TIỂU LUẬN NHÓM 7 INCOTERMS TRƯỜNG KINH TẾ, LUẬT VÀ QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC KHOA KINH TẾ TIỂU LUẬN NHÓM INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 GVHD NGÔ THỊ HẢI XUÂN Bảng đánh giá tham gia Nhóm 7 Họ và tên MSSV Gmai.
TRƯỜNG KINH TẾ, LUẬT VÀ QUẢN LÝ NHÀ NƯỚC KHOA KINH TẾ TIỂU LUẬN NHÓM: INCOTERMS 2010 VÀ INCOTERMS 2020 GVHD: NGÔ THỊ HẢI XUÂN Bảng đánh giá tham gia Nhóm Họ tên MSSV Gmail Tham gia Phan Thị Mỹ Phượng 31201026440 phuongphan.31201026440@st.ueh.edu.vn 15% Phùng Thị Khánh Ly 31201020367 lyphung.31201020367@st.ueh.edu.vn 14% Vũ Thị Ngọc Minh 31201020382 minhvu.31201020382@st.ueh.edu.vn 15% 31201020590 trinhnguyen.31201020590@st.ueh.edu.vn 14% Đặng Thị Kim Thư 31201025746 thudang.31201025746@st.ueh.edu.vn 15% Nguyễn Bảo Châu 31201020197 chaunguyen.31201020197@st.ueh.edu.vn 14% Đặng Lê Tấn Trường 31201020602 truongdang.31201020602@st.ueh.edu.vn 13% Nguyễn Thị Thùy Trinh THÁNG 10, TP HỒ CHÍ MINH Lời cảm ơn Qua q trình học tập trao đổi môn Thông lệ thương mại quốc tế chúng em lĩnh hội thêm nhiều kiến thức liên quan đến thương mại, giao thương với quốc tế, quy cách làm việc, xử lý tình học rút Đây lần đầu tụi em tiếp xúc với môn mang kiến thức vĩ mô hướng luật nên không tránh khỏi sai sót, hiểu khơng hướng truyền đạt nên mong cô thông cảm bỏ qua cho sai sót khơng đáng chúng em Chúng em xin chân thành cảm ơn cô châm chước dẫn dắt! I Giới thiệu chung Tổng quan INCOTERMS viết tắt International Commercial Terms, gọi Các điều kiện thương mại quốc tế Đây văn bản/bộ quy tắc ICC (Phòng Thương mại Quốc tế) Paris thiết lập năm 1936 để định nghĩa điều kiện giao dịch thương mại cụ thể ngoại thương, quy định nghĩa vụ thiết yếu người bán người mua theo hợp đồng mua bán hai bên giao kết để giúp trình thương mại diễn trôi chảy hơn, tránh phát sinh hiểu lầm, tranh chấp kiện tụng, gây lãng phí thời gian tiền bạc Đây lý chúng phần thiếu hợp đồng thương mại Các hợp đồng bao gồm quy tắc giao nhận, vận chuyển dỡ hàng nhà giao nhận cung cấp Nói chung, Incoterms điều chỉnh vấn đề quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hóa hữu hình xuất nhập Tuy nhiên, Incoterms khơng phải luật, Incoterms tập quán thương mại quốc tế mang tính chất khuyến khích không bắt buộc áp dụng Phạm vi điều chỉnh - Chỉ giới hạn vấn đề có liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hóa việc giao hàng hóa bán (hàng hóa hữu hình) - Khơng điều chỉnh hợp đồng hàng hóa quốc tế - Chỉ quy định quan hệ người bán người mua thuộc hợp đồng mua bán hàng hóa, quy định số khía cạnh cụ thể (giao nhận hàng hóa, thơng quan xuất nhập khẩu, vận tải, bảo hiểm, rủi ro hàng hóa, chi phí giao nhận) - Không quy định chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa quyền tài sản khác quy định hợp đồng mua bán hàng hóa - Không quy định vi phạm hợp đồng; hậu vi phạm hợp đồng; miễn trừ trách nhiệm trường hợp định Lịch sử hình thành Phiên Incoterms đời vào năm 1936 Với thay đổi phát triển không ngừng mơi trường kinh doanh thương mại tồn cầu, Phòng Thương mại Quốc tế ICC cho phiên Incoterms 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 2020 Các phiên bổ sung sửa đổi để đáp ứng nhu cầu thực tiễn Năm Nội dung điều chỉnh 1923 ICC bắt đầu nghiên cứu điều kiện thương mại ICC nghiên cứu, thu nhập liệu tìm khoảng thuật ngữ sử dụng 13 nước Kết ICC công bố vào năm 1923 giải thích đầy đủ chi tiết đặc điểm sử dụng loại điều kiện thương mại 1928 Thực nghiên cứu toàn cầu lần Tại trụ sở Paris, ICC thức ban hành Incoterms (có ký hiệu R vịng trịn – ®) với 07 điều kiện giao hàng: EXW, FCA, FOT/FOR,FAS, FOB, C&F, CIF 1936 Incoterms phiên đời chủ yếu giải thích điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường đường thuỷ 1953 Bổ sung điều kiện điều kiện - nhằm đáp ứng thêm nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường sắt 1967 Sửa đổi lần 1, bổ sung thêm điều kiện thương mại giao hàng nơi đến - sử dụng cho phương thức vận tải, kể vận tải kết hợp nhiều phương thức vận tải khác 1976 Sửa đổi lần 2, Bổ sung thêm điều kiện để giải vấn đề giao hàng sân bay 1980 Bổ sung điều kiện, giai đoạn này, vận tải hàng hóa container phát triển mạnh mẽ với quy trình xử lý chứng từ 1990 Incoterms 1990, Phiên bổ sung quy định chứng từ điện tử có 13 điều kiện thương mại quốc tế chia làm nhóm 2000 Incoterms 2000 sửa đổi nội dung điều kiện, FCA, FAS DEQ 2010 Incoterms 2010 gồm 11 quy tắc , chia làm nhóm bổ sung nghĩa vụ người bán người mua 2020 Phiên Incoterms gồm 11 điều kiện phiên Incoterms 2010 trước EXW, FAS, FOB, FCA,CPT, CFR, CIP, CIF, DAP, DPU, DDP Ở phiên sau, Incoterms hoàn thiện đầy đủ so với phiên trước đó, khơng phủ định phiên trước Chính thế, q trình đàm phán ký kết hợp đồng, doanh nghiệp có quyền lựa chọn phiên Incoterms đáp ứng nhu cầu mong muốn bên thỏa thuận Sau chiến tranh giới I, kinh tế dần ổn định, việc mua bán trao đổi hàng hóa quốc tế trở nên phát triển mở rộng Tuy nhiên, có khác biệt tập quán bất đồng ngôn ngữ quốc gia, điều gây nhiều tranh chấp kiện tụng Vào cuối kỷ XIX, để làm rõ vấn đề trách nhiệm, chi phí, rủi ro quan hệ mua bán, thương nhân sử dụng điều kiện thương mại ký hiệu viết tắt FOB CIF để đưa vào hợp đồng mua bán Vai trò incoterm - Incoterms đưa hệ thống quy tắc mà tổng hợp, thống tập quán thương mại quốc tế doanh nhân giới sử dụng phổ biến - Incoterms ngôn ngữ thương mại hàng hóa hữu hình quốc tế giao nhận vận chuyển hàng hóa ngoại thương - Incoterms sở cốt lõi để xác định giá mua bán hàng hóa - Incoterms pháp lý quan trọng để thực khiếu nại giải tranh chấp (nếu có) người mua người bán trình thực hợp đồng ngoại thương - Incoterms phương tiện quan trọng việc thúc đẩy tiến độ đàm phán, xây dựng hợp đồng ngoại thương, tổ chức thực hợp đồng ngoại thương Bộ quy tắc giải thích nghĩa vụ bên Mỗi Incoterm chứa quy tắc giải thích cho nghĩa vụ người bán (A1-A10) người mua (B1-B10) bao gồm vấn đề sau: II Incoterm 2010 ❖ Cách sử dụng Dẫn chiếu điều kiện Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa Nếu bạn muốn áp dụng quy tắc Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa phải làm rõ điều hợp đồng cách dùng từ ngữ, như: “[Điều kiện chọn, tên địa điểm, Incoterms 2010]” Ví dụ: FCA, 321 Nguyen Van Linh District Ho Chi Minh Viet Nam, Incoterms 2010 Lựa chọn điều kiện Incoterms phù hợp “Điều kiện Incoterms chọn phải phù hợp với hàng hóa, phương tiện vận tải quan trọng phải xem bên có ý định đặt cho người mua người bán nghĩa vụ bổ sung Hướng dẫn sử dụng điều kiện Incoterms cung cấp thơng tin đặc biệt hữu ích cho việc lựa chọn điều kiện Dù chọn điều kiện Incoterms nào, bên cần biết việc giải thích hợp đồng chi phối mạnh mẽ tập quán riêng cảng địa phương có liên quan.” Quy định nơi cảng xác tốt “Điều kiện Incoterms 2010 lựa chọn làm việc tốt bên định nơi cảng, tối ưu bên quy định xác nơi cảng đó.” “Theo điều kiện: Giao xưởng (EXW), Giao cho người chuyên chở (FCA), Giao bến (DAT), Giao nơi đến (DAP), Giao hàng nộp thuế (DDP), Giao dọc mạn tàu (FAS), Giao lên tàu(FOB) nơi định nơi diễn việc giao hàng nơi rủi ro chuyển từ người bán sang người mua.” “Theo điều kiện: Cước phí trả tới (CPT), Cước phí bảo hiểm trả tới (CIP), Tiền hàng cước phí (CFR), Tiền hàng, bảo hiểm cước phí (CIF) địa điểm định khác với nơi giao hàng Theo bốn điều kiện này, nơi định nơi đến mà cước phí trả Việc ghi nơi đích đến cụ thể hóa cách quy định địa điểm cụ thể nơi đích đến nhằm tránh nghi ngờ tranh chấp.” Các điều kiện Incoterms không làm cho hợp đồng đầy đủ “Incoterms 2010 rõ bên hợp đồng mua bán có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua chi phí bên phải chịu Song, Incoterms 2010 khơng nói tới mức giá phải trả hay phương thức tốn Đồng thời, Incoterms 2010 khơng đề cập tới chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa hậu việc vi phạm hợp đồng Những vấn đề thường quy định điều khoản khác hợp đồng luật điều chỉnh hợp đồng Các bên nên biết luật địa phương áp dụng làm hiệu lực nội dung hợp đồng, kể điều kiện Incoterms 2010 chọn.” ❖ Một số đặc điểm Incoterms 2010 Hai điều kiện Số điều kiện Incoterms 2010 giảm từ 13 xuống 11 Có điều nhờ việc thay bốn điều kiện cũ Incoterms 2000 (DAF, DES, DEQ, DDU) hai điều kiện sử dụng cho phương thức vận tải (DAT - Giao hàng bến DAP - Giao nơi đến) “Các điều kiện làm cho hai điều kiện cũ DES DEQ Incoterms 2000 trở nên thừa Bến chi định điều kiện DAT cảng biển, điều kiện dùng để thay điều kiện DEQ Incoterms 2000 Tương tự, phương tiện vận tải điều kiện DAP tàu biển nơi đến định cảng biển; điều kiện dùng để thay điều kiện DES Incoterms 2000 Các điều kiện này, giống điều kiện trước đây, điều kiện “giao nơi đến” Theo người bán chịu chi phí (trừ chi phí liên quan tới thủ tục thơng quan nhập (nếu có) rủi ro trình đưa hàng tới nơi đến định.” Phân loại 11 điều kiện Incoterms 2010 chia thành hai nhóm riêng biệt CÁC ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG CHO MỌI PHƯƠNG THỨC VẬN TẢI EXW - Ex Works FCA - Free Carrier CPT - Carriage paid to CIP - Carriage and insurance paid to DAT - Delivered at terminal DAP - Delivered at place DDP - Delivered duty paid Giao xưởng Giao cho người chuyên chở Cước phí trả trước Cước phí bảo hiểm trả trước Giao bến Giao nơi đến Giao hàng nộp thuế Nhóm thứ gồm điều kiện sử dụng mà khơng phụ thuộc vào phương thức vận tải lựa chọn không phụ thuộc vào việc sử dụng hay nhiều phương thức vận tải Các điều kiện sử dụng phần chặng đường tiến hành tàu biển CÁC ĐIỀU KIỆN ÁP DỤNG CHO VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA FAS - Free alongside FOB - Free on Board CFR - Cost and Freight CIF - Cost, Insurance and Freight Giao dọc mạn tàu Giao lên tàu Tiền hàng cước phí Tiền hàng, bảo hiểm cước phí “Trong nhóm thứ hai, địa điểm giao hàng nơi hàng hóa chở tới người mua cảng biển, chúng xếp vào nhóm điều kiện “đường biển đường thủy nội địa” Ở ba điều kiện FOB, CFR CIF cách đề cập tới lan can tàu điềm giao hàng bị loại bỏ Thay vào đó, hàng hóa xem giao chúng đà “xếp lên tàu” Điều phản ánh sát thực tiễn thương mại đại xóa hình ảnh lỗi thời việc rủi ro di chuyển qua ranh giới tưởng tượng.” Các điều kiện dùng cho thương mại quốc tế nội địa “Theo truyền thống, điều kiện Incoterms thường sử dụng hợp đồng mua bán quốc tế, có di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia Tuy vậy, nhiều nơi giới, phát triển khối thương mại, Liên minh châu Âu khiến thủ tục biên giới quốc gia khơng cịn quan trọng Do đó, tiêu đề phụ incoterms 2010 thức khẳng định chúng sử dụng cho hợp đồng mua bán quốc tế nội địa Vì lý này, điều kiện Incoterms 2010 nói rõ nhiều nơi nghĩa vụ thông quan xuất khẩu/nhập tồn có áp dụng Có hai lý khiến ICC tin tưởng hướng hợp lý Thứ nhất, thương nhân thường sử dụng điều kiện Incoterms hợp đồng mua bán nội địa Thứ hai, thương mại nội địa thương nhân Mỹ thích sử dụng điều kiện incoterms điều kiện giao hàng Bộ luật Thương mại Thống (UCC).” Hướng dẫn sử dụng “Trước điều kiện Incoterms có hướng dẫn sử dụng giải thích vấn đề mồi điều kiện incoterms, ví dụ nên sử dụng điều kiện này, rủi ro chuyển giao chi phí phân chia người mua người bán Hướng dẫn sử dụng phận điều kiện Incoterms 2010 mà nhằm để giúp người sử dụng lựa chọn cách xác, hiệu điều kiện Incoterms thích hợp cho giao dịch cụ thể.” Trao đổi thông tin điện từ “Các phiên Incoterms trước rõ chứng từ thay thông điệp liệu điện tử Tuy vậy, mục A1/Bl Incoterms 2010 cho phép trao đổi thơng tin điện tử có hiệu lực tương đương với việc trao đổi thông tin giây, miễn bên đồng ý theo tập quán Cách quy định tạo điều kiện cho phát triển giao dịch điện tử suốt thời gian Incoterms 2010 có hiệu lực.” Bảo hiểm “Incoterms 2010 phiên điều kiện thương mại kể từ Các điều kiện bảo hiểm hàng hóa sửa đổi tính đến thay đổi điều kiện Incoterms 2010 đưa nghĩa vụ vệ thông tin liên quan tới bảo hiểm mục A3/B3, mục quy định hợp đồng vận tải bảo hiểm Những điều khoản chuyển từ mục A10/B10 Incoterms 2000 vốn quy định chung chung Ngôn từ liên quan tới bảo hiểm mục A3/B3 hiệu chỉnh nhằm làm rõ nghĩa vụ bên vấn đề này.” Thủ tục an ninh thông tin cần thiết để làm thủ tục “Hiện nay, mối quan tâm an ninh q trình vận tải hàng hóa ngày gia tăng, địi hỏi phải có chứng xác nhận hàng hóa khơng gây nguy hiểm cho người tài sản lý trừ chất tự nhiên hàng hóa Do đó, Incoterms 2010, mục A2/B2 A10/B10 nhiều điều kiện, phân chia nghĩa vụ người mua người bán việc tiếp nhận hỗ trợ đề làm thủ tục an ninh, thơng tin quy trình trơng nom, bảo quản hàng hóa.” Phí xếp dỡ bến bãi (THC) “Theo điều kiện CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP DDP, người bán phải tổ chức việc vận chuyển hàng hóa tới nơi đến theo thỏa thuận Dù người bán trả cước phí thực chất người mua người chịu cước phí chi phí thường đà bao gồm tổng giá bán Chi phí vận tải đơi bao gồm chi phí xếp dỡ di chuyển hàng hỏa cảng bến Container người chuyên chở người điều hành bến bãi buộc người mua trả chi phí nhận hàng.” “Trong trường hợp vậy, người mua không muốn phải trà khoản chi phí tới hai lần: lần trả cho người bán dạng phần tổng giá hàng lần trả độc lập cho người chuyên chở người điều hành bến bãi Incoterms 2010 cố gắng khắc phục điều cách phân chia rõ ràng chi phí mục A6/B6 điều kiện kế trên.” Bán hàng theo chuỗi “Hàng nguyên liệu đồng nhất, khác với hàng hóa chế biến, thường bán nhiều lần trình vận chuyển theo chuỗi Khi điều diễn ra, người bán chuỗi khơng phải người gửi hàng chúng gửi người bán chuỗi Người bán chuỗi, đó, thực nghĩa vụ người mua khơng phải việc gửi hàng mà việc mua hàng hóa gửi Nhằm mục đích làm rõ vấn đề này, Incoterms 2010 đưa thêm nghĩa vụ “mua hàng gửi” phương án thay cho nghĩa vụ gửi hàng quy tắc Incoterms thích hợp.” ❖ Phân tích tổng quát điều kiện EXW: Ex Work – Giao hàng xưởng Theo EXW, người bán giao hàng sở người bán địa điểm quy định (nhà máy, kho, xưởng, ) đặt hàng hoá quyền định đoạt người mua Về nghĩa vụ, người bán khơng có nghĩa vụ xếp hàng lên phương tiện vận tải cho người mua, làm thủ tục thông quan xuất Nếu người bán có điều kiện làm thủ tục thơng quan xuất nên sử dụng điều kiện FCA giá điều kiện EXW thấp Mặt khác, người mua chịu tồn chi phí rủi ro liên quan đến việc nhận hàng địa điểm định Người mua đồng thời phải thực thông quan xuất khẩu, người mua khơng thể trực tiếp làm khơng nên sử dụng điều kiện EXW Từ thấy được, điều kiện EXW, nghĩa vụ người bán tối thiểu người mua thể tối đa FCA: Free Carrier – Giao hàng cho người chuyên chở Theo FCA, người bán giao hàng cho người chuyên chở người khác người mua định sở người bán địa điểm định khác Trường hợp địa điểm giao hàng địa điểm người bán người bán có nghĩa vụ xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải Nếu địa điểm giao hàng địa điểm khác người bán thực nghĩa vụ giao hàng cho người vận chuyển mà không cần dỡ hàng Người bán phải làm thủ tục thông quan xuất chịu chi phí thuế hay lệ phí liên quan đến xuất Về phía người mua, người mua phải chịu chi phí rủi ro thời điểm giao hàng, thực thông quan nhập ký kết hợp đồng vận tải với chi phí để vận chuyển hàng hóa từ địa điểm định Nếu khơng có địa điểm giao hàng cụ thể thỏa thuận, người bán có quyền lựa chọn nơi phù hợp CPT: Carriage Paid To – Cước phí trả tới Theo điều kiện CPT, người bán có nghĩa vụ giao hàng cho người chuyên chở người khác người bán định địa điểm thỏa thuận, ký kết hợp đồng trả chi phí vận tải cần thiết để vận chuyển hàng hóa đến địa điểm Lưu ý rằng, nghĩa vụ người bán hồn tất hàng giao cho người chun chở, khơng phải đến điểm đích Ở CPT, chi phí rủi ro chuyển giao hai điểm khác nhau, có hai điểm tới hạn Điểm tới hạn - địa điểm chuyển giao rủi ro chi phí giao nhận hàng hóa: chuyển từ người bán sang người mua nơi xuất Chi phí mà người bán phải chịu chi phí hợp đồng vận tải hợp đồng bảo hiểm mà hai bên ký kết Cịn chi phí khác chuyển giao cho người mua Rủi ro chuyển hàng hoá giao cho người chuyên chở đầu tiên, có nhiều bên tham gia vận chuyển hàng hố đến nơi quy định khơng có thoả thuận bên điểm giao hàng, địa điểm xác định người bán Người bán phải chịu chi phí đến điểm đến quy định phải ký hợp đồng vận tải phù hợp với địa điểm Đồng thời, người bán có nghĩa vụ làm thủ tục thơng quan xuất Về phía người mua chịu chi phí rủi ro di chuyển hàng hố làm thủ tục thơng quan nhập CIP - Carriage and Insurance Paid to: Cước phí bảo hiểm trả tới Theo điều kiện CIP, người bán giao hàng cho người chuyên chở người khác người bán định địa điểm thỏa thuận, đồng thời trả chi phí vận tải cần thiết Lưu ý, hoàn thành việc giao hàng cho người chuyên chở có nghĩa người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng, không thiết phải đến điểm đích Tương tự điều kiện CPT, CIP có hai điểm tới hạn Rủi ro chuyển cho người mua hàng hoá giao cho người chuyên chở đầu tiên, bên không thỏa thuận địa điểm giao hàng cụ thể người bán có quyền định địa điểm đó.có nhiều bên tham gia vận chuyển hàng hố đến nơi quy định khơng có thỏa thuận bên điểm giao hàng cụ thể, địa điểm người bán định Về nghĩa vụ, người bán phải chịu chi phí đến điểm đến quy định ký kết hợp đồng vận tải tương ứng với địa điểm này, đồng thời phải làm thủ tục thông quan xuất Khác với CPT, điều kiện CIP người bán cịn có nghĩa vụ ký kết hợp đồng bảo hiểm cho hàng hố Phía người mua có trách nhiệm làm thủ tục thơng quan nhập DAT - Delivered At Terminal: Giao bến Điều kiện DAT giải thích người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng hàng hóa dỡ từ phương tiện vận tải chở tới bến định nơi đến thỏa thuận, định đoạt người mua Trong đó, bến bao gồm nơi ví dụ kho, bãi container, cầu cảng, ga đường bộ, đường sắt, đường hàng không,… Theo điều kiện DAT, điểm chuyển giao chi phí rủi ro bên bán bên mua điểm hàng hóa đặt an tồn bến định Trong trường hợp, địa điểm không định cụ thể rõ ràng người bán tự định đoạt liên quan đến trách nhiệm mà người bán phải chịu trình chuyển giao hàng đến điểm Lưu ý, trách nhiệm làm thủ tục thơng quan xuất (nếu có) thuộc người bán cịn thủ tục thơng quan nhập khơng DAP - Delivered At Place: Giao nơi đến Với điều kiện này, người bán có trách nhiệm giao hàng, sẵn sàng để dỡ hàng, địa điểm đích thỏa thuận vào thời gian quy định Người mua người bán xác định đồng ý địa điểm dỡ hàng xác địa điểm đích mà người mua định Theo điều kiện DAP, rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua điểm đến định Để đảm bảo quyền lợi cho người bán, thiết người bán phải ký hợp đồng giao địa điểm, điều khuyến khích việc thỏa thuận địa điểm giao hàng nơi đến đôi bên rõ tốt Lưu ý, quy tắc DAP, người bán u cầu thơng quan hàng hóa để xuất khẩu, có, mà khơng có nghĩa vụ phải thơng quan hàng hóa để nhập khẩu, nộp thuế nhập thực thủ tục hải quan nhập DDP - Delivered Duty Paid: Giao hàng nộp thuế Trucking đầu nhập từ điểm định kho người mua ( Thông thường áp dụng DDP, người mua chọn địa điểm định kho Trong trường hợp đó, khơng cần trả trucking đầu nhập phí người bán chi trả để giao hàng đến địa điểm kho người mua) Chịu tồn chi phí từ lúc nhận hàng điểm định kho người mua Rủi ro từ người bán chuyển sang người mua người bán hoàn tất việc giao hàng đến địa điểm thỏa thuận hợp đồng sẵn sàng dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải Chi phí dỡ hàng thỏa thuận hợp đồng Theo điều kiện DDP, không bắt buộc bên phải mua bảo hiểm cho lơ hàng Nhưng để phịng tránh rủi ro, khuyến khích bên có đoạn rủi ro dài mua bảo hiểm cho lô hàng FAS - Free Alongside Ship: Giao dọc mạn tàu Theo điều kiện này, bên bán phải giao hàng cho bên mua bến cảng bên mua định chịu chi phí, rủi ro trình vận chuyển hàng hóa đặt dọc mạn tàu Và chi phí dỡ hàng bên bán chi trả chi phí bốc hàng từ mạn tàu lên phương tiện vận tải lúc người bán chịu trách nhiệm Vận chuyển theo FAS bên bán phải chịu chi phí xử lý thơng quan nơi xuất so với trước bên mua bên chịu trách nhiệm chi phí thơng quan xuất xứ Giữa bên mua bên bán nên quy định rõ ràng địa điểm giao, nhận hàng cảng bên bán phải chịu rủi ro, chi phí vận chuyển đến địa điểm Bên bán chọn hai cách sau để giao hàng hóa: Giao hàng dọc mạn tàu mua sẵn hàng giao Thơng thường, hàng hóa container, bên bán không giao dọc mạn tàu mà giao cho bên chuyên chở cảng Trong trường hợp sử dụng điều kiện FCA tốt FAS Đối với điều kiện bên bán có nghĩa vụ làm thủ tục thơng quan xuất hàng hóa (nếu có) khơng phải có nghĩa vụ thơng quan nhập khẩu, trả loại thuế làm thủ tục thông quan nhập FOB- Free on board: Giao lên tàu Theo điều khoản quy định bên bán hàng hồn thành trách nhiệm sau hàng xếp lên boong cảng bên mua định từ thời điểm bên mua chịu rủi ro hư hỏng, mát chi phí vận chuyển Bên bán chọn hai cách để giao hàng hóa: giao hàng lên tàu mua sẵn hàng giao Đối với điều kiện bên bán phải có nghĩa vụ làm thủ tục thơng quan xuất hàng hóa khơng có nghĩa vụ phải thơng quan nhập khẩu, chi trả cho loại thuế nhập thủ tục thông quan nhập 10 CFR - Cost and Freight : Tiền hàng cước phí Theo điều kiện bên bán phải giao hàng lên tàu, thời điểm rủi ro hàng hóa chuyển sang bên mua bên bán phải ký hợp đồng, trả loại chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng thỏa thuận Ngay sau hàng giao lên tàu trách nhiệm bên bán hết, rủi ro hay phát sinh suốt trình vận chuyển bên mua chịu Do bên bán chịu trách nhiệm chi trả cho chi phí hàng giao đến cảng nên bên xác định cụ thể điểm đến cảng tốt.Và theo hợp đồng bên bán phải chịu tồn chi phí liên quan đến dỡ hàng cảng CFR phù hợp việc giao hàng bến, bãi Đối với điều kiện CFR khơng u cầu người bán có trách nhiệm thơng quan nhập khẩu, thuế nhập thủ tục thông quan 11 CIF- Cost, Insurance, Freight : Tiền hàng, bảo hiểm cước phí Đối với điều kiện bên bán phải giao hàng lên tàu mua sẵn hàng hóa giao Ngay thời điểm hàng hóa chuyển lên tàu trách nhiệm bên mua Bên bán có trách nhiệm ký hợp đồng chịu trách nhiệm chi trả cước phí, chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng thỏa thuận không cần chịu rủi ro cho lô hàng suốt q trình vận chuyển biển Bên bán có trách nhiệm mua bảo hiểm đường biển sau hoàn tất tiến hành gửi bảo hiểm cho bên mua với chứng từ liên quan bên mua bên hưởng lợi từ bảo hiểm có tổn thất ngồi ý muốn đứng địi bảo hiểm bồi thường ngồi bên mua thỏa thuận với bên bán tự mua bảo hiểm muốn mức độ bảo hiểm cao Với quy định CIF, bên mua phải đóng thuế nhập đồng thời làm thủ tục hải quan nhập cho lơ hàng CIF phù hợp với doanh nghiệp có quy mơ vừa nhỏ trách nhiệm bên mua cao bên bán, chi phí bên mua trả bên bán Bên bán làm việc với bên mua họ kiếm thêm lợi nhuận so với bên mua Chính điều bên mua gặp rắc rối việc kiểm sốt lơ hàng lớn Trong bốn điều kiện cảng biển địa điểm để giao hàng tới người mua Ở điều kiện FOB, CFR, CIF quy định hàng hóa giao chúng “xếp lên tàu” Từ xóa tư tưởng việc rủi ro di chuyển hàng hóa qua ranh giới nước khác III Incoterms 2020 Sự khác Incoterm 2010 Incoterm 2020 Điều kiện EXW Incoterms 2020 – Ex Works : Giao xưởng “Về bản, EXW Incoterms 2020 2010 khơng có khác biệt Quy tắc EXW Incoterms 2020 điều kiện mà nghĩa vụ người bán Thường sử dụng người bán khơng có kinh nghiệm xuất khơng có khả làm thủ tục hải quan, vận tải, mua bảo hiểm,…” Với Incoterms 2020 EXW, người bán chịu trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện vận tải, khơng phải thơng quan xuất cho hàng hóa Điều kiện FCA Incoterms 2020 - Free Carrier: Giao cho người chuyên chở “Có điểm mà bổ sung vào FCA Incoterms 2020 so với cũ việc người mua cho phép người chuyên chở nhận hàng người bán phát hành cho người bán on-board bill of landing, so với 2010 receipt for shipment bill of landing.” Điều kiện CPT Incoterms 2020 - Carriage Paid To: Cước phí trả trước Với CPT Incoterms 2020, có điểm đáng lưu ý nơi mà hàng hóa giao cho bên vận tải (nơi chuyển giao rủi ro hàng hóa), nơi mà bên đàm phán địa điểm đích đến hàng (điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng tới đó) “Bảo hiểm hàng hóa điều kiện CPT Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Tuy nhiên người mua yêu cầu, người bán phải chịu rủi ro chi phí để cung cấp thơng tin người mua cần phục vụ cho việc mua bảo hiểm hàng hóa.” Điều kiện CIP Incoterms 2020 - Carriage and Insurance Paid to: Cước phí bảo hiểm trả trước “Với CIP Incoterms 2020, có điểm đáng lưu ý nơi mà hàng hóa giao cho bên vận tải (nơi chuyển giao rủi ro hàng hóa) nơi mà bên đàm phán địa điểm đích đến hàng (điểm mà người bán phải ký hợp đồng vận tải để đưa hàng tới đó).” Bảo hiểm hàng hóa CIP Incoterms 2020 so với Incoterms 2010 mức C mức thấp 2020 ICC quy định nâng mức bảo hiểm cho hàng hóa lên mức A mức cao Điều kiện DAP Incoterms 2020 - Delivered Duty Paid : giao nơi đến “Khái quát điều kiện DAP Incoterms 2020 – Delivered Duty Paid Với DAP Incoterms 2020, người bán chuyển giao hàng hóa rủi ro sang cho người mua hàng hóa đặt quyền định đoạt người mua, phương tiện vận tải địa điểm đích nhắc đến hợp đồng, sẵn sàng để dỡ xuống Đây quy tắc sử cho nhiều phương thức vận tải.” “Về việc chuyển giao hàng hóa: Với điều kiện DAP Incoterms 2020, việc chuyển giao hàng hóa coi hoàn thành người bán đưa hàng đến điểm giao hàng quy định vào thời gian thỏa thuận, sẵn sàng để dỡ xuống từ phương tiện vận tải Người mua lo việc dỡ hàng chịu trách nhiệm từ đó.” Bảo hiểm hàng hóa DAP Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Điều kiện DPU Incoterms 2020 - Delivered at Place Unloaded : giao hàng địa điểm dỡ hàng “Khái quát điều kiện DPU Incoterms 2020, người bán chuyển giao hàng hóa sang cho người mua hàng hóa gỡ xuống khỏi phương tiện vận tải đặt quyền định đoạt người mua địa điểm đích nhắc đến hợp đồng Đây quy tắc sử cho nhiều phương thức vận tải Nếu bên bán cảm thấy không thuận tiện cho việc dỡ hàng xuống người mua nên chọn phương thức DAP.” “Về việc chuyển giao hàng hóa: Với điều kiện DPU Incoterms 2020, việc chuyển giao hàng hóa coi hồn thành người bán đưa hàng đến dỡ xuống điểm giao hàng quy định vào thời gian thỏa thuận, đặt hàng định đoạt người mua.” Bảo hiểm hàng hóa điều kiện DPU Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Điều kiện DDP Incoterms 2020 - Delivered Duty Paid: giao hàng nộp thuế “Về việc chuyển giao hàng hóa: Với điều kiện DDP Incoterms 2020, việc chuyển giao hàng hóa coi hồn thành người bán đưa hàng đến điểm giao hàng, định đoạt người mua, thông quan nhập sẵn sàng để dỡ xuống.” Bảo hiểm hàng hóa DDP Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa DDP Incoterms 2020 Điều kiện FAS Incoterms 2020 - Free Alongside Ship: Giao dọc mạn tàu “Đây điều kiện mà sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa Nếu vận chuyển mà chuyển tới bãi container bên nên cân nhắc sử dụng quy tắc FCA.” “Bảo hiểm hàng hóa FAS Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Tuy nhiên người mua yêu cầu, người bán phải chịu rủi ro chi phí để cung cấp thơng tin người mua cần phục vụ cho việc mua bảo hiểm hàng hóa.” FAS phương thức thường sử dụng cho loại hàng khổ (Out of Gauge – OOG) cho vào container Điều kiện FOB Incoterms 2020 - Free on board: Giao lên tàu “Điều kiện nên sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa, mà bên trực tiếp đưa hàng lên tàu mà giao cho người chuyên chở trước đưa lên tàu Bởi dùng quy tắc FOB mà giao hàng cho người chuyên chở trước hàng lên tàu người bán phải chịu rủi ro cho hàng hóa hàng đặt lên tàu, nhiên người lại không trực tiếp quản lý giai đoạn hàng đưa vào bãi CY (bãi container) đưa lên tàu.” 11 Điều kiện CFR Incoterms 2020 - Cost and Freight: Tiền hàng cước phí “CFR Incoterms 2020 sử dụng cho vận tải biển thủy nội địa Nếu có nhiều phương thức vận tải người bán đưa hàng lên phương tiện chuyên chở cách trực tiếp mà phải gửi trước cho người chuyên chở nên sử dụng CPT.” “Bảo hiểm hàng hóa điều kiện CFR Incoterms 2020: Khơng bên có nghĩa vụ phải mua bảo hiểm hàng hóa Tuy nhiên người mua yêu cầu, người bán phải chịu rủi ro chi phí để cung cấp thơng tin người mua cần phục vụ cho việc mua bảo hiểm hàng hóa.” 12 Điều kiện CIF Incoterms 2020 - Cost, Insurance Freight: Tiền hàng, bảo hiểm cước phí “Về việc chuyển giao hàng hóa: Với CIF Incoterms 2020, việc chuyển giao rủi ro hàng hóa coi hồn thành người bán đưa hàng lên tàu vận tải định mua hàng có điều kiện tương tự.” “Bảo hiểm hàng hóa điều kiện CIF Incoterms 2020: Người bán phải mua bảo hiểm để bảo vệ cho quyền lợi người mua trình hàng từ cảng tới cảng đích gặp phải vấn đề mát hay hư hỏng.Với CIF Incoterms 2020, mức bảo hiểm tối thiểu mà người bán phải mua giữ nguyên so với 2010 bảo hiểm mức C mức thấp nhất.” IV Liên hệ Không phải tất điều kiện Incoterms 2010 vận dụng Việt Nam, mà số có điều kiện mà thường thấy Việt Nam C F Hai điều kiện phổ biến Việt Nam Các điều kiện CIF, CFR (khoảng 80% hoạt động giao dịch), FOB (chiếm 80% hoạt động giao dịch) doanh nghiệp xuất nhập Việt Nam ưa chuộng, điều kiện phù hợp với đặc tính kinh doanh Việt Nam Khi mua hàng, tức nhập khẩu, người mua lại luôn đàm phán để mua hàng theo điều kiện giao hàng lên tàu, mua hàng theo giá FOB Ở nước ta, phần lớn doanh nghiệp kinh doanh xuất, nhập thực theo phương thức ngược lại Khi xuất khẩu, doanh nghiệp Việt Nam giao hàng theo giá FOB, tức giao hàng cho bên mua kho bên bán Việt Nam Khi mua hàng, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam lại nhận hàng tàu người bán cảng Việt Nam Lợi ích bán FOB: Xuất theo giá FOB bán bên Việt Nam chịu trách nhiệm việc thuê tàu, mua bảo hiểm, vấn đề người mua thực Về mặt tốn, chọn bán FOB gặp rủi Ví dụ lơ hàng có giá cao mà bên phía người mua gặp rắc rối mà người mua khơng thể tốn lơ hàng người mua Việt Nam gặp tổn thất (do chi phí bảo hiểm chi phí thuê tàu người mua trả) Lợi ích nhập CIF: Trong điều kiện CIF nghĩa vụ người mua so với người bán, theo nhập giá CIF người mua Việt Nam chịu trách nhiệm việc thuê tàu, mua bảo hiểm Điều có lợi cho người mua Việt Nam lĩnh vực vận tải bảo hiểm bên phía Việt Nam cịn yếu kiếm, chọn nhập theo giá tránh rủi ro trình vận tải (thuê tàu vận chuyển), mua bảo hiểm “Thuận lợi: Trong tình hình Việt Nam hướng đến xu hướng tồn cầu hóa mở rộng kinh tế việc hội nhập trường quốc tế ngày trọng Nhà nước ngày đẩy mạnh việc đề chiến lược định hình để phát triển kinh tế nước nói riêng thương mại quốc tế nói chung, từ bước khẳng định vị Việt Nam giới tạo nhiều hội cho doanh nghiệp nước bước phát triển Việc doanh nghiệp mở rộng quy mơ, tầm vóc dẫn đến việc phải trao đổi buôn bán với thị trường ngồi nước phát sinh vấn đề liên quan đến hoạt động xuất nhập việc có kiến thức Incoterms vô quan trọng cho doanh nghiệp việc giao thương.” “Khó khăn: Mặc dù Incoterms vào Việt Nam thời gian, nhiên doanh nghiệp nước dường cịn gặp nhiều khó khăn thử thách việc áp dụng điều kiện quy tắc như: phận không nhỏ doanh nghiệp nước dường cịn có vài nhận thức sai lầm điều kiện Incoterms; lực nhà xuất nước non trẻ nên chưa hiểu hết lợi ích bất lợi việc lựa chọn điều kiện phù hợp; hoạt động cơng ty thuộc mơ hình vận chuyển Việt Nam chưa thực phát triển mạnh nên vài tuyến đường phục vụ cho việc giao thương chưa thể xây dựng được…” -HẾT- ... cảm ơn Qua trình học tập trao đổi môn Thông lệ thương mại quốc tế chúng em lĩnh hội thêm nhiều kiến thức liên quan đến thương mại, giao thương với quốc tế, quy cách làm việc, xử lý tình học rút... trò incoterm - Incoterms đưa hệ thống quy tắc mà tổng hợp, thống tập quán thương mại quốc tế doanh nhân giới sử dụng phổ biến - Incoterms ngôn ngữ thương mại hàng hóa hữu hình quốc tế giao nhận... điều kiện dùng cho thương mại quốc tế nội địa “Theo truyền thống, điều kiện Incoterms thường sử dụng hợp đồng mua bán quốc tế, có di chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia Tuy vậy, nhiều nơi giới,