TÍNH TOÁN THIẾT kế hệ THỐNG PHANH TRÊN XE cơ sở XE TOYOTA INNOVA 2009

  ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1 Công dụng dụng 1.2 Yêu cầu 1.3 Phân loại 1.3.1 Phân loại theo công dụng dụng 55 1.3.2.Phân loại theo kết cấu .7 1.3.3.Phân 1.3.3.Ph ân loại theo dẫn động phanh phanh 11 1.3.4.Phân 1.3.4.Ph ân loại theo mức độ hoàn thiện chất lượng phanh .15 1.4 Mục đích, ý nghĩa đề tài tài 15 1.5 Thông số kỹ thuật xe Toyota Innova 2009 2009 16 16 Chương II : TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CƠ SỞ XE TOYOTA INNOVA 2009 19 2.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ KẾ 19 19 2.1.1 Lựa chọn phương án thiết kế cho cấu phanh sau .19 2.1.2 Lựa chọn phương án thiết kế cho cấu phanh trước 20 2.1.3 Lựa chọn phương án dẫn động .22 2.2 Tính tốn thiết kế hệ thống phanh sở xe Toyota Innova 2009 23 2009 23 2.2.1.Xácc định mômen phanh cần thiết 2.2.1.Xá bánh xe xe 23 23 2.2.2 Tính tốn, thiết kế tính tốn cấu phanh trước 25 trước 25 2.2.3 Thiết kế tính toán cấu phanh sau 29 sau 29 2.2.4 Tính tốn dẫn động phanh .42 CHƯƠNG III: QUY TRÌNH LẮP RÁP, ĐIỀU CHỈNH VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH 51 3.1 Khai thác kỹ thuật 51 3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật .51 3.2.1 Bảo dưỡng hàng ngày .52 3.2.2 Bảo dưỡng định kỳ 52 3.2.3 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh 53 3.3 Hiện tượng, tượng, nguyên nhân hư hỏng cách khắ khắcc phục phục 59 59 3.3.1 Các hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục .59   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG 3.3.2 Quy trình chẩn đốn, khắc phục hư hỏng hỏng 63 63 KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 69   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG LỜI NĨI ĐẦU  Nghành cơng nghiệp tơ chiếm vị trí quan trọng kinh tế quốc gia nói chung giao thơng vận tải nói riêng Nó định phần khơng nhỏ tốc độ phát triển kinh tế quốc gia Ngày nay, ô tô áp dụng công nghệ tiên tiến công nghệ điện tử, điều khiển tự động, vật liệu mới… làm cho ô tô ngày trở lên đa dạng có tiến vượt bậc công nghệ Tuy nhiên, dù giai đoạn phát triển, kỹ thuật ngày hoàn thiện an tồn đặt lên hàng đầu nhằm bảo vệ tính mạng người giảm thiệt hại vật chất Và nhiệm vụ yêu cầu mà hệ thống phanh ô tô cần thực  Ngày nay, hệ thống thống phanh tơ có nhữn nhữngg tiến đáng kể, kể, phải kể đến hệ thống chống bó cứng bánh xe(ABS), hệ thống cân điện tử…giúp cho tơ có an tồn cao Dựa yêu cầu phát triển chung nay, em lựa chọn đề tài: “ Tính tốn thiết kế hệ thống phanh xe TOYOTA INNOVA 2009 ” để làm đề tài thiết kế cho đồ án tốt nghiệp Đề tài thực dựa sở số liệu xe TOYOTA INNOVA 2009 với tài liệu tham khảo hướng dẫn tính tốn Mặc dù cố gắng hướng dẫn nhiệt tình giáo viên hướng dẫn thầy Tạ Tuấn Hưng Hưng  Nhưng trong trình trình thực hhiện iện em cịn nhiều thiếu sót định định Em mong rrằng ằng với bảo đóng góp ý kiến Thầy cô giáo môn giúp em vững vàng đường công tác sau Em xin chân thành cảm ơn   Sinh viên  Bùi Tuấn Hùng  Hùng    ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG CHƯƠNG I: TỔNG QUAN 1.1 Công dụng Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh xe tơ - Hệ thống phanh tơ có cơng dụng giảm vận tốc xe tới tốc độ dừng hẳn - Giữ cho xe đỗ an tồn, khơng bị trơi đường, kể dốc - Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an tồn tốc độ cao, nâng cao suất vận chuyển cho ô tô  1.2 Yêu cầu Hệ thống phanh hệ thống quan trọng ô tô đảm bảo cho tơ chạy an tồn ở  tốc độ cao hệ thống phanh cần đảm bảo yêu cầu sau: - Có hiệu phanh cao nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Phanh êm dịu trường hợp để đảm bảo ổn định ô tô phanh   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG - Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa lực để tác dụng lên bàn đạp hay địn điều khiển khơng lớn - Dẫn động phanh có độ nhạy cao - Phân bố momem phanh bánh xe phải theo quan hệ sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh với cường độ - Khơng có tượng tự siết phanh ô tô chuyển động tịnh tiến quay vịng - Cơ cấu phanh nhiệt tốt - Có hệ số ma sát má phanh trống phanh cao, ổn định điều kiện sử dụng - Có khả phanh tơ dừng thời gian dài - Đảm bảo tránh trượt lết bánh xe đường Vì trượt lết gây mòn lốp làm khả dẫn hướng xe - Các cấu phanh phải thoát nhiệt tốt, không truyền nhiệt khu vực làm ảnh hưởng tới làm việc cấu xung quanh, phải dễ điều chỉnh thay chi tiết hư hỏng - Ngoài hệ thống phanh cần chiếm không gian, trọng lượng nhỏ, độ bền cao, yêu cầu chung cấu trúc khí - Phanh chân phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng lẫn Phanh tay thay phanh chân phanh chân có cố - Đảm bảo ổn định ô tô phanh (Được đánh giá hành lang phanh S góc lệch) 1.3 Phân loại 1.3.1 Phân loại theo công dụng - Hệ thống phanh (phanh cơng tác) sử dụng ô tô để làm giảm tốc độ ô tô theo mong muốn người lái, trang bị tất bánh xe cầu trước sau ô tô   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Hình 1.2 Phanh - Hệ thống phanh dừng (phanh tay) sử dụng để giữ cho tơ trạng thái đứng n  Nó thường vận hành tay, cịn gọi phanh tay Chức loại hệ thống phanh giữ cho ô tô trạng thái đứng yên dừng xe đường đèo dốc Hình 1.3 Phanh tay - Hệ thống phanh chậm dần (phanh động cơ)   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Hình 1.4 Phanh chậm dần Hệ thống phanh gồm: Vành cảm biến, trục bánh xe, giá đỡ Là phương pháp phanh xe mà không dùng phanh chân Phương pháp sử dụng sức cản quay động để giúp làm giảm tốc độ xe Khi phanh, nhả chân ga gài số, nhiên liệu cung cấp vào xi lanh động cơ,  bánh xe sẽ đóng vai trị chủ độ động ng trục trục khuỷu đđộng ộng quay quay bị động động Do tr trục ục khuỷu cản lại quay (do sức cản khơng khí bị nén xi lanh, ma sát chi tiết chuyển động…) nên bánh xe chủ động quay chậm dần làm giảm tốc độ xe 1.3 3.22 Phân Phân lloại oại th theo eo kết kết cấu cấu 1.3.2.1 Hệ thống phanh có cấu tang trống Hình 1.5 Phanh tang trống a Cấu tạo nguyên lý làm việc phanh tang trống Phanh tang trống loại phanh sử dụng để lắp đặt hệ thống phanh loại xe ô tô lớn, xe tải Về cấu tạo loại phanh bao gồm trống phanh má phanh Trong má phanh nằm bên cịn trống phanh nằm bên Trống phanh hộp rỗng bên ngoài, gắn với trục bánh xe quay theo bánh xe Còn má phanh lại nằm  bên tiếp xxúc úc trực tiếp với bề mặt mặt trống ph phanh anh để tạo ma sát sát   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Phanh tang trống hoạt động dựa nguyên lý tài xế đạp phanh má phanh đẩy ngồi lực đẩy bình xi-lanh Khi đẩy má phanh tiếp xúc trực tiếp với trống phanh để tạo ma sát khiến xe chậm lại dừng hẳn  b Phân loại loại phanh tang tang trống Tùy thuộc vào cấu tạo, kết hợp guốc dẫn kéo mà có số loại phanh tang trống khác Đặc điểm, mục đích mà guốc dẫn kéo tạo định việc sử dụng phanh cách xác Có thể kể đến loại phanh tang trống như: Phanh tang trống loại dẫn kéo Phanh tang trống loại trợ động Phanh tang trống loại hai guốc dẫn Phanh tang trống loại hai trợ động Hình 1.6 Phân loại phanh tang trống c Ưu điểm phanh tang trống So với phanh đĩa phanh tang trống có ưu điểm bật như: tiết kiệm chi phí  bảo dưỡng, sửa chữa, thay Với cấu tạo đơn giản phanh tang trống dễ sửa chữa với bị tác động, ảnh hưởng từ bên ngồi có thiết kế nguyên khối, tuổi thọ phanh cao d Nhược điểm phanh tang trống Về nhược điểm phanh tang trống tồn nhiều nhược điểm hiệu  phanh khơng cao phanh đĩa đồng thời trọng lượng lớn có thiết kế nguyên khối Phanh phù hợp với loại ô tô lớn xe tải, xe bán tải, xe khách,… 1.3.2.1 Hệ thống phanh có cấu cấu phanh đĩa   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Hình 1.7 Phanh đĩa a Cấu tạo phanh đĩa Phanh đĩa nhiều hãng lựa chọn để lắp đặt cho xe tơ tính hiệu cao Phanh cấu tạo từ thành phần là: đĩa phanh gắn vào trục bánh, má cùm ốp vào bên đĩa phanh Phanh đĩa hoạt động dựa nguyên lý sau: Khi tài xế đạp chân phanh má phanh đẩy tiến lên dần phía đĩa phanh hỗ trợ từ pít-tơng dầu Khi sản sinh lực ma sát má đĩa phanh tiếp xúc với nhau, lực ma sát làm cho bánh xe chậm dần dừng lại Nếu lực phanh nhẹ xe chậm dần, cịn lực phanh mạnh xe dừng lại Hình 1.8 Trạng thái làm việc phanh đĩa   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Pitton 2.Ngàm phanh 3.Má phanh 4.Đĩa phanh 5.Báo mòn 6.Bề mặt ma sát  b Phân loại loại phanh đĩa đĩa Phân loại theo phanh: Càng phanh cố định (có cặp piston nằm má phanh) Càng phanh di động (có piston gắn vào bên má phanh) Hình 1.9 Càng phanh cố định phanh di động Phân loại theo rôto phanh: Loại đĩa đặc (làm từ rơto đơn) Loại đĩa thơng gió (có lỗ rỗng bên giúp tản nhiệt nhanh) Loại có tang trống (phanh tang trống gắn liền dùng cho phanh đỗ) Hình 1.10 Phân loại phanh đĩa theo roto phanh c Ưu điểm phanh đĩa - Ở phanh đĩa phần lớn bề mặt ma sát đĩa lộ ngoài, tiếp xúc trực tiếp với khơng khí nên làm mát tốt so với bề mặt ma sát phanh tang trống - Khi đĩa phanh quay, tạp chất, bụi bẩn văng khỏi đĩa nhờ lực ly tâm, phanh trống bụi bẩn có khuynh hướng bị tích tụ bên tang trống 10 57   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG không xác cần khắc  phục hư hỏng Kiểm tra Lớn  Nếu khoảng 55mm (tính khơng cách dự từ mặt bàn tiến trữ bàn với lực ấn hành khắc đạp phanh 50kg) Khoảng cách dự trữ  phục hư hỏng hệ thống  phanh Kiểm tra Độ kín khít  Nếu hư  bầu trợ lực lực trợ lực hỏng phải chân chân không thay không không cong chi tiết vênh, nứt vỡ, khác: gãy, tróc rỗ,  piston, vỏ vỏ rách, xước,  bầu, màng hỏng cần đẩy,  phần đàn hồi, van khơng khí Kiểm tra hệ thống phanh trước Kiểm tra đĩa phanh Kiểm tra độ dày đĩa Panme Độ dày tiêu chuẩn 20mm  Nếu độ dày dày đĩa phanh 58   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  phanh SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Độ dày nhỏ nhỏ 18mm 18mm phải thay Kiểm tra Đồng Dùng đồng  Nếu độ đảo đảo độ đảo đĩa  phanh hồ so hồ so đo độ đảo vị trí đĩa phanh lớn cách mép ngồi đĩa giá trị lớn 10mm Độ đảo đĩa  phải kiểm  phanh lớn tra lại độ 0,05mm rơ vòng bi theo hướng trục độ đảo moay Kiểm tra Thước Độ dày tiêu độ dày má chuẩn:11mm  phanh  6    5   4    3   Độ dày nhỏ 2    Má phanh mòn quy chuẩn 1   nhất: 4,0mm    0   0   cho phép  phải thay má phanh Kiểm tra Giấy -Không cong  Nếu gỉ  piston xy xy ráp vênh, nứt vỡ xước cần lanh phanh -Khơng có làm chi tượng đánh tiết khác: chảy dầu  bóng Nếu Nếu cuppen, cơ  cấu giá đỡ -Không bị xước, rạn rạn nứt hay vỡ cần 59   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG đường ống  phải thay ô Kiểm tra hệ thống phanh sau Kiểm tra Thước Chiều dày Má phanh chiều dày cặp tiêu chuẩn: mòn so má phanh 10mm với qui sau Chiều dày định tiến nhỏ nhất: hành thay 9mm Kiểm tra Khơng có  Nếu phát  piston tượng hư xylanh chảy dầu nứt hỏng tiến  phanh sau sau vỡ  hành thay Kiểm tra Khơng có  Nếu phát guốc tượng hư  phanh, nứt vỡ cong hỏng trống vênh tiến hành  phanh thay Kiểm tra Kéo hết cỡ  Nếu phát hành trình cần phanh cần kéo  phanh tay lên lên hư hỏng đỗ đếm số lần tiến hành chi tiết kêu tách kiểm tra khác: đèn Táp lô sửa chữa  báo táp lô lô đèn báo thay  phanh đỗ Kiểm tra hệ thống phanh ABS 60   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG Kiểm tra Máy Khơng có lỗi cảm biến chẩn tiến tốc độ đoán hành kiểm  bánh xe tra lại Kiểm tra Bề mặt bơm  Nếu phát  bơm hồi không cong hư dầu vênh nứt vỡ  hỏng Đường ống tiến hành ô không thay nứt vỡ cong vênh Xả khí Cờ lê Tiến hành xả khí khơng cịn khí đường ống dẫn Kiểm tra Trên bệ Lực phanh lực phanh thử đảm bảo quy chuẩn Việt  Nam Nếu có lỗi Chạy thử Sau lắp vệ sinh xe lại chạy thử bàn kiểm tra giao xe lại lần khơng có vấn đề bàn 61   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG giao cho  phận 3.3 Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng cách khắc phục 3.3.1 Các hư hỏng, nguyên nhân biện pháp khắc phục TT Hư hỏng Nguyên nhân Biện pháp khắc phục 1.1 Độ cao bàn đạp phanh 1.1 Điều chỉnh độ cao bàn đạp nhỏ  phanh 1.2 Hành trình tự bàn 1.2 Điều chỉnh hành trình tự bàn Chân đạp phanh lớn đạp phanh 1.3 Khe hở má phanh 1.3 Điều chỉnh lại khe hở   phanh trống phanh lớn thấp 1.4 Rò rỉ dầu từ mạch dầu  bị hẫng 1.5 Xy lanh phanh bị 1.4 Sửa rị rỉ dầu 1.5 Sửa hay thay xy lanh phanh hỏng 1.6 Có khí hệ thống 1.6 Xả khí khỏi hệ thống phanh  phanh 1.7 Láng đĩa thay 1.7 Đĩa phanh đảo Bó phanh 2.1 Hành trình tự bàn 2.1 Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp - Cần đẩy xy lanh phanh đạp điều chỉnh khơng - Lị xo hồi vị bàn đạp bị tuột 2.2 Điều chỉnh hay sửa phanh tay 2.2 Phanh tay không nhả hết - Phanh tay điều chỉnh không - Các dẫn động phanh  bị kẹt 2.3 Thay van chiều 62   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 2.3 Áp suất dư mạch SVTH: BÙI TUẤN HÙNG - Thay xy lanh phanh dầu lớn - Van chiều xy lanh phanh bị hỏng -Xy lanh phanh bị 2.4 Sửa chữa thay hỏng 2.4 Lò xo hồi vị guốc phanh 2.5 Sửa chữa thay  bị hỏng 2.5 Các dẫn động 2.6 Thay cấu điều chỉnh  phanh cong hay guốc phanh  biến dạng 2.7 Sửa thay 2.6 Cơ cấu tự điều chỉnh  phanh tang trống bị hỏng hỏng 2.8 Sửa thay ổ bi 2.7 Piston xy lanh bánh xe  bị kẹt 2.8 Ổ bi bánh xe bị hỏng Phanh 3.1 Áp suất hay độ mòn lệch  bánh xe phải phải trái không 3.1 Chỉnh áp suất, đảo hay thay lốp giống 3.2 Điều chỉnh góc đặt bánh xe trước 3.2 Góc đặt bánh xe trước sau sau không 3.3 Vệ sinh khắc phục nguyên nhân 3.3 Dính dầu hay mỡ má gây dính dầu mỡ má phanh  phanh 3.4 Thay hay sửa đĩa phanh, trống 3.4 Đĩa hay trống phanh  phanh khơng trịn 3.5 Sửa xy lanh bánh xe 3.5 Piston xy lanh bánh xe  3.6 Thay má phanh  bị kẹt 3.7 Sửa hay thay má phanh 3.6 Má phanh bị kẹt 3.7Tiếp xúc má-đĩa mátrống phanh khơng xác 3.8 Guốc phanh bị cong, má 3.8 Thay guốc phanh 63   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  phanh mòn hay chai cứng cứng SVTH: BÙI TUẤN HÙNG 3.9 Thay lò xo hồi vị 3.9 Lò xo hồi vị guốc phanh hỏng 3.10 Điều chỉnh khe hở guốc phanh 3.10 Khe hở guốc  phanh trái, trái, phải với tang trống không 4.1 Có lượng nhỏ nước dính 4.1 Vệ sinh, khắc phục nguyên nhân guốc phanh gây dính nước thay má 4.2 Đĩa phanh xước  phanh méo 4.2 Láng đĩa thay đĩa Phanh 4.3 Guốc phanh bị cong Má 4.3 Thay guốc phanh  phanh mòn chai chai ăn/rung cứng 4.4 Xy lanh bánh xe không 4.4 Kiểm tra xiết chặt cần chặt 4.5 Sửa chữa thay má phanh 4.5 Dính má phanh 4.6 Sửa thay trợ lực phanh 4.6 Hỏng trợ lực phanh Chân 5.1 Dính nước đĩa phanh 5.1 Vệ sinh khắc phục nguyên  phanh 5.2 Dầu hay mỡ dính vào nhân gây nặng má phanh 5.2 Vệ sinh, khắc phục nguyên nhân 5.3Guốc phanh bị cong Má thay má phanh  phanh  phanh bị mòn mòn hay chai 5.3 Sửa chữa thay khơng ăn cứng, đĩa phanh mịn xước 5.4 Piston xy lanh bánh xe 5.4 Sửa chữa thay  bị kẹt 5.5 Các đường dẫn dầu bị 5.5 Sửa chữa thay cần tắc 5.6 Sửa chữa thay 5.6 Trợ lực phanh bị hỏng 5.7 Sửa chữa thay 5.7 Mạch chân khơng bị rị 5.8 Bơm chân khơng bị 5.8 Sửa chữa thay 5.9 Dùng nhiều phanh động 64   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP hỏng SVTH: BÙI TUẤN HÙNG thay má phanh 5.9 Nóng phanh 6.1 Tiếng đĩa má phanh 6.1 Kiểm tra, sửa chữa thay  bị mòn hay xước 6.2 Thay 6.2 Miếng chống ồn má - Làm hay cạo bavia  phanh bị mất hay hỏng hỏng - Giá phanh bị bavia hay gỉ 6.3 Làm thay 6.3 Má phanh dính mỡ bẩn Tiếng hay bị chai cứng 6.4 Kiểm tra lắp lại thay kêu khác 6.4 Lắp chi tiết không thường xác 6.5 Điều chỉnh bàn đạp hay  phanh cần trợ lực sai 6.6 Phanh tang trống: - Lò xo giữ guốc phanh yếu, hỏng hay không - Chốt giữ guốc phanh,gờ đũa đỡ phanh bị lỏng hay bị hỏng 6.5 Kiểm tra điều chỉnh lại 6.6 Kiểm tra sửa chữa thay 65   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG 3.3.2 Quy trình chẩn đoán, khắc phục hư hỏng 3.3.2.1 Chân phanh thấp hay hẫng - Xác định hư hỏng: hỏng: Khi đạp phanh hết hành trình, độ cao cực tiểu bàn đạp phanh nhỏ bàn đạp phanh chạm vào sàn xe hay đạp phanh cảm thấy bị hẫng lực  phanh không không đủ để dừng xe - Xử lí gặp cố đường:  đường:   Nếu Nếu đạp phanh hết trình trình, độ cao cực tiểu bàn đạp phanh nhỏ bàn đạp phanh chạm vào sàn xe hay đạp bàn đạp phanh cảm thấy hẫng lực phanh không đủ để dừng xe thì: + Dùng cờ lê vặn điều chỉnh chiều dài đẩy nối bàn đạp phanh với piston xy lanh  phanh dài để dùng tay ấn bàn đạp phanh có cảm giác nặng tay, ước lượng khoảng dịch chuyển tự bàn đạp (hành trình tự do) nằm khoảng 25-30 mm + Kiểm tra hệ thống thủy lực từ xy lanh đến xy lanh bánh xe, quan sát xe mặt đường để tìm vị trí chảy dầu có:   Nếu có dầu rị rỉ ngoài, lái xe đến xưởng sửa chữa gần để kiểm tra sửa chữa Trong q trình lái xe chậm dùng phanh tay, phanh động cần Để an toàn gọi đội sửa chữa lưu động gọi xe cứu hộ kéo xe đến xưởng sửa chữa   Nếu khơng có dầu rị rỉ ngồi, thực xả e hệ thống thủy lực theo hướng dẫn có người Sau xả e mà tình trạng khơng cải thiện gọi hộ kéo xe đến xưởng sửa chữa - Quy trình chẩn đoán hư hỏng: + Kiểm tra độ cao bàn đạp phanh thấp điều chỉnh tăng độ cao + Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh lớn điều chỉnh phù hợp + Kiểm tra khe hở trống phanh má phanh má phanh mòn cần thay guốc phanh Kiểm tra cấu tự điều chỉnh khe hở hỏng cần sửa chữa thay + Kiểm tra hệ thống đường ống dẫn động có rị rỉ dầu sửa chữa, thay đường ống bổ sung dầu +Kiểm tra xy lanh phanh chỗ tiếp xúc cuppen xy lanh không tốt cần sửa chữa thay xy lanh +Kiểm tra có lẫn khí dầu phanh có cần xả e hệ thống phanh 66   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG +Kiểm tra đĩa phanh đĩa phanh đảo cần sửa chữa đĩa phanh +Kiểm tra nhiệt độ dầu phanh nhiệt độ cao làm dầu hóa cần sử dụng nhiều  phanh phụ, phụ, dự phòn phòngg thay thay dầu ph phanh anh 3.3.2.1 Hiện tượng bó phanh - Xác định hư hỏng: cảm thấy có sức cản lớn xe chạy Có cảm giác phanh xe bàn đạp phanh cần phanh tay nhả hồn tồn - Xử lí gặp cố đường: + Kiểm tra phanh tay nhả hoàn tồn hay khơng Nếu chưa nhả hết thực nhả lại  phanh tay tay Để chắn kéo vvàà nhả phanh phanh tay vài lần lần + Kiểm tra lị xo hồi vị bàn đạp có bị tuột hay không Nếu tuột lắp lại + Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh - Quy trình chẩn đốn hư hỏng: + Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh:  Nếu hành trình tự bàn đạp cần kiểm tra cần đẩy piston xy lanh phanh dài cần điều chỉnh giảm chiều dài cần đẩy để đảm bảo hành trình tự bàn đạp phanh   Kiểm tra lò xo hồi vị bàn đạp phanh tuột cần lắp lại + Kiểm tra phanh tay: Kiểm tra điều chỉnh phanh tay chưa nhả hết không cần điều chỉnh sửa chữa Kiểm tra dẫn động hỏng kẹt cần sửa chữa thay + Kiểm tra áp suất dư mạch dầu: Kiểm tra van chiều xy lanh phanh hỏng thay van chiều Kiểm tra xy lanh phanh hỏng cần sửa chữa thay + Kiểm tra lò xo hồi vị guốc phanh hỏng cần thay + Kiểm tra dẫn động guốc phanh tay biến dạng cần sửa chữa thay + Kiểm tra piston xy lanh bánh xe kẹt cần sửa chữa thay + Kiểm tra lắp guốc phanh mâm phanh kẹt cần sửa chữa bôi trơn thay + Kiểm tra cấu tự điều chỉnh khe hở hỏng cần thay + Kiểm tra ổ bi bánh xe hỏng kẹt cần điều chỉnh thay ổ bi 3.3.2.3 Phanh lệch đạp phanh 67   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG - Xác định hư hỏng: đạp phanh xe bị kéo lệch sang bên hay bị lắc đuôi xe - Xử lí gặp cố đường: kiểm tra áp suất bánh xe bên phải bên trái  bằng cách quan sát độ biến dạng lốp Nếu thấy khơng giống dùng bơm (nếu có) bơm bổ sung bánh xe có áp suất thấp Nếu không lái xe đến xưởng sửa chữa gần để kiểm tra sửa chữa - Quy trình chẩn đoán hư hỏng: + Kiểm tra áp suất độ mịn bánh xe khơng cần bơm bổ sung đảo lốp, thay + Kiểm tra hệ thống treo có tiếng kêu lạch cạch kẹt cần tra mỡ sửa chữa cần + Kiểm tra góc đặt bánh xe trước sau sai cần điều chỉnh lại cho + Kiểm tra bề mặt má phanh có dính dầu cần vệ sinh, khắc phục nguyên nhân thay má phanh + Kiểm tra đĩa phanh/trống phanh mòn biến dạng khơng trịn cần sửa chữa thay + Kiểm tra piston/giá xy lanh bánh xe kẹt cần sửa chữa + Kiểm tra tình trạng tiếp xúc má phanh với đĩa, trống phanh không khơng xác cần sửa chữa chi tiết hay thay má phanh + Kiểm tra guốc/má phanh cong, mòn, chai cứng cần thay guốc/má phanh + Kiểm tra lò xo hồi vị guốc phanh hỏng cần thay + Kiểm tra khe hở má phanh trống phanh không cần điều chỉnh khe hở cho cấu 68   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP 3.3.2.4 Phanh ăn rung SVTH: BÙI TUẤN HÙNG - Xác định hư hỏng: tác dụng lực nhỏ lên bàn đạp phanh tạo lực phanh lớn - Xử lí gặp cố đường:  đường:   lái xe đến xưởng sửa chữa gần để kiểm tra sửa chữa - Quy trình chẩn đốn hư hỏng: + Kiểm tra bề mặt má phanh dính nước dầu mở cần vệ sinh khắc phục nguyên nhân, thay má phanh + Kiểm tra bề mặt trống/đĩa phanh xước, méo sửa chữa, khắc phục thay cần + Kiểm tra má phanh cong, mòn, chai cứng cần thay má phanh + Kiểm tra lắp ghép xy lanh bánh xe không chặt cần kiểm tra, xiết chặt + Kiểm tra tình trạng làm việc má phanh má phanh dính với trống/đĩa cần sửa chữa thay má phanh + Kiểm tra trợ lực phanh hỏng cần sửa chữa thay trợ lực cần 3.3.2.5 Chân phanh nặng phanh không ăn - Xác định hư hỏng: cảm giác chân phanh nặng hiệu phanh khơng cao, phanh khơng ăn - Xử lí gặp cố đường: cần lái xe đến xưởng sửa chữa gần để kiểm tra sửa chữa - Quy trình chẩn đốn hư hỏng: + Kiểm tra bề mặt đĩa/trống phanh dính nước cần đạp phanh liên tục xe chạy đế làm khô + Kiểm tra bề mặt má phanh dính dầu, mỡ cần vệ sinh khắc phục nguyên nhân, thay má phanh + Kiểm tra má/guốc phanh cong, mòn, chai cứng cần thay má/guốc phanh + Kiểm tra piston xy lanh phanh bánh xe kẹt cần sửa chữa hay thay + Kiểm tra đường dầu bị tắc cần sửa chữa thay đường ống cần + Kiểm tra trợ lực phanh hỏng cần sửa chữa thay trợ lực cần + Kiểm tra mạch chân không hỏng cần sửa chữa bơm chân không + Kiểm tra nhiệt độ đĩa phanh nóng cần thay má dùng phanh phụ,  phanh tay hỗ trợ 69   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG 3.3.2.6 Tiếng kêu bất thường phanh - Xác định hư hỏng: bình thường vật liệu ma sát phanh sinh tiếng ồn nhiệt để biến đổi lượng phanh Vì có tiếng kêu phanh chuyện  bình thường thường tiếng tiếng kêu ảnh hưởng số điều kiện thời thời tiết khắc nghi nghiệt ệt nóng, lạnh, ẩm - Xử lí gặp cố đường: lái xe đến xưởng sửa chữa để kiểm tra sửa chữa - Quy trình chẩn đốn hư hỏng: + Kiểm tra cấu phanh: Kiểm tra lắp ghép chi tiết không lắp lại cho Kiểm tra miếng chống ồn phanh đĩa hỏng, cần thay Kiểm tra giá xy lanh có ba via cần cạo Kiểm tra bề mặt má phanh dính mỡ, chai cứng cần làm hay thay má  phanh Kiểm tra tình trạng đĩa/trống má phanh mịn, xước cần sửa chữa hay thay + Kiểm tra lò xo hồi vị guốc phanh yếu, lỏng, lắp không cần lắp lại thay + Kiểm tra chốt lắp guốc phanh mâm phanh lỏng hỏng cần sửa chữa thay + Kiểm tra cần đẩy trợ lực hay xy lanh phanh lắp không cần kiểm tra điều chỉnh lại 70   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG KẾT LUẬN   Sau thời gian nghiên cứu thực tế tài liệu chuyên ngành, hoàn thành đồ án tốt nghiệp với đề tài là: “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Innova 2009 ”. Đồ ”. Đồ án đạt kết sau: CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CHƯƠNG 2: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE INNOVA 2009 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA INNOVA 2009 - Trình bày kết cấu nguyên lý hoạt động hệ thống phanh - Trình bày số phần tính tốn khái niệm ban đầu - Xây dựng quy trình chẩn đốn bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh   Để hoàn thành đồ án tô tôii nhận giúp đỡ tận tình của thầy giáo Tạ Tuấn Hưng, Hưng, với giúp đỡ thầy môn Ơ tơ tồn thể bạn lớp Tuy nhiên, trình làm đồ án trình độ kinh nghiệm thân cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi thiếu sót định, tơi mong nhận ý kiến đóng góp Thầy bạn để đồ án hoàn thiện   Em xin chân thành cảm ơn 71   ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SVTH: BÙI TUẤN HÙNG TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Phan Minh Đức (2007) “Bài giảng môn học lý thuyết ô tô” tô” Đà Nẵng [2]    Nguyễn Hữu Cẩn, Dư Quốc Thịnh, Phạm Minh Thái, Nguyễn [2] Nguyễn Văn Tài, Lê Thị Vàng (1996) “Lý thuyết ô tô máy kéo”. Hà kéo”. Hà Nội: NXB Khoa học kỹ thuật [3] Nguyễn Hửu Cẩn, Trần Trần Đ Đình ình Kiên (1985) “Thiết kế tính tốn tô máy kéo tập III ” ” Hà Nội: NXB Đại học Trung học chuyên nghiệp [4] Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành (2005) “Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô” tô” Đà Nẵng: Đại học bách khoa [5] Nguyễn Hồng Việt (2007) “Kết cấu tính tốn tơ” tơ” Đà Nẵng: Trường Đại học bách khoa [6] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm (2004) “Thiết kế chi tiết máy” máy” Hà Nội:  NXB Giáo dục [7] Phan Tiến Bé (2007) “Hệ thống điều khiển ô tô” tô” Đà Nẵng ... : TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CƠ SỞ  XE TOYOTA INNOVA 2009 2.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 2.1.1 Lựa chọn phương án thiết kế cho cấu phanh sau Hệ thống phanh (phanh chân) loại xe. .. đó, em chọn đề tài "TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH CHO xe Innova 2009 " Trong đề tài em tập trung vào vấn đề tính tốn thiết kế hệ thống phanh, kiểm nghiệm hệ thống phanh, phanh, em cịn tìm hiểu... riêng biệt có trợ lực chân khơng 2.2 Tính toán thiết kế hệ thống phanh sở xe Toyota Innova 2009 2.2.1.Xác định mômen phanh cần thiết bánh xe Mômen phanh sinh cấu phanh phải đảm bảo giảm tốc độ dừng