Revenue
Revenue: doanh thu qua từng các năm của thương hiệu Toyota có mức tăng trưởng đáng kể qua từng năm (Từ $833 năm 1 - $3,919 năm 5) So với Hyundai ($1,320 năm 1 - $1, 670 năm 5)
=> Toyota tăng trưởng tổng doanh thu gấp 3 lần qua từng năm trong vòng 5 năm so với Hyundai
Hình: 1 Biểu đồ doanh thu thuần của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai
Margin before Marketing
Lợi nhuận gộp trước khi chi trả chi phí marketing phản ánh doanh thu công ty sau khi trừ giá vốn hàng hóa, và chỉ số này có xu hướng biến thiên cùng tổng doanh thu Trong hai năm đầu, Hyundai mặc dù có lợi nhuận gộp cao hơn nhưng tăng trưởng lại thấp hơn Toyota, với Toyota ghi nhận lợi nhuận tăng từ $125 lên $175 trong năm đầu tiên, trong khi Hyundai chỉ tăng từ $198 lên $208 Đến năm thứ 5, Toyota đạt lợi nhuận ròng $588, cho thấy khả năng sinh lời ngày càng tăng, trong khi Hyundai chỉ thu được $251.
=> Qua từng năm như biểu đồ, ta có thể thấy lợi nhuận gộp chưa tính chi phí marketing của Toyota tăng trưởng mạnh hơn so với Hyundai
Hình: 2 Biểu đồ lợi nhuận ròng của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Margin (Biên độ lợi nhuận gộp) %
Margin = Margin before marketing/ Revenue
Như vậy, biên độ lợi nhuận gộp của cả hai doanh nghiệp là 15% duy trì suốt năm
Trong suốt 5 năm, cả Toyota và Hyundai đều đạt được lợi nhuận gộp chiếm 15% doanh thu, trong khi 85% doanh thu được sử dụng để chi trả cho giá vốn hàng bán Điều này có nghĩa là từ mỗi 100 đồng doanh thu, hai công ty này chỉ thu về 15 đồng lợi nhuận gộp Tuy nhiên, việc biên độ lợi nhuận gộp duy trì ở mức 15% trong 5 năm cho thấy khả năng sinh lời của cả hai công ty đang ở tình trạng bão hòa.
=> Cả hai công ty đều có xu hướng duy trì biên độ lợi nhuận gộp ổn định qua từng năm.
Marketing (chi phí Marketing)
Marketing (chi phí Marketing): Chi phí chi cho các hoạt động marketing của công ty trong vòng 5 năm của 2 công ty có sự khác biệt rõ ràng Cụ thể:
Năm 1: Toyota chi trả $100 so với Hyundai chi trả $173.
Năm 5: Toyota chi trả $563 so với Hyundai chi trả $263.
Trong năm đầu tiên, Toyota không đầu tư nhiều cho marketing so với Hyundai Tuy nhiên, từ năm thứ hai, Toyota đã tăng ngân sách marketing lên 50 đô la, trong khi Hyundai chỉ tăng 10 đô la Qua các năm tiếp theo, khi doanh thu của Toyota tăng trưởng, chi phí cho marketing cũng tăng theo, với 230 đô la vào năm thứ ba và 358 đô la vào năm tiếp theo.
Toyota đã gia tăng chi phí cho hoạt động marketing hàng năm nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng, trong khi đó, Hyundai cũng tăng cường ngân sách marketing nhưng vẫn giữ ở mức ổn định.
Hình: 3 Biểu đồ biên lợi nhuận của thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Marketing/Sales
Marketing/Sales: là tỷ suất marketing/sales trên doanh thu
Chi phí Marketing so với Doanh thu thuần là chỉ số quan trọng để đánh giá tác động của hoạt động marketing và bán hàng của hai công ty đến doanh thu Nhận thấy rằng, khi chi phí marketing tăng lên, tỷ suất marketing trên doanh thu cũng có xu hướng tăng theo.
Với Toyota chi phí marketing tăng mạnh theo từng năm => Tỷ suất marketing/ sales tăng theo từng năm từ năm 1 - năm 5: 12%, 13%, 14%
Với Hyundai chi phí marketing được chi trả vừa phải, ổn định qua từng năm =>
Tỷ suất marketing/sales duy trì ở mức ổn định theo từng năm 1 đến năm 4: 13% Năm
Profit (Lợi nhuận ròng)
(Profit = Margin before Marketing - Marketing= $125 - $100 = $25)
Lợi nhuận ròng của cả hai công ty, Toyota và Hyundai, đạt $25 trong năm 5 sau khi đã trừ chi phí marketing, cho thấy mức lợi nhuận của họ là tương đương Mặc dù doanh thu của Toyota tăng trưởng gấp 3 lần so với Hyundai, lợi nhuận ròng của Toyota không có sự gia tăng Điều này chứng tỏ rằng Hyundai, với mức tăng trưởng doanh thu nhẹ qua các năm, vẫn duy trì được lợi nhuận ổn định, tương đương với một đối thủ mạnh như Toyota.
Hình: 4 Biểu đồ Marketing/Sale của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
ROS (Return of Sales)
ROS (Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu) là chỉ số quan trọng để đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty Chỉ số này giúp xác định khả năng tạo ra lợi nhuận từ doanh thu, từ đó cung cấp cái nhìn rõ ràng về sức khỏe tài chính và hiệu quả quản lý của doanh nghiệp.
Nhìn biểu đồ ta có thể thấy, tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu của Toyota giảm mạnh qua từng năm Năm 1: 3% giảm đến năm 5: 0,6% (giảm đến 2,4%)
ROS của Toyota đã giảm mạnh, dẫn đến khả năng sinh lời từ doanh thu cũng giảm theo Điều này có nghĩa là mỗi đồng doanh thu trong năm nay tạo ra ít lợi nhuận hơn so với các năm trước.
=> ROS Hyundai có sự hao hụt Tuy nhiên chỉ giảm 0,1% qua từng năm.
Year on Year Growth
Year on Year Growth: Mức tăng trưởng doanh thu theo từng năm.
(Doanh thu của năm sau - Doanh thu năm trước)/ doanh thu năm trước
Khi mức tăng trưởng cả hai cùng khởi điểm là 0% năm 1 nhưng đến năm 2, mức tăng trưởng của Toyota cao gấp 8 lần so với Hyundai
Hình: 5 Biểu đồ ROS của 2 thương hiệu Toyota à Hyundai trong 5 năm
ROI (Return on Investment)
ROI (Return on Investment) là chỉ số đo lường lợi tức đầu tư, phản ánh số tiền lợi nhuận thu được từ một khoản đầu tư so với chi phí đầu tư Nó cho biết mỗi đồng vốn đầu tư sẽ mang lại bao nhiêu đồng lợi nhuận sau thuế.
Lợi tức đầu tư của Toyota đã giảm từ 5% ở năm đầu tiên xuống còn 4,8% vào năm thứ hai và thứ ba, chỉ còn 3,6% vào năm thứ năm Trong khi đó, Hyundai duy trì lợi tức ổn định ở mức 5% trong bốn năm đầu và chỉ giảm nhẹ 0,1% xuống còn 4,9% vào năm thứ năm.
Hình: 6 Biểu đồ lợi tức đầu tư của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Hình: 7 Biểu đồ mức tăng trưởng doanh thu của Toyota và Hyundai trong 5 năm
Đánh giá
Trong suốt 5 năm qua, biên độ lợi nhuận gộp của cả hai công ty duy trì ổn định ở mức 15%, cho thấy xu hướng bền vững trong hoạt động kinh doanh Lợi nhuận thu được từ 15% doanh thu cho thấy cách phân bổ %Margin hợp lý, trong khi 85% còn lại được chi trả cho giá hàng bán Điều này cho thấy cả hai công ty đều có khả năng dự đoán và kiểm soát chỉ số Margin Before Marketing một cách hiệu quả, giúp tránh rủi ro về lỗ lãi.
Chỉ số marketing/sales cho thấy chi phí marketing trên tổng doanh thu của hai công ty chiếm tỷ lệ tương đối so với đối thủ Tuy nhiên, chỉ số này của cả hai công ty so với tiêu chuẩn ngành ô tô (6,7% theo Statista 2019) là khá cao Mặc dù vậy, mức doanh thu tăng trưởng hàng năm của hai công ty vẫn hợp lý để họ duy trì thị phần vững chắc trên thị trường.
Toyota đã nâng cao chỉ số này bằng cách tăng cường chi phí marketing hàng năm Trong năm đầu tiên, tỷ lệ của Toyota thấp hơn Hyundai 1%, nhưng đến năm thứ hai, ba và bốn, sự khác biệt này đã dần được cải thiện.
5 tăng liên lục chỉ số này tiếp tục tăng đạt 14%
Toyota đã phân tích khả năng chi trả cho các hoạt động marketing của đối thủ Hyundai, từ đó quyết định tăng chi tiêu marketing để thúc đẩy doanh số bán hàng, chiếm lĩnh thị trường và gia tăng doanh thu.
Mặc dù cả Toyota và Hyundai đều đạt được mức lợi nhuận là 25 đô la, Toyota lại chi tiêu nhiều hơn cho các hoạt động marketing để duy trì thị phần, dẫn đến việc lợi nhuận ròng của họ không tăng trưởng đáng kể Điều này cho thấy Toyota tập trung vào việc tăng cường các hoạt động marketing nhằm thúc đẩy doanh số bán hàng hơn so với Hyundai.
Toyota ghi nhận sự tăng trưởng nhanh chóng và rõ rệt trong doanh thu qua từng năm, cho thấy hoạt động kinh doanh của họ ngày càng thuận lợi Ngược lại, Hyundai chỉ đạt mức tăng trưởng ổn định và thấp hơn, dẫn đến việc kinh doanh của hãng này gặp nhiều bất lợi hơn so với Toyota.
Mặc dù doanh thu của Toyota cao hơn Hyundai, nhưng với mức lợi nhuận chỉ đạt $25, chỉ số ROS và ROI cho thấy Toyota chưa tối ưu hóa hiệu quả chi phí Điều này bao gồm tất cả chi phí từ tài sản doanh nghiệp và chi phí đầu tư, cho thấy sự kém hiệu quả trong việc thu hồi lợi nhuận so với Hyundai.
Chỉ số ROS cả hai công ty > 0 => Tình hình kinh doanh của cả hai công ty đều thuận lợi Tuy nhiên Toyota có lãi ít hơn so với Hyundai
Chỉ số ROI Toyota ngày càng giảm qua từng năm => Chi phí vốn đầu tư cho chiến lược kinh doanh của Toyota chưa thật sự hiệu quả
Chỉ số ROI của Hyundai ổn định ở mức 5% mỗi năm, chỉ giảm 1% vào năm thứ 5 Điều này cho thấy chi phí vốn đầu tư cho chiến lược kinh doanh của Hyundai đã được doanh nghiệp dự đoán và kiểm soát hiệu quả để duy trì sự ổn định qua từng năm.
Đề xuất
Toyota cần chú trọng hơn đến chu kỳ sống sản phẩm và các yếu tố liên quan đến khách hàng như thu nhập và nhu cầu mua sắm xe, nhằm kiểm soát chi phí đầu tư cho chiến lược kinh doanh và nâng cao hiệu quả marketing Trong khi đó, Hyundai cần tập trung vào việc tăng trưởng doanh thu hàng năm với các chiến lược kinh doanh nổi bật và đẩy mạnh hoạt động marketing để thu hút thêm khách hàng, từ đó cạnh tranh hiệu quả hơn với Toyota.
Ý nghĩa
New customers
Khách hàng chưa từng thực hiện giao dịch hoặc mua sản phẩm nào từ doanh nghiệp có thể được xem là khách hàng tiềm năng Khi họ quyết định mua sản phẩm lần đầu từ công ty, họ sẽ trở thành khách hàng mới.
Total customers
Tổng số khách hàng, bao gồm khách hàng trung thành và khách hàng mới, là yếu tố quan trọng trong hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Sự thay đổi trong tổng số khách hàng cho thấy hiệu quả của các chiến lược marketing, từ đó giúp doanh nghiệp điều chỉnh các hoạt động marketing cho phù hợp.
Sales/ Customer
Doanh thu bán hàng trên mỗi khách hàng (Sales/Customers) là chỉ số quan trọng giúp công ty đánh giá hiệu quả kinh doanh trong một khoảng thời gian nhất định Những khách hàng này thường là khách hàng trung thành, và mục tiêu của chỉ số này là xác định mục tiêu bán hàng, đo lường sức hấp dẫn của sản phẩm đối với khách hàng, cũng như đánh giá nhu cầu của họ Từ đó, công ty có thể điều chỉnh chiến lược bán hàng cho phù hợp nhằm tối ưu hóa doanh thu.
Marketing/ New customer
Chi phí marketing để thu hút khách hàng mới, hay còn gọi là New Customer Marketing, giúp doanh nghiệp đánh giá hiệu quả hoạt động tiếp thị Chỉ số này cho phép so sánh doanh thu từ khách hàng mới với doanh thu từ khách hàng trung thành, từ đó điều chỉnh chiến lược marketing cho phù hợp và tối ưu hóa nguồn lực.
Retention Rate
Tỷ lệ giữ chân khách hàng (Retention Rate) là chỉ số quan trọng giúp doanh nghiệp theo dõi và duy trì khách hàng hiện tại Mục tiêu của Retention Rate là phân tích những biến động trong việc giữ chân khách hàng, từ đó doanh nghiệp có thể điều chỉnh chiến lược kinh doanh một cách hiệu quả.
So sánh
New customers
Hình: 8 Biểu đồ biễu diễn số lượng khách hàng mới của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Biểu đồ cho thấy rằng số lượng khách hàng mới của Toyota thấp hơn Hyundai trong năm đầu, nhưng hai công ty không có sự chênh lệch lớn trong giai đoạn đầu Tuy nhiên, từ năm thứ hai trở đi, Toyota ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt về số lượng khách hàng mới, với mức tăng ổn định trên 1.000 khách mỗi năm và đặc biệt tăng mạnh lên 7.500 khách vào năm thứ năm Ngược lại, Hyundai chỉ có lượng khách hàng mới rất ít, với tốc độ tăng trưởng chậm, tổng số lượng khách hàng mới sau 5 năm chỉ đạt 2.430 khách, tăng hơn 500 khách so với năm đầu.
Total Customers
Hình: 9 Đồ thị biểu diễn tổng số khách hàng của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Trong năm đầu, tổng số lượng khách hàng của Toyota thấp hơn Hyundai, với 3.330 khách so với 3.860 khách Tuy nhiên, từ năm 1 đến năm 5, Toyota ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, với tổng số khách hàng tăng từ 3.330 lên 15.670, tương ứng với mức tăng hơn 5.000 khách trong năm cuối Ngược lại, Hyundai chỉ tăng trưởng rất thấp, với tổng số khách hàng chỉ tăng thêm 1.020 trong 5 năm, dẫn đến tổng số lượng khách hàng chỉ đạt 4.880 sau 5 năm Kết quả cho thấy Toyota có tổng số lượng khách hàng vượt trội hơn hẳn so với Hyundai sau 5 năm.
Sales/ Customer
Hình: 10 Đồ thị biểu diễn doanh thu trên một đơn vụ khách hàng của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Trong suốt 5 năm qua, cả Toyota và Hyundai đều duy trì doanh thu bán hàng trên mỗi đơn vị khách hàng ổn định Doanh thu của Toyota đạt 250 USD, trong khi Hyundai ghi nhận doanh thu cao hơn, đạt 342 USD, chênh lệch với Toyota là 92 USD.
Marketing/ New customer
Hình: 11 Đồ thị biểu diễn chi phí marketing bỏ ra cho khách hàng mới của 2 công ty Toyota và Hyundai trong 5 năm
Trong suốt 5 năm, chi phí marketing để thu hút khách hàng mới của Toyota giữ nguyên ở mức $75, trong khi Hyundai lại tốn nhiều hơn Mặc dù cả hai công ty đều duy trì mức chi phí marketing không đổi qua các năm, sự khác biệt về chi phí giữa Toyota và Hyundai cho thấy chiến lược tiếp thị của mỗi hãng có sự khác biệt rõ rệt.
Retention Rate
Toyota duy trì tỷ lệ giữ chân khách hàng 80% trong 4 năm, vượt trội hơn hẳn so với Hyundai với chỉ 54% Mặc dù chi phí marketing để thu hút khách hàng mới và doanh thu trên mỗi khách hàng của Toyota thấp hơn Hyundai, nhưng tỷ lệ giữ chân khách hàng của Toyota cao hơn đến 26%.
Hoạt động marketing của Toyota hiệu quả hơn Hyundai, với tỷ lệ giữ chân khách hàng đạt 80% trong 5 năm, cao hơn 26% so với đối thủ Marketing của Toyota không chỉ tiếp cận khách hàng mới mà còn củng cố nhận thức của khách hàng cũ, dẫn đến doanh số tăng hàng năm với hơn 1.000 khách hàng mới và 2.000 khách hàng tổng cộng, cùng mức doanh thu ổn định $75 trên mỗi khách Ngược lại, Hyundai gặp khó khăn trong marketing, chỉ tăng thêm hơn 100 khách hàng mới mỗi năm và tổng số khách hàng tăng khoảng 200, với chi phí marketing cao hơn ($93/năm) và tỷ lệ giữ chân khách chỉ đạt 54%.
Hình: 12 Đồ thị biểu diễn tỷ lệ giữ chân khách hàng của 2 khách hàng của 2 công ty
Toyota và Hyundai trong 5 năm
Đánh giá
Hình: 13 biểu đồ tăng trưởng của Toyota trong 5 năm
Toyota đã thực hiện các hoạt động marketing hiệu quả, giữ tỷ lệ giữ chân khách hàng trung thành ở mức cao 80% từ năm thứ 2 trở đi Công ty cũng ghi nhận sự gia tăng ổn định số lượng khách hàng mới, với hơn 1.000 khách hàng mỗi năm trong 5 năm qua, đặc biệt tăng mạnh từ năm thứ 4 đến năm thứ 5 với 2.430 khách hàng mới, nâng tổng số khách hàng lên 15.670 vào năm thứ 5 Chi phí marketing để thu hút khách hàng mới luôn được duy trì ở mức hợp lý.
$75 (chiếm 33,3% doanh thu) khá cao so với doanh thu trên một đơn vị khách hàng là
Hình: 14 Biểu đồ tăng trưởng của Hyudai trong 5 năm
Hoạt động marketing của Hyundai không đạt hiệu quả mong muốn, khi chi phí thu hút khách hàng mới lên tới 93 USD mỗi năm, tương đương 27,2% doanh thu từ mỗi khách hàng.
Sau mỗi năm, công ty chỉ thu hút được một số lượng khách hàng mới rất ít, khoảng trên 100 khách, dẫn đến tổng số lượng khách hàng tăng chậm, chỉ đạt khoảng 200 khách hàng mỗi năm Sau 5 năm, tổng số khách hàng chỉ đạt 4880 Hơn nữa, hoạt động marketing không hiệu quả làm giảm tỷ lệ giữ chân khách hàng xuống chỉ còn 54% mỗi năm Công ty đang gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng cũ và cơ hội thu hút khách hàng mới cũng rất thấp.
Đề xuất
Toyota cần duy trì các hoạt động marketing hiện tại và phát triển thêm nhiều chiến lược mới để thu hút khách hàng, tăng tổng số lượng khách hàng và cải thiện tỷ lệ giữ chân khách hàng trong tương lai Đồng thời, hãng cũng cần điều chỉnh mức chi phí marketing để thu hút khách hàng mới với chi phí thấp hơn hiện tại nhằm gia tăng lợi nhuận.
Hyundai cần điều chỉnh giảm chi phí marketing nhằm thu hút khách hàng mới và cải thiện các hoạt động marketing hiện tại do hiệu quả thấp Công ty cần triển khai nhiều hoạt động marketing mới để nâng cao độ nhận diện trong khách hàng cũ và tăng tỷ lệ giữ chân khách hàng.
CLV: (Giá trị vòng đời của khách hàng)
Ý nghĩa số đo CLV (Giá trị vòng đời khách hàng)
CLV= Margin + Margin * [Retention Rate/ (1+ Discount Rate - Retention Rate)]
So sánh
Giá trị trọn đời của khách hàng (CLV) đối với thương hiệu Toyota cao hơn nhiều so với Hyundai, với mức CLV của Toyota đạt $123.21, gấp đôi so với $96.71 của Hyundai Điều này cho thấy sự khác biệt rõ rệt trong giá trị mà mỗi khách hàng đóng góp cho thương hiệu trong suốt cuộc đời.
Đánh giá
Giá trị vòng đời của khách hàng (CLV) của Toyota cao gần gấp đôi so với Hyundai, cho thấy sự trung thành mạnh mẽ của khách hàng đối với thương hiệu này Trung bình, mỗi khách hàng chi khoảng $123.21 trong suốt cuộc đời sử dụng sản phẩm của Toyota Điều này chứng tỏ Toyota đã thực hiện hiệu quả các chiến lược giữ chân khách hàng và xây dựng mối quan hệ tốt, thu hút khách hàng quay lại và trung thành hơn với thương hiệu.
Chỉ số CLV của Hyundai, với giá trị $96.71, thấp hơn nhiều so với Toyota, cho thấy chiến lược thu hút và giữ chân khách hàng của Hyundai còn nhiều hạn chế Điều này chỉ ra rằng Hyundai chưa xây dựng được lòng trung thành đủ mạnh từ phía khách hàng, ảnh hưởng đến khả năng khách hàng quay lại và tạo ra giá trị cho doanh nghiệp.
Đề xuất
Mặc dù Toyota có giá trị vòng đời cao hơn Hyundai, cả hai công ty cần cải thiện để duy trì lượng khách hàng ổn định và nâng cao sự hài lòng của khách hàng thông qua các biện pháp đề xuất cụ thể.
Tối ưu hóa trải nghiệm khách hàng.
Để xây dựng mối quan hệ cá nhân hóa với khách hàng, việc duy trì liên lạc thường xuyên với những khách hàng trung thành là rất quan trọng Điều này có thể được thực hiện bằng cách tạo ra vòng lặp mua hàng thông qua việc sử dụng thông tin về các sản phẩm mà khách hàng đã từng mua, đặc biệt khi ra mắt sản phẩm mới.
Tăng cường thêm nhiều hoạt động marketing để duy trì độ nhận diện trong khách hàng.
Customer Acquisition Cost: (Chi phí chuyển đổi khách hàng)
Ý nghĩa
số đo Customer Acquisition Cost: (Chi phí chuyển đổi khách hàng):
CAC = Total Marketing cost / New Customers
=> Chi phí chuyển đổi để có được 1 khách hàng duy trì qua từng năm của Toyota ở mức 75 đô/ một khách hàng
=> Chi phí chuyển đổi để có được 1 khách hàng duy trì qua từng năm của
Toyota ở mức 93 đô/ một khách hàng.
So sánh
Theo phép tính CAC, chi phí chuyển đổi để có một khách hàng mới mỗi năm của Hyundai cao hơn so với chi phí mà Toyota đầu tư hàng năm để thu hút khách hàng mới.
Đánh giá
Chỉ số CAC cho thấy Toyota đã tối ưu hóa chi phí tiếp cận khách hàng một cách hiệu quả, giúp công ty này gia tăng lợi nhuận Nhờ vào chiến lược này, trong vòng 5 năm, lợi nhuận của Toyota đã tăng gấp 3 lần so với thương hiệu Hyundai.
Chi phí cho mỗi khách hàng của Hyundai vẫn còn cao và chưa được tối ưu hóa, dẫn đến lợi nhuận của hãng không tăng trưởng mạnh mẽ trong 5 năm qua so với Toyota.
Đề xuất
Chi phí mà thương hiệu Hyundai đầu tư để thu hút một khách hàng mới cao hơn so với Toyota, tuy nhiên, Toyota lại ghi nhận mức tăng trưởng kinh doanh ấn tượng.
Cần thiết phải thay đổi quy trình Marketing của thương hiệu Hyundai để giảm chi phí nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả, nhằm tăng trưởng doanh thu trong 5 năm tới Trong khi đó, thương hiệu Toyota nên tiếp tục phát huy chiến lược Marketing hiệu quả, với mục tiêu giảm chi phí và đạt mức tăng trưởng doanh thu gấp 3 lần trong 5 năm.
Customer Counts= Total Customers: (tổng số lượng khách hàng của doanh nghiệp trong một thời điểm cụ thể)
Ý nghĩa
số đo Customer Counts: (tổng số lượng khách hàng của doanh nghiệp trong một thời điểm cụ thể)
So sánh
Tổng số lượng khách hàng của Toyota ít hơn Hyundai trong năm đầu (3330 <
3860) Tuy nhiên, từ năm thứ 2 trở đi, tổng số lượng khách hàng của Toyota tăng mạnh và vượt trội hơn so với Hyundai Năm thứ 2 Toyota hơn Hyundai 620 khách (4670 >
Trong năm thứ ba, Toyota đã vượt Hyundai với 2,520 khách hàng (6,800 > 2,520) Sang năm thứ tư, Toyota tiếp tục dẫn đầu với 5,660 khách hơn Hyundai (10,210 > 4,550) Đến năm thứ năm, số lượng khách hàng của Toyota tăng mạnh, đạt mức tăng 5,467 so với năm trước và gấp ba lần so với Hyundai (15,670 > 4,880).
Đánh giá
Mặc dù khởi đầu muộn hơn so với Hyundai và có số lượng khách hàng ít hơn, Toyota đã nhanh chóng phát triển và thu hút đông đảo khách hàng nhờ vào chiến lược kinh doanh hợp lý và kế hoạch marketing tối ưu.
Chỉ số Customer Counts của thương hiệu Hyundai ổn định, cho thấy sự bão hòa của thương hiệu này trên thị trường hiện tại Điều này có thể dẫn đến xu hướng giảm lượng khách hàng trong tương lai.
Đề xuất
Hyundai cần cải tiến chiến lược Marketing nhằm thu hút khách hàng mới và giữ chân khách hàng cũ, từ đó nâng cao tổng số lượng khách hàng Trong khi đó, Toyota nên duy trì kế hoạch Marketing hiện tại và mở rộng thêm một số hoạt động mới để tiếp tục thu hút khách hàng tiềm năng, gia tăng tổng số lượng khách hàng.
Customer Asset value: (giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho doanh nghiệp)
Ý nghĩa
số đo Customer Asset Value: (giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho doanh nghiệp)
Bảng 2 CAV của Toyota và Hyundai
Margin = $588 ( năm thứ 5) Retention rate = 80%
Margin = $251 (năm thứ 5) Retention rate = 54% CLV= 15%
Theo bảng số liệu, giá trị tài sản mà khách hàng mang lại cho Toyota cao hơn nhiều so với giá trị tài sản của khách hàng Hyundai, với mức chênh lệch rõ rệt ($1344 so với $222.2).
Toyota đã đạt lợi nhuận gộp $588 và tỷ lệ giữ chân khách hàng 80% trong 5 năm, mang lại giá trị tài sản từ khách hàng lên đến $1344 Điều này chứng tỏ công ty đã thành công trong việc tối ưu hóa việc cung cấp sản phẩm ra thị trường.
Hyundai ghi nhận lợi nhuận gộp là 251 USD và tỷ lệ giữ chân khách hàng chỉ đạt 54% trong 5 năm, dẫn đến giá trị tài sản mà khách hàng mang lại chỉ là 222.2 USD Điều này cho thấy phương thức tiếp cận thị trường mục tiêu của Hyundai chưa hiệu quả, khiến số lượng khách hàng không tăng nhiều và giá trị tài sản từ khách hàng ở mức khiêm tốn.
AWARENESS
Ý nghĩa số đo Awareness
Số đo Awareness là chỉ số quan trọng giúp các thương hiệu xác định tỷ lệ phần trăm người tiêu dùng nhận thức về thương hiệu trong thị trường mục tiêu mà doanh nghiệp nhắm đến.
Mức độ nhận diện thương hiệu đóng vai trò quan trọng trong tâm trí người tiêu dùng Chẳng hạn, khi nhắc đến phương tiện di chuyển hai bánh tại Việt Nam, thương hiệu Honda thường được người tiêu dùng nhớ đến đầu tiên Sự quen thuộc này không chỉ giúp tăng cường lòng tin mà còn ảnh hưởng đến quyết định mua sắm của khách hàng.
Khả năng ghi nhớ và nhận thức được sản phẩm/dịch vụ cụ thể của một doanh nghiệp và thương hiệu.
Đánh giá chỉ số Awareness của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm: 21
Qua biểu đồ về mức độ nhận diện thương hiệu của Toyota trong khoảng thời gian
Trong 5 năm qua, chiến lược và kế hoạch phát triển nhận diện thương hiệu của Toyota vẫn chưa đạt được hiệu quả tối ưu, dẫn đến sự sụt giảm đáng kể về chỉ số nhận diện thương hiệu.
Trong hai năm liên tiếp, tỷ lệ nhận thức về thương hiệu của Toyota giảm xuống còn 31% từ năm thứ hai đến năm thứ ba Tuy nhiên, đến năm thứ năm, chiến lược của Toyota đã chứng minh tính hiệu quả khi tăng trưởng vượt bậc lên 33% Điều này cho thấy Toyota đã thực hiện những thay đổi và khắc phục trong chiến lược của mình nhằm mở rộng độ nhận diện thương hiệu đến với nhiều khách hàng mục tiêu hơn.
Hình: 15 Biểu đồ số đo Awareness của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Đánh giá chỉ số Awareness của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm: 22
Bảng số liệu và biểu đồ về độ nhận diện thương hiệu cho thấy sự phát triển ổn định của Toyota, với các chỉ số tăng từ 20% đến 23% hàng năm Điều này phản ánh hiệu quả của chiến lược Marketing dài hạn, đặc biệt là trong việc nâng cao nhận diện thương hiệu đối với khách hàng, mà Hyundai đã áp dụng để quảng bá thương hiệu của mình.
Mặc dù chưa đạt được sự phát triển mạnh mẽ về nhận diện thương hiệu từ phía khách hàng, nhưng với chỉ số tăng trưởng ổn định như hiện tại, tiềm năng cho tương lai vẫn rất hứa hẹn.
Hyundai sẽ còn phát triển về mức độ phủ sóng thương hiệu trong thị trường mục tiêu.
So sánh số đo Awareness của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Theo số liệu, tỷ lệ nhận diện thương hiệu Toyota trong thị trường mục tiêu đạt trung bình 31,4% trong 5 năm, cao hơn đáng kể so với thương hiệu Hyundai với mức trung bình chỉ 22% trong cùng khoảng thời gian.
Thương hiệu Toyota hiện đang có mức độ nhận diện và sự quen thuộc cao trong thị trường mục tiêu, vượt trội hơn so với các thương hiệu khác, đặc biệt là Hyundai.
Hình: 16 Biểu đồ số đo Awareness của Hyundai trong 5 năm
Hình: 17 Biểu đồ so sánh số đo Awarenss của 2 thương hiệu Toyota và
Chiến lược phát triển Marketing của Toyota đang phát huy hiệu quả với thị phần vượt 30% Mặc dù có sự sụt giảm trong năm thứ 3 và thứ 4, thương hiệu đã kịp thời điều chỉnh chiến lược để phục hồi và quay lại con đường tăng trưởng trong năm thứ 5.
Mặc dù chỉ số nhận diện thương hiệu (Awareness) của Hyundai thấp hơn so với Toyota, nhưng Hyundai đang triển khai kế hoạch marketing hiệu quả, thể hiện qua sự phát triển ổn định của thương hiệu qua các năm Để gia tăng độ nhận diện thương hiệu, Hyundai cần xây dựng chiến lược phát triển mạnh mẽ hơn nhằm bắt kịp đối thủ Toyota.
TOP OF MIND
Ý nghĩa số đo Top of Mind
Chỉ số Top of Mind là tỷ lệ phần trăm đo lường mức độ nhận biết của một thương hiệu trong tâm trí khách hàng Đây là số lượng khách hàng trong một thị trường mục tiêu sẽ nghĩ đến tên thương hiệu, sản phẩm hoặc dịch vụ của thương hiệu đầu tiên khi được hỏi về một ngành hàng cụ thể.
Khách hàng thường có xu hướng lựa chọn sản phẩm từ ba thương hiệu hàng đầu khi nghĩ đến một ngành hàng cụ thể.
Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm: 23
Thương hiệu Toyota đã có sự phát triển ổn định qua các năm, với chỉ số Top Of Mind hiện tại cho thấy tiềm năng tăng trưởng mạnh mẽ trong doanh số bán hàng trong tương lai Điều này mở ra cơ hội cho Toyota thúc đẩy quy trình bán hàng hiệu quả hơn.
Hình: 18 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Đánh giá số đo Top of mind của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm: 24
Trong 5 năm qua, chỉ số Top Of Mind của thương hiệu Hyundai không có sự tăng trưởng ổn định mà lại giảm liên tục, cho thấy sự suy giảm trong nhận thức thương hiệu trong tâm trí người tiêu dùng Sự sụt giảm này dự báo rằng Hyundai sẽ gặp khó khăn trong việc thúc đẩy doanh số bán hàng trong tương lai.
So sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Biểu đồ Top of mind cho thấy sự chênh lệch rõ rệt giữa thương hiệu Toyota và Hyundai, với tỷ lệ Top of mind của Toyota luôn cao hơn từ 3 đến 10% Điều này chứng tỏ Toyota đang chiếm ưu thế lớn trên thị trường ô tô so với Hyundai, vì thương hiệu này luôn nằm trong danh sách những thương hiệu được khách hàng nhớ đến nhất Hơn nữa, tỷ lệ này không chỉ được duy trì mà còn tăng trưởng qua từng năm.
Tỉ lệ người tiêu dùng nhớ đến thương hiệu Hyundai thấp hơn nhiều so với Toyota, điều này sẽ ảnh hưởng đáng kể đến khả năng cạnh tranh trong lĩnh vực bán hàng của Hyundai so với Toyota.
Hình: 19 Biểu đồ số đo Top of mind của thương hiệu
Hình: 20 Biểu đồ so sánh số đo Top of mind của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
SATISFACTION
Ý nghĩa số đo Satisfaction
Số đo Satisfaction giúp công ty xác định tỷ lệ phần trăm khách hàng hài lòng với sản phẩm hoặc dịch vụ mà họ cung cấp Để đánh giá mức độ hài lòng này, các công ty và thương hiệu thiết lập tiêu chuẩn và mục tiêu, từ đó hỗ trợ khách hàng tự đánh giá trải nghiệm của mình.
Thông thường các công ty sẽ sử dụng bảng sau đây để đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng trải nghiệm sản phẩm/dịch vụ
Bảng đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng qua 5 cấp bậc
Bảng 3 Bảng đánh giá mức độ hài lòng khách hàng qua 5 cấp độ
Đánh giá số đo Satisfaction của thương hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm: 25
Biểu đồ đường thể hiện số đo Satisfaction của thuuơng hiệu Toyota trong khoảng thời gian 5 năm.
Theo bảng số liệu, tỉ lệ khách hàng hài lòng với sản phẩm và dịch vụ của Toyota đạt 88% trong năm thứ 5, cho thấy sự đáp ứng kỳ vọng và thỏa mãn của khách hàng khi trải nghiệm sản phẩm.
Theo biểu đồ trên, tỷ lệ hài lòng của khách hàng đã tăng liên tục qua từng năm, đặc biệt là từ năm thứ 3 đến năm thứ 5, cho thấy sự cải thiện rõ rệt trong trải nghiệm của khách hàng.
Hình: 21 Biểu đồ thể hiện số đo Satisfaction của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Toyota không chỉ mang đến sản phẩm và dịch vụ với độ hài lòng cao mà còn liên tục cải tiến chất lượng sản phẩm qua từng năm, nhằm đáp ứng tốt nhất nhu cầu của khách hàng trong quá trình trải nghiệm.
Đánh giá số đo Satisfaction của thương hiệu Hyundai trong khoảng thời gian 5 năm: 26
Tỉ lệ khách hàng hài lòng với sản phẩm của Hyundai chỉ đạt mức trung bình 51,6% trong suốt các năm qua, cho thấy sự không hài lòng của người tiêu dùng đối với các sản phẩm của thương hiệu này Điều này có thể dẫn đến việc khách hàng ít trung thành hơn với Hyundai.
Hyundai đang đối mặt với thách thức về chất lượng sản phẩm, dẫn đến việc phải chi tiêu nhiều hơn để thu hút khách hàng mới Điều này thể hiện rõ qua chỉ số CAC (Chi phí chuyển đổi khách hàng) của hãng, cho thấy mức chi phí cao trong việc thu hút khách hàng.
Tỉ lệ hài lòng của khách hàng đối với thương hiệu Hyundai đang ở mức thấp, điều này dẫn đến việc khách hàng ít trung thành hơn Kết quả là chỉ số Giá trị vòng đời của khách hàng (CLV) của Hyundai cũng giảm xuống, đạt mức 45.41$.
Hình: 22 Biểu đồ thể hiện số đo Satisdction của Hyundai trong 5 năm
So sánh số đo Satisfaction của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Biểu đồ cho thấy tỉ lệ khách hàng hài lòng với sản phẩm và dịch vụ của thương hiệu Toyota cao hơn nhiều so với Hyundai Điều này cho thấy các sản phẩm của Toyota thường có chất lượng tốt hơn, giúp khách hàng quay lại với thương hiệu này nhiều hơn so với sản phẩm của Hyundai.
Trong khi đó với tỉ lệ số đo Satisfaction của Toyota tăng qua từng năm thể hiện được thương hiệu Toyota đã và đang cải tiến theo từng năm.
Mặc dù thương hiệu Hyundai đã có những nỗ lực, chỉ số Satisfaction của họ vẫn rất thấp và chỉ tăng nhẹ qua các năm, cho thấy rằng Hyundai vẫn chưa thực sự đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng.
WILLINGNESS TO RECOMMEND
Ý nghĩa số đo Willingness to Recommend
Willingness to recommend là chỉ số thể hiện tỷ lệ phần trăm khách hàng sẵn lòng giới thiệu sản phẩm hoặc dịch vụ của công ty đến bạn bè, gia đình và đồng nghiệp khi được khảo sát.
Đánh giá số đo Willingness to recommend của thương hiệu Toyota trong 5 năm
Dựa trên biểu đồ từ bảng số liệu, có thể nhận thấy rằng chỉ số "Willingness to recommend" đã tăng đều qua từng năm, điều này cho thấy tính trung thành và sự hài lòng của khách hàng ngày càng cao.
Hình: 23 Biểu đồ so sánh số đo Satisfaction của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Hình: 24 Biểu đồ số đo Willingness to recommend của Toyota trong
Sự tăng trưởng của khách hàng qua các năm cho thấy mối liên hệ chặt chẽ giữa chỉ số hài lòng và khả năng giới thiệu sản phẩm Cụ thể, khi mức độ hài lòng của khách hàng cao, họ có xu hướng giới thiệu sản phẩm đến những người xung quanh nhiều hơn.
Thương hiệu Toyota đã xuất sắc trong việc xây dựng lòng trung thành từ khách hàng, từ đó tạo ra hiệu ứng marketing truyền miệng mạnh mẽ Nhờ vào chiến lược này, Toyota không chỉ giảm thiểu chi phí thu hút khách hàng mới mà còn duy trì được sự trung thành của khách hàng cũ.
Đánh giá số đo Willingness to recommend của thương hiệu Hyundai trong 5 năm
Tỉ lệ hài lòng của khách hàng đối với thương hiệu Hyundai đang ở mức thấp và có xu hướng tăng trưởng chậm, dẫn đến sự giảm sút đáng kể trong tỉ lệ "Willingness to recommend" của Hyundai qua từng năm.
Sự giảm sút trong tỉ lệ sẵn lòng giới thiệu cho thấy chất lượng sản phẩm và dịch vụ của Hyundai đang giảm Do đó, Hyundai cần xây dựng các kế hoạch thay đổi để đối phó với sự suy giảm về độ hài lòng và marketing truyền miệng của thương hiệu.
4.4.4 So sánh số đo Willingness to recommend của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Hình: 26 Biểu đồ so sánh số đo Willingness to recommend của 2 thương hiệu Toyota và Hyundai trong 5 năm
Qua 2 đánh giá về số đo Willingness to recommend thì ta thấy rõ về sự phát triển của thương hiệu Toyota trong tâm trí của khách hàng khi qua 5 năm thương hiệu
Hình: 25 Biểu đồ thể hiện số đo Willingness to recommend của thương hiệu Hyundai trong 5 năm
Toyota đã phát triển rất mạnh mẽ và chiếm tỉ lệ cao trong tổng số khách hàng trãi nghiệm sản phẩm/dịch vụ.
Thương hiệu Hyundai đang trải qua sự suy giảm đáng kể trong lòng khách hàng, dẫn đến tỉ lệ khách hàng trung thành thấp hơn nhiều so với đối thủ Toyota Để có thể cạnh tranh hiệu quả, Hyundai cần thực hiện nhiều cải tiến nhằm nâng cao vị thế của mình trên thị trường.
Trong 5 năm qua, Toyota đã thực hiện thành công chiến lược kinh doanh của mình, tập trung vào việc cải thiện liên tục chất lượng sản phẩm và dịch vụ Để duy trì sự phát triển bền vững, Toyota cần phát huy những thế mạnh hiện có và tiếp tục mở rộng trong những năm tới.
Hyundai cần cải thiện chất lượng sản phẩm và dịch vụ để nâng cao sự hài lòng của khách hàng, từ đó tăng cường doanh thu cho công ty.
