhiệt Hình dáng động cách bố trí xy lanh tạo nên: Thân động làm việc điều kiện chịu nhiệt cao, rung động lớn, cấu tạo thân động phức tạp thường đúc gang hợp kim nhơm Động bắt chắt lên khung vị trí, vị trí vị trí Gối đỡ chính: trục khuỷu đặt quay gối đỡ chính, gối đỡ gồm: thân bạc lót, ổ lăn thân gối đỡ làm dời sau bắt chặt vào thân động làm liền với thân động cơ, lỗ gia cơng xác: thân gối đỡ động ơtơ máy kéo thường gồm nửa (như nói) Bạc lót (bạc chính) gồm hai nửa hình máng trục Bạc ép chặt với thân gối đỡ 10 *Chọn cụm truyền piston động khác Khi lắp liên kết piston truyền cần ý đặc điểm cấu tạo động * Đối với động có xu páp đặt bên lỗ phun dầu tay truyền hướng trục cam, cịn rãnh cắt nhiên liệu piston hường chia điện (lỗ phun dầu rãnh cắt đối diện nhau) * Động điêzen truyền cắt xiên 45 lắp theo chiều quay cảu trục khuỷu, buồng đốt đỉnh piston hướng phía vịi phun * Các động đại, lỗ chốt piston lệch sang trái (1,5 ÷ 1,6) mm, nhìn từ đầu máy (phía lệch tâm lỗ chốt nằm bên hướng piston theo chiều quay trục khuỷu) * Chọn cụm truyền piston động TOYOTA-3A TT Nội dung bước thực 01 Chuẩn bị làm 02 Chọn piston xy lanh 03 Chọn chốt 04 Chọn truyền 05 Lắp cụm truyền piston Hình vẽ - Yêu cầu kỹ thuật 85 Câu hỏi Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng truyền? Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng bu lơng truyền? Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng bạc lót truyền? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra truyền? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra bu lơng truyền? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra bạc lót truyền? Câu Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng truyền? Câu Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng bạc lót truyền? 86 BÀI SỬA CHỮA NHĨM TRỤC KHUỶU Giới thiệu: Để sửa chữa nhóm trục khuỷu người học phải biết tượng, ngun nhân hư hỏng nhóm trục khuỷu, trình tự tháo, kiểm tra, lắp phận nhóm trục khuỷu Trong cho biết tượng, nguyên nhân sai hỏng nhóm trục khuỷu, phương pháp kiểm tra xác định sai hỏng nhóm trục khuỷu, quy trình sửa chữa sai hỏng nhóm trục khuỷu Mục tiêu: - Về kiến thức: + Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo, tượng, nguyên nhân sai hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa nhóm trục khuỷu - Về kỹ năng: + Kiểm tra, bảo dưỡng nhóm trục khuỷu phương pháp, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định đảm bảo an toàn - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: 7.1 HIỆN TƯỢNG, NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA NHÓM TRỤC KHUỶU THANH TRUYỀN 7.1.1 Trục khuỷu - Bề mặt làm việc cổ trục cổ truyền bị cào xước, nguyên nhân: dầu có chứa nhiều cặn bẩn, vết cào xước sâu cát kim loại Hậu quả: làm cho cổ trục bị mịn nhanh, mịn thành gờ - Các vị trí cổ trục, cổ truyền bị mịn ơvan, ngun nhân: + Do ma sát bạc cổ trục + Chất lượng dầu bơi trơn kém, dầu có chứa nhiều tạp chất + Do bạc bị mòn + Do lực khí cháy thay đổi theo chu kỳ + Do làm việc lâu ngày Hậu quả: làm tăng khe hở lắp ghép sinh va đập trình làm việc Làm tăng khe hở cổ trục cổ truyền dẫn tới giảm áp suất dầu bôi trơn - Bề mặt làm việc bạc bị cháy xám, tróc rỗ, ngun nhân: + Do thiếu dầu bơi trơn, chất lượng dầu bơi trơn dầu có chứa nhiều tạp chất + Do khe hở bạc trục nhỏ 87 + Do đường dầu bị chốt dẫn tới tượng thiếu dầu bôi trơn Hậu quả: Làm chi tiết bị mài mòn nhanh - Trục bị bó cháy lớp kim loại bề mặt làm việc, nguyên nhân: + Do khe hở lắp ghép trục bạc nhỏ + Do thiếu dầu bôi trơn, chốt đường dẫn dầu lỗi chế tạo Hậu quả: làm giảm tuổi thọ trục khuỷu bạc Nếu nặng phá hỏng chi tiết trục khuỷu - Cổ trục bị cong, xoắn, nguyên nhân: + Do lọt nước vào buồng cháy, kích nổ cố piston truyền + Do làm việc lâu ngày + Do tháo, lắp không kỹ thuật Hậu quả: làm cho piston chuyển động xiên xy lanh, gây tượng mòn côn ôvan cho xy lanh, piston - Đường dầu bị chốt, nguyên nhân: + Do dầu bôi trơn có chứa nhiều cặn bẩn + Do đường dầu lâu ngày không thông rửa Hậu quả: làm cho vị trí cổ trục, cổ truyền bị mịn nhanh thiếu dầu bôi trơn, thiếu dầu lớn gây tượng cháy, bó bạc - Trục bị nứt, gãy, nguyên nhân: + Do tượng kích nổ + Do cố piston truyền gây + Do tượng lọt nước vào buồng đốt + Do lỗi nhà chế tạo vật liệu chế tạo không đảm bảo yêu cầu + Do tháo, lắp không kỹ thuật Hậu quả: làm phá hỏng trục khuỷu Phá hỏng động 7.1.2 Bạc lót trục khuỷu - Bạc bị mòn xước, nguyên nhân: dầu bôi trơn bẩn bột mài lọt vào bề mặt làm việc bạc Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu - Bạc bị tróc rỗ, ngun nhân: bạc mịn thiếu dầu bơi trơn, chất lượng dầu khơng bảo đảm, q tải lâu dài, dầu nhờn có nhiều bột mài, áp suất dầu thấp Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động có tiếng gõ, gãy trục khuỷu, phá hỏng động - Bạc bị dính bóc, ngun nhân: thiếu dầu bơi trơn áp suất dầu giảm KG tương ứng khe hở bạc trục mòn 0,1 mm 88 Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động có tiếng gõ, gãy trục khuỷu, phá hỏng động 7.2 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA XÁC ĐỊNH SAI HỎNG 7.2.1 Trục khuỷu * Chuẩn bị trước kiểm tra: - Lau chùi cẩn thận phận - Các phận lắp ráp xếp gọn gàng không nhầm lẫn * Kiểm tra đường dầu có chốt, bẩn hay khơng - Dùng khí nén thổi vào đường dầu xem có bị tchốt khơng - Đường dầu bị chốt bẩn phải thông rửa dầu sau thổi lại khí nén Hình 7.1 Kiểm tra khe hở dầu trục khuỷu * Kiểm tra, sửa chữa sơ - Dùng mắt quan sát vết cào xước, cháy rỗ, rạn nứt * Kiểm tra, sửa chữa khe hở dầu (hình 7.1) - Dùng dải nhựa Platige đặt vị trí cổ trục cần kiểm tra - Lắp nắp cổ vào xiết đủ cân lực - Nhấc nắp cổ trục ra, so sánh dải nhựa với bề rộng mẫu *Chú ý: Không quay trục khuỷu * Kiểm tra khe hở dầu - Khe hở dầu cổ truyền Động Khe hở tiêu chuẩn Khe hở lớn 4A-F 0.020 ÷ 0.051 mm 0.080 mm 2AZ-FE 0.032 ÷ 0.063 mm 0.063 mm - Khe hở dầu cổ Động Khe hở tiêu chuẩn Khe hở lớn 89 4A-F 0.015 ÷ 0.033 mm 0.100 mm 2AZ-FE 0.017 ÷ 0.040 mm 0.060 mm * Kiểm tra khe hở ngang tay truyền (hình 7.2) Hình 7.2 Kiểm tra khe hở hở ngang tay truyền - Lắp đầu to truyền truyền vào trục khuỷu - Dùng đồng hồ so để đo khe hở ta di chuyển tay truyền tới lùi Giá trị khe hở: Động Khe hở tiêu chuẩn Khe hở lớn 4A - F 0.150 ÷ 0.250 mm 0.300 mm 2AZ - FE 0.160 ÷ 0.362 mm 0.362 mm * Kiểm tra, độ côn, độ ôvan cổ trục cổ truyền - Dùng Panme đồng hồ so để kiểm tra độ côn, độ ôvan - Mỗi cổ đo vị trí cách má khuỷu (3 ÷ 8) mm Hình 7.3 Kiểm tra độ cơn, độ ơvan cổ trục cổ truyền - Độ côn hiệu hai đường kính vng góc đo mặt phang - Độ ơvan hiệu hai đường kính đo hai vị trí mặt phẳng dọc trục Độ côn độ ôvan cho phép là: Động Độ côn, ôvan 4A - F 0.06 mm 2AZ - FE 0.03 mm * Kiểm tra độ cong, độ xoắn trục khuỷu - Đặt trục lên hai khối chữ V mũi chống tâm - Dùng đồng hồ so để kiểm tra + Độ cong: Đo vị trí cổ trục Độ cong giá trị Max trừ giá trị Min đo (hình 7.4) 90 Như ta biết, độ cong trục nhỏ f ≤ 0, mm Để kiểm tra độ cong trục ta đạt cổ đầu cuối trục khuỷu cần kiểm tra lên giá chữ V, cịn cổ để đồng hồ so quay trục khuỷu 180 đồng hồ 2f (hai lần độ cong) Hình 7.4 Kiểm tra độ cong trục khuỷu + Độ xoắn: đo hai cổ truyền phương Độ xoắn giá trị Max trừ giá trị Min đo (hình 7.5) - Độ cong, xoắn cho phép < 0.01 mm /100 mm chiều dài trục khuỷu Hình 7.5 Kiểm tra độ xoắn trục khuỷu * Kiểm tra độ rơ dọc trục trục khuỷu (hình 7.6) - Dùng đồng hồ so để kiểm tra dụng cụ đẩy trục khuỷu qua, đẩy lại - Hiệu giá trị Max, Min đo cho ta giá trị khe hở Động Khe hở tiêu chuẩn Khe hở lớn 4A - F 0.02 ÷ 0.22 mm 0.30 mm 2AZ - FE 0.04 ÷ 0.24 mm 0.30 mm Hình 7.6 Kiểm tra độ dơ dọc trục của trục khuỷu 7.2.2 Bạc lót trục khuỷu - Kiểm tra mòn - Kiểm tra cào xước - Kiểm tra khe hở bạc trục 91 7.3 QUY TRÌNH SỬA CHỮA SAI HỎNG 7.3.1 Trục khuỷu 7.3.1.1 Sửa chữa trục khuỷu bị cong Sau kiểm tra trục khuỷu bị cong giới hạn cho phép ta phải nắn lại, quy trình nắn sau: Để trục khuỷu có độ cong cần nắn lên phía trên, dùng máy ép có lực ép 400KN, Nắn trục cong vượt đường tâm trục khuỷu 10 lần độ cong (10f) sau quay trục khuỷu 1800 nắn thẳng lại gia cơng nhiệt (hình 7.7; hình 7.8; hình 7.9; hình 7.10) Hình 7.7 Kiểm tra trục khuỷu bị cong Hình 7.8 Nắn trục khuỷu vượt đường tâm trục cũ 1f (1f lần độ cong) Hình 7.9 Quay trục khuỷu 1800 nắn thẳng lại 92 Hình 7.10 Sau nắn xong kiểm tra lại độ cong trục khuỷu 2f ≤ 0,05 Để khử nội nội lực, sau nắn cần phải gia cơng nhiệt lại Ví dụ: trục khuỷu động яMз - 236/238 sau nắn nguội máy ép cần nung nóng từ (180 ÷ 200)0C, thời gian từ (6 ÷ 8) (hoặc luộc dầu nhờn từ (6 ÷ 8) giờ) 7.3.1.2 Sửa chữa trục khuỷu bị cong xoắn nhỏ Bằng phương pháp mài “nhảy” cốt để đến khchốt phục chế độ cong xoắn, hết mòn xước Cho phép vết xước tròn sau mài xong lại cổ trục khuỷu khơng q 1/5 chu vi đường kính cổ trục độ sâu (0,10 ÷ 0,20) mm 7.3.1.3 Sửa chữa trục khuỷu bị gẫy Trục bị gãy nhiều vị trí khác nhau: - Nếu trục bị gãy má trục khuỷu việc hàn lại hiệu - Nếu trục bị gãy ngang cổ hay cổ truyền sửa chữa phương pháp gia cơng nguội sau hàn nối mài lại cổ trục cân lại trục khuỷu Qua thực tế sản xuất đạt kết định - Nếu trục bị gãy vị trí B (như hình 7.11), phương pháp sửa chữa sau: Hình 7.11 Sửa chữa trục khuỷu trục khuỷu; Chốt định tâm; A;B;C Vị trí hàn; Bước 1- gia cơng lỗ tâm đường kính: d = (0,5 ÷ 0.7)D 93 Bước 2- chế tạo chốt định tâm (2): Khi lắp chốt vào cổ trục khuỷu yêu cầu hai nửa cổ trục gãy phải đồng tâm, chốt lắp có độ dơi 0,02÷0,05 mm Tại vị trí A, B, C có vát mép (10 x 450) Chế tạo chốt thép 40, thép 45 mức độ ram cao Bước 3- Có thể dùng hàn điện chiều: Cường độ dịng điện hàn từ (180 ÷ 200)A, đường kính que hàn mm, loại que hàn hợp kim Việt - Đức (chịu mòn độ bền học cao) Bước - Mài lại cổ trục theo yêu cầu bạc 7.3.1.4 Sửa chữa trục khuỷu bị mịn Nếu cổ trục bị mịn cơn, van, xước có độ cong xoắn nhỏ (0.10mm) mài lại cổ chính, cổ truyền theo kích thước sửa chữa Mài trục khuỷu máy chuyên dùng M-8230 Phương pháp gia công mài trục khuỷu: Thông thường mài cổ trước, khắc phục hết độ cong, độ xoắn, xước đến kích thước sửa chữa thích hợp mài cổ truyền: Bước 1- mài cổ chính: trục khuỷu lắp hai mâm cặp cho tâm cổ trùng tâm máy mài cho phép sai số (0,02 ÷ 0,03) mm, cổ đầu cuối Thứ tự mài cổ 3-2-4-1-5 Bước 2- mài cổ truyền: Mài cổ truyền phải dịch chuyển trục khuỷu khỏi tâm máy mài khoảng bán kính tay quay R để cổ truyền có tâm trùng với tâm máy (cổ chẳng hạn) máy mài cân nên phải lắp thêm đối trọng để đảm bảo cân máy Sau mài xong cổ chuyển sang mài tiếp cổ cách mài hai cổ tiến hành cổ Đối với động có sáu xy lanh xếp thẳng hàng sau mài cổ quay trục khuỷu 1200 mài đến cổ truyền quay tiếp 120 mài tiếp cổ truyền Đối với động có tám xy lanh (V8) cách mài tương tự sau lần quay 900 mài cổ trục * Kỹ thuật mài trục khuỷu (hình 7.12) - Lần thứ mài hết độ côn độ ô van, hết xước - Lần thứ hai mài kích thước sửa chữa, đảm bảo cổ trục kích thước - Khi mài phải có dung dịch nước làm mát để tăng độ bóng cổ trục giảm nhiệt độ mài Dung dịch nước xà phịng, cách pha dung dịch là: Dùng 500gam xà phòng bột pha với 20 lít nước máy bị gỉ dung dịch Na 2CO3 có nồng độ 1% 94 Hình 7.12 Mài cổ trục khuỷu tâm trùng với tâm máy * Quy phạm mài trục khuỷu: - Số vòng quay đá mài: (600 ÷ 9000 vịng/phút - Vận tốc tiếp tuyến mài cổ chính: (18 ÷ 20) m/s - Vận tốc tiếp tuyến mài cổ truyền: (10÷12) m/s - Bước tiến đá mài: (0,005÷0,010) mm/ vịng - Lần mài tinh sau không cho đá mài ăn sâu, phải dùng loại đá mài có độ hạt 46, có độ cứng CT CM * Yêu cầu kỹ thuật sau hạ cốt: - Đảm bảo độ bóng, độ cứng bề mặt - Khả chịu lực, ứng suất - Nếu khe hở vượt giới hạn cho phép ta phải thay cụm tay truyền Trong trường hợp đặc biệt phải thay trục khuỷu - Độ côn, ôvan cổ trục cổ truyền nhỏ giá trị giới hạn cho phép dùng lại sau làm vết cào xước, cháy rỗ, rạn nứt - Độ côn, ôvan cổ trục cổ truyền lớn giá trị giới hạn ta phải mài lại hạ cốt vị trí cổ trục, cổ truyền * Yêu cầu kỹ thuật trục khuỷu sau mài xong: - Cổ trục có độ van 0,02 mm - Các tâm cổ đường thẳng, tâm cổ truyền 1;4 2;3 Cùng nằm đường thẳng song song với nhau, song song với cổ - Độ bóng cao - Các cổ kích thước sửa chữa, cổ truyền có kích thước - Khơng thay đổi bán kính tay quay Đối với động Diesel cho phép sai lệch 0,30 mm, động xăng cho phép sai lệch +0,10 mm 95 * Chú ý: Sau mài hay hạ cốt phải sử lý độ cứng, độ bóng bề mặt theo yêu cầu - Trục bị cong, xoắn phải nắn lại máy ép thủy lực thay - Độ rơ dọc trục trục khuỷu lớn giá trị giới hạn phải thay đệm vào vị trí cổ trục, cổ truyền để độ rơ giới hạn cho phép * Yêu cầu kỹ thuật sau sửa chữa - Độ côn độ ôvan cho phép < 0.02 mm - Độ cong độ xoắn cho phép < 0.01 mm /100 mm chiều dài * Chú ý: Đối với động TOYOTA < 0.08 mm /100 mm chiều dài - Trục đem mài hạ cốt phải đảm bảo: + Độ cứng: (50 ÷ 62) HRC + Lớp thấm tơi: (2,5 ÷ 5,5) mm + Độ bóng bề mặt + Kích thước sai lệch cổ < 0,05 mm 7.3.2 Bạc lót trục khuỷu - Sửa chữa theo cốt sửa chữa bạc mòn nằm giới hạn cho phép - Chọn lắp bạc cịn dùng theo kích thước sửa chữa - Thay bạc 7.3.2.1 Tận dụng bạc đỡ ACM hay đồng chì Nếu lớp hợp kim chống ma sát tráng cốt thép độ dầy 0,50 ÷ 0,70 mm dùng lại ta gia công lại để dùng cho cổ tương ứng Khi dùng bạc cũ phải đạt yêu cầu sau: - Lớp hợp kim chống ma sát cịn đủ độ dày, khơng tróc rỗ, cào xước, độ dầy bạc đỡ đủ yêu cầu Có thể cắt mép, cắt hẹp bề ngang, uốn cong, gia công lại lớp hợp kim chống ma sát yêu cầu kỹ thuật 7.3.2.2 Thay bạc đỡ trung gian Các bạc cổ có cỡ bạc sửa chữa, nên cần phải mài cổ trục có kích thước tương ứng Bạc cổ có kích thước sửa chữa phụ thay bạc có kích thước phụ nhà máy chế tạo sẵn, tiện bạc cũ để có kích thước 7.3.2.3 Tin bạc đỡ Tiên bạc đỡ máy tiện chuyên dùng, máy tiện vặn năng, máy doa đứng kèm theo đồ giá a Tiện bạc truyền: Lắp bạc truyền vào truyền, đảm bảo tiếp xúc tốt, xiết bu lông truyền mô men Xác định độ vươn dao A: 96 A = R1 + R2 + k/2 (mm); Trong đó: A - Độ vươn dao (mm) R1 - Bán kính cổ trục khuỷu (mm) R2 - Bán kính trục dao (mm) K - Độ hở cổ trục bạc (mm) b Tiện bạc cổ chính: Tiện riêng lẻ tiện bạc truyền độ xác kém, tiện hàng loạt thân máy máy tiện chuyên dùng đạt độ xác cao c Yêu cầu kỹ thuật bạc: - Độ bóng phải đạt cao - Độ hở quy định - Đảm bảo độ dơi mối ghép bạc (-0,20 ÷ 0,30) mm d Chọn lắp bạc đỡ: Bạc đỡ cổ cổ truyền khơng mang tính chất lắp lẫn hồn tồn, cần phải chọn theo yêu cầu sau đây: - Đúng kích thước nguyên thủy hay sửa chữa - Đúng với cấu tạo - Đảm bảo độ dôi mối ghép - Đảm bảo độ hở bạc cổ trục - Đảm bảo độ dịch dọc truyền - Đảm bảo độ dịch dọc trục khuỷu 97 Câu hỏi Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng trục khuỷu? Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng bạc lót trục khuỷu? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra trục khuỷu? Câu Trình bày phương pháp kiểm tra bạc lót trục khuỷu? Câu Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng trục khuỷu? Câu Trình bày quy trình sửa chữa, sai hỏng bạc lót trục khuỷu? NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ - Về kiến thức: + Nhiệm vụ, cấu tạo nắp máy, thân máy, xy lanh, te, cấu trục khuỷu truyền nhóm pít tơng + Những tượng, ngun nhân sai hỏng, phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng phận cố định chuyển động động tiêu chuẩn kỹ thuật - Về kỹ năng: + Nhận dạng chi tiết phần cố định chuyển động động + Tháo, lắp, kiểm tra sai hỏng động quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý + Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa điều chỉnh đạt yêu cầu kỹ thuật 70% 98 Tài liệu tham khảo + Nguyễn Tất Tiến (2009), Nguyên lý động đốt trong, NXB Giáo dục + Hồng Đình Long (2006), Kỹ thuật sửa chữa ô tô, NXB GD + Phạm Minh Tuấn (2006), Động đốt trong, NXB KH&KT + Tài liệu hãng ô tô TOYOTA 99 ... phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài Bảo dưỡng phận cố định cấu trục khuỷu truyền Bài Sửa chữa phận cố định động Bài Sửa chữa xy lanh Bài Sửa chữa nhóm piston Bài Sửa chữa nhóm truyền Bài Sửa. .. pháp bảo dưỡng định kỳ phận cố định cấu trục khuỷu truyền? Câu Trình bày phương pháp bảo dưỡng định kỳ cấu trục khuỷu truyền? 46 BÀI SỬA CHỮA BỘ PHẬN CỐ ĐỊNH CỦA ĐỘNG CƠ Giới thiệu: Để sửa chữa phận. .. bảo dưỡng định kỳ phận cố định cấu trục khuỷu truyền Mục tiêu: - Về kiến thức: + Trình bày mục đích, nội dung cơng tác bảo dưỡng phận cố định cấu trục khuỷu truyền - Về kỹ năng: + Bảo dưỡng phận