Quy trình nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển

Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Mục lục Mục lục Lời mở đầu .3 Nội dung Chương giới thiệu chung cảng klang 1.1 Lich sử phát triển 1.2 Vị trí địa lý, tổng quan 1.3 Cơ sở vật chất 1.3.1 Xe lửa 1.3.2 Hàng không 1.3.3 Cảng biển .9 1.4 Hoạt động cảng biển 11 1.5 Thủ tục tàu đến 12 Chương 2 : Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển container (FCL) 15 2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập container tư cách ty giao nhận 16 2.2 Diễn giải quy trình .17 2.2.1 Nhận thông tin chi tiết hàng từ đại lý yêu cầu từ khách hàng .17 2.2.2 Kiểm tra chứng từ 20 2.2.3 Lấy lệnh giao hàng( lệnh D/O) 20 2.2.4 Thông quan hàng nhập .22 2.2.4.1 Chuẩn bị chứng từ cần thiết để mở tờ khai 22 2.2.4.2 Truyền số liệu qua mạng hải quan điện tử 23 2.2.4.3 Làm thủ tục Hải quan Cảng .26 2.2.5 Xuất phiếu EIR 30 2.2.6 Thanh lý Hải quan cổng .31 2.2.7 Giao hàng cho Khách hàng 31 2.2.8 Quyết toán lưu hồ sơ .31 Chương 3: Thuận lợi – Khó khăn – Kiến nghị 32 3.1 Thuận lợi 32 3.1.1 Cảng Công ty giao nhận 32 3.1.2 Sinh viên 34 3.2 Khó khăn 34 3.2.1 Cảng công ty giao nhận 34 Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển 3.2.2 3.3 Sinh viên 36 Kiến nghị 36 3.3.1 Đối với công ty giao nhận 36 3.3.2 Đối với nhà nước 39 3.3.3 Đối với nhà trường .40 Kết luận 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO 42 Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Lời mở đầu Từ kỷ V (trước công nguyên) người biết vận dụng biển làm giao thông để giao lưu, buôn bán quốc gia với Vận tải đường biển đời sớm so với phương thức vận tải khác trở thành ngành thông quan quan trọng – ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Sự phát triển vận tải biển ngày tân tiến kéo theo hồn thiện quy trình thủ tục xuất nhập hàng từ quốc gia đến quốc gia khác quan trọng không Đó lý chúng tơi chọn đề tài Quy trình giao nhận hàng hố ngun container đường biển Đề tài giúp ta hiểu rõ quy trình, thủ tục làm hàng nhập nước trả lời vấn đề sau: Làm để hàng hóa lưu thơng đến nơi cách an toàn? Đến quy định? Đến lúc? Làm để hàng hóa thơng quan sn sẻ? Khi có cố xảy phải biết cách xử lý cho phù hợp? Nhóm chân thành gửi lời cám ơn đến thầy - Ths Nguyễn Viết Bằng tạo điều kiện cho Lớp nói chung nhóm nói riêng thực tập thực tế công ty hoạt động lĩnh vực giao nhận vận tải tìm hiểu cảng Cát Lái, Sóng Thần – cảng lớn Việt Nam Tuy thời gian thực tế tìm hiểu quy trình giao nhận vận tải khơng phải nhiều, lần mà chúng em cọ xát thực tế với nghiệp vụ, chứng kiến thực tiễn quy trình làm hàng Xin chân thành cám ơn! Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Mục đích nghiên cứu Đi thực tế cách vận dụng học hiệu nhất, qua làm sáng tỏ vấn đề khuất mắt trình học nghiệp vụ giao nhận Từ có giúp ta có nhìn rộng rõ ràng chuyên ngành Trên sở chứng thực quy trình cụ thể làm hàng xuất nhập từ đánh giá ưu, nhược điểm, tồn hạn chế, bất cập biết đến để từ tổng hợp, đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa hơn, mục đích nghiên cứu nhóm Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu dựa chứng từ mà nhóm thu thập thời gian thực tế tìm hiểu sơ qua cảng mà nhóm trực tiếp đến – cảng Cát Lái giai đoạn từ giấy tờ đến trực tiếp trao đổi Phạm vi nghiên cứu Phạm vi mà nhóm muốn đề cập tới muốn cung cấp thêm tư liệu cảng …… giúp người hiểu rõ có nhìn tổng quan cảng… Vấn đề thứ hai tìm hiểu cụ thể quy trình nhập hàng hóa gồm có bước hồn thiện kỹ cách làm giấy tờ thông quan, giấy tờ nhập hàng, hải quan sao… Phương pháp nghiên cứu Phương pháp chủ yếu sử dụng tiểu luận phân tích đánh giá khách quan tượng Do vậy, nhóm sử dụng phuơng pháp tiếp cận hệ thống biện chứng, phương pháp logic Bên cạnh cịn có: phương pháp tiếp cận thực tiễn, phương pháp hiệu hiệu tối đa, số phương pháp khác việc đánh giá, phân tích kết hoạt động doanh nghiệp đề xuất hoàn thiện Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Nội dung Chương giới thiệu chung cảng klang Port Klang Authority Mail Bag Svc 202, Jalan Pelabuhan 42009 Port Klang, Selangor Malaysia Điện thoại: 603 - 3168 8211 Fax: 603 - 3168 9.117 / 603 - 3168 8229 e-mail:onestopagency@pka.gov.my  http://www.pka.gov.my 1.1 Lich sử phát triển - 15 / / 1901: Cảng Swettenham chính thức mở cửa cho giao thông - 1903 - 1910 Hợp của Đường sắt Perak và Selangor của Nhà nước để tạo thành FMS Đường sắt, chủ sở hữu của Cảng Swettenham  - / 1911 hình thành Ban tư vấn PortSwettenham 1930 -1937 sân bay phương tiện thủy phi hoạt động Port Swettenham - 1940 - 01 /4/ 1946 hình thành Cục Hàng hải - / 1964 PSA HQ xây dựng xây dựng hoàn thành - 12 / / 1972 Cảng Swettenham đổi tên thành Cảng Klang - / 1972 PSA đổi tên thành Cơ quan cảng Klang (PKA), với việc thông qua logo - / 1973 phía bắc cảng mở rộng hoàn thành - / / 1973 tàu bay container Tokyo đến bến tàu cảng Klang - 1983 PKA đã tiếp nhận quản lý Cảng Malacca - / / 1983 Cảng Klang là Cảng thứ tư Registry Malaysia Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - / / 1983 Cảng Klang xử lý triệu thùng chứa kể từ thành lập - / / 1992 dự án Cảng Tây tiến hành - / 12 / 1992 Cảng Klang hoạt động quản lí tư nhân - 26 / / 1993 Klang Container Terminal tại KPM bắt đầu hoạt động  - 23 /3/ 1996 Westports bắt đầu hoạt động -  27 / / 1997 Westports trở thành cảng Malaysia để cung cấp dịch vụ bunkering (cung cấp nhiên liệu: xăng, dầu) - 1998 Westports được công nhận là số 10 cảng nhận giải thưởng vận tải Công nghiệp châu Á (AFIA)  - 24 / / 1998 Regina Maersk sẽ trở thành hãng tàu lớn loại hình ln cập bến Malaysia bỏ neo tại Westports - 1999 PKA nhận được Giải thưởng Công nghệ quốc tế IAPZ cho CNTT ứng dụng tại FCZ - Westports được công nhận là Nhà ga Lloyd Danh sách hàng hải châu Á.  - 2000 PKA chứng nhận ISO 9000. PKA nhận giải thưởng Dịch vụ xuất sắc từ Quốc Phịng Thương mại Cơng nghiệp Malaysia (NCCIM)  - / 2000 KCT và KPM hợp để hình thành Northport Malaysia - 28/7 2001 thiết lập kỷ lục 8,25 kiloton dầu cọ thô nạp vào MT Flores tại Bulk Westports thiết bị đầu cuối -  2004 Northport được chứng nhận MS ISO 9002 - PKFZ bắt đầu hoạt động, PKA GM nhận cương vị Chủ tịch Hiệp hội Các cảng ASEAN (APA) hai năm.  -  5 / 2007 Westports nhận giải thưởng xuất sắc Logistics - Ứng dụng CNTT quản lý Cảng - 2008 PKA được trao giải thưởng Giao thông vận tải quốc tế lần thứ 11 công nhận quỹ đạo doanh nghiệp xuất sắc - / 2009 CMA CGM mở sở chuyên dụng ODD Westports Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - 23 / / 2009 Northport  công nhận điều hành tốt từ đầu đến cuối đa mục đích danh hiệu năm Frost & Sullivan giải thưởng tên Container Terminal tốt vận tải châu Á chuỗi cung ứng giải thưởng ( AFSCA ) - 2010 Cảng Klang xếp hạng cảng container thứ 13 giới.  - / 2010 Northport có tên cảng container tốt (xử lý theo triệu TEU ) vận tải châu Á chuỗi cung ứng giải thưởng ( AFSCA ) 2010 1.2 Vị trí địa lý, tổng quan Cảng Klang cửa ngõ cảng đơng đúc Malaysia, tọa lạc bờ biển phía Tây bán đảo Malay, thủ Kuala Lumpur cuối phía bắc eo biển Malaca Nó che chở xung quanh hịn đảo tạo thành bao vây tự nhiên Cảng liên kết phận đất nước mạng lưới đường đường săt kết nối có vị trí khoảng 70 km từ Kuala Lumpur Cảng Klang phục vụ ngõ chính: Bắc, Nam, Tây Có 18 bến cảng Bắc, cảng Nam 23 cảng Tây. Chính phủ nỗ lực để đưa cảng Klang (Westport Northport) thành khu vực trung tâm chuyển tải - bốc dỡ định lập cảng Klang thành khu thương mại Tự do.  Ngoài ra, nhà máy điện Kapar hoạt động bến Star Cruise hoạt động bến cảng Tổng công suất cảng 109.700.000 hàng hóa năm 2005 Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển 1.3 Cơ sở vật chất Cơ sở hạ tầng giao thông vận tải phát triển hiệu để xử lý khối lượng vận chuyển hàng hóa cảng Klang, Đường bộ cao tốc Bắc-Nam chạy từ Bukit Kayu Hitam biên giới Malaysia-Thái Causeway Johor phía nam, bao gồm khoảng cách 900 km. Đây đường cao tốc dọc theo phía tây Peninula với Klang Valley đường Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển cao tốc quốc lộ lộ liên bang 2, đóng vai trò quan trọng việc phân phối hai nhập hàng hóa xuất Port Klang nội địa 1.3.1 Xe lửa Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB), công ty đường sắt corporatised, hoạt động khối dịch vụ xe lửa hàng ngày từ Port Klang đến Penang Bangkok. Ngồi cịn có ngày tuần dịch vụ đường sắt ga hàng hóa Ipoh (một cảng nội địa phía Bắc bang Perak) Port Klang 1.3.2 Hàng không Sân bay quốc tế Kuala Lumpur bắt đầu hoạt động vào cuối năm 1998. Nó nằm khoảng 75 km Sepang, phần khu vực quy định cho Supercorridor đa phương tiện, Cảng Klang là địa điểm lý tưởng. Ba cảng container xử lý tổng công suất 3,6 triệu TEU mỗi năm, xử lý 8,4 triệu TEU vào năm 2010.  1.3.3 Cảng biển Tại Northport   CT1 hoạt động bến thiết bị đầu cuối nó: cầu cảng số 8 này có bến container phục vụ cho tàu lên đến 40.000 tấn chuyển cầu cảng số 9, 10, 11 có thể chứa tàu lên đến 60.000 tấn / chuyển Cập bến thiết bị Cầu cảng số Chiều dài (m) Tàu kích thước tối đa (tấn Sâu di dời) 213 10,5 40000 320 13,2 60000 Page LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển 10 320 13,2 60000 11 226 13,2 60000 CT2 Northport có bến 1,1 km cho tàu lên đến 80.000 / chuyến Cập bến thiết bị Cầu cảng số Chiều dài (m) Tàu kích thước tối đa (tấn Sâu di dời) 17 213 13 80000 18 213 13 80000 19 213 13 80000 20 213 13 80000 21 213 13 80000 CT3 hoạt động bến thiết bị đầu cuối phục vụ tàu lên đến 120.000 / chuyển Cập bến thiết bị Cầu cảng số Chiều dài (m) Kích thước tối đa tàu Sâu (thuyên tấn) 12 178 15 120.000 13 178 15 120.000 14 178 15 120.000 Tại Westport Cập bến thiết bị Cầu cảng số Chiều dài (m) Kích thước tối đa tàu Sâu (thuyên tấn) B07 300 15 80.000  B08 300 15 80.000  Page 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Hải quan kiểm tra lại thuế tính tờ khai có với số tiền thực tế mà doanh nghiệp phải nộp không - Nếu doanh nghiệp ân hạn thuế đóng dấu xác nhận - Nếu doanh nghiệp phải đóng thuế nhân viên giao nhận đóng thuế y biên nhận nộp tiền vào ngân sách Nhà nước Nộp lại cho cửa tính thuế xác nhận Bước 3: Trả tờ khai Hải quan - Sau kiểm tra đóng dấu xong Hải quan chuyển qua cửa trả tờ khai Hải quan - Nhân viên giao nhận mua tem (lệ phí Hải quan) dán vào tờ khai - Hải quan trả lại chứng từ bao gồm:  Tờ khai Hải quan  Phiếu ghi kết kiểm tra chứng từ  Trường hợp 2 : Hàng hóa nhập kiểm hóa ( luồng đỏ) Bước 1 : Mở tờ khai Hải quan - Nhân viên giao nhận sau lập tờ khai hải quan, khai báo qua mạng để lấy số tiếp nhận, số tờ khai, phân luồng kiểm hóa Sau đó, tiến hành đăng ký mở tờ khai hải quan cảng - Nhân viên kinh doanh đến Hải quan mở tơ khai tìm «  báo cáo vi phạm pháp luật », xem Doanh nghiệp nhập có nợ thuế hay bị phạt chậm nộp thuế hay khơng đóng thuế cho Doanh nghiệp - Nếu khơng vi pham nộp lại với chứng từ để Hải quan kiểm tra - Các chứng từ phải nộp:  Báo cáo vi phạm pháp luật  Tờ khai Hải quan nhập HQ/2002-NK (2 chính: lưu Hải quan lưu người khai Hải quan  Hợp đồng mua (1 y chính)  Hóa đơn thương mại (1 ) Page 28 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển  Vận đơn đường biển (sao y) « có ký hậu Ngân hàng toán L/C »  Lệnh giao hàng (1bản chính)  Packing list (1bản chính)  Giấy giới thiệu cơng ty  Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) (nếu có)  Chứng từ đăng ký viện vệ sinh (đối với hàng thực phẩm,…) - Nếu Doanh nghiệp vi phạm chậm nộp thuế nhân viên giao nhận tiến hành nộp thuế cho Doanh nghiệp Sau đó, y  « Biên nhận nộp thuế vào Ngân sách Nhà nước » nộp lại Hải quan tiếp nhận hồ sơ với chứng từ để Hải quan kiểm tra - Hải quan tiếp nhận hồ sơ nhân viên cơng ty từ dựa vào mã số thuế doanh nghiệp, hải quan tra cứu mạng xem doanh nghiệp có tên danh sách bị cưỡng chế hay không kiểm tra ân hạn thuế, bảo lãnh thuế - Sau kiểm tra xong Hải quan chuyển qua phận tính giá thuế Bước 2 : Tính giá thuế - Hải quan kiểm tra lại thuế tính tờ khai có với số tiền thực tế mà doanh nghiệp phải nộp không - Nếu doanh nghiệp ân hạn thuế đóng dấu xác nhận - Nếu doanh nghiệp phải đóng thuế nhân viên giao nhận đóng thuế y biên nhận nộp tiền vào ngân sách Nhà nước Nộp lại cho cửa tính thuế xác nhận Bước Kiểm hóa - Nhân viên giao nhận xem phân cơng kiểm hóa để liên lạc với Hải quan kiểm hóa - Sau đăng ký chuyển bãi kiểm hóa cho container mua seal cho container Page 29 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Xuống bãi làm « giấy cắt seal », kêu cơng nhân cắt seal đến cắt seal Đồng thời, liên lạc với Hải quan kiểm hóa xuống bãi xem cắt seal kiểm tra hàng hóa theo mức độ mà Hải quan yêu cầu - Sau đó, nhân viên giao nhận bấm seal lại Bước Trả tờ khai Hải quan - Sau kiểm tra đóng dấu xong Hải quan chuyển qua cửa trả tờ khai Hải quan - Nhân viên giao nhận mua tem ( lệ phí Hải quan) dán vào tờ khai - Hải quan trả lại chứng từ bao gồm :  Tờ khai Hải quan  Phiếu ghi kết kiểm tra chứng từ  Phiếu ghi kết kiểm tra hàng hóa  Áp dụng bước hợp đồng sau Bước Mở tờ khai Hải quan : Lô hàng thuộc luồng đỏ - Kết kiểm hóa ghi lại “Phiếu ghi kết kiểm tra hàng hóa” sau: - Quyết định chi cục Hải quan hình thức, mức độ kiểm tra hàng hố : « máy soi » - Kết luận : « Hàng chờ kết kiểm tra an tồn thực phẩm »  Vì hàng thực phẩm cần phải kiểm tra an toàn thực phẩm nên nhân viên giao nhận phải làm đơn đăng ký hàng thực phẩm nhập Sau đó, nhận kết kiểm tra nộp lại cho hải quan Nếu thấy hợp lệ, Hải quan chuyển qua phận tính thuế Bước 2 : Tính giá thuế Hải quan cảng sau tham vấn giá đồng ý với giá mức thuế Doanh nghiệp khai tờ khai hải quan hoàn toàn xác hàng ân hạn thuế Vì doanh nghiệp thơng quan hàng nộp thuế vòng 30 ngày từ ngày mở tờ khai 2.2.5 Xuất phiếu EIR Page 30 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Nhân viên giao nhân đến phịng Thương vụ (ở cảng) nộp D/O (có dấu giao thẳng Hãng tàu ) đóng tiền nâng/ hạ, lưu container để xuất phiếu EIR 2.2.6 Thanh lý Hải quan cổng - Nhân viên công ty mang chứng từ gồm :  Lệnh giao hàng  Phiếu EIR  Tờ khai Hải quan( copy) - Hải quan vào sổ hải quan lô hàng đóng dấu vào tờ khai Phiếu EIR - Hải quan trả lại tờ khai Hải quan (bản chính) phiếu EIR cho nhân viên giao nhận 2.2.7 Giao hàng cho Khách hàng - Nhân viên giao nhận cho xe vào Cảng chở hàng giao đến kho cho khách hàng - Nếu trường hợp đem container sau dỡ hàng địa điểm giao hàng mà người nhận yêu cầu, nhân viên giao nhận cho xe chở container rỗng trả nơi mà phiếu cược công đề cập, cầm theo mẫu hạ container rỗng trình cho nơi trả container, nơi giữ lại phiếu hạ container rỗng, thu tiền hạ rỗng cấp lại phiếu thể tình trạng container ví dụ container sạch, tốt, khơng hư hỏng v.v… - Nhân viên giao nhận cầm phiếu với giấy cược container lại đại lý hãng tàu để nhận lại tiền cược container 2.2.8 Quyết toán lưu hồ sơ Sau hồn thành xong thủ tục thơng quan chuyển hàng kho cho khách hàng xong người giao nhận phải: Kiểm tra xếp lại chứng từ thành hoàn chỉnh, người giao nhận trao trả chứng từ lại cho khách hàng Supertrans lưu lại Đồng thời kèm Page 31 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển theo Debit Note - Giấy báo nợ (1 dành cho khách hàng, dành cho cơng ty), gồm : khoản phí mà cơng ty nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịnh vụ vận chuyển hàng hóa, chi phí phát sinh (nếu có)… sau Giám đốc ký tên đóng dấu vào giấy báo nợ Người giao nhận mang toàn chứng từ với Debit Note toán với khách hàng Thường ngồi chi phí hợp pháp có hóa đơn chứng từ thu, cịn xuất chi phí phụ, tất loại phí điều doanh nghiệp khoán cho nhân viên giao nhận Sau điển hình phí (VNĐ) phải bỏ để doanh nghiệp hồn tất giao dịch: - Phí kẹp vào hồ sơ làm thủ tục thông quan: 50.000 – 100.000 - Phí cho kiểm hóa viên: 300.000/container.Nhiều container phí giảm xuống ví dụ có 10 container chi khoảng 1.000.000 Tùy theo tính chất hàng số lượng container - Phí cho đội thuế: khoảng 30.000 - Phí cho đối chiếu lệnh: 10.000/ container - Phí cho xe nâng: container 40’ 40.000, container 20’ 20.000 - Phí cho hạ container: 10.000/ container 20’, 15.000/ container 40’ - Tài xế cho xe nâng: 10.000 - Phí cho hải quan cổng: 10.000/ xe cổng Những mức phí mang tính tương đối, tùy hải quan khu vực mà có loại phí, có loại khơng có giá khác Chương 3: Thuận lợi – Khó khăn – Kiến nghị 3.1 Thuận lợi 3.1.1 Cảng Công ty giao nhận Page 32 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Thực trạng giao nhận cho thấy đơn vị giao nhận hoạt động với tư cách người chủ lô hàng thực Điều có nghĩa dựa mối quan hệ tin tưởng hai bên, đơn vị giao nhận đứng tên hợp đồng ngoại thương thay người chủ hàng thực (người nhập khẩu) Cách làm giúp quy trình giao nhận thực đơn giản đơn vị giao nhận không cần giấy ủy quyền, giấy giới thiệu từ người chủ hàng thực Tuy nhiên việc xảy hai bên có mối quan hệ làm ăn lâu dài có tin tưởng định - Đội ngũ nhân viên giao nhận trang bị kiến thức tốt, động nên dễ dàng thích ứng với cơng việc - Sự phát triển hệ thống mạng internet với tốc độ đường truyền nhanh, mạng treo nên việc khai báo điện tử diễn thuận lợi - Việc trao đổi thông tin quan hải quan doanh nghiệp thực thủ tục HQĐT phương tiện điện tử nên hạn chế tối đa việc gặp trực tiếp quan hải quan doanh nghiệp, từ doanh nghiệp tiết kiệm chi phí lại, nhân lực, chi phí in giấy tờ, thời gian lại, chờ đợi… khơng cịn hạn chế vấn đề tiêu cực dễ phát sinh quan hải quan doanh nghiệp Thời gian thông quan lô hàng xuất, nhập giảm đáng kể: Nếu thực thủ tục hải quan thủ công với lơ hàng nhập luồng xanh trung bình cần 15 phút với thủ tục hải quan điện tử có 5-7 phút doanh nghiệp in tờ khai để đóng dấu lấy hàng (trong điều kiện đường truyền internet hoạt động thơng suốt) khía cạnh này, doanh nghiệp cịn tiết kiệm chi phí lưu kho, bãi chứa hàng hóa chờ thơng quan thủ tục HQĐT thực kịp thời - Cơ sở vật chất cảng biển ngày cải thiện nâng cao Điều đóng góp lớn vào việc tiết kiệm nhanh quãng thời gian quy trình giao nhận Các nhân viên giao nhận dễ dàng tìm kiếm hàng hóa ngồi bãi container hay kho Đồng thời phương tiện chuyên chở cảng Page 33 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển ngày đại với loại xe chuyên dụng, giúp vận chuyển hàng hóa vào cảng nhanh chóng - Sau văn luật hải quan ban hành tình trạng nhập lậu trốn thuế DN giảm đáng kể Và cơng việc HQ phía doanh nghiệp rõ ràng quy cũ trước nhiều - Sau gia nhập WTO hàng rào thuế quan dần xóa bỏ Theo đó, thủ tục ngày thơng thống trước - Các quy trình, thủ tục, cách làm việc quan hải quan chuyên nghiệp tinh thần “tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp” - Cách tính thuế chi phí có liên quan áp dụng theo chuẩn quốc tế nên đồng bộ, khoa học xác 3.1.2 Sinh viên Sự giới thiệu thầy người hướng dẫn vui tính, nhiệt tình bảo, cung cấp cho chúng em thơng tin, giải thích tận tình 3.2 Khó khăn 3.2.1 Cảng cơng ty giao nhận - Một công ty giao nhận thường phải nhận lúc nhiều đơn hàng Điều dẫn đến việc cơng ty gặp trở ngại việc ứng trước tiền cho nhân viên làm hàng Điều khiến việc giao nhận nhiều thời gian phát sinh thêm nhiều chi phí - Việc áp dụng hải quan điện tử từ ngày 01/01/2011 mang lại nhiều thuận lợi đòi hỏi người làm thủ tục hải quan phải tỉ mỉ, cần thận, đặc biệt phải kiên nhẫn gặp khó khăn Ví dụ vướng mắc khâu áp thuế nhập cho hàng hóa: mặt hàng nhập vơ đa dạng, đơi có mặt hàng khơng có tên danh mục mặt hàng biểu thuế Xuất nhập có tên tương tự Trường hợp nhân viên chứng từ khơng có kinh Page 34 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển nghiệm khả suy luận không tốt dẫn đến áp thuế khơng xác cho hàng hóa, gây khó khăn mở tờ khai thông quan - Các thủ tục hành chính, văn pháp quy có liên quan đến Hải quan thay đổi thường xuyên: nhiều Thông tư, Quyết định, Nghị quyết, Công văn đời thay đổi, bổ sung thời gian ngắn, gây chồng chéo thiếu hướng dẫn từ quan thuế, hải quan gây thiệt thòi cho DN khiến đơn vị giao nhận gặp khơng khó khăn Thêm vào hệ thống thuế chưa ổn định khiến doanh nghiệp gặp khơng khó khăn - Một thực trạng tồn làm thủ tục Hải quan, công ty giao nhận phải đóng “mức phí ngầm” để thủ tục tiến hành nhanh chóng Ví dụ mua tem hải quan đánh dấu vào hồ sơ, ngồi giá thức tem, cịn phải trả khoản phí thơng thường 20.000; phí cho việc lấy hàng khỏi kho; khoản phí cho việc kiểm hóa hàng hóa… - Phương tiên chun chở cơng ty giao nhận cịn hạn chế Điều bắt buộc cơng ty phải thuê xe container cảng xe ngồi với chi phí cao để vận chuyển kho công ty giao thẳng cho khách hàng - Hệ thống kho bãi công ty chưa đủ lớn nên với lơ hàng có khối lượng lớn mà chứa hết, công ty bắt buộc phải thuê kho, bãi dẫn đến chi phí tăng cao - Điều kiện sở hạ tầng, giao thơng Tp Hồ Chí Minh thường xuyên bị ùn tắc Gần số cảng lực bốc dỡ hạn chế, dẫn đến hàng hóa bị tải, ứ đọng Có thời điểm lượng hàng bị dồn ứ gây khơng khó khăn cho hoạt động giao nhận - Để hoàn thành quy trình giao nhận, người giao nhận phải thực nhiều thủ tục giai đoạn nơi khác nhau: hãng tàu, hải quan, cảng biển… Người giao nhận khơng biết xếp thời gian hàng hóa khơng đến tay người chủ lơ hàng hẹn tốn thêm chi phí chậm trễ này: phí lưu kho… - Việc kiểm tra thực cưỡi ngựa xem hoa Bên cạnh đó, 80% hàng xuất 20% hàng nhập thông qua hải quan thành phố kiểm tra “Chỉ hàng hoá phải kiểm tra, doanh nghiệp mang hồ sơ giấy lên cho quan hải quan kiểm tra Nếu khơng đơn giản” Page 35 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Những chứng từ sử dụng để giao nhận hàng hóa đơi phức tạp, khiến người giao nhận khó khăn việc kiểm tra điền thơng tin khai hải quan điện tử Đặc biệt chứng từ liên quan đến vận đơn House B/L Master B/L Ngoài ra, điều DN xúc thủ tục nhận hàng đơn giản hố, nhiều thủ tục hành liên quan, thủ tục thuế, kiểm tốn… khơng tinh giản tương ứng Hệ nhiều chứng từ miễn quan hải quan, DN phải xin gốc để xuất trình quan thuế, đơn vị kiểm toán 3.2.2 Sinh viên - Địa điểm cảng nằm xa gây khó khăn việc lại - Gặp khó khăn vào cảng - Là sinh viên nên vào cảng khó khăn lúc vào cổng phải trình giấy tờ (nghĩa giấy tờ mà chứng minh vào cảng để làm việc, để làm thủ tục nhận hàng lấy hàng hóa) mà chúng em sinh viên nên khơng thể có giấy tờ - Ở số cảng hạn chế số người vào cảng ví dụ Cảng Cát Lái vào người/1 lượt - Khó khăn việc xin tài liệu lơ hàng cụ thể tài liệu mật công ty cơng ty phải lưu giữ chúng vịng năm để có tranh chấp có vấn đề đối chiếu, kiểm tra nên khó xin - Bên cạnh khoảng cách nơi làm thủ tục kiểm tra nhận hàng cách xa nên việc lại làm giấy tờ chút thời gian - Ngoài gặp khó khăn việc tiếp cận hồ sơ 3.3 Kiến nghị 3.3.1 Đối với công ty giao nhận - Có sách đào tạo nhân viên giao nhận để họ thực quy trình cách nhanh chóng, hiệu quả, tiết kiệm chi phí thời gian Đặc biệt cần có biện pháp khích lệ tinh thần tập trung, xác nhanh nhẹn nhân viên Page 36 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Công ty cần tăng cường sở vật chất kỹ thuật nhằm rút ngắn thời gian thực quy trình đầu kéo xe, xe tải, mở rộng hệ thống kho bãi, bổ sung cho lượng xe có (cơng ty thường phải đóng thêm phí lưu kho, lưu bãi khơng có xe vận chuyển hàng hóa làm xong thủ tục Hải quan) - Yếu tố thời gian yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến chiến lược cạnh tranh cơng ty, muốn rút ngắn thời gian làm hàng, phối hợp chặt chẽ giữ, hổ trợ phòng ban thật cần thiết Công ty giao nhận cần xây dựng quỹ dự phòng để dự phòng trường hợp phát sinh khơng có đủ tiền mặt phục vụ cho q trình làm hàng - Đa dạng hóa phương thức xuất nhập chủ yếu nâng cao dịch vụ nhập  Nâng cao khả hiểu biết nhân viên tư vấn cho khách hàng loại phương thức điều kiện giao nhận hàng  Tùy vào khách hàng khó tính am hiểu nghiệp vụ để giải thích rõ chọn điều kiện để nhập mang lại hiệu cao  Chú trọng đến điểm mạnh công ty để phát huy lực giao nhận hàng theo điều kiện EXW DOOR – DOOR - Tăng cường khả cạnh tranh giá, dịch vụ nhanh chóng hiệu  Thiết lập mối quan hệ tốt với hãng tàu để có giá tốt cho lơ hàng  Căn vào tình trạng hàng hóa để đưa phương án làm hàng cho có hiệu  Phối hợp chặt chẽ phòng ban, phận liên quan để làm hàng cho tốt  Thực thi nghĩa vụ nhân sự, đồng thời báo cáo nhanh có phát sinh tầm xử lý để cấp kịp thời giải tránh gây ứ đọng quy trình dẫn đến ứ đọng hàng khách - Tạo uy tín cho khách hàng  Cam kết làm theo phương châm: “Hàng hóa khách hàng hàng hóa cơng ty” lấy mục tiêu uy tín đặt lên hàng đầu Page 37 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển  Nếu q trình làm hàng có xảy thêm phát sinh chi phí khơng thỏa thuận theo hợp đồng ký kết lấy uy tín để làm hàng, chịu lỗ để giữ khách hàng tạo nên niềm tin máu chốt để hợp tác lâu dài sau - Tìm kiếm thêm đối tác, khách hàng  Mở rộng quan hệ với đại lý để qua tìm thêm đối tác khách hàng  Nâng cao lực sales in/ sales out kể phận khác tìm khách hàng cho công ty qua nhiều mối quan hệ  Liên hệ chặt chẽ với chi nhánh để tạo danh sách khách hàng ngày nhiều - Chăm sóc khách hàng cũ  Thường xuyên liên lạc với khách hàng cũ để biết thơng tin hàng hóa gửi báo giá tư vấn dịch vụ kịp thời  Tạo buổi gặp mặt cơng ty nhóm khách hàng  Tổ chức du lịch, hội hợp để khách hàng có thời gian chia sẻ thơng tin - Lựa chọn hãng tàu  Hiện có nhiều hãng tàu mở rộng nhiều cảng đến thuộc nước trước có dịch vụ Tiền cước vận chuyển lộ trình vận chuyển hãng khác vậy, phận chăm sóc khách hàng ( có nhiệm vụ hỏi giá hãng tàu) cần thu thập đầy đủ thơng tin lịch trình vận chuyển phụ phí cảng đi/cảng đến  Có thể tìm hãng tàu qua nguồn thơng tin chủ yếu tạp chí shipping gazette mạng internet Trên sở tiến hành hỏi giá so sánh để lựa chọn hãng tàu có lộ trình giá phù hợp yêu cầu khách hàng  Cân nhắc yếu tố thời gian mà định lấy booking hãng - Xử lý chứng từ cịn sai sót  Xử lí kiểm tra lại hệ thống internet thường xuyên bị lỗi mạng làm thông tin bị ứ đọng Page 38 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển  Nhân viên chứng từ hàng nhập, hàng xuất nên kiểm tra chứng từ kỹ lưỡng trước in giao cho khách hàng giao cho bên liên quan khác  Hồ sơ chứng từ phải hạch tốn theo lơ xếp theo tháng/q/năm để tiện theo dõi - Khai hải quan chậm  Lên kế hoạch chi phí làm hàng sớm trước có B/L  Hạch định chi phí rõ ràng, phòng ngừa rủi ro phát sinh khai báo  Thu xếp lên kế hoạch với đội xe thời gian trả hàng cho khách để bên điều phối công việc  Tạo điều kiện cho cán công nhân viên học tập nghiên cứu thông qua đợt thực tập ngắn hạn trung hạn nước ngồi nhằm nâng cao trình độ ngoại ngữ, nghiệp vụ chuyên môn kỹ ngoại thương Đặc biệt giai đoạn Công ty nên cho nhân viên giao nhận học lớp khai báo Hải quan điện tử để làm quen với việc khai báo điện tử 3.3.2 Đối với nhà nước - Nâng cao hiệu hoạt động hải quan cảng  Có biện pháp xử lý nghiêm khắc trường hợp vi phạm nhằm hạn chế phát sinh tiêu cực làm cản trở cho doanh nghiệp Kiên chống hành vi tham ô, nhũng nhiễu đội ngũ hải quan  Công chức hải quan cần hướng dẫn cụ thể, sai cho doanh nghiệp Tùy trường hợp mà xử lý từ cảnh báo tới phạt hành để tạo điều kiện cho doanh nghiệp thực quy định pháp luật Khi phân bổ nhiệm vụ, công chức hải quan cần nhanh chóng làm việc để đảm bảo tiến độ cơng việc giúp doanh nghiệp nhận hàng, tránh tình trạng lưu kho lưu bãi  Các khâu làm thủ tục hải quan nhiều thời gian làm ảnh hưởng tới tiến trình kinh doanh doanh nghiệp Vì vậy, giải pháp thiết đơn giản hóa thủ tục Page 39 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển hải quan theo hướng chun mơn hóa, đại hóa giúp việc thơng quan hàng hóa nhanh chóng, tránh phiền tối khơng cần thiết - Tăng cường sách hợp tác quốc tế kinh tế, trị, văn hố xã hội  Việc Việt Nam nhập ASEAN, AFTA, APEC, WTO…đã nâng tầm vị Việt Nam trường quốc tế, tạo điều kiện cho kinh tế Việt Nam phát triển Nhưng số nước có quan hệ kinh tế với Việt Nam không nhiều, cần thiết lập mối quan hệ tin tưởng, hai bên có lợi với quốc gia khác đặc biệt hoạt động đầu tư nước ngồi Từ đó, gián tiếp thúc đẩy việc xuất nhập hàng hóa, tạo điều kiện cho ngành giao nhận phát triển Hơn nữa, việc cạnh tranh với doanh nghiệp nước tạo động lực cho doanh nghiệp nỗ lực phấn đấu trưởng thành - Xây dựng hệ thống pháp luật đồng quán, phù hợp với luật pháp thông lệ quốc tế  Một hệ thống pháp luật đồng thống tạo hành lang pháp lý ổn định, tạo tư tưởng an tâm cho doanh nghiệp vận tải giao nhận nước nhà đầu tư nước Vì vậy, Nhà nước phải tiếp tục hồn thiện hệ thống pháp luật, sách thuế, thủ tục hải quan, thủ tục hành chính…nhằm thúc đẩy phát triển hệ thống giao nhận - Nhà nước tiếp tục nâng cấp sở hạ tầng phục vụ giao nhận đường biển  Nhà nước cần đầu tư thích đáng để xây dựng sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hoá đường biển xây dựng mở rộng cảng biển, đại hoá thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hố Ngồi ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt cho đạt tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp tu sửa hệ thống đường bộ, cầu cống… để với vận tải đường biển, người giao nhận thực vận tải hàng hoá đa phương thức cách thuận tiện, dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày cao khách hàng 3.3.3 Đối với nhà trường - Tăng thời lượng môn học chuyên ngành, tạo điều kiện cho sinh viên hiểu hiểu sâu, trang bị đầy đủ kiến thức Page 40 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển - Tạo điều kiện để sinh viên vừa học kiến thức lớp vừa thực hành cảng Thực tế cho thấy sinh viên phải thời gian để làm quen với môi trường thực tập Hơn kiến thức thực tế có nhiều điểm khác biệt với kiến thức giảng dạy Sinh viên có nhiều hội thực tế, sinh viên có nhiều kinh nghiệm chuyên ngành, giúp ích cơng việc tương lai Kết luận Quy trình làm hàng nhập bước thiếu thủ tục xuất nhập khẩu, đóng vai trị định có nhận hàng hay không, đáp ứng quy định hải quan Việt Nam nói chung Là điều kiện cần để xác nhận hàng hóa nơi, chủ sở hữu Vì người làm nghiệp vụ xuất cần nắm rõ quy trình để tránh vấn đề làm cho thủ tục trở nên phức tạp gây thời gian cho nhiều bên từ hãng tàu đến forwarder đến chủ nhân hàng hóa Nhóm hy vọng qua tiểu luận đóng góp phần nhỏ giúp người đọc hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận, giúp ích cho cơng việc sau Page 41 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển TÀI LIỆU THAM KHẢO Nghiệp vụ giao nhận vận tải bảo hiểm ngoại thương – Ths Phạm Minh HIền Luật thương mại Việt Nam 2005 Thông tư số 79/2009/TT – BTC ngày 20/4/2009 Bộ Tài Hướng dẫn thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất nhập quản lý thuế hàng hóa xuất nhập Thông tư số 194/2010/TT – BTC ngày 6/12/2010 Bộ Tài Hướng dẫn thủ tục hải quan; kiểm tra, giám sát hải quan; thuế xuất nhập quản lý thuế hàng hóa xuất nhập Các Website www.fiata.com www.vneconomy.com.vn www.tuoitreonline.vn www.customs.gov.vn www.google.com.vn http://mof.gov.vn Page 42 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển SOUTH PORT Page 14 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Chương... luanvanchat@agmail.com Quy trình nhận hàng nhập nguyên container đường biển Nhận yêu cầu từ Khách hàng Nhận kiểm tra chứng từ Lấy lệnh giao hàng Thông quan hàng nhập Nhập miễn kiểm Nhập kiểm hóa Mở... container đường biển Chương 2 : Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển container (FCL) 2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập container tư cách côn ty giao nhận Page 15 LUAN VAN CHAT LUONG